Encadr par :
-
Mr.ZAGHAR
Mr. Sallaou
Ralis par :
-
HDID Mohammed
ELHAMDANI Ayoub
BOUAYOUN Imane
OUKKAS Soukaina
Section 3
2014-2015
Mise en situation :
La technologie dont on a besoin pour quun cble lectrique puisse tre en service durant de nombreuses
Annes ainsi que la forte demande sur le march mondial exige le dveloppement de machine de cblerie
toujours plus rapide.
-Le premier processus est la fabrication dun conducteur est le trfilage. Il consiste rduire le diamtre
du fil de cuivre de manire progressive jusquau diamtre final afin daugmenter sa ductilit et sa
conductivit.
-le deuxime processus est La ralisation des lments fonctionnels internes des cbles : oprations de
pairage, dassemblage et de conditionnement sur bobines.
-la troisime tape est La ralisation des lments fonctionnels externes : oprations de blindage,
revtement(s) externe(s), marquage,, conditionnement sur bobines.
1|Page
2014-2015
Notre tude sera concentr sur la dernire partie de ce processus :le stockage des cbles sur des bobines.
1. 1-ANALYSE DU BESOIN
BESOIN : Bobiner les cbles lectriques.
PRODUIT : Machine bobiner les cbles lectriques.
Bte corne
Lutilisateur
Cbles
.
Quest ce qui pourrait modifier le besoin et par consquent le produit ?
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2014-2015
Cbles
Utilisateur
FC1
.
Encombrement
Support
FP
FC3
Machine de
cblerie
FC6
FC2
FC7
FC5
FC4
Budget
Esthtique
Fonctions
FP
FC1
FC2
FC3
FC4
FC5
FC6
FC7
Energie
lectrique
Norme
EXPRESSION DE LA FONCTION
Permettre lutilisateur de bobiner les cbles lectriques.
Etre de manipulation facile.
Etre aliment en nergie lectrique.
Etre support.
Respecter la norme en vigueur.
Avoir un bon aspect esthtique.
Etre moins encombrant.
Avoir un cot optimal.
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2014-2015
Ces critres sont formuls de faon faire apparatre le niveau d'exigence souhait par l'utilisateur.
Chaque niveau doit tre affect d'une indication de flexibilit.
CRITERES
>Masse de la bobine maxi
>Dimension de la bobine
Cadence
FC1
FC2
> Tension
> Intensit
> Consommation
> Autonomie
> Protection blocage
FC3
FC4
> Bruit
> Scurit
FC5
> Couleur
> Forme du palan
FC6
FC7
NIVEAUX
< 300 Kg
<0.5mx1m
>100/8h
FLEXIBILITE
+3KG
F0
F1
1.3m<h<1.7m
F2
48 continus
20 A (max)
8h mini
10 WH
F1
F1
F2
F2
F1
Dsalimentation aprs
0.5s
400Kg
F3
Norme
60 dB 6 dB
F0
Moins de 3 couleurs
Cylindrique
F3
F2
D=1
L=2m
F1
F1
~ Le critre dapprciation est associ une caractristique dune fonction de service et est retenu pour
apprcier la manire dont la fonction est remplie. Les performances dune fonction peuvent tre prcises par
plusieurs critres (dimensions, poids, style...).
~ Le niveau du critre dapprciation est la grandeur recherche en tant quobjectif. Cest la valeur
atteindre par le critre pour que la fonction soit ralise.
~ La classe de flexibilit place auprs du niveau dun critre dapprciation permet de prciser son degr de
ngociabilit ou dimprativit.
~ Si la flexibilit est nulle (F0) le niveau de la fonction est impratif.
~ Si la flexibilit est faible (F1) le niveau de la fonction est peu ngociable.
~ Si la flexibilit est moyenne (F2) le niveau de la fonction est ngociable.
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2014-2015
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2014-2015
L'outil permettant de raliser de visualiser cet enchanement s'appelle le F.A.S.T. signifiant : Function
Analysis System Technic, que l'on peut traduire par : Technique d'Analyse Fonctionnelle et Systmatique.
FT111
FP
FT1
Grer le
systme
Bobiner les
cbles
lectriques
Gnrer un
mouvement
hlicodal
FT112
Boitier de
commande
Contacteur
Distribuer
lnergie
FT11
Crer un
mouvement
de rotation
FT113
Moteur
variateur
Convertir
lnergie
FT114
Guider la
rotation
S1
S2
S3
Roulement bille.
Coussinet.
Axe + anneaux
lastique + coussinet.
FT115
Transmettre
et adapter
lnergie
Multiplicateur
FT121
Boitier de
commande
Grer le
systme
FT122
Contacteur
Distribuer
lnergie
Crer un
mouvement
de translation
FT123
Moteur
Convertir
lnergie
FT124
Guider la
rotation
S1
S2
S3
Roulement bille.
Coussinet.
Axe + anneaux
lastique +
coussinet.
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2014-2015
FT12
FT125
Transformer
le
mouvement
de rotation
en
translation
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
FT126
Guider le
cble
Chape
FT127
FT1271
Limiter le
dplacement
Utiliser des
butes
mcaniques
Capteur de fin
de course
FT13
Contrler le
mouvement
relatif
Asservissement
Positionner et
maintenir le
cble dans la
bobine
Vis de
pression
7|Page
2014-2015
FT14
Etre de
manipulation
facile
Facilit laccs la
boite de
commande
S1
Commande distance
S2
Fil lectrique
Rseau ONE
Lier au systme
Fils lectriques
FC2
Etre alimenter
en nergie
lectrique
FC3
Bti
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2014-2015
Etre supporter
Assurer le
maintien de la
bobine
FC4
S1
Vis.
S2
Boulon rigide.
Respecter la
norme en
vigueur
S1
S2
Gnrer moins
de bruit
Joint damortissement.
Lubrification.
Avantages
Inconvnients
Roulements
Pas de frottement
Supporte plus de charge
Cout
Cout optimal
Fabrication facile
Frottement
Supporte moins de charge
Lubrification impos
Vitesses basses
Cout lev
Fabrication difficile
FT124
FT11
Coussinets
FT1
Axes +A.E + C
FP
Ft115
FT125
multiplicateur
Vis Ecrou
Pignon + Crmaillre
Came
Excentrique
Systme Vis Ecrou
Poulie courroie
Pignon Crmaillre
Excentrique/Cames/B.M
Queue daronde
Pas de frottement
Supporte plus de charges
Moins de lubrification
Vitesse lev
Facile raliser
Cout
Facile raliser
Cout
Commande distance
Cout
Vis a billes
FC1
Frottement important
Supporte moins de charge
Cout
Frottement important
Supporte moins de charge
Impos par le Cahier des charges
Cout
Frottement
Cout
Course limite
-
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2014-2015
Fonction
Table de commandes
Vis
Boulons Rigides
Joints damortissement
Lubrification
FT31
FC3
FT42
Facile raliser
Cout
Indiscutable
Indiscutable
Solution Choisie
Commentaires
FT113
Roulements
Ft115
FT214
Multiplicateur
FT11
FT1
FP
FT21
Glissire
FT2
+
FT3
FC3
FT31
FT42
Table de commandes
Vis
Boulons Rigides
Joints damortissement
Lubrification
10 | P a g e
2014-2015
FC1
Rglage : course
Energie lectrique
Cbles long
Non enroul
configuration : instructions
Bruit
Cbles
enroul
11 | P a g e
2014-2015
3.1-Aspect Cinmatique:
12 | P a g e
2014-2015
Bobine
13 | P a g e
2014-2015
Schma technologique :
Rendements :
Systme : = 0.97
Roues : = 0.97
Moteur : =0.96
-Caractristiques techniques :
diamtre conducteur : de 0,4 1,5 mm
diamtre de fil isol : de 0,5 3 mm, lisolant est un polythylne PE
diamtre extrieur de bobine : de 400 630 mm
largeur hors tout maxi de bobine : 475 mm
alsage de bobine : 56 mm
vitesse linaire maxi du fil : 2400 m/min
frquence de rotation maxi : 4000 tr/min
frquence de rotation mini : 400 tr/min
cadence moyenne : 80 100 bobines/jour avec 8h de travail/jour.
Caractristiques denroulement du fil
Le fil est constitu dun conducteur en cuivre enrob dans un isolant en PE. Il est de section
circulaire.
Son diamtre est fonction de lutilisation finale et peut varier entre 0,5 et 3 mm. Il est stock par
enroulement sur des bobines dont la contenance peut atteindre une longueur maxi L 0 = 300 x10
3
14 | P a g e
2014-2015
m. On se
propose de travailler avec trois types de fils dont les diamtres sont : 0.5, 1.5 et 3mm.
Caractristiques des bobines.
Introduction
Dans cette partie, nous allons entamer le pr-dimensionnement des diffrents lments de notre
systme.
1- Calcul des masses et choix de la bobine optimale :
a- Calcul de la longueur et la masse du fil de D=3mm et Bobine maxi (De=630mm) :
On a comme donnes :
-
Apres la premire couronne on aura besoin de calculer la longueur de chaque recouvrement donc tous ce quon
a besoin de faire et de varier le diamtre du primtre sur lequel chaque couronne est porte, ce qui revient ajouter
3mm chaque fois quon passe dune couronne lautre :
On a :
Donc le calcul de la longueur totale revient calculer la somme des longueur de chaque couronne en faisant
cette opration 63 fois.
Donc on peut bien construire une somme numrique qui converge vers la longueur totale et qui sera sous la
forme suivante :
Donc :
15 | P a g e
2014-2015
M = 227.95 Kg
2014-2015
Et puisque la longueur est trs petite(tend vers 0),de point de vue conomique ,on ne peut pas travailler avec cette
longueur.
c-
L=410.18 km
d - Calcul de la longueur et la masse du fil de D=0.5mm et Bobine maxi :
On suit la mme procdure on trouve
L=60.21 km
Choix de la bobine et de diamtre du cble
1ere cas
Grande bobine
D (de cble)=3mm
2ieme cas
Grande bobine
D (de cble)=0.5mm
3ieme cas
Petite bobine
D (de cble)=3mm
4ieme cas
Petite bobine
D (de cble)=0.5mm
L (longueur)
11.29 Km
410.18 Km
1.65 Km
60.21 Km
V (volume)
0.319 m3
-----
-------
0.0117 m3
M (masses)
227.95 Kg
------
------
71 Kg
17 | P a g e
2014-2015
2ime cas : on trouve que la longueur du cble dpasse la longueur de la bobine mre.
3ieme cas : la longueur du cble bobin est trs petite.
Dans les deux cas qui reste on a trouv des longueurs adquat mais pour que les rsultats du
dimensionnements soit valable dans tous les cas on prend celle qui a une masse grande.
On sait que pour un cylindre plein (notre modle de la bobine) le moment dinertie sexprime de la faon
suivante :
J= 11.63 Kg.m
Donc on peut calculer le couple rsistant support par la bobine de la faon suivante :
Le couple statique :
Donc
Cs = 15.75 N.m
Le couple dynamique :
Cd =J x
Dapres la PFD on a :
=Jx
Pour une vitesse linaire du fil (impose par le cahier de charge) de V=2400 m/min
On a :
Or :
Donc
Donc
Cd = 7.95 N.m
18 | P a g e
2014-2015
Finalement on trouve :
Cr = 23.7 N.m
Maintenant on peut calculer la marge de puissance du moteur :
{
Et donc
Avec un rapport de multiplicateur : R=1.27 On aura la marge de vitesse adquates pour la bobine
qui est :
N1=1212 tr/min
N2=3055.77 tr/min
Donns de calcul :
19 | P a g e
2014-2015
-Pmax=3.6 kw
Couple nominale transmettre : labaque indique
- Cnmax=20 N.m
- N=3060 tr/min
On le multiplie par un coefficient de scurit K =1.3 :
Cnmax=11.23N.m
20 | P a g e
2014-2015
21 | P a g e
2014-2015
Donnes de calcul :
-le rapport de transmission r=1.27.
- On fixe lentraxe
a=150mm.
m>
m > 1.17
donc on prend
m= 2mm
22 | P a g e
2014-2015
Le module
Do : Z1=84 dent
et
Z2=67 dents
23 | P a g e
2014-2015
ON
OFF
OFF
ON
La diffrence de vitesse est entre deux vitesses successives de construction de chaque nappe.
Comme hypothse on va considrer que la diffrence la plus importante est celle de la construction de
la premire nappe. Pour cela on calculera cette vitesse.
Or:
V1=152.94 mm/s
24 | P a g e
2014-2015
Alors :
On considre que lintervalle du temps dans lequel le moteur arrive a vitesse est gal 2s
Finalement On a :
Donc :
F=0.076 N
Si on considre que le diamtre de la poulie est gal 15cm. Donc :
Finalement On a :
Cm=0.0014288 N.m
25 | P a g e
2014-2015
alors :
26 | P a g e
2014-2015
Donc on a choisi parmi les alliages ferreux lAcier basse teneur en carbone avec les caractristiques
suivantes :
O2
100
mm
50 mm
Torseurs de cohsion :
Hypothses :
On nglige les efforts normaux et tranchants devant les moments flchissant et le moment de la
torsion.
Le coefficient de scurit s = 1.5
On fixe la limite lastique en :
On se base sur le critre de Von-mises pour dterminer le diamtre de larbre.
Zone 1 :
|(
)}
et
alors :
et
Avec :
( )
( )
27 | P a g e
2014-2015
Donc :
-
Zone 2 :
{
On a
C
{ | }
Comme
Avec :
et
Aussi on a :
) C
AN :
Pour vrifier les deux zones de larbre moteur, on choisit
c--d un diamtre de 20 mm
d = 20mm
64 mm
O
A
Fby
30mm
70 mm
40mm
Fbx
Torseurs de cohsion :
On nglige les efforts normaux et tranchants devant les moments flchissant et le moment de la torsion.
Le coefficient de scurit s = 1.5
On fixe la limite lastique en :
28 | P a g e
2014-2015
Hypothses :
Zone 1 :
{
{ |(
( )}
{ |
Avec :
et
Et
alors :
et
Avec :
( )
(
(
( )
Donc :
-
Zone 2 :
On a
Comme
Avec :
avec Mf=-(70-140
=159390N.mm
Aussi on a :
(
AN :
d = 30 mm
29 | P a g e
2014-2015
y
x
60)
P
On applique le principe fondamental de la statique :
L*
Do
et on a
avec
et
P=M*g=2279,5 N
aprs avoir dterminer F ax et Fbx et Fay et Fby , on isole notre arbre pour pouvoir dimensionner cette
dernire.
O2
100
mm
p
56
100
mm
30 | P a g e
2014-2015
200
Torseurs de cohsion :
Hypothses :
On nglige les efforts tranchants et normaux devant les moments flchissant et le moment de la
torsion
Le coefficient de scurit s =2
On fixe la limite lastique en :
On se base sur le critre de Von-mises pour dterminer le diamtre de larbre.
y
Fby
Fbx
G
1
M
O1
Zone O1G :
| }
|(
) (
)}
Avec :
Et
)
alors :
N.mm
et
=0
( )
31 | P a g e
2014-2015
12mm
donc :
On prend
r =15mm
84mm
50 mm
50 mm
A
| }
{ |( )
{ | }
)}
)}
{ |
|(
|( )
( ) (
)}
C
}
{ | }
32 | P a g e
2014-2015
{ |
C
C
Ce qui donne
{
{
Calcul de
Avec
Evaluation de P :
Daprs le tableau (voir annexe) on a :
-
Or
Roulement 1 : on a
=
=1284.4 N
Roulement 2 :
aussi daprs le tableau voir annexe on a
2014-2015
C
{
C
Calcul de
, valuation de e et calcul de P :
0.22
Roulement 2 :
e
On a:
0.19
0.0145
0.028
Or
Roulement 1:
En millions de tours
En heures avec
N=3060 tr/min
)
(
{
(
)
)
34 | P a g e
2014-2015
| }
{ |
)}
)}
{ |
{ |( )
{ |( )
{ | }
C
|(
) (
C
|
)}
{ | }
C
{
Ce qui donne
{
Avec
la duree de vie dsire en heures qui est de 1 an c.--d. 8760 heures, N=3060tr/min et
C
35 | P a g e
2014-2015
Calcul de
Evaluation de P :
Daprs le tableau (voir annexe) on a :
-
Roulement 1:
Roulement 2 : on a
Or
C
C
{
C
Calcul de
, valuation de e et calcul de P :
0.26
Roulement 2 :
e
On a:
0.22
0.034
0.056
Or
Calcul de Y:
1.99
Y
1.71
0.034
0.056
Roulement 1:
36 | P a g e
2014-2015
0.028
En millions de tours
En heures avec
N=3060tr/min
)
)
)
(
100
M
x
Rlmt 1
Rlmt 2
Les torseurs :
On crit tous les torseurs en A :
}
| }
| } et { }
| }
|(
| }
)}
37 | P a g e
2014-2015
| }
| }
{ | }
Ce qui donne
{
{
38 | P a g e
2014-2015
A partir du catalogue (voir annexe) on prend un roulement ayant la charge dynamique minimale C pour
vrifier la dure de vie souhaite (17 520heures) :
,
,
=325.39 N
=25.39 N
Recherche du roulement en contact et calcul des charges axiales en appliquant l mthode ISO :
On a
Do Roulement A fonctionne en jeu :
Roulement A fonctionne en contact :
)
C
( )
2014-2015
On remarque que la dure de vie minimale est suprieure la dure de vie dsire (43 800heures), en effet la
dure de vie est une fonction proportionnelle la charge dynamique C des roulements ,Donc le roulement tudi
convient pour notre cahier de charge parce que les autres roulements ont une dure de vie suprieure celle tudie
et si on choisit lun de ces roulements on va surdimensionn notre mcanisme do il faut choisir le roulement dont
la dure de vie suprieure immdiatement
.
40 | P a g e
2014-2015
41 | P a g e
2014-2015
Le diamtre de larbre de la contre pointe est 30mm, et le diamtre de larbre satellite est gale
30mm, le choix des circlips qui feront larrt axiale des roulements est fait en se rfrant au catalogue
propos dans le guide de dessinateur
Mcanisme :
Positionnement de la contre pointe :
Puisquon a trois type de bobines on a rserv trois positions diffrents que peut prendre la contre
pointe afin quon pourrait monter chaque type. On a rserv un systme de translation de toute la
contre pointe en gnrant cette dernire par un systme vis crou quon peut manipuler avec une
manivelle. Quand on arrive la position dun type de bobines on trouvera automatiquement quun
trou perc dans le bti sest dj concid avec un trou rserv dans les queues darondes portant
llectro-aimant. Pour fixer cette position on utilisera une goupille.
Montage et serrage de la bobine :
La position de trou quon en a parl rserve dj un jeu pour quon puisse monter la bobine. Aprs le
montage manuel de la bobine on alimente llectro-aimant qui va crer un champ magntique
induisant une force qui va pousser une barre mtallique aimant qui poussera son tour larbre
portant lensemble de la contre pointe. On rservant une course qui garantira un serrage total, la
contre pointe ainsi que la pointe auront un degr de libert de rotation par rapport au bti et la
rotation de la bobine par rapport la point sera limin en concidant une barre lie cette point
avec lun des trous rservs sur la surface latrale des bobine.
Fonctionnement de la machine :
Par un moteur lectrique marge de vitesses et marge de puissance on assurera un mouvement de
rotation. En le multipliant par un multiplicateur engren on aura nos vitesses dsires afin de
construire chaque nappe.
Par un systme poulie courroie asservie en vitesse on assurera le dplacement horizontal du fil en
dplaant la Chappe fin de pouvoir gnrer des nappes uniformes.
Changement de la bobine :
42 | P a g e
2014-2015
2014-2015
43 | P a g e
2014-2015
44 | P a g e
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45 | P a g e
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47 | P a g e
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