Vous êtes sur la page 1sur 75

ESPECIALIZACIN EN GERENCIA LOGSTICA

COMERCIAL NACIONAL E INTERNACIONAL

www.sccala.com

PRINCIPALES ACUERDOS
COMERCIALES A NIVEL MUNDIAL
CIS / CEI

UE
NAFTA

EAEC / CEE
ECO / OCE

PANRABE
CARICOM

MCCA

CAN

SAPTA

SADC
CEMAC

A. PACIFICO

ASEAN
EAC

PATCRA

MERCOSUR

SACU

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

DESCONEXIN DE LOS EJES DEL COMERCIO


INTERNACIONAL

A
L
I
A
N
Z
A
P
A
C

F
I
C
O

UBICACIN DE LOS PRINCIPALES PUERTOS


MARTIMOS A NIVEL GLOBAL

http://storymaps.esri.com/stories/2013/ports/

http://europe.nxtbook.com/nxteu/informa/ci_top100ports2013/#/0

RANKING GLOBAL DE PUERTOS MARTIMOS


1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

Volume 2013 (Million


TEUs)
Shanghai, China
33.62
SIngapore,Singapore
32.6
Shenzhen, China
23.28
Hong Kong, China
22.35
Busan, South Korea
17.69
Ningbo-Zhoushan, China
17.33
Qingdao, China
15.52
Guangzhou Harbor, China
15.31
Jebel Ali, Dubai, United Arab Emirates 13.64
Tianjin, China
13.01
Rotterdam, Netherlands
11.62
Dalian, China
10.86
Port Kelang, Malaysia
10.35
Kaohsiung, Taiwan, China
9.94
Hamburg, Germany
9.30
Antwerp, Belguim
8.59
Keihin ports*, Japan
8.37
Xiamen, China
8.01
Los Angeles, U.S.A.
7.87
Tanjung Pelepas, Malaysia
7.63
Long Beach, U.S.A.
6.73

Volume 2012 (Million


TEUs)
32.53
31.65
22.94
23.12
17.04
16.83
14.50
14.74
13.30
12.30
11.87
8.92
10.00
9.78
8.89
8.64
7.85
7.20
8.08
7.70
6.05

Volume 2011 (Million


TEUS)
31.74
29.94
22.57
24.38
16.18
14.72
13.02
14.42
13.00
11.59
11.88
6.40
9.60
9.64
9.01
8.66
7.64
6.47
7.94
7.50
6.06

22

Tanjung Priok, Jakarta, Indonesia

6.59

6.46

5.65

23
24
25

Laem Chabang, Thailand


Ho Chi Minh, Vietnam
Bremen/Bremerhaven, Germany

6.04
5.96
5.84

5.93
5.19
6.13

5.73
4.53
5.92

Rank Port, Country

Website

www.portshanghai.com.cn
www.singaporepsa.com
www.szport.net
www.mardep.gov.hk
www.busanpa.com
www.zhoushan.cn/english
www.qdport.com
www.gzport.com
www.dpworld.ae
www.ptacn.com
www.portofrotterdam.com
www.dlport.cn
www.pka.gov.my
www.khb.gov.tw
www.hafen-hamburg.de
www.portofantwerp.com
www.city.yokohama.lg.jp/en/
www.portxiamen.gov.cn
www.portoflosangeles.org
www.ptp.com.my
www.polb.com
www.priokport.co.id
http://www.tpkkoja.co.id/
www.laemchabangport.com
www.vpa.org.vn
www.bremen-ports.de

http://www.worldshipping.org/about-the-industry/global-trade/top-50-world-container-ports

RANKING GLOBAL DE PUERTOS MARTIMOS


Volume 2013 (Million
TEUs)
Lianyungung, China
5.49
New York-New Jersey, U.S.A.
5.47
Hanshin* ports, Japan
5.32
Yingkou, China
5.30
Jeddah, Saudi Arabia
4.56
Algerciras Bay, Spain
4.50
Valencia, Spain
4.33
Columbo, Sri Lanka
4.31
Jawaharlal Nehru, India
4.12
Sharjah, United Arab Emirates
4.12
Manila, Philippines
3.77
Felixstowe, U.K.
3.74
Santos, Brazil
3.45
Ambarli, Turkey
3.38
Colon, Panama
3.36
Salalah, Oman
3.34
Balboa, Panama
3.19
Port Said East, Egypt
3.12
Gioia Tauro, Italy
3.09
Georgia Ports, U.S.A.
3.03
Tanjung Perak, Surabaya, Indonesia 3.02
Metro Vancouver, Canada
2.83
Marsaxlokk, Malta
2.75
Nagoya, Japan
2.71
Durban, South Africa
2.63

