Manual Do Operador Patriot 350

Pulverizador
PATRIOT350
Manual do Operador
84994002
Impresso no Brasil
CNH LATIN AMERICA LTDA.

Av. Juscelino K. de Oliveira, 11825
CIC - Curitiba - PR - Brasil
CEP: 81450-903
02.08
Sumrio
Apresentao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Ao proprietrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Pulverizador PATRIOT350. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Identificao do produto e nmeros de srie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Localizao do nmero de identificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Instrues de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Segurana Pessoal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Regras de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Operao da Mquina e Segurana de Tombamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Segurana de Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Segurana da bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Segurana da linha eltrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Segurana de nvel de rudo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Substncias qumicas perigosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Segurana da manuteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Enchimento dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Sinais Manuais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Decalques de Segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Kit de primeiros socorros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Ler o Manual do Operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Extintor de incndio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Limpeza das janelas da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Cinto de Segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Instrues Operacionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Lista de Verificao de Pr-operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Viso geral e operao do sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Comandos da Cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Sistema Hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Tanque hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtros hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motores Hidrulicos da Roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bomba em tandem auxiliar hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bomba hidrosttica em tandem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vlvula solenide de banco 8 eltrica/hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luzes de indicao hidrulica (Sistema de diagnstico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Derivao do filtro de partida fria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Barras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Para estender as barras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Para dobrar as barras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Ajuste do Eixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Colocao em Fase dos Cilindros da direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Sistema de pulverizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Bomba de Lquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controle da Asperso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operao do Sistema de Pulverizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calibrao dos Bicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desligamento da barra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Configuraes do Controlador, Case IH SCS 4400 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tanque de lquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema do Indutor Qumico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sumrio
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37
37
38
38
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Kit de limpeza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Motor Case IH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Localizaes de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antes de ligar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Procedimento de amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Procedimento de Partida Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parada do motor: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operao em Temperatura Fria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aquecimento do Motor e do Fluido Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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45
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46
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Operao do Freio de Estacionamento Emergncia. . . . . . . . . . . . . . . .

Escada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodagem em estrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte de um veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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48
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Instalao de uma Mquina em um Reboque de Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . .

Descarregamento da Mquina de um Reboque de Transporte . . . . . . . . . . . . . . . .
Travamento das Barras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instrues de Reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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50
50
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Retornando ao Servio Depois do Reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Auxlio Trao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Suspenso Ativa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Centralizao Automtica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Opcionais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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53
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Marcador de Espuma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Pneu Aro 46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Pra-Lamas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Como Operar a Mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Manuteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Lubrificantes e Capacidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de refrigerao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tanque de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubrificante do cubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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61
61
61
61
Programao de Manuteno de Referncia Rpida . . . . . . . . . . . . . . . 61

Manuteno horria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manuteno Inicial Recomendada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Programao Recomendada de Manuteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manuteno conforme necessrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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62
62
64
Manuteno Peridica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Manuteno da Mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tanque de lquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manuteno da cabine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
rea do Piv da Lana de Estabilizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condicionador de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
leo do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Radiador e refrigerantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro de ar do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recalibrao do Sistema de Pulverizao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicadores, interruptores e luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ii
PATRIOT350
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65
65
65
66
66
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71
71
74
75
79
79
Sumrio
Rodas e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Equipamento de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cilindros e Juntas da Lana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Apoio do Centro da Barra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montagem da Escora e do Eixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parafusos e peas soltos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro de ar da parte externa da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubrificante do cubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mangueiras hidrulicas e Fiao Eltrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mangueiras de admisso de ar do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificao e/ou substituio da correia da ventoinha do motor . . . . . . . . . . . . . . .
Verificao e/ou Substituio da Correia do A/C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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82
83
83
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86
87
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88
88
88
Manuteno conforme necessrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Sistema de ar condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Barras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtros de tela da barra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fluxmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Articulaes de Controle - Bomba Hidrosttica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cabo do Comando de Deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bomba hidrosttica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bomba Auxiliar e Motores da Roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Falha da bomba hidrulica ou do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
89
89
90
90
91
91
92
92
92
Armazenagem da mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Armazenagem da mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Remoo do local de armazenagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Soluo de Problemas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Procedimentos de Deteco e Resoluo de Problemas . . . . . . . . . . . 101
Situaes tericas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Bomba de Lquido Hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Sistema Geral de Fiao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Apndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Especificaes do produto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Registro do servio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Sumrio
iii
iv
PATRIOT350
Apresentao
Apresentao
Apresentao
PATRIOT350
Apresentao
Apresentao
Este manual trata dos procedimentos de manuteno recomendados, bem como da operao
adequada e segura do pulverizador PATRIOT350.
Ao proprietrio
Leia este manual antes de ligar o motor ou operar o pulverizador. Consulte o ndice detalhado
no final deste manual para localizar tpicos especficos. Para obter mais informaes,
consultar o representante de servio local.
Verificar se o controlador est calibrado antes de entrar em servio e posteriormente em

intervalos regulares, de acordo com procedimentos descritos neste manual e no manual
do sistema de controle. A funo do operador manter sempre o sistema corretamente
calibrado e em boas condies de funcionamento.
Verificar se o controlador recebe manuteno para preservar e/ou melhorar a segurana,

preciso e a confiabilidade do sistema. Ler e seguir o programa de manuteno neste
manual. medida que outras tecnologias ficam disponveis, o proprietrio responsvel
pela melhoria da segurana, preciso e confiabilidade do controlador.
O representante servio pode auxiliar com peas de servio aprovadas pelo setor de
Equipamento de Aplicao Case IH O representante de servio tem tcnicos com treinamento
especial que conhecem os melhores mtodos de reparo e manuteno.
Pulverizador PATRIOT350
Modelo PATRIOT350
OBSSERVAO: O lado esquerdo e o lado direito do pulverizador usado neste manual so
iguais aos lados direito e esquerdo quando se olha para a frente, sentado no assento do
pulverizador.
Apresentao
Identificao do produto e nmeros de srie

Escrever o Nmero do modelo, o P.I.N. (Product Identification Number, Nmero de
identificao do produto) e o Nmero de srie do motor da mquina nas linhas
correspondentes. Se necessrio, fornecer esses nmeros para o representante de servio
quando precisar de peas ou de informaes sobre a mquina.
1. Nmero do modelo do
pulverizador
2. Nmero de identificao do
produto
3. Nmero de srie do motor
Localizao do nmero de
identificao
Modelo do pulverizador e nmero de
identificao do produto - localizados na
frente do passadio, perto da escada, no
lado esquerdo da mquina.
Nmero de srie do motor - localizado no

lado esquerdo do motor.
PATRIOT350
Captulo
Instrues de
Segurana
Instrues de segurana
PATRIOT350
Captulo
Este captulo cobre instrues de segurana recomendadas, junto com outras recomendaes
gerais e precaues de segurana especficas da mquina que devem ser lidas totalmente antes
de operar a mquina.
Segurana
Ler e observar as instrues do manual do operador e as instrues de segurana antes de operar
a mquina.
Entender que a segurana pessoal e a segurana de outras pessoas so medidas pela forma em
que mantida e operada esta mquina. Conhecer as posies e operao de todos comandos
antes de operar esta mquina. No deixar de verificar todos os controles em uma rea segura
antes de comear o trabalho.
Ler completamente este manual e todos os outros manuais fornecidos com esta mquina e
certificar-se de ter entendido os comandos. Qualquer equipamento tem um limite. Verificar se
entendeu a velocidade, freios, direo, estabilidade e as caractersticas de carga desta mquina
antes de comear a operar.
As informaes de segurana fornecidas neste manual no substituem os cdigos de segurana,
obrigaes de seguro, bem como as leis federais, estaduais e locais. Verificar se a mquina tem
os equipamentos corretos exigido pelas leis e regulamentos locais.
A Case IH Application Equipment trabalha continuamente para a segurana dos clientes,
fabricando pulverizadores com a melhor proteo e criando estas regras para operao segura.
ADVERTNCIA: ESTE SMBOLO DE ALERTA DE SEGURANA INDICA
IMPORTANTES MENSAGENS DE SEGURANA DESTE MANUAL. QUANDO VIR
ESTE SMBOLO, LER CUIDADOSAMENTE A MENSAGEM QUE O SEGUE E FICAR
ALERTA PARA A POSSIBILIDADE DE LESES PESSOAIS OU MORTE.
Segurana Pessoal
Neste manual e nos decalques de segurana da mquina sero encontradas declaraes de
precauo: PERIGO, ADVERTNCIA e CUIDADO seguidos por instrues especficas ou
smbolos de segurana ISO de duas placas. Essas precaues foram criadas para sua segurana
pessoal.
No seguir as instrues de PERIGO, ADVERTNCIA ou CUIDADO poder resultar em graves
ferimentos pessoais ou at mesmo a morte.
PERIGO: Indica uma situao de perigo imediato que, se no evitada, resultar em morte ou
em leses graves. A cor associada a Perigo VERMELHO.
ADVERTNCIA: indica uma situao de perigo potencial que, se no evitada, poder resultar
em morte ou em graves ferimentos. A cor associada a Advertncia LARANJA.
CUIDADO: indica uma situao de perigo potencial que, se no evitada, poder resultar em
ferimentos leves ou moderados. Tambm pode ser usada para alertar contra prticas
inseguras. A cor associada a Cuidado AMARELO.
Os decalques dos smbolos de segurana ISO de duas placas so definidos a seguir:
A primeira placa indica a natureza do perigo.
A segunda placa indica a anulao adequada do perigo.
A cor de fundo AMARELO.
Os smbolos de proibio como
se usados, so VERMELHOS.
Regras de segurana
NO operar ou fazer manuteno nesta mquina a menos que tenha lido e entendido o
manual do operador e que tenha sido treinado adequadamente sobre a operao da mquina.
Antes de ligar o motor, verificar se todos os controles operacionais esto em neutro ou na

posio de estacionamento. Isto eliminar movimento acidental da mquina ou partida do
equipamento acionado eletricamente.
Esta mquina requer um operador sempre presente. Nunca deixar a mquina operando sem
assistncia.
Sempre verificar se a rea de trabalho est sem pessoas antes de operar a mquina. Nunca
permitir a presena de algum na rea de trabalho durante a operao da mquina. NO
permitir que pessoas sem experincia operem esta mquina.
Aperte com firmeza o cinto de segurana. O cinto de segurana pode garantir a segurana se
for utilizado e mantido. Nunca usar um cinto de segurana solto ou com folga no sistema do
cinto. Nunca usar um cinto de segurana dobrado ou preso entre os membros estruturais do
assento.
Tocar a buzina antes de operar a mquina.
Nenhum carona - Caronas podem cair e serem atropelados e feridos gravemente ou mortos.
NO permitir que outras pessoas dirijam. Somente uma pessoa - o operador - deve estar na
mquina quando esta opera.
A escada deve estar na posio para cima durante a operao.
Para dirigir em estrada, usar as luzes pisca-pisca de advertncia a menos que proibido por lei
e manter SMV visvel.
SEMPRE colocar os controles em neutro, desligar o motor, aplicar o freio de estacionamento e

remover a chave ANTES de sair da mquina.
NO exceder a velocidade mxima de transporte de 48km/h (30 mph) ou poder perder o

controle da mquina, causando srios ferimentos ou at a morte do operador ou de outras
pessoas.
Importante: o transporte em estrada com o tanque de produto carregado no

recomendvel.
PATRIOT350
O transporte em estrada com produto no tanque de produto poder resultar em desgaste

prematuro, falha ou ferimento pessoal. No fazer isso levar perda da garantia do fabricante.
Captulo
Peso extra e ms condies de trao como lama ou gelo aumentam a distncia para parar.
Lembrar que um peso adicionado, como um produto no tanque, aumenta a distncia
necessria para parar. No permitido acrescentar lastro como fluido nos pneus ou adicionar
pesos na mquina.
Jamais operar o motor em um prdio fechado. Uma ventilao adequada necessria sob
todas as circunstncias.
NO fumar quando fizer manuteno na mquina.
NO operar a mquina sob influncia de lcool ou medicamentos.
O lquido refrigerante pode respingar se a tampa do radiador for removida com o sistema
ainda quente. Para remover a tampa do radiador, deixar o sistema esfriar, gir-la at o
primeiro entalhe e aguardar at que toda a presso seja liberada. A remoo rpida da tampa
do radiador pode causar queimaduras.
O leo hidrulico ou o combustvel diesel esto em sistemas de alta presso. Verificar se

todas as linhas e conexes esto apertadas e em boa condio. Esses fluidos escapando sob
presso podem ter fora suficiente para penetrar na pele e causar srios ferimentos.
NUNCA verificar vazamentos usando qualquer parte do corpo para procurar escapamento de
fluido.
Antes de fazer manuteno da mquina, verificar se a mquina esfriou. Componentes

hidrulicos, motor, radiador e sistema de exausto podem estar quentes o suficiente para
causar srios ferimentos.
Aps fazer manuteno da mquina SEMPRE substituir protees e blindagens. NUNCA

operar a mquina com protees e blindagens removidas.
Conhecer todos os pontos de compresso na mquina e ficar distante.
Manter sempre os parafusos apertados. Sempre substituir peas desgastadas ou quebradas

logo depois que descobrir o problema. NO usar o veculo se quaisquer peas no estiverem
funcionando corretamente.
NO substituir peas por outras que no sejam originais. Caso contrrio poder diminuir a
eficcia dos recursos de segurana ou a preciso da mquina.
NO dar partida direta na mquina. Ligar a mquina apenas do assento quando ela estiver em
neutro. No fazer isso pode resultar em srio ferimento ou morte.
Esta mquina projetada para o setor agrcola. Observar as leis locais e estaduais sobre
peso, iluminao, licenciamento, projees laterais, amortecedores, largura mxima,
transporte de produtos qumicos e quaisquer outros regulamentos aplicveis.
Operao da Mquina e Segurana de Tombamento
NO montar ou permitir que outras pessoas montem na mquina. Outras pessoas podem
cair ou provocar acidentes.
NO operar a mquina sob influncia de lcool ou medicamentos.
Ficar alerta e sempre conhecer o local de todos os funcionrios na rea de trabalho.

Manter todas as outras pessoas longe da mquina. No cumprir essas instrues poder
causar ferimentos ou morte.
Ficar longe de reas perigosas como valas e encostas. Inspecionar rea de trabalho e
procurar perigos antes de iniciar a mquina.
Perigo de Tombamento - Operar esta mquina em encostas ngremes pode resultar em

capotagem da mquina. responsabilidade dos operadores avaliar se as condies de
clima, estrada ou solo permitem a operao segura prximo a encostas, rampas, valas ou
estradas irregulares.
Segurana de Transporte
Verificar as leis locais quanto a regulamentos de largura e iluminao ou requisitos de

marcao antes de andar com o veculo em estradas.
Verificar se todas as luzes de advertncia, traseiras e dianteiras, esto limpas e em bom

estado. Sempre usar essas luzes nas estradas como advertncia correta para outros veculos.
Verificar se os pneus esto cheios corretamente.
Verificar se o emblema Veculo de deslocamento lento (SMV) e os refletores esto limpos.

Certificar-se de que as janelas esto limpas.
Antes de andar com pulverizador em estrada, verificar se todas as luzes de advertncia esto
limpas e funcionando direito.
NO exceder a velocidade mxima de transporte de 48 km/h (30 mph) ou poder perder o

controle da mquina, causando srios ferimentos ou at a morte do operador ou de outras
pessoas.
IMPORTANTE: o transporte em estrada com o tanque de produto carregado no recomendvel.

prematuro, falha ou ferimento pessoal. No fazer isso levar perda da garantia do fabricante.
Dirigir LENTAMENTE - a velocidade deve ser tal que permita o controle completo, mantendo
sempre a estabilidade da mquina.
Segurana da bateria
10
PATRIOT350
NO fazer fagulhas ou usar chama aberta perto da bateria.
Quando desconectar os terminais da bateria, remover primeiro o cabo negativo (-); a seguir,
remover o cabo positivo (+). Quando conectar os cabos, conectar primeiro o cabo positivo (+);
a seguir, conectar o cabo negativo (-).
Desconectar a bateria (os dois terminais) antes de soldar qualquer pea da mquina. No
fazer isso pode resultar em danificar seriamente os componentes sensveis eltricos.
O CIDO DA BATERIA PROVOCA FORTES QUEIMADURAS. As baterias contm cido

sulfrico. Evitar contato com a pele, olhos ou vestes. Antdoto EXTERNO - lavar com gua.
INTERNO - Beber grandes quantidades de gua ou leite. Acompanhar com leite de magnsia,
ovo batido ou leo vegetal. Consultar um mdico imediatamente. OLHOS - Lavar com gua
durante 15 minutos e obter assistncia mdica imediata. AS BATERIAS PRODUZEM GASES
EXPLOSIVOS. Manter fagulhas, chama e cigarros distantes. Ventilar quando carregar ou
utilizar em espao fechado. Sempre proteger os olhos quando trabalhar prximo de baterias.
MANTER FORA DO ALCANCE DAS CRIANAS.
Captulo
Ao trabalhar perto de baterias, lembrar que todas as partes metlicas expostas esto
energizadas. Nunca deixar um objeto metlico perto dos terminais, pois poder resultar em
fagulha, curto-circuito, exploso ou ferimentos pessoais.
Colunas de baterias, terminais e acessrios relacionados contm chumbo e compostos de

chumbo. Lave as mos aps o manuseio.
Segurana da linha eltrica
Conhecer a rea antes de operar a mquina. Conhecer as linhas de energia, caixas eltricas,
detritos e pedras.
Observar folga superior adequada quando operar a mquina.
Segurana de nvel de rudo
A exposio a altos nveis de rudo pode causar perda da audio. A utilizao de dispositivos
de proteo auriculares adequados protege contra altos rudos.
Substncias qumicas perigosas
Ficar exposto ou entrar em contato com substncias qumicas perigosas pode ferir
gravemente. Os fluidos, lubrificantes, tintas, adesivos, refrigerantes, etc. usados na mquina
podem ser perigosos.
As folhas de dados de segurana de materiais (MSDS) fornecem informaes sobre

substncias qumicas de um produto, procedimentos seguros de manuseio, medidas de
primeiros socorros e procedimentos a serem adotados quando o produto for derramado ou
liberado acidentalmente. As MSDS encontram-se disponveis no revendedor.
Antes de fazer manuteno na mquina, verificar as MSDS para cada fluido, lubrificante, etc.
utilizado nesta mquina. Estas informaes indicam quais so os riscos e como manter a
mquina com segurana. Seguir estas informaes ao fazer manuteno na mquina.
Antes de fazer manuteno nesta mquina e antes de descartar os fluidos e lubrificantes,

sempre levar em conta o ambiente. NO COLOCAR leo ou fluidos no solo ou dentro de
recipientes que possam vazar.
Verificar o centro ambiental local ou o centro de reciclagem no fornecedor para obter

informaes corretas sobre descarte.
Os equipamentos de proteo pessoal (PPE) so acessrios de proteo usados por

manipuladores de pesticidas conforme especificado nas diretrizes de uso em uma etiqueta do
pesticida. Consultar a Norma de Proteo ao Trabalhador (WPS), emitida pela EPA para obter
mais informaes.
Segurana da manuteno
Sempre parar o motor e engatar o freio de estacionamento antes de trabalhar na mquina.
Antes de fazer manuteno da mquina, colocar uma etiqueta NO OPERAR na mquina.
Sempre manter os decalques de segurana e informao limpos e visveis. Substituir os

decalques danificados, perdidos, pintados por cima ou ilegveis.
11
Ao montar, operar ou fazer manuteno na mquina, utilizar roupas de proteo e

equipamentos de segurana pessoal necessrios para o procedimento especfico. Alguns
dispositivos de segurana pessoal necessrios so calados protetores, proteo facial e/ou
proteo visual, capacete, luvas pesadas, mscara com filtro e proteo auricular.
NO usar jias ou roupas soltas que possam prender em peas mveis. Sempre usar roupas
fechadas. Manter as mos, ps, roupas ou cabelos longe de peas mveis.
Nunca tentar retirar obstrues ou objetos da mquina com o motor funcionando.
Sempre parar a mquina e retirar a chave do interruptor ao deixar o assento do operador ou

sair da mquina.
Ao fazer manuteno na mquina, sempre posicion-la em superfcie slida nivelada.
Se forem removidas blindagens ou protees, ou abertas para manuteno, sempre substituir

antes de operar a mquina. Nunca operar a mquina com blindagens ou protees faltando ou
abertas.
Manter a rea usada para manuteno da mquina limpa e seca. Solos molhados ou com o
leo so escorregadios.
Pontos molhados podem ser perigosos ao trabalhar com
equipamentos eltricos. Verificar se todas as sadas e ferramentas eltricas esto aterradas
corretamente.
Enchimento dos pneus

OBSERVAO: Para os grficos de carga e velocidade ver pgina 82.
12
PATRIOT350
NO remover, instalar ou reparar um pneu na lateral. Se necessrio, o pneu e o aro da roda

devem ser removidos da mquina por um tcnico de campo qualificado, especializado em
pneus, usando equipamento adequado. Se necessrio, o tcnico de campo deve levar o pneu
e o aro da roda para uma borracharia onde trabalhem pessoas com treinamento especial,
usando ferramentas de segurana especiais. Se o pneu no estiver na posio correta no aro,
ou se estiver cheio demais, o rebordo pode soltar em um lado e fazer o ar vazar em altas
velocidades, com grande fora. Como o vazamento de ar pode impulsionar o pneu em
qualquer sentido e com muita fora, poder causar ferimento.
A separao explosiva do pneu e/ou partes do aro poder causar leses ou at a morte.
Quando for necessria a manuteno do pneu, procurar o servio de um mecnico
qualificado.
Usar uma presilha no bico de ar, mangueira de extenso com manmetro e ficar longe do
pneu ao encher, para evitar ferimentos pessoais devido separao do pneu do aro etc.
Um pneu pode explodir durante o enchimento e causar srias leses ou at a morte. Nunca
aumentar a presso de ar acima de 35 PSI (2,4 bar) para assentar o rebordo no aro. Substituir
um pneu se estiver com defeito. Substituir um aro de roda que tenha rachaduras, desgaste ou
muita ferrugem. Verificar se todo o ar saiu de um pneu antes de remover o pneu do aro. Nunca
utilizar fora em um pneu cheio ou parcialmente cheio. Verificar se o pneu est corretamente
assentado antes de encher na presso operacional recomendada.
Se ocorrer a perda contnua de ar de um pneu, providenciar uma inspeo no aro quanto a

rachaduras. Se a perda de ar for devida a uma rachadura no aro, a roda deve ser substituda.
NO continuar a operao instalando um tubo. NO tentar reparar o aro com solda. O uso
contnuo de um aro rachado, instalando um tubo ou fazendo reparo com solda, pode resultar
em falha completa da roda.
Captulo
NO recomendvel reparar uma roda ou aro com solda. Alm de consideraes estruturais,
os pneus podem desenvolver internamente uma mistura explosiva que pode entrar em ignio
em altas temperaturas durante procedimentos de solda executados na roda ou no aro. Essa
condio pode existir com os pneus cheios ou no. Esvaziar o pneu e quebrar o rebordo NO
eliminar o perigo de exploso. Um pneu deve ser inteiramente removido do aro para eliminar
o perigo de exploso.
NO exceder a presso de enchimento recomendada pelo fabricante do pneu. Poder causar

ferimento pessoal ou at a morte.
13
Sinais Manuais
Recomenda-se que todas as pessoas no local de trabalho usem sinais manuais para
comunicao. Antes de comear, verificar se todas as pessoas entendem os sinais que sero
usados.
Ligar o motor.
Aproximar-se de Mim
Mover as mos para frente e
para trs - palmas para dentro
Ir at este ponto
14
PATRIOT350
Parar o motor.
Afastar-se de Mim
Mover as mos para frente e para trs palmas para fora
Parar e Ir
Captulo
Parada
Parada de emergncia
Mover uma das mos para trs e

para frente
Mover as duas mos rapidamente

para trs e para frente
Levantar a barra
Girar a mquina para a

esquerda
Para interromper o movimento, interromper o

movimento da mo e fechar a mo
Abaixar a barra
Girar a mquina para a

direita
Para interromper o movimento, interromper o

movimento da mo e fechar a mo
15
Decalques de Segurana
Verificar e substituir quaisquer decalques usados, rasgados, ilegveis ou sem segurana na
mquina.
16
PATRIOT350
Captulo
17
Kit de primeiros socorros

recomendvel ter um Kit de primeiros socorros no local de trabalho e na rea de manuteno.
Ler o Manual do Operador

