MARINA DE GUERRA DEL PER

ESCUELA SUPERIOR DE GUERRA NAVAL

Trabajo de investigacin para Obtener la Segunda Especialidad

Profesional en Hidrografa Y Navegacin

Viabilidad de implementar el modelamiento numrico para determinar la

dinmica fluvial del ro Amazonas en las cercana de la ciudad de Iquitos

Presentado por:
A. de F. Felipe De La Cruz Quereval
Lic. Carmen Francia
Asesor Metodolgico
C. de F. Jorge VIZCARRA Figueroa
Asesor Tcnico-Especialista

La Punta, 2015

A mis padres:
Jorge De La Cruz Flores y Socorro Quereval Velsquez sobre todas las
cosas, por su inagotable amor y por su perseverante apoyo durante toda mi vida.
Este trabajo representa la culminacin de una etapa en mi vida,
una etapa que sin su sacrificio y dedicacin no estara completa.
Son tan parte de m como yo lo soy de ustedes,
pues todo cuanto soy es producto de sus enseanzas.
Con todo mi corazn, Gracias!

Agradecimientos

A Dios, nuestro creador, por darme la vida, las fuerzas y ha hecho posible que
concluya satisfactoriamente esta etapa de mi vida.
A mis padres y a mis hermanos por su paciencia brindada y su apoyo
incondicional, por tener fe en m y darme su aliento da a da.
A la Direccin de Hidrografa y Navegacin por darme los conocimientos
necesarios para poder desempearme como futuro Oficial Hidrgrafo.
Al Seor Capitn de Fragata Jorge Vizcarra, Al Dr. Jorge Abad, Al Ing. Eduardo
Choque por todo su apoyo y orientacin para poder llevar a cabo este Trabajo de
Investigacin.
A los profesores y el personal tcnico de la Direccin de Hidrografa y Navegacin
que me otorgaron con paciencia su conocimiento para poder culminar este ao de
estudios.
A mis compaeros y amigos quienes nunca dejaron de alentarme a culminar este
proceso.

ii

NDICE GENERAL

INTRODUCCIN.1

CAPTULO I: MARCO TERICO3

1.1. Planteamiento del Problema3
1.2. Justificacin de la investigacin..4
1.2.1 Alcance para la Direccin...................4
1.2.2 Alcance para el Servicio de Hidrografa y Navegacin de la Amazona...............5
1.2.3 Alcance para el Departamento de Cartografa y Geomtica......5
1.3. Objetivos de la investigacin...............5
1.3.1. Objetivo general................5
1.3.2. Objetivos Especficos................5
1.4. . Metodologa empleada.6
1.5. . Antecedentes6
1.6. . Definiciones conceptuales...............7
1.7. . Sistema de hiptesis.................9
1.7.1. Hiptesis general.......9
1.7.2. Hiptesis especficas.....................................................................................9
CAPITULO II: DINMICA FLUVIAL DE LOS ROS AMAZNICO..10

2.1.
2.2.
2.3.
2.4.

Movimiento del fluido...11

Dinmica fluvial de la plataforma.....11
Transporte de sedimentos. ....12
Morfologa del fondo.....13

CAPTULO III: EL MODELAMIENTO NUMRICO.16

3.1. Bases cientficas.16
3.2. Programas de modelamiento numrico fluvial......18

3.2.1. El modelo numrico bidimensional CCHE2D..19

3.3.2. El modelo numrico unidimensional HEC-RAS.......22

CAPTULO IV: DATOS HIDROGRFICOS.28

4.1. Datos requeridos para el modelo numrico CCHE2D...28
4.2. Datos requeridos para el modelo numrico HEC-RAS.28
4.3. Levantamientos hidrogrficos...29
4.3.1 Geodesia...30
4.3.2 Topografa30
4.3.3 Batimetra.33
4.3.4 Granulometra...34
4.3.5 Aforos lquidos y slidos......35

iii

CAPTULO V: EQUIPOS TCNICOS HIDROGRFICOS36

5.1 Equipos usados para la obtencin de datos para los modelos CCHE2D y HEC-RAS........36
5.1.1 Geodesia y Topografa...36
5.1.2 Granulometra ...39
5.1.3 Aforos lquidos y slidos ..40
5.1.4 Batimetra.......41

CONCLUSIONES..48
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS..49

iv

LISTA DE FIGURAS

Figura 1. Movimiento del fluido de los ros Amaznicos....11

Figura 2. Dinmica de la plataforma de los ros..12
Figura 3. Dinmica de la plataforma del ro Amazonas..12
Figura 4. Fotografa transversal del fondo de los ros..13
Figura 5. Nmero de Froude, utilizado para determinar la morfologa de los fondos..........14
Figura 6. Esquema de diferentes tipos de formas de fondo.15
Figura 7. Aproximacin del ro Amazonas al ro Itaya en el sector Muyuy17
Figura 8. Clasificacin del material de sedimento por su tamao segn el Hec-Ras..26
Figura 9. Ejemplo sobre el posicionamiento geodsico de un hito determinado en el casero
Villa Beln Iquitos..30
Figura 10. Ejemplo de una nivelacin diferencial...31
Figura 11. Ejemplo de un levantamiento batimtrico en el ro Itaya Iquitos34
Figura 12. Ejemplo de una medicin de caudal en el ro Amazonas Iquitos35
Figura 13. Imagen del Equipo Gps Trimble 5700...37
Figura 14. Estacin Total Leica TS 06 Plus38
Figura 15. Ejemplo de una draga.39
Figura 16. Perfilador de Velocidad de Sonido ADCP RD Instruments...40
Figura 17. Ecosonda Monohaz Bathy-500..42
Figura 18. Imagen del equipo DGPS Omnistar modelo 3100LR12D.44
Figura 19. Imagen del Equipo Gps Trimble 5700...45
Figura 20. Imagen del Equipo Gps Trimble 5700...47

LISTA DE ACRNIMOS

CCHE2D: Centro Nacional de Clculo e Ingeniera Hidrulica 2D.

DHN: Direccin de Hidrografa y Navegacin.
GPS: Sistema de Posicionamiento Global.
HEC-RAS: Centro de Ingeniera Hidrolgica Sistema de Anlisis de ros.
IGP: Instituto Geofsico del Per.
IMARPE: Instituto del Mar del Per.
IRD: Instituto de Investigacin para el Desarrollo.
MGP: Marina de Guerra del Per.
RTK: Cinemtica en Tiempo Real.
SENAMHI: Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa del Per.
SHNA: Servicio de Hidrografa y Navegacin de la Amazona.

vi

INTRODUCCIN

El presente trabajo de investigacin para optar la especialidad de Hidrografa

establece como tema el modelamiento numrico fluvial, herramienta que nos permitir
predecir el movimiento de los cauces de los ros en especial del ro Amazonas en la
cercana de la ciudad de Iquitos, permitiendo de este modo una mejor toma de
decisiones para la futura construccin de obras ribereas, as como tomar las medidas
necesarias ante el posible impacto del cauce del ro en obras y/o comunidades
ribereas, contribuyendo de este modo, con la lnea de investigacin de contribucin
al desarrollo, as como determinar con la debida anticipacin el nivel de vaciantes y
crecientes de los ros, que permitan un adecuado manejo de las actividades fluviales.
La idea central de la investigacin pretende explicar que parmetros son los
necesarios para poder implementar los modelos numricos por ello las hiptesis se
plantean tratando de describir los requerimientos de los modelos numricos para
analizar si la Direccin de Hidrografa y Navegacin est en la capacidad de poder
implementarlos.
En el primer captulo se desarrolla el marco terico, en el que se describe y plantea
el problema, as como la justificacin de la investigacin realizada, adems se vern
los objetivos de la investigacin que permitirn describir los componentes que
requieren los modelos numricos para que se pueda evaluar si la Direccin de
Hidrografa y Navegacin se encuentra en la capacidad o no de implementarlos.
En el captulo II, se desarrollan y describen las principales caractersticas de los
ros Amaznicos como el movimiento del fluido, la dinmica de la plataforma, el

transporte de sedimentos y la morfologa del fondo; para poder entender y comprender

cmo es la dinmica fluvial de los cauces de los ros Amaznicos.
Posteriormente, en el captulo III se describen los modelos numricos que pueden
ser implementados y se analizan ambos, de acuerdo a los manuales y trabajos
relacionados de otros autores aplicados en otros ros, as mismo se describen los
trabajos que requiere cada uno de ellos para la obtencin de datos.
En el captulo IV se describen los trabajos hidrogrficos que se realizaran de
acuerdo a los requerimientos de ambos modelos numricos para que puedan ser
implementados.
En el captulo V se describen cules son los equipos hidrogrficos que se utilizan
en los trabajos necesarios mencionados en el captulo IV, para poder evaluar si la
Direccin de Hidrografa y Navegacin se encuentra en la capacidad de poder
implementar los modelos numricos. Finalmente se establecen las conclusiones y
recomendaciones.
En cuanto a las fortalezas de la investigacin se puede indicar que para poder
describir las caractersticas de los ros Amaznicos se cont con la posibilidad de
tener el curso de Ingeniera de ros llevado en el Servicio de Hidrografa y Navegacin
de la Amazona, dictado por el Dr. Jorge Abad, por quien recib informacin valiosa
para poder describir las caractersticas principales de los ros Amaznicos y entender
la dinmica fluvial de los mismos.
Por otro lado, en cuanto a las debilidades del trabajo, se puede sealar que es el
factor tiempo, porque debido a las actividades realizadas en el curso de segunda
especialidad profesional, el tiempo con el que se cuenta es limitado; y factor lugar en
cuanto a no estar mayor cantidad de tiempo posible en la ciudad de Iquitos para poder
complementar el trabajo.
2

