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AO DE LA CONSOLIDACIN DEL MAR DE GRAU

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS FILIAL HUACHO

FACULTAD DE INGENIERA DE SISTEMAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA DE SISTEMAS E INFORMATICA

MONOGRAFA:

SISTEMA EXPERTO MECANICA AUTOMOTRIZ HUACHO VIP

CURSO:
SISTEMAS EXPERTOS
PROFESOR:
Ing. Christopher Alvarado
ALUMNOS:
Ramrez Rivera, Victor
Aldana Zapata, Fernando
Arribasplata Villanueva, Josue

HUACHO - 2016

CONTENIDO

INTRODUCCIN

RESUMEN
COMPONENTES DE UN SISTEMA

43
EXPERTO

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SISTEMAS EXPERTOS QUE TRABAJAN EN
ENTORNOS CON INCERTIDUMBRE
AUTOMOTRIZ HUACHO VIP S.A.C
CONSTRUCCIN DE SISTEMAS EXPERTOS
PROBABILSTICOS
FALLAS DE UN AUTOMVIL Y
EXPLICACIN DE AUTO-PARTES I
APLICACIN DE REPARACIN DE
AUTOMVILES EN CLIPS

6
7
8
9-11

12-16

CONCLUSION
17

BIOGRAFIA

18

ii

Introduccin
Una forma de modelar el conocimiento incierto sobre un conjunto de proposiciones es
2

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mediante las medidas de probabilidad. Entre sus ventajas se encuentra que su formulacin
proporciona una base para establecer un formalismo de razonamiento sobre la creencia de
las variables proposicionales del modelo. Ms concretamente, en este formalismo, las
proposiciones tienen asignadas parmetros numricos (probabilidades) que indican el grado
de creencia atendiendo a algn tipo de conocimiento; y el razonamiento consiste en la
manipulacin de dichos parmetros atendiendo a las reglas de la probabilidad.

Resumen
Un sistema experto es una herramienta informtica que es capaz de simular el
comportamiento de un experto humano en una materia especializada. Un
problema clave en el desarrollo de sistemas expertos es encontrar la forma de
representar y usar el conocimiento que los expertos humanos. Este problema
se hace ms difcil por el hecho de que, en muchos campos, el conocimiento
de los expertos es a menudo impreciso o incierto y sin embargo, los expertos
son capaces de llegar a conclusiones tiles. Por tanto, todo sistema experto
que pretenda razonar "como si" lo hiciese un ser humano debe de ser capaz de
trabajar con este tipo de informacin.

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Componentes de un Sistema Experto

En esta seccin comentaremos las distintas componentes de un sistema experto. Antes de
analizar cada una de estas componentes queremos hacer especial nfasis en el hecho de que
para el usuario final el Sistema Experto no es ms que un programa con tres partes bien
diferenciadas (representadas en la siguiente figura) que pasamos a analizar
Interface de usuario que proporciona una comunicacin amigable con el sistema, siendo
la encargada de gestionar las entradas y salidas del mismo, entre las que podemos
encontrar las conclusiones obtenidas, las justificaciones que explican tales conclusiones,
etc. Esta interface puede ser grfica, utilizando lenguaje natural o mediante el uso de
mens.
El programa inteligente, que de cara al usuario slo es una caja negra que realiza las
tareas de razonamiento y se encarga de obtener los resultados que necesita. El usuario final
no tiene idea de cmo se realiza el razonamiento, y generalmente tampoco le interesa el
conocerlo.
La base de datos especfica del problema que se est resolviendo, que incluye toda la
informacin proporcionada por el usuario al sistema, la informacin obtenida de los
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sensores y todas las conclusiones que el programa inteligente ha sido capaz de obtener
La base de datos especfica del problema que se est resolviendo, que incluye toda la
informacin proporcionada por el usuario al sistema, la informacin obtenida de los
sensores y todas las conclusiones que el programa inteligente ha sido capaz de obtener.