O decalques que mostram o smbolo Ler o manual do operador so feitos para orientar o
operador para a leitura do Manual do operador para obter mais informaes sobre segurana,
manuteno, ajustes eu/ou procedimentos sobre reas especficas da mquina.
Quando um decalque mostrar o smbolo mostrado, consultar a pgina correspondente do
Manual do operador. Consulte o ndice no final deste manual para localizar tpicos
especficos.
Extintor de incndio
Recomenda-se instalar um extintor de incndio na mquina, podendo este ser obtido no
fornecedor e instalado na mquina.
Este extintor de incndio de p seco aprovado para incndios CLASSES A, B, e C. A
temperatura operacional fica na faixa de -54 a 49C (-65 a 120F).
Limpeza das janelas da cabine

Manter a janelas da cabine limpas para uma boa visibilidade total. Usar mistura caseira de amnia
e gua, escova comprida macia e rodos de borracha para limpar a parte externa das janelas da
cabine e os espelhos retrovisores.
Cinto de Segurana
Sempre apertar bem o cinto de segurana antes de operar o pulverizador. Ocasionalmente,
inspecionar com cuidado os cintos de segurana quanto a reas desgastadas e substituir os cintos
quando necessrio.
ADVERTNCIA: aperte com firmeza o cinto de segurana. O cinto de segurana pode
aumentar a segurana se for utilizado e mantido. Nunca usar um cinto de segurana
solto ou com folga no sistema do cinto. Nunca usar o cinto dobrado ou comprimido entre
os membros estruturais do assento; inspecionar o tecido do cinto de segurana, as
fivelas e os dispositivos de retrao para verificar se esto danificados. Em caso de
dano, reparar antes de operar o pulverizado.
1. Ajustar a posio do assento do

operador. Puxar os cinto de segurana
cruzando totalmente o corpo. Pressionar
o encaixe metlico na fivela at travar.
2. Ajustar a posio do cinto de segurana
o mais baixo possvel com relao ao
corpo.
3. Para soltar o cinto de segurana
empurrar o boto no centro da fivela e
separar a fivela e o encaixe metlico.
18
PATRIOT350
Captulo
Luzes de advertncia do pulverizador e smbolo SMV
1
2
ADVERTNCIA: o encontro de trfego de estrada em alta velocidade e mquinas de

deslocamento lento pode provocar ferimentos pessoais ou morte. Nas estradas, usar
pisca-pisca/luzes de acordo com as leis locais. Manter o emblema SMV visvel. Encostar
direita para deixar o trfego mais rpido passar. Diminuir a velocidade e sinalizar antes
O pulverizador possui faris altos e baixos
dianteiros (1), luzes de advertncia
dianteiras e traseiras (2), luzes de freio (3)
e faixas refletivas (4). Certifique-se de usar
esses itens corretamente ao operar o
pulverizador na estrada. O uso correto
desses itens significar segurana e
proteo para o operador do pulverizador e
para outros operadores de veculos.
2
3
As luzes de advertncia com pisca-pisca

mbar devem ser operadas quando o
pulverizador for utilizado em uma estrada
durante o dia ou durante a noite.
Um
operador de veculo que se aproximar do
pulverizador deve notar o smbolo SMV na
traseira e as luzes de advertncia com
pisca-pisca mbar na dianteira e na
traseira.
19
20
PATRIOT350
Captulo
Operao
Instrues operacionais
21
22
PATRIOT350
Instrues Operacionais
Captulo
Este captulo inicia com uma lista de verificao de pr-operao. Em seguida, fornece uma viso
geral da mquina e como oper-la. Tambm inclui instrues detalhadas para operadores
iniciantes.
Advertncia: No permitir que ningum opere a unidade at ter lido este manual e estar
completamente familiarizado com os procedimentos de segurana e de operao.
Lista de Verificao de Pr-operao

Na entrega da sua mquina, o representante o auxiliar a terminar as inspees necessrias da
unidade para verificar se ela est pronta para operao. Informar qualquer discrepncia
imediatamente.
Inspecionar visualmente a unidade para verificar se todos os componentes esto presentes e

em bom estado de funcionamento.
Verificar conexes hidrulicas frouxas que possam estar vazando. No usar as mos.
(pgina 9).
Verificar o torque correto dos parafusos das rodas.
Verificar a presso correta de enchimento dos pneus.
Verificar o nvel de leo do motor.
Verificar o nvel de fluido do reservatrio hidrulico.
Verificar os cubos da roda de trao quanto ao nvel de leo correto.
Verificar o nvel do refrigerante e vazamentos no radiador.
Verificar a proteo anticongelante.
Verificar a tenso da correia.
Lubrificar todas as graxeiras.
Verificar as conexes de admisso de ar e os elementos do purificador de ar.
Verificar o suprimento de combustvel.
Remover quaisquer gua ou sedimento do filtro primrio de combustvel.
Verificar se a bateria est bem presa e sem rachaduras. Verificar se as conexes do cabo da
bateria esto apertadas.
Verificar a calibrao do controlador da aplicao. Consultar o manual do operador da Case IH

SCS 4400.
Verificar se as conexes do sistema esto soltas. As conexes da flange do coletor talvez

precisem de re-aperto vrias vezes para garantir uma junta livre de vazamentos.
Verificar e limpar todos os filtros de tela do sistema do produto.
Colocao em fase dos cilindros da direo (pgina 35)
Leia o seguinte:
IMPORTANTE: Ler todas as informaes do motor cuidadosamente antes de

operar a mquina. O motor exige cuidados especiais durante as 100
primeiras horas de operao. Ler cuidadosamente todo o manual, prestando
ateno especial s pginas 45 e 62. L os procedimentos iniciais so
inteiramente descritos, com orientaes especiais sobre aquecimento e
manuteno do motor.
23
Viso geral e operao do sistema

Comandos da Cabine
1
5
6
12
1. Interruptor Multi-funo
2. Painel de Instrumentos
3. Comando do limpa/lava pra-brisa
4. Controlador Case IH SCS4400
5. Painel de controle das barras
6. Freio de estacionamento
24
PATRIOT350
11
10
7. Painel da bomba de liquido

8. Painel de controle
9. Controle do acelerador
10. Controle hidrosttico
11. Regulagem do volante
12. Assento
Captulo
1. Interruptor Multifuno
Este interruptor constitudo por uma alavanca e
est montado no lado esquerdo da coluna de
direo. Este interruptor comanda os faris, a buzina
e os indicadores de direo.
Girar a alavanca para a primeira posio (1) para
ligar as lanternas laterais e a iluminao do painel.
Girando para a segunda posio (2), ligam-se os
faris. Com estes ligados, pressionar a alavanca
para baixo (posio 3), para ligar os faris altos, e
puxando para cima (posio 4), ligam-se os faris
baixos. Puxar a alavanca ainda mais para cima,
contra a presso da mola (para a posio 5) para
lampejar os faris. Esta ltima posio funciona com
a chave de partida ligada ou desligada.
Para ligar os indicadores de direo direitos, deslocar a alavanca para a frente, para a posio (6).
Os indicadores de direo esquerdos funcionam puxando a alavanca para trs, para a posio (7).
Quando os indicadores de direo esto ativados, a respectiva luz de aviso acender tambm no
painel de instrumentos.
NOTA: Os indicadores de direo s funcionam com a chave de partida ligada.
Pressionar a extremidade da alavanca (8) para acionar a buzina.
2. Painel de Instrumentos
A seo superior do painel de instrumentos
constituda por 07 luzes coloridas (1) que fornecem
informaes sobre o funcionamento ou avisam sobre
qualquer anomalia no sistema. tambm dotado de
trs indicadores analgicos (2), (3) e (4).
25
Indicadores:
1. Presso do leo do motor: A luz sempre acesa indica baixa presso do leo do motor. Parar o
motor e investigar a causa.
2. Alternador: A luz sempre acesa indica que o alternador no est carregando.
3. Filtro de ar: Sempre acesa significa que o filtro de ar est obstrudo ou parcialmente obstrudo.
Parar o pulverizador e limpar o filtro de ar para evitar a ocorrncia de danos no motor.
4. Freio de estacionamento: Com a chave de partida ligada, a luz indica que o freio est aplicado.
5. Filtro de leo de retorno obstrudo: A luz sempre acesa, indica que o(s) filtro(s) de leo est(o)
obstrudo(s) ou parcialmente obstrudo(s). Parar o motor e limpar o(s) filtro(s).
6. Baixa presso no leo de transmisso: A luz sempre acesa indica que a presso no circuito do
leo de transmisso baixa. Parar o motor e investigar a causa.
7. Indicador de direo esquerdo: A luz pisca indicando que a seta do lado esquerdo do
pulverizador est ligada.
8. Farol alto: Acende quando os faris esto na posio mxima.
9. Farol: Acende quando os faris esto ligados.
10. Indicador de direo direito: A luz pisca indicando que a seta do lado direito do pulverizador
est ligada.
3. Comando do limpa/lava pra-brisas

A alavanca (1) do lado direito da coluna da direo
comanda o limpador/lavador do pra-brisas dianteiro.
Com a chave de partida (2) ligada, deslocar a
alavanca para trs, para a posio 1 para acionar o
limpador no modo intermitente, limpando o prabrisas uma vez de 5 em 5 segundos.
Deslocando a alavanca mais para trs, para a
posio 2, aciona o limpador na velocidade mais lenta
das 2 existentes. Deslocando-se a alavanca
totalmente para trs, posio 3, ser selecionada a
velocidade mais rpida. Pressionar a extremidade da
alavanca para dentro, para a posio 4, para acionar
o lavador do pra-brisas.
NOTA: Os bicos frontal e traseiro do lavador esto montados no centro da estrutura da cabine,
imediatamente abaixo do teto. Com um alfinete, pode-se ajustar o ngulo do esguicho.
26
PATRIOT350
Captulo
4. Controlador Case IH SCS4400

Interruptores de acionamento das barras (1 a 6)
As barras podem ser controladas

individualmente ou todas ao
mesmo tempo com a chave barra
total on/off.
Em manual possvel aumentar
ou diminuir a vazo usando a
chave de vazo +/-.
Seleo de controle manual ou

inteiramente automtico
Teclas de calibrao
Acende ou apaga o console
5. Painel de Controle das Barras

Dobra da barra externa
esquerda. Acionar a
parte
superior
para
dobrar a barra para fora
e pressionar a parte
inferior para dobrar a
barra para dentro.
Dobra
da
barra
externa direita. Acionar a parte superior
para dobrar a barra para
fora e pressionar a parte
barra para dentro.
Dobra da barra interna

esquerda. Acionar a
parte
superior
para
dobrar a barra para fora
e pressionar a parte
barra para dentro.
Dobra da barra interna

direita. Acionar a parte
superior para dobrar a
barra para fora e pressionar a parte inferior
para dobrar a barra para
dentro.
Altura da barra. Pressionar a parte superior para levantar a

barra e pressionar a parte inpara abaixar a barra. A barra tem
uma altura do solo de 60 a 187cm (pneu aro 38) e de 76 a
203cm (pneu aro 46)
27
6. Freio de Estacionamento
Freio de estacionamento. Pressionar

a parte superior para acionar o freio de
estacionamento. Pressionar a parte
inferior para deslig-lo.
7. Painel da Bomba de Produto
Luz indicadora de acionamento da bomba de produto
Interruptor da bomba de produto
Boto de acionamento da bomba de produto
8. Painel de Controle
Controle da velocidade. Na
posio 1 corresponde
baixa velocidade, em 2
velocidade mdia e na 3
velocidade alta.
Agitao. Pressionar a parte

superior para abrir e a parte
inferior para fechar.
28
PATRIOT350
Ajuste do eixo. Pressionar

a parte superior retrair e
pressionar a parte de baixo
para estender.
Chave geral do painel
Captulo
9. Controle do Acelerador
Controle do acelerador. Para aumentar a

velocidade do motor, empurrar a alavanca
para frente e para diminu-la, empurrar a
alavanca para trs. Durante a operao
normal da unidade, o acelerador deve ser
completamente aberto e a velocidade
regulada pela transmisso hidrosttica.
10. Controle Hidrosttico

Auxlio trao. Acionado por um boto localizado no assoalho da cabine
do lado direito do assento.
Observao:
1. No permanea com o auxlio trao ligado com a mquina virando.
2. No permanea no modo de auxlio trao em solo firme e nivelado.
Acione-o somente quando existir possibilidade de perda de trao da roda.
Interruptor de suspenso da
barra LE. Colocando o interruptor na posio superior a barra
ser levantada e na posio
inferior abaixada. A barra deve
estar sempre paralela ao solo.
Interruptor de interrupo da
asperso. O acionamento deste
interruptor interrompe o fluxo do
lquido da pulverizao. Este
interruptor s funcionar se a
tecla BARRA TOTAL do controlador SCS 4400 estiver na posio OFF.
Interruptor de suspenso da
barra LD. Colocando o interruptor na posio superior a barra
ser levantada e na posio inferior abaixada. A barra deve estar
sempre paralela ao solo.
Alavanca de trao. Para movimentar a mquina para frente,

movimente a alavanca gradualmente para frente a partir da
posio neutra. Para r, mova a
alavanca para trs a partir da
posio neutra.
11. Regulagem do Volante

1.
Regulagem de altura
2.
Telescpio.
29
12. Assento
Cinto de segurana
Ajuste da inclinao do assento
Ajuste do presso do assento
Avano / Recuo do assento
30
PATRIOT350
Captulo
Sistema Hidrulico
Tanque hidrulico
O fluido hidrulico armazenado no reservatrio de fluido hidrulico. O reservatrio est
localizado na parte traseira da mquina, atrs do motor. Verificar diariamente o nvel do fluido
hidrulico.
Filtros hidrulicos
H 3 (trs) filtros de leo hidrulico no circuito hidrulico. Dois filtros so localizados na parte
superior da bomba hidrosttica, embaixo do reservatrio de leo hidrulico. Eles filtram o leo
quando este entra no circuito de acionamento hidrosttico. O filtro no interior do canto superior do
reservatrio hidrulico para o circuito hidrulico auxiliar (prateleira central, barra estendida e no
estendida, trilho da roda, barra esquerda, barra direita, etc.). Filtram o leo de retorno do circuito
hidrulico auxiliar quando ele retorna ao reservatrio hidrulico.
Motores Hidrulicos da Roda

Os motores hidrulicos da roda fornecem energia aos cubos de trao. Os motores da roda ficam
localizados atrs dos cubos de trao conectados s rodas de trao. Alm de manter o
reservatrio hidrulico cheio e manter limpo um circuito hidrulico, os motores da roda exigem
muito pouca manuteno. Entretanto, se um motor de roda funcionar mal, contatar o representante
de servio local.
Bomba em tandem auxiliar hidrulica

A bomba auxiliar em tandem est localizada na frente (esquerda) do motor. A bomba dianteira
auxiliar (seo mais prxima do suporte da bomba) fornece energia hidrulica para a bomba de
lquido do pulverizador, sendo esta controlada da cabine atravs de uma vlvula solenide eltrica.
A bomba em tandem traseira auxiliar (seo da bomba mais distante do suporte da bomba)
fornece energia hidrulica para as vlvulas de controle hidrulicas acionadas por motor eltrico,
que operam os cilindros hidrulicos auxiliares, com os interruptores eltricos montados no console
de controle da cabine. A bomba em tandem traseira auxiliar tambm fornece energia hidrulica
para o conjunto da direo hidrulica. Alm de manter o reservatrio hidrulico cheio e manter
limpo um circuito hidrulico, a bomba em tandem auxiliar exige muito pouca manuteno.
Entretanto, se a bomba auxiliar funcionar mal, contatar o representante de servio local.
Bomba hidrosttica em tandem

ADVERTNCIA: Verificar se a bomba hidrulica no est operando ao desconectar
linhas de presso; necessrio proteger os olhos em caso de presso residual.
A bomba hidrosttica em tandem fica localizada embaixo do tanque de leo hidrulico montado na
traseira do motor. A bomba acionada pelo motor diesel e fornece energia hidrulica para os
motores da roda. A bomba hidrosttica exige muito pouca manuteno alm de manter uma
quantidade suficiente de fluido hidrulico no reservatrio e manter limpo o sistema.
A bomba fornece energia hidrulica para transmisso e para o sistema de freio de
estacionamento.
31
Comando de cilindros
O comando de cilindros fica localizado no lado direito,
em direo traseira. O comando recebe energia fluida
da bomba auxiliar e a distribui aos diversos cilindros
auxiliares atravs dos interruptores eltricos montados
no console de controle da cabine. A vlvula do
descarregador conectada eletricamente em paralelo a
cada uma das 8 sees de vlvula. Sempre que uma
funo estiver sendo executada, o solenide do
descarregador deve ser energizado. Caso contrrio, o
fluxo continuar a descarregar para o tanque e a funo
no ser executada. Se notar problemas nesta vlvula,
contatar o representante de servio local.
Luzes de indicao hidrulica (Sistema de diagnstico)
IMPORTANTE: As luzes de indicao hidrulica foram fornecidas em sua mquina para

indicar problemas no sistema hidrulico. Ficam localizadas no painel (pgina 26).
importante compreender a finalidade destas luzes. Quando a chave de ignio estiver no
modo PARTIDA, essas luzes passam ao modo Lmpada de teste.
O sistema de diagnstico conectado s luzes detecta o seguinte:

Temperatura do leo muito alta.
Nvel do reservatrio de leo muito baixo.
Quando o motor ligado, a luz de carga deve acender durante pelo menos um segundo ou dois
medida que a presso sobe at o nvel aceitvel. Isso uma indicao de que o sistema de
diagnstico est funcionando. Se a luz no acender nesse tempo, algo no est direito e o sistema
deve ser examinado para determinar a causa do problema. Consultar Sistema Hidrulico na
pgina 102 (Soluo de problemas).
Derivao do filtro de partida fria

Quando a mquina for ligada fria a luz do Filtro de Retorno poder permanecer acesa por um
longo perodo (pode no permanecer acesa na lenta baixa mas pode acender quando a
velocidade do motor aumentar). Isso normal, considerando a viscosidade do leo frio e ser
mais provvel ocorrer medida que a temperatura do leo cai. Deixe a mquina girar a 1000 rpm.
No deslocar a mquina at que o leo esteja suficientemente aquecido de forma que no haja
derivao no filtro e a luz apague. Se a luz permanecer acesa depois que o leo hidrulico atingir a
temperatura operacional, dever ser observado o procedimento de verificao na seo de
resoluo de problemas.
Consultar as Instrues Operacionais para Controles Hidrulicos Auxiliares (dobra da barra, etc.).
Consultar tambm as Instrues Operacionais da Bomba de Lquido.
32
PATRIOT350
Captulo
Barras
IMPORTANTE: antes de dobrar as barras, verificar se a seo central est completamente

levantada e se os levantadores individuais das barras esto totalmente levantados ou
poder haver danos.
IMPORTANTE: as barras sempre devem estar assentadas nos beros quando fora da
posio de operao aberta. No operar a unidade com uma das barras, ou ambas,
parcialmente ou totalmente dobradas, mas no assentadas no bero. Poder haver dano
na seo central traseira.
IMPORTANTE: As quatro funes de dobramento so conectadas eletricamente de forma

que o controle hidrosttico deve estar em neutro ou o dobramento da barra no ser
habilitado. Se o dobramento da barra no ocorrer quando o interruptor for ligado,
possvel que a alavanca de controle hidrosttico no esteja em neutro ou o interruptor de
trava em neutro sob o controle hidrosttico no esteja ajustado corretamente ou esteja
com defeito.
OBSERVAO: Quando as duas barras forem abaixadas devem estar paralelas, para
pulverizao, ao solo nivelado. Cada barra pode ser inclinada acima ou abaixo do nvel para ajuste
s condies do solo.
1
3
Para estender as barras

NOTA: As figuras acima correspondem s instrues a seguir.
1.
A seo central deve estar totalmente levantada (pressione o interrruptor 8 para cima).
OBSERVAO: os pinos de segurana devem ser removidos para abaixar.

2.
Levantar a barra LE (pressione o interruptor 1 para cima). Elevar a barra o suficiente para no
atingir o bero.
3.
Levantar a barra LD (pressione o interruptor 2 para cima). Elevar a barra o suficiente para no
atingir o bero.
4.
Estender a barra interna LE (pressione o interruptor 5 para cima).
5.
Estender a barra interna LD (pressione o interruptor 6 para cima).
33
6.
Estender a barra externa LE (pressione o interruptor 4 para cima).
7.
Estender a barra externa LD (pressione o interruptor 7 para cima).
8.
Abaixar a barra LE (pressione o interruptor 1 para baixo).

OBSERVAO: A barra deve estar paralela ao solo.
9.
Abaixar a barra LD (pressione o interruptor 2 para baixo).

OBSERVAO: a barra deve estar paralela ao solo.
10. Ajustar a altura de pulverizao levantando ou abaixando a seo central (pressione o

interruptor 8 para cima para levantar e para baixo para abaixar).
Para dobrar as barras

NOTA: As figuras na pgina 33 correspondem s instrues a seguir.
1.
Levantar totalmente a seo central (pressione o interruptor 8 para cima).
2.
Levantar a barra LE (pressione o interruptor 1 para cima).
3.
Levantar a barra LD (pressione o interruptor 2 para cima).
4.
Dobrar a barra externa LE (pressione o interruptor 4 para baixo).
5.
Dobrar a barra externa LD (pressione o interruptor 7 para baixo).
6.
Dobrar a barra interna LE (pressione o interruptor 5 para baixo).
7.
Dobrar a barra interna LD (pressione o interruptor 6 para baixo).
8.
Abaixar a barra LE para dentro do bero (pressione o interruptor 1 para baixo).
9.
Abaixar a barra LD para dentro do bero (pressione o interruptor 2 para baixo).
IMPORTANTE: Assim que a barra for abaixada no bero, soltar o boto de controle (1 e 2)
para no empenar a barra.
Uma vez no bero, inserir o pino trava da barra

(Item 1) no lugar antes de colocar o veculo em
movimento.
1
OBSERVAO: As barras devem estar travadas
sempre que estiverem no bero, para transportar,
ou dirigir o pulverizador.
34
PATRIOT350
Captulo
Ajuste do Eixo
Para mudar a largura de rodagem, ajustar o batente
do eixo (1) em cada eixo para a configurao de sua
escolha. Cada eixo pode ser ajustado em incrementos
de 1 ou 2 na posio estendida.
Depois de configurar os batentes da largura de
rodagem na posio desejada, o operador pode
mudar a largura de rodagem pressionando o
interruptor de Ajuste do Eixo. Pressionar o boto de
ajuste do eixo (localizado no painel de controle) para
cima para retrair ou para baixo para estender. A
mquina deve ser ajustada enquanto o veculo estiver
em movimento para frente a uma velocidade razovel.
Colocao em Fase dos Cilindros da direo

Para manter a convergncia correta e evitar o desgaste excessivo e prematuro do pneu dianteiro,
os cilindros da direo devem ser periodicamente colocados em fase. A colocao em fase dos
cilindros da direo centraliza a direo e configura a convergncia de modo a colocar os pneus
dianteiros paralelos. Isso deve ser feito no comeo de cada dia, e depois de cada aplicao no
campo. Isso especialmente importante antes do transporte em estrada.
Para colocar em fase os cilindros da direo
1.
Virar o volante de direo para a direita at que a rodas dianteiras tenham virado o mximo
que podem. Depois, virar o volante de direo no mnimo mais uma volta inteira.
2.
Repetir o passo um, virando o volante de direo para a esquerda.
35
Sistema de pulverizao
ADVERTNCIA: Assegurar-se de limpar e lavar todos os resduos qumicos do
pulverizador antes de trocar por outro tipo de produto qumico. Em alguns modelos,
pode ser necessrio remover as tampas da extremidade das barras de pulverizao
para lavar completamente a tubulao da barra. Em alguns casos, o fabricante do
produto qumico recomenda uma soluo de descontaminao.
O operador dever sempre vestir roupas e equipamentos de proteo ao trabalhar em
torno de fertilizantes e/ou produtos qumicos lquidos.
ADVERTNCIA: Sempre seguir as instrues de segurana dos fabricantes de
produtos qumicos ao misturar e aplicar herbicidas e produtos qumicos para evitar
danos graves s pessoas e ao meio ambiente. Certificar-se de que todos envolvidos no
manuseio de produtos qumicos sejam devidamente licenciados pelas devidas agncias
federais, estaduais ou locais. Usar equipamentos de proteo recomendados e
descartar os resduos qumicos de acordo com as instrues do fabricante e
regulamentos da EPA Federais e estaduais.
ADVERTNCIA: As instrues de segurana fornecidas pelos fabricantes de produtos
qumicos devem ser seguidas exatamente para evitar danos s pessoas e/ou ao meio
ambiente.
ADVERTNCIA: Observar todos os regulamentos da EPA locais, estaduais e federais,
cdigos e/ou leis estaduais ou federais, relacionados ao licenciamento, manuseio,
armazenagem, transporte, aplicao de descarte de resduos de herbicidas ou outros
produtos qumicos.
Bomba de Lquido
A bomba de lquido uma bomba centrifuga tracionado pelo motor
hidrulico que recebe energia da bomba em tandem auxiliar. Para
ser acionada, necessrio primeiro pressionar o boto de
acionamento (3) e depois puxar o interruptor (2). O boto de
acionamento tem a funo de proteger a bomba de lquido fazendo
com que a mesma no funcione em seco. Para desligar a bomba de
lquido pressiona-se o interruptor. Durante o funcionamento a luz
indicadora (1) permanecer acesa. Verificar se a vlvula da linha de
suco est aberta antes da operao.
36
PATRIOT350
Captulo
Controle da Agitao
A vlvula de agitao est localizada no tubo de entrada do tanque principal de produto. Ela
operada atravs de um interruptor no painel de controle, que quando pressionado para cima abre a
vlvula de agitao e aumenta de presso e quando pressionado para baixo fecha a vlvula de
agitao e diminuir a presso.
A atuao da vlvula demora 8 segundos de totalmente fechada para totalmente aberta. Ajustar na
presso correta para garantir a agitao necessria. Quando em pulverizao, a agitao pode ser
usado, mas a presso deve ser estabelecida de acordo com a presso de pulverizao da barra.
O fechamento da vlvula de asperso restringe o fluxo para o tanque e aumenta a presso nas
barras. A presso de agitao e a presso nas barras so exibidas no Controlador Case IH SCS
4400.
Operao do Sistema de Pulverizao

Consultar o manual de Instalao e do Operador Case IH
SCS4400 fornecido no pacote da documentao para
instrues de calibrao e de operao. Calibrar o
sistema para a velocidade e taxa desejada.
O pulverizador Patriot 350 equipado com um fluxmetro
Raven RFM60 (2). O fluxmetro encontra-se entre o filtro
de tela principal (3) e a vlvula controladora (1). A vlvula
controladora possui a vazo controlada (abertura e
fechamento) pelo controlador Case IH SCS 4400.
Operao:
1.
Ligar a bomba de lquido (consultar pgina 36).
2.
Ligar as sees das barras (ver o manual do controlador Case IH SCS 4400).
3.
Iniciar o movimento para frente e ativar o fluxo de lquido.
4.
Aumentar a velocidade para a frente at atingir a velocidade operacional desejada.
5.
Observar o Console Case IH SCS 4400 para determinar se a taxa de aplicao correta est
ocorrendo. Caso contrrio, parar a operao e consultar o manual Case IH SCS 4400.
6.
Pressionar o interruptor no controle hidrosttico para desligar o fluxo de lquido.
OBSERVAO: O interruptor mestre da barra no console do controlador Case IH SCS 4400 deve
estar DESLIGADO para usar o interruptor localizado no controle hidrosttico. Se o este
interruptor no for usado, o interruptor mestre no console Case IH SCS 4400 pode ser usado para
ligar e desligar as barras.
IMPORTANTE: No recomendada a operao com presso na barra acima de 120 psi.

