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INTRODUCCIN

Toda mquina que realiza trabajo con la finalidad de mantener un fluido


en movimiento o provocar el desplazamiento o el flujo del mismo se podra
ajustar al nombre de bomba o compresor, los que suelen evaluarse por cuatro
caractersticas:
1.

Cantidad de fluido descargado por unidad de tiempo

2.

Aumento de la presin

3.

Potencia

4.

Rendimiento

El efecto conseguido por la mayora de los dispositivos de bombeo es el de


aumentar la presin del fluido, si bien algunos de ellos comunican al fluido un
aumento de su energa cintica o una elevacin de su nivel geodsico.
Las bombas en general son utilizadas parea lquidos. Estas trabajan
simultneamente con la presin atmosfrica de forma que esta impulse el
lquido hacia el interior de la bomba por la depresin que tiene lugar en el
centro de la misma.
Las bombas empleadas para gases y vapores suelen llamarse compresores. Los
compresores poseen una tubera de succin por donde es aspirado el gas que
dentro del compresor reduce su volumen y aumenta su presin.

BOMBAS
Siempre
que
tratemos temas
como
procesos
qumicos, y de
cualquier
circulacin de
fluidos estamos,
de
alguna
manera entrando
en el tema de
bombas.
El
funcionamiento
en si de la bomba
ser el de un
convertidor
de
energa, o sea,
transformara
la
energa
mecnica
en
energa cintica,
generando presin
y velocidad en
el fluido. Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones. Los
factores ms importantes que permiten escoger un sistema de bombeo
adecuado son: presin ltima, presin de proceso, velocidad de bombeo, tipo
de gases a bombear (la eficiencia de cada bomba vara segn el tipo de gas).

1.- BOMBAS, DESCRIPCIN.


Los tipos principales de bombas son:
CENTRIFUGAS
ALTERNATIVAS

ROTATORIAS
DIAFRAGMA

1.1.- Bombas centrfugas.


Las bombas centrfugas consisten en un rodete montado sobre una carcasa o
voluta. El
liquido entra en el centro del rodete y es acelerado por el giro de este, la
energa cintica
del fluido se transforma en energa potencial en la salida.

Figura 1. 1. Esquema de bomba centrfuga

MATERIALES DE CONSTRUCCIN (Generalmente de fundicin de hierro


o acero al
carbono)
SELECCIN DE BOMBAS CENTRIFUGAS
Los criterios ms importantes en la seleccin de bombas incluyen:
Condiciones de operacin (temperatura y presin)
Caractersticas del fluido (viscosidad, densidad, presin de vapor, o
ebullicin,
propiedades corrosivas, toxicidad, inflamabilidad, limpieza)
Rango de Capacidad (caudal normal y mximo)
Condiciones de aspiracin (Presin de aspiracin, NPSH)
Presin de descarga (simple o mltiple etapa)
Prcticas operatorias (continuo, intermitente)
Dentro de las bombas centrfugas podemos encontrar diferentes tipos como
son las
MULTIETAPA, las AXIALES,....

Figura 1. 2. Bomba Centrfuga Multietapa

Figura 1. 3. Bomba axial

Figura 1. 4. Instalacin Bomba - Motor

MOTORES
Los motores habituales en bombas centrifugas son elctricos de corriente
alterna y potencias entre 1 y 100 CV, con revoluciones variables en funcin de
frecuencia y voltaje de la lnea ( p.e. 1450 r.p.m. a 50 Hz y 1740 r.p.m. a 60
Hz 1900 y 3480 r.p.m. respectivamente)
Si utilizamos motores de velocidad variable pueden mejorarse las respuestas
de las curvas caractersticas.
Tambin pueden utilizarse motores de combustin o turbinas de vapor si se
dispone de este.
Tipos de bomba centrfugas
Bombas voluta

Aqu el impulsor descarga en una caja espiral que se expande


progresivamente, proporcionada en tal forma que la velocidad del lquido se
reduce en forma gradual. Por este medio, parte de la energa de velocidad del
liquido se convierte en presin esttica.
Bombas difusor
Las paletas direccionales estacionarias rodean el motor o impulsor en una
bomba del tipo difusor. Esos pasajes con expansin gradual cambian la
direccin del flujo del liquido y convierten la energa de velocidad a columna
de presin.