Rank Port, Country


26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50

Volume 2012 (Million


TEUs)
5.02
5.53
5.00
4.85
4.74
4.11
4.47
4.26
4.26
4.00
3.71
3.95
3.17
3.10
3.52
3.63
3.30
2.86
2.72
2.97
2.89
2.71
2.54
2.66
2.59

Volume 2011 (Million


TEUS)
4.85
5.50
4.80
4.03
4.01
3.60
4.33
4.26
4.32
3.23
3.46
3.74
2.99
2.69
3.37
3.20
3.23
3.2
2.30
2.94
2.64
2.51
2.62
2.71

Website
www.lyg.gov.cn
www.panynj.gov
www.pa.kkr.mlit.go.jp/kobeport/index.html
www.ykport.com.cn
www.ports.gov.sa
www.apba.es
www.valenciaport.com
www.slpa.lk
www.jnport.com
www.sharjahports.ae
www.ppa.com.ph
www.portoffelixstowe.co.uk/
www.portodesantos.com
ww.altasliman.com/en
www.cct-pa.com
www.salalahport.com
www.ppc.com.pa/balboa.php
www.scctportsaid.com
www.portodigioiatauro.it
www.gaports.com
www.perakport.co.id
www.portmetrovancouver.com
www.maltafreeport.com.mt
www.port-of-nagoya.jp/
www.transnetnationalportsauthority.net

http://www.worldshipping.org/about-the-industry/global-trade/top-50-world-container-ports

SITUACIN DEL CANAL DE PANAM EN EL COMERCIO MUNDIAL

EVOLUCIN DE LOS PRINCIPALES


PUERTOS DE AMRICA LATINA

RANKING AMERICANO DE PUERTOS MARTIMOS

PRINCIPALES
AEROPUERTOS
DE CARGA 2013

Secuencia de pedidos de entrega de un iPad de Apple


Pedido
realizado en
lnea

Notificacin
Cumplimiento de Pedidos (Tiempo de Ciclo 12 das 18hrs
08min) de envo

Procesamiento
de la Orden

3hrs 34min

12 das 15hrs 34min

Note: Path is approximate


Consolidacinn (Shenzhen/HK)
2hrs 45min 4hrs 23min 7hrs 34min
Notificacin
de envo

Transferencia (Anchorage)

17hrs 04min

1hr 57min

1hr 22min

6hrs 03min

Desconsolidacin (NY Metro)


4hrs 00min 1hr 11min 2hrs 48min

At Anchorage hub
Left Anchorage hub
Left Newark hub
Despacho
Leaving local DC
At
Hong
Kong
hub
At
Newark
hub
At
local
DC
Despacho
Aduanero
Recogida

Entrega (Plazo de Ejecucin of 48hrs 11min)

COSTOS LOGSTICOS MUNDIALES

6%

4%

Transporte
39%

24%

Almacenamiento
Mantenimiento de
Inventarios
Procesamiento de Pedidos

27%

Administracin

Mejoras logsticas mundiales en el sector de la manufactura


De 1960 a dcada de 2010
20

40

18

35

35
16

30
14

25

25

10

20

15

10
4
7
2

5
4

0
1960s

1970s

Costos Logsticos (%PIB)

1980s
Costos de Inventario (%PIB)

1990s

2000s

2
2010s

Ciclo de Respuesta a los requerimientos (das)

DAS

% PIB

12

0,4%

Salarios
8,0%

1,6%

2,0%

5,0%

Materiales
Otros costos de produccin
Utilidad

11,0%

50,0%

Transporte e impuestos

Investigacin comercial
8,5%

13,5%

Publicidad
Utilidad

Distribucin Comercial

Crecimiento del PIB (% anual)

Exportaciones de bienes y servicios (% del PIB)

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

COSTOS LOGSTICOS Y DESARROLLO


ECONMICO

EVOLUCIN
DE LA
POSICIN
DE
COLOMBIA

POSICIN OBTENIDA POR COLOMBIA - ESCALAFN GENERAL (IGC),


SUBNDICES Y PILARES DE COMPETITIVIDAD, 2012-2014

POSICIONES OCUPADAS POR PASES DE AMRICA LATINA

La logstica se convierte en un factor fundamental para competir


tanto en los mercados nacionales como en los internacionales.

