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INDICE

MARCO TEORICO ........................................................................................................ 2


HISTORIA ......................................................................................................................... 2
GENERALIDADES DE LAS TURBINAS PELTON .................................................... 3
COMPONENTES DE UNA TURBINA PELTON ......................................................... 3
EL DISTRIBUIDOR ......................................................................................................... 4
EL ROTOR O RODETE .................................................................................................. 5

RUEDA MOTRIZ ....................................................................................................... 6

CANGILONES ........................................................................................................... 6

LA CARCASA ................................................................................................................... 7
LA CAMARA DE DESCARGA ....................................................................................... 8
EL SISTEMA DE FRENADO ......................................................................................... 8
EL EJE ............................................................................................................................... 9
CALCULOS Y RESULTADOS................................................................................... 22
CALCULOS..................................................................................................................... 22

TURBINA PELTON

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MARCO TEORICO
HISTORIA

Lester Allan Pelton o llamado por sus amigos el carpintero de VGR ya que invent
una de las turbinas ms importantes del mundo, carpintero y montador de ejes y
poleas, invent la turbina Pelton en 1879, mientras trabajaba en California.
Obtuvo su primera patente en 1880.

Una historia muy poco creble dice que Pelton invent su rueda cuando se fij en
cmo el agua salpicaba fuera de las fosas nasales de una vaca mientras esta
beba de un chorro de agua y directamente empez a imaginarse la turbina en su
cabeza y lo que eso supona, es decir, ese invento poda cambiar el mundo de la
energa.
TURBINA PELTON

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GENERALIDADES DE LAS TURBINAS PELTON

Las turbinas Pelton, conocidas tambin como turbinas de presin por ser sta
constante en la zona del rotor, de chorro libre, de impulsin, de admisin parcial
por atacar el agua slo una parte de la periferia del rotor. As mismo entran en el
grupo de las denominadas turbinas tangenciales y turbinas de accin.

Es utilizada en saltos de gran altura (alrededor de 200 m y mayores), y caudales


relativamente pequeos (hasta 10 m3/s aproximadamente). Son de buen
rendimiento para amplios mrgenes de variacin del caudal (entre 30 % y 90 %
del caudal mximo). Pueden ser instaladas con el eje en posicin vertical u
horizontal, siendo esta ltima disposicin la ms adecuada.

COMPONENTES DE UNA TURBINA PELTON

Los componentes esenciales de una turbina pelton son:


El distribuidor
El rotor
La carcasa
La cmara de descarga
El sistema de frenado
El eje de la turbina

TURBINA PELTON

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EL DISTRIBUIDOR

Est constituido por uno o varios equipos de inyeccin de agua. Cada uno de
dichos equipos tiene como misin dirigir convenientemente un chorro de agua
cilndrico y de seccin uniforme sobre el rotor; tambin regula el caudal preciso
que ha de fluir hacia el rotor, llegando incluso a cortarlo totalmente cuando sea
necesario.

El nmero de equipos de inyeccin, colocados circunferencialmente alrededor


del rotor, depende de la potencia y caractersticas del generador y segn las
condiciones del salto de agua. As mismo, se puede disponer de ms de un rotor
sobre el mismo eje, cada uno de ellos dotado del distribuidor apropiado. Hasta
seis suelen ser los inyectores que proyectan chorros de agua sobre un mismo
rotor, derivando todos y cada uno de ellos de la tubera forzada.

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El distribuidor consta de las siguientes partes:

1. Cmara de distribucin
2. Inyector

Tobera

Aguja

Deflector

3. Equipo regulador de velocidad

EL ROTOR O RODETE
Es la pieza clave donde se transforma la energa hidrulica del agua en energa
mecnica. Esencialmente consta de los siguientes elementos:

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RUEDA MOTRIZ

Esta unida rgidamente al eje por medio de chavetas y anclajes adecuados. Su


periferia est mecanizada apropiadamente para ser soporte de los cangilones.

CANGILONES

Tambin denominados alabes, cucharas o palas; estn diseados para recibir el


empuje directo del chorro de agua. Su forma es similar a la de una doble cuchara
con una arista interior lo ms afilada posible, de modo que divide el cangiln en
dos partes simtricas. Es sobre esta arista donde incide el chorro de agua.

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Actualmente para rotores de cualquier tamao, los cangilones estn forjados con
la misma rueda, formando pieza nica, lo cual permite una economa en la
construccin y mayor seguridad de funcionamiento, dado el impacto inicial del
agua que han de soportar en el momento del arranque o la fuerza centrfuga
alcanzada en caso de empalamiento.
LA CARCASA

Es la envoltura metlica que cubre los inyectores, el rotor y los otros elementos
mecnicos de la turbina. Su principal objetivo es evitar que el agua salpique al
exterior luego de abandonar los cangilones.

En turbinas instaladas con el eje en posicin vertical, la carcasa, situada


horizontalmente tiene en su periferia unos conductos de paso de aire a fin de
lograr el adecuado equilibrio de presiones. En el caso de turbinas con el eje
horizontal, la aireacin se efecta desde la cmara de descarga.

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LA CAMARA DE DESCARGA
La cmara de descarga, tambin conocida como tubera de descarga, es la zona
por donde cae el agua libremente hacia el desage, despus de haber movido el
rotor. Para evitar deterioros por la accin de los chorros de agua, y especialmente
de los originados por la intervencin del deflector, la cmara de descarga suele
disponer de un colchn de agua de 2 a 3 m de espesor y blindajes o placas
situadas adecuadamente.

EL SISTEMA DE FRENADO

Consiste en un circuito de agua derivado de la cmara de distribucin. El agua,


proyectada a gran velocidad sobre la zona convexa de los cangilones, favorece
el rpido frenado del rodete, cuando las circunstancias lo exigen.

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EL EJE

Esta rgidamente unido al rotor y situado adecuadamente sobre cojinetes


debidamente lubricados, transmite el movimiento de rotacin al eje del
generador. El nmero de cojinetes instalados as como su funcin radial o radialaxial, depende de las caractersticas del grupo turbina - generador.

NGULOS DE LOS ALABES


En la figura se observan los ngulos y . El ngulo es el formado entre las
dos caras interiores del alabe y mide alrededor de 20 o, lo ideal seria de 0o pero de
ser as debilitara la arista o nervio central donde pega el chorro. Mientras que el
ngulo esta entre 8 y 12o.

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CLASIFICACION DE LAS TURBINAS PELTON


Las turbinas pelton por lo general se clasifican de acuerdo a la posicin del eje que
mueven, podemos encontrar del tipo vertical y horizontal.
Posicin Horizontal
En la turbina Pelton de eje horizontal, el nmero de chorros por rueda se reduce
generalmente a uno o dos, por resultar complicada la instalacin en un plano vertical
de las tuberas de alimentacin y las agujas de inyeccin. Este sistema de montaje
encuentra aplicacin en aquellos casos donde se tienen aguas sucias que producen
deterioros o notable accin corrosiva. Con el eje horizontal se hace tambin posible
instalar turbinas gemelas para un solo generador colocado entre ambas,
contrarrestando empujes axiales.

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Posicin vertical
Con la disposicin de eje vertical, se facilita la colocacin del sistema de
alimentacin en un plano horizontal, lo que permite aumentar el nmero de chorros
por rueda (4 a 6); con esto se puede incrementar el caudal y tener mayor potencia
por unidad. Se acorta la longitud del eje turbina-generador; se minimizan las
excavaciones; se puede disminuir el dimetro de la rueda y aumentar la velocidad
de giro, se reduce en fin el peso de la turbina por unidad de potencia. Esto hace que
la utilizacin de esta disposicin en turbinas pelton sea ms ventajosa que la
disposicin horizontal. Su aplicacin es conveniente en aquellos casos donde se
tienen aguas limpias que no produzcan gran efecto corrosivo sobre los labes e
inyectores, debido a que la inspeccin y las reparaciones con este montaje se hacen
ms difciles.

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FACTORES QUE PUEDEN AFECTAR A LA EFICIENCIA DE LA TURBINA

Friccin de la carcasa

Friccin y turbulencias en las superficies guas

Turbulencia segn el agua que ingresa al rodete

Porosidad en los alabes

ESTUDIO TEORICO
Triangulo de velocidades
Para los clculos de se asumi que el chorro pegara por completo y de forma
constante en los alabes, y que el flujo ataca de forma perpendicular a la arista o
nervio central de esta
En la figura podemos observar la cuchara atacada por el fluido. La velocidad
absoluta del agua en la entrada es c1 tiene igual direccin que la velocidad
tangencial del rodete u, por lo cual se obtiene un tringulo de velocidades que obliga
a tener un ngulo b1 de entrada nulo, situacin que en la prctica no es posible
debido a que la arista no puede tener un espesor nulo. Esto se traduce en la
existencia de un choque entre el chorro y el alabe en su arista pero ser despreciado
para fines de clculo.
A la entrada se tiene 1 ,
1 ,
1 con la misma direccin y sentido. Asi:
1 =
1 +
1
Donde 1 es igual a la velocidad de salida del chorro desde el inyector (c1). Por otro
lado, a la salida de la velocidad relativa
2 tiene la direccin del ngulo b2. Luego,
la magnitud de la proyeccin de 2 en la direccin de
2 (2) es
2 = 2 2 cos(2 )
Como los puntos de entrada y salida del agua pertenecen a la cuchara, se tiene que
las velocidades tangenciales deben ser iguales

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=
1 =
2
La magnitud de la proyeccin de 1 en la direccin de
1 (1) es:
1 = 1 + 1

Velocidad del chorro


La velocidad terica del chorro a la salida del inyector se determina as:
1 = 2
Donde:
Kc: coeficiente de velocidad absoluta (coeficiente de tobera)
Hn: altura neta de la turbina.
g: aceleracin de la gravedad.
El coeficiente Kc vara entre 0.96% y 0.98%, esto se debe a la forma del inyector.

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Potencia hidrulica
La mxima potencia que se puede obtener con un salto de agua Hn y un caudal Q
es:
=
Donde:
Q: caudal.
: Densidad del agua.
g: aceleracin de la gravedad.
Hn: altura neta de la turbina.

Velocidad especifica
Es representada normalmente por , tambin es denominada velocidad especfica
absoluta o velocidad angular especifica. Corresponde al nmero de revoluciones
por minuto (rpm) que dara una turbina semejante a la que se desea proyectar (de
igual forma pero dimensiones reducidas), la cual, instalada en un salto de 1m de
altura, proporcionara una potencia de 1cv.
Se calcula como:

5/4

Donde:
N: revoluciones por minuto de la turbina (rpm)
: Potencia en el eje de la turbina
Hn: altura neta de la turbina.
TURBINA PELTON

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Dimetro del chorro


En base a este dimetro se calculan las dimensiones de los alabes
4
=
1
Donde:
Q: caudal.
C1: Velocidad del chorro.
: Pi =3.1416

Dimetro pelton
Es el dimetro de la rueda que es tangente al centro del chorro.

= 9 = 9

Donde:
d: Dimetro del chorro.
9: valor sacado de la relacin de la tabla de rodetes.

Dimetro de puntas
Corresponde al dimetro de las puntas de las aristas de corte de dos alabes
opuestos.
= +

Donde:
TURBINA PELTON

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: Dimetro Pelton.
d: Dimetro del chorro.

Dimetro por fuera del rodete


= + 1,2

Velocidad tangencial o perifrica de un punto de la rueda


Se calcula de la siguiente forma:
1 = 2
Ku: coeficiente de velocidad tangencial
Hn: altura neta de la turbina.
g: aceleracin de la gravedad.
Fuerza del chorro
Utilizaremos la siguiente ecuacin:
= ( 2 1 )(1 + 2 )
: Densidad del agua.
Q: caudal.
Kc: coeficiente de velocidad absoluta (coeficiente de tobera)
g: aceleracin de la gravedad.
Hn: altura neta de la turbina.
TURBINA PELTON

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1 : Velocidad tangencial o perifrica de un punto de la rueda


: Coeficiente del alabe o cazoleta
2: Angulo de salida del fluido.
Potencia real
Utilizaremos la siguiente ecuacin:
= 2 ( )(1 + 2 )
Donde:
: Peso especfico del agua.
Q: caudal.
Ku: coeficiente de velocidad tangencial
Kc: coeficiente de velocidad absoluta (coeficiente de tobera)
Hn: altura neta de la turbina.
: Coeficiente del alabe o cazoleta
2: Angulo de salida del fluido.
Rendimiento
Se calcula de la siguiente manera
=

Donde:
P: potencia real
: Peso especfico del agua.
Q: caudal.
TURBINA PELTON

Hn: altura neta de la turbina.


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Caudal
Este caudal se obtiene de realizar el cociente entre la potencia de diseo, que es la
potencia que quiero generar y la presin de diseo que es la presin que se maneja
en el banco de pruebas.
=

Donde:
: Potencia de diseo en vatios (W)
: Presin de diseo
Altura neta
Se calcula con:
=

: Potencia de diseo en vatios (W)


: Peso especfico del agua.
Q: caudal.
Numero de alabes o cazoletas
Se calcula de la siguiente forma:
=

: Dimetro Pelton.
d: Dimetro del chorro
: Pi =3.1416

TURBINA PELTON

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Dimensiones de los alabes


Las dimensiones de los alabes son proporcionales al dimetro del chorro, y en base
a este se hacen los clculos para las respectivas dimensiones.

Ancho de alabe
Se calcula con la siguiente ecuacin:
= 2.85
Donde:
d: Dimetro del chorro

Profundidad de alabe
Se calcula con la siguiente ecuacin:
= 0.9
Donde:
d: Dimetro del chorro

Largo de alabe
Se calcula con la siguiente ecuacin:
= 2.4
Donde:
d: Dimetro del chorro

Ancho de destalonamiento
Se calcula con la siguiente ecuacin:
= 1.2
Donde:

TURBINA PELTON

d: Dimetro del chorro

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Punto de cruce de las trayectorias de los puntos exteriores de dos alabes


contiguas

Se calcula con la siguiente ecuacin:


= 0.135
Donde:
: Dimetro Pelton.

Espesor de alabe
Se calcula con la siguiente ecuacin:
=
Donde:
: Punto de cruce de las trayectorias de los puntos exteriores de los alabes
contiguas
: Profundidad de la cuchara.

Medidas en el plano del alabe


Se calcula con la siguiente ecuacin:
1 = 0.175
2 = 1.175

Donde:
: Dimetro chorro.

TURBINA PELTON

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Nota: en la figura se observa el plano de la cuchara con sus correspondientes


medidas.

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CALCULOS Y RESULTADOS
CALCULOS
CONSIDERACIONES
Altura neta: 683 m
Caudal: 2.8 m3/seg
Velocidad de rotacin: 541 rpm
Dimetro menor: 5 = 0.127 m
Dimetro mayor: 71.5 = 1.816 m
Coeficiente de tobera = [0.95 0.98]
Coeficiente de cuchara = [0.88 0.92]

CALCULOS DE DISEO
Hallamos la relacin de dimetros:

D
14.3 ,
d
El resultado est en el rango de [6 - 80]

Hallando la potencia hidrulica

P .Q.H n 9810 2.8 683 18.7606Mw

P 9810 2.8 683 18.7606Mw


Hallando la diferentes velocidades

En la entrada:

TURBINA PELTON

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Velocidad circunferencial:

u1

u1

N .
D
60

541
1.8161 51.411m / s
60

Hallando la velocidad absoluta:

c1 c0 kco . 2.g.H n
c1 c0 0.97 2 9.81 683

c1 c0 112.2875m / s
Por lo tanto:

w1 c1 u1
w1 112.2875 51.441 60.8434m / s

En la salida:

2 10
10

u1 u2

Mismo dimetro

km=coeficiente de cuchara [0.88 0.92]


Elegimos km=0.9
w2=km . w1
w2=54.7591 m/s

TURBINA PELTON

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Hallamos los nmeros de inyectores


Usamos la siguiente frmula:
d = dimetro del chorro
j = nmero de inyectores

4.Q
. j.co

Despejando j:

4.Q
.d 2 .co

4 2.8
.(0.127) 2 112.2875
j = 1.9685

2 inyectores

Hallando nmero especfico de potencia:

Peje
ntotal=

0.88

Peje=16.5093Mw
Entonces:

N s 3.65 ntotal .Q1/2 .H 3/4


Ns =22.8

TURBINA PELTON

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Tomando en cuenta
nv=100% (todo el caudal es til)

Pi
n i=
P

Pi 2 Q ku H n (kco kc ) (1 km cos 2 )
Pi = 2x2.8x9.810x0.4444x683x(0.98 0.4444)x(1+0.92xcos10)
ni = 0.8812 = nh

Asumimos : nm = 0.97

Numero especifico de caudal

N .Q1/2
Nq
6.776
3/4
H
Cifra de presin

2.g .H
5.0635
u2

Cifra de caudal:

Q
0.02101
u ( 4 ) 2 .D 2

Cifra de potencia:

p
TURBINA PELTON

P
5.2776 106
3
5
(densidad ).N .D
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Dimetro especifico

D ( g 1)1/4

9.8193
Q1/2

RESULTADOS FINALES

DESCRIPCION

Potencia hidrulica
Numero de inyectores
Velocidad circunferencial 1
Velocidad de entrada 1

RESULTADO

18.7606Mw
2

51.411m / s

112.2875m / s

Velocidad relativa 1

60.8434m / s

Velocidad relativa 2

54.7591 m/s

Numero especifico de caudal

6.776

Cifra de presin

5.0635

Cifra de caudal:

0.02101

Cifra de potencia:
Dimetro especifico

TURBINA PELTON

5.2776 106

9.8193

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