Ter cautela ao aumentar as taxas no modo manual para evitar presso alta.
37
Corte do fluxo de lquido:

(Ligao no final, desligamento temporrio, etc.)
Para cortar o fluxo de lquido, pressionar o interruptor de aplicao, localizado no controle
hidrosttico ou usar o controlador Case IH SCS 4400 para fazer o corte por barra.
Desligamento do sistema:
Corte do fluxo de lquido (ver acima). DESLIGAR a bomba de lquido.
Calibrao dos Bicos

A mquina no fornecida com bicos instalados de fbrica. Consultar o manual Case IH SCS
4400 e as instalaes do fabricante de bicos para procedimentos de calibrao.
Desligamento da barra
O conjunto de tubulao da barra equipado com uma vlvula eltrica de desligamento para cada
seo de barra. Cada uma dessas sees conectada ao controlador de pulverizao para que as
reas corretas sejam contadas medida que as diversas sees da barra desligam. Cada seo
deve ter a largura de fardo correta programada no monitor. A figura abaixo mostra o interruptor
correspondente configurao particular do desligamento da barra.
Interruptor no 1
38
PATRIOT350
Interruptor no 2
Interruptor no 3
Interruptor no 4
Interruptor no 5 Interruptor no 6
6 Desligamento
da barra
(27,4m)
Captulo
Configuraes do Controlador, Case IH SCS 4400

Descrio
1. Contraste do display
RFM 60
Observaes
1/2
Use a tecla 1 para aumentar ou a tecla 2 para diminuir o

contraste
2. Unidades
SI - HECTARE
3. Aplicativo
CONTROLE DE LQUIDO
4. Tipo de Vlvula
5. Calibrao da Vlvula
6. Calibrao do Medidor
7. Calibrao de Vazo
8. Sensor de Velocidade
VLVULA STANDARD C-SD

ex. 2123
Checar manual para maiores detalhes
ex. 370
Checar valor. Deve combinar com a etiqueta no fluxmetro
Taxa desejada
Taxa de aplicao em L/ha
VELOC SENSOR DE RADAR - SP2
9. Calibrao de Velocidade
ex. 214
Calibrao. Checar manual para maiores detalhes
10. Calibrao da Barra 1
ex. 457
Nmero de bicos x espaamento
ex. 457
ex. 457
ex. 457
ex. 457
ex. 457
Teclas de calibrao
20. Auto Teste
21. Volume Tanque
0
Volume reabastecido
Deve reintroduzir o volume do tanque em todo

reabastecimento.
Menu de Dados do Produto

Registro de Dados
ON / OFF
Ativa ou desativa o registro de dados atravs da porta serial
%Vazo Fora
ex. 30
Soa um alarme se o valor de aplicao real variar fora da taxa

da porcentagem escolhida.
Vazo Delta
ex. 5
Determina o valor que a vazo ser aumentada ou reduzida

usando a chave de controle de vazo +/-quando o controle
esta em AUTO.
Volume desejado
O alarme de baixo volume no tanque soar quando o volume

no tanque cair abaixo do valor programando.
Senha de 4 dgitos ou zero (para desativar)
Ativa o bloqueio de dados
Baixo Tanque
Bloqueio Dados
OBSERVAO: Os valores utilizados na tabela acima so indicados para o pulverizador com 6

sees, sendo 9 bicos em cada seo e espaamento entre bicos de 50,8 cm.
OBSERVAO: A configuraa descrita acima deve ser utilizada apenas como um guia rpido,
no descartando a obrigatoriedade da leitura do MANUAL DE INSTALAO E MANUTENO do
controladors SCS4400, fornecido junto mquina.
39
Tanque de lquido
Todas as posies das vlvulas na estao de bombeamento esto esboadas em uma tabela de
fcil leitura.
Consulte a tabela para obter todas as instrues de como operar as vlvulas.
40
PATRIOT350
Captulo
Localizao das Vlvulas
Limpeza do
indutor
5
5
3
4
rea de enxgue
da mos
1.
Vlvula 1 Encher Tanque de Enxgue
2.
Vlvula 2 Reservatrio do Tanque
3.
Vlvula 3 Engate rpido e reabastecimento do tanque de produto
4.
Vlvula 4 Vlvula de trs vias
5.
Vlvula 5 Vlvula de sada do indutor qumico
Consultar a tabela de referncia na pgina 40 para operao da vlvula.

ADVERTNCIA: Engatar o freio de estacionamento antes de encher o tanque de lquido.
Sistema do Indutor Qumico

O indutor qumico possui capacidade de 44 litros e est localizado
no lado esquerdo da estrutura. Ele oscila para baixo para induzir o
produto qumico e oscila para cima para transporte ou
pulverizao. Consulte a pgina 41 para a localizao das
vlvulas.
OBSERVAO: A mangueira do indutor qumico ao
topo do tanque conter uma soluo lquida. Se retirada
para manuteno, seguir as precaues de manuteno
para produtos qumicos.
1.
Fechar todas as vlvulas.
2.
Abrir a vlvula 2.
3.
Abrir a vlvula 5.
4.
Ligar o motor e ajustar o acelerador em .
5.
Ligar a bomba do pulverizador.
6.
Colocar o produto qumico no indutor.
41
7.
Abrir a vlvula 1 para induzir o produto qumico - sentido indutor.
8.
Fechar a vlvula 5.
9.
Fechar a vlvula 1.
Enchimento do Tanque de Produto (Bomba de Pulverizao)

1.
2.
Remover a tampa de acoplamento rpido.
3.
Conectar a mangueira de enchimento ao acoplador rpido.
4.
Abrir a vlvula 3 e a vlvula de agitao.
5.
Ligar a bomba.
6.
Encher at o nvel desejado.
7.
Fechar vlvulas.
8.
Desconectar a mangueira de encher e reconectar a tampa do acoplador rpido.
Operao Normal de Pulverizao

1.
2.
Abrir a vlvula 2.
3.
Abrir a vlvula de agitao conforme necessrio.
4.
Ligar a bomba.
Enchimento do Tanque Produto (Bomba de Transferncia)
42
PATRIOT350
1.
2.
Remover a tampa do acoplador rpido.
3.
Conectar a mangueira de enchimento ao acoplador rpido.
4.
Ligar a bomba de transferncia.
5.
Abrir vlvulas 2 e 3.
6.
Encher at o nvel desejado.
7.
Fechar as vlvulas.
8.
Desligar o suprimento de gua.
9.
Inspecionar vazamentos.
Captulo
Kit de limpeza
A mquina possui dois tanques de enxgue totalizando 385
litros, montados do lado direito e esquerdo da cabine.
Consultar a tabela de referncia na pgina 40 para operao
e posies das vlvulas.
Enchimento do Tanque de Enxge

1.
Conectar o fornecimento de gua ao acoplador de

encher.
2.
Abrir a vlvula 4.
3.
O tanque de enxge estar cheio quando o visor

registrar que est cheio ou quando o lquido comear a
sair pela linha de respiro.
4.
Fechar a vlvula de desconectar a mangueira.
Tanque de
enxgue
43
Motor Case IH
Localizaes de componentes
44
PATRIOT350
1.
Compressor do A/C
2.
Filtro de leo diesel
3.
Bomba em tandem auxiliar
4.
Motor de partida
5.
Vareta de medio do leo
6.
Enchimento do leo
7.
Reservatrio
refrigerante
8.
Alternador
9.
Filtro de leo do motor
de
recuperao
de
Captulo
Antes de ligar o motor

ADVERTNCIA: antes de ligar o motor, verificar se todos os controles operacionais
esto em neutro e se o freio de estacionamento est aplicado. Isto evitar movimento
acidental da mquina ou arranque do equipamento acionado eletricamente.
ADVERTNCIA:jamais operar o motor em um prdio fechado. Uma ventilao

adequada necessria sob todas as circunstncias.
Antes de ligar o motor do pulverizador pela primeira vez, fazer as seguintes verificaes. Consultar
tambm a seo de Manuteno neste manual.
1.
Certificar-se de que o motor do pulverizador est devidamente lubrificado e engraxado

conforme descrito na seo de Manuteno deste manual.
2.
Verificar os nveis de leo no crter do motor. Verificar o nvel de fluido no reservatrio

hidrulico. Consultar a seo de Manuteno deste manual.
3.
Verificar se o tanque de combustvel do pulverizador est abastecido com combustvel limpo

que atenda s especificaes fornecidas neste manual (pgina 61).
NOTAR: Limpar em volta da tampa do tanque de combustvel antes de remover a tampa.

4.
Verificar se h vazamento de ar ou leo no motor, no sistema hidrulico, no sistema de

combustvel e arrefecimento.
5.
Verificar se as correias do alternador e do compressor esto ajustadas corretamente.
6.
Remover qualquer gua ou sedimentos do coletor de gua do reservatrio de combustvel e

do filtro primrio de combustvel.
7.
Verificar a presso de ar nos pneus e verificar o torque das porcas das rodas.
8.
Verificar o nvel do refrigerante no frasco de recuperao de refrigerante. Adicionar gua e

refrigerante etileno glicol conforme necessrio.
Procedimento de amaciamento
Se as instrues de amaciamento de um motor novo no forem seguidas, podero ser danificados
os anis do pisto e o dimetro interno do cilindro.
Carga
Nas oito primeiras horas de operao do pulverizador no campo, operar em uma faixa de
velocidade abaixo do normal. Nas prximas 12 horas de operao, NO SOBRECARREGAR o
motor. Para evitar SOBRECARGA colocar o controle de velocidade em faixa de velocidade baixa.
Um novo motor no deve ser operado com cargas excessivas em baixa velocidade.
Sem Carga
NO operar o motor por longos perodos em marcha lenta. Quando no operar o motor com carga,
possvel manter a temperatura operacional correta do motor se girar o motor em
aproximadamente 1500 rpm.
45
Procedimento de Partida Normal

ADVERTNCIA: Operar os controles somente quando estiver sentado no assento do
operador.
Importante: Operar o motor em velocidade baixa por alguns minutos para ter certeza que
lubrificante suficiente atinja os rolamentos do turbocompressor e as cessas do motor antes
de operar o motor na velocidade nominal.
1.
Certificar-se de que a alavanca de controle hidrosttico esteja na posio NEUTRA.
2.
O acelerador deve estar na posio de lenta baixa.
OBSERVAO: No aumentar a configurao do acelerador at que a RPM do motor aumente

para entre 750 e 800 RPM.
3.
Checar se o freio de estacionamento est em neutro.
4.
Girar a chave interruptora para a posio INICIAR at o motor ligar, mas no mais que 30
segundos, depois liberar a chave. Deixar o acelerador em lenta baixa at que a RPM aumente
para 750 a 800 RPM.
5.
Depois que o motor estiver quente, verificar se o indicador de temperatura do refrigerante

moveu-se e est aumentando e que todos monitores de servio esto fornecendo indicaes
normais.
OBSERVAO: Se os instrumentos combinados no fornecerem indicaes normais, desligar o

motor e verificar a causa.
Se o motor ligar e depois parar, esperar o motor de partida parar de girar antes de girar a
chave interruptora para a posio INICIAR novamente.
No usar o motor de partida por mais de 30 segundos sem parar. Esperar trs minutos entre
as partidas, assim as baterias podem carregar e o motor de partida esfriar.
Se o motor parar quando estiver operando com uma carga, ligue o motor de novo
imediatamente para evitar aquecimento excessivo causado pela parada de fluxo de leo para
refrigerao e lubrificao.
Parada do motor:
Importante: Antes de parar o motor depois de uma operao com carga pesada, deixar o
motor funcionar em velocidade lenta por trs a cinco minutos. Isso permite que a
temperatura do motor e do turbocompressor diminua gradualmente.
1.
Para parar a mquina, reduzir o acelerador e pressionar os freios (se necessrio). Colocar o
nvel do controle hidrosttico na posio NEUTRO. Aplicar o freio de estacionamento.
2.
Mudar o acelerador para lenta baixa por trs a cinco minutos para baixar a temperatura do
motor e do turbocompressor.
3.
Girar a chave interruptora para a posio DESLIGADO. Remover a chave.

ADVERTNCIA: Antes de deixar o pulverizador, desligar o motor, colocar todos os
controles em NEUTRO e aplicar o freio de estacionamento.
46
PATRIOT350
Captulo
Operao em Temperatura Fria
Importante: Em temperaturas ambientes frias ou quando a temperatura do refrigerante

estiver abaixo do normal, nunca operar o motor em velocidade de lenta baixa por longos
perodos.
Quando operar o pulverizador em ambientes frios, verificar os seguintes pontos:
BATERIAS - devem estar totalmente carregadas.
COMBUSTVEL - deve estar limpo e sem gua.
LEO DO MOTOR deve ter a viscosidade correta para a faixa de temperatura ambiente.
FLUIDO HIDRULICO usar fluido CASE HY-TRAN ULTRA.
SISTEMA DE REFRIGERAO Deve haver um mnimo de 50 porcento de etileno glicol

para proteo (Consultar as pginas 61, 72, e 73).
OPERAO DO MOTOR - em temperaturas ambientes frias nunca operar o motor em marcha

lenta baixa durante muito tempo. Nunca operar o motor durante muito tempo quando a
temperatura do refrigerante estiver abaixo do normal.
PARADA DO MOTOR - deixar a temperatura do motor diminuir antes de parar. O

desligamento do motor quente resultar em danos no turbocompressor.
CONDENSAO NO RESERVATRIO DE COMBUSTVEL - Para evitar condensao no

reservatrio de combustvel e a entrada de gua no sistema de combustvel, encher o
reservatrio de combustvel aps cada dia de operao.
BUJO DE DRENO DE GUA DO TANQUE DE COMBUSTVEL - O reservatrio de

combustvel equipado com um bujo de dreno no fundo do tanque. A gua pode ser drenada
retirando o bujo (Consultar a pgina 67).
BUJO DE DRENO DO FILTRO DE COMBUSTVEL - em temperaturas ambientes frias,

verificar se a gua foi removida do filtro de combustvel todo dia ou poder haver danos
(Consultar a pgina 68).
Aquecimento do Motor e do Fluido Hidrulico

Em temperaturas ambientes frias, o motor no aquecer ou manter a temperatura operacional
nominal em velocidades baixas. Velocidades baixas do motor em temperaturas baixas podem
danificar o motor. Observar os seguintes procedimentos para aquecer o leo do motor e manter as
temperaturas operacionais corretas.
Ligar o motor seguindo os procedimentos descritos neste manual.
Para aquecer o fluido hidrulico at a temperatura de operao, funcionar o motor a 1500

RPM por aproximadamente cinco minutos com o controle hidrosttico na posio NEUTRO.
MANTER O MOTOR NA TEMPERATURA OPERACIONAL CORRETA.
Quando motor opera em temperaturas ambientes frias sem carga, manter o motor aquecido
conforme descrito a seguir.
Funcionar o motor no mnimo a 1500 RPM.
Colocar uma cobertura na frente da grade para controlar a quantidade de ar passando pelo
Radiador.
PARADA DO MOTOR. Operar o motor em baixa velocidade durante pouco tempo. Isso permitir
que a temperatura do motor abaixe gradualmente antes da parada do motor.
47
Operao do Freio de Estacionamento

ADVERTNCIA: Os freios integrais do cubo so projetados para funes de
estacionamento. Apenas o sistema hidrosttico deve ser usado para parar a mquina,
movendo-se a alavanca de controle hidrosttico para neutro.
ADVERTNCIA: O freio de estacionamento deve estar na posio LIGADO quando
sair da rea da cabine.
O feio de estacionamento na mquina consiste de um freio integral dentro dos conjuntos de cubo
dianteiro e traseiro
O freio de estacionamento deve estar na posio ligado quando a mquina for ligada. A mquina
no ligar se o interruptor estiver na posio desligado. Depois que a mquina for ligada o
interruptor deve ficar na posio desligado para a mquina se deslocar.
IMPORTANTE: O freio acionado por mola sempre que o motor no estiver funcionando
(presso de carga hidrosttica zero). O freio liberado quando a bomba de carga
hidrosttica fornecer presso de carga hidrosttica acima de 265 psi com o motor
operando. O interruptor do freio de estacionamento corta a presso de carga hidrosttica,
permitindo o acionamento do freio com o motor operando.
Para acionar o freio com o motor operando:

Colocar o interruptor do freio de estacionamento LIGADO. A luz indicadora
acender.
Para liberar o freio com o motor operando:
Colocar o interruptor de duas posies do freio em DESLIGADO. A luz
indicadora e o bipe dispararo.
IMPORTANTE: ao dirigir o veculo, se o motor parar de operar ou se a presso da bomba

hidrosttica se anular, os freios atuaro devido perda de presso hidrulica para manter
os freios na posio liberada.
Escada
ADVERTNCIA: As escadas dianteira e lateral devem estar na posio PARA CIMA
durante a operao da unidade.
A escada ir levantar e abaixar automaticamente durante a operao da mquina. Quando a
mquina parar e o freio de estacionamento for aplicado a escada abaixar. Quando a mquina for
iniciada e o freio de estacionamento for liberado a escada levantar.
48
PATRIOT350
Captulo
Rodagem em estrada
Antes de rodar em estrada, colocar em fase os cilindros da direo para prevenir o desgaste
excessivo dos pneus dianteiros (Consultar a pgina 35).
Durante rodagem em estrada, acender as luzes de advertncia de perigo e os faris, no usar os
faris de servio traseiro ou dianteiro. As barras devem estar dobradas e no bero. Para dar
mxima estabilidade, ajustar a largura de rodagem no mximo permitido pelas leis de transporte
locais.
ADVERTNCIA: no exceder a velocidade mxima de transporte de 48 km/h (30 mph)
ou poder perder o controle da mquina, causando srios ferimentos ou at a morte do
operador ou de outras pessoas.
ADVERTNCIA: o transporte em estrada com o tanque de produto carregado no
recomendvel.
prematuro, falha ou ferimento pessoal. O no cumprimento desta recomendao pode
anular garantia do fabricante.
49
Transporte de um veculo
Instalao de uma Mquina em um Reboque de Transporte
ADVERTNCIA: O tanque de lquido deve estar vazio quando esta mquina for
transportada em um reboque.
ADVERTNCIA: o reboque deve sempre estar engatado a um veculo de trao durante

a instalao e retirada da mquina do reboque.
Dirigir a mquina para cima do reboque. Antes de
rebocar, correntes e unies de correntes devem ser
anexadas ao reboque e depois ao veculo. As correntes
devem passar pelos furos no fundo no alojamento do
motor hidrulico da roda e retornar ao reboque. Apertar
com um tensor de carga. Repetir em todos os quatro
alojamentos do motor hidrulico da roda. Para maior
estabilidade uma quinta corrente pode ser anexada a um
dos pontos de fixao na estrutura principal.
Obedecer todas as leis Federais, locais e regulamentos
rodovirios.
Descarregamento da Mquina de um Reboque de Transporte

ADVERTNCIA: o reboque deve sempre estar engatado a um veculo de trao durante
a instalao ou retirada.
Engatar o freio da roda. Remover as correntes de unio e os tensores de carga. Desengatar o freio
da roda e dar a r com o veculo para descarregar do reboque.
Travamento das Barras

As barras devem estar travadas sempre que estiverem no
bero, para transportar, ou dirigir o pulverizador.
Uma vez no bero, inserir o pino trava da barra (Item 1)
no lugar antes de colocar o veculo em movimento.
1
50
PATRIOT350
Captulo
Instrues de Reboque
ADVERTNCIA: A velocidade mxima do reboque 5-6 km/h! Esta funo s deve ser
utilizada para deslocamento mximo de 10m. Distncias acima de 10m podem danificar
o motor de roda.
H duas funes bsicas que precisam ser completadas antes de rebocar a mquina:
1.
Liberar os freios de estacionamento.
2.
Ativar a funo de desvio das bombas (Consultar a pgina 51).
Liberar o Freio de Estacionamento

1.
Bloquear as rodas conforme necessrio para evitar que a mquina role quando os freios forem
liberados.
2.
Desconectar o prtico B do acoplador de diagnstico no coletor do freio de estacionamento.
3.
Conectar a bomba manual (P/N 311682) com 0-600 psi ao acoplador de linha B e a outra
extremidade ao adaptador T1 no coletor do freio de estacionamento com a bomba manual
pressurizada a 400 psi.
Ativar a Funo de Desvio das Bombas

1.
A funo de desvio executada pelos

cartuchos da vlvula multifuncional. O
motor primrio deve estar desligado
quando abrir ou fechar as vlvulas de
desvio. As vlvulas de desvio em
ambas as vlvulas multifuncionais em
ambas as bombas devem estar
abertas para engatar o desvio. Usar as
chaves fornecidas, para ativar a funo
de desvio das bombas com o
procedimento a seguir:
Usar a chave menor (P/N 310312) no

sextavado de tamanho mdio do
cartucho da vlvula multifuncional, e a
chave maior (P/N 310313) no
sextavado maior para evitar a rotao
do conjunto de cartuchos, girar o
sextavado mdio trs voltas no sentido
anti-horrio para abrir a vlvula de
desvio. NO girar mais que 3-1/2
voltas, pois qualquer volta adicional
pode permitir vazamento externo.
2.
Atuador de
Bypass
A abertura da vlvula de bypass

permite que o fluxo circule atravs
das vlvulas multifuncionais
Vlvula Multifuno com Funo de Bypass Engatada
Depois que a mquina tiver sido

movida, bloquear as rodas conforme
necessrio para evitar que a mquina
role.
51
Retornando ao Servio Depois do Reboque

Engatar o Freio de Estacionamento.
1.
Lentamente sangrar a presso na linha de freio (abrindo o encaixe da mangueira na linha de

ao) at que a leitura do manmetro seja de 0 psi.
2.
Reconectar a linha B ao coletor do freio de estacionamento.

