Tabela de Torque Mercedes-Benz PDF

I N F O R M AT I O N
Mercedes-Benz
SERVICE
Tabela de Torque
Grupo Motorservice.
Qualidade e assistncia tcnica.
O Grupo Motorservice a diviso de vendas para as atividades de aftermarket da
KSPGAG em todo o mundo. um dos principais fornecedores de componentes de
motor para o mercado de reposio com as prestigiadas marcas KOLBENSCHMIDT (KS)
e Pierburg e tambm a marca BF. Um vasto e diversificado portfolio permite que o
cliente adquira as peas do motor no mesmo local. Alm de resolver problemas no
varejo e na oficina, oferece ainda um extenso pacote de servios e a competncia
tcnica que se espera de um grande fornecedor do ramo automotivo.
KSPG (Kolbenschmidt Pierburg).
Fornecedor de renome da indstria automotiva internacional.
Como parceiras de longa data de fabricantes de automveis, as empresas do Grupo
KSPG desenvolvem componentes e solues de sistema inovadores com competncia
reconhecida, na rea de alimentao de ar, reduo de emisses poluentes em bombas
de leo, gua e vcuo, pistes, blocos de motor e bronzinas. Osprodutos cumprem os
altos requisitos e padres de qualidade da indstria automotiva. Baixa emisso de
poluentes, melhor consumo de combustvel, confiabilidade, qualidade esegurana so
os fatores de acionamento essenciais para as inovaes da KSPG.
Redao:
KSPG Automotive Brazil Ltda.
Diviso MS Motorservice Brazil
Layout e produo:
DIE NECKARPRINZEN GmbH, Heilbronn
Qualquer cpia, reproduo ou traduo, ainda que
parcial, fica sujeita nossa aprovao prvia por
escrito e dever conter uma indicao exata da fonte.
Reservadas alteraes e divergncias de imagens.
excluda qualquer responsabilidade.
Edio:
ndice
ndice
Pgina
Motor OM 314-314A
Motor OM 352
Motor OM 352A
Motor OM 355 - OM 355A
Motor OM 355/5A - OM 355/6A
Motor OM 364/A - OM 366/A
Motor OM 364A/LA - OM 366A/LA
10
Motor OM 449 - A - LA - OM 447 - OM 447A - OM 447/LA
11
Motor OM 457
12
10 Motor OM 904 / 906
13
11 Motor OM 924 / 926
14
Pgina 4/16
Mercedes-Benz
x
Motor OM314-314A
97,00 x 128,00
0,12
59,995 - 60,015
87,990 - 88,010
Folga radial da bronzina de biela
0,041 - 0,109
Folga radial da bronzina central
0,042 - 0,108
Folga axial do Virabrequim
0,190 - 0,322
Raio de concordncia
Ordem de injeo e combusto
1-3-4-2
Ponto de injeo
15
Marcha lenta
500 RPM
Presso de leo em marcha lenta
1,00 bar
Presso de compresso do motor
Comp. Parafuso do cabeote mx
KSPG Automotive Brazil Ltda. Diviso MS Motorservice Brazil A Rheinmetall Company 05/15 BR-PT
www.ms-motorservice.com.br
Torque nos
parafusos do
cabeote
16
12
Projeo do bico Injetor
Torque nas capas

de biela
1 Etapa
100 - 110 Nm
2 Etapa
90 - 110
3 Etapa
1 Etapa
50 - 60 Nm
2 Etapa
90 - 110
3 Etapa
1 Etapa
30 - 40 Nm
2 Etapa
90 - 100
13
Altura mnima do cabeote
90 - 110
120 Nm
2 Etapa
17
90 Nm
30 - 40 Nm
Torque no
contrapeso
3 Etapa
Torque nas capas

de mancal
10
2 Etapa
1 Etapa
93,000
93,022
14
60 Nm
4 Etapa
39,000
39,025
Sequncia de apertos dos parafusos do cabeote
1 Etapa
Torque/parafusos
do volante
65,000
65,019
15
11
91,90 mm
1,8 a 2,5 mm
B Salincia da camisa
C Salincia do pisto acima ou abaixo da

