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INFORME DE LABORATORIO RESISTENCIA A LA COMPRESIN DE CILINDROS

DE CONCRETO I.N.V.E -410 -13

CRISTIAN CAMILO BARBOSA 201320407


SERGIO MAURICIO LAGOS FONSECA 201320230
SERGIO HERNAN ROJA LINARES 201320119

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA


FACULTAD DE INGENIERA
INGENIERA DE TRANSPORTE Y VAS
MECNICA DE SOLIDOS
TUNJA
2016

INFORME DE LABORATORIO RESISTENCIA A LA COMPRESIN DE CILINDROS


DE CONCRETO I.N.V.E -410 -13

CRISTIAN CAMILO BARBOSA 201320407


SERGIO MAURICIO LAGOS FONSECA 201320230
SERGIO HERNAN ROJA LINARES 201320119

Ing. EMERSON RODRIGO RODRGUEZ MORENO


Docente

MILTON ARIEL AGUILAR


Monitor

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA


FACULTAD DE INGENIERA
INGENIERA DE TRANSPORTE Y VAS
MECNICA DE SOLIDOS
TUNJA
2016

INTRODUCCION

El presente informe se pretende dar a conocer los resultados obtenidos tras la


realizacin del laboratorio, de resistencia a la compresin de cilindros de concreto. Con
el desarrollo de este se estudiar y se realizaran una serie de clculos con los cuales
se har un anlisis, sobre lo que se tena como principal objetivo, determinar la
resistencia de cilindros de concreto, sometidos a una fuerza axial de compresin.

En este informe se explican todos los detalles sobre el proceso de los cilindros de
concreto sometidos a una fuerza axial de compresin, para determinar sus
propiedades mecnicas. Teniendo en cuenta el principal objetivo del presente, se
estim necesario el desarrollo del procedimiento que hay que seguir en la
determinacin de la resistencia a la compresin de cilindros de concreto, de acuerdo
los parmetros establecidos a la norma INV-E-410.
La metodologa utilizada para desarrollo del presente informe, se resume los siguientes
pasos. En primer lugar, se realiz previamente el desarrollo del ensayo propuesto, en
el laboratorio de mecnica, en el que se obtuvieron datos, sobre la resistencia a la
compresin de dos cilindros de concreto. Posteriormente se realiz la consulta sobre la
norma INV-E-410, as mismo la revisin bibliogrfica de conceptos relacionados a este
ensayo de laboratorio, seguidamente de la realizacin de los clculos y anlisis
referentes a la determinacin de la resistencia a la compresin de los dos cilindros, a
una velocidad que se encuentra dentro de un rango prescrito hasta que ocurri la falla.
En la cual, la resistencia a la compresin de un espcimen se calcula dividiendo la
carga mxima alcanzada durante el ensayo por la seccin transversal de rea del
espcimen.

OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES
Determinar la resistencia a la compresin de especmenes cilndricos de concreto, a
partir de la aplicacin de una carga axial de compresin a un cilindro moldeado con
una velocidad prescrita, hasta que se produjo una falla.

OBJETIVOS GENERALES

Realizar el ensayo de la compresin de cilindros de concreto, bajo una fuerza


axial.
Tomar los datos necesarios de los cilindros durante el ensayo como: peso,
dimetro y altura.
Realizar la consulta, comprender y entender la norma INV-E-410 resistencia de
a la compresin de materiales de cilindros aplicndola al ensayo.
Con las especificaciones dadas en la norma y los datos obtenidos en el ensayo
determinar la resistencia de compresin de los dos cilindros utilizados.
Identificar los principales tipos de fallas que se dan en el ensayo de
compresin.

2. MARCO TEORICO

La mecnica de materiales constituye una rama de la mecnica aplicada que estudia el


