Transporte Rodovirio

Transporte Rodovirio: Cenrio

Fundamental para a multimodalidade
Transporte de Cargas (Brasil): 61,1%
Transporte de Passageiros (interestadual e
internacional): fluxo de 131,5 milhes (2011)

Deficincias
de projetos

Nvel da
infraestrutura

M gesto

Desperdcio de
tempo, elevados
custos, acidentes,
poluio,
desgastes e avarias
nos veculos

Ausncia de
manuteno

Infraestrutura Rodoviria: Brasil (2013)

Extenso: 1.713.885km

No pavimentadas: 1.358.793km
(79,3%)
Pavimentadas: 202.589km (11,8%)
Planejadas: 152.503km (8,9%)
Densidade da Malha Rodoviria Brasil:
23,8km/1.000km
EUA: 445,2km/1.000km
China: 359,9km/1.000km
Austrlia: 46km/1.000km (18% do territrio so desertos)

Pesquisa CNT de Rodovias 2013

Resultado das Rodovias
Pavimentadas:
Alm de serem reduzidas, condies
insatisfatrias, na maior parte da extenso
Resultando em gargalos que comprometem o
sistema logstico e inibem a competitividade
do pas, na sua infraestrutura.

Investimento Pblico em
Infraestrutura de Transporte
Investimento em % do PIB
1976: 1,8% do PIB
2013: 0,3% do PIB
Em 2013 foram autorizados R$19,1 bilhes
Apenas R$12,5 bilhes foram efetivamente pagos
Devido a dificuldade de execuo e gerenciamento
dos investimentos, pelo Governo Federal

Frota: veculos rodovirios de carga

(caminhes, caminhes tratores, reboque e semi-reboques)

De 2007 a 2013: aumento de 16,9%

Aumento na demanda de servios de transporte
rodovirio
Maior presso sobre as rodovias
Idade mdia da frota de caminhes - ALTA:
Caminhes de empresas: 8,5 anos
Autnomos: 21 anos

Capacidade de carga

CUSTOS DO TRANSPORTE RODOVIRIO

Custos Fixos Baixos:
Rodovias estabelecidas e construdas com fundos
pblicos e privados (concesses)
Custos Variveis Mdio:

Combustvel;
Manuteno;
Mo de obra;
Pedgio, etc...

Vantagens Logsticas
Flexibilidade do servio em reas geogrficas
dispersas
Manipulao de lotes relativamente pequenos
Servio extensivo e adaptvel
Servio rpido
Entrega domiclio ou porta a porta
Transportam todo tipo de cargas e embalagens
recomendado para mercadorias de alto valor ou
produtos perecveis.
Altas Frequncias

Desvantagens Logsticas
Custos elevados para distncias superiores
700Km
Volume transportado menor em comparao ao
transporte ferrovirio e martimo
No recomendado para produtos agrcola a
granel, pois seu custo muito baixo para esse
modal
prejudicado pelo tempo e pelo trfego
Maior intensidade de risco

TRANSPORTE FERROVIRIO

TRANSPORTE FERROVIRIO
- Utilizado no deslocamento de grandes
tonelagens de produtos homogneos para
longas distncias;
- Exemplos: minrios (ferro, mangans);
carves minerais; derivados de petrleo, e
gros que so transportados a granel;

- No Brasil no temos a cobertura desse

meio de transporte num fluxo mais amplo.

TRANSPORTE FERROVIRIO
Dos custos:
Altos custos fixos: em equipamentos,
terminais e vias frreas, etc...
Baixo custo varivel;
O custo do transporte ferrovirio bem menor
do que o transporte rodovirio, porm no
amplamente utilizado no Brasil, por motivos
de problemas com a infraestrutura e a falta de
investimentos nas ferrovias.

Tempo de reposio dos componentes

Fonte: CNT 2013

Vantagens Logsticas

Transportam grande quantidade de carga por

viagem
Percorre longas distncias
Flexvel quanto s mercadorias
Custo menor em relao ao rodovirio para
grandes volumes de mercadoria
A velocidade boa para longas distncias
No so prejudicadas pelo tempo ou trfego
competitivo
Pode utilizar o vago ou o prprio container
para o transporte

Desvantagens Logsticas
Tem custos altos e baixa segurana
(Brasil) para produtos de alto valor
agregado e pequenos.
Tem freqncias de sadas menores em
relao ao rodovirio
Seu tempo de trnsito maior
Ineficiente para curtas distncias
Os custos de manuseio so altos
No serve para servio domiclio
ineficiente para alguns produtos

Principais problemas das

Ferrovias

Invaso da faixa de domnio nos centros

urbanos e nos acessos aos portos;

Utilizao compartilhada das linhas para

passageiros e cargas na Regio
Metropolitana de So Paulo;

Idade mdia elevada e quantidade

insuficiente de vages e locomotivas;

Interao operacional deficiente das

malhas;

Traado das linhas incompatvel com as

condies atuais.

Perguntas de acordo com o Grfico acima:

1. A grande vantagem do Ferrovirio a partir de quantas toneladas?
2. E para o Rodovirio, tem vantagem at quantas toneladas?
3. Em uma distncia de 600 quilmetros, qual o intervalo de toneladas haver
competio?