camisa
-0,700
0,300
Folga das
vlvulas motor
frio
AD
0,20
0,25 (A)
EX
0,30
0,40 (A)
Folga guia/haste
de vlvula
Admisso
0,050 - 0,087
Escape
0,060 - 0,097
mm
Carga Nm
Interna
46,70
285 - 315
Externa
35,18
570 - 630
Nomes, figuras de motores, veculos, produtos, fabricantes e etc., so somente para referncia.
Os dados so fornecidos com base nos catlogos dos fabricantes, e no nos responsabilizamos por eventuais inconsistncias uma vez que este material meramente informativo.
Pgina 5/16
Mercedes-Benz
2
x
Motor OM352
17,0 : 1
97,00 x 128,00
0,041 - 0,109
0,036 - 0,102
0,190 - 0,292
Raio de concordncia
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeo
18
Marcha lenta
500 RPM
1,00 bar
0,10
59,995 - 60,015
87,990 - 88,010
93,000
93,022
18
14
10
13
17
21
24
23
16
22
20
Comp. Parafuso do cabeote mx
Torque nos
parafusos do
cabeote
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
90 Nm
3 Etapa
120 Nm
Projeo do bico Injetor
4 Etapa
Torque/parafusos
do volante
1 Etapa
30 - 40 Nm
2 Etapa
90 - 110
Torque nas capas

de biela
1 Etapa
100 - 110 Nm
2 Etapa
90 - 110
3 Etapa
12
Torque no
contrapeso
39,000
39,025
Seqncia de apertos dos parafusos do cabeote
Torque nas capas

de mancal
65,000
65,019
9
5
15
11
25
19
91,90 mm
1,8 a 2,5 mm
C Salincia do pisto acima ou abaixo do bloco
-0,700
0,300
Folga das
vlvulas
(Quente / Frio)
AD
0,20
0,20
EX
0,30
0,30
Folga guia/haste
de vlvula
Admisso
0,050 - 0,087
Escape
0,060 - 0,097
1 Etapa
50 - 60 Nm
2 Etapa
90 - 110
3 Etapa
mm
Carga Nm
1 Etapa
30 - 40 Nm
Interna
46,70
285 - 315
2 Etapa
90 - 100
Externa
35,18
570 - 630
Pgina 6/16
Mercedes-Benz
3
x
Motor OM352A
16,0 : 1
97,00 x 128,00
0,041 - 0,104
0,036 - 0,102
0,190 - 0,322
Raio de concordncia
4,01
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeo APMS
18
Marcha lenta
600 RPM
1,00 bar
20 Bar
Comp. Parafuso do cabeote mx.
112
Torque nos
parafusos do
cabeote
60 Nm
0,10
59,995 - 60,015
87,990 - 88,010
1 Etapa
65,000
65,019
39,000
39,025
93,000
93,022
18
14
10
13
17
21
24
23
16
22
20
12
9
5
11
2 Etapa
90 Nm
3 Etapa
120 Nm
Porjeo do bico injetor
4 Etapa
Torque/parafusos do volante
1 Etapa
30 - 40 Nm
2 Etapa
90 - 110
Torque nas
capas de biela
1 Etapa
100 - 110 Nm
2 Etapa
90 - 110
3 Etapa
Torque nas
capas de mancal
1 Etapa
50 - 60 Nm
2 Etapa
90 - 110
3 Etapa
mm
Carga Nm
Torque no
contrapeso
1 Etapa
30 - 40 Nm
Interna
46,70
285-315
2 Etapa
90 - 100
Externa
35,18
570 - 630
15
25
19
91,90mm
1,8 a 2,5 mm
-0,700
0,300
Folga das
vlvulas
(Quente / Frio)
AD
0,40
EX
0,80
Folga guia/haste
de vlvula
Admisso
0,050 - 0,087
Escape
0,060 - 0,097
Pgina 7/16
Mercedes-Benz
1-2-4-5-3
1-5-3-6-2-4
Marcha lenta
500 RPM
min 0,50 bar
20 bar
Comp. Parafuso do cabeote max
Torque nos
parafusos do
cabeote
39 Nm
1 Etapa
2 Etapa
78 Nm
3 Etapa
118 Nm
Projeo do bico injetor
4 Etapa
1 Etapa
59 - 60 Nm
2 Etapa
90 - 100
Torque nas
capas de biela
1 Etapa
80 Nm
2 Etapa
3 Etapa
1 Etapa
230 Nm
Torque nas
capas de mancal
Torque no
contrapeso
5a6
0,190 - 0,380
Raio de concordncia
2 Etapa
3 Etapa
1 Etapa
220 Nm
2 Etapa
100,000
100,022
52,000
52,030
0,060 - 0,132
94,980 - 95,000
83,000
83,022
0,064 - 0,136
77,980 - 78,000
0,11
*0,13
128,00 x 150,00
Motor OM355 - OM355A

