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CUPLA COMO FUNCION DEL REOSTATO EN EL ROTOR

1.- OBJETIVOS:

Calcular la resistencia para arrancar a la mxima cupla.


Obtener las curvas de la cupla en carga en funcin del deslizamiento,
para diferentes valores del restato aadida a los arrollamientos del
rotor.

2.- DIAGRAMA DE CONEXIONADO DEL CIRCUITO

3.-LEVANTAMIENTO DE DATOS Y TABULACION:

Para :

Rad1 = 6,2 []

Tabla 1
IL
n
[A]
[rpm]
1 6,11 1202
2 6,19

1059

3 6,22

1024

4 6,23

1024

5 6,26

1008

6 6,29

1003

P
[W]
4026
4113
4152
4164
4176
4212

Para :

1
2
3
4
5
6

Para :

1
2
3
4
5
6

Para :

1
2
3
4
5
6

Rad2 = 4,7 []
IL [A]
6,16
6,25
6,30
6,33
6,37
6,37

Tabla 2
n [rpm]
1246
1124
1056
1049
1038
1032

P [W]
4089
4200
4275
4287
4323
4323

Rad3 = 3 []
IL [A]
6,17
6,30
6,37
6,43
6,45
6,46

Tabla 3
n [rpm]
1297
1190
1129
1101
1085
1071

P [W]
4125
4263
4350
4386
4425
4437

Rad4 = 1,5 []
IL [A]
6,13
6,28
6,40
6,49
6,57
6,61

Tabla 4
n [rpm]
1351
1281
1226
1194
1170
1163

P [W]
4125
4299
4410
4485
4560
4596

4.-DETERMINACION DE LOS RESULTADOS

n Bn r
s=

nB

P j 1=3 I f R
Pemag =P3 P j 1
P j 2=sP emag
Peje =Pemag P j 2P0

Para :

I [A]
6,11

Rad1 = 6,2 []

n
[rpm]
1202

P [W]
4026

C eje =

P eje

6,19
6,22
6,23
6,26
6,29

1059
1024
1024
1008
1003

4113
4152
4164
4176
4212

Tabla 5
s
0,199
0,294
0,317
0,317
0,328
0,331

If
[A]
3,52
8
3,57
4
3,59
1
3,59
7
3,61
4
3,63
2

Para :

I [A]
6,16
6,25
6,3
6,33
6,37
6,37

Pj1
[W]
186,6
61
191,5
81
193,4
42
194,0
65
195,9
38
197,8
21

Pemag
Po [W] [W]
3839,3
120
40
3921,4
120
20
3958,5
120
58
3969,9
120
36
3980,0
120
62
4014,1
120
80

Pj2 [W]
762,749
1152,89
0
1256,18
2
1259,79
3
1305,46
0
1330,03
1

Pemec
[W]
2956,59
1
2648,53
0
2582,37
6
2590,14
3
2554,60
2
2564,14
8

Peje
[W]
2836,5
91
2528,5
30
2462,3
76
2470,1
43
2434,6
02
2444,1
48

[rad/s]
125,8
72
110,8
97
107,2
32
107,2
32
105,5
57
105,0
33

Ceje
[Nm]
22,535
22,801
22,963
23,035
23,064
23,270

Rad2 = 4,7 []

n
[rpm]
1246
1124
1056
1049
1038
1032

P [W]
4089
4200
4275
4287
4323
4323

Tabla 6

s
0,169
0,251

If
[A]
3,5
56
3,6
08

Pj1
[W]
189,7
28
195,3
13

Po
[W]
120
120

Pemag
[W]
3899,2
72
4004,6
88

Pemec
[W]
3238,99
660,277 5
1003,84 3000,84
2
6
Pj2 [W]

Peje
[W]
3118,9
95
2880,8
46

[rad/s]
130,4
80
117,7
04

Ceje
[Nm]
23,904
24,475

0,296
0,301
0,308
0,312

3,6
37
3,6
55
3,6
78
3,6
78

198,4
50
200,3
45
202,8
85
202,8
85

120
120
120
120

4076,5
50
4086,6
56
4120,1
16
4120,1
16

1206,65
9
1228,72
1
1268,99
6
1285,47
6

2869,89
1
2857,93
4
2851,12
0
2834,63
9

2749,8
91
2737,9
34
2731,1
20
2714,6
39

110,5
83
109,8
50
108,6
98
108,0
70

24,867
24,924
25,126
25,119

Para : Rad3 = 3 []
n
I [A]
[rpm]
P [W]
6,17
1297
4125
6,3
1190
4263
6,37
1129
4350
6,43
1101
4386
6,45
1085
4425
6,46
1071
4437
Tabla 7
s
0,135
0,207
0,247
0,266
0,277
0,286

