TERMODINMICA

Tema :

Nro. DD-106
Pgina
Cdigo :

Operacin de un Motor Otto y Diesel

Semestre:
Grupo

Lab. N :

1. OBJETIVOS
Reconocimiento de los ciclos termodinmicos de un motor de combustin interna
Medicin de los parmetros mecnicos de la cmara de combustin
Medicin y anlisis de los gases de escape de un motor de combustin interna

2. FUNDAMENTO TERICO

Motor de Combustin
Un motor constituye una mquina termodinmica formada por un conjunto de piezas o
mecanismos fijos y mviles, cuya funcin principal es transformar la energa qumica que
proporciona la combustin producida por una mezcla de aire y combustible en energa
mecnica o movimiento
Existen 2 tipos de combustin:

Interna (espacio cerrrado)

Ejm Automviles

Ejm aviones Jet

Externa

Combustin
El calentamiento conjunto del aire y del combustible produce la combustin, lo cual crea la
fuerza necesaria para hacer funcionar el motor. El aire, que contiene oxigeno, es necesario
para quemar el combustible, ya que el combustible produce la fuerza.

Aire + Combustible + Calor = Combustin

Factores que controlan la combustin

1. El volumen de aire comprimido: Cuando se comprime el aire, se calienta, si se
comprime lo suficiente se produce temperaturas superiores a la inflamacin del
combustible.
2. Tipo de combustible: Afecta la combustin debido a que diferentes combustibles se
consumen a diferentes temperaturas y alguno se queman de forma ms completa.

TERMODINMICA
Tema :

Nro. DD-106
Pgina
Cdigo :

Operacin de un Motor Otto y Diesel

Semestre:
Grupo

Lab. N :

3. Cantidad de Combustible: Es importante porque al aumentar la cantidad de

combustible aumenta la fuerza producida.
Ms combustible = Ms fuerza
La cmara de combustin est formada por
1. Camisa del Cilindro.
2. Pistn.
3. Vlvula de admisin.
4. Vlvula de escape.
5. Cabeza del cilindro.

Parmetros mecnicos de la cmara de combustin

Calibre

El calibre es el dimetro interior del cilindro

medido en pulgadas o milmetros.

Esto determina el volumen de aire disponible

para la combustin.

Mayor calibre, mayor potencia.

Carrera

Es la distancia que recorre el pistn desde el

punto muerto superior al punto muerto
inferior, y lo determina el diseo del cigeal.

Cilindrada

Se define como el rea del calibre por la carrera.

TERMODINMICA
Tema :

Nro. DD-106
Pgina
Cdigo :

Operacin de un Motor Otto y Diesel

Semestre:
Grupo

Lab. N :

Ciclos Termodinmicos (Tomar apuntes)

Ciclo OTTO
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________

Ciclo Diesel
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________

TERMODINMICA
Tema :

Nro. DD-106
Pgina
Cdigo :

Operacin de un Motor Otto y Diesel

Semestre:
Grupo

Lab. N :

Analizador de gases de escape

Aparato capaz de medir, generalmente en porcentaje, determinados compuestos qumicos
contenidos en la masa de los productos, gaseosos o no, emitidos por el escape de un motor de
combustin interna.
La necesidad de analizar los gases de escape de los motores de combustin interna deriva del
hecho que, sobre todo en los motores alternativos, la combustin de los hidrocarburos nunca
es perfecta, razn por la cual los gases de escape no son solamente anhdrico carbnico (CO2),
agua (H2O), oxgeno (O2) y nitrgeno (N).La combustin real da lugar tambin a la formacin
de productos sin quemar y otros residuos.
En varios pases existe una legislacin especial que pone lmites a la presencia de los
compuestos nocivos en los gases de escape. De momento, los gases considerados nocivos son
monxido de carbono (CO), hidrocarburos sin quemar (convencionalmente indicados por HC) y
xidos de nitrgeno (convencionalmente indicados por NOX). Segn la precisin de la
investigacin que se desea realizar, el anlisis puede limitarse a la localizacin de uno o de
varios productos perjudiciales citados, o bien ampliarse hasta la determinacin de otros
componentes, como, por ejemplo, anhdrido carbnico (CO2) y oxigeno (O2).
Existe una extensa gama de analizadores de los gases de escape, desde los ms simples hasta
los ms complicados, desde los porttiles a los fijos.

Cmo Funciona:
Un analizador de cuatro gases, est equipado con una bomba de vaco, que arrastra los gases
de escape a travs de una manguera de muestra insertada en el tubo de escape del automvil
y de ah al analizador de gases, donde una muestra de gas de escape pasa al interior del
analizador; una emisin de luz infraroja es proyectada a travs de la muestra de gas de escape.

Nro. DD-106
Pgina

TERMODINMICA
Tema :

Cdigo :

Operacin de un Motor Otto y Diesel

Semestre:
Grupo

Lab. N :

ADQUISICIN DE DATOS
Realizar las mediciones de los parmetros mecnicos de un motor

Medicin

Sistema Mtrico

Sistema Ingles

Calibre
Carrera
Cilindrada

Tomar registro de la prueba de anlisis de los gases de escape

Datos
Matricula
Cuentakilmetros
Fabricante
Carburante

Temperatura del aceite: ___________________

Prueba de ralent incrementado

Valores
RPM
Lambda
CO
CO2
HC
O2

Valor

Estado

Nro. DD-106
Pgina

TERMODINMICA
Tema :

Cdigo :

Operacin de un Motor Otto y Diesel

Semestre:
Grupo

Lab. N :

Prueba de ralent

Valores

Valor

Estado

RPM
Lambda
CO
CO2
HC
O2

CONCLUSIONES
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

TERMODINMICA
Tema :

Nro. DD-106
Pgina
Cdigo :

Operacin de un Motor Otto y Diesel

Semestre:
Grupo

Lab. N :

Trabajo Prctico
I. Anlisis del trabajo.

Qu problema se est presentando en el motor para que la cantidad de CO sea alta?

Cules son las normativas que rigen el control de emisiones de gases de escape?

Qu pasara si se realiza la prueba de gases cuando la temperatura del motor no sea

la adecuada?

TERMODINMICA
Tema :

Nro. DD-106
Pgina
Cdigo :

Operacin de un Motor Otto y Diesel

Semestre:
Grupo

Lab. N :

Qu problema se presentara en el medio ambiente por un exceso de gases nocivos

en el escape?, detllelos por cada tipo de gas

Realice un ciclo termodinmico de un motor de 2 tiempos y explique su funcionamiento

Ciclo Diesel 2 tiempos

____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________