RETENES

El propsito de los retenes es

proporcionar un sellado entre el
cigeal en rotacin y el exterior. Los
retenes clsicos constan de una
carcasa metlica que porta el labio de
sellado dinmico y tambin proporciona
la funcin de sellado esttico. El labio
de sellado de los retenes, por lo
general, est fabricado de material
elastmero, y est en contacto con la
superficie del eje de rotacin. Aqu, el
labio es presionado a la superficie del
eje por medio de un anillo de resorte.
Como resultado del movimiento
rotatorio, se presenta una separacin de
sellado de aprox. 1 m en el borde del Construccin de un retn convencional
con anillo de resorte.
labio. Puede penetrar aceite en este
vaco, que sirve para lubricar el labio de
obturacin.

UNA COMBINACIN PERFECTA - RETENES DE PTFE Y SU

MONTAJE
El material del futuro para anillos retn
es el politetrafluoroetileno - o
simplemente PTFE.
Las ventajas decisivas presentadas por
los retenes de PTFE son: un bajo
rozamiento y un consumo mnimo de
energa. Estos retenes se pueden
utilizar sin problemas tambin con
operacin en seco o con lubricacin
insuficiente. Las excelentes
propiedades trmicas del material, con
un rango de operacin de -130 C a
+200 C, son sin igual. Adems, el
PTFE se caracteriza por una resistencia
qumica muy alta y bajas fuerzas de
desprendimiento tras tiempos de paro.
Construccin de un retn con labio de
sellado de PTFE.

Diseo y construccin de retenes

integrados
La carcasa exterior est hecha de acero
inoxidable. Un anillo de fluorelastmero
se encarga de una obturacin esttica
ptima. El dimetro interno est
exactamente centrado respecto al
externo. El labio mismo consta de PTFE
altamente resistente al desgaste y de
muy bajo rozamiento. Un labio de
proteccin contra el polvo adicional
(labio de goma o de fieltro) sirve de
barrera efectiva contra la suciedad
Forma especial de anillo retn
integrado
Los retenes de aceite integrados
reducen los tiempos de produccin en la
fabricacin de motores en serie. Ya que
slo se monta una pieza, se reduce el
tiempo de montaje y las posibles faltas
de estanqueidad en aproximadamente
un tercio. Tambin al sustituir el retn en
el cigeal se puede ahorrar bastante
tiempo.

RETN RADIAL INTEGRADO

Retn radial integrado

CONSEJO DE LOS EXPERTOS
En el montaje de anillos retn integrados
hay que tener presente que, por norma
general, debe aflojarse un poco el crter
para poder insertar el retn en el
cigeal.

MONTAJE DE RETENES DE PTFE

CONSEJOS DE EXPERTOS

Extraer el retn de PTFE justo antes del montaje de su envoltorio

protector, para evitar la penetracin de suciedad y polvo.
Los retenes de PTFE van equipados con una camisa de plstico para
proteger el labio de sellado; esta camisa puede utilizarse como ayuda en
el montaje. Por lo tanto, la camisa debe permanecer en su lugar hasta
que haya sido montado el retn.
Si debe montarse sin la camisa, utilice la herramienta especial
proporcionada por el fabricante.
Tanto el labio de PTFE como la superficie del cigeal deben de estar
totalmente secas. No utilice grasa o aceite de ningn tipo.
El eje no debe mostrar chaflanes con bordes afilados. En caso
necesario, hacer que el personal especializado en reparacin de
motores elimine las aristas.
La superficie del eje debe estar en condiciones impecables - tambin
aqu los posibles daos deben ser reparados por un experto.
Coloque la camisa de montaje con el retn de PTFE en el cigeal.
Compruebe la orientacin del anillo de sellado; la camisa debe
posicionarse de forma que se permita un paso del retn sin
interrupciones al cigeal.
Desplace el retn por el eje con un movimiento uniforme.
En el caso de realizar una sustitucin, el labio de PTFE no debe
colocarse sobre la antigua zona de deslizamiento.
Ahora ya puede retirar la camisa de montaje.
Para que el labio se ajuste perfectamente al eje, no ponga el motor en
marcha hasta que pasen aproximadamente cuatro horas tras el montaje.

FALLO DE RETENES PTFE

Labio de sellado PTFE daado
La ms frecuente causa de fallos es el
dao al labio de sellado PTFE causado
durante el montaje. Si el labio se monta
sin la camisa o sin una herramienta
especial, y el retn se desplaza, no se
podr lograr un sellado seguro.
Similarmente, el uso de grasas o
aceites, como se utilizan en el montaje
de retenes convencionales, provocan
que el retn PTFE se dae y deje de
funcionar inmediatamente despus del
montaje.
CONSEJOS DE EXPERTOS
Siempre que sea posible, al sustituir
retenes convencionales se
recomienda utilizar los nuevos
anillos retenes con labio de PTFE.

Izquierda: Retn con labio de PTFE

daado como causa del fallo.
Derecha: Labio de PTFE engrasado como
causa del fallo.

RETENES DE ACEITE