PARTES DE UNA EMBARCACIN

Estribor: Es en nombre que recibe

el costado o parte derecha de una
embarcacin.

Babor: Es el nombre que recibe

el costado o parte izquierda de
una embarcacin.
Proa: Es la parte delantera del
barco que con forma de cua
corta las aguas en marcha
avante.
Popa: Es la parte trasera o
posterior del barco. Es el final de
la estructura donde va instalado
el timn y las hlices.
Costado: Es cada uno de los lados verticales que resultan al dividir el barco en un plano longitudinal
vertical. Un barco tiene dos costados, el costado de estribor en la parte derecha y el costado de babor
en la parte izquierda.
Travs: Es cada lado o costado del barco en la mediana de la eslora.
Amura: Es la parte del costado donde el casco se estrecha formando la proa del barco. Hay dos
amuras, la de estribor y la de babor.
Aleta: Es la parte del costado donde la manga va disminuyendo para cerrar y formar la popa del
barco. Hay dos aletas, la de estribor y la de babor.

Obra viva: Es la parte sumergida del casco.

Obra Muerta: Es la parte emergente del casco
sobre la lnea de flotacin hasta la borda del buque.
Carena: La carena es lo mismo que la obra viva.
Lnea de flotacin: Es la lnea imaginaria que
separa la obra viva de la obra muerta, es decir, es la
lnea que forma la interseccin del agua con el
casco. La lnea de flotacin es arbitrrea ya que
cambia segn el estado de carga de la embarcacin. Con frecuencia tambin llamamos lnea de
flotacin a la lnea que est pintada en los costados del barco.

Sentina: Es la parte ms baja del casco donde van a parar las aguas y restos oleosos. Lleva
instalada las bombas de achique para poder expulsar las aguas al exterior.
Plan: El plan es el piso de la embarcacin en su parte ms baja, sobre la quilla y las sentinas.

Cubierta: Es el cierre del casco en posicin horizontal por su parte superior haciendo estanco al
casco. En otras palabras la cubierta es el piso del barco en su parte superior.
Casco: El casco es el vaso o forro externo del barco, es lo que envuelve e impermeabiliza la
estructura del barco, formando as el armazn de la embarcacin. El casco de un barco puede ser de
diferentes materiales, madera, hierro, aluminio, fibra de vidrio, hormign, etc.
El casco de un barco puede tener diferentes formas dependiendo del uso al que est destinado. Las
embarcaciones multi cascos son los catamaranes o los trimaranes.

CALADO: longitud existente entre la parte ms baja de un buque

y la lnea de flotacin, entendindose por parte ms baja del
buque la parte inferior de la quilla.

Tambin se denomina calado a la longitud que hay entre la

superficie del agua y el fondo marino.

LNEA DE FLOTACIN: es la marcada en la parte exterior del

casco que seala la superficie del agua, indicando as la parte
sumergida del buque.

OBRA MUERTA: parte del casco que sobresale del agua, es decir, la parte del buque por encima de la lnea de flotacin.
OBRA VIVA O CARENA: es la parte sumergida del buque, es decir, la comprendida desde la quilla hasta la lnea de flotacin .

MANGA: anchura del buque.

ESLORA: de forma genrica, la eslora es la longitud de una embarcacin.
En la imagen se ha sealado la eslora total o mxima, medida entre los puntos ms salientes en la proa y en la popa.
Adems de la total, existen otras medidas de eslora, como las llamadas eslora de flotacin y eslora entre perpendiculares.
TIMN: todos sabemos a qu pieza importante del navo nos referimos con este vocablo, que nos es completamente familiar adems
de usado en tierra.

Diremos que el timn es una pieza mvil instalada en la popa de la embarcacin que, girando sobre un eje, sirve para darle direccin a
dicha embarcacin.
Es necesario hacer una precisin: el tipo de timn usado en los navos de lnea es el llamado timn de codaste, nombre que toma de
la pieza estructural a la cual se articula aquel mediante unos goznes, sirviendo as el codaste de eje de giro al timn. Ms abajo lo
veremos con ms detalle.
PUNTAL: altura del barco desde la parte superior de la quilla hasta el bao de la cubierta principal.
Puntal tambin es la denominacin de soportes estructurales interiores del barco, a modo de "columnas".
QUILLA: pieza estructural, longitudinal y robusta, que corre de popa a proa del buque por la parte inferior del mismo, sirviendo de
ligazn y asiento de las piezas que forman el armazn de dicho buque. Es, por tanto, la columna vertebral del buque en la que se
encastran las cuadernas (las "costillas" del buque) , la roda y el codaste.

Las ltimas denominaciones usadas ms arriba

(timn, quilla, puntal) nos han introducido en el
camino a otras nuevas definiciones de partes
importantes del navo que son propias de la
estructura del mismo, como cuaderna, roda o
codaste.

Dibujo esquemtico. El codaste y su unin con la

quilla. Se han sealado otras piezas que conforman
y refuerzan la unin. Dibujo de elaboracin propia.
ODASTE: madero grueso y pieza estructural que
puesto en la popa sobre el extremo de la quilla
prolonga esta y sirve de fundamento para el
armazn de esta parte del buque.

En el dibujo (arriba) se observa que el codaste est reforzado interiormente por el contracodaste; la sobrequilla, colocada de popa a
proa por encima de la quilla y de las cuadernas, consolida la unin de tan importantes piezas estructurales. Ms adelante veremos que
la sobrequilla tambin recorre el fondo del casco por encima de las varengas. La unin en ngulo del conjunto queda reforzada con una
pieza llamada curva

El timn de codaste. En la maqueta (arriba) se observa cmo el

timn se articula mediante unos goznes al codaste, sirviendo este de eje
de giro de aquel. A la derecha, artstico dibujo de un buque en
construccin, donde apreciamos codaste, quilla y cuadernas, entre otros
elementos.

Al igual que el codaste prolonga la quilla por la popa, la roda cumple la misma funcin pero por la proa.
En la imagen se sealan otros elementos que conforman la unin de roda y quilla.
RODA: pieza estructural gruesa que prolonga la quilla empalmndose a esta, de forma recta o inclinada, hacia la cubierta, rematando
por la proa el casco de la embarcacin.
En el dibujo (arriba) se observa como la roda queda reforzada interiormente por la contrarroda y el ngulo, como ocurra con el
codaste, se afirma con contraquilla y curva. La pieza gruesa que forma propiamente el ngulo es el pie de roda.

Muchas veces se utiliza el trmino TAJAMAR en lugar de roda. Son sinnimos. No obstante,
podemos distinguir ambos trminos cuando la roda tiene una prolongacin exterior, de manera que
tajamar sera el madero aadido por el exterior de la roda y que sirve para cortar el agua cuando el buque navega, de ah su nombre.
CUADERNA: cada una de las piezas estructurales curvas y transversales que nacen en la quilla desde la que se extienden a los
costados, simtricamente, dando rigidez y forma al casco. Son las llamadas "costillas" del buque.
La cuaderna maestra es la que se coloca en el punto de manga mxima del buque.
BAO: elemento estructural del buque, a modo de vigas, puestos de trecho en trecho y que, yendo de un costado a otro, sostienen las
cubiertas y dan firmeza a los costados.
BORDA: parte superior del costado de un buque y comprendida entre la cubierta y la regala.
REGALA: parte superior de la borda, cubriendo a esta por su extremo superior.
REGALA: parte superior de la borda, cubriendo a esta por su extremo superior.

(Pulsar en las imgenes para ampliarlas)

IZQUIERDA, seccin esquemtica de un buque de dos cubiertas. Dibujo de

elaboracin propia. ARRIBA, seccin del casco de una embarcacin, vista en perspectiva para mejor comprensin de la estructura.

En la imagen (arriba) podemos observar los baos que, a modo de vigas, sostienen la cubierta y se apoyan en curvas. En otras
ocasiones tales curvas se sustituyen por vigas horizontales longitudinales llamadas durmientes.
Los tablones de forro exterior se forman por maderos llamados tracas. La traca de aparadura es el primer tabln que se une a la quilla
(la zona de unin, una especie de cua, recibe el nombre de alefriz), mientras que el primer tabln ms grueso que va colocado encima
de la sobrequilla y la varenga recibe el nombre de palmejar.
En las cubiertas, el trancanil es el primer tabln longitudinal que se coloca junto a la cuaderna, siendo ms grueso y resistente que el
resto de tablones dado que sirve de unin de la cubierta con los costados. Los trancaniles suelen llevar unos canales para conducir el
agua de lluvia hacia los imbornales, agujeros perforados en el forro.
La varenga es una pieza estructural, generalmente curva, colocada transversalmente, que refuerza la unin de la quilla, la cuaderna y la
sobrequilla. Es, por tanto, muy importante para el refuerzo lateral del buque.

La quilla es la pieza ms importante de la estructura sobre la que se construye unbarco. La quilla es al barco lo que
la columna vertebral es al esqueleto.
Es una pieza longitudinal de madera o acero (segn el tipo de construccin) desde donde nacen
las cuadernas (costillas). En el extremo de proa se une a la roda y alcodaste en la popa.
En embarcaciones de gran porte la quilla consta de una quilla plana (cuyo canto superior es el plano de referencia o
construccin) y otra vertical.
En las embarcaciones a vela la quilla tiene adems la finalidad de agregar peso bajo (lastre) a la embarcacin para
compensar la accin del viento sobre las velas.