Sistemas Expertos que trabajan en entornos con incertidumbre

Hasta este momento, hemos venido considerando que para aplicar una regla es condicin
imprescindible que su premisa sea cierta. Adems, como consecuencia de su aplicacin
tenemos que se aade un nuevo hecho (o conjunto de hechos) a la base de datos. Sin
embargo, cuando consideramos problemas reales, la situacin no es tan idlica como la
presentada. En la mayora de los casos, el experto obtiene su conocimiento en base a su
experiencia sobre el problema en cuestin, es decir, el conocimiento es de tipo heurstico.
Por ejemplo, un experto puede tener como regla que El fumar provoca cncer de pulmn.
Sin embargo, del hecho "Juan fuma" no se puede concluir con certeza que Juan tenga
cncer de pulmn". De igual forma, la incertidumbre puede venir asociada al conjunto de
datos, por ejemplo, pueden faltar datos o bien estos no han podido determinarse de forma
precisa por un error del aparato de medida. Se puede decir, sin temor de faltar a la verdad,
que la mayor parte del conocimiento humano consiste en sentencias y reglas, de las que no
podemos garantizar su certeza. Usualmente, las evidencias que tenemos (los hechos de un
sistema basado en reglas) no nos permiten deducir con seguridad las conclusiones ni su
negacin, sin embargo permiten dar mayor credibilidad a una determinada sentencia,
aunque no se disponga de garanta absoluta sobre la correccin de la misma. Por tanto, si
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queremos disear un sistema experto capaz de obtener las mismas conclusiones que un
experto humano, tenemos que dotarlo de la capacidad de razonar con este tipo de
conocimiento incierto.

Automotriz Huacho VIP S.A.C

Es una empresa dedicada a dar servicios de mantenimiento y reparaciones de vehculos
Nuestra Meta: CLIENTES FELICES CON EL SERVICIO DE AUTOMOTRIZ HUACHO
VIP, La satisfaccin de cada cliente es nuestra meta...Tcnicos de primer nivel,
herramientas y equipos modernos para el mantenimiento de cajas de
transmisin, sistema de inyeccin, suspensin, direccin, frenos, nuestras
instalaciones son para que visualices el proceso de mantenimiento en un
ambiente acogedor. En un rea cerca a los 2 mil m2, la empresa Peruana se
form con el capital de empresarios Huachanos, que apostamos por el buen
servicio

la

modernidad.

Estamos ubicados en la Av. Cruz Blanca 2254-distrito de Santa Mara-Provincia

de Huaura-Regin Lima.

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Construccin de Sistemas Expertos Probabilsticos

La base de conocimiento de un sistema experto probabilstico est formada por un
conjunto de variables y una distribucin de probabilidad conjunta sobre ellas. Tenemos dos
alternativas para especificar la base de conocimiento: la primera en la cual hacemos uso de
una tabla de la distribucin conjunta (esta aproximacin resulta inabordable incluso para
problemas con un nmero de variables pequeo) o bien hacer uso de modelos ms
sofisticados que (utilizando relaciones de independencia entre variables) factoricen la
distribucin en funciones de tamao menor. En este caso, los pasos que tenemos que seguir
a la hora de disear el sistema experto son: 1. Planteamiento del Problema: Tener una
buena definicin del problema es un paso crucial a la hora de obtener un buen sistema
experto, ya que de ella dependern una gran medida la calidad de los resultados eme
obtengamos.

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Fallas de un automvil y explicacin de auto-partes:

1.

Alternador: Un alternador del motor es una mquina elctrica, capaz de generar energa
elctrica a partir de energa mecnica, generalmente obtenida por un mecanismo de arrastre
desde un motor de combustin interna, tanto alternativo, como turbina de gas o Wankel. La
corriente elctrica producida es corriente alterna, no necesita sistema de regulacin de la
intensidad o disyuntor como la dinamo. Sin embargo s necesita un dispositivo de regulacin
del voltaje y de rectificacin, ya que la corriente usada por los sistemas es normalmente
continua y obtenida desde una batera o acumulador.
La falla ms comn del alternador, es que no cargue la batera.
Es posible que en alguna ocasin nos haya sucedido o incluso saber de conocidos, que
al llegar a determinado lugar, estacionemos y apaguemos el auto. Al terminar de hacer
nuestra encomienda regresemos e intentemos iniciar la marcha del coche y este ya no
encienda debido a que la batera no tiene carga

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2.