comportamiento de los cuerpos slidos sometidos a varios tipos de carga. En general
este anlisis nos llevara a la determinacin de los esfuerzos, deformaciones y
deflexiones producidos por cargas. Si estas magnitudes pueden determinarse para
todos los valores de carga, incluso hasta la carga de falla, entonces se tendr un
panorama completo del comportamiento mecnico cuyo conocimiento es fundamental
para el diseo confiable de cualquier estructura.
As, para establecer una base racional de diseo es necesario obtener las
caractersticas accin respuesta correspondiente a las solicitaciones que actan ms
frecuentemente sobre los elementos estructurales. Con esta informacin se puede
delimitar el rango de las solicitaciones bajo las cuales el elemento se comportar
satisfactoriamente en condiciones de servicio.
En otras palabras, si nos enfocamos a estructuras de concreto es necesario establecer
las relaciones entre los elementos siguientes:
Acciones interiores: carga axial, flexin, cortante.
Caractersticas del elemento: tipo de concreto, refuerzo tamao, forma restricciones, y
Respuestas: deformacin, agrietamiento, durabilidad, vibracin, etc.
Al evaluar la respuesta correspondiente a una accin o carga determinada, se debe
tomar en cuenta el modo de aplicacin de la misma (instantnea, de corta duracin,
sostenida, repetida, etc.), ya que como veremos, este factor ejerce influencia muy
importante en dicha respuesta.
2.1. Anlisis de estructuras de concreto reforzado.
Para analizar una estructura elemento estructural se idealiza, generalmente
reduciendo el problema real tridimensional a uno de dos dimensiones; esta suposicin
est plenamente justificada en el caso de muros ya que la rigidez en su plano es
muchas veces mayor que perpendicular a l, adems, se considerar que las
propiedades mecnicas estn concentradas a lo largo de sus ejes y a este modelo se
aplican las solicitaciones.
El propsito fundamental del anlisis es valuar las acciones interiores en las distintas
partes de la estructura o elemento. Para esto es necesario conocer o suponer la
relacin en trminos generales entre la accin y la respuesta, la cual puede ser
representada por un diagrama esfuerzo-deformacin, diagramas de interaccin, etc., y

para poder obtener estas relaciones diagramas es necesario emplear ciertas


hiptesis, en este caso para concreto reforzado comnmente se usan las siguientes:
2.1.1. Hiptesis empleadas
a) La distribucin de deformaciones unitarias en la seccin transversal de un elemento
es lineal; es decir, las secciones transversales planas antes de la deformacin,
permanecen planas despus de que esta ocurre. Esta hiptesis permite conocer la
deformacin unitaria en las fibras a cualquier altura de la seccin si se fijan dos puntos
de deformacin conocidos. Para el caso de muros se ha observado experimentalmente
que lo anterior es totalmente vlido para el caso de flexin con bajos niveles de fuerza
cortante.
b) El concreto no resiste esfuerzos de tensin.
En realidad, el concreto tiene una resistencia a la tensin aproximadamente igual a
0.1fc, pero para fines prcticos no influye en la resistencia de miembros con
cantidades normales de refuerzo.
c) Se conocen las caractersticas de esfuerzo y deformacin del acero.
En general se supone un comportamiento elastoplstico del acero, esto es, los
esfuerzos son directamente proporcionales a las deformaciones hasta una deformacin
unitaria mxima y , despus de la cual el esfuerzo permanece constante no
importando la deformacin.
Con esta idealizacin se desprecia la zona de endurecimiento del acero de refuerzo. Si
se tomara en cuenta esta zona, se calcularan resistencias mayores; sin embargo, se
considera que las deformaciones en la zona de endurecimiento son de tal magnitud
que hara objetable el funcionamiento estructural de los elementos.
d) Se conocen las caractersticas esfuerzo-deformacin unitaria del concreto. Se han
propuesto curvas muy diferentes para la relacin esfuerzo-deformacin del concreto;
adems, son muchas las variables que influyen en las caractersticas de esta curva, de
las cuales las principales son: el tamao y forma de la seccin transversal, el gradiente
de esfuerzos y la duracin de carga.
Aunque las distintas idealizaciones de la curva esfuerzo-deformacin difieren
notablemente (triangular, rectangular, trapecial, parablica, etc.), todas ellas llevan a
resultados aproximadamente iguales en cuanto a resistencia; pero desde el punto de
vista del clculo de curvaturas y rigideces, y por lo tanto de deformaciones, la forma de
la curva juega un papel muy importante.

e) La adherencia entre el concreto y el acero es perfecta, esto es, no existen


corrimientos relativos de consideracin entre el acero y el concreto que lo rodea. Esta
hiptesis es necesaria para establecer la igualdad de deformaciones en el acero y el
concreto para las mismas distancias al eje neutro. La hiptesis es bastante realista
para el concreto reforzado con varillas corrugadas.
f) El elemento alcanza su resistencia a una cierta deformacin unitaria mxima til del
concreto, cu . Esto implica que una seccin falla si el concreto, en alguna fibra,
alcanza una deformacin unitaria de compresin mxima cu . Usualmente se
considera que esta deformacin unitaria de falla vara entre 0.003 y 0.004.
Algunos de los efectos importantes que no son tomados en cuenta en las hiptesis
anteriores son:
1. Deformaciones unitarias por la contraccin y flujo plstico (deformaciones en el
tiempo bajo carga sostenida) del concreto.
2. Velocidad de aplicacin de la carga
3. Prdida de capacidad de carga por inestabilidad
2.2. Conceptos y definiciones.
Rigidez.
Este concepto es muy importante as que veremos de donde se origina. Una barra de
longitud L es cargada a tensin por fuerzas axiales P. Si las fuerzas P actan en el
centroide de la seccin transversal, el esfuerzo uniforme en la barra para secciones
alejadