ELECTRICIDA

DY
ELECTRNICA

MQUINAS ELCTRICAS:

MOTOR MONOFSICO

NOMBRES:

- JOHANNY RIOSECO
- DAVID LPEZ
- PAULO PREZ
- CRISTIN IBARRA

ASIGNATURA: MQUINAS ELCTRICAS

PROFESOR:

EDUARDO MILTON
FECHA: 23/06/2016

1. CUAL DE LOS DOS BOBINADOS POSEE MAYOR RESISTENCIA EL

DE TRABAJO O DE PARTIDA FUNDAMENTE EL PORQUE
El de trabajo tiene menor resistencia que el de partida por que el devanado de arranque tiene
menos vueltas y consiste en alambre de cobre de menor dimetro que el devanado de
trabajo. Por lo tanto, el devanado de arranque tiene alta resistencia y baja reactancia. A la
inversa, el devanado de trabajo, con ms vueltas de alambre ms grueso tiene baja resistencia
y alta reactancia, pero debido a su impedancia total menor, la corriente en el devanado
de trabajo es en general mayor que la correspondiente en el devanado de arranque.

2. EXPLIQUE PORQUE EL MOTOR FASE PARTIDA NO TUVO PARTIDA

AL ENERGIZAR SOLAMENTE BOBINADO DE FUNCIONAMIENTO.
Puesto que solo hay una fase en el devanado del estator, el campo magntico en un motor
monofsico de induccin no rota. En su lugar, primero pulsa con gran intensidad, luego con
menos intensidad, pero permanece siempre en la misma direccin. Puesto que no hay campo
magntico rotacional en el estator, un motor monofsico de induccin no tiene par de arranque.
Es por ello que se conecta en paralelo una bobina de arranque. Para as poder crear un campo
giratorio y de esta manera tener un torque de arranque, la bobina de arranque es desconectada
por medio del interruptor centrfugo.

3. CUAL DE LOS TRES MOTORES POSEE MEJOR TORQUE DE

PARTIDA CON CARGA
El motor con condensador de arranque.
Tiene un devanado de trabajo enrollado con alambre grueso en las parte inferior de las ranuras
El devanado de arranque se enrolla con alambre ms delgado que el anterior y se encuentra en
la parte superior de las ranuras. Tiene capacitor y un interruptor centrifugo, por lo cual su par de
arranque es grande.

4. CUAL DE LOS TRES MOTORES POSEE MEJOR TORQUE EN

FUNCIONAMIENTO
El motor con condensador permanente, mejorando el factor de potencia. El par de
funcionamiento es uniforme y el motor no presenta zumbidos al igual que otros motores
monofsicos.

5. QUE SUCEDE CON EL FACTOR DE POTENCIA AL AUMENTAR

CARGA EN EL MOTOR EXPLIQUE PORQUE?
El factor de potencia va elevando.
Porque reducimos la potencia reactiva (reactancia de los bobinados), adems de los
condensadores en caso los cuales elevan el factor de potencia (mejorndolo).

6. CUAL DE LOS TRES MOTORES TIENE MENOR CORRIENTE DE

PARTIDA FUNDAMENTE?
El motor con condensador permanente
Los dos devanados tienen la misma seccin y tiene el mismo nmero de espiras, es decir los
dos devanados son idnticos. Este motor no tiene centrifugo el motor arranca y funciona por la
particin de fase en cuadratura producido por dos devanados idnticos desfasados, este motor
tiene un par de arranque bajo, en el momento de arranque la corriente en la rama capacitiva es
pequea y el par de arranque es alrededor del 50% del par nominal.
Como el campo depende de la corriente el torque de igual forma lo har y ser un bajo
valor de corriente de partida.

7. EXPLIQUE QUE SUCEDE CON LA CORRIENTE A MEDIDA QUE

AUMENTA EL TORQUE
La corriente aumenta
El capacitor que se usa se disea para servicio continuo. El valor del capacitor se basa ms en
su caracterstica de marcha ptima que en la de arranque. Al instante de arranque, la
corriente en la rama capacitiva es muy baja. El resultado es que estos motores, a diferencia
de los de arranque por capacitor, tienen par de arranque muy deficiente, de entre 50 a 100 por
ciento del par nominal, dependiendo de la resistencia del rotor. (Relacin entre torque y corriente
respuesta anterior).

8. PORQUE EL MOTOR CON

(Permanente) EMITE MENOS RUIDO

CONDENSADOR

DE

MARCHA

Lo que emite estas vibraciones se debe a que estos motores siempre reciben potencia elctrica
pulsante mientras que suministra potencia mecnica constante, con condensador el motor acta
verdaderamente como bifsico solo cuando opera a plena carga, en esto los flujos creados por
los devanados son iguales y desfasados 90 estando libre de vibraciones.
En caso ms general se le da una solucin a esto montando el motor en una base elstica (2
anillos de caucho entre las tapas y un soporte metlico) o tambin para el rotor se tiene aislador
tubular.

9. TABLAS DE VALORES PRACTICOS

Fase partida:
V. (V)

Ip= 15 A
I. (mA)

P (KW)

Cos

(RPM)

Torque (Tau)

230 V

19,6 mA

1,4 Kw

0,30

1480

230 V

19,7 mA

1,6 Kw

0,36

1474

0,2

229 V

20,1 mA

1,9 Kw

0,42

1464

0,4

230 V

20,5 mA

2,2 Kw

0,47

1456

0,6

2,9 Kw
Ip= 7,5 A

0,57

1433

230 V
21,9 mA
Arranque con condensador:
V. (V)

I. (mA)

P (KW)

Cos

(RPM)

Torque (Tau)

230 V

19,4 mA

1,3 Kw

0,28

1485

230 V

19,5 mA

1,5 Kw

0,34

1476

0,2

230 V

19,8 mA

1,8 Kw

0,4

1466

0,4

230 V

20,2 mA

2,1 Kw

0,46

1458

0,6

230 V

21,6 mA

2,8 Kw

0,56

1435

Marcha o condensador permanente:

V. (V)

I. (mA)

P (KW)

Ip= 4 A
Cos

(RPM)

Torque (Tau)

230 V

6,87 mA

1,45 Kw

0,93

1478

230 V

7,7 mA

1,62 Kw

0,93

1470

0,2

230 V

8,58 mA

1,85 Kw

0,94

1464

0,4

230 V

9,37 mA

2,04 Kw

0,95

1457

0,6

230 V

10,93 mA

2,5 Kw

0,99

1435

DATOS MOTOR:
175 W
1400 R.P.M
222 V
2,2 A
50 Hz

10. VALORES TEORICOS DE RENDIMIENTO Y POTENCIA SE SALIDA

11. DETERMINE POTENCIAS DE SALIDA, RENDIMEIENTO DE CADA

MOTOR CON SU RESPECTIVA TABLA

12. GRAFICO VELOCIDAD VERSUS TORQUE:

Velocidad vs. Par (tabla1)
1490
1480
1480
1470
1460
1450
1440
1430
1420
1410
1400
0

1474
(RPM)

1464

1456
(RPM)
1433

0.2

0.4

0.6

Velocidad vs. Par (tabla2)

1500
1480
1478
1460

1470

1464
(RPM)

1457

1440

1435

1420
1400

0.2

0.4

0.6

Velocidad vs. Par (tabla3)

1500
1480
1480
1460

1474
(RPM)

1464

(RPM)
1456

1440

1433

1420
1400

0.2

0.4

0.6

Comentario/observacin:
A medida que sube el torque la velocidad es menor, hay mayor potencia ocupada
provocando ms trabajo para el motor, teniendo perdidas calricas principalmente.

13. QUE VALORES TENIAN LOS CONDENSADORES Y EXPLIQUE

PORQUE LA DIFERENCIA ENTRE ELLOS
DIFERENCIA ENTRE ELLOS:
Caso motor con condensador de arranque: La adecuada eleccin del tamao del
condensador, la fuerza magnetomotriz de la corriente de arranque del bobinado auxiliar
puede ajustarse para que sea igual a la fuerza magnetomotriz de la corriente del
bobinado principal, y puede lograrse que el ngulo de fase de la corriente del bobinado
auxiliar adelante la corriente del bobinado principal a 90. Ya que los dos bobinados
estn separados fsicamente en 90, una diferencia de fase de 90 en la corriente
producir un solo campo magntico de estator de rotacin uniforme, y el motor se
comportara como si arrancara mediante una fuente de potencia trifsica. En este caso el
momento de arranque puede superar un gran porcentaje de su valor nominal.
En el motor de arranque por condensador el desfase entre las corrientes de los
devanados se logra, como ya lo mencionamos, conectando un condensador en serie con
el devanado auxiliar. El comportamiento de rgimen del motor depender de la
capacidad de dicho condensador: cuanto mayor sea la capacidad mayor ser tambin el
par de arranque.
No obstante, si la capacidad es muy grande circular por el devanado una corriente de
gran intensidad que provocar un calentamiento excesivo. Por tanto, la capacidad no
deber ser demasiado grande.

Conclusiones:
Se debieron enfrentar obstculos de considerable importancia, primero por qu la corriente de
tensin monofsica no produce un campo magntico giratorio. Entendiendo diferencias entre
motores trifsicos antes vistos.
Este tipo de motores presentan unos rendimientos, factores de potencia y pares de arranque
inferiores a los trifsicos, por lo que su uso est restringido a instalaciones domsticas, o
pequeas instalaciones monofsicas.
Las aplicaciones de los motores monofsicos son muy amplias, puesto que cada sistema est
diseado con caractersticas especficas, sin embargo cada una de las diferentes
configuraciones tienen ventajas y desventajas tanto una con respecto de otra, como cada una
con respecto a la instalacin misma donde ser ubicada.
Se pueden alimentar entre una fase y el neutro o entre dos fases. No presentan los problemas
de excesiva corriente de arranque como en el caso de los motores trifsicos de gran potencia,
debido a su pequea potencia, por tanto todos ellos utilizan el arranque directo. No arrancan
solos", debido a que el par de arranque es cero.
Los motores elctricos monofsicos de fase partida son una alternativa para el uso domstico
(tambin con condensador de arranque pero ms costoso), pues su aplicacin se ve en la vida
cotidiana, como por ejemplo en una vivienda se tienen los electrodomsticos tales como la
licuadora, ventiladores, batidora, extractora, lustradora, aspiradora, etc.
Los motores monofsicos de fase partida tienen solo una fase de alimentacin, no poseen
campo giratorio como en los trifsicos, pero si tienen un campo magntico pulsante, esto impide
que se proporcione un torque en el arranque ya que el campo magntico inducido en el rotor
est alineado con el campo del estator.