Las Bujas:
Se denomina buja, al componente encargado de suministrar la chispa de encendido
dentro de la cmara de combustin, en un motor de combustin interna.
Existen diferentes tipos y marca de bujas, y es fcil que una cualquiera, quepa en
nuestro motor.
Sin embargo es importante saber que cada vehculo, tiene ciertas especificaciones que
obligan a poner la buja adecuada a nuestro motor, para garantizar su correcto
funcionamiento.
Las bujas reciben el alto voltaje; y se auto ejecutan produciendo el arco de chispa
requerido para inflamar la mezcla comprimida de aire/combustible.
Las bujas estn compuestas de materiales altamente resistentes al calor.
La falla ms comn de la bujia

El auto avanza por debajo de su capacidad

El auto consum gasolina

El auto produce ruidos extrao

Fuga de un radiador: Se conoce por radiador al dispositivo que permite intercambiar calor
entre dos medios, siendo uno de ellos, el aire ambiente. Sirve para disipar calor de un
objeto o aparato para evitar su sobrecalentamiento o para aprovecharlo, calentando un
espacio o un objeto. Generalmente trabaja por conveccin, pero tambin por radiacin, a
lo que debe su nombre. Se entiende por este nombre al intercambiador de calor que
cede o, en ciertos casos, recibe, el calor al o del aire ambiente.
Su funcionamiento consiste en ampliar la superficie de intercambio por
medio de aletas, normalmente, de modo que el calor encuentre suficiente
superficie de intercambio. Efectivamente, el intercambio de calor depende
de la diferencia de temperaturas entre los medios que intercambian calor,
en este caso el radiador y el aire ambiente, y de la superficie de
intercambio.

La falla ms comn del radiador

1

El Motor se calienta
9

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2

Deja manchas de agua en el piso

Fallas en el aire acondicionado

d) El Motor: El motor de un auto es un motor de combustin interna y este es una

mquina que obtiene energa mecnica desde la energa qumica que se genera cuando
explota el combustible en el interior.
El principio de funcionamiento de estos motores consiste en transformar la energa
generada en la explosin de la mezcla de combustible y aire en el interior del motor en
energa mecnica, mediante el conjunto de elementos formados por el pistn, biela y
manivela que la transmiten finalmente como movimiento al cigeal.
El motor de auto est formado por un conjunto de cmaras de combustin, tambin
llamadas cilindros, dentro de las cuales se producen los cuatro tiempos de funcionamiento
del motor: admisin, compresin, explosin y escape. En la admisin, el combustible y el
aire ingresan a la cmara a travs de las vlvulas de admisin.
Luego esta mezcla de aire/combustible es comprimida en la segunda etapa llegando el
pistn hasta el extremo superior del cilindro.
La falla ms comn del motor
1

El auto expulsa Humo negro

Se escucha golpes al arrancar

El motor del auto apesta a quemado

Caja de Cambios: En los vehculos, la caja de cambios o caja de velocidades (tambin llamada
simplemente caja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner
en movimiento el vehculo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para
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vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las derivadas del perfil aerodinmico, de
rozamiento con la rodadura y de pendiente en ascenso.
La falla ms comn de la caja de cambio
1

La caja de cambios suena

fallas a la hora de ingresan los cambios

Los cambios ingresan con dificultad

f) Sistema de frenado: El sistema de frenos est diseado para que a travs del
funcionamiento de sus componentes se pueda detener el vehculo a voluntad
del conductor.

La base del funcionamiento del sistema principal de frenos es la transmisin de fuerza a

travs de un fluido que ampla la presin ejercida por el conductor, para conseguir detener
el coche con el mnimo esfuerzo posible.
Las caractersticas de construccin de los sistemas de frenado se han de disear para
conseguir el mnimo de deceleracin establecido en las normas.
Componentes del sistema de frenado
Pedal de freno: Pieza metlica que transmite la fuerza ejercida por el conductor al
sist.hidrulico. Con el pedal conseguimos hacer menos esfuerzo a la hora de transmitir
dicha fuerza. El pedal de freno forma parte del conjunto pedalera, donde se sitan 2
o 3 palancas de accionamiento individual que nos permiten manejar los principales
sistemas del vehculo.
Bomba de freno: Al presionar la palanca de freno, desplazamos los elementos
interiores de la bomba, generando la fuerza necesaria para frenar el vehculo;
Bsicamente, la bomba es un cilindro con diversas aperturas donde se desplaza un
mbolo en su interior, provisto de un sistema de estanqueidad y un sistema de
oposicin al movimiento, de tal manera que, cuando cese el esfuerzo, vuelva a su
posicin de repose.
Canalizaciones: Las canalizaciones se encargan de llevar la presin generada por la
bomba a los diferentes receptores, se caracterizan por que son tuberas rgidas y
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metlicas, que se convierten en flexibles cuando pasan del bastidor a los elementos
receptores de presin. Estas partes flexibles se llaman latiguillos y absorben las
oscilaciones de las ruedas durante el funcionamiento del vehculo.
La falla ms comn del Sistema de frenado
1

Los frenos se pegan

el auto se retarda en frenar

sonidos extraos al frenar

Aplicacin de reparacin de Automviles en Clips

CLIPS> (deftemplate auto
(slot alternador (type SYMBOL)
(allowed-values si no nose)
(default nose))
(slot bujias (type SYMBOL)
(allowed-values si no nose)
(default nose))
(slot radiador (type SYMBOL)
(allowed-values si no nose)
(default nose))
(slot motor (type SYMBOL)
(allowed-values si no nose)
(default nose))
(slot caja-cambios (type SYMBOL)
(allowed-values si no nose)
(default nose))
(slot pastilla (type SYMBOL)
(allowed-values si no nose)
(default nose))
(multislot compostura))
----------------------------------------------------------------------CLIPS> (deffunction pregunta (?pregunta $?respuestas-posibles)
(printout t ?pregunta)
(bind ?respuesta (read))
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(if (lexemep ?respuesta)
then (bind ?respuesta (lowcase ?respuesta)))
(while(not (member ?respuesta ?respuestas-posibles)) do
(printout t ?pregunta)
(bind ?respuesta (read))
(if (lexemep ?respuesta)
then (bind ?respuesta (lowcase ?respuesta))))
?respuesta)
CLIPS> (deffunction si-o-no-p (?pregunta)
(bind ?respuesta (pregunta ?pregunta si no s n))
(if (or (eq ?respuesta si) (eq ?respuesta s))
then TRUE
else FALSE))
---------------------------------------------------------------------CLIPS> (defrule inicia
(declare (salience 1))
=>
(printout t crlf crlf)
(printout t "Sistema Experto de Diagnostico de Fallas Mecanicas ")
(printout t crlf crlf))
---------------------------------------------------------------------------------(defrule determina-falla-alternador ""
?M <- (auto (alternador nose) (compostura))
=>
(if (and (si-o-no-p "El auto se apaga pocos minutos de encender (si/no)?")
(si-o-no-p "El auto falla a la hora de arrancar (si/no)?")
(si-o-no-p "Fallas electricas en El tablero (si/no)?"))
then (modify ?M (alternador si)(compostura "El alternador se encuentra en mal estado,
Consulte su Mecanico "))
else (modify ?M(alternador no)))))))
---------------------------------------------------------------------------------(defrule determina-falla-bujias ""
?M <- (auto (alternador no)(bujias nose) (compostura))
=>
(if (and (si-o-no-p "El auto avanza por debajo de su capacidad (si/no)?")
(si-o-no-p "El auto comsume gasolina (si/no)?")
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(si-o-no-p "El auto produce ruidos extraos (si/no)?"))
then (modify ?M (bujias si)(compostura "La Bujia se encuentra desgastada, Consulte su
Mecanico "))
else (modify ?M(bujias no)))))))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------(defrule determina-falla-radiador ""
?M <- (auto (alternador no)(bujias no) (radiador nose) (compostura))
=>
(if (and (si-o-no-p "El Motor se calienta (si/no)?")
(si-o-no-p "Deja manchas de agua en el piso (si/no)?")
(si-o-no-p "Fallas en el aire acondicionado (si/no)?"))
then (modify ?M (radiador si)(compostura "Problemas en el Radiador ,revisar las mangueras y
Consulte su Mecanico "))
else (modify ?M(radiador no)))))))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------(defrule determina-falla-motor ""
?M <- (auto (alternador no)(bujias no) (radiador no) (motor nose) (compostura))
=>
(if (and (si-o-no-p "El auto expulsa Humo negro (si/no)?")
(si-o-no-p "Se escucha golpes al arrancar (si/no)?")
(si-o-no-p "El motor del auto apesta a quemado (si/no)?"))
then (modify ?M (motor si)(compostura "Problemas Graves el motor , Consulte su Mecanico
urgente "))
else (modify ?M(motor no)))))))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------(defrule determina-falla-cajacambios ""
?M <- (auto (alternador no)(bujias no) (radiador no) (motor no) (caja-cambios nose)
(compostura))
=>
(if (and (si-o-no-p "La caja de cambios suena (si/no)?")
(si-o-no-p "fallas a la hora de ingresan los cambios (si/no)?")
(si-o-no-p "Los cambios ingresan con dificultad (si/no)?"))
then (modify ?M (caja-cambios si)(compostura "Revise la caja de Cambios , Consulte su
Mecanico "))
else (modify ?M(caja-cambios no)))))))