CAPTULO I. MARCO TERICO

1.1. Planteamiento del problema
La Direccin de Hidrografa y Navegacin tiene como misin investigar las
actividades relacionadas con las ciencias del ambiente en el mbito acutico, con el fin
de contribuir al desarrollo nacional, siendo uno de los mbitos de estudio, los ros de
la Amazona Peruana.
Estos ros, poseen una considerable dinmica fluvial, debido a su gran caudal que
desplazan, asociados a la alta tasa de transporte de sedimentos tanto de suspensin
como de fondo, lo que origina una modificacin y/o migracin del cauce del ro a
travs de la denominada llanura aluvial, migracin que puede ser mayor o menor
debido a mltiples factores, dentro de los que destaca principalmente el nivel de
vaciantes y crecientes del ro.
Estas modificaciones en el cauce del ro, genera graves impactos en el poblador
amaznico, debido a que el principal medio de comunicacin en la Amazona, es el
transporte fluvial, por lo que se han dado algunos casos en la que la variacin del rio
ha generado serios inconveniente al poblador amaznicos, ya sea por la formacin de
algn meandro (caso Genaro Herrera en el ro Ucayali), o por el alejamiento del rio
(caso Puerto de Pucallpa o Puerto de Leticia), o lo que en algunos casos es peor, la
erosin de la ribera que afecta directamente a las viviendas de los pobladores (caso
localidad de San Lorenzo).
Por ello, es de gran importancia disear mecanismos que nos permitan predecir el
comportamiento de los ros en un corto, mediano y largo plazo, en reas de inters,
que nos permita analizar las posibles implicancias que tendran estas modificaciones
en las poblaciones ribereas.

Una de estas herramientas de prediccin, que ha sido utilizada exitosamente por la

Direccin de Hidrografa y Navegacin en el litoral peruano, son los modelos
numricos, los mismos que en base a una entrada, se generan resultados predictivos
que van siendo ajustados y mejorados con el transcurrir del tiempo, siendo de gran
importancia para la toma de decisiones sobre todo en instalaciones acuticas
portuarias en el litoral.
Es por lo expuesto anteriormente que la Direccin de Hidrografa y Navegacin
necesita evaluar la viabilidad de implementar modelos numricos para los ros
amaznicos para ello plantea el siguiente problema. Cmo implementar el modelo
numrico para para determinar la dinmica fluvial del ro Amazonas en la cercana de
la ciudad de Iquitos? En este sentido este trabajo de investigacin pretende evaluar la
viabilidad de implementar modelos numricos para los ros amaznicos.

1.2 Justificacin de investigacin.

La investigacin a desarrollar esta plenamente justificada, dado que mediante la

implementacin de modelos numricos fluviales, se podr determinar los impactos
que generaran en un futuro, las posibles variaciones del cauce de los ros producto de
su gran dinmica fluvial, poniendo especial nfasis en el ro Amazonas e Itaya en las
cercanas de la ciudad de Iquitos.

1.2.1 Alcance para la Direccin:

El desarrollo del presente trabajo de investigacin ser de importancia para la
Direccin de Hidrografa y Navegacin, ya que como rgano encargado de los
estudios del medio acutico tanto en el aspecto martimo, fluvial y lacustre, le
permitir contar con una nueva herramienta para poder predecir los cambios que
4

pueda ocasionar el ro Amazonas e Itaya en la cercana de la ciudad de Iquitos, as

como posteriormente poder aplicarlos a otras regiones amaznicas.

1.2.2 Alcance para el Servicio de Hidrografa y Navegacin de la Amazona:

Ser de suma importancia para el Servicio de Hidrografa y Navegacin de la
Amazona contar con esta herramienta porque se podr conocer con exactitud cundo
se deben de cambiar o actualizar las cartas de practicaje para proporcionar seguridad a
los navegantes en general; as como de poder conocer cules sern las zonas y/o
poblados ms afectados por las vaciantes y crecientes extremas con la debida
anticipacin posible.

1.2.3 Alcance para los departamentos de Oceanografa y Geomtica:

La importancia para los departamentos de Oceanografa y Geomtica radica en que
al contar con modelos numricos aplicados en los ros amaznicos, se podr estudiar y
monitorear de una manera ms eficiente los mismos.

1.3. Objetivos de la investigacin

1.3.1 Objetivo general
Analizar la viabilidad de implementar modelos numricos fluviales para determinar
la tendencia de variacin del cauce y niveles de los ro Amazonas e Itaya en las
cercanas de la ciudad de Iquitos.

1.3.2 Objetivo especfico

Determinar que modelos numricos fluviales se pueden implementar para la
Direccin de Hidrografa y Navegacin.

Analizar los datos hidrogrficos necesarios para la implementacin de los modelos

numricos fluviales.
Establecer los equipos que se requieren para implementar los modelos numricos
fluviales.

1.4 Metodologa empleada

El tipo de investigacin que se emplea corresponde al explicativo, pues se trata de
profundizar, analizar y describir la viabilidad de proyectar la dinmica fluvial del ro
Amazonas en la ciudad de Iquitos empleando el modelamiento numrico.

1.5 Antecedentes
Dentro del balance historiogrfico sobre el presente problema de investigacin se
encuentran los siguientes artculos:

Duan y Julien (2010), en donde sealan en su artculo de Numerical simulation of

meandring evolution (Evolucin de la simulacin numrica de los meandros), de la
revista Journal of Hydrology (Revista de Hidrologa), de que en un modelo
numrico sencillo bidimensional es una herramienta eficaz para estudiar el mecanismo
de evolucin de los meandros plantendose que la geometra y variaciones en la cama
batimtrica causaron la redistribucin del flujo de impulso y en consecuencia la
migracin de canales.

Ceballos (2011) en donde realiz los procesos de erosin y sedimentacin en

cauces aluviales tomando como caso de estudio tres tramos del cauce de la quebrada
La Marinilla para conocer su movilidad, condicionada por la intervencin antrpica y
las fluctuaciones del nivel base (ro Negro). Esta movilidad es evaluada en diferentes
escenarios en un periodo de 17 aos y a travs del modelo numrico CCHE2D el cual
6

permite simular los procesos de agradecimiento y degradacin del canal y los cambios
morfolgicos del mismo.
Villn (2009), que proporciona en su libro HEC-RAS a los usuarios los
conocimientos sobre la modelacin hidrulica en los ros empleando el programa Hec
Ras para realizar una interfaz grfica que permite al usuario introducir la informacin
necesaria para una simulacin, manejando los componentes hidrulicos a travs de
modelos integrados. As mismo facilita el clculo de perfiles de agua y de los
parmetros hidrulicos del cauce, con la finalidad de predecir cules son las reas de
inundacin y mitigacin del mismo en un ro o sistema de ros para diferentes
periodos de retorno. Por otro lado, determina las variables hidrulicas para el diseo
de estructuras hidrulicas en los ros como puentes, alcantarillas, cuencas, etc.
Determinacin de la altura ptima en el diseo de una carretera que pueda ser afectada
por el ro.
Garca, Turmero, Pez y Simoza (2011), desarrollan en su artculo El Modelado
Fluvial que el relieve que genera un ro concreto depende no slo de las
caractersticas de la corriente, o el caudal; sino que tambin depende de la cantidad y
tamao de los sedimentos que arrastre. Incluso estiman que el 95% de la energa
potencial de un ro se usa para salvar la friccin en el lecho y en los mrgenes del
cauce, sin dejar de lado la friccin interna del agua y la resistencia del aire sobre la
superficie.

1.6 Definiciones conceptuales

- CAUCE ALUVIAL: el ro fluye en un canal cuyo fondo y mrgenes estn

constituidas por material transportado por el ro bajo las condiciones actuales de

flujo. En este caso hay libertad para ajustar dimensiones, forma, patrn y
pendiente del cauce en respuesta a cambios.
- COCHA: Tambin conocida como tipishca; son brazos del ro que han quedado
cortados, formando una pequea laguna.
-

DINMICA FLUVIAL: Es el conjunto de procesos complejos activos y

metamorfosis de los sistemas fluviales tanto en su componente espacial como en su
evolucin temporal.

EROSIN: es el arrastre de partculas constituyentes del suelo por la accin del

agua en movimiento o por la accin del viento.