ADVERTNCIA: Inspecionar o anel o no encaixe da mangueira antes de apertar.
Fechar Cada Vlvula de Desvio

Girar o sextavado mdio no sentido horrio at que esteja assentado. Depois apertar o sextavado
mdio a um torque de 30 ft/Ibs (41 Nm).
Auxlio Trao
Quando ativado, o Auxlio trao bloqueia os orifcios entre as duas bombas hidrulicas para
torn-las independentes entre si. Exemplo: A mquina est se propelindo e uma roda comea a
deslizar. Com o Auxlio Trao desativado, as bombas hidrulicas fornecero maior fluxo de leo
para a roda que estiver deslizando, reduzindo a vazo de leo fornecido para as rodas que no
esto deslizando. Quando o Auxlio Trao estiver ativado, os circuitos da bomba hidrulica
permanecem independentes entre si. Isto permite que as rodas que no esto deslizando recebam
quantidades de vazo adequadas para seguir fornecendo trao ao solo.
Pra-Lamas
O Pra-lama esta disponvel para os trs tamanhos de
pneus (13,6x38 ou 380/85R46 e 320/90R46). Alm da parte
esttica o Pra-lama protegem o pulverizador e seus
componentes de sujeira e danos causado pelo impacto de
pedras e capim. Manter os componentes do pulverizador
limpos de fundamental importncia para visualizao de
eventuais problemas como vazamentos alm de facilitar a
manuteno do equipamento.
52
PATRIOT350
Captulo
Suspenso Ativa
A Suspenso Ativa no funciona apenas como um amortecedor hidrulico, mas tambm como um
dispositivo eficiente de controle de trao. Composta por dois cilindros hidrulico, que substituem
os amortecedores, e de duas molas, a suspenso ativa atua na parte dianteira da mquina, nos
lados esquerdo e direito. Esse conjunto proporciona melhor resposta na arrancada do
pulverizador, excelente absoro de impactos no chassi, aumento do desempenho em subidas e
maior durabilidade dos componentes.
Quando se acelera o pulverizador cria-se um aumento de presso na bomba de carga fechandose a vlvula o que fora a entrada de leo para os cilindros em cada roda, deixando a suspenso
mais rgida, o que d a sensao em alta velocidade de melhor resposta e rendimento. Em baixas
velocidades, as vlvulas se abrem e o leo segue para tanque, fazendo com que o cilindro trabalhe
como um acumulador de presso junto com a mola, deixando a mquina mais macia. Ela pode ser
considerada como uma suspenso inteligente, j que responde de forma diferente a cada situao
encontrada pela mquina.
Articulao
Cilindro hidrulico
Mola
Centralizao Automtica
Este pulverizador possui um exclusivo sistema de
centralizao automtica das barras, que atua no
sentido de deslocamento do pulverizador..
Esse recurso composto por sensores que
trabalham em conjunto com cilindros hidrulicos, e
possibilita o amortecimento dos impactos nas barras
e a reposio das barras de modo que fiquem
alinhadas em um ngulo de 90 em relao ao
sentido de deslocamento.
53
Opcionais
Marcador de Espuma
O Marcador de Espuma facilita a orientao do operador em
grandes reas, tornado a pulverizao mais uniforme, sem falhas
ou super dosagem na aplicao. O Kit composto por guia de
instruo, tanque de produto de 24 litros, compressor, controle
da cabine, cones de sada e mangueiras para instalao. O
compressor envia ar comprimido para o tanque de produto,
fazendo com que o produto saia do tanque com presso e v
para a ponteira onde tambm est chegando ar comprimido
gerado pelo compressor. A mistura na ponteira do ar comprimido
com o produto gera uma marca de espuma densa no solo, que
pode ser facilmente percebida pelo operador, facilitando sua
orientao durante a pulverizao.
Barra de Luz e GPS

A Barra de Luz com GPS um
equipamento utilizado para a orientao
do operador durante uma operao
agrcola, de forma que o mesmo possa se
localizar no campo, proporcionando uma
diminuio
da
incidncia
de
sobreposies de faixas, assim como de
reas sem a aplicao do insumo
agrcola. O uso da Barra de Luz com GPS
torna a pulverizao mais confivel
mesmo em locais onde a visibilidade esta
ruim, dando mais confiana para o
operador. Este kit composto por um
guia de instruo, antena receptora, barra
de luz, cabos e suportes para fixao. A
Barra de Luz possui cinco tipos de
visualizaes de tela e est disponvel
nos principais idiomas. programado
com seis tipos de linhas guia, tornado sua
utilizao adequada para qualquer
sistematizao de plantio.
Pneu Aro 46
O pulverizador Patriot 350 alm do pneu Standard possui como opcional pneus com aro 46
(380x46 e 320x46), o que proporciona um maior vo livre do solo, melhorando a qualidade da
pulverizao em reas com culturas de porte elevado.
54
PATRIOT350
Captulo
Como Operar a Mquina
ADVERTNCIA:No tentar ligar a mquina a menos que o operador esteja no assento

com a alavanca de controle hidrosttico na posio neutra, usando o cinto de segurana
e com o freio de estacionamento acionado. Da mesma forma que no caso de uma nova
mquina, o operador deve se familiarizar com a operao correta e segura da mquina.
ADVERTNCIA: Nunca fazer desvios na partida como dar partida direta na mquina ou
dar partida quando posicionado na plataforma. Sempre colocar a transmisso em neutro,
manter o sistema de partida funcionando bem, manter a cobertura da solenide de
partida em seu lugar.
IMPORTANTE: Antes de ligar a mquina, conhea profundamente o motor que a

propulsiona. Ler cuidadosamente todo o manual do operador. Seguir os procedimentos em
todas as fases de iniciao do motor, de segurana operacional, bem como de
manuteno conforme orientado no manual do operador.
Ajustar a posio do assento at que todos os controles sejam facilmente alcanados. Inclinar o
volante de direo e/ou a coluna de direo para a posio desejada. Colocar o cinto de
segurana e seguir os procedimentos iniciais, de partida e operacionais do motor.
O freio de estacionamento deve estar acionado, o
interruptor de controle de velocidade (1) em baixa, a
alavanca de controle hidrosttico (2) em neutro e o
acelerador (3) em marcha lenta (posio lenta). Girar a
chave de ignio e ligar a mquina. Girar o motor na faixa
de 1000 a 1500 rpm e deixar o motor aquecer at a
temperatura operacional. Quando o motor atingir a
temperatura operacional, a mquina pode ser dirigida.
Com a alavanca de controle hidrosttico na posio
"NEUTRA", acelerar at a velocidade mxima do motor.
2
1
Desligar o freio de estacionamento e lentamente empurrar a alavanca de controle hidrosttico (1)

para frente para iniciar o movimento da mquina. Puxar a alavanca de controle hidrosttico de
volta at neutro para parar a mquina.
55
ADVERTNCIA: Sempre controlar a velocidade da mquina com a alavanca de controle

hidrosttico, com o acelerador ajustado para velocidade mxima do motor. Tentar
controlar a velocidade da mquina com configuraes do acelerador muito baixas poder
danificar os freios de estacionamento, pois poder no haver presso de carga suficiente
para mant-los desengatados.
ADVERTNCIA: O operador deve conhecer os dispositivos de segurana da mquina
antes de operar.
ADVERTNCIA: Quando dirigir na cidade, perto de prdios ou de obstrues, o

interruptor de controle de velocidade deve estar na faixa baixa ou mdia. Para parar a
mquina rapidamente, puxar o controlador de nvel hidrosttico rapidamente para neutro
e r.
Observar as diferentes caractersticas do acionamento hidrosttico. O interruptor de controle de
velocidade (pgina 28) permitir selecionar a faixa desejada de velocidade no solo. A faixa de
velocidade pode ser aumentada durante o movimento.
OBSERVAO: Mudana para baixo no recomendada durante o funcionamento. Antes da
mudana para baixo, a velocidade deve ser reduzida para abaixo da velocidade mxima
recomendada para a faixa de velocidade desejada. No reduzir a velocidade antes da mudana
para baixo pode resultar em danos aos componentes de trao.
Para alterar a velocidade no solo (a posio do acelerador permanece constante), apenas
deslocar a alavanca de controle hidrosttico para obter a velocidade desejada no solo. Deslocar a
alavanca para frente a partir de neutro para aumentar a velocidade e deslocar a alavanca para trs
at neutro para diminuir a velocidade no solo, o que tambm age como dispositivo interno de freio
na unidade (Pgina 29).
Para colocar a mquina em r, deslocar a alavanca hidrosttica (2) para trs a partir de neutro. A
mquina aumentar a velocidade quanto mais a alavanca for puxada para trs.
OBSERVAO: O interruptor de controle de velocidade automaticamente limitado para a faixa
baixa quando o em r.
O sistema de controle hidrosttico responder mais lentamente durante partida em clima frio at
que o fluido hidrulico atinja a temperatura operacional. Ver Operao em Temperatura Fria na
pgina 50. Operar com acelerador a meio, aguardando mais que os cinco minutos normalmente
exigidos para aquecimento do motor. Isso permitir que o fluido hidrulico atinja a temperatura
operacional antes da utilizao da unidade.
Para ligar novamente um motor quente, ajustar o acelerador na posio de ponto morto com a
alavanca de controle hidrosttico na posio neutra, e girar a chave de partida eltrica passando
pela posio ligado at o motor de partida funcionar.
56
PATRIOT350
Captulo
Se o motor de partida no funcionar com a chave na posio de partida e se a bateria no estiver

descarregada, verificar o seguinte:
freio de estacionamento no est na posio ligado.
alavanca de controle hidrosttico em neutro.
soltar a conexo da bateria.
chave de ignio com defeito.
motor de partida com defeito.
OBSERVAO: A mquina no liga quando o freio de estacionamento est na posio

DESLIGADO.
OBSERVAO: Para manter a convergncia correta e evitar o desgaste excessivo e prematuro
do pneu dianteiro, os cilindros da direo devem ser periodicamente colocados em fase (pgina
35).
Quando dirigir em estrada, usar os piscas-piscas e os faris dianteiros. Acender as luzes de
trabalho quando operar em um campo.
Para desligar a mquina, parar completamente retornando a alavanca de controle hidrosttico para
a posio neutra. Retornar o acelerador para ponto morto e ajustar o freio de estacionamento.
Girar a chave at a posio off. Remover a chave antes de deixar o assento do operador.
ADVERTNCIA: Nunca deixar o assento do operador com o veculo em movimento.
Sempre parar completamente, desligar o motor e retirar a chave primeiro.
57
58
PATRIOT350
Captulo
Manuteno
Manuteno
59
60
PATRIOT350
Manuteno
Captulo
Esta seo cobre lubrificantes recomendados e capacidades, bem como a manuteno peridica
e geral que deve ser feita na sua mquina.
Lubrificantes e Capacidades
Motor
Tipo de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Case No1, Ver recomendao na pgina 69
Capacidade do leo Sem troca de filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,0 Litros
Capacidade do leo Com troca de filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,2 Litros
Sistema de refrigerao
Mistura refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94% de gua destilada e 6% DCA4.
Capacidade do refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37,9 Litros
Tanque de combustvel
Tipo de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diesel No 2
Capacidade do tanque de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454 Litros
Sistema hidrulico
Tipo de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Case HY-TRAN ULTRA
Capacidade Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Litros
Lubrificante do cubo
Tipo de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85W140 Gear Lube
Capacidade do cubo dianteiro (INDIVIDUAL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 Litros
Programao de Manuteno de Referncia

Manuteno horria
Usando o hormetro como guia, executar servios nos intervalos horrios indicados nas pginas a
seguir. Acompanhar os servios executados na seo de Lubrificao e Hidrulica.
Importante:Os intervalos de servio recomendados so para condies mdias de

operao. Manter a unidade com mais freqncia se operada sob condies adversas.
Manuteno
61
Manuteno Inicial Recomendada

A seguinte manuteno s recomendada como manuteno inicial necessria. A manuteno
regular programada ainda necessria, alm da manuteno inicial.
SERVIO NECESSRIO
H
O
R
A
S
D
R
E
N
A
R
G
R
A
X
A
PONTOS DE SERVIO
V
E
R
I
F
I
C
A
R
T
O
R
Q
U
E
E
N
C
H
E
R
T
R
O
C
A
R
L
I
M
P
A
R
G
I
N
A
N
Porcas da roda
50
Cabo e Terminais da Bateria
50
50
Correia da ventoinha
88
50
Correia do compressor A/C
88
81
85
87
Programao Recomendada de Manuteno

O seguinte programa de manuteno s recomendado nos intervalos definidos a seguir. No
apndice consta um quadro onde possvel registrar toda a manuteno programada aps
terminada.
SERVIO NECESSRIO
H
O
R
A
S
A
C
A
D
A
PONTOS DE SERVIO
G
R
A
X
A
D
R
E
N
A
R
V
E
R
I
F
I
C
A
R
T
O
R
Q
U
E
64
Tanque de lquido
65
Piv da Lana de Estabilizao
65
Cabine
65
x
66
Nvel de leo do motor
70
Nvel de leo hidrulico
75
Nvel do Lquido Refrigerante do Motor
71
Indicadores, interruptores, luzes
79
x
81
81
Equipamento de segurana
82
Montagem da Escora e do Eixo
PATRIOT350
E
N
C
H
E
R
Porcas da roda
62
T
R
O
C
A
R
Cuidados com a Mquina
Tanque de Combustvel
10
L
I
M
P
A
R
G
I
N
A
84
Captulo
SERVIO NECESSRIO
H
O
R
A
S
A
cada
10
A
C
A
D
A
50
PONTOS DE SERVIO
G
R
A
X
A
D
R
E
N
A
R
V
E
R
I
F
I
C
A
R
250
A
cada
450
A
CADA
500
A
cada
1000
A
cada
1200
E
N
C
H
E
R
T
O
R
Q
U
E
83
Piv da barra
83
Liberao da barra
83
Dreno de gua do filtro de combustvel
Dreno de gua do Reservatrio de Combustvel
67
66
Correia da ventoinha do motor
88
Correia do compressor A/C
88
Nvel do lubrificante do cubo
87
Conexes da bateria
85
Parafusos e peas soltos
86
Presso do pneu
81
Topo da bateria
C
A
D
A
T
R
O
C
A
R
Apoio do centro da barra
Radiador e refrigerantes
L
I
M
P
A
R
G
I
N
A
71
85
Mangueiras Hidrulicas e Fiao
88
Mangueiras de Admisso de Ar do Motor
88
Filtros hidrulicos
77
Filtros de Combustvel do Motor
87
leo do motor
70
Filtro de leo do Motor
70
Filtro de Ar da Cabine
86
Respirador do tanque hidrulico
79
Tanque hidrulico
67
75
Recalibrao do Sistema de Pulverizao
79
Extrair o ar do sistema de combustvel
68
Fluido do tanque hidrulico
Filtro de retorno do leo hidrulico
77
Filtro de Ar Primrio do Motor (ou conforme

necessrio)
74
Filtro de Ar Secundrio do Motor (ou conforme

necessrio)
74
Regulagem das vlvulas do motor Diesel
A
cada
Inspeo do sistema de combustvel
2400
Troca do Refrigerante do Motor
78
68
x
72
OBSERVAO: No deixar de ler toda a seo de Manuteno peridica. H avisos e notas

importantes que se aplicam aos itens acima.
Manuteno
63
Manuteno conforme necessrio

A seguinte manuteno s precisa ser feita se necessrio. Ler toda a seo e ficar ciente de que
os seguintes itens podem precisar de manuteno.
HORAS
PONTOS DE SERVIO
PGINA
N
Fuso e pino de articulao
84
Articulao da Direo
83
Sistema de Ar Condicionado
89
Liberaes da barra
89
Filtros de tela da barra
90
Fluxmetro
90
Articulaes de controle - bomba hidrosttica
91
Cabo de empurrar-puxar
91
Bomba Hidrosttica
92
Bomba auxiliar e motores da roda
92
Falha da bomba hidrulica ou do motor
92
Manuteno Peridica
Manuteno da Mquina
ADVERTNCIA:O fertilizante muito corrosivo e oxidar o ao aps algum tempo. Isso

enfraquece as peas de ao e pode criar possveis riscos segurana. Verificar
periodicamente as blindagens de segurana e membros estruturais quanto corroso.
Substituir ou reparar tudo o que possa causar possvel risco segurana.
A limpeza regular diria contribuir mais para a vida da mquina do que qualquer outro esforo
isolado de manuteno. Qualquer acmulo de produto qumico ou fertilizante causar corroso
rpida. A gua sob alta presso um dos agentes de limpeza mais eficazes.
OBSERVAO: Lubrificantes como fluido hidrulico ou graxas especiais so usados

freqentemente durante as operaes de montagem na fbrica para facilitar a montagem das
mangueiras em acoplamentos e de alguns componentes hidrulicos ou mecnicos. Por essa
razo, a umidade nas reas de acoplamento das mangueiras ou nas reas de vedao no
necessariamente uma indicao de vazamento. O gotejamento de fato de fluidos deve ser
observado antes que mangueiras ou outros componentes sejam substitudos com base em
vazamento.
64
PATRIOT350
Captulo
Tanque de lquido
Lavar a mquina e limpar o tanque de lquido por dentro e por fora todos os dias aps o uso.
ADVERTNCIA: Seguir as instrues dos fabricantes e das EPA Estaduais e Federais
para manusear, transportar e descartar fertilizantes e resduos qumicos.
Verificar as conexes quanto a peas quebradas, rachaduras, marcas de desgaste ou

outros sinais de possveis vazamentos.
Verificar as gaxetas das conexes quanto a deteriorao. Elas tm uma vida til menor
do que o prprio tanque.
Inspecionar as vlvulas e ou bombas conectadas ao tanque. Inspecionar tambm as

mangueiras e conexes quanto a qualquer sinal de desgaste.
Manuteno da cabine
As reas do piso devem ser mantidas limpas, sem materiais estranhos. Recomenda-se
periodicamente varrer e/ou passar aspirador de p no piso ou nos revestimentos.
Os tetos acolchoados e tampas embutidas em parede devem ser limpos periodicamente

com um pano, aspirados ou limpos de outra forma.
Recomenda-se que o exterior do veculo que tenha sido exposto a pesticidas durante
aplicaes no campo seja lavado para reduzir a possibilidade de contato dos operadores
com os pesticidas.
O descarte de gua de lavagem contendo concentraes perigosas de ingredientes

ativos/inertes deve ser conduzido de acordo com regulamentos ou diretrizes publicados.
rea do Piv da Lana de Estabilizao

Limpar a rea do piv da lana de estabilizao a cada
10 horas. Certificar-se de que a suspenso, o motor da
roda e a mola esto livres de lama.
Manuteno
65
Sistema de combustvel
O sistema de combustvel compreende um tanque de combustvel, filtros de combustvel e peas
de injeo de combustvel. Para impedir o dano das peas de injeo por poeira ou gua e diminuir
o desempenho, utilizar combustvel limpo, manter o tanque de combustvel cheio, limpar o coletor
de gua do combustvel em intervalos regulares e fazer manuteno nos filtros.
Tanque de combustvel
Encher o tanque de combustvel no final de cada jornada, para que no haja condensao nos
tanques.
Se o combustvel for estocado durante algum tempo, poder entrar material estranho ou gua no
tanque. Muitos problemas do motor so causados por gua no combustvel. Manter o tanque de
armazenagem de combustvel na parte externa e manter o combustvel o mais frio possvel.
Remover a gua do tanque de armazenagem de combustvel em intervalos regulares.
OBSERVAO: Classes diferentes de combustvel diesel so necessrias para operar no

vero e no inverno. Consultar o fornecedor de combustvel quanto aos requisitos do
combustvel no inverno em sua rea.
ADVERTNCIA: tenha cuidado quando encher os tanques de combustvel. Nunca
encher o tanque de combustvel quando o motor estiver quente ou funcionando. No
permitir o fumo ou chama aberta perto da mquina quando encher os tanques de
combustvel.
Condicionador de combustvel
O Condicionador de combustvel diesel est disponvel no seu representante de servio. As
instrues de uso do condicionador de combustvel esto na embalagem.
O uso do Condicionador de combustvel diesel permitir:
Limpar os injetores, vlvulas e coletores de combustvel para aumentar a vida em servio.
Desfazer depsitos de goma insolveis que podem se formar no sistema de combustvel.
Separar a umidade do combustvel.
Estabilizar o combustvel na armazenagem.
Dreno de gua do Reservatrio de Combustvel

O bujo de dreno de gua do reservatrio de combustvel
(Item 1) localiza-se no fundo do reservatrio de
combustvel. Afrouxar o bujo at que a gua escorra
pelos filamentos pra remover qualquer gua ou sedimento
do reservatrio de combustvel. Coletar os fluidos em um
recipiente e descartar corretamente. Depois que a gua
tiver sido drenada apertar o bujo.
A vlvula de passagem utilizada na troca do filtro de
combustvel est representada pelo nmero 2 na figura ao
lado.
66
PATRIOT350
2
1
1
Captulo
Dreno de gua do filtro de combustvel.

A cada 50 horas de operao, afrouxar o bujo de dreno (item 2, mostrado a seguir) localizado no
fundo do filtro de combustvel para permitir que qualquer gua ou sedimentos sejam drenados do
filtro.
Apertar o bujo quando terminar o dreno de gua.
Troca do filtro de combustvel

O filtro de combustvel (Item 1) localiza-se prximo ao indutor qumico localizado do lado esquerdo
da mquina.
ADVERTNCIA: tenha cuidado quando encher os tanques de combustvel. Nunca
encher o tanque de combustvel quando o motor estiver quente ou funcionando. No
permitir o fumo ou chama aberta perto da mquina quando encher os tanques de
combustvel.
1.
Antes de remover o filtro, limpar a cabea do filtro, o filtro e a

rea prxima ao filtro e encher o tanque de combustvel.
2.
Fechar as duas vlvulas de passagem
3.
Afrouxar o bujo de dreno do fundo do filtro de combustvel

para drenar qualquer gua existente.
4.
Usar uma chave de filtro para remover o filtro.
5.
Colocar leo ou graxa limpos na gaxeta do novo filtro antes de

instalar. NO ENCHER o novo filtro com combustvel antes de
instalar. Instalar o filtro manualmente. Girar o filtro at a gaxeta
encostar na cabea do filtro e ento girar mais meia-volta. NO
USAR uma chave de filtro para instalar o filtro. Se o filtro estiver
muito apertado, poder danificar as gaxetas e o filtro.
6.
Abrir o parafuso do dreno (3) para sada do ar do sistema
7.
Abrir a vlvula de passagem prxima ao tanque e verificar se no existe mais bolha de ar

saindo do parafuso saindo do parafuso do dreno (3)
8.
Fechar o parafuso do dreno (3) e abrir a vlvula de passagem prxima ao filtro.
IMPORTANTE: descartar o filtro de acordo com os regulamentos locais. NO drenar

combustvel para o solo, para um dreno ou recipiente que possa vazar. Ser responsvel
com o ambiente.
Manuteno
67
Remoo de ar do sistema de combustvel

O ar pode entrar no sistema de combustvel nas seguintes situaes:
Se o tanque de combustvel esvaziar totalmente ou ficar com nvel baixo de combustvel.
Aps a remoo de peas do sistema para servio ou reparos.
Se o pulverizador ficar armazenado por um longo perodo.
Observar o seguinte procedimento para remover ar do sistema de combustvel.

1.
Verificar se existe combustvel no tanque; verificar o medidor.
2.
Soltar o parafuso de remoo de ar localizado na conexo da sada do filtro de combustvel.
3.
Operar a bomba manual (Item 1) para encher o filtro

de combustvel. Apertar o parafuso de ar quando o
combustvel sem bolhas de ar escorrer pelo
parafuso. Se a bomba manual no puder ser ativada,
ligar o motor por pouco tempo.
4.
Girar a chave de contato para a posio LIGADO

para energizar o solenide de fechamento do
combustvel.
5.
Soltar o conjunto de parafuso localizado no topo do

filtro de combustvel. Operar a bomba manual.
Apertar o parafuso quando sair combustvel sem
bolhas de ar na conexo da linha. Ligar o motor e
verificar vazamentos de combustvel perto do filtro,
das linhas de combustvel e conexes.
ADVERTNCIA:jamais ligar o motor em um prdio fechado. Uma ventilao adequada

necessria sob todas as circunstncias.
Se o motor no ligar, pode ser preciso sangrar as linhas de alta presso nos injetores. Consultar o
representante de servio se necessrio.
Inspeo geral no sistema de combustvel

A cada perodo de 2.400 horas de operao, consultar o representante de servio para uma
inspeo do sistema de combustvel e dos bicos de injeo de combustvel. Verificar tambm o
motor quanto a servio geral necessrio ou regulagem.
Para impedir que sujeira ou gua atinjam as peas de injeo, danificando e diminuindo o
desempenho, utilizar combustvel limpo, manter o tanque de combustvel cheio, drenar qualquer
gua do filtro primrio de combustvel em intervalos regulares e fazer manuteno nos filtros.
68
PATRIOT350
Captulo
leo do Motor
Importante: Usar somente os combustveis, lubrificantes e lquidos de

arrefecimento especificados neste manual.
Seleo do leo do Motor

O leo multiviscoso de motor Case N 1 encomendado para uso no motor Case IH. O leo de
motor Case lubrificar o motor corretamente em todas as condies de operao.
Se o leo Multiviscoso de Motor Case N 1 no encontrar-se disponvel, usar apenas leo
Multiviscoso de Motor que atenda categoria de servio API CI-4 para leo de motor.
Consultar o grfico para obter a viscosidade recomendada na faixa de temperatura ambiente do
ar.
OBSERVAO: NO colocar aditivos de desempenho ou outros produtos aditivos no crter

do motor. Os intervalos de troca de leo fornecidos neste manual foram desenvolvidos a partir
de testes realizados com lubrificantes Case.
Viscosidade/Temp. do leo Recomendao de Uso
TRPICO
TODAS
AS
INVERNO
RTICO
O uso de um aquecedor de leo do motor ou de um aquecedor do refrigerante do motor pode ser

necessrio em algumas regies.
Lubrificantes Sintticos
H lubrificantes sintticos disponveis para a sua mquina. Os sintticos so usados da mesma
maneira que se usa lubrificantes de base mineral.
IMPORTANTE: O uso de leo sinttico NO permite a extenso do intervalo de

servio recomendado. Todos os leos sintticos devem atender ou exceder aos
requerimentos de servio API.
Manuteno
69
Nvel de leo do motor

Para verificar o nvel de leo do motor:
Estacionar o pulverizador em solo nivelado e parar

o motor.
Aguardar 15 minutos para o leo assentar antes

de verificar o nvel de leo.
Verificar se a vareta de medio (Item 1) est toda

para baixo antes de medir o nvel de leo.
Se o nvel de leo estiver abaixo da marca ADD

(adicionar), acrescentar leo no tubo de
enchimento (Item 2) para elevar o nvel de leo at
a marca FULL (cheio). NO elevar o nvel de leo
acima da marca FULL.
Troca do leo e do filtro do motor

OBSERVAO: O intervalo de servio pode ser estendido para 300 horas se forem usados o
leo e os filtros de leo Case.
Para trocar o leo do motor, estacionar o pulverizador em solo nivelado, parar a mquina e retirar
a chave. Trocar o leo do motor como se segue:
OBSERVAO: Para obter os melhores resultados, trocar o leo com o motor ainda estiver
quente da operao. Tenha cuidado ao remover o bujo e drenar o leo.
1.
IMPORTANTE: descartar o leo e os filtros de acordo com os regulamentos locais. NO

drenar leo para o solo, para um dreno ou recipiente que possa vazar. Ser responsvel
com o ambiente.
Colocar um recipiente de tamanho adequado sob o

bujo de dreno de leo do motor. Remover o bujo
de dreno (Item 1) e drenar o leo. Tomar cuidado ao
drenar leo quente.
2.
Girar o filtro de leo (Item 2) no sentido anti-horrio

para remov-lo. Usar uma chave de tirante (se
necessrio) para remover o filtro..
3.
Aplicar leo limpo na gaxeta do novo filtro. Instalar o

filtro. Girar o filtro no sentido horrio at a gaxeta
encostar na cabea do filtro. Apertar o filtro
manualmente mais uma volta
70
PATRIOT350
Captulo
IMPORTANTE: No usar uma chave de filtro para instalar o filtro de leo, ou poder
danificar a gaxeta e o filtro.
4.
Instalar um novo selo no bujo de dreno. Instalar o bujo de dreno.
5.
Colocar o tipo e a quantidade corretos de leo novo no enchimento de leo do motor. Consulte
as especificaes e capacidades do leo do motor na frente desta seo.
6.
Operar o motor por cinco minutos a 1000 rpm. Verificar vazamentos de leo na base do filtro e
no bujo de dreno.
7.
Desligar o motor. Aguardar aproximadamente cinco minutos para que o leo retorne bandeja
de leo. Verificar o nvel de leo na vareta e adicionar leo se necessrio.
Radiador e refrigerantes
Limpar as telas da grade, o condensador de condicionamento, o refrigerador de leo e a rea do
radiador em cada perodo de 50 horas de operao ou, se necessrio, com mais freqncia
quando operar em ms condies de limpeza.
OBSERVAO: tomar cuidado para no dobrar ou danificar as aletas na limpeza.

Para acessar o condensador de condicionamento de ar, o refrigerador de leo e rea do radiador
para limpeza, remover o painel da grade. Limpar a sujeira e a poeira das telas da grade, do
condensador de condicionamento, do refrigerador de leo, do radiador e do arrefecedor.
Advertncia: no limpar com vapor nenhuma das peas do sistema de ar

condicionado enquanto o sistema est carregado. O calor far com que o
refrigerante suba para uma presso que poderia causar uma exploso no
sistema.
Advertncia: no remover a tampa do radiador quando este estiver quente.
A tampa do radiador est sob alta presso. No remover a tampa do
radiador at a presso zerar. Remover a tampa prematuramente poder
causar ferimentos.
Advertncia: sempre inspecionar/limpar as aletas do radiador com o motor
parado. No fazer isso poder resultar em ferimentos pessoais devido s
lminas mveis da ventoinha.
Refrigerante
Nvel do refrigerante
Verificar o nvel do refrigerante no tanque de recuperao de refrigerante a cada 10 horas de
operao ou diariamente.
Advertncia: No remover a tampa do radiador quando este estiver quente.
Manuteno
71
Verificar o refrigerante quando este estiver frio e com

motor parado.
O nvel do refrigerante deve estar acima da linha de
adio no recipiente de recuperao de refrigerante (Item
1).
Se o nvel estiver abaixo da linha de adio, encher o

reservatrio at o nvel normal com uma mistura
refrigerante como especificada neste manual.
Soluo refrigerante
Preparar a soluo refrigerante da seguinte forma:
1.
Usar gua destilada.
2.
Misturar 6% de DCA4 com 94% de gua destilada.
3.
Encher o radiador observando o procedimento a seguir:
Troca de Refrigerante
Para trocar o refrigerante, fazer o seguinte:
1.
Estacionar a mquina em superfcie nivelada, desligar o motor e retirar a chave.
2.
Deixar o motor e o refrigerante esfriarem.
IMPORTANTE: O calor gerado pelo motor diesel provoca uma alterao natural nos
inibidores do refrigerante que resulta na perda da proteo contra corroso. A perda dos
inibidores pode causar cavitao na bomba e eroso no bloco de cilindros.
ADVERTNCIA: verificar e executar os servios no sistema de refrigerao de acordo
com as instrues de manuteno. O lquido refrigerante quente pode respingar se a
tampa do tanque do radiador for removida enquanto o sistema ainda estiver quente. Para
remover a tampa do tanque do radiador, deixar o sistema esfriar, gir-la at o primeiro
entalhe e aguardar at que toda a presso seja liberada. A remoo rpida da tampa do
tanque pode causar queimaduras.
72
PATRIOT350
3.
Colocar uma mangueira na vlvula de dreno do radiador e abrir. Remover os bujes de dreno
do bloco do motor. Fechar a vlvula de dreno e instalar os bujes quando o sistema estiver
vazio.
4.
Usar um lquido de limpeza de radiador de boa qualidade e encher o sistema com gua limpa.
Para limpar o sistema, seguir as instrues fornecidas com o lquido de limpeza do radiador.
5.
Limpar com fluxo o sistema, usando gua limpa para remover a soluo de limpeza do
radiador.
6.
Inspecionar as mangueiras e conexes quanto a danos e vazamentos. Substituir qualquer

mangueira ou conexo danificada.
7.
Encher o sistema de refrigerao com a soluo de refrigerao 50/50 especificada neste

manual.
Captulo
Recomendaes para tratamento do sistema de arrefecimento

O tratamento de um sistema de arrefecimento feito em duas etapas:
1.
Enchimento do sistema de arrefecimento com uma mistura de DCA4 lquido mais gua na
proporo de 6% (ou 0,66 unidades de DCA4 por litro). Esta proporo pode atingir at uma
unidade por litro (10%). Sempre que houver renovao do lquido, adicionar mistura nesta
concentrao.
2.
Reposio de DCA4 para cada intervalo de troca atravs de filtro ou de DCA4 lquido, repondo
entre 0,05 e 0,2 unidades por litro para cada intervalo de 250 horas de operao.
Enchimento do sistema
Se o radiador foi drenado, o seguinte procedimento deve ser observado para encher novamente o
sistema de refrigerao.
1.
Colocar um grampo na mangueira de retorno da gua do aquecedor para restringir o fluxo.

Abrir inteiramente a vlvula de controle da temperatura da cabine.
2.
Encher o radiador totalmente com a soluo refrigerante especificada. A capacidade mxima

de enchimento aproximadamente 13,6 litros (3,6 gales por minuto).
Importante: jamais colocar refrigerante frio em um motor quente. O bloco do

motor ou as cabeas dos cilindros podem rachar devido diferena de
temperatura entre o metal e o refrigerante.
3.
Encher o radiador com a soluo como especificado neste manual.
4.
Instalar a tampa do radiador.
5.
Ligar o motor e operar em marcha lenta baixa por um minuto. Parar o motor e adicionar
refrigerante ao radiador conforme necessrio. Instalar a tampa do radiador.
6.
Cobrir o centro do radiador se necessrio, para aumentar rapidamente a temperatura do

motor.
7.
Ligar o motor do pulverizador e operar o motor em marcha lenta alta sem carga para aumentar
a temperatura do refrigerante at a faixa de operao normal (isso obtido quando o
termostato abre, aquecendo a mangueira entre o motor e o tanque superior do radiador).
Continuar operando o motor em marcha lenta alta por 3 minutos aps a abertura do
termostato..
8.
Remover a braadeira da vlvula de retorno da gua do aquecedor, com o motor operando em

marcha lenta alta. Continuar operando o motor em marcha lenta alta por 5 minutos.
9.
Parar o motor e deixar o refrigerante esfriar.
10. Remover a tampa temporria (se utilizada, consultar a ETAPA 6 acima) do centro do radiador.
11. Depois que o motor esfriar, remover a tampa do radiador. Encher o radiador. Instalar a tampa
do radiador.
Manuteno
73
Filtro de ar do motor
O purificador de ar do motor contm dois elementos no alojamento. O elemento externo o
purificador de ar primrio e o elemento interno o purificador de ar secundrio (segurana). Ao
fazer servios nos purificadores de ar, preciso inspecionar todos os dutos entre o alojamento do
purificador de ar e a entrada do motor quanto a vazamento de ar, que poderia permitir a entrada de
sujeira no motor.
OBSERVAO: Os elementos primrio e secundrio devem ser substitudos e no limpos.

importante que sejam usados elementos de filtro de ar corretos, pois pode haver falha no
motor provocada por elementos de filtro fora da especificao ou servio inadequado.
Esta mquina est equipada com uma luz de restrio de ar no painel de instrumentos (Ver pgina
26). A luz acender se o filtro de ar estiver restringido ou entupido.
Os motores carregados por turbina deve operar em plena carga para obter a condio de restrio
de fluxo de ar.
Cada sistema de purificao de ar tem uma certa quantidade de restrio de ar interna mesmo
com novos elementos de filtro, o que pode ser notado quando os elementos so novos e o motor
est a plena carga. Isso deve ocorrer a cerca de 8,5 H2O. O indicador de restrio do depurador
de ar se restabelece automaticamente depois do depurador de ar ser revisado. Os requisito de
servio dos fabricantes 25 H2O. Este o ponto limite para a vida do elemento de filtro. Mais
sujeira no elemento provocar um rpido aumento da restrio do fluxo de ar, fumaa preta, alto
consumo de combustvel e baixa potncia. A operao no deve continuar, sob pena de danificar o
motor.
Se a potncia do motor estiver baixa, mas a luz do indicador de restrio do depurador de ar no
estiver acesa, verificar se h algum filtro de combustvel entupido.
O indicador de restrio do depurador de ar deve restabelecer-se automaticamente a cada
verificao de servio. Se ele no foi redefinido, verificar restrio batendo levemente na conexo.
Verificar todas as braadeiras entre a sada do purificador de ar e o turbocompressor e apertar se
necessrio.
OBSERVAO: deve-se evitar operao em excesso pois isso aumenta o risco de danificar
os elementos.
Troca dos elementos de filtro
74
PATRIOT350
1.
Abrir o compartimento do depurador de ar liberando

as quatro presilhas e removendo a tampa.
2.
Remover o elemento do filtro primrio puxando

diretamente para fora.
3.
Remover o elemento do filtro o secundrio puxando

diretamente para fora.
4.
Limpar o interior do corpo do purificador de ar, selo e

tampa.
5.
Instalar um novo elemento de filtro secundrio empurrando-o direto. Verificar se o elemento

est completamente assentado no selo.
6.
Instalar um novo elemento de filtro primrio empurrando-o direto. Verificar se o elemento est
completamente assentado no selo.
7.
Instalar a tampa do compartimento do depurador de ar.
Captulo
Sistema hidrulico
leo Hidrulico
ADVERTNCIA: deve-se tomar muito cuidado ao trabalhar prximo de linhas de leo
hidrulico de alta presso e com essas linhas. Se qualquer leo penetrar na pele,
essencial que a pessoa ferida procure imediatamente assistncia mdica em instalao
especializada nesse tipo de ferimento ou o ferimento poder se tornar permanente.
O uso de leo aprovado no sistema hidrulico essencial para operao satisfatria do sistema.
Manter o leo hidrulico nos recipientes fechados originais. Limpar o topo do recipiente antes de
abrir e verter. Usar um funil limpo com filtro de tela interno e tomar muito cuidado para no sujar o
sistema.
Trocar o leo hidrulico:
Conforme recomendado na Programao de Manuteno Recomendada neste manual

(Ver pgina 62)
Sempre que suspeitar de contaminao ou
Uma vez por ano quando a mquina for armazenada
IMPORTANTE: Em qualquer situao, quando o nvel de leo no tanque de leo

hidrulico cair abaixo do nvel de operao segura, uma mangueira hidrulica falhar,
ou ocorrer um vazamento hidrulico, desligar IMEDIATAMENTE o motor e no religar
at que os nveis do leo voltem aos nveis operacionais.
OBSERVAO: se a cor natural do fluido ficar preta ou ele adquirir aspecto leitoso,
possvel que haja problema de superaquecimento ou de contaminao com gua. Se existir
qualquer dessas situaes, determinar a causa e fazer os reparos necessrios; a seguir,
trocar o leo e filtros.
Ver pgina 61 para obter as especificaes e capacidades do leo hidrulico.
Usar apenas leos hidrulicos especificados. (O uso de leo no especificado cancelar a
garantia.)
OBSERVAO: melhor no misturar leos hidrulicos de fabricantes diferentes. Mas

bem melhor misturar do que operar o veculo com nvel baixo de leo. O leo misturado deve
ser inteiramente trocado o mais rpido possvel, usando os leos recomendados e
especificados na pgina 61 deste manual. O pulverizador vem da fbrica com leo hidrulico
conforme marcado em etiqueta no gargalo de enchimento ou na chave de ignio.
Verificao do Nvel de leo Hidrulico
Verificar o nvel de leo hidrulico diariamente.
IMPORTANTE: Quando o leo no estiver visvel no fundo do visor
(Item 1), o nvel de leo est abaixo. Adicionar leo at ficar visvel no
topo do visor. Ligar o motor e girar em neutro na velocidade mnima de
1800 rpm durante pelo menos 20 minutos para filtrar e aquecer o leo
antes de qualquer operao.
Manuteno
75
Mantendo o Sistema Hidrulico Limpo
IMPORTANTE: Sempre que um sistema hidrulico for aberto para reparos ou sempre
que o fluido for trocado ou adicionado, deve-se considerar a entrada de
contaminantes no sistema. A limpeza no deve ser exagerada. A troca do filtro de leo
e do leo nos intervalos adequados necessria para manter a qualidade e um
sistema confivel.
Um novo leo adquirido a granel ou em recipientes selados no satisfaz os padres de limpeza

exigidos para garantir operao satisfatria e aumentar a vida dos componentes hidrostticos.
Portanto, recomendado bombar leo novo para dentro do reservatrio atravs do filtro de
retorno, conexo central.
O sistema de filtragem do veculo muito eficaz e pode ser utilizado para limpar o leo hidrulico
depois que o sistema hidrulico for aberto para reparos ou depois de adicionar ou trocar o leo
hidrulico. Para filtrar e aquecer o leo hidrulico, deixar o motor funcionando a 1800 rpm com o
veculo em ponto morto por 20 minutos antes de realizar qualquer operao. Operar a mquina
por, no mnimo, 1 hora com carga para completar a filtragem do leo hidrulico. Isso minimizar o
risco de danos por contaminao.
IMPORTANTE: da maior importncia, ao trabalhar em qualquer sistema hidrulico,

manter os componentes e a rea vizinha no melhor estado de limpeza possvel. Lavar
rigorosamente e retirar qualquer lama, graxa, leo e sujeira da rea a ser aberta e
trabalhada. Antes de afrouxar e retirar conexes e mangueiras hidrulicas, pulverizar
a rea imediatamente em torno das conexes com um lavador sob presso.
Desengraxantes tipo aerossol, como limpadores de freios ou limpadores de
carburadores, so fluidos inflamveis. Se forem usados, no fumar e usar somente
em uma rea bem arejada. Ter mo bujes e/ou tampas rosqueadas de tamanho
adequado para instalar imediatamente. No deixar mangueiras ou componentes
hidrulicos expostos.
OBSERVAO: usar apenas filtros de leo hidrulico que satisfaam ou excedam os padres
Micron e Beta Ratio especificados pela Case IH Application Equipment. Os filtros usados nas
mquinas Case IH Application Equipment que no satisfazem as especificaes podem cancelar a
garantia do sistema hidrulico, dependendo de circunstncias individuais. O uso de filtros
fornecidos pelo setor de Equipamento de Aplicao Case IH altamente recomendado.
76
PATRIOT350
Captulo
Filtros de leo Hidrulico
IMPORTANTE: a filtragem do leo hidrulico crtica para uma lubrificao

adequada. Usar apenas filtros que satisfaam as especificaes de desempenho. O
uso de filtros inadequados levar a falha hidrulica prematura e cancelar a garantia.
Esta mquina possui trs filtros de suco em ao

inoxidvel rede com tela 100, um filtro de retorno dentro
do reservatrio (Item 1), que um Beta=75 de 6 mcron
(absoluto) localizado no topo do reservatrio hidrulico e
dois filtros de carga hidrosttica (Item 3 abaixo) que so
Beta=75 de 5 mcron (absolutos) localizados em cada
lado das bombas hidrulicas.
1
2
Limpar ou substituir os filtros de suco conforme

necessrio.
Trocar os filtros de leo hidrulico de acordo com o
seguinte procedimento:
Trocar os filtros de leo hidrulico conforme especificado em Programao da

Manuteno Peridica. (Ver pgina 62).
Trocar os filtros do leo hidrulico quando o leo for trocado sazonalmente.
Trocar o elemento do filtro de retorno dentro do reservatrio (Item 1) quando o indicador

visual mostrar vermelho na temperatura normal de operao com o motor na velocidade
total. O reservatrio hidrulico pressurizado; liberar a presso antes de abrir a caixa do
filtro soltando lentamente a tampa de respiro pressurizada (Item 2).
Trocar os filtros do sistema de carga hidrosttica

(Item 3), liberar a presso do reservatrio antes de
abrir a caixa do filtro.
Trocar os filtros de leo hidrulico e o leo

hidrulico se houver suspeita de contaminao.
Manuteno
77
Troca do leo Hidrulico e dos Filtros

ADVERTNCIA: Sempre parar o motor e engatar o freio de estacionamento antes de
trabalhar na mquina.
ADVERTNCIA: O reservatrio hidrulico um sistema pressurizado. Deixar o tanque
respirar antes de trabalhar no sistema hidrulico.
ADVERTNCIA: aconselhvel lavar sob presso as partes externa e superior do tanque

hidrulico. Lavar tambm o conjunto do filtro de leo e a rea em volta do filtro de leo. Faa
isso antes de iniciar procedimento a seguir.
OBERVAO: recomendado que sempre que trocar o leo hidrulico tambm lavar ou
substituir os filtros de suco e substituir os filtros hidrulicos.
1.
Limpar as reas de cima do reservatrio e do filtro antes de proceder.
2.
Deixar o tanque respirar removendo o respiro localizado na parte de cima.
3.
Remover a tampa de segurana em baixo da mangueira de drenagem, abrir a vlvula do

porto de drenagem em baixo do reservatrio hidrulico e drenar o leo para dentro de um
recipiente apropriado.
4.
Fechar a vlvula da comporta de dreno no fundo do tanque hidrulico e instalar tampa de

segurana na extremidade do fundo da mangueira de dreno.
5.
Inspecionar os filtros de suco hidrulicos. Limp-los quando necessrio e substitu-los se

estiverem danificados.
6.
Instalar recipientes novos do filtro do leo hidrulico nas bombas hidrostticas duplas, tambm
instalar um filtro novo no reservatrio.
7.
A parte superior do tanque deve ser limpa. (Consultar a observao acima sobre lavagem com
presso.) Remover o bujo -12 SAE da parte superior do filtro de retorno no reservatrio e
bombear o leo para o reservatrio, passando por essa porta. No deixar cair material
estranho no tanque.
8.
Encher o tanque de leo hidrulico com leo hidrulico especificado (Ver pgina 61).
9.
Instalar o bujo -12 SAE no filtro no tanque.
10. Deixar o motor funcionando a 1800 rpm com o veculo em ponto morto por 20 minutos, no
mnimo, para filtrar e aquecer o leo hidrulico, antes de realizar qualquer operao.
11. Operar a mquina por, no mnimo, 1 hora com carga para completar a filtragem do leo
hidrulico.
OBSERVAO: Deve haver leo no reservatrio quando o motor estiver funcionando. Se as

bombas no receberem leo, elas podem ser danificadas severamente em apenas 10
segundos.
78
PATRIOT350
Captulo
Respirador do Sistema Hidrulico

A tampa do tanque hidrulico equipada com respirador que mantm a presso positiva no
tanque. O respirador deve ser substitudo uma vez a cada safra ou com mais freqncia se a
unidade for operada em condies de extrema sujeira.
Substituio de Pea Hidrulica

Sempre que reparar/substituir qualquer pea hidrulica, observar as seguintes diretrizes:
1.
Lavar vigorosamente toda a mquina, especialmente em volta da rea a ser trabalhada.
2.
Limpar todas as conexes a serem removidas, usando um desengraxante tipo aerosol e

escova antes de soltar. Repetir a limpeza com desengraxante tipo aerosol e a conexo girada
para fora 2-3 voltas.
3.
Tampar ou bujonar imediatamente qualquer conexo aberta usando tampas e bujes limpos e
rosqueados.
4.
Reparar, se necessrio.
5.
Instalar um novo recipiente do filtro de retorno no tanque no circuito hidrulico auxiliar.
6.
Ligar o motor e operar em neutro no mnimo em 1800 rpm.
7.
Movimentar 5 vezes qualquer cilindro que tenha sido aberto, no curso completo, para levar
qualquer ar e detrito para o tanque.
8.
Deixar o motor funcionando a 1800 rpm com o veculo em ponto morto por 20 minutos, no
mnimo, para filtrar e aquecer o leo hidrulico, antes de realizar qualquer operao.
9.
Operar a mquina por, no mnimo, 1 hora com carga leve para completar a filtragem do leo
hidrulico.
Recalibrao do Sistema de Pulverizao

Em cada perodo de 500 horas de operao do sistema de pulverizao deve ser calibrado. Os
procedimentos de calibrao devem ser consultados no manual do controlador.
Indicadores, interruptores e luzes

Verificar o funcionamento correto de todos os indicadores, interruptores e luzes aps cada perodo
de 10 horas de operao. Substituir qualquer pea que no esteja funcionando corretamente.
Manuteno
79
Rodas e pneus
ADVERTNCIA: sempre parar o motor e engatar o freio de estacionamento antes de

trabalhar na mquina.
ADVERTNCIA: no remover, instalar ou reparar um pneu na lateral. Se necessrio, o
pneu e o aro da roda devem ser removidos da mquina por um tcnico de campo
qualificado, especializado em pneus, usando equipamento adequado. Se necessrio, o
tcnico de campo deve levar o pneu e o aro da roda para uma borracharia onde
trabalhem pessoas com treinamento especial, usando ferramentas de segurana
especiais. Se o pneu no estiver na posio correta no aro, ou se estiver cheio demais, o
rebordo pode soltar em um lado e fazer o ar vazar em altas velocidades, com grande
fora. Como o vazamento de ar pode impulsionar o pneu em qualquer sentido e com
muita fora, poder causar ferimento.
ADVERTNCIA: a separao explosiva do pneu e/ou partes do aro poder causar
leses ou at a morte. Quando for necessria a manuteno do pneu, procurar o servio
de um mecnico qualificado.
ADVERTNCIA: usar uma presilha no bico de ar, mangueira de extenso com
manmetro e ficar longe do pneu ao encher, para evitar ferimentos pessoais devido
separao do pneu do aro etc.
ADVERTNCIA: um pneu pode explodir durante o enchimento e causar srias leses ou

at a morte. Nunca aumentar a presso de ar acima de 35 PSI (2,4 bar) para assentar o
rebordo no aro. Substituir um pneu se estiver com defeito. Substituir um aro de roda que
tenha rachaduras, desgaste ou muita ferrugem. Verificar se todo o ar saiu de um pneu
antes de remover o pneu do aro. Nunca utilizar fora em um pneu cheio ou parcialmente
cheio. Verificar se o pneu est corretamente assentado antes de encher na presso
operacional recomendada.
ADVERTNCIA: se ocorrer a perda contnua de ar de um pneu, providenciar uma
inspeo no aro quanto a rachaduras. Se a perda de ar for devida a uma rachadura no
aro, a roda deve ser substituda. NO continuar a operao instalando um tubo. NO
tentar reparar o aro com solda. O uso contnuo de um aro rachado, instalando um tubo
ou fazendo reparo com solda, pode resultar em falha completa da roda.
ADVERTNCIA: NO recomendvel reparar uma roda ou aro com solda. Alm de
consideraes estruturais, os pneus podem desenvolver internamente uma mistura
explosiva que pode entrar em ignio em altas temperaturas durante procedimentos de
solda executados na roda ou no aro. Essa condio pode existir com os pneus cheios ou
no. Esvaziar o pneu e quebrar o rebordo NO eliminar o perigo de exploso. Um pneu
deve ser inteiramente removido do aro para eliminar o perigo de exploso.
ADVERTNCIA: no exceder a presso de enchimento recomendada pelo fabricante do

pneu. Poder causar ferimento pessoal ou at a morte.
80
PATRIOT350
Captulo
Enchimento de pneu:
OBSERVAO: estas informaes so para cargas de tanque de produto com densidade
equivalente da gua.
OBSERVAO: responsabilidade do operador conhecer a densidade do material aplicado e
ajustar o carregamento levando em conta este dado.
Medida do Pneu
Presso de Ar (PSI)
Aro
13.6R38
70
38
320/90R46
58
46
380/85r46
53
46
*As presses de enchimento no campo representam o carregamento cclico dos pneus medida
que o tanque de produto esvazia durante a aplicao. No recomendvel transportar ou andar
com a unidade contendo qualquer produto no tanque.
ADVERTNCIA: No exceder o peso bruto mximo de 14.742 kg (32.500 libras) para a
mquina A ultrapassagem deste peso afetar de forma adversa o desempenho da
mquina e pode causar a falha ou perda do controle da mquina provocando ferimentos
graves ou a morte sua e de outros. No fazer isso levar a perda da garantia da
mquina.
ADVERTNCIA: No exceder a velocidade mxima de transporte de 48 km/h (30 mph)

ou poder perder o controle da mquina, causando srios ferimentos ou at a morte do
operador ou de outras pessoas.
ADVERTNCIA: o transporte em estrada com o tanque de produto carregado no

recomendvel. O transporte em estrada com produto no tanque de produto poder
resultar em desgaste prematuro, falha ou ferimento pessoal. O no cumprimento desta
recomendao pode anular
Convergncia
Ajustar as hastes de ligao da roda dianteira pol
pol menos na frente do pneu que atrs (centro do cubo).
O conjunto do brao de direo deve estar bem centrado e
voltado para frente no eixo dianteiro.

Para colocar em fase os cilindros da direo consulte a pgina 35.
Requisitos de torque
Verificar as porcas da roda diariamente Apertar as porcas da roda com um torque de 608 - 675 Nm
(450 - 500 Ft. Lbs).
OBSERVAO: Tomar cuidado ao apertar as porcas das rodas. No apertar demais.
Manuteno
81
Equipamento de segurana
Verificar todos os equipamentos de segurana como luzes de perigo, decalques, cinto de
segurana, etc. quanto operao e localizao correta aps cada perodo de 10 horas de
operao.
Inspeo e manuteno do Cinto de Segurana
ADVERTNCIA: aperte com firmeza o cinto de segurana. O cinto de segurana pode
aumentar a segurana se for utilizado e mantido. Nunca usar um cinto de segurana
solto ou com folga no sistema do cinto. Nunca usar um cinto de segurana dobrado ou
preso entre os membros estruturais do assento.
82
PATRIOT350
Manter o cinto longe de cantos vivos e itens que possam danific-lo.
Verificar ocasionalmente o cinto, fivelas e parafusos de montagem quanto a danos.
Substituir todas as peas que apresentem desgaste ou estejam danificadas.
Substituir um cinto que tenha cortes que possam enfraquec-lo.
Verificar se os parafusos esto apertados no suporte do assento.
Manter o cinto de segurana limpo e seco.
Limpar o cinto com gua morna e sabo. No usar alvejante ou corante no cinto, pois isso
poder enfraquec-lo.
Captulo
Cilindros e Juntas da Lana

Engraxar as seis graxeiras em cada lado
diariamente. Usar uma graxa base de ltio
de emprego geral No 2.
Apoio do Centro da Barra

Engraxar as oito graxeiras em cada lado
diariamente. Usar uma graxa base de ltio
de emprego geral No 2.
4 graxeiras
2 graxeiras
Manuteno
83
1 graxeira
1 graxeira
Montagem da Escora e do Eixo

Engraxar as cinco graxeiras por roda
conforme indicado. Usar uma graxa base
de ltio de emprego geral No 2.
Diariamente
50 Horas
84
PATRIOT350
Captulo
Bateria
Cabos e terminais da bateria
Os terminais da bateria devem ser mantidos limpos e apertados. Limpar os terminais removendo a
corroso com uma escova de ao e lavar com soluo fraca de bicarbonato de sdio ou amnia.
Aplicar um pouco de vaselina ou graxa leve nos terminais para impedir o aumento da corroso.
Verificao do Nvel da Bateria

Verificar o nvel de gua em cada clula. Remover cuidadosamente a placa superior. A gua deve
ser adicionada na frente da parte superior dos separadores. No encher demais.
Acrescentar gua destilada na bateria. Ao adicionar gua em temperaturas ambientes abaixo de
0C (32F), as baterias devem receber carga imediatamente para misturar a gua e o eletrlito. O
congelamento da gua ocorrer se a gua no for misturada com o eletrlito, porque a gua
permanecer na parte superior.
ADVERTNCIA: O CIDO DA BATERIA PROVOCA QUEIMADURAS GRAVES. As
baterias contm cido sulfrico. Evitar contato com a pele, olhos ou vestes. Antdoto
EXTERNO - lavar com gua. INTERNO - Beber grandes quantidades de gua ou leite.
Acompanhar com leite de magnsia, ovo batido ou leo vegetal. Consultar um mdico
imediatamente. OLHOS - Lavar com gua durante 15 minutos e obter assistncia mdica
imediata. AS BATERIAS PRODUZEM GASES EXPLOSIVOS. Manter fagulhas, chama e
cigarros distantes. Ventilar quando carregar ou utilizar em espao fechado. Sempre
proteger os olhos quando trabalhar prximo de baterias. MANTER FORA DO ALCANCE
DAS CRIANAS.
ADVERTNCIA: colunas de baterias, terminais e acessrios relacionados contm
chumbo e o chumbo, segundo a lei do Estado da Califrnia provoca cncer, defeitos
congnitos ou outro prejuzo reprodutivo. Lave as mos aps o manuseio.
Manter a bateria em boa condio operacional da seguinte forma:
Adicionar gua destilada conforme necessrio para manter os separadores sob a gua.
Manter a bateria com carga total conforme indicado em um densmetro.
Manter a bateria limpa e seca. Certificar-se de que a bateria esteja presa na posio.
Se a bateria no mantiver a carga, instalar uma nova baterias de 12 VCC 950 ACC que
precise de pouca manuteno.
Antes de adicionar gua, verificar cada clula com um densmetro. A densidade em cada
clula deve corresponder plena carga.
Quando usar um carregador de baterias, carregar da menor velocidade possvel para

reduzir a formao de gs. NO carregar uma bateria congelada, pois ela pode explodir.
OBSERVAO: o nvel do eletrlito deve ficar entre 3,2 a 6,4 mm (0,125 e 0,25 pol) abaixo
do reservatrio com respiro.
Manuteno
85
Parafusos e peas soltos

Fazer uma verificao completa na mquina a cada 50 horas de uso, procurando parafusos ou
peas soltas. Se qualquer pea ou parafuso estiver solto, reapertar observando as especificaes
de torque adequadas.
Filtro de ar da parte externa da cabine
ADVERTNCIA: os filtros de carvo ativado do algum nvel de proteo contra a poeira

e os produtos qumicos de proteo de cultura usados na pulverizao de culturas e
controle de ervas daninhas. ELES NO PROTEGEM CONTRA FUMIGANTES Muitos
produtos qumicos usados para essas finalidades so txicos quando utilizados
inadequadamente e podem ser perigosos para os operadores e outras pessoas na rea.
Seguir as instrues dos fabricantes dos equipamentos e dos produtos qumicos a
respeito das proibies contra inalao de poeira ou nvoa, prticas de higiene pessoal e
outras precaues observadas pelos fabricantes. Consultar a Norma de Proteo ao
Trabalhador (WPS) da Agncia de Proteo Ambiental (EPA) para obter mais
informaes e instrues.
ADVERTNCIA: essa cabine equipada com um elemento de filtro de carvo ativado
que absorve pesticidas. NO LIMPAR O FILTRO. Sempre operar com um elemento de
filtro aprovado pela fbrica e selado. Descartar o elemento de filtro usado seguindo os
regulamentos federais, estaduais e locais. Sempre seguir as instrues na etiqueta do
produto.
O elemento do filtro da cabine deve ser substitudo anualmente ou aps 450 horas de
funcionamento, o que ocorrer primeiro. Seguir estas instrues quando substituir o elemento de
filtro.
1.
Posicionar o filtro acima do pra-brisa.
2.
Soltar os botes manuais (2) nos dois lados
3.
Remover o retentor com o filtro (1).
4.
Posicionar, voltado para cima, o novo filtro no

retentor de filtro com selo de espuma.
5.
Deslizar o retentor com filtro nas hastes rosqueadas

e apertar com firmeza usando botes manuais.
6.
Instalar o decalque de servio do filtro da cabine, fornecido com o filtro, dentro da cabine em
local visvel de uma janela. Limpar e secar o vidro antes de aplicar o decalque. Introduzir a
leitura de hora da mquina e a data em que o filtro deve ser substitudo. O elemento do filtro
da cabine deve ser substitudo anualmente ou aps 450 horas de funcionamento, o que
ocorrer primeiro.
7.
Descartar o elemento de filtro usado seguindo os regulamentos federais, estaduais e locais.
OBSERVAO: o alojamento do filtro chanfrado para encaixar no recorte de painel da

cabine. Esta rea chanfrada revestida com espuma- tomar cuidado na instalao. O
alojamento do filtro deve ser posicionado corretamente sobre o recorte na cabine para
filtragem adequada. Se o chanfro do alojamento do filtro no foi instalado no recorte de painel
na cabine, o ar externo poder desviar do filtro.
86
PATRIOT350
Captulo
O lubrificante inicial OEM usado em todos os cubos planetrios neste veculo o lubrificante de
engrenagens 85W140.
extremamente importante que o lubrificante do cubo seja trocado com 50 horas de operao
(perodo inicial) para todos novos cubos ou sempre que novos cubos ou engrenagens forem
instalados em um cubo como peas de reparo. A importncia dessa troca de lubrificante inicial no
deve ser exagerada. O lubrificante recomendado para todos os cubos o lubrificante de
engrenagens 85W140.
O veculo movimentado com (4) quatro cubos que permitem uma trao muito boa em todos os
tipos de terrenos. Cada cubo deve ser verificado regularmente quanto quantidade adequada de
lubrificao.
Para verificar o lubrificante do cubo:
1.
Girar a roda at o bujo de dreno ficar no fundo do cubo, como mostrado.
2.
Remover o bujo de verificao usando uma chave Allen. Se o leo estiver nesse nvel, est
no nvel de operao correto. Se o leo estiver abaixo do furo, adicionar leo de engrenagem
85W140 at que o leo fique 25mm abaixo do bujo de enchimento.
3.
Inserir o bujo de verificao.
Bujo de enchimento/
verificao
Bujo de dreno
Para substituir o lubrificante do cubo:
OBSERVAO: o leo pode estar quente; portanto, tomar cuidado ao remover o bujo e
drenar o leo.
1.
Estacionar o pulverizador em piso nivelado.
2.
Girar o cubo at o bujo encostar no fundo.
3.
Remover o bujo e drenar o leo. Para obter melhores resultados, drenar o leo quando o
leo estiver quente, mas cuidado ao remover o bujo.
4.
Agora seguir as instrues 1-3 da seo Verificao do Lubrificante do Cubo: na pgina 87

para adicionar o leo de volta no cubo.
Ver pgina 61 para obter a capacidade total de leo de cada cubo dianteiro e traseiro. Todos os
quatro cubos tm freios integrais. O nvel de leo nos cubos deve ser verificado de 50 em 50 horas
e o leo trocado aps cada perodo de 500 horas em condies de operao normais. Se o cubo
estiver repleto, drenar para o nvel correto. Verificar novamente duas horas mais tarde. Se
estiver novamente repleto, possvel que o motor da roda tenha um selo de eixo vazando leo
hidrulico para o cubo. Nesse caso, ligar para o representante de servio local.
OBSERVAO: em alta velocidade (dirigindo em estrada), as engrenagens planetrias

emitem calor e pressionam o cubo. Esta presso liberada em volta do selo e poder ocorrer
algum gotejamento.
Manuteno
87
Mangueiras hidrulicas e Fiao Eltrica
3
Usar um pedao de
papelo ou papel para
pesquisar vazamentos
hidrulicos. No usar
as mos!
A cada 250 horas de operao, verificar todas as conexes hidrulicas e mangueiras quanto a
vazamentos ou desgaste. Verificar todas as conexes eltricas e conectores. Substituir qualquer
pea danificada.
ADVERTNCIA: deve-se tomar muito cuidado ao trabalhar prximo de linhas de leo
hidrulico de alta presso e com essas linhas. Se qualquer leo penetrar na pele,
essencial que a pessoa ferida procure imediatamente assistncia mdica em instalao
especializada nesse tipo de ferimento ou o ferimento poder se tornar permanente.
Mangueiras de admisso de ar do motor

Verificar se todas as mangueiras e braadeiras esto apertadas no sistema de admisso de ar.
Substituir todas as mangueiras danificadas.
Verificao e/ou substituio da correia da ventoinha do motor
IMPORTANTE: preciso remover a correia do compressor para remover a correia da

ventoinha. Substituir a ventoinha se estiver empenada ou danificada em qualquer
grau. Parar e fazer correes se a ventoinha tocar em qualquer pea da mquina.
1.
Verificar a correia quanto a cortes e desgaste. Se encontrar danos, substituir como a seguir:
2.
Soltar os parafusos de montagem do compressor e empurrar o compressor para baixo em

direo ao motor.
3.
Remover a correia do compressor.
4.
Levantar a polia do tensor da correia da ventoinha. Remover a correia usada da ventoinha e

instalar uma nova.
5.
Instalar a correia do compressor e ajustar. Consultar o procedimento de ajuste da correia.
Verificao e/ou Substituio da Correia do A/C

OBSERVAO: Verificar a tenso da correia aps as primeiras 50 horas e depois utilizar o
intervalo regular de verificao.
Testar a correia do compressor quanto tenso correta utilizando um manmetro de tenso de
correia. Ajustar a correia quanto com as seguintes especificaes:
Correia nova: 422 a 516 Nm (95 a 115 lbs)
Correia usada: 400 a 489 Nm (90 a 110 lbs)
OBSERVAO: Ajustar as correias novas com a especificao da correia usada aps um

amaciamento de 10 minutos.
Ajuste da Correia do Compressor
Para ajustar a tenso da correia, afrouxar os parafusos de ajuste e os parafusos piv do
compressor. Empurrar o compressor para cima at que a tenso correta da correia seja atingida.
Apertar os parafusos de ajuste e o parafuso piv do compressor.
88
PATRIOT350
Captulo
Substituio da Correia do Compressor

1.
Afrouxar os parafusos de regulagem e o parafuso piv do compressor. Empurrar o compressor

para baixo para afrouxar a correia.
2.
Remover a correia de acionamento do compressor. Instalar uma nova correia de acionamento.
3.
Testar a correia do compressor quanto tenso correta utilizando um manmetro de correia.

A tenso da correia deve ser de 422 a 516 Nm (95 a 115 Ibs) para uma correia nova. Aps um
amaciamento de dez minutos da correia nova ajustar a tenso para 400 a 489Nm (90 a 110
Ibs).
4.
Empurrar o compressor para cima at que a tenso correta da correia seja atingida. Apertar o
parafuso de regulagem e o parafuso piv.
Manuteno conforme necessrio

Sistema de ar condicionado
ADVERTNCIA: nunca tentar fazer manuteno no sistema de ar condicionado a menos

que conhea completamente o condicionamento de ar e as precaues de segurana
que devem ser seguidas ao manipular o refrigerante lquido. O refrigerante lquido pode
causar ulcerao severa e dolorosa, causada pelo frio. Contatar o representante de
servio sobre servios de manuteno e manuseio de refrigerantes.
IMPORTANTE: Este pulverizador equipado com refrigerante HFC-134a. Nunca

recarregar o sistema de ar condicionado com refrigerante diferente do HFC-134a, pois isso
resultar na perda de refrigerao e danos permanentes em todos os componentes do
sistema.
Barras
Liberaes da Lana
muito importante que o mecanismo de travamento com liberao seja ajustado de modo que a
seo de liberao separe s quando encontrar obstruo. No deve haver liberao em operao
normal. Apertar ou afrouxar o parafuso de tenso para manter as dimenses abaixo.
Parafuso de Tenso
Manuteno
89
Filtros de tela da barra

ADVERTNCIA: o filtro de tela pode ser pressurizado. Eliminar a presso na linha de
alimentao antes de remover o cilindro do filtro de tela.
ADVERTNCIA: Se o pulverizador contiver soluo qumica ou fertilizante, no deixe de

utilizar o equipamento de segurana adequado.
Limpeza dos Filtros da Lana
Antes de limpar os filtros de tela da barra (1), verificar
se a presso foi retirada da tubulao da barra.
1.
Colocar a chave de ignio na posio RUN

(OPERAO). No ligar o motor.
2.
Colocar o interruptor da bomba de produto em

LIGADO e os interruptores da vlvula da barra
em DESLIGADO.
3.
Colocar bandejas coletoras embaixo de diversos

bicos em todas as sesses da barra.
4.
Soltar cuidadosamente as tampas de diafragma nos corpos dos bicos localizados em cima das
bandejas coletoras.
5.
Deixar o lquido drenar da tubulao da barra. Isso pode levar alguns minutos.
6.
Remover os cilindros dos filtros de tela da linha com cuidado pois alguns produtos
permanecero no alojamento do filtro de tela. Limpar as telas conforme necessrio.
7.
Reinstalar os cilindros do filtro de tela da linha.
8.
Apertar todas as tampas de diafragma previamente soltas.
Fluxmetro
A limpeza dos componentes internos do fluxmetro
(Item 1) e/ou ajuste do rolamento da turbina do
fluxmetro so precisos conforme necessrio e faz
parte da manuteno operacional normal do
pulverizador. A freqncia de limpeza e/ou ajuste
depende dos tipos de produtos aplicados.
Indicaes boas de que hora de limpar e/ou ajustar o

fluxmetro so quando suas taxas no so precisas
ou h muita flutuao na taxa de aplicao ou a
mquina est pulverizando mas a taxa no exibida
no controlador da taxa de aplicao.
Instrues detalhadas sobre a limpeza e o ajuste do fluxmetro podem ser encontradas no Manual
do Operador do Case IH Raven.
90
PATRIOT350
Captulo
Articulaes de Controle - Bomba Hidrosttica

A alavanca de cmbio no console da cabine deve estar
em neutro quando a alavanca de controle da bomba
hidrosttica estiver em neutro (a alavanca de controle
da bomba volta automaticamente para neutro). Se
forem necessrios ajustes no cabo, a alavanca de
cmbio e a alavanca de controle da bomba deve estar
em neutro. Ajustar a forquilha na extremidade da bomba
do cabo de cmbio para alinhar com o furo na alavanca
de controle da bomba.
Cabo do Comando de Deslocamento
ADVERTNCIA: Os seguintes avisos descrevem importantes informaes sobre a

operao e a manuteno do carro de empurrar-puxar.
1.
No ajustar o cabo de controle com a energia ligada ou o motor funcionando. Poder causar
grave ferimento pessoal ou at a morte.
2.
Um aumento gradual ou repentino no atrito sem carga (cabo desconectado nas duas
extremidades) de um cabo de controle indica algum problema no resolvido ou um problema
atual de desempenho. O cabo de controle deve ser substitudo, do contrrio poder causar
grave ferimento pessoal ou at a morte.
3.
Uma diminuio gradual ou repentina no curso normal usado indica algum problema no
resolvido ou um problema atual de desempenho. O cabo de controle deve ser substitudo, do
contrrio poder causar grave ferimento pessoal ou at a morte.
4.
Os cabos de controle que tenham umidade interna e/ou estejam congelados devem ser
substitudos. No aplicar calor para descongelar ou secar os cabos de controle.
5.
Os cabos de controle so lubrificados para toda vida til. No remover os selos ou lubrificar o
cabo de controle.
6.
Os cabos de controle so projetados para dispensar reparos. No tentar reparar este cabo de
controle.
Manuteno
91
Bomba hidrosttica
Verificar se os parafusos de montagem da bomba hidrosttica esto apertados A vibrao pode
fazer os parafusos recuarem; isso pode causar desgaste prematuro das estrias do eixo de entrada
da bomba hidrosttica.
da maior importncia verificar periodicamente esses quatro parafusos quanto ao torque correto
(55 p.libra). O seguinte procedimento deve ser usado para colocar novamente os quatro
parafusos de montagem da bomba.
1.
Calar a parte traseira da bomba hidrosttica.
2.
Remover um parafuso de montagem.
3.
Aplicar bastante Loctite 271 na primeira polegada de rosca.
4.
Recolocar o parafuso, aplicar torque de 74,6 Nm (55 p.lb.).
5.
Repetir para os parafusos restantes.
Um suporte instalado para manter a parte traseira da bomba hidrosttica sem caimento. Este
caimento, se no corrigido, pode contribuir para o desgaste prematuro das estrias da bomba
hidrosttica. O ajuste correto desses suportes permitir fora suficiente para apoiar a parte traseira
da bomba hidrosttica, mas no demasiadamente a ponto de causar fora excessiva para cima.
Uma fora excessiva para cima pode comprometer a rea de montagem da bomba, e tambm
pode levar ao desgaste prematuro das estrias do eixo de entrada da bomba hidrosttica.
Bomba Auxiliar e Motores da Roda

Os motores hidrulicos da roda e a bomba auxiliar (Item
1) localizados na parte dianteira esquerda do motor usam
um bloco de montagem com dois parafusos semelhante
bomba hidrosttica. obrigatrio inspecionar esses
parafusos periodicamente. Todos os conjuntos de
planetrias do cubo do motor da roda devem ser
inspecionados.
Falha da bomba hidrulica ou do motor
IMPORTANTE: Se voc suspeitar de uma falha da bomba hidrulica ou do motor, desligar

imediatamente o motor. Para deslocar o veculo para fazer reparos necessrios, ative a
funo de desvio das bombas (Ver a pgina 51).
ADVERTNCIA: Com a funo de desvio ativada, o veculo encontra-se na posio de
roda livre e pode rolar de uma posio de estacionamento.
Se voc suspeitar de uma falha da bomba hidrulica ou do motor, contatar o representante de

servio local.
92
PATRIOT350
Captulo
Armazenagem
da Mquina
Armazenagem da mquina
93
94
PATRIOT350
Captulo
Este captulo contm o procedimento de armazenagem da mquina, o que necessrio ser

feito antes da armazenagem e o que necessrio fazer ao remover a mquina do local de
armazenagem.
Ao armazenar o veculo em longos perodos, os seguintes procedimentos devem ser
seguidos para diminuir a possibilidade de formao de ferrugem na unidade
ADVERTNCIA: Verificar se o veculo est travado ou apoiado com firmeza, para
impedir queda sempre que a unidade for levantada para remoo de pneus e rodas
ou para fazer manuteno embaixo da mquina.
Trocar o leo e o filtro do motor (Ver pgina 70).
Lavar totalmente o veculo com cuidado especial para remover todos os produtos
qumicos, fertilizantes, graxas e leos. Lavar todo o tanque. Limpar a lama das juntas de
joelho do eixo e da rea do motor da roda.
Estacionar a mquina em rea moderadamente fria e seca.
Lubrificar a mquina, especialmente qualquer parte deslizante, como os cilindros. Se a

mquina for exposta a elementos externos, ento a parte exposta das hastes do cilindro
precisa ser protegida com um produto antiferrugem. As seguintes etapas so
recomendadas para armazenagem:
1. Posicionar os equipamentos como sero armazenados.

2. Identificar todas as reas expostas da haste do cilindro.
3. Remover sujeira, graxa ou outros contaminantes da superfcie da haste utilizando um
pano macio embebido em solvente adequado base de leo.
4. As superfcies expostas da haste devem ser limpas antes da aplicao do produto
antiferrugem.
5. Inspecionar a superfcie da haste quanto a qualquer defeito superficial visvel.
6. Aplicar uma camada de produto antiferrugem em todas as superfcies expostas da haste.
7. Inspecionar periodicamente as superfcies das hastes e aplicar mais produto antiferrugem
conforme necessrio.
Remover a bateria e armazenar em rea segura.
OBSERVAO: Se a bateria no for usada por mais de quatro meses, deve ser recarregada
periodicamente para mant-la totalmente carregada.
Trocar o leo hidrulico e os filtros. Seguir procedimentos especificados (Ver pgina 78).
Abastecer inteiramente o tanque hidrulico.
95
Abrir o dreno no filtro de combustvel e drenar gua e sedimentos antes de fechar. Encher
o tanque de combustvel com combustvel diesel classe premium. Se essa classe de
combustvel no foi usada regularmente, drenar o tanque de combustvel e encher com
combustvel diesel classe premium. Operar o motor durante cinco minutos para circular o
combustvel no novo sistema de injeo de combustvel.
Limpar o filtro de ar do motor e o corpo.
Drenar, limpar com jato e encher o sistema de refrigerao com a mistura anticongelante
correta, para proteger o pulverizador da temperatura mais baixa prevista (Ver pgina 72).
Verificar a necessidade de substituio de qualquer pea e fazer logo o pedido

correspondente.
Limpar qualquer rea com ferrugem e repintar usando um primer metlico e uma demo
de acabamento. Um pouco de tinta retardar o crescimento da corroso e melhorar a
apresentao do veculo.
As seguintes etapas devem ser observadas no caso de armazenagem em temperaturas de

congelamento:
IMPORTANTE: Nunca usar 28% de fertilizante lquido como anticongelante, pois ele
causa corroso e poder anular a garantia.
1. Tubulao de pulverizao - abrir as vlvulas e remover o bujo de dreno da bomba para

drenar o sistema, reinstalar o bujo do dreno da bomba.
2.
Marcador de espuma - drenar a soluo de espuma no utilizada do tanque e substituir

por soluo anticongelante suficiente para cobrir o filtro de tela.
3. Aplicar jato de ar nas linhas e drenar a gua do tanque de ar.

4. Se a mquina tiver um indutor qumico, drenar a tubulao.
5. Limpar o tanque - abrir todas as bolas para o sistema de dreno.
96
PATRIOT350
Captulo
Remoo do local de armazenagem

Recomenda-se tomar cuidado ao ligar um motor que esteve armazenado.
Ler as sees de Segurana e Operao deste manual antes de operar.
Remover as coberturas proteroras da mquina.
Remover a bateria do local de armazenagem. Verificar se est totalmente carregada,

carregar se necessrio. Instalar a bateria e conectar os cabos (Consultar pgina 85).
Ajustar a tenso da correia observando as especificaes corretas. Consultar a seo de

manuteno neste manual.
Realizar toda a manuteno peridica dos tempos apropriados, consultar a Programao

de Manuteno de Referncia Rpida (Consultar pgina 61).
Verificar o nvel de fluido hidrulico. Trocar o filtro do fluido hidrulico (Consultar pgina
78).
Drenar o reservatrio de combustvel e substituir o combustvel, ou filtrar o combustvel

em um chamois limpo para remover a gua e outras impuridades.
Trocar o filtro de combustvel e escorvar o sistema de combustvel (consultar as pginas

67 e 68 ).
Encher os pneus nas presses de operao corretas (Consultar pgina 81).
Aplicar um pouco de graxa nas hastes do cilindro hidrulico.
Acionar o motor com o motor de partida e o combustvel desligado, para o motor no

arrancar, por cerca de 15 segundos. Isto lubrificar os rolamentos do motor e evitar
danos graves. No acelerar o motor rapidamente ou operar em alta rotao logo aps a
partida.
Dar a partida no motor e aquecer at a temperatura normal de funcionamento.
Se voc tiver um marcador de espuma e este estiver cheio de anticongelante, enxaguar

completamente antes de encher com gua.
97
98
PATRIOT350
Captulo
Resoluo de Problemas
Resoluo de Problemas
99
100 PATRIOT350
Soluo de Problemas
Captulo
Este captulo cobre problemas que podem ocorrer no veculo, com as possveis causas e a
ao corretiva sugerida.
Procedimentos de Deteco e Resoluo de Problemas

As listas de soluo de problemas so pesquisas tericas, sistemticas de falhas no veculo.
Se todos os sintomas forem conhecidos e diagnosticados corretamente, relativamente fcil
determinar qual o componente defeituoso e a ao corretiva necessria para restaurar o
funcionamento correto da mquina.
O aplicador compreende cinco componentes principais, fora os equipamentos opcionais:
Motor
Sistema hidrulico
Sistema Eltrico
Sistema de Pulverizao de Lquido
Controlador de Taxa
O aplicador tem os seguintes equipamentos de autodiagnstico instalados, para simplificar a

soluo de problemas da mquina.
Medidor de combustvel
Medidor de temperatura do motor
Manmetro do leo do motor
Indicador e luz de restrio do purificador de ar
Visor do nvel do tanque de leo hidrulico
Medidor e luz de temperatura do leo hidrulico
Luz do filtro da presso de leo da transmisso
Luz do filtro de leo da transmisso obstruido
Resoluo de Problemas 101
Situaes tericas
Sistema hidrulico
A palavra sistema significa bomba hidrosttica, bomba auxiliar e motores da roda, alm de
todas as linhas, vlvulas, filtros, controles, etc. em direo a linhas e entre linhas.
Sintoma
Causa Provvel
Ao corretiva
A luz de nvel do leo hidrulico

acende.
Sistema com pouco fluido.
Parar o motor!
Verificar o nvel de leo no indicador
de nvel do reservatrio.
Se o nvel de leo estiver baixo:
Verificar vazamentos de leo e
reparar o local com vazamento.
Encher o reservatrio de leo at o
nvel adequado.
A luz de temperatura do leo Temperatura do fluido muito alta.

hidrulico acende.
Verificar a temperatura do leo no

indicador. Se a temperatura do leo
estiver acima de 200oF, chamar o
representante de servio local.
A luz de presso de carga acende.
Presso de carga do sistema muito

baixa.
Chamar o representante local.
A luz do filtro de leo da transmisso

acende.
Filtro de fluido desviando leo.
Chamar o representante local.
A luz do filtro de leo do tanque

hidrulico acende.
Filtro de fluido desviando leo.
Se, visto atravs da janela traseira

da cabine na parte superior do
reservatrio hidrulico, o indicador
estilo mbolo do filtro indicar
vermelho, abaixar a velocidade do
motor para 1000 rpm. Quando todo
o indicador estiver visvel, o filtro
talvez estar entupido e precisa ser
substitudo
por
um
cartucho
aprovado.
Qualquer das luzes indicadoras do

sistema
hidrulico
acende
e
permanece acesa.
Defeito no circuito de iluminao.
Verificar um fio com defeito ou um

conector de fiao que no esteja
conectando corretamente.
Verificar o rel no circuito de
diagnstico. Se o rel estiver com
defeito, a luz aceder quando a
chave de ignio for acionada e
permanecer acesa. Trocar o rel.
Se nesse ponto a luz permanecer
acesa, chamar o representante de
servio local.
Se a luz ou as luzes de advertncia

do painel no acenderem quando a
chave for acionada para a posio
do partida,
Falha no circuito de iluminao ou

lmpada defeituosa.
O veculo continua a se movimentar A vlvula de vaivm no bloco de

quando alavanca de controle cmbio est emperrada.
hidrosttico retornar a neutro.
A vlvula de alvio de alta presso
no hydrostat est com defeito.
102 PATRIOT350
Verificar as conexes da fiao e os

fusveis.
Verificar a
necessrio.
lmpada;
trocar,
Substituir a vlvula de vaivm.

Substituir a vlvula de alvio.
se
Captulo
Sintoma
Causa Provvel
Ao corretiva
O sistema no opera em qualquer

direo.
Verificar o nvel de fluido no

reservatrio e completar. Usar
apenas fluido novo aprovado.
Localizar e reparar vazamentos que
causam perda de fluido. Consultar
Sintoma Perda de fluido devido a
vazamento externo (pgina 106).
Cabo de controle defeituoso para a

bomba.
Verificar todo o cabo desde a

alavanca de controle at o brao de
controle da bomba hidrosttica para
se certificar de que est conectado e
pronto para operar corretamente.
Este cabo para o brao de controle
deve ser ajustado de modo que
quando a mola de centragem
externa no brao de controle da
bomba hidrosttica tiver o brao de
controle na posio neutra, o
controle no cabo estar em neutro.
No deve haver qualquer presso no
brao de controle.
Presso baixa, zero ou presso de

carga flutuante. A presso de carga
deve ser de 350 psi com o hydrostat
em neutro e a velocidade do motor a
1800 rpm.
Falha na bomba de carga - reparar

ou
substituir.
(Contatar
o
representante de servio local.)
Falha na bomba hidrosttica ou no
motor causando perda excessiva de
leo pelo dreno da caixa. (Contatar o
Vazamento na linha hidrulica
causando perda de leo em taxas
maiores que a capacidade de
reposio da bomba de carga.
Reparar a linha.
Filtro de linha de carga entupido na

linha para a bomba hidrosttica.
Substituir o elemento.
Linha hidrulica de suco entupida.
Limpar.
Suprimento de fluido frio.
Deixar o motor aquecer.
Dano interno na bomba ou nos

motores da roda.
Reparar ou substituir. (Contatar o

Ar no sistema.
O ar far o sistema ficar ruidoso.

Verificar todas as conexes na linha
de suco entre o reservatrio e a
bomba de carga e localizar o ponto
ou os pontos onde o ar est
penetrando no sistema. Apertar as
conexes e juntas onde haja
vazamentos de ar.
Falha no conjunto
interno da bomba.
de
controle
Verificar o mecanismo interno

acionando a alavanca de controle na
bomba hidrosttica. Se no houver
resposta - reparar ou substituir.
(Contatar o representante de servio
local.)
Dano interno na bomba ou no

acionamento da bomba entre a
bomba e o motor.

Sintoma
Causa Provvel
Ao corretiva
O sistema opera apenas em um

sentido.
Cabo de controle defeituoso para a

bomba hidrosttica.
Verificar todo o cabo desde a

alavanca de controle at o brao de
controle da bomba para se certificar
de que est conectado e pronto para
operar corretamente.
A vlvula de alvio de alta presso

na bomba hidrosttica est com
defeito.
Acionar as quatro vlvulas de alvio

de alta presso. Se o sistema operar
no sentido em que no havia
operado antes, uma ou duas
vlvulas esto inoperantes. As
vlvulas de alvio devem ser
examinadas e substitudas se
danificadas.
(Contatar
o
Falha no conjunto
interno da bomba.
Verificar o mecanismo interno

acionando a alavanca de controle na
bomba hidrosttica. Se no houver
resposta, reparar ou substituir.
local.)
Neutro difcil ou impossvel de obter.
Sistema
operando
quente.
(Temperatura do reservatrio acima
de 82C)
Sistema
operando
quente.
(Temperatura do reservatrio acima
de 82C)
Sistema ruidoso.
104 PATRIOT350
de
controle
Falha na bomba hidrosttica.
Substituir a bomba. (Contatar o

Cabo de controle com defeito.
Desconectar o cabo de controle no

brao de controle direcional da
bomba. Se o sistema retornar a
neutro neste ponto, o cabo para o
controle est desajustado ou
prendendo de alguma forma.
Conjunto de controle da bomba

desajustado.
Ajustar. (Contatar o representante

de servio local.)
Orifcios
centrais
entupidos.
Substituir o mbolo e a luva.

(Controle de deslocamento manual)
local.)
da
bomba
Nvel de fluido baixo.
Reabastecer o suprimento de fluido.
Vazamento interno causado por

vlvulas de alvio de alta presso
com defeito na bomba hidrosttica.
Substituir a vlvula de alvio de alta

presso na bomba. (Contatar o
Vazamento interno causado

bomba ou motor usados.

por
Refrigerador de fluido entupido.
Limpar.
Bomba hidrulica auxiliar usada.

Unidade de direo ou divisor de

prioridade de direo com defeito.

Parafuso de ajuste de desvio da

bomba de lquido hidrulica ajustado
para desviar muito leo.
Regular o parafuso de ajuste ao lado

do motor hidrulico para a posio
totalmente fechada.
Orifcio de medio inadequado

instalado na porta de presso da
bomba de lquido hidrulica.
Remover o orifcio.
Ar no sistema.
Nvel de fluido baixo no reservatrio,

completar o nvel de fluido.
Captulo
Sintoma
Causa Provvel
Ao corretiva
Sistema ruidoso - continuao...
Ar no sistema - continuao...
Linha de suco entre o reservatrio

e a bomba de carga vazando em
algum e deixando o ar entrar no
sistema. Uma boa indicao de ar
no sistema uma quantidade
considervel
de
espuma
no
reservatrio.
Fluido hidrosttico muito viscoso ou

muito frio.
Verificar se o fluido adequado est

sendo usado.
Se o fluido estiver com lodo, trocar o
fluido.
Se o fluido estiver muito frio, colocar
a unidade em marcha lenta at
aquecer.
Acelerao e desacelerao lentas.
A presso obtida mxima tanto em

avano como em r menor do que
o ajuste normal de 5.000 psi da
vlvula de alvio.
A linha de entrada para a bomba

hidrulica est entupida ou com
restrio.
Limpar e/ou substituir as mangueiras

conforme necessrio.
Mangueira ou tubulao encostando

na unidade.
Verificar se os grampos da
mangueira ou da tubulao esto
apertados.
Presso baixa, zero ou presso de

carga flutuante. A presso de carga
normal deve ser 350 psi com o motor
em 1800 rpm e o hydrostat em
neutro.
Consultar correo para presso de

carga baixa, zero ou flutuante em
Sistema O sistema no ir operar
em qualquer sentido.
Falha no conjunto de controle da

bomba.

Desgaste ou dano interno na bomba

ou nos motores. Tambm indicada
por: presso baixa, zero ou presso
de carga flutuante.
Se
qualquer
pea
estiver
consideravelmente desgastada ou
danificada, as outras peas tambm
devem
ser
cuidadosamente
verificadas e limpas. (Contatar o
Bomba hidrulica auxiliar usada.

Vlvula de alvio ajustada em ponto

muito baixo.
Ajustar a vlvula de alvio em 2.200

psi ou substituir a vlvula defeituosa.
Reabastecer o suprimento de fluido.

desajustado.
Ajustar.

usado.

Bomba ou motores da roda usados

ou danificados.
Consultar correo para desgaste

interno ou dano bomba ou aos
motores Sintoma Acelerao e
desacelerao lentas.
Baixa presso de carga.
Consultar correo para presso

baixa, zero ou flutuante em
Sintoma O sistema no ir operar
Partes ou cavacos de lato no

reservatrio e no filtro.
Sistema ruidoso. (Bomba ou motor)
energia auxiliar do implemento
Nenhuma potncia nas rodas de

trao.
(Considerando
nenhum
problema no motor.)
Sintoma
Causa Provvel
Ao corretiva
Velocidade de rodagem abaixo do

normal.
Baixa presso de carga.
Consultar correo para presso

baixa, zero ou flutuante em
Sintoma O sistema no ir operar
Motor da roda no engata
O carretel do cmbio est travado ou

com problema.
Consultar correo para cabo de

controle para a bomba com defeito
em Sintoma O sistema no ir
operar em qualquer sentido.
Conjunto de controle da bomba com

defeito ou desajustado.
Reparar ou ajustar. Ajustar a haste

de conexo entre as bombas
hidrostticas quando as duas
bombas estiverem em neutro.
Vazamento no selo do eixo.

Vazamento em bujes e gaxetas.

Conexes e tubos com vazamento.
Apertar conexes soltas e substituir

mangueiras usadas ou tubulaes
rachadas.
Vazamento na vlvula de alvio de

alta presso.

Vazamento entre o flange e o

alojamento.

Unidade de
danificada.
Lavar com fluxo a unidade de

direo com fluido limpo, para
remover
sujeira
e
partculas
estranhas. Em casos mais graves, a
unidade pode ser desmontada e
limpa. Observao: ao montar
novamente, proceder com cuidado
para evitar montagem incorreta e
criar novos problemas.
Perda de fluido devido a vazamento

externo.
A direo no funciona direito direo dura, lenta e sem resposta.
direo
suja
ou
Reparar ou substituir a unidade de

direo.
Os eixos no se mantm na posio

para fora
106 PATRIOT350
Falha na bomba hidrulica auxiliar.
Reparar ou substituir a bomba.
Baixo nvel de suprimento de fluido.
Encher o reservatrio at o nvel

adequado.
Linhas hidrulicas com restrio.
Limpar ou substituir as mangueiras

hidrulicas
entupidas
para
a
tubulao.
Selos do cilindro de direo usados.
Substituir os selos no cilindro de

direo.
Falha no divisor de prioridade da

direo.
Reparar ou substituir o divisor de

prioridade.
Falha na vlvula de alvio.
Ajustar a vlvula de alvio em 2.200

psi ou substituir a vlvula defeituosa.
Coluna de direo danificada.
Reparar ou substituir.
A vlvula de reteno com defeito no

banco de vlvulas traseiro 7.
Substituir as vlvulas de reteno.
Captulo
Bomba de Lquido Hidrulica

Sintoma
Causa Provvel
Ao corretiva
Baixa descarga
Bomba sem escorva.
Verificar e limpar, se necessrio, a

linha de respiro para o topo do
tanque.
Vazamentos de ar na linha de
suco.
Verificar e vedar novamente as

conexes de entrada.
Filtro de tela da linha bloqueado ou

entupido.
Verificar e vedar novamente as

conexes de entrada.
lmpulsor entupido ou solto.
Inspecionar e limpar a obstruo ou

apertar.
Baixa descarga - continuao
Ajuste
de
desvio
inadequadamente.
definido
Regular o parafuso de ajuste ao lado

do motor hidrulico at a posio
totalmente fechada.
Olhal do impulsor roando na voluta.
Remover a voluta (tampa dianteira)

e inspecionar o impulsor. Se
detectado desgaste, lixar o dimetro
externo do olhal do impulsor com
lixa fina.
Sintoma
Causa Provvel
Ao corretiva
O motor no vira.
Bateria sem carga.
Carregar ou substituir conforme

necessrio; verificar sada de
corrente.
Cabos soltos/corrodos.
Apertar/limpar conforme necessrio.
Disjuntor com defeito.
Substituir o disjuntor.
Sistema Geral de Fiao
O interruptor de segurana
neutro falhou no fechamento.
O motor vira mas no partir.
do
Ajustar ou substituir o interruptor de

segurana do neutro.
O rel de partida do neutro est com

defeito.
Trocar o rel.
O motor de partida ou o solenide

do motor de partida est com
defeito.

local.)
Chave de ignio com defeito.

local.)
Desligamento
da
bomba
combustvel. O solenide
funciona.
de
no
Verificar a fiao do solenide deve estar energizado quando a

chave liga.
Substituir o solenide se estiver com
defeito.
O alternador no carregar.
Correia frouxa ou partida.
Apertar ou
necessrio.
substituir
conforme
Fiao com defeito ou corroda.
Verificar os cabos de acordo com o

esquema. Verificar a tenso da
bobina de campo (deve estar
presente quando a chave liga).
Sintoma
Causa Provvel
Ao corretiva
O alternador no carregar.
Nenhuma tenso na bobina de

campo.
Verificar a fiao.
Fiao com defeito ou corroda.
Verificar a fiao. Os solenides do

seletor de marchas localizados em
cada motor de roda devem operar
da seguinte forma:
Baixo Dianteiro desligado /
Traseiro desligado
Mdio Dianteiro ligado / Traseiro
desligado
Alto Dianteiro ligado / Traseiro
ligado
Fusvel ou rel com defeito.
Substituir.
Interruptor do seletor de velocidade

com defeito.

local.)
Interruptor da marcha a r.
O interruptor da marcha a r deve

estar:
- ligado quando em marcha a r
- desligado em neutro e em avano
Solenides.
Se a fiao estiver correta, verificar

os solenides.
O alternador est carregando.
Se a bateria estiver com carga

baixa, especialmente aps a partida,
o
tacmetro
no
funcionar
corretamente. A operao normal
voltar aps o carregamento da
bateria.
Sinal da fiao de entrada ou da

fiao de aterramento com defeito.
Verificar os terminais ou substituir a

fiao conforme necessrio.
Tacmetro com defeito.
Substituir o tacmetro.
No sair de uma marcha baixa.
O tacmetro no indica a velocidade

do motor correta em rpm (agulha
flutuante) ou sem resposta.
Os eixos no se estendem ou
retraem corretamente.
Nenhuma das funes hidrulicas

ligadas ao banco de vlvulas
traseiro so desempenhadas.
108 PATRIOT350
Fiao
no
corretamente.
funcionando
Verificar o diodo - substituir se

estiver com defeito. (O diodo
funciona como uma vlvula de
reteno de uma via entre a cabine
e o alternador.)
Verificar a operao da fiao - a

vlvula de descarga na vlvula de
banco 7 deve abrir quando o eixo se
estende e quando se retrai. A
vlvula de ajuste da haste de ligao
(ATA) deve abrir apenas quando o
eixo retrair.
Chave de ajuste do eixo com

defeito.
Trocar o comutador
Entrada/sada ou solenide
descarga com defeito.
Substituir o solenide.
de
Sistema hidrulico.
Problemas na fiao verificar o

sistema hidrulico.
Fiao para a vlvula de descarga

com defeito.
Verificar a fiao o descarregador

deve abrir sempre que os cilindros
conectados ao banco de vlvulas
traseiro se deslocarem.
Fusvel do
queimado.
Substituir o fusvel; verificar curtos.
mdulo
do
rel
Captulo
Sintoma
Os controles
funcionam
normais.
da barra no
outras
funes
Os controles da barra no
funcionam em sees simples.
Causa Provvel
Ao corretiva
Rel defeituoso.
Trocar o rel.
Problema hidrulico.
Verificar o sistema hidrulico.
Fiao com defeito.
Verificar a fiao.
Verificar a fiao no cabo usando

uma lmpada de teste.
Controlador com defeito ou ajustado

incorretamente.
Verificar o ajuste e substituir se

necessrio.
Fusvel da vlvula esfrica

vlvula esfrica com defeito.
Substituir o fusvel ou a vlvula.
ou
Fiao com defeito.
Verificar a fiao.
Ajuste do controlador incorreto.
Verificar o ajuste.
O Hydrostat no est em neutro.
Posicionar o Hydrostat em neutro.
Interruptor com defeito.
Trocar o comutador
Solenide de entrada/sada com

defeito.
As funes da barra no funcionam

outras funes normais.
Interruptor com defeito.
Trocar o comutador
Solenide de entrada/sada com

defeito.
O dobramento da barra, a funo da

barra, a funo do eixo, a opo do
levantador hidrulico de trs pontos,
tudo no funciona.
Solenide
defeituoso.
O marcador
funciona.
Fusvel com defeito.
Substituir o fusvel.
Interruptor com defeito no cabo da

pistola.
Trocar o comutador
Circuito de controle do marcador de

espuma com defeito.

local.)
Bomba pneumtica/bomba de gua

com defeito.

local.)
As funes de dobramento da
barra no funcionam outras
funes normais.
de
espuma
no
do
descarregador
O marcador de espuma
funciona no lado direito.
no
Rel do motor de espuma direito

com defeito.
Trocar o rel.
O marcador de espuma
funciona no lado esquerdo.
no
Rel do motor de espuma esquerdo

com defeito.
Trocar o rel.
Rel do marcador de
esquerdo com defeito.
Trocar o rel.
espuma
Solenide defeituoso
os
Substituir.
Alimentao comutada com defeito

para um dos barramentos de
alimentao comutada.
Substituir.
Alimentao comutada
fusveis
13-18 com defeito.
Substituir.
Disjuntor com defeito no bloco.
Substituir o disjuntor.
Alimentao comutada
fusveis 1-6 com defeito.
para
para
os
Alimentao comutada com defeito

em todos os pontos acima.
Identificao dos Fusveis

Central 1
Tabela de Rels - Central 1

Rel
Descrio
RP1A
Interface farol de servio
RP3B
Nvel leo hidrulico
RP1B
Lanternas traseiras
RP3C
Presso leo hidrulico
RP1C
Farol alto / baixo dianteiro
RP3D
Alarme de marcha r
RP1D
Buzina
RP3E
Gama de velocidade mdia
Descrio
Gama de velocidade alta
RP1E
Posio de neutro
RP3F
RP1F
Freio de estacionamento
RP4A
RP2B
Centralizao do boom
RP4C
Descarga
RP2C
Lig./desl. pulverizador
RP4D
Altura do boom-esq levantar
RP2D
Ar condicionado
RP4E
Altura do boom-esq abaixar
RP2E
Altura do boom-dir abaixar
RP4F
Altura do boom-dir levantar
RP2F
Controle bomba de produto
RP5A
RP3A
Temperatura leo hidrulico
RP5B
RP3B
Nvel leo hidrulico
RP5C
RP3C
Presso leo hidrulico
RP5D
RP2A
110 PATRIOT350
Rel
RP4B
Farol se servio traseiro
Captulo
Central 2
Tabela de Rels - Central 2

Rel
Descrio
PR1
Alimentao ACC2
PR2
Alimentao ACC1
PR3
Alimentao ACC2
PR4
Alimentao geral
Tabela de Fusveis - Central 2

Rel
Posio
Rel
Fusvel
FB1
Chave de ignio
10A
FB1
Rel de pisca
15A
FB1
Alimentao para marcador de espuma (opc)
15A
FB1
Rdio
5A
FB1
Painel de instrumentos (bateria)
10A
FB1
Luz de cortesia
5A
FB2
Rel do pisca
15A
FB2
Farol de servio
30A
FB2
Painel de instrumentao (PR1)
10A
Tabela de Fusveis - Central 2
112 PATRIOT350
Rel
Posio
Rel
Fusvel
FB2
Bomba injetora
15A
FB2
Buzina
10A
FB2
Sensor de leo hidrulico
10A
FB3
Freio de estacinamento
10A
FB3
Limpador de vidros
20A
FB3
Rdio
5A
FB3
Alarme r / Gama vel. / Radar
10A
FB3
Farol
30A
FB3
Liga / Desliga pulverizador
10A
FB4
Ar condicionado
25A
FB4
FB4
Acendedor de cigarro
10A
FB4
Alimentao auxiliar
10A
FB4
Lanterna traseira
15A
FB4
Chave de seta
5A
FB5
Tecla de alimentao geral
5A
FB5
FB5
FB5
FB5
5
Acendedor de cigarro
10A
FB5
FB6
FB6
FB6
FB6
FB6
FB6
FB7
Altura boom (esq/dir)
15A
FB7
Alt. boom / Vlvula agitao / Eixo / Bomba de produto
10A
FB7
Controle de seo do boom
15A
FB7
Controlador Raven
10A
FB7
Alavanca de controle
7,5A
FB7
FB8
Farol dianteiro baixo
15A
FB8
Farol dianteiro alto
15A
FB8
Farol de servio traseiro - teto
15A
FB8
Farol de servio dianteiro - teto
15A
FB8
Farol de servio traseiro
15A
FB8
Captulo
Apndice
Apndice 113
114 PATRIOT350
Apndice
Captulo
O apndice tem informaes como especificaes de produtos, definies de torque para

conexes hidrulicas e parafusos, bem como uma rea para acompanhar a manuteno feita
no veculo.
Especificaes do produto
Item
Especificao
Motor
Motor diesel Cummins / Turbo intercooler a gua

Potncia: 200 cv (149,14 kW) a 2500 rpm.
Nmero de cilindros / cilindrada: 6 / 5,9 l.
Bomba injetora rotativa Bosch
Tanque de combustvel de 454 l.
Transmisso
Hidrosttica com 3 velocidades e trao nas 4 rodas.
Ajuste de Bitola
Automtico
305 cm a 399 cm
Velocidade de
Transporte
43 km/h (pneu aro 38) e 50 km/h (pneu aro 46)
Suspenso
Hidrulica ativa (dianteira) / Molas e amortecedores (traseira)
Cabine
Ar-condicionado e aquecedor com filtro de ar de carvo ativado

Assento ajustvel
Volante ajustvel tipo automotivo
Iluminao da cabine
Instrumentao completa
Pulverizao
Tanque do produto de 3500 l

Lavador de embalagens
Capacidade do indutor qumico de 44 l
Tanque de gua limpa de 385 l
Controle de pulverizao eletrnico - Raven SCS 4400
Bomba do produto: centrfuga de ao inox - 472 l/min
Dimenses
Pneus
Peso Seco
9900 kg (pneu aro 38)
Comprimento
8,2 m
Altura
3,78 m
Vo livre
1,27 m (pneu aro 38) e 1,43 m (pneu aro

46)
Distncia entre eixos
3,56 m
Comprimento da barra
27,4 m
Altura da barra
60 a 187 cm (pneu aro 38) e 76 a 203 cm

(pneu aro 46)
Espaamento entre bicos
50,8 cm
Raio de giro
6,9 m
13,6x38 ou 380x46 e 320x46 (mercado argentino)
Apndice 115
Registro do servio
Registro do servio
Servio executado
116 PATRIOT350
Horas
Data
Captulo
Registro do servio
Servio executado
Horas
Data
Apndice 117
Registro do servio
Servio executado
118 PATRIOT350
Horas
Data
Captulo
Registro do servio
Servio executado
Horas
Data
Apndice 119
Registro do servio
Servio executado
120 PATRIOT350
Horas
Data
Captulo
Registro do servio
Servio executado
Horas
Data
Apndice 121
Registro do servio
Servio executado
122 PATRIOT350
Horas
Data
ndice
ndice
ndice
PATRIOT350
ndice
Controle Hidrosttico ...................................29

Freio de Estacionamento .............................28
Interruptor Multifuno .................................25
Limpador de pra-brisas ..............................26
Painel da Bomba de Produto .......................28
Painel de Controle .......................................28
Painel de Controle das Barras .....................27
Painel de Instrumentos ................................25
Cabo, empurrar-puxar .......................................91
Calibrao dos Bicos .........................................38
Calibrao, bico .................................................38
Capacidades ......................................................61
motor ............................................................61
sistema de refrigerao ...............................61
sistema hidrulico ........................................61
tanque de combustvel .................................61
Carregamento em um Reboque de Transporte 50
Cilindros da direo, Colocao em Fase ........35
Cinto de Segurana .....................................18, 82
Colocao em Fase dos Cilindros da direo ...35
Comando do limpa/lava pra-brisas ..................26
Comandos da Cabine ........................................24
Condicionador de combustvel ..........................66
Configuraes do Controlador, Case IH SCS 4600
Ajuste do eixo ....................................................35

Antes de ligar o motor ........................................45
Apndice ..........................................................115
Especificaes do produto .........................115
Registro do servio ....................................116
Apresentao
Pulverizador PATRIOT350 ............................3
Ar, filtro da cabine ..............................................86
Armazenagem ....................................................95
Armazenagem da mquina ................................95
armazenamento da mquina .......................95
remoo do local de armazenagem ............97
Articulaes de controle - bomba hidrosttica ..91
Assento ..............................................................30
Auxlio trao ............................................29, 52
B
Barra de Luz e GPS (Opcional) .........................54
Barras ...........................................................33, 89
dobra ............................................................34
estender .......................................................33
liberaes da lana ......................................89
Bateria ................................................................85
cabos ............................................................85
terminais .......................................................85
verificao do nvel ......................................85
Bomba Auxiliar ...................................................92
Bomba de lquido ...............................................36
Bomba de lquido hidrulica ............................107
Bomba de Produto
Painel ...........................................................28
Bomba em tandem auxiliar hidrulica ...............31
Bomba Hidrulica ...............................................92
Bomba Hidrosttica ............................................92
Bomba hidrosttica em tandem .........................31
Bomba, auxiliar ..................................................92
Bomba, em tandem auxiliar hidrulica ..............31
Bomba, hidrulica ..............................................92
Bomba, hidrosttica ...........................................92
Bomba, hidrosttica em tandem ........................31
C
Cabine ................................................................24
Assento ........................................................30
Auxlio trao ............................................29
Controlador Case IH SCS4400 ...................27
Controle do Acelerador ................................29
..................................................................................39
Controlador Case IH SCS440 ...........................27
Controle do Acelerador ......................................29
Controle Hidrosttico .........................................29
Controle, asperso ............................................37
Convergncia .....................................................82
Correia da ventoinha .........................................88
Correia do compressor CA ................................88
Correia, compressor ..........................................88
D
Decalques de Segurana ..................................16
Derivao do filtro de partida fria ......................32
Descarregamento de um Carro de Transporte .50
Desligamento da barra ......................................38
Dobrar as barras ................................................34
E
Enchimento de pneu ....................................12, 81
Equipamento de segurana ...............................82
Escada ...............................................................48
Especificaes do produto ..............................115
Estender as barras ............................................33
Extintor de incndio ...........................................18
ndice
F
Fiao eltrica ....................................................88
Filtro
ar da cabine .................................................86
ar do motor ...................................................74
derivao do filtro de partida fria (hidrulica) ..
Interruptor Multifuno .......................................25

Interruptores .......................................................79
K
Kit de Limpeza ...................................................43
Kit de primeiros socorros ...................................18
32
dreno da gua do combustvel ....................67
hidrulico ......................................................31
leo hidrulico ..............................................77
troca do filtro de combustvel .......................67
troca do filtro de leo do motor ....................70
Filtro de Ar da Cabine ........................................86
Filtro de ar do motor ...........................................74
Filtro de ar, motor ...............................................74
Filtros de leo hidrulico ....................................76
Filtros de tela da barra .......................................90
Filtros hidrulicos ...............................................31
Fluxmetro ...................................................37, 90
Freio de Estacionamento ...................................28
L
Ler o Manual do Operador Smbolo de Decalque
18
Liberaes da barra ...........................................89
Limpador de pra-brisas
comando na cabine .....................................26
Lista de verificao de Pr-operao ................23
Localizao de Componentes ...........................44
Lubrificantes .......................................................61
motor ............................................................61
leo do motor ...............................................69
sistema de refrigerao ...............................61
Lubrificantes e capacidades ..............................61
Luzes ..................................................................79
indicao hidrulica (sistema de diagnstico) .
G
Grficos
manuteno conforme necessrio ..............64
manuteno inicial recomendada ................62
programao recomendada de manuteno ..
62
I
Identificao dos Fusveis ...............................110
Indicadores .........................................................79
Instrues de Reboque ......................................51
Instrues de segurana ...............................7, 95
Instrues Operacionais ....................................23
ajuste do eixo ...............................................35
auxlio trao .............................................52
barras ...........................................................33
centralizao automtica .............................53
como operar a mquina ...............................56
instrues de reboque .................................51
motor ............................................................44
retornando ao servio depois do reboque ...52
rodagem em estrada ....................................49
sistema de pulverizao ..............................36
sistema do indutor qumico (opo) ............41
suspenso ativa ...........................................53
PATRIOT350
32
Luzes de advertncia .........................................19
Luzes de indicao hidrulica (sistema de
diagnstico) ..............................................................32
M
Mangueiras, hidrulicas .....................................88
Manuteno
lubrificantes e capacidades .........................61
manuteno conforme necessrio ........64, 89
manuteno inicial recomendada ................62
manuteno peridica .................................64
programao de manuteno de referncia
rpida .................................................................61
programao recomendada de manuteno ..
62
segurana da manuteno ..........................11
Manuteno conforme necessrio ..............64, 89
Manuteno da cabine ......................................65
Manuteno da mquina ...................................64
Manuteno horria ...........................................61
Manuteno inicial recomendada ......................62
Manuteno peridica .......................................64
Manuteno, Conforme Necessrio
ndice
articulaes de controle - bomba hidrosttica .
procedimento de partida normal ..................46

sem carga ....................................................45
temperatura correta de operao ................47
troca do leo e do filtro ................................70
verificao da correia da ventoinha e/ou
substituio ........................................................88
Motor da Roda .............................................31, 92
Motor, hidrulico ................................................92
Motor, hidrulico - roda ......................................31
91
barras ...........................................................89
bomba auxiliar e motores da roda ...............92
bomba hidrosttica .......................................92
cabo de empurrar-puxar ..............................91
falha da bomba hidrulica ou do motor .......92
filtros de tela da barra ..................................90
fluxmetro ....................................................90
sistema de ar condicionado .........................89
Manuteno, peridica
apoio do centro da barra ..............................83
rea do piv da lana de estabilizao .......65
bateria ..........................................................85
cilindros e juntas da lana ...........................83
condicionador de combustvel .....................66
equipamento de segurana .........................82
filtro de ar do motor ......................................74
filtro do ar externo da cabine .......................86
indicadores, interruptores e luzes ................79
lubrificante do cubo ......................................87
mangueiras de admisso de ar do motor ....88
mangueiras hidrulicas e fiao eltrica .....88
manuteno da cabine ................................65
Manuteno da mquina .............................64
montagem da escora e do eixo ...................84
leo do motor ...............................................69
parafusos e peas soltos .............................86
radiador e refrigerantes ...............................71
refrigerante ...................................................71
rodas e pneus ..............................................80
sistema de combustvel ...............................66
Tanque de lquido ........................................65
verificao da correia da ventoinha e/ou
substituio 84 ...................................................88
verificao e/ou substituio da correia do
compressor do A/C ............................................88
Marcador de Espuma (Opcional) .......................54
Montagem da Escora e do Eixo ........................84
Motor ............................................................44, 61
antes de ligar o motor ..................................45
aquecimento do motor e do fluido hidrulico ..
N
Nvel do refrigerante ..........................................71
Nmero de Identificao do Produto ...................4
O
leo do motor
viscosidade/temp. do leo - recomendao de
uso ......................................................................69
leo Hidrulico ..................................................75
leo hidrulico ...................................................75
Opcionais
Barra de Luz e GPS .....................................54
Marcador de Espuma ..................................54
Pra-Lamas .................................................55
Pneu Aro 46 .................................................54
Operao da Lana ...........................................33
P
Painel da Bomba de Produto .............................28
Painel de Controle .............................................28
Painel de Controle das Barras ...........................27
Painel de Instrumentos ......................................25
Indicadores ..................................................26
Parafusos e Peas Soltas .................................86
Pra-Lamas .......................................................55
Pneu Aro 46 (Opcional) .....................................54
Procedimento de amaciamento .........................45
Programao de manuteno de referncia rpida
..................................................................................61
Programao recomendada de manuteno ....62
47
carga ............................................................45
localizaes de componentes .....................44
nvel do leo .................................................70
leo ...............................................................69
operao em baixa temperatura ..................47
parada do motor ...........................................46
procedimento de amaciamento ...................45
R
Radiador .............................................................71
Recomendaes para tratamento do sistema de
arrefecimento ...........................................................73
Refrigerantes .....................................................71
Registro do servio ..........................................116
ndice
Remoo de ar, sistema de combustvel ..........68

Remoo do local de armazenagem .................97
Requisitos de Torque para as Porcas das Rodas
calibrao dos bicos ....................................38

controle da asperso ...................................37
desligamento da barra .................................38
kit de limpeza ...............................................43
operao ......................................................37
Tanque de lquido ........................................40
Sistema de refrigerao .....................................61
Sistema do Indutor Qumico (Opcional) ............41
Sistema geral de fiao ...................................107
Sistema hidrulico ................................61, 75, 102
articulaes de controle - bomba hidrosttica .
82
Resoluo de Problemas ...........................61, 101
bomba de lquido hidrulico .......................107
procedimentos de soluo de problemas ..101
sistema geral de fiao ..............................107
sistema hidrulico ......................................102
situaes tericas ......................................102
Rodagem em estrada ........................................49
Rodas e pneus ...................................................80
convergncia ................................................82
enchimento dos pneus .................................81
requisitos de torque para as porcas das rodas
91
bomba auxiliar e motores da roda ...............92
bomba em tandem auxiliar ..........................31
bomba hidrosttica ......................................92
bomba hidrosttica em tandem ...................31
derivao do filtro de partida fria .................32
falha da bomba hidrulica ou do motor .......92
filtro de leo .................................................77
filtros hidrulicos ..........................................31
limpeza do sistema hidrulico .....................76
luzes de indicao hidrulica .......................32
mangueiras hidrulicas ................................88
motores hidrulicos da roda ........................31
nvel do leo .................................................75
leo ...............................................................75
respirador .....................................................79
Substituio de pea hidrulica ...................79
tanque hidrulico ..........................................31
troca do leo e do filtro ................................78
vlvula solenide eltrica de 8 bancos ........32
Sistema refrigerante, enchimento .....................73
Sistema, combustvel .........................................66
Situaes Tericas
sistema geral de fiao ..............................107
sistema hidrulico ......................................102
Soluo refrigerante ..........................................72
Substituio de pea hidrulica .........................79
82
S
Segurana ............................................................7
cinto de segurana .......................................18
decalques de segurana ..............................16
enchimento dos pneus .................................12
extintor de incndio ......................................18
kit de primeiros socorros ..............................18
ler o manual do operador smbolo de decalque
18
operao da mquina e segurana de
tombamento .........................................................9
regras de segurana ......................................8
segurana da bateria ...................................10
segurana da linha eltrica ..........................11
segurana da manuteno ..........................11
segurana de nvel de rudo ........................11
segurana de transporte ..............................10
segurana pessoal .........................................7
sinais manuais .............................................14
substncias qumicas perigosas ..................11
Segurana pessoal ..............................................7
Seleo do leo do motor ..................................69
Sinais manuais .............................................14, 15
Sistema de Ar Condicionado .............................89
Sistema de Combustvel ....................................66
condicionador de combustvel .....................66
dreno da gua do tanque de combustvel ...66
dreno de gua do filtro de combustvel .......67
inspeo geral no sistema de combustvel .68
remoo de ar do sistema de combustvel .68
troca do filtro de combustvel .......................67
Sistema de pulverizao ....................................36
PATRIOT350
T
Tanque
hidrulico ......................................................31
lquido manuteno peridica ...................65
Tanque de Combustvel .....................................61
Tanque de lquido ..............................................65
Tanque hidrulico ..............................................31
Tanque, combustvel .........................................66
Transporte de um veculo ..................................50
ndice
carregamento em um carro de transporte ...50
descarregamento de um carro de transporte ..
50
Troca de Refrigerante ........................................72
U
Uso da Viscosidade/Temperatura do leo .......69
V
Vlvula do Solenide .........................................32
Vlvula Solenide Eltrica/Hidrulica de 8 Bancos
32
Vlvula, eltrica/hidrulica de 8 bancos ............32
ndice
PATRIOT350

Manual Do Operador Patriot 350

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Pulverizador

CNH LATIN AMERICA LTDA.

Operao do Freio de Estacionamento Emergncia. . . . . . . . . . . . . . . .

Instalao de uma Mquina em um Reboque de Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . .

Retornando ao Servio Depois do Reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Como Operar a Mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Programao de Manuteno de Referncia Rpida . . . . . . . . . . . . . . . 61

Manuteno conforme necessrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Soluo de Problemas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Verificar se o controlador est calibrado antes de entrar em servio e posteriormente em

Verificar se o controlador recebe manuteno para preservar e/ou melhorar a segurana,

Identificao do produto e nmeros de srie

Nmero de srie do motor - localizado no

Os decalques dos smbolos de segurana ISO de duas placas so definidos a seguir:

A primeira placa indica a natureza do perigo.

A segunda placa indica a anulao adequada do perigo.

A cor de fundo AMARELO.

Os smbolos de proibio como

Antes de ligar o motor, verificar se todos os controles operacionais esto em neutro ou na

Tocar a buzina antes de operar a mquina.

A escada deve estar na posio para cima durante a operao.

SEMPRE colocar os controles em neutro, desligar o motor, aplicar o freio de estacionamento e

NO exceder a velocidade mxima de transporte de 48km/h (30 mph) ou poder perder o

Importante: o transporte em estrada com o tanque de produto carregado no

O transporte em estrada com produto no tanque de produto poder resultar em desgaste

NO fumar quando fizer manuteno na mquina.

NO operar a mquina sob influncia de lcool ou medicamentos.

O leo hidrulico ou o combustvel diesel esto em sistemas de alta presso. Verificar se

Antes de fazer manuteno da mquina, verificar se a mquina esfriou. Componentes

Aps fazer manuteno da mquina SEMPRE substituir protees e blindagens. NUNCA

Conhecer todos os pontos de compresso na mquina e ficar distante.

Manter sempre os parafusos apertados. Sempre substituir peas desgastadas ou quebradas

Operao da Mquina e Segurana de Tombamento

NO operar a mquina sob influncia de lcool ou medicamentos.

Ficar alerta e sempre conhecer o local de todos os funcionrios na rea de trabalho.

Perigo de Tombamento - Operar esta mquina em encostas ngremes pode resultar em

Verificar as leis locais quanto a regulamentos de largura e iluminao ou requisitos de

Verificar se todas as luzes de advertncia, traseiras e dianteiras, esto limpas e em bom

Verificar se os pneus esto cheios corretamente.

Verificar se o emblema Veculo de deslocamento lento (SMV) e os refletores esto limpos.

NO exceder a velocidade mxima de transporte de 48 km/h (30 mph) ou poder perder o

IMPORTANTE: o transporte em estrada com o tanque de produto carregado no recomendvel.

O transporte em estrada com produto no tanque de produto poder resultar em desgaste

NO fazer fagulhas ou usar chama aberta perto da bateria.

O CIDO DA BATERIA PROVOCA FORTES QUEIMADURAS. As baterias contm cido

Colunas de baterias, terminais e acessrios relacionados contm chumbo e compostos de

Segurana da linha eltrica

Observar folga superior adequada quando operar a mquina.

Segurana de nvel de rudo

Substncias qumicas perigosas

As folhas de dados de segurana de materiais (MSDS) fornecem informaes sobre

Antes de fazer manuteno nesta mquina e antes de descartar os fluidos e lubrificantes,

Verificar o centro ambiental local ou o centro de reciclagem no fornecedor para obter

Os equipamentos de proteo pessoal (PPE) so acessrios de proteo usados por

Sempre parar o motor e engatar o freio de estacionamento antes de trabalhar na mquina.

Antes de fazer manuteno da mquina, colocar uma etiqueta NO OPERAR na mquina.

Sempre manter os decalques de segurana e informao limpos e visveis. Substituir os

Ao montar, operar ou fazer manuteno na mquina, utilizar roupas de proteo e

Nunca tentar retirar obstrues ou objetos da mquina com o motor funcionando.

Sempre parar a mquina e retirar a chave do interruptor ao deixar o assento do operador ou

Ao fazer manuteno na mquina, sempre posicion-la em superfcie slida nivelada.

Se forem removidas blindagens ou protees, ou abertas para manuteno, sempre substituir

Enchimento dos pneus

NO remover, instalar ou reparar um pneu na lateral. Se necessrio, o pneu e o aro da roda