Vous êtes sur la page 1sur 2

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL

CARLOS ESPINOZA
6TO B

INYECCION DIRECTA
Que es?
En los disel de inyeccin indirecta, el gasleo se inyecta en una precmara, ubicada en la culata y
conectada con la cmara principal de combustin dentro del cilindro mediante un orificio de pequea
seccin. Parte del combustible se quema en la precmara, aumentando la presin y enviando el resto del
combustible no quemado a la cmara principal, donde se encuentra con el aire necesario para completar la
combustin.

Caracteristicas

En la inyeccin indirecta con precmara- los inyectores utilizados son de tipo coaxial con un solo
chorro; en estos inyectores la aguja se abre siempre hacia adentro. La distribucin del chorro de
combustible no es tan importante en la inyeccin en precmara, porque la mezcla con el aire se
consigue gracias a las turbulencias de admisin. De todas formas, es importante el ngulo cubierto
por el chorro, que es dependiente del diseo del inyector.
La inyeccin del diesel, sea a la precmara (indirecta) o directamente a la cmara de combustin,
se realiza por medio de inyectores, necesariamente uno por cada cilindro del motor. Estas piezas
vaporizan el diesel al forzar el paso a alta presin por sus toberas.
La presin de inyeccin varia entre 200 y 2.000 bar segn el tipo. Hay que tener en cuenta que a
esa presin el diesel se vuelve compresible. Al recibir desde la bomba de inyeccin el combustible
a presin, los inyectores se abren y dejan pasar el diesel. En ese momento la aguja de
estanqueidad se abre porque la presin del combustible supera la presin de resorte de cierre.
Esta combustin generalizada produce un esfuerzo grande y repentino en el pistn semejante al
picado en la gasolina, por lo que estos deben ser mas robustos.

INYECCION INDIRECTA
Que es?
El inyector, en este caso de varios orificios, inyecta el diesel directamente dentro de la cmara de
combustin a unos 700 bar (100 psi), al momento de la compresin del aire en la carrera ascendente del
pistn. En este caso, el proceso de pulverizacin y mezcla es ms breve y preciso con diseos particulares

en los conductos de admisin; la cabeza del pistn tambin tiene una cavidad cilndrica para la mejor
distribucin de la mezcla en carrera de ascenso. Los motores de inyeccin directa son ms ruidosos en la
fase de aceleracin.

Caracteristicas.

Para la inyeccin directa se utilizan inyectores de orificios, que llevan agujas con dimetros que
van de 4 a 6 mm. Los orificios pueden ser mltiples con dimetros que van de 0.5 a 1 mm.
La funcin de estanqueidad en estos inyectores es crtica, pues con la presin de la explosin, los
gases de la combustin pueden entrar al inyector y daarlo. La precisin en su diseo, la exactitud
del dimetro de la aguja y la perfecta constante del resorte, cumplen la funcin de estanqueidad.
El combustible es aspirado del depsito por medio de una bomba mecnica, hacindolo pasar a
travs del filtro de combustible, para ser impelido por el conducto de alimentacin en la culata
hasta los inyectores bomba.
La cantidad de combustible que no se necesita para la inyeccin se devuelve al depsito a travs
del conducto de retorno en la culata, un termosensor y un radiador de combustible.
En el motor diesel a inyeccin directa emplea un inyector operado directamente por un rbol de
levas y situado sobre el centro de la cmara de combustin para inyectar el diesel uniformemente.
La inyeccin es controlada por un dispositivo electrnico que consigue la mxima eficiencia del
combustible. Estas caractersticas proporcionan al motor la rpida ignicin al comienzo de
combustin propia de los sistemas de inyeccin indirecta, as como la combustin a alta presin
durante el perodo principal de propagacin, caracterstica de los sistemas de inyeccin directa.