Bombas turbina
Tambin se conocen como bombas de vrtice, perifricas y regenerativas; en
este tipo se producen remolinos en el liquido por medio de los paletas a
velocidades muy altas dentro del canal anular en el que gira el impulsor. El
liquido va recibiendo impulsos de energa (Fig. 24). La bomba del tipo difusor
de pozo profundo, se llaman frecuentemente bombas turbinas.

Bombas de flujo mixto y axial


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Las bombas de flujo mixto desarrollan su columna parcialmente por fuerzas
centrfugas y parcialmente por el impulsor de los paletas sobre el liquido. El
dimetro de descarga de los impulsores es mayor que el de entrada. Las
bombas de flujo axial desarrollan su columna por la accin de impulso o
elevacin de las paletas sobre el liquido. El dimetro del impulsor es el mismo
en el lado de succin y en el de descarga. Una bomba de impulsor es un tipo
de bomba axial.
Clasificacin segn aplicacin
Aun cuando no todas las bombas centrfugas estn clasificadas por un nombre
genrico que designa su aplicacin final, un gran numero de ellas incluyen
este termino relacionado con su servicio. As, las bombas centrfugas pueden

llamarse de alimentacin de caldera, de propsito general, de sumidero, pozo


profundo, de refinera, de circulacin, etc. En general, cada una tiene
caractersticas especificas de diseo, as como los materiales que el
constructor recomienda para el servicio particular.
Hay aun otra subdivisin basada en las caractersticas estructurales y
generales; tales como unidades horizontales y verticales, diseos de
acoplamiento directo, impulsores de succin simple y doble, carcasas
divididas horizontalmente, etc.
Diseos normales tpicos de bombas
Bombas de propsito general: estas estn construidas generalmente para
manejar lquidos frescos y limpios a temperaturas ambiente o moderadas.
Generalmente de un solo paso, estas unidades pueden ser de carcasa divida y
aditamentos normales; igualmente buenas para un gran numero de servicios.
Algunas son de varios impulsores, mientras que otras manejan lquidos que
contienen slidos en suspensin.
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Bombas mltiples
Las unidades horizontales de este diseo estn construidas con carcasa ya sea
del tipo barril o del tipo horizontalmente dividido. La carcasa del tipo barril se
usa mas comnmente en diseos de alta presin con cuatro o mas pasos,
mientras que la carcasa dividida se usa para presiones que varan desde bajas
hasta moderadamente altas con cualquier numero de pasos.
Bombas acopladas directamente
Estas combinan la bomba y su motor en una sola unidad, proporcionando una
bomba compacta, maciza y eficiente.

Bombas inatascables

Pueden o no tener impulsores de paleta, y estas unidades manejan lquidos de


drenaje, de proceso en fabricas de papel, lquidos viscosos y otros similares
que contengan slidos.
Bombas turbinas regenerativas
Estas tienen limitaciones perfectamente definidas en cuanto a columna y
capacidad mas all de las cuales no puede competir econmicamente con la
bomba centrfuga usual. Sin embargo, dentro de su margen de aplicacin
tienen ventajas apreciables, incluyendo buenas caractersticas de succin,
capacidad muy elevada y buena eficiencia.
1.2.- Bombas Alternativas.
Las bombas alternativas se utilizan para caudales de bajos a moderados, con
elevadas alturas manomtricas. Consisten fundamentalmente en un pistn y un
cilindro, con las apropiadas vlvulas de aspiracin y descarga.
Se pueden utilizar pistones simples, o dobles o triples o pistones de doble
accin. Pose en motores de velocidad variable o sistemas de recirculacin para
regular el caudal.
Tienen una vlvula de seguridad para proteccin ante una vlvula cerrada en
descarga.
Se distinguen tres tipos de Bombas alternativas:
POTENCIA
VOLUMEN CONTROLADO (medidoras o proporcionales)
CORRIENTE (impulsada por aire comprimido)
1.3.- Bombas Rotativas.
Son bombas que estn provistas de elementos rotativos que comprimen el
fluido en el
interior de una carcasa proporcionando un caudal sin pulsaciones.