El buen desempeo logstico comprende un conjunto de variables

como infraestructura, competitividad y calidad en servicios de


transporte; eficiencia y eficacia en aduanas y puertos; capacidad
de seguimiento y localizacin de mercancas, entre otros, que
permiten optimizar los tiempos y costos de transporte,
almacenamiento y distribucin, desde la fase de suministro hasta
el consumidor final.

NDICE DE DESEMPEO LOGSTICO

NDICE DE DESEMPEO LOGSTICO

NDICE DE DESEMPEO LOGSTICO - 2014

BANCO MUNDIAL

COLOMBIA: NDICE DE DESEMPEO LOGSTICO - 2014

BANCO MUNDIAL

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

GENERAR
RENTABILIDAD
PARA LOS
ACCIONISTAS
SATISFACER LAS
NECESIDADES DE
LOS CLIENTES

CLAVE:
GENERACIN DE
VALOR AGREGADO

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

Durante el da, t al frente de tu empresa de servicios y tambin tu equipo llevan a cabo muchas
actividades diferentes que abarcan todas las reas del negocio. Controlan los costos, realizan compras, se
capacitan, gestionan cobranzas, mantienen las instalaciones, atienden llamados, planifican acciones de
marketing y muchas otras. Y todas estas acciones son necesarias para lograr un servicio de calidad, ya
que el servicio se edifica sobre ellas.
Sin embargo, hay algo en lo que debes poner tu mayor atencin, aquello que nunca debes descuidar, en
lo que no puedes permitirte fallar: el momento de la verdad es el preciso instante en que el cliente se
pone en contacto con nuestro servicio y sobre la base de este contacto se forma una opinin acerca de la
calidad del mismo. No se le agrega valor en la oficina del gerente, ni en el laboratorio de control de
calidad, ni en la sala de capacitacin. As tambin, a los servicios slo se les agrega valor durante el
contacto con el cliente, ya que un servicio se fabrica, es decir, se hace realidad, mientras el cliente lo est
recibiendo.
Entonces, qu puedes hacer para lograr un servicio de mayor valor? Claramente, poner el foco en estos
momentos de la verdad. Analizar cmo se dan, qu elementos hay en juego, quines son los
responsables de estar all agregando valor, cmo estn preparados, etc.
http://asesores-acf.com/blog/empresas-familiares/1369-contacto-con-el-cliente-valor-agregado

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

Costos
Logsticos

Costos de
Produccin

Localizacin

Valor
Agregado

Control

Tiempo

Riesgo

Diferenciaci
n de la S.C.

Confiabilidad

Tiempo de
Trnsito

CADENA
DE VALOR - MICHAEL PORTER
SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

Infraestructura
Gestin de Recursos Humanos
Desarrollo de la Tecnologa
Compras

Logstica
Logstica Marketing
Servicio
de Entrada Operaciones de Salida y Ventas

Actividades Primarias
Fuente: Competitive Advantage. Creating and sustaining superior performance. Michael Porter, 1987.

VENTAJA
COMPETITIVA

OTROS PRODUCTOS Y
SERVICIOS

MATERIAS PRIMAS

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

CONSUMIDOR

PROVEEDORES

LA EMPRESA

DISTRBUIDORES COMERCIO FINAL

Basado en Competitive Advantage. Creating and sustaining superior performance. Michael Porter, 1987.

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

Si retrocedemos en el tiempo vemos que la logstica


como tal, no surgi hace un par de aos como

podramos creer. Si bien, la Logstica tiene sus


orgenes en el mundo militar, este se remonta al

siglo VII antes de Cristo. En esa poca, en Grecia, en


el mbito militar nos encontrbamos con el
Logstiko,

encargado

principalmente

de

determinar las cantidades de pertrechos que se


necesitaran para avanzar de acuerdo a los planes.
Por lo tanto, este logstiko en una primera instancia
era slo un calculista. Posteriormente, en el siglo II

DC, aproximadamente, en la poca romana, surge el


Logista, cuya misin era la de proveer de los

suministros necesarios a las tropas.

