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Estudiante: Daniel Gil Velsquez

correo institucional: dgilv@unal.edu.co

EL HBITAT CON MOTORES Y RUEDAS


Al igual como lo hacemos hoy, y como nos lo cuenta la historia a travs de los aos, hemos
venido transformado los territorios y aduendonos de ellos, convirtindolos a gusto y
conveniencia en espacios que satisfagan nuestras necesidades. Somos seres sociales y no
solo interactuamos entre nosotros mismos, sino tambin, con la naturaleza y con todo lo que
nos circunda. Este es el sentido del el hbitat, que el hombre se relacione ntimamente con el
espacio en la bsqueda de mejores condiciones donde pueda expresar su libertad. Y quiero
citar en mi reflexin, un invento que cambi de manera drstica la manera de relacionarnos con
el espacio, para bien y para mal, y que ampli sin lmites las fronteras para movernos dentro de
l, el automvil. Este invento marc sin duda un antes y un despus de su aparicin; un invento
que le cambi la cara a la sociedad, a la cultura, a los territorios, a la economa; un invento que
le cambi la cara a nuestra historia y que revolucion nuestro hbitat.
Desde el punto de vista evolutivo, los comienzos del transporte terrestre nos remontan cuando
los hombres primitivos cambiaron su estilo de vida en los rboles por un estilo de vida nmade,
para el cual deban movilizarse y recorrer varias distancias para poder obtener alimento y
defenderse de los depredadores, adems de presentarse la necesidad de transportarlo junto
con los recursos obtenidos hacia el sitio donde tenan su guarida.
Los registros ms antiguos del revolucionario invento de la rueda nos remontan hace 5.500
aos, dando ste objeto el inicio de una gran carrera transportista y de un inminente cambio en
los territorios, con la elaboracin de medios de transporte orientados hacia la carga de objetos,
hacindose sta tarea en forma ms gil, rpida y sencilla, reemplazando las falencias que
supona que el hombre cargara por si solo sus recursos o con la ayuda de algn animal.
Los medios de transporte tienen una relevancia extraordinaria en la sociedad porque permiten
la circulacin de bienes y de personas, logrando una integracin social que favorece el
desarrollo. Es por esta circunstancia que con el paso del tiempo siempre veremos una mejora
en la eficiencia de los medios de transporte, y junto a esto, una evolucin acelerada en
nuestros territorios y en nuestra manera de relacionarnos con ellos.
En nuestro pasado, como me he venido enterando, los medios de transporte terrestres estaban
condicionados al uso de animales. As, era comn que los mismos fuesen utilizados para
empujar carros o directamente siendo montados por jinetes. Antes de la llegada del vehculo a
motor, las calles eran totalmente diferentes pero cuando empez a generalizarse, el panorama
cambi fundamentalmente. No fueron slo los primeros cruces pintados en las calles, ni los
primeros semforos y seales de trnsito, llegaron los accidentes de trfico y las muertes
llegaron enseguida en nmeros crecientes. Pero las vctimas eran, fundamentalmente peatones
golpeados por coches que colonizaban sus espacios vitales que hasta haca poco haban
disfrutado con libertad. En efecto, el desarrollo de la mquina de vapor y del motor a
combustin signific el desarrollo de nuevas formas de transporte, formas que revolucionaron a
la sociedad y significaron un corte abrupto con respecto al pasado. Ayer, la gente estaba por lo
general aislada entre s. Hoy el auto nos da la libertad, permitindonos a la gente explorar el

mundo ms all de nuestros vecindarios y conocer nuevos territorios, nuevas culturas, nuevas
geografas, nuevos climas; la llegada del automvil evolucion nuestra relacin de sujetos con
el lugar.
Cuando se inventaron los primeros automviles en la dcada de 1890, eran juguetes caros
para los ricos. Claro es que poder acceder a la tenencia de un vehculo de estos en aquella
poca era un lujo para pocos, slo los ms acaudalados de la sociedad podan adquirir un
vehculo propio dado que por supuesto se trataba de un artculo de alto costo. Hoy por hoy, en
un mundo globalizado sto no cambia mucho, el vehculo contina siento un referente social
donde quien tenga un vehculo de alta gama o quien tenga varios de stos tiene de cierta
manera poder y un mayor estatus social.
Y es que este poder se ve impregnado en los territorios que empezaron a cambiar con
acelerador a fondo con tantas personas comprando automviles. Las mejoras viales se
convirtieron en una prioridad. Las ciudades empezaron con la construccin de espacios nicos
para el auto: calles, parqueaderos, estaciones de servicio, puentes, tneles y autopistas
olvidando que las ciudades son para las personas de todas las clases. Y es que hasta hoy en
da dejamos de pensar en nosotros mismos por pensar en el carro, caminamos las calles
mirando de lado a lado evitando que algn ejemplar de ese invento manejado por otro sujeto
nos atropelle. Esperamos en las propuestas de gobierno medidas que beneficien la tenencia de
vehculos, como la construccin de ms calles, ampliaciones de vas, parqueaderos y menos
impuestos, y hasta nos desvelamos en pensar el cuando tendr mi carrito. El coche acab
imponiendo su posicin prioritaria en las calles y en la movilidad de la ciudad por ser un objeto
superior, un salto tecnolgico autnomo que se impuso sobre la realidad de las cosas.
El vehculo tambin ha influido en nuestro hbitat haciendo cambios en la economa de la
sociedad. El vehculo puede ser un smbolo de poder, pero incluso con l tambin han logrado
hacer dinero personas de todas clases. Tendr como consecuencia un impacto favorable en la
generacin de nuevos puestos de trabajo y un impulso positivo en toda la cadena de la
industria de la construccin para la elaboracin de espacios pblicos y privados para la
movilidad y resguardo de estas nuevas tecnologas. Las gasolineras, moteles y restaurantes en
la carretera surgieron a lo largo de las nuevas carreteras construidas. El letrero de nen fu
inventado en 1923, sobre todo para captar la atencin de los automovilistas. La alta demanda
del vehculo trajo consigo que se abrieran nuevas fbricas para su produccin, salas de venta,
al igual que talleres de reparacin y venta de repuestos. Y sobre todo no olvidar el negocio
redondo que an se hacen las petroleras a cuestas de ste invento. Un cambio abrupto en
nuestro hbitat.
La Primera Guerra Mundial motiv el desarrollo en la produccin de los automviles. Los
barrios de los suburbios se expandieron rpidamente, creando un puente entre la vida rural y la
urbana. La gente poda y puede viajar todos los das a su trabajo en sus automviles, adems
de la llegada de los autobuses y taxis pblicos que permitan el transporte de una mayor
cantidad de pasajeros, derivando en lo que actualmente es una de las mayores industrias del
mundo.