16,0 : 1
3,25 / 4,10 mm
-0,10
0,30
Folga das
vlvulas
(Quente / Frio)
AD
0,25
EX
0,40
Folga guia/haste
de vlvula
Admisso
0,050 - 0,087
Escape
0,060 - 0,097
mm
Carga Nm
Interna
46,7
285-315
Externa
35,18
570 - 630
Pgina 8/16
Mercedes-Benz
5
x
Motor OM355/5A OM355/6A
15,0 : 1
128,00 x 150,00
0,064 - 0,136
0,13
77,980 - 78,000
94,980 - 95,000
83,000
83,022
52,000
52,030
100,000
100,022
1-2-4-5-3
Ordem de inj. e combusto 6 cil.
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeo
Marcha lenta
500 RPM
min 05 bar
min 20 Bar
Torque nos
parafusos do
cabeote
1 Etapa
39 Nm
2 Etapa
78 Nm
Alrura mnima do cabeote

5a6
Raio de concordncia
0,060 - 0,132
0,200 - 0,370

3 Etapa
118 Nm
4 Etapa
1 Etapa
59 - 60 Nm
2 Etapa
90 - 100
Torque nas
capas de biela
1 Etapa
80 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
capas de mancal
1 Etapa
230 Nm
2 Etapa
3 Etapa
mm
Carga Nm
Torque no
contrapeso
1 Etapa
220 Nm
Interna
35,18
570 - 630
2 Etapa
Externa
46,70
285 - 315
3,25 / 4,10 mm
-0,100
0,300
Folga das
vlvulas
(Quente / Frio)
AD
0,25
EX
0,40
Folga guia/haste
de vlvula
Admisso
0,050 - 0,087
Escape
0,060 - 0,097
Pgina 9/16
Mercedes-Benz
6
x
Motor OM364/A OM366/A
97,50 x 133,00
0,12
59,995 - 60,015
87,990 - 88,010
0,041 - 0,104
0,042 - 0,102
0,190 - 0,322
Raio de concordncia
4,01
1-3-4-2
65,000
65,019
39,000
39,025
10
13
17
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeo APMS
18 - 13
Marcha lenta
600 RPM
min 0,80 bar
20 Bar
Comp. Parafuso cabeote max
112
Torque nos
1 Etapa
60 Nm
* Para motor 6 cil seguir sequncia da Pos. 04
parafusos do
cabeote
2 Etapa
90 Nm
3 Etapa
120 - 130 Nm
4 Etapa
90
Torque/parafusos
do volante
1 Etapa
30 - 40 Nm
2 Etapa
90 - 110
Torque nas capas

de biela
1 Etapa
40 - 50 Nm
2 Etapa
90 - 110
3 Etapa
1 Etapa
45 - 55 Nm
2 Etapa
90 - 110
3 Etapa
Torque no
contrapeso
14
Torque nas capas

de mancal
93,000
93,022
16
12
15
11
90,90 mm
2,5 / 1,80 mm
-0,080
0,300
Folga das
vlvulas
(Quente / Frio)
AD
0,20
0,40
EX
0,30
0,60
Folga guia/haste
de vlvula
Admisso
0,050 - 0,087
Escape
0,060 - 0,097
mm
Carga Nm
1 Etapa
30 - 40 Nm
Interna
46,7
285 - 315
2 Etapa
90 - 110
Externa
35,18
570 - 630
Pgina 10/16
Mercedes-Benz
7
Motor OM364A/LA/
OM366A/LA
97,50 x 133,00
0,12
59,995 - 60,015
65,000
65,019
87,990 - 88,010
0,041 - 0,104
0,042 - 0,102
0,190 - 0,322
Raio de concordncia
4,01
1-3-4-2
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeo APMS
18 - 13
Marcha lenta
600 RPM
39,000
39,025
18
14
10
13
17
21
23
16
22
20
12
9
5
min 0,80 bar
20 Bar
Comp. Parafuso cabeote max
112
Torque nos
parafusos do
cabeote
1 Etapa
60 Nm
* Para motor 4 cil seguir sequncia da Pos. 04
2 Etapa
90 Nm
3 Etapa
120 - 130 Nm
Porjeo do bico injetor
4 Etapa
90
Torque/parafusos
do volante
1 Etapa
30 - 40 Nm
2 Etapa
90 - 110
Torque nas capas

de biela
1 Etapa
40 - 50 Nm
2 Etapa
90 - 110
3 Etapa
1 Etapa
45 - 55 Nm
2 Etapa
90 - 110
3 Etapa
1 Etapa
30 - 40 Nm
2 Etapa
90 - 110
Torque no
contrapeso
24
Torque nas capas

de mancal
93,000
93,022
15
11
25
19
90,90 mm
2,50 a 1,80 mm
0,240
0,580
Folga da
vlvulas
Quente / Frio)
AD
0,40
EX
0,60
Folga guia/haste
de vlvula
Admisso
0,050 - 0,087
Escape
0,060 - 0,097
mm
Carga Nm
Interna
46,70
285 - 315
Externa
35,18
570 - 630
Pgina 11/16
Mercedes-Benz
8
x
Motor OM449 - A -LA
OM447 - OM447A - OM447LA
16,2 : 1
128,00 - 155,00
0,060 - 0,122
0,060 - 0,122
0,190 - 0,322
Raio de concordncia
m 4,5 a 4,2 /
b 3,7a 4
1-2-4-5-3
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeo
24
Marcha lenta
600 25 RPM
4 bar
Presso de compresso
20 bar
Comp. Max do parafuso cabeote
A111- B146C170
Torque nos
parafusos do
cabeote
1 Etapa
10 Nm
2 Etapa
50 Nm
Torque / parafusos do volante

Torque nas
capas de biela
substituir paraf.
Torque no
contrapeso
0,16
89,980 - 90,000
103,980 104,000
95,000
95,022
50,600
50,630
111,000
111,022
1
3
4
2
3 Etapa
100 Nm
2,4 / 1,6 mm
4 Etapa
140 Nm
0,040
5 Etapa
180 - 190 Nm
6 Etapa
90 - 110
1 Etapa
200 - 220 Nm
2 Etapa
90 - 100
1 Etapa
50 Nm
0,100
0,070
0,430
Folga das vlvulas