EVOLUCIN DE LA LOGSTICA

Inicios de la Logstica
17001960

Grecia
VII a.c.

Roma
I-II d.c.

Logstica Militar

Logstica Empresarial

Despus
de 1960

Logsta
Logstiko
MBITO EMPRESARIAL

MBITO MILITAR

EVOLUCIN DE LA LOGSTICA

Manejo de
materiales

Almacenamiento

1960
Transporte
Servicio
al cliente

Marketing
Compras

DISTRIBUCIN FSICA
LOGSTICA COMERCIAL
LOGSTICA INTEGRAL
COLABORACIN - VIRTUALIZACIN - GLOBALIZACIN

SCM - SUPPLY CHAIN MANAGEMENT


AUTOMATIZACIN ATOMIZACIN - FLEXIBILIZACIN
LOGISTICS CLUSTERS LEAN SCM

1970

1980

1990

2000
2000

2010
HOY

1998
Logstica es aquella parte de los procesos de Supply Chain que planifica, implementa y controla
el flujo y almacenaje efectivo y eficiente de bienes y servicios y toda la informacin relacionada
desde el punto de origen al punto de consumo para poder cumplir con los requerimientos de
los clientes.
2004
Logstica es aquella parte del Supply Chain Management que planifica, implementa y controla el
flujo directo e inverso y el almacenaje efectivo y eficiente de bienes y servicios con toda la
informacin relacionada desde el punto de vista de origen al punto de vista de consumo para
poder cumplir con los requerimientos de los clientes.
La Logstica busca dos grandes objetivos:
Satisfacer las necesidades de los clientes
Eficiencia en sus Operaciones

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

http://www.gs1gt.org/info/index.htm

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

D.M. Lambert, M. Cooper, J. D. Pagh, 'Supply Chain Management: Implementation Issues and
Research Opportunities, The International Journal of Logistics Management. Vol.9, n 2, pp 1-19,
1998

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

Council of Logistic Management - CLM

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

Ronald H. Ballou, Business Logistics Management. Ed. Prentice


Hall, Int. Edition. 1999

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

PETER
DRUCKER

Teora de Restricciones Eliyahu M. Goldratt

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

INFORMACIN NECESIDADES DEL CLIENTES


SISTEMAS EDI DE INFORMACIN

COMPRAS

ALMACENAMIENTO

PRODUCCIN

CRM

VENTAS Y
DISTRIBUCIN

CODIGOS DE BARRAS; EPC; RFID; WMS;


BIENES Y/O SERVICIOS
RECURSOS ECONMICOS

ECR VMI - CPFR

GPS

CLIENTES

PROVEEDORES

SRM

CADENA DE SUMINISTRO INEFICIENTE

P
R
O
V
E
E
D
O
R
E
S

A
B
A
S
T
E
C
I
M
I
E
N
T
O

P
R
O
D
U
C
C
I

A
L
M
A
C
E
N
A
M
I
E
N
T
O

EFECTO SILOS

D
I
S
T
R
I
B
U
C
I

M
A
R
K
E
T
I
N
G

APOYO A LOS NEGOCIOS

Baja calidad
de los
servicios

Llimitados
incentivos a
la inversin

Procesos
giles y
dinmicos

Procesos
Complejos

CICLO
VICIOSO

Limitantes a
los
mercados

Carga
regulatoria

Alta calidad
en los
servicios

Mercado
Liberalizado

CICLO
VICTORIOSO

Proteccionismo

Incentivos a
la inversin

Economas
de sccala

DESEMPEO LOGSTICO

LOGSTICA
HOSTIL

REFORMAS
PARCIALES

REFORMAS
INTEGRALES

LOGSTICA
COLABORATIVA

EFECTO LTIGO DE
LA DEMANDA

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

Demanda del
consumidor
Demanda del
Canal de
Distribucin

A mayor oscilacin de la demanda, mayores son los niveles de


inventarios y los retrasos para el abastecimiento entre cada rea

Demanda del
Cedis

Demanda de
Produccin

Demanda de
Materias Primas

Demanda al
Proveedor

SCCALA

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

SUPPLY CHAIN CONSULTING & LOGISTICS ADMINISTRATOR

www.sccala.com