El auto es una de las mayores causas de contaminacin sonora y area. La emisin de gases
txicos, como el Monxido de Carbono, afecta no solo al medioambiente, tambin afecta
rganos vitales del ser humano y la contaminacin del aire puede causar dao en los pulmones
y derivar en cncer. Muchas ciudades estn congestionadas, ocupadas por el coche y rebasan
los valores lmite para la salud humana de calidad del aire establecidos por la legislacin
europea y espaola a causa de la contaminacin atmosfrica, y tambin se saltan los
semforos rojos de la Organizacin Mundial de la Salud.
En estos das se alienta el uso de vehculos de combustible alternativo ya que pueden reducir
significativamente los efectos dainos de la contaminacin ambiental, pero, hasta el poder
econmico del mercado automovilstico est por encima del medio ambiente que nos brinda
todo. El avance en nuevas tecnologas de transporte a base de combustibles limpios es lento,
porque el mercado del automvil est dominado por las empresas automovilsticas y todas
estn vinculadas de alguna manera con empresas petroleras.
Ahora me pregunto, usamos el automvil para transportarnos?, de verdad es necesario
utilizar el carro para viajar medio kilmetro hasta el supermercado?, preguntas que dejar
abiertas y que ojala cada uno de nosotros nos la cuestionramos y respondiramos
dependiendo del real uso que le damos a estos artefactos. El 50% de los viajes en coche son
inferiores a 3 kilmetros. Y el 10%, menores de 500 metros, Dnde hemos dejado el sentido
comn para usar un automvil?.
Ahora bien, Qu beneficios report a la sociedad la creacin del automvil? Supongo que, en
trminos generales, la posibilidad de transportarnos en menos tiempo, con menos esfuerzo, de
un modo ms seguro. Aunque, si bien fue concebido por la dificultad que representaba
llegar a mayores distancias, hoy en da es usado tanto para hacer mil kilmetros como uno,
para aparentar poder y dinero, otros lo utilizarn para salir y distraerse del mundo real, quizs
tambin para andar a altas velocidades y sentir placer en forma de adrenalina. Tambin se
usara para casos ms prudentes como transporte de personas con problemas de movilidad, o
cuando sea necesario desplazar objetos pesados, as como para trayectos que deban
realizarse a una gran velocidad por razones de urgencia. El coche, fuera de atascos, es un
medio rpido y flexible, ya que atiende nicamente a los deseos de su conductor. Pero es de
este beneficio principal del cual se derivan otros, como por ejemplo, la posibilidad que nos da
de llegar rpido a un hospital o comisaria ante una emergencia, la capacidad de transportarnos
a mucha distancia para encontrarnos con gente que no vemos hace mucho tiempo; o por qu
no tomar en cuenta la posibilidad que nos da de transportarnos hacia unas vacaciones que
para todos resultan necesarias, inclusive para nuestra salud.
As entonces, durante ms de un siglo el automvil ha sido una de las tecnologas
fundamentales sobre las que ha girado nuestro estilo de vida. Ha influido en dnde vivimos, en
cmo vamos a trabajar, en nuestra forma de relacionarnos, en cmo nos entretenemos, en
nuestra calidad del ambiente hasta en los ndices de mortalidad; ha influido increblemente en
el hbitat de cada uno de nosotros y ha hecho transformar todos los territorios para darle
cabida en cualquier lugar. No hay rincn de la tierra donde no haya llegado un automvil para
cambiar la vida de las personas. Un solo invento, una gran evolucin. El hbitat totalmente
revolucionado por un invento con motor y cuatro ruedas.

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