Tipos

de

bombas

rotatorias:

Bombas de Leva y Pistn


Tambin llamadas "Bombas de mbolo rotatorio", consisten de un excntrico
con un brazo ranurado en la parte superior (Fig. 1). La rotacin de la flecha
hace que el excntrico atrape el liquido contra la caja. Conforme contina la
rotacin, el liquido se fuerza de la caja a travs de la ranura a la salida de la
bomba.

Fig.1.5
Bombas de engranajes externos
Estas constituyen el tipo rotatorio mas simple. Conforme los dientes de los
engranajes se separan en el lado de succin de la bomba (Fig. 2), el liquido
llena el espacio entre ellos. Este se conduce en trayectoria circular hacia fuera
y es exprimido al engranar nuevamente los dientes.

Fig. 1.6
Bombas de engranajes internos

Este tipo (Fig. 3) tiene un motor con dientes cortados internamente y que
encajan en un engrane loco, cortado externamente. Puede usarse una particin
en forma de luna creciente para evitar que el liquido pase de nuevo al lado de
succin de la bomba.

Fig. 1.7
Bombas lobulares
stas se asemejan a las bombas del tipo de engranajes en su forma de accin,
tienen dos o mas motores cortados con tres, cuatro, o mas lbulos en
cada motor . Los motores se sincronizan para obtener una rotacin positiva
por medio de engranajes externos. Debido al que el liquido se descarga en un
numero mas reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de
engranajes, el flujo del tipo lobular no es tan constante como en la bomba del
tipo de engranajes.

Bombas de tornillo
Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados convenientemente que
giran en una caja fija. Las bombas de un solo tornillo tienen un motor en
forma de espiral que gira excntricamente en un estator de hlice interna o
cubierta. Las bombas de dos y tres tornillos tienen uno o dos engranajes locos,
respectivamente, el flujo se establece entre las roscas de los tornillos, y a lo
largo del eje de los mismos.
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Bombas de aspas
Las bombas de aspas oscilantes tienen una serie de aspas articuladas que se
balancean conforme gira el motor, atrapando al liquido y forzndolo en el tubo
de descarga de la bomba. Las bombas de aspas deslizantes usan aspas que se
presionan contra la carcaza por la fuerza centrfuga cuando gira el motor. El
liquido atrapado entre las dos aspas se conduce y fuerza hacia la descarga de
bomba.
1.4.- Bombas De Diafragma.
Son bombas alternativas o de pistn en las que el pistn est separado del
fluido por un
diafragma.
Se utilizan para trabajar con fluidos muy corrosivos.
Figura 5. 6. Bombas De Husillo
Doble

2.- Curvas Caractersticas


La forma de la curva caracterstica de una bomba centrfuga es :

Figura 2. 1. Curva caracterstica (cambio de rodete)

Figura 2. 3. Curva caracterstica (cambio de velocidad)

Figura 2.3. Curva caracterstica Tpica

Figura 2.4. Mapa de area de trabajo de bombas


Las curvas caractersticas nos indican cual es el punto de funcionamiento
(caudal, Altura manomtrica) ante unas condiciones dadas de funcionamiento
de la bomba, revoluciones, tipo y dimetro del rodete,...
Tambien nos indican el rendimiento de la bomba y entre este el BEP (Bestefficiency

point), punto de mayor rendimiento. Lugar recomendado de trabajo de la


bomba.
Tambien podemos ver el valor de NPSH requerida (Net Positive Suction
Head) altura neta positiva de aspiracin, no se puede rebasar si se desea evitar
cavitacin.
Las curvas caractersticas de bombas conectadas en serie o paralelo son:

Figura 2.5 Conexin de bombas en serie y en paralelo


ROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS
Para obtener los resultados deseados, las caractersticas de las bombas deben
ser compatibles con las condiciones reales de funcionamiento. Antes de
aplicar una bomba, conviene hacer un anlisis de las caractersticas del
sistema de funcionamiento, en el cual deben tenerse en cuenta los siguientes
factores:
1.
Capacidad con descripcin de las posibles variaciones
2.

Presiones mxima y mnima, pulsaciones y variaciones

3.

Plan completo de las condiciones de succin

4.

Margen de la temperatura de funcionamiento

5.

Propiedades del liquido: densidad, viscosidad, corrosin, abrasin y


comprensibilidad

6.

Accionamiento y control

7.

Clasificacin del servicio en continuo o intermitente

Los caracteres mecnicos de las bombas son impuestos por las condiciones de
la operacin, como presiones, temperaturas, condiciones de succin y liquido
bombeado. Los caracteres hidrulicos son inherentes a cada tipo de bomba y
estn influidos por la densidad, viscosidad, tipo de accionamiento y tipo
de control.
El diseo mecnico se basa en la presin que ha de manejarse y es importante
la revisin de los valores mximos, cargas de choque y variaciones de presin
antes de elegir la bomba. Los materiales utilizados para las partes
componentes deben determinarse de acuerdo con las exigencias
de resistencia mecnica, resistencia a la corrosin y a la erosin o a la
combinacin de estas. Las velocidades en los pasajes de la bomba son mucho
mas altas que las que se dan en las tuberas y vasijas de presin, con la
consecuencia de que los efectos corrosivos o abrasivos del liquido. Es posible
que la duracin de la bomba sea muy limitada a causa del alto grado de
corrosin y erosin, y a veces esta justificado el empleo de materiales
resistentes en las zonas criticas. Tambin las temperaturas por encima de 120
C o por debajo de 18 C pueden afectar a la construccin. Las temperaturas
elevadas exigen el enfriamiento por agua de los cojinetes y las cajas de
empaquetadura; las bajas temperaturas requieren materiales de resistencia
adecuados a la temperatura de funcionamiento.
La mayor parte de las dificultades en las bombas provienen de las incorrectas
condiciones de succin mas que de otra causa. La perdida de succin, la
vaporizacin, el relleno parcial o la cavitacin, llevan consigo una carga
normal sobre la bomba y ocasionan alto costo de mantenimiento poca
duracin y funcionamiento irregular.
Los lquidos limpios fros y no corrosivos con accin lubricante no
presentan problemas. Los lquidos no lubricantes, como el propano, y las
mezclas abrasivas, como los catalizadores pulverizados, deben mantenerse
fuera del contacto con las empaquetaduras por un liquido aislante inyectado en
el anillo de engrase o dentro de un casquillo de inyeccin para lubricar la
empaquetadura y evitar que los slidos se incrusten en ella.
La viscosidad del liquido que se bombea afecta igualmente a la potencia
requerida y a la velocidad de bombeo. Las bombas de vaivn trabajan muy

bien los lquidos viscosos pero pueden ser necesarias vlvulas extra de succin
para reducir las perdidas y la bomba puede funcionar a una velocidad mas
baja. Las bombas rotatorias de alta presin no son econmicas para lquidos
extremadamente viscosos. La capacidad y el diseo de las bombas centrfugas
se basan en una viscosidad igual a la del agua y son muy sensibles al aumento
de viscosidad.
Las velocidades relativamente altas conducen a perdidas por turbulencia.