If
[A]
3,56
2
3,63
7
3,67
8
3,71
2
3,72
4
3,73
0

Pj1
[W]
190,3
45
198,4
50
202,8
85
206,7
25
208,0
13
208,6
58

Pemag
Po [W] [W]
3934,6
120
56
4064,5
120
50
4147,1
120
16
4179,2
120
76
4216,9
120
88
4228,3
120
42

Para : Rad4 = 1,5 []


n
I [A]
[rpm]
P [W]
6,13
1351
4125
6,28
1281
4299
6,4
1226
4410
6,49
1194
4485
6,57
1170
4560
6,61
1163
4596

Pj2 [W]
532,490
840,007
1025,72
0
1111,68
7
1166,70
0
1209,30
6

Pemec
[W]
3402,16
5
3224,54
3
3121,39
6
3067,58
8
3050,28
8
3019,03
6

Peje
[W]
3282,1
65
3104,5
43
3001,3
96
2947,5
88
2930,2
88
2899,0
36

[rad/s]
135,8
21
124,6
16
118,2
28
115,2
96
113,6
20
112,1
54

Ceje
[Nm]
24,165
24,913
25,387
25,565
25,790
25,849

Tabla 8

s
0,099
0,146
0,183
0,204
0,220
0,225

If
[A]
3,5
39
3,6
26
3,6
95
3,7
47
3,7
93
3,8
16

Pj1
[W]
187,8
85
197,1
92
204,8
00
210,6
01
215,8
25
218,4
61

Po
[W]
120
120
120
120
120
120

Pemag
[W]
3937,1
16
4101,8
08
4205,2
00
4274,4
00
4344,1
76
4377,5
40

Pj2 [W]
391,087
598,864
768,150
871,977
955,719
983,487

Pemec
[W]
3546,02
9
3502,94
4
3437,05
0
3402,42
2
3388,45
7
3394,05
2

Peje
[W]
3426,0
29
3382,9
44
3317,0
50
3282,4
22
3268,4
57
3274,0
52

[rad/s]
141,4
75
134,1
45
128,3
85
125,0
34
122,5
21
121,7
88

Ceje
[Nm]
24,216
25,219
25,837
26,252
26,677
26,883

5.-CURVAS Y GRAFICAS
Ceje vs s
23.400
23.200
23.000
22.800
22.600
22.400
22.200
22.000
0.180

0.200

0.220

0.240

0.260

0.280

0.300

0.320

0.340

De
Tabla 5

De Tabla 6
Ceje vs s
25.500
25.000
24.500
24.000
23.500
23.000
0.160

De Tabla 7

0.180

0.200

0.220

0.240

0.260

0.280

0.300

0.320

Ceje vs s
25.500
25.000
24.500
24.000
23.500
23.000
0.160

0.180

0.200

0.220

0.240

0.260

0.280

0.300

De Tabla 8
27.500
27.000
26.500
26.000
25.500
25.000
24.500
24.000
23.500
23.000
22.500
0.080

0.100

0.120

0.140

0.160

0.180

0.200

0.220

0.240

0.320

5.CONCLUSIONES
-Hemos aumentado las resistencias al rotor y se pudo observar q se modifica el
deslizamiento de la cupla mxima pues eso se puede observar en las cuatro
graficas anteriores.
- Se logr obtener las curvas de cupla en carga en funcin del deslizamiento para diferentes
valores del restato en el rotor
- Se logr aprender que la cupla mxima no depende del valor de la corriente
- Se logr observar el comportamiento del rotor al adicionarle un restato.
- Se logr calcular las prdidas de la potencia para as lograr calcular la potencia en el eje.
-En la prctica aadimos un restato al rotor de la mquina de rotor bobinado y
pudimos ver las modificaciones de la cumpla mxima trabajando a un 100%,
50% y 0% de la resistencia del restato segn la grfica se pudo ver que la
cumpla es menor a un 100% y fue aumentando mientras bajamos la resistencia
del restato.