HIDROGRAFA: es la parte de la geografa que se encarga de la descripcin de

las aguas del planeta Tierra. El concepto se utiliza tambin para nombrar al
conjunto de las aguas de una regin o de un pas.

LLANURA ALUVIAL: Son superficies ms o menos planas generadas por la

accin de los ros. Las llanuras aluviales son formas de acumulacin o
sedimentacin fluvial a diferencia de las peneplanicies que constituyen formas de
degradacin o erosin fluvial.

MEANDRO: es cada una de las curvas que describe el curso de un ro.

MODELAMIENTO NUMRICO: Un modelo cientfico es una representacin

terica de un fenmeno natural, tpicamente expresado en forma matemtica, que
permite una mejor comprensin y estudio de su comportamiento. As mismo, es
utilizada en muchos campos de estudio desde los aos 60 para validar o refutar
modelos conceptuales propuestos a partir de observaciones o derivados de teoras
anteriores.

SEDIMENTOS: Son las partculas procedentes de las rocas o suelos y que son
acarreadas por las aguas que escurren. Todos estos materiales, despus de cierto
8

acarreo finalmente son depositados a lo largo de los propios cauces, en lagos, en

presas de almacenamiento, en la planicie y hasta el mar.
-

SEDIMENTACIN: Es el proceso natural por el cual las partculas ms pesadas

del agua, que se encuentran en su seno en suspensin, son removidas por la accin
de la gravedad.

1.7 Formulacin de hiptesis

1.7.1 Hiptesis general
Es viable la aplicacin de modelos numricos fluviales para determinar la
tendencia de variacin del cauce y niveles del ro Amazonas e Itaya en las cercanas
de la ciudad de Iquitos.

1.7.2 Hiptesis especficas

La Direccin de Hidrografa y Navegacin puede implementar el modelamiento
numrico fluvial para la prediccin de cauce de ro y nivel de ro.
Si se identifican los datos hidrogrficos se pueden implementar los modelos
numricos fluviales.
Si se identifican los equipos tcnicos se pueden implementar los modelos
numricos fluviales.

CAPTULO II: DINMICA FLUVIAL DE LOS ROS AMAZNICOS

Dando respuesta a la hiptesis general acerca de que es viable la aplicacin del

modelamiento numrico para determinar la tendencia de variacin del cauce y niveles
del ro Amazonas e Itaya en las cercanas de la ciudad de Iquitos, en el presente
captulo se describirn cules son los factores que intervienen con mayor fuerza para
la migracin de cauces aluviales, ya que conociendo la naturaleza de los ros
amaznicos, se podr realizar el anlisis correspondiente.
Dos reconocidos ingenieros sobre ingeniera civil e ingeniera ambiental de Estados
Unidos, Jennifer G. Duan y Pierre Y. Julien respectivamente, establecieron en el ao
2010 que la evolucin de los canales de los meandros envuelve una compleja
interaccin de dinmica de los fluidos, transporte de sedimentos y erosin de las
riberas. Determinan de manera general acerca de las causas acerca de la variacin de
los meandros. Sin embargo, es necesario conocer y comprender el movimiento de los
cauces del ro amazonas, ya que este es conocido por ser el ms y no se puede
comparar con los dems ros del mundo y establecer un patrn general ya que todos
tienen caractersticas diferentes.
Por otro lado, Jorge D. Abad, Director acadmico del Centro de Investigacin y
Educacin de la Selva Amaznica en Agosto del 2015 hace referencia en el curso de
Ingeniera de ros llevado en el Servicio de Hidrografa y Navegacin de la Amazona,
que especficamente para el ro amazonas los factores ms determinantes era el tipo de
movimiento de fluido que tienen los ros de la Amazona, la dinmica fluvial de la
plataforma, la morfologa del fondo y el transporte de sedimentos. Es por ello que se
desarrollarn a continuacin:

10

2.1 Movimiento del fluido:

La dinmica del fluido en los ros de la Amazona se caracteriza por tener un curso
en forma de espiral siguiendo la direccin del ro, haciendo que los sedimentos que se
encuentran en suspensin golpeen la base de la base del fondo as como los costados.

Figura 1: Movimiento del fluido de los ros Amaznicos. Imagen obtenida del
curso de Ingeniera de ros.

2.2 Dinmica fluvial de la plataforma:

El comportamiento de los ros, su morfodinmica y la variacin de los cauces, est
sujeto a la disponibilidad del terreno o al tipo de llanura aluvial que le ofrezca el
espacio geogrfico, esto quiere decir que el comportamiento de los cauces de los ros
depende de la morfologa del terreno.
Por ejemplo, el tipo de ro que se encuentra dentro de un valle con pendientes muy
pronunciadas entre ribera y ribera ocasionar que el ro sea menos dinmico y en
pocas de vaciante y creciente probablemente slo aumente el nivel medio del ro,
mas no que cambie de forma muy evidente el curso del mismo. (Ver figura 2). Estos
ros normalmente se encuentran ubicados en zonas de ceja de selva o en partes
cercanas a la cordillera, como por ejemplo los ros Ocopa, el ro Ene y el ro
Apurmac.
11

Figura 2: Dinmica de la plataforma de los ros. Figura obtenida

del curso de ingeniera de ros.

El valle del ro amazonas, no ofrece estas condiciones; no contando con pendientes

considerables y por s mismo tiene una sinuosidad compleja y al tener una llanura
aluvial bastante amplia, ocasionar que el ro pueda desplazarse con facilidad y slo
depender de la dureza del terreno que se encuentre en las inmediaciones del ro para
poder determinar la variacin de sus cauces. (Ver Figura 3).

Figura 3: Dinmica de la plataforma del ro Amazonas. Figura

obtenida del curso de ingeniera de ros.

2.3 Transporte de sedimentos:

La naturaleza de la dinmica de los ros amaznicos busca siempre encontrar su
propio equilibrio. La partcula de sedimento en el fondo de un ro aluvial es
perturbado siempre y cuando la resultante de las fuerzas desestabilizadoras; es decir la
fuerza de arrastre y el alzamiento hidrodinmico, son mayores a las fuerzas
estabilizadoras que resisten al movimiento como por ejemplo la de la gravedad. La
12

razn principal de la dinmica fluvial se debe a la existencia de los sedimentos. En el

fondo aluvial podemos clasificar a los sedimentos por dos criterios; la primera que
poda ser el modo de transporte y la segunda de acuerdo al origen del material. En la
primera clasificacin tenemos dos tipos de sedimentos que son transportados por estas
fuerzas desestabilizadoras, los cuales son los sedimentos de fondo (transportados por
el fondo, rodando o saltando) y los sedimentos de suspensin (soportada por la
turbulencia del flujo). Estos se clasifican de esa forma por el tamao de los mismos y
por la fuerza por la que pueden ser impulsados, por lo que tendrn diferentes
velocidades y diferentes lugares a ser depositados, siendo los sedimentos de fondo los
que definen la morfologa y el cauce de los ros.

Figura 4: Fotografa transversal del fondo de los ros. Fotografa

obtenida del curso de ingeniera de ros.

De acuerdo a la pgina web del SHNA (Servicio de Hidrografa y Navegacin de la

Amazona), se obtiene que la tasa de estimaciones de transporte de sedimentos del ro
Amazonas son 4000,000 toneladas por da en pocas de creciente y 150,000
toneladas por da en pocas de vaciante.

2.4 Morfologa del fondo:

Para determinar la morfologa del fondo se necesita determinar la cantidad de
caudal que transportan los ros, puesto que, si se compara en pocas de creciente o de
13

vaciante, se obtendr que no es la misma cantidad de sedimentos que se van

depositando en el fondo de los ros. Siendo de esta forma, en pocas de creciente
cuando el ro tiene mayor caudal haciendo que el ro se comporte de una forma ms
inestable, produciendo que se transporten la mayor cantidad de sedimentos en el fondo
de los ros, mientras que en la poca de vaciante se da lo contrario, provocando que el
ro se comporte de una manera ms estable. Esto no quiere decir, que el depsito de
sedimentos y los efectos que estos puedan ocasionar como la erosin no sean en todo
el ao, sino que si se compara la cantidad de sedimentos que se transporta se tendrn
los resultados anteriormente mencionados. El ro Amazonas, se caracteriza por ser un
ro con gran caudal casi todo el ao, ocasionando que los efectos producidos por el
transporte de sedimentos se hagan de una manera ms constante, siendo este un factor
muy determinante para el movimiento de cauces aluviales.
El nmero de Froude, es utilizado para determinar la morfologa del fondo;
relacionando los efectos de las fuerzas de inercia con las fuerzas de la gravedad.

Figura 5: Nmero de Froude, utilizado para determinar la morfologa de

los fondos. Imagen obtenida del curso de ingeniera de ros.
14

Dependiendo del resultado (del nmero de Froude), para determinar si es que el

flujo es subcrtico (Fr < 1), crtico (Fr = 1) y supercrtico (Fr > 1)

Figura 6: Esquema de diferentes tipos de formas de fondo. Imagen obtenida del

curso de ingeniera de ros.

