Ao de la Consolidacin del Mar de Grau

ESCUELA PROFESIONAL
DE INGENIERA CIVIL

Facultad de Ingeniera
Escuela Profesional de Ingeniera Civil

Curso
:

CAMINOS
Tema:
Curvas Verticales

Docente
:

Integrant
es:

Ing. Percy, Marn

Cubas

Lama Gutirrez,
Junior

2016

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DE INGENIERA CIVIL

Mendoza Vega,
Yasner
Zambrano Paucar,
Icei

2016

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DE INGENIERA CIVIL

INTRODUCCIN
El trazo de curvas se emplea en la construccin de vas para conectar dos
lneas de diferente direccin o pendiente. Estas curvas son circulares y
verticales.

Las curvas verticales son las que se utilizan para servir de acuerdo entre la
rasante de distintas pendientes en carreteras y caminos. stas suavizan el
cambio en el movimiento vertical,

es decir que a lo largo de ella se

efecta el paso gradual de la pendiente de la tangente de entrada a la de

salida. Para ello se utilizan arcos parablicos.
En general cuando la diferencia algebraica entre las pendientes a unir
sea menor que 0.5% las curvas verticales no son necesarias (P2-P1 <
0.5%).
Las curvas verticales que unen las rasantes que se cortan en los
ferrocarriles, carreteras, caminos y otros, tienen por objeto suavizar los
cambios en el movimiento vertical, En los ferrocarriles y carreteras,
contribuyen a la seguridad, comodidad, confort y aspecto, de un modo tan
importante como las curvas horizontales. Todas las distancias en las curvas
verticales se miden horizontalmente, y todas las ordenadas desde las
tangentes a la curva se miden verticalmente. En consecuencia la longitud
de una curva vertical, es su proyeccin horizontal.
Si no se define de otro modo, las curvas verticales son simtricas en el
sentido que las tangentes son de la misma longitud.
El alineamiento vertical de una carretera est ligada estrechamente y
depende de la configuracin topogrfica del terreno donde se localice la
obra. Se compone de lneas rectas y curvas en el plano vertical,
identificndose las subidas o pendientes ascendentes con un signo
positivo (+), y las bajadas con signo negativo (-), expresadas usualmente
en

porcentajes.

Aparte

de

consideraciones

estticas,

costos

de

construccin, comodidad y economa en los costos de operacin de los

vehculos, siempre deben tomarse en cuenta los siguientes factores:
Visibilidad y accidentalidad.
Composicin del trnsito.

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Relacin entre la velocidad y sus engranajes de cambio en la operacin
del vehculo.
El alineamiento vertical es la proyeccin sobre un plano vertical del
desarrollo del eje de la subcorona, al cual se le llama lnea subrasante. El
alineamiento vertical se compone de tangentes y curvas. La posicin de la
subrasante

depende

principalmente

de

la

topografa

de

la

zona

atravesada. (Fonseca Rodrguez, 2010). Las curvas verticales en los

cambios de rasante son generalmente arcos de parbola.
Desde el punto de vista de la eficiencia de funcionamiento, conduccin
suave y aspecto agradable, las CV deben tener suficiente longitud para
mantener el grado de cambio de pendiente en un mnimo. Adems en las
carreteras la comodidad exige que se conserve el grado de cambio de
pendiente dentro de lmites tolerables. Esto es lo ms importante en las
curvas en vaguadas en las cuales la fuerza de gravedad centrfuga acta
en la misma direccin. Una curva larga tiene un aspecto ms agradable
que una corta, es preferible una lnea con pendiente suave, en cambios
graduales, a otra con numerosos cambios de pendientes y longitudes de
rampas (pendiente ascendente) cortas. Por tanto en el clculo de la
longitud de curvas verticales se deben tomar en cuenta la visibilidad y
comodidad.

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OBJETIVOS
General:

Aprender las definiciones bsicas con respecto a las curvas verticales,

tipos, formas de calcular sus elementos y los criterios de su diseo.

Especficos:

Realizar los trazos de tres rutas de carreteras en el plano sin necesidad

de estar en el mismo por medio del mtodo topogrfico y determinar la
mejor ruta de acuerdo a factores de economa, comodidad y seguridad.

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FUNDAMENTO TERICO
i.

CURVAS VERTICALES
Con el objetivo de que no existan cambios bruscos en la direccin vertical
de los vehculos en movimiento de carreteras y ferrocarriles se conecta
una curva en un plano vertical, denominado curva vertical. Generalmente
la curva vertical es el arco de una parbola, ya que esta se adapta bien al
cambio gradual de direccin y permite el clculo rpido de las elevaciones
sobre la curva. Cuando las dos pendientes forman una especie de colina, la
curva se llama cresta o colina al contrario cuando se forma una depresin
se llama columpio o vaguada.
La pendiente se expresa en porcentaje, as una pendiente de 1 a 50
equivale al 2% o a 0.02 m/m.

SE ILUSTRAN CURVAS VERTICALES EN CRESTA Y EN COLUMPIO

ii.

TIPOS DE CURVAS VERTICALES

Las curvas verticales se usan para unir una lnea recta, o una carretera en
el mundo real, que va hacia arriba o hacia abajo en una inclinacin
continua. Hay varios elementos de una curva vertical que al calcularlos,
determinan los distintos tipos de curvas verticales. Este tipo de elementos

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son el punto de curvatura vertical (PVC, el lugar donde la curva empieza),
el punto de interseccin vertical (PVI, donde se cortan las tangentes de las
inclinaciones), el punto de tangencia vertical (PVT, donde termina la
curva), el punto de curva vertical (POVC, se refiere a cualquier punto en la
parbola), el punto en la tangente vertical (POVT, se refiere a cualquier
punto en cualquier tangente), la inclinacin de la tangente en el que est
colocado el PVC (medido en porcentaje de inclinacin) y la inclinacin de la
tangente donde est el PVT (medido en porcentaje de inclinacin).

Curvas verticales en Cima o Cresta:

Las curvas verticales en la cima o lo alto de una colina se llaman tambin
curvas de cumbre. Estas curvas se usan para conectar dos secciones
inclinadas separadas. En su clculo, slo necesitars encontrar la longitud
correcta para la curva que encaje con la distancia de vista adecuada. La
distancia de vista y la distancia de curva se pueden comparar entre s de
dos formas diferentes. La primera es que la distancia de vista es menos
que la longitud de curva y la segunda es que la longitud de curva podra
ser menor que la distancia de vista.

Tipo I:
Se consideran curvas verticales tipo I, si la cota del punto de interseccin
de curva vertical "PIV" se encuentra por encima de la cota del principio de
curva vertical "PCV" y de la cota del principio de tangente vertical "PTV" y
la curva se abre en la parte inferior de las tangentes.

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Tipo II:
Se consideran curvas verticales tipo II, si la cota del punto de interseccin
de curva vertical "PIV" se encuentra entre la cota del principio de curva
vertical "PCV" y la cota del principio de tangente vertical "PTV". Pueden
darse dos casos, en el primero las pendientes de las tangentes son
positivas y la curva se abre en la parte inferior de las tangentes, de tal
manera que la cota del PCV es menor que la cota del PIV y la cota del PIV
es menor que la cota del PTV (PCV < PIV < PTV o PTV > PIV > PCV); en el
segundo caso las pendientes de las tangentes son negativas y la curva se
abre en la parte inferior de las tangentes, de tal manera que la cota del
PCV es mayor que la cota del PIV y la cota del PIV es mayor que la cota del
PTV (PCV > PIV > PTV o PTV < PIV < PCV).

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Curvas en columpio:
Son las curvas que se asemejan a un segmento superior de una
circunferencia. Las curvas en columpio se clasifican en:
Tipo III:
Se consideran curvas verticales tipo III, si la cota del punto de interseccin
de curva vertical "PIV" se encuentra por debajo de la cota del principio de
curva vertical "PCV" y de la cota del principio de tangente vertical "PTV" y
la curva se abre en la parte en la parte superior de las tangentes.

Tipo IV:
Se consideran curvas verticales tipo IV, si la cota del punto de interseccin
vertical "PIV" se encuentra entre el principio de curva vertical "PCV" y el
principio de tangente vertical "PTV". Pueden darse dos casos, en el primero
las pendientes de las tangentes son negativas y la curva se abre en la
parte superior de las tangentes, de tal manera que la cota del PCV es
mayor que la cota del PIV y la cota del PIV es mayor que la cota del PTV
(PCV > PIV >> PTV o PTV < PIV < PCV); en el segundo caso las pendientes
de las tangentes son positivas y la curva se abre en la parte superior de
las tangente, de tal manera que la cota del PCV es menor que la cota del

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PIV y la cota del PIV es menor que la cota del PTV (PCV < PIV < PTV o PTV
> PIV > PCV).

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iii.

Descripcin y clculo de los elementos geomtricos

Elementos geomtricos de la curva vertical simtrica

La curva vertical simtrica est conformada por dos parbolas de igual

longitud, que se unen en la proyeccin vertical del PIV. La curva vertical
recomendada es la parbola cuadrtica, cuyos elementos principales y
expresiones matemticas se incluyen a continuacin, tal como se aprecia en la
Figura anterior.

Figura 4.5. - Elementos de la curva vertical simtrica

Donde:

PCV:

Principio de la curva vertical.

PIV:

Punto de interseccin de las tangentes verticales.

PTV:

Terminacin de la curva vertical.

L: Longitud de la curva vertical, medida por su proyeccin horizontal, en

metros.
S1 :

Pendiente de la tangente de entrada, en porcentaje (%).

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S2 :

Pendiente de la tangente de salida, en porcentaje (%).

A: Diferencia algebraica de pendientes, en porcentaje (%), o sea

E: Externa. Ordenada vertical desde el PIV a la curva, dada en metros, se

determina as:

x: Distancia horizontal a cualquier punto de la curva desde el PCV o desde el

PTV.
y: Ordenada vertical en cualquier punto, tambin llamada correccin de la
curva vertical, se calcula mediante la expresin:

Elementos geomtricos de la curva vertical asimtrica

La curva vertical asimtrica est conformada por dos parbolas de diferente
longitud (L1, L2) que se unen en la proyeccin vertical del PIV.

Donde:

PCV:

Principio de la curva vertical.

PIV:

Punto de interseccin de las tangentes verticales.

PTV:

Terminacin de la curva vertical.

S1:

Pendiente de la tangente de entrada, en porcentaje (%).

S2:

Pendiente de la tangente de salida, en porcentaje (%).

L1:

Longitud de la primera rama, medida por su proyeccin

horizontal, en metros.

L2:

Longitud de la segunda rama, medida por su proyeccin

horizontal, en metros.

L:

Longitud de la curva vertical, medida por su proyeccin

horizontal, en metros, se cumple: L = L1 + L2 y L1 L2.

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A:

Diferencia algebraica de pendientes, en porcentaje (%), o sea:

E:

Externa. Ordenada vertical desde el PIV a la curva, dada en

metros, se determina as:

x1:
Distancia horizontal a cualquier punto de la primera rama de la
curva medida desde el PCV.
x2:
Distancia horizontal a cualquier punto de la segunda rama de
la curva medida desde el PTV.
y1:
Ordenada vertical en cualquier punto de la primera rama
medida desde el PCV, se calcula mediante la expresin:

y2:
Ordenada vertical en cualquier punto de la primera rama
medida desde el PTV, su ecuacin es:

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Conclusiones:

Se Determin la orografa de la zona, abras, ros y quebradas. Se realiz

los trazos de diferentes rutas de carreteras en el plano sin necesidad de
estar en el terreno, por medio del mtodo topogrfico.

Se fundament los parmetros para el estudio de ruta as como tambin

los puntos de inicio y llegada.

Se realiz la eleccin de la mejor ruta vial por el mtodo de pesos

absolutos y relativos.

Es muy importante esta prctica, porque nos permite saber qu criterios

(transitablidad, pendiente, tipo de carretera, accesibilidad, etc.) se deben
aplicar a la hora de laborar un eje de carretera.

Todos estos conocimientos aprendidos durante la prctica nos sern de

gran utilidad durante nuestra formacin como profesionales en la carrera
de ingeniera civil.

Recomendaciones:

Se Recomienda precisin y exactitud en los clculos para que no hayan

fallidos en la conclusin del trabajo.

Leer tambin adecuadamente el Reglamento de LA RED VIAL PERUANA.

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Bibliografa:
www.spycenter.net/muestra.asp?art=470
www.topoequipos.com/dem/index.php?option
http://es.wikipedia.org/wiki/Yeso
http://www.upao.edu.pe/new_pregrado/mantenimientosila
bo/silabus/03/04/200720/TOPOGRAFIA_I.pdf
www.topografiafernandoarroyo.com
http://es.wikipedia.org/wiki/Clavo_%28objeto%29
http://www.educar.org/inventos/lapiz.asp
www.construcgeek.com
http://es.wikipedia.org/wiki/Calculadora
http://www.autodesk.es/adsk/servlet/pc/index?
siteID=455755&id=14626579

FCO. DOMNGUEZ
abreviada.

GARCA-TEJERO.

Topografa