(Quente / Frio)
AD
0,30 (A/LA)
EX
0,50 (A/LA)
2 Etapa
100 Nm
0,050 - 0,090
90 - 100
Folga guia/haste
de vlvula
Admisso
3 Etapa
Escape
0,060 - 0,100
1 Etapa
100 Nm
Mola
mm
Carga Nm
2 Etapa
200 Nm
Interna
37,50
260 - 300 Nm
3 Etapa
300 - 330 Nm
Externa
38,00
710 - 770 Nm
4 Etapa
90 - 100
Torque no contrapeso do virabrequim
160 Nm + 90
Pgina 12/16
Mercedes-Benz
9
x
Mortor OM 457
15,0 : 1
128,00 x 150,00
0,14
89,980 - 90,000
0,060 - 0,120
0,044 - 0,110
0,190 - 0,322
Raio de concordncia
4,2 a 4,5
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeo APMS/PPMS
35 - 5
Marcha lenta
630 130 RPM
Presso de leo em macha lenta
2,5bar/1800RPM
28 bar
Comp. parafuso cabeote max
212 bar
Torque nos
parafusos do
cabeote
1 Etapa
10 Nm
2 Etapa
50 Nm
3 Etapa
100 Nm
4 Etapa
200 Nm
5 Etapa
90
Altura mnima cabeote
103,980 - 104,000
95,000
95,022
57,000
57,019
111,000
111,020
106,9 mm
0,360
0,710
Folga das
vlvulas
(Quente / Frio)
AD
0,40
EX
0,60
Admisso
200 Nm
Folga guia/haste
de vlvula
Escape
300 Nm + 90
Mola
mm
1 Etapa
140 - 160 Nm
Adm
49,00
382 - 418
2 Etapa
90 - 100
Externa
49,00
382 - 418
6 Etapa
90
1 Etapa
200 - 220 Nm
2 Etapa
90 - 100
Torque nas
capas de biela
1 Etapa
110 Nm
2 Etapa
90
substituir paraf.
3 Etapa
Torque nas
capas de mancal
1 Etapa
100 Nm
2 Etapa
substituir paraf.
3 Etapa
Torque no
contrapeso
0,050 - 0,090
0,060 - 0,100
Carga Nm
Pgina 13/16
Mercedes-Benz
10
x
Motor OM 904 / 906
17,4 : 1
102 x 130,00
0,039 - 0,098
Folga Radial da bronzina central
0,040 - 0,102
Folga axial do virabrequim
0,16 - 0,38
Raio de concordncia
2,5 a 3,0
1-3-4-2
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeo APMS / PPMS
35 / 5
Marcha lenta
675 75 RPM
Presso de leo em macha lenta
0,5 bar/rpm
28 Bar
Comp. parafuso cabeote max
151mm
Torque nos
parafusos do
cabeote
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
70 Nm
3 Etapa
170 Nm
4 Etapa
280 Nm
* Para motores 6 cil seguir a sequncia da Pos. 7
5 Etapa
90
69,995 - 70,015
85,990 - 86,010
6 Etapa
90
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
125 Nm - 90
Torque nas
capas de biela
substituir paraf.
1 Etapa
10 Nm
2 Etapa
45 Nm
3 Etapa
90
Torque no
contrapeso
1 Etapa
30 - 80 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque no
contrapeso
0,13
75,000
75,019
*46,000
46,025
91,000
91,022
10
106,9mm
0,280
0,500
Folga das
vlvulas
(Quente / Frio)
AD
0,40
EX
0,60
Admisso
155 Nm
Folga guia/haste
de vlvula
90
Mola
mm
1 Etapa
Interna
37,50
228 - 252 Nm
2 Etapa
Externa
38,0
750 - 830 Nm
0,050 - 0,090
Escape
0,060 - 0,105
Carga Nm
Pgina 14/16
Mercedes-Benz

11
x
Motor OM 924 / 926
17,4 : 1
106 x 130,00
0,13
69,995 - 70,015
0,039 - 0,098
0,040 - 0,102
Folga axial do virabrequim
0,16 - 0,38
Raio de concordncia
2,5 a 3,0
1-2-4-5-3
1-5-3-6-2-4
Ponto de Injeo APMS / PPMS
35 / 5
Marcha lenta
675 75 RPM
0,5 bar/rpm
28 Bar
Comp. Parafuso do cabeote max.
151 mm
Torque nos
parafusos do
cabeote
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
70 Nm
3 Etapa
170 Nm
4 Etapa
280 Nm
* Para motores 4 Cil seguir a sequncia da Pos. 7
5 Etapa
90
Altura mnima cabeote
85,990 - 86,010
75,000
75,019
*46,000
46,025
91,000
91,022
13
11
12
10
14
106,9 mm
0,280
0,500
Folga das
vlvulas
(Quente / Frio)
AD
0,40
EX
0,60
Admisso
0,050 - 0,090
155 Nm
Folga guia/haste
de vlvula
Escape
0,060 - 0,100
3 Etapa
90
Mola
mm
Carga Nm
1 Etapa
Interna
37,50
228 - 252 Nm
Externa
38,00
750 - 830 Nm
6 Etapa
90
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
125 Nm - 90
Torque nas
capas de biela
substituir paraf.
1 Etapa
10 Nm
2 Etapa
45 Nm
3 Etapa
90
Torque no
contrapeso
1 Etapa
30 - 80 Nm
2 Etapa
Torque no
contrapeso
2 Etapa
*Dimensional do alojamento da bucha de biela em motores 904 e 906 ateo bloco n 456 372 o dimetro de 44,000 a 44,025

Rod. Arnaldo Jlio Mauerberg, n. 4000
Bloco 04 - Distrito Industrial n. 01
CEP 13460-000 - Nova Odessa - SP Brasil
Telefone: +55 19 3466 9620
Telefax: +55 19 3466 9622
SAKS 0800 721 7878
FL 1069 06/15 BR-PT

KSPG Automotive Brazil Ltda. Diviso MS Motorservice Brazil A Rheinmetall Company

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I N F O R M AT I O N

Motor OM 355 - OM 355A

Motor OM 355/5A - OM 355/6A

Motor OM 364/A - OM 366/A

Motor OM 364A/LA - OM 366A/LA

Motor OM 449 - A - LA - OM 447 - OM 447A - OM 447/LA

10 Motor OM 904 / 906

11 Motor OM 924 / 926

Folga radial da bronzina de biela

Folga radial da bronzina central

Folga axial do Virabrequim

Ordem de injeo e combusto

Presso de leo em marcha lenta

Presso de compresso do motor

Comp. Parafuso do cabeote mx

Projeo do bico Injetor

Torque nas capas

Altura mnima do cabeote

Torque nas capas

Sequncia de apertos dos parafusos do cabeote

C Salincia do pisto acima ou abaixo da

Folga radial da bronzina de biela

Folga radial da bronzina central

Folga axial do Virabrequim

Ordem de injeo e combusto

Presso de leo em marcha lenta

Comp. Parafuso do cabeote mx

Altura mnima do cabeote

Projeo do bico Injetor

Torque nas capas

Seqncia de apertos dos parafusos do cabeote

Presso de compresso do motor

Torque nas capas

C Salincia do pisto acima ou abaixo do bloco

Folga radial da bronzina de biela

Folga radial da bronzina central

Folga axial do Virabrequim

Ordem de injeo e combusto

Ponto de injeo APMS

Presso de leo em marcha lenta

Presso de compresso do motor

Comp. Parafuso do cabeote mx.

Seqncia de apertos dos parafusos do cabeote

Altura mnima do cabeote

Porjeo do bico injetor

C Salincia do pisto acima ou abaixo do bloco

Ordem de injeo e combusto

Ordem de injeo e combusto

Presso de leo em marcha lenta

min 0,50 bar

Presso de compresso do motor

Comp. Parafuso do cabeote max

Altura mnima do cabeote

Projeo do bico injetor

Seqncia de apertos dos parafusos do cabeote

Folga axial do Virabrequim

Folga radial da bronzina central

Folga radial da bronzina de biela

Motor OM355 - OM355A

C Salincia do pisto acima ou abaixo do bloco

Folga radial da bronzina de biela

Sequncia de apertos dos parafusos do cabeote

Ordem de inj. e combusto 6 cil.