15

CAPTULO III: EL MODELAMIENTO NUMRICO

3.1 Bases cientficas:

Segn lo expuesto por el ingeniero Emanuel Guzmn Zorrilla en el artculo
Modelos Numricos: una herramienta para el estudio de los procesos ocenicos y
costeros en la revista Bitcora Hidrogrfica de fecha diciembre 2006 N02, en donde
se aprecia la importancia de la implementacin de la modelacin numrica para poder
predecir los cambios en la morfologa de la costa por el transporte de sedimentos que
podran ocasionar la erosin o sedimentacin; o para predecir con la debida
anticipacin la ocurrencia de un fenmeno natural.
La modelacin numrico en la Direccin de Hidrografa y Navegacin, es una
herramienta implementada recientemente, que data desde el ao 1999, en respuesta
del proyecto presentado por el IMARPE, SENAMHI, IGP y la DHN titulado
Mejoramiento de la capacidad de pronsticos y evaluacin del Fenmeno El Nio
para la prevencin y mitigacin de desastres en el Per, en donde sealan que la
implementacin de la modelacin numrica es de suma importancia porque permite
predecir fenmenos naturales y cambios morfolgicos para as evitar sus
consecuencias y que no contar con ello hace que dichas entidades tengan limitantes
por la falta de softwares, equipos y personal capacitado para poder contrarrestar las
consecuencias de manera oportuna.
Es por eso que a partir de este estudio, la Direccin de Hidrografa y Navegacin
cuenta con la capacidad de poder desarrollar la modelacin numrica para elaborar
cartas de inundacin y modelo numrico de olas, es decir en costa.
Sin embargo, la elevada dinmica fluvial, la formacin de nuevos cauces
amaznicos por el movimiento de los mismos, han ocasionado que trabajos e
investigaciones se desarrollen para que todos estos fenmenos se puedan predecir con
16

anticipacin para poder contrarrestar de alguna u otra forma los efectos que podran
ocasionar para cada rea o lugar.
Especficamente para la ciudad de Iquitos, sera de mucha importancia conocer cul
ser la tendencia de variacin del cauce del ro Amazonas en el sector Muyuy (Ver
Figura 8.- Aproximacin del ro Amazonas al ro Itaya en el sector Muyuy.) Puesto
que, los cauces del ro Amazonas y el ro Itaya han congruido hace mucho tiempo, y
esto se sabe porque el cauce del ro Itaya cambia de ser mendrico a ser rectilneo y
esto es porque el caudal que tiene el ro Amazonas ha hecho que cambie la morfologa
del terreno. Por ende, como ya hace mucho tiempo los cauces ya dejaron de concluir,
la ciudad de Iquitos y en especial la Zona Baja de Beln, no estn preparadas para
poder soportar este cambio, lo que ocasionara que muchas personas se vieran
afectadas as como terrenos destinados para la agricultura y ganadera.

Figura 7: Aproximacin del ro Amazonas al ro Itaya en el sector

Muyuy.www.dhn.mil.pe

Para ello, se plantea en el siguiente trabajo evaluar la viabilidad de implementar

dos tipos de modelos numricos que permitan medir la tendencia de variacin de los
cauces de los ros Amaznicos, y otro que nos permita predecir el nivel de los ros

17

para poder alertar con anticipacin las prximas vaciantes y crecientes propias por la
misma naturaleza del entorno.

3.2 Programas de modelamiento numrico fluvial:

Se plantea implementar el modelo numrico para predecir la modificacin de los
cauces de los ros, el cul sera un modelo para largo plazo y sera de mucha utilidad
tanto para la Direccin de Hidrografa y Navegacin como para el Servicio de
Hidrografa y Navegacin de la Amazona porque le permitira alertar a la poblacin
con la debida anticipacin, como es el caso del poblado de Bajo Beln en Iquitos, para
evitar impactos sociales y econmicos; as como prdida de muchas vidas humanas.
Por otro lado el planteamiento para la implementacin del modelo numrico para
predecir el nivel del ro, es un modelo de corto plazo, porque con estaciones ubicadas
en los afluentes de un ro principal, se podr conocer de una manera rpida y eficiente
cuando puede variar el nivel del ro o cuando ocurren las prximas vaciantes y
crecientes extremas.
Para realizar la prediccin de las tendencias de evolucin morfolgica de cauces
aluviales y para la prediccin de los niveles de los ros, se han encontrado varios
modelos numricos con los que se podra implementar la modelacin numrica. Sin
embargo, se ha optado por el CCHE2D y el HEC-RAS que son programas para la
simulacin y anlisis de los flujos de superficie libre, el transporte de sedimentos y
procesos morfolgicos, como el caso del CCHE2D y para conocer hasta donde
llegara el agua si el caudal del ro si el caudal agarrara cierto valor en el caso de
HEC-RAS y son programas que cumplen con las ecuaciones principales para la
prediccin de cada uno de los casos.

18

3.2.1 El modelo numrico bidimensional CCHE2D:

CCHE2D es un paquete de software creada en el ao del 2005 por Wang, Jia y San
en el Centro Nacional de Clculo e Ingeniera Hidrulica (NCCHE), bajo la
supervisin de la Universidad de Mississipi en Estados Unidos. Este es un modelo
hidrulico bidimensional que ha sido creado para la simulacin y anlisis de las
corrientes hidrulicas, transporte de sedimentos, y procesos de morfologa en flujos
abiertos. El modelo utiliza el promedio de las ecuaciones de Reynolds para resolver el
rea de flujo en la profundidad. La grilla o malla que se utiliza en este modelo es
curva y no ortogonal. Este flujo es usado tanto para flujos permanente y no
permanente.
Amir Abbas Kamanbedast, Reza Nasrollahpour, Mahdi Mashal, en su artculo
Estimation of Sediment Transport in Rivers Using CCHE2D Model (Febrero del
2013), sostienen que este paquete de software comprende dos partes importantes: la
primera que es el generador de mallas y la segunda que es el usuario de interfaz
grfica. El generador de mallas, permite al usuario introducir las condiciones
geomtricas y la estructura del medio ambiente en la que se encuentra el ro, dentro
del modelo para posteriormente proceder a crear la red de la estructura. Despus de
esto, usando la interfaz de usuario grfica, se puede observar los parmetros
hidrulicos de flujo, sedimentos, condiciones de frontera, los parmetros necesarios
para la simulacin y tambin los resultados de salida.
Yaoxin Zhang de la Universidad de Mississipi, sostiene que este programa ofrece
un paquete integrado para la simulacin de y anlisis de flujos de superficie libre,
transporte de sedimentos y procesos morfolgicos que incluye dos categoras
importantes: un generador de malla (CCHE2D), que permite la rpida creacin de
sistemas de mallas estructuradas y complejas para el modelo CCHE2D; y un interfaz
19

de usuario grfico (CCHE2D GUI), que incluye cuatro funciones principales:

preparacin de las condiciones principales y condiciones del contorno, la preparacin
de los parmetros del modelo, ejecutar simulaciones numricas y la visualizacin de
los resultados de los modelos.
Seala, que un modelo numrico es una aproximacin de los procesos fsicos del
mundo real, aunque sea por problemas sencillos fsicos, las cantidades simuladas tales
como velocidades de flujo y elevacin de la superficie del agua es limitada. Se tiene
que entender y esperar que los errores debido a aproximacin matemtica (promedio
de Reynolds, los errores de profundidad a la media, y de truncamiento, etc.) y
aproximaciones fsicas (aceleracin del flujo vertical es despreciable, el cierre
turbulento, esquemas, etc.) envuelven la formulacin de un modelamiento numrico.
Los errores debido al clculo son inevitables.
Cuando se aplica un modelo numrico a un estudio de un campo determinado, este
debe ser calibrado con los datos obtenidos del campo, debido a que la resistencia que
ofrece un flujo que pasa por un lugar determinado, est representado con el coeficiente
de rugosidad que vara con las propiedades propias del sedimento, la forma del fondo
del ro, la geometra del canal y la vegetacin. Esta informacin tiene que ser
introducida y ajustada en el modelo para poder lograr calibrarlo.
Dentro de las ecuaciones matemticas con las que trabaja el modelo numrico
CCHE2D para el flujo y sedimentos en canales y ros abiertos son los siguientes: la
ecuacin de continuidad y la ecuacin de momento.
Ecuacin de continuidad (superior) y de movimiento (inferior):

20

Donde x es la distancia a lo largo del conducto t es tiempo, A es el rea de

seccin transversal, Q es la descarga de flujo, h es la profundidad de flujo, So
es la empinada del lecho del ro, b es el factor de correccin del factor momento,
g es la gravedad, q es la descarga de la unidad de anchura, y Sf es la friccin
empinada.
En el mtodo de la onda dinmica, se utiliza la ecuacin de momento completo,
donde sta con la ecuacin de continuidad slo podrn ser resueltos con mtodos
numricos. As mismo, para el modelo de propagacin de la onda se utiliza la
ecuacin de momento y la ecuacin de transporte de sedimento.
Ecuaciones de momento (superior) y de transporte de sedimentos (inferior).

Donde Ctk es la media o promedio de densidad de sedimentos para el tamao de

k unidades, Qtk es la taza de aluviones realizadas reales para el tamao de k
unidades, Qt*k es la capacidad de sedimentos que se transportan, Ls la longitud de
la distancia que los sedimentos llevan instantemente y qlk es el ancho de la unidad
de descarga o salida.
El procedimiento general para usar el modelo bidimensional CCHE2D segn
Yaoxin Zhang de la Universidad de Mississipi, establece que los usuarios deben
proporcionar las condiciones iniciales y las condiciones de contorno para poder
basarse en las ecuaciones de Navier-Stokes y son: la generacin de malla, las
especificaciones de las condiciones de frontera, los ajustes de parmetros, los ajustes
21

de parmetros, la simulacin y finalmente los resultados de la visualizacin e

interpretacin.
Variables del modelo CCHE2D:
De acuerdo a lo que sostiene Julin Ceballos en su trabajo de Modelacin
hidrulica y morfodinmica de cauces sinuosos aplicacin a la quebrada la marinilla,
los trabajos requeridos para poder aplicar el modelo numrico CCHE2D son:
. Topografa de la cuenca del ro a modelarse.
.Geometra del cauce a travs de secciones batimtricas.
.Datos de caudal a travs de la curva de calibracin de caudales o niveles.
.Composicin del material del lecho a travs de la granulometra de las muestras.
.Caudales slidos que son los datos de transporte de sedimentos de fondo o de
suspensin o la distribucin granulomtrica.

3.2.2 El modelo numrico unidimensional HEC-RAS:

HEC (Centro de Ingeniera Hidrolgica) RAS (Sistema de Anlisis de Ros) es un
paquete integrado de programas de anlisis hidrulicas en el que el usuario interacta
con el sistema el uso de la Interfase Grfica de Usuario (GUI) unidimensional
desarrollado por el Gobierno Federal de los Estados Unidos capaz de realizar clculos
de perfiles de superficies de agua de flujos estables e inestables e incluye en sus
ltimas versiones transporte de sedimentos y varios otros clculos de diseo
hidrulico.
La agradacin y degradacin en canales aluviales son descritas matemticamente
por las ecuaciones gobernantes de flujo de agua y la ecuacin de continuidad de
sedimento. Los parmetros necesarios para describir el transporte de sedimento en un
canal son: la profundidad de agua, la velocidad de caudal en el cauce y la descarga de
sedimentos. Los primeros dos parmetros se obtienen mediante la solucin de las
22

ecuaciones de Saint Venant, la ecuacin de la continuidad de sedimento sirve para

estimar el cambio de la elevacin en el fondo del canal.
La ecuacin de Saint Venant es conocida como el conjunto formado por las
ecuaciones de continuidad y conservacin de cantidad de movimiento para un flujo
unidimensional.
La ecuacin de continuidad:

Donde V es la velocidad promedio de flujo, y la profundidad de agua, B el

ancho de la superficie de canal, D la profundidad hidrulica D=A/B, donde A=rea
de la seccin transversal del canal, x es la longitud a lo largo del canal en direccin
del flujo, q1 es el caudal del flujo que entra o sale del sistema por unidad de
longitud del canal.
Ecuacin de la conservacin de cantidad de movimiento:

Donde g es la aceleracin de la gravedad, So es la pendiente del fondo del

canal, Sf es la pendiente de energa calculada con la ecuacin de Maninng.
Transporte de sedimentos:
Los datos que son recolectados en el campo, que son utilizados para predecir
cambios en el lecho son fundamentalmente inciertos. Sin embargo, con los datos
apropiados, un modelador cualificado puede utilizar un modelo calibrado de
transporte de sedimentos que puedan ser empleados como una herramienta con la cual
se puedan realizar movimientos del lecho y modelacin de transporte de sedimentos.
23

Antes que se deba calcular el transporte de sedimentos con el programa HEC-RAS,

la hidrulica del ro debe ser determinada. Los tres pasos de tiempo que utiliza el
HEC-RAS son la Duracin del flujo, el Incremento de Clculo y el paso de Tiempo
Mezclado.
La duracin de flujo es el mayor intervalo de tiempo, la cual representa el intervalo
de tiempo a lo largo del cual el caudal, sus caractersticas, la temperatura y la carga de
sedimentos se asumen como constantes.
El incremento de clculo, es luego subdivida en un incremento de clculo, a pesar
de que el caudal siga siendo el mismo durante la duracin del flujo, la geometra del
lecho y la hidrodinmica del ro son actualizadas despus de cada incremento de
clculo. La estabilidad del modelo puede ser muy sensible a esta subdivisin de
tiempo. Cuando el incremento de clculo es demasiado largo, la geometra del lecho
no es actualizada correctamente y los resultados pueden variar.
Posteriormente, el incremento de clculo es subdividido en el tiempo de mezclado
del lecho. Durante cada tiempo de mezclado, en un incremento de clculo, la
batimetra, los parmetros hidrulicos y el potencial de transporte para cada tamao de
partcula permanecen constante. Sin embargo los clculos de erosin y sedimentacin
ocurren en este periodo de tiempo y pueden causar cambios en la composicin de las
capas de mezclado en el lecho. El perfil de gradacin vertical es reordenado debido a
la adicin o remocin de material. Desde que se activan los cambios en la capa de
gradacin durante el tiempo de mezclado, la capacidad de transporte de sedimentos
cambia aun cuando la hidrodinmica y el potencial del transporte permanecen
constante.
La ecuacin de caudal de sedimentos, demuestra que los cambios en el volumen de
sedimentos en un volumen de control es igual a la diferencia entre los incrementos y
24

prdidas de carga. La continuidad de sedimentos es resuelta calculando la capacidad

de transporte de sedimentos a travs del volumen de control asociado con cada
seccin transversal. Esta capacidad es comparada con todo el suministra de
sedimentos ingresado para el volumen de control. Si esta capacidad es mayor que el
suministro hay una deficiencia de sedimentos la misma que se satisface erosionando el
lecho. Si el suministro es mayor que la capacidad hay un supervit de sedimentos
causando que el material transportado se deposite en el lecho.
Una de las partes principales de la ecuacin de continuidad es el gradiente de
sedimentos a travs del volumen de control, comparando el incremento con las
prdidas de sedimentos. El incremento de sedimentos es simplemente el sedimento
que entra en el volumen de control aguas arriba y de cualquier fuente local. La
mxima cantidad de sedimentos que pueden salir del volumen de control, sin
embargo, es funcin de la cantidad de sedimento que el agua puede mover. Esto es lo
que se llama la capacidad de transporte, y es calculado para cada volumen de control
en cada tiempo de mezclado.
El HEC-RAS divide el material de sedimento en mltiples tipos de partculas. El
rango de material transportable, entre 0.002 mm y 2048 mm est dividido en 20 tipos
de partculas.

25

Figura 8: Clasificacin del material de sedimento por su tamao segn el

Hec-Ras.www.Hec-ras.com

El potencial de transporte de sedimentos es la medida en cunto material de una

determinada clase de partcula puede transportar una condicin hidrodinmica. En este
programa, el Potencial de Transporte de Sedimentos es calculado a partir de
ecuaciones que fueron desarrolladas para ser usadas con un solo tamao de partculas
o, como mximo dos tipos de partculas, la ecuacin es aplicada independiente para
cada clase de partcula presente en el sistema. Este valor calculado para cada tipo de
partcula a pesar de su prevalencia en el lecho se llama el Potencial de Transporte.
Una vez que la capacidad de transporte de sedimento es calculada para cada tipo de
partcula un total e individual transporte representativo de la graduacin del sistema
actual debe ser calculado.
Variables del modelo HEC-RAS:
De acuerdo a lo establecido por Juan Chacn y Eduardo Pazmio de la Escuela
Politcnica Nacional de Ingeniera Civil y Ambiental de Ecuador en su artculo
Anlisis de flujo gradualmente variado no permanente y transporte de sedimentos
26

con el modelo HEC-RAS (2010), sostienen que para realizar la modelacin de un ro

se requieren datos topogrficos, geolgicos, hidrulicos e hidrolgicos como:
.Topografa de la cuenca del ro a modelarse.
.Granulometra del material presente en cada seccin.
.Aforos de nivel, velocidad y caudal en una seccin de control tanto aguas abajo
como aguas arriba.
.Registro de caudales.

27

CAPTULO IV: DATOS HIDROGRFICOS

Se definen los datos hidrogrficos como la informacin tcnica necesaria que debe
ser introducida o deben reemplazar las variables de los modelos o programas de
modelacin numricos o para la calibracin de los mismos, mencionados en el
Captulo III de Modelamiento Numrico, que debe ser recolectada al momento que se
realiza el reconocimiento del rea realizado por una Brigada compuesta por personal
tcnico de la Direccin de Hidrografa Navegacin o del Servicio de Hidrografa y
Navegacin de la Amazona.

4.1 Datos requeridos para el modelo numrico CCHE2D:

Los datos requeridos para el modelo numrico CCHE2D, son datos que sern
obtenidos en levantamientos batimtricos e hidrogrficos que sern obtenidos de los
siguientes trabajos son:
. Topografa de la cuenca del ro a modelarse. (Geodesia y Topografa).
.Geometra del cauce a travs de secciones batimtricas. (Batimetra).
.Composicin del material del lecho a travs de la granulometra de las muestras.
(Granulometra).
.Datos de caudal a travs de la curva de calibracin de caudales o niveles. (Aforos
de caudales slidos y lquidos).
.Caudales slidos que son los datos de transporte de sedimentos de fondo o de
suspensin o la distribucin granulomtrica. (Aforos de caudales slidos y lquidos).

4.2 Datos requeridos para el modelo numrico HEC-RAS:

Los datos que sern obtenidos en los levantamientos batimtricos e hidrogrficos que
sern introducidos en los modelos numricos, se obtendrn de los siguientes trabajos:
28

.Topografa de la cuenca del ro a modelarse (Geodesia y Topografa).

.Granulometra del material presente en cada seccin (Granulometra).
.Aforos de nivel, velocidad y caudal en una seccin de control tanto aguas abajo
como aguas arriba. (Aforo de caudales lquidos).
.Registro de caudales. (Aforo de caudales lquidos).

4.3 Levantamientos hidrogrficos:

Para poder recolectar los datos de campo para los dos tipos de modelo que se
podran implementar, se tiene que empezar con solucionar el problema de la posicin,
por lo que se recurre a la Geodesia.

4.3.1 Geodesia:
Cuyo objetivo es referenciar el levantamiento horizontalmente al Datum WGS-84 y
verticalmente a la altura geoidal usando el modelo EGM96.
Uno de los mtodos usados por personal de la Direccin de Hidrografa y
Navegacin para el uso de las estaciones geodsicas es mediante el mtodo esttico,
que consiste en utilizar un receptor GPS (master) en una estacin base con posicin
conocida (como el trabajo est enfocado a la viabilidad de implementar un modelo
numrico de los ros Amazonas e Itaya en las cercanas de la ciudad de Iquitos, se
puede tomar como punto conocido, uno ubicado dentro del Servicio de Hidrografa y
Navegacin de la Amazona) otro receptor GPS (remoto) en cada uno de los puntos
que se desea medir.
Para obtener las posiciones de las estaciones geodsicas medidas, se emplearon
simultneamente los DOS (2) receptores GPS por un lapso de tiempo superior a las
DOS (2) horas, con el objetivo de lograr una precisin aceptable altitudinalmente.

29

Figura 9: Ejemplo sobre el posicionamiento geodsico de un hito

determinado en el casero Villa Beln Iquitos. Imagen tomada
del Informe Tcnico sobre el Levantamiento del ro Itaya
DHN.

4.3.2 Topografa:
Segn la Norma Tcnica Hidrogrfica Nro. 29 de la Direccin de Hidrografa y
Navegacin los levantamientos topogrficos son las operaciones necesarias para
determinar geomtricamente todos los puntos necesarios y suficientes del terreno,
considerando todos los detalles, tanto naturales como los creados por el hombre y
representarlos finalmente en un plano.

.Control Horizontal:
En el campo hidrogrfico, el levantamiento topogrfico, establecido para enmarcar
geogrficamente el territorio costero o para crear las marcas del terreno para el
levantamiento hidrogrfico, se lleva a cabo comenzando desde estaciones topogrficas
establecidos anteriormente con coordenadas ya determinadas por las operaciones de
levantamiento geodsico.

.Control Vertical:
30

Segn el Alfrez de fragata Giacomo Morote (2011), en su trabajo de investigacin

Establecimiento de procedimientos para el flujo y archivo de informacin de campo
de levantamientos hidrogrficos, determina que los trabajos topogrficos estn
relacionados especialmente con la determinacin de ngulos y distancias sobre el
terreno o superficie terrestre para cual existen una serie de mtodos los cuales se
adaptan de acuerdo a la morfologa y situacin en la que se encuentra una brigada que
realiza un levantamiento topogrfico los cuales son explicados a continuacin:
La nivelacin geomtrica es una operacin que permite medir la diferencia de las
alturas ortomtricas (o elevaciones del geoide) entre puntos o su diferencia en
elevacin.

Figura 10: Ejemplo de una nivelacin diferencial. Imagen tomada del

Informe Tcnico sobre el Levantamiento del ro Itaya DHN.

La nivelacin trigonomtrica est basada en el uso del teodolito, nivel topogrfico

o la estacin total de acuerdo a la disponibilidad para las medidas de ngulos
cenitales. Es empleada para cualquier distancia, es desde algunos metros hasta llegar a
por encima de los 10 km. Es usualmente utilizada para la determinacin de las
elevaciones de posiciones en la triangulacin, tambin es aplicada en otros casos,

31

como cuando se conoce la distancia entre los puntos cuya diferencia de elevacin se
busca.
En cada caso, para las distancias inferiores o alrededor de 400 metros, el uso de una
superficie plana de referencia implica errores despreciables y los resultados en los
clculos simplificados con los errores promedio en el orden de los 5 cm, en este caso
la nivelacin se llamara eclimtrica.
La altimetra con GPS genera los componentes de lnea-base entre las posiciones
de medicin, desde que las coordenadas geocntricas XYZ se obtienen en el sistema
de referencia WGS-84. Las coordenadas elipsoidales , y h se obtienen con la
frmula de transformacin.
Sin embargo, en cartografa las alturas ortomtricas H se relacionan a la superficie
del Geoide y no al elipsoide. Por lo tanto es importante conocer la ondulacin del
Geoide o la diferencia entre H y h en puntos conocidos. Slo en reas pequeas o
menores a 10 km y para propsitos cartogrficos, se puede aproximar el Geoide al
plano horizontal. Para reas ms grandes es necesario usar los modelos globales del
geoide como el OSU91A o el EGM96 que estn disponibles en el software de
procesado de datos GPS en los receptores.
.Taquimetra:
Segn la Norma Tcnica Hidrogrfica Nro. 29 de la Direccin de Hidrografa y
Navegacin la taquimetra es la disciplina topogrfica que comprende todos los
procesos destinados a determinar simultneamente la situacin de los putos en el
terreno tanto proyeccin en un plano horizontal, lo que vendr reflejado en las
coordenadas (X,Y) as como su distancia a un plano horizontal de comparacin, lo que
determinar su coordenada (Z).

32

4.3.3 Batimetra:
La determinacin de una profundidad es una tarea fundamental para un hidrgrafo,
lo cual requiere del conocimiento especfico del medio, de la acstica submarina, de la
variedad de los dispositivos disponibles para la medicin de la profundidad.
La razn por la cual se realiza la batimetra es para obtener profundidades a lo
largo y ancho del cauce de un ro determinado con la finalidad de determinar la
ubicacin del canal navegable (talweg), la identificacin de los lugares donde existen
mayores restricciones para la navegacin, o para determinar el perfil de una seccin
transversal.
En los ltimos aos la medicin del fondo y la obtencin de este mismo con mayor
precisin ha ido mejorando en los ltimos aos. Los sistemas acsticos de haz simple,
derivados de los sonares militares, fueron un desarrollo importante y han sido usados
en los levantamientos hidrogrficos desde mediados de 1900. La ltima tecnologa en
equipos de medicin de profundidades fue evaluado por el grupo de trabajo del S-44
[OHI, 1998] como sigue:
Las sondas de haz simple han alcanzado una precisin sub-decimtrica en aguas
poco profundas. El mercado ofrece una variedad de equipos con diferentes
frecuencias, ritmos de pulsos, etc.; y es posible satisfacer las necesidades de la
mayora de los usuarios y, en particular, las de los hidrgrafos. (...)
De acuerdo a la Norma Tcnica Hidrogrfica Nro. 27 de la Direccin de
Hidrografa y Navegacin, la batimetra conforma parte del proceso de un
levantamiento hidrogrfico el cual al contemplar los trabajos de batimetra.
En la Direccin de hidrografa y Navegacin, los levantamientos batimtricos se
pueden realizar con ecosondas Monohaz y ecosondas multihaz de acuerdo al tipo de
levantamiento o de trabajo que se vaya a realizar.
33

Figura 11: Ejemplo de un levantamiento batimtrico en el ro Itaya

Iquitos. Imagen tomada del Informe Tcnico sobre el
Levantamiento del ro Itaya DHN.

4.3.4 Granulometra:
Segn la Norma Tcnica Hidrogrfica Nro. 10 de la Direccin de Hidrografa y
Navegacin el estudio de la calidad de fondo tiene como objetivo el caracterizar
componentes del fondo marino del rea, en donde se pueden considerar algunos
puntos para determinar el tipo de fondo que correspondera al rea en donde se
requiera aplicar un modelo numrico para determinar el tamao (milmetros) de donde
se podra considerar lo siguiente:
.Para poder ver el tipo de fondo se pueden utilizar una draga convencional que es
para tener los sedimentos o el tipo de fondo de manera superficial de un rea
determinada.
.La escala a utilizar para el anlisis granulomtrico ser la de Wentworth (1922).

Las muestras del fondo marino se pueden obtener con unos equipos denominados
dragas o sacatestigos (corer), que mediante tcnicas permiten conocer los tipos de
sedimentos que conforman el fondo y el subfondo marino, as como su distribucin
vertical, que es para ver cmo han ido variando a lo largo del tiempo.
34

4.3.5 Aforos lquidos y slidos:

El objetivo de los aforos lquidos y slidos en suspensin es medir la cantidad de
agua que discurre por una determinada seccin transversal, el cual es de mucha
utilidad para realizar balances hdricos as como el modelamiento del espejo de agua
para la correcta reduccin de sondajes.
La funcin principal del aforo es para medir la cantidad de agua que pasa por una
seccin transversal determinada de un canal, tambin se le conoce como descarga o
caudal lquido, es directamente proporcional al rea de la seccin transversal y de la
velocidad media del agua que la atraviesa.

Figura 12: Ejemplo de una medicin de caudal en el ro Amazonas

Iquitos. Imagen tomada del Informe Tcnico sobre el
Levantamiento del ro Itaya DHN.

35

CAPTULO V: EQUIPOS TCNICOS HIDROGRFICOS

Dndole respuesta a la tercera hiptesis especfica del presente trabajo, Si se

determinan los equipos que intervienen en el modelamiento numrico que permiten
medir la variacin de los cauces del ro Amazonas entonces se podra demostrar su
viabilidad, es necesario definir cules son los equipos tcnicos que se utilizan en los
levantamientos hidrogrficos porque de esta forma se demuestra la viabilidad del
mismo.

5.1 Equipos usados para la obtencin de datos para el modelo CCHE2D y

HEC-RAS:
Los equipos hidrogrficos con los que cuenta la Direccin de Hidrografa y
Navegacin que se utilizan para los diferentes tipos de levantamientos mencionados
en el captulo anterior para poder recolectar los datos necesarios para el modelo HecRas son:

5.1.1 Geodesia y Topografa:

Los equipos principales utilizados para los levantamientos Topogrficos son:
.Gps geodsico de doble frecuencia trimble 5700:
Segn el Manual del Usuario del Gps Trimble 5700/5800, este equipo rastrea
satlites GPS para proporcionar datos de posicin.

36

Figura 13: Imagen del Equipo Gps Trimble 5700.

www.dhn.mil.pe

Entre las caractersticas principales de este equipo se encuentran el

posicionamiento centimtrico en tiempo real RTK con datos y posiciones de hasta 10
Hz, posicionamiento submtrico en tiempo real usando correcciones de
pseudodistancia, posee puerto USB para la transferencia de datos, tiene la Tarjeta
Compact Flash Tipo I para Almacenamiento de datos.
La memoria Compact Flash Tipo I, puede almacenar ms de 8900 horas de captura
de datos L1/L2 continua en intervalos de 15 segundos de promedio.

.Estacin Total Leica TS 06 Plus:

De acuerdo al Manual del Usuario de la Estacin Total Leica TS 06 Plus por la
empresa Leica, sostiene que la estacin total electrnica TS 06 Plus pertenece a una
nueva generacin de instrumentos topogrficos. Su diseo constructivo y las
modernas funciones contribuyen a facilitar considerablemente las labores
topogrficas. Este equipo es muy adecuado para ser utilizado en diferentes trabajos de
campo, llmese topografa catastral y de ingeniera, construccin subterrnea o de
edificios, especialmente en levantamientos taquimtricos y replanteos. La sencilla
operatividad del taqumetro contribuye a que el profesional aprenda a utilizarlo en
forma prctica y sencilla.
37

Figura 14: Estacin Total Leica TS 06 Plus. www.google.com

As mismo, dispone de un teclado alfa numrico completo, conexin USB,

memoria interna de gran capacidad y tecnologa inalmbrica Bluetooth.
Entre los componentes principales de la Estacin Total Leica TS 06 Plus tenemos
el cable de datos, ocular o de visual inclinado, contrapeso para el ocular de visual
inclinada, base nivelante inamovible, cargador y accesorios, juego de Llaves Allen,
Juego de clavijas, Batera GEB111, Filtro solar, batera GEB121, adaptador de red
para cargador, espaciador GHT 196 para medidor de la altura del producto, medidor
de la altura del producto GHM 007, minibastn de reflector, taqumetro, miniprisma y
soporte, minitablilla, manual de empleo, proteccin contra la lluvia / parasol y la punta
para bastn de reflector.
Entre las principales aplicaciones incluidas en el equipo est la Topografa,
Estacionamiento, Replanteo (inversa, inversa local, inversa Helnert, orientacin con
ngulos y coordenadas, transferencia de cota, rea, MDT Clculo de volumen,
distancia entre puntos, altura remota, puntos ocultos, comprobacin de orientacin,
lnea de referencia, arco de referencia, plano de referencia y carreteras 2D. As mismo
aplicaciones extras como Carreteras 3D y Poligonal.

38

5.1.2 Granulometra:
Para determinar el tipo de fondo o el tamao de sedimentos que tiene el fondo
marino o el fondo del ro en este caso es la draga.
De acuerdo a lo establecido en la Norma Tcnica Hidrogrfica Nro 10, de la
Direccin de Hidrografa y Navegacin, el uso de estos equipos es para la obtencin
de sedimentos pero que se encuentran slo en superficie. La draga consiste en dos
muelas o tambin llamadas cucharas que se encuentran suspendidas por un cable y
que stas permanecen abiertas mientras no se encuentre al nivel del fondo marino.
Una vez que toca fondo, las muelas o cucharas toman el sedimento superficial y
toman este sedimento.

Figura 15: Ejemplo de una draga. www.dhn.mil.pe

Este mtodo era usado desde pocas remotas del siglo XIX, para la obtencin de
los fondos marinos. En la actualidad se sigue utilizando este mtodo ya que tienen la
ventaja de ofrecer una primera visin del tipo de sedimento y procesos sedimentarios
que caracterizan los ambientes sedimentarios.
Por otro lado los sacatestigos como el Boxcorer y el Multicorer, son equipos para
estudiar los sedimentos pero, como no se requiere un anlisis ms profundo para
determinar el tipo de fondo que presenta un ro determinado no es necesario utilizar

39

estos equipos. Adems la draga es ms maniobrable que el Boxcorer o el Multicorer

que son equipos mucho ms pesados.

5.1.3 Aforos:
Para poder determinar los aforos lquidos y slidos se utiliza el ADCP RDInstruments.
.Perfilador de Velocidad de sonido ADCP RD:
El ADCP o Perfilador de Velocidad de Sonido, es un equipo de medicin de la
velocidad corriente que transmite seales de alta frecuencia, que mide velocidades
media de columna de agua en contenedores verticales. La corriente se determina
mediante un desplazamiento Doppler en el eco de retrodispersin de plancton,
sedimento en suspensin, y las burbujas, todo supone que se mueve pasivamente con
la velocidad media del agua.

Figura 16: Perfilador de Velocidad de Sonido ADCP RD

Instruments. www.google.com

El ADCP consta de cuatro transductores acsticos, levemente inclinado con

respecto al plano horizontal. Cuando se combina con la inclinacin del instrumento y
direccin de la brjula, el desplazamiento Doppler medida a lo largo de cada eje del
haz proporciona una estimacin de las tres direcciones actuales primarias: U (este), V
40

(norte) y W (hacia arriba). Al segmentar la seal recibida en las ventanas de tiempogated, se obtiene una estimacin de la velocidad en los contenedores separados
verticalmente por encima de la ADCP.
Cuando se trazan contra profundidad, estas lecturas forman un perfil de velocidad.
Un perfil de velocidad se obtiene para cada mesa de ping acstica, que puede ser
programado para repetir cada pocos segundos (0,5-2 Hz). Promediando los perfiles de
muchos pings proporciona un perfil de conjunto ms preciso de las corrientes
ocenicas. Trazado de perfiles sucesivos muestra la variacin de las corrientes en cada
profundidad en el tiempo.
De acuerdo al tipo de frecuencia se pueden clasificar en 150 KHz. y 300 KHz. El
ADCP de 150 KHz tiene las caractersticas principales de trabajo como versatilidad,
porque ofrece rangos de trabajo hasta de 300 metros y tiene hasta 4 haces de
transmisin, que constituye una redundante fuente de datos en caso de que un haz se
encuentre bloqueado o daado, as como una medida de error independiente conocida
como velocidad de error de asegurar la calidad de los datos obtenidos.

5.1.4 Batimetra:
Para los levantamientos batimtricos se puede utilizar la Ecosonda Monohaz
Digital Syqwest Bathy-500 y la ecosonda multihaz Reson Seabat 7107 segn se
requiera:

.Ecosonda Digital Syqwest Bathy-500:

Segn la Norma Tcnica hidrogrfica La ecosonda Bathy 500MF es un equipo para
realizar levantamientos batimtricos que proporciona un registro continuo y preciso.
Es un equipo de doble frecuencia (puede trabajar con 33, 40, 50 y 200 KHz), cuyo
objetivo es determinar, partiendo del clculo de la velocidad del sonido, los valores de
41

las profundidades del fondo marino a travs de la realizacin de levantamientos

batimtricos. Asimismo, proporciona un registro continuo y preciso del relieve
submarino.

Figura 17: Ecosonda Monohaz Bathy-500. www.google.com

El software para el levantamiento hidrogrfico es compatible con el software

Hypack, el cual es usado en la Direccin de Hidrografa y Navegacin para la
recoleccin, procesamiento y edicin de datos batimtricos. Tiene un alcance mximo
de 160 metros (con frecuencia de trabajo de 200 Khz) y es utilizada para determinar
profundidades en aguas someras.
Entre las principales caractersticas del equipo resaltan que la velocidad del papel
del ecograma es controlada electrnicamente, el tipo de papel del ecograma es papel
termal de alto contraste, su alimentacin es de 11-30 Voltios DC.
El principio de operacin de este equipo es calculando el tiempo que tardan las
ondas de sonido en ir y regresar al transductor una vez tocado el fondo marino. Se
tiene que tener especial cuidado con las burbujas producidas por la propia
embarcacin, cardmenes de peces, algas marinas, relieve submarino irregular y
niveles diferentes de temperatura que necesitarn de una observacin y estudio ms
minucioso del ecograma para tratar de reducir al mximo los errores y determinar de
una manera ms precisa la profundidad del medio acutico.
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Este equipo es usado en el Servicio de Hidrografa y Navegacin de la Amazona

para realizar levantamientos hidrogrficos en los ros y la produccin de cartas de
practicaje, debido a que es un equipo que trabaja en aguas someras; es decir, tiene un
alcance mximo de 160 metros. As mismo, es muy maniobrable por lo que es
pequeo y puede ser instalado en embarcaciones menores en general.
Consta de 4 componentes principales los cuales son el transductor, cuya funcin
principal es convertir la energa elctrica en energa sonora y viceversa (para la
emisin y la recepcin de la seal) y es un dispositivo o sensor que proporciona una
salida de datos utilizable en respuesta a una magnitud fsica; el registrador, que es la
unidad principal de la ecosonda que una vez que la seal es transmitida, el receptor la
recibe de vuelta, la amplifica y la enva con pequeo voltaje (DC) al cabezal
electrnico para ser procesado y registrado en el papel. As mismo, posee tres
funciones principales distintas como la transmisin recepcin y registro. El tercer
componente principal son los cables datos y energa que son cables muy sensibles por
lo que no podrn ser sometidos a estiramientos y compresin. Por ltimo se tiene los
controles de operacin, en donde el operador de la ecosonda planifica y ejecuta de
acuerdo al tipo de levantamiento hidrogrfico, en donde tendr las opciones como
rango, profundidad, ganancia, alarma, etc.

.DGPS Omnistar modelo 3100LR12D:

Este equipo es empleado junto con la Ecosonda Digital Syqwest Bathy-500, para
solucionar el problema de la posicin para los sondajes obtenidos en el levantamiento
hidrogrficos.

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Figura 18: Imagen del equipo DGPS Omnistar modelo 3100LR12D.

www.google.com

De acuerdo a lo que sostiene la Gua del Usuario de este equipo de la empresa

Fugro, este es un equipo diseado para trabajar con la seal diferencial del servicio
mundial Omnistar, contiene el receptor satelital RF (conexin de antena convencional)
y los componentes para el procesamiento de la seal.
Los componentes principales de este equipo son el receptor, los cables de datos
para la transferencia de datos a la PC, el cable de energa de 12 voltios, el cable RF o
cable de seal del GPS al receptor, la Antena GPS, la batera de 12 voltios que
proporciona suministro de energa al equipo y la computadora porttil con el programa
de levantamiento Hypack 2010 instalado.

.Ecosonda Multihaz Reson Seabat 7107:

La Direccin de Hidrografa y Navegacin cuenta con una ecosonda multihaz
instalada a bordo de la embarcacin hidrogrfica A.E.H. - 174 MACHA, con la
capacidad de realizar nicamente levantamientos batimtricos desde el veril de los
nueve (09) metros (por el tamao del transductor), hasta los cuatrocientos (400)
metros de profundidad aproximadamente. En tal sentido, se vio necesaria la
adquisicin de una ecosonda multihaz destinada a la recoleccin de datos en aguas

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someras (profundidades menores a los nueve (09) metros), motivo por el cual se
adquiri la ecosonda multihaz Reson modelo Seabat 7101.

Figura 19: Imagen del transductor de la Ecosonda Multihaz Reson

Seabat 7107. www.dhn.mil.pe

El sistema multihaz es una tecnologa avanzada utilizada para realizar

levantamientos batimtricos que cumplen con las especificaciones tcnicas de la
Organizacin Hidrogrfica Internacional (SP44 5ta edicin 2008), y se caracteriza por
proporcionar un conocimiento completo de la profundidad y morfologa del fondo
marino con datos de gran precisin y calidad, de acuerdo a la instalacin.
Empleando una frecuencia de operacin de 240 Khz, la ecosonda multihaz Reson
modelo Seabat 7101 opera con un ngulo mximo de barrido de 150. Su alta
resolucin y dispositivo de correccin de movimientos en tiempo real (cabeceo,
balance y guiada) permiten una recoleccin de datos altamente confiable. Es una
herramienta ideal y ventajosa para la exploracin de fondos marinos, reconocimientos
arqueolgicos, etc.
Consta de 6 componentes principales los cuales son 01 sensor de movimiento
(MRU), que es un dispositivo que mide los movimientos de la embarcacin como el
balance, cabeceo, guiada y movimiento vertical. As mismo determina valores que
los compensan y los aplica a los datos medidos por el sistema multihaz. En segundo
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lugar, estn las 02 antenas trimble SPS MSK, que son dispositivos que posicionan a la
embarcacin, determinan su rumbo bajo el principio de corte de ngulo y
georeferencian los datos recolectados. En tercer lugar, estn el procesador del sensor
de movimiento Applanix (POS-MV), que es un dispositivo que registra informacin
del sensor de movimiento, la georeferencia con la informacin que recibe de las
antenas GPS y la transmite, en tiempo real, al procesador de la ecosonda multihaz.
Tenemos al Transductor Reson 7107, que es un dispositivo que consta de 511 haces
que barren la superficie del fondo marino con un ngulo de barrido de 150. Un quinto
componente que es el perfilador de velocidad de sonido SV Probe-71, que es un
dispositivo acoplado al transductor con la finalidad de registrar, en tiempo real, la
variabilidad de la velocidad del sonido en la profundidad del transductor durante un
levantamiento batimtrico. El sexto y ltimo componente principal es el perfilador de
velocidad del sonido SV Profiler-15, que es un dispositivo que registra la variabilidad
de la velocidad del sonido en la columna de agua (desde la superficie hasta el fondo).

.Limngrafo automtico:
De acuerdo a lo establecido en la presentacin de la Ingeniera Gladis Chamorro del
Senamhi, en su presentacin Gua de Hidrometra de Aguas superficiales Medicin
del Nivel del Agua, para la prediccin de las crecidas (mximas alturas de aguas), se
tiene que recurrir a la medicin de los niveles de agua de los ros o lagos. Para ello se
empleando los limngrafos, que son instrumentos diseados para ello, y que a travs
de ondas radricas, permite registrar el nivel del ro en los limnigramas.

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Figura 20: Imagen de la Estacin Automtica Satelital

Meteorolgica y Limnigrfica en la Amazona
peruana. www.dhn.mil.pe

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CONCLUSIONES
a. La Direccin de Hidrografa y Navegacin s est en la capacidad de poder

desarrollar e implementar un modelo para calcular la tendencia de variacin de los

cauces de los ros Amaznicos para el futuro, as como un modelo para predecir el
comportamiento del nivel del ro sobre reas de inters, porque cuenta con los
equipos adecuados para la recoleccin de los datos que requieren los modelos
numricos para que sean implementados.

b. Los modelos numricos que se plantean s cumplen con las ecuaciones bsicas

para poder realizar un modelo numrico en general como son las ecuaciones de
movimiento, ecuaciones de continuidad y la ecuacin de transporte de sedimentos;
adems son modelos que han sido implementados en ros de otros pases de
diferentes partes del mundo.

c.

Los datos hidrogrficos que requieren los modelos numricos son datos obtenidos
durante los levantamientos hidrogrficos, por lo que se puede demostrar la
viabilidad de los mismos.

d. La Direccin de Hidrografa y Navegacin s cuenta con los equipos para poder

realizar los levantamientos necesarios para la recoleccin de datos hidrogrficos

que requieran los modelos numricos.

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