14

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----------------------------------------------------------------------------------------------------------(defrule determina-falla-pastillas ""
?M <- (auto (alternador no)(bujas no) (radiador no) (motor no) (caja-cambios no) (pastilla nose)
(compostura))
=>
(if (and (si-o-no-p "Los frenos se pegan (si/no)?")
(si-o-no-p " el auto se retarda en frenar (si/no)?")
(si-o-no-p "sonidos extraos al frenar (si/no)?"))
then (modify ?M (pastilla si)(compostura "Revise las Pastillas , recomendacin Consulte su
Mecanico "))
else (modify ?M(pastilla no)(compostura "No padece ninguna falla, consulte con un Mecnico
ms cercano" ))))))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------(defrule resultados
(declare (salience -1))
(auto (alternador ?A)(bujas ?B) (radiador ?R) (motor ?M) (caja-cambios ?C) (pastilla ?P)
(compostura ?E))
=>
(printout t crlf crlf)
(printout t "EL diagnstico es: ")
(printout t crlf crlf)
(format t " %s%n%n%n" ?E))
CLIPS> (deffacts inicia (auto))
CLIPS> (reset)
CLIPS> (run)

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Conclusin
1. Todo el conocimiento del sistema se expresa con el mismo formato, en base a relaciones
de relevancia entre variables. Adems, este tipo de relaciones se aproximan a la forma que
tiene el ser humano de representar el conocimiento.
2. La presencia de ciclos es fcilmente detectable, ya que nos apoyamos en herramientas
grficas para su diseo.
3. Permite retractarse de conclusiones obtenidas con anterioridad y que a la luz de nueva
informacin ya no son vlidas.
4. Podemos realizar inferencias bidireccionales.
5. Permiten realizar razonamiento abductivo, esto es, encontrar el mejor conjunto de causas
que explican unos determinados hechos.
6. Tenemos una visin global del problema que estamos resolviendo.
7. Permiten representar de forma sencilla el hecho de que distintas fuentes de informacin
son dependientes.

BIBLIOGRAFIA

Barragan, Rossana. Gua para la formulacin y ejecucin de Proyectos de

Investigacin. La Paz: PIEB, 2003.

Iny. Gasolina. Sist. Mecnico regulacin lamboa k-jetronic iny. Gasolina. Sist. Mecanico-electr. Reg.
Lambda ke-jetronic
iny. Gasolina. Sist. Electrnico regulacin lambda l-jetronic
iny. Gasolina combinado sist. Encendido. Reg. Lambda-motronic
iny. Gasolina sist. Mono-jetronic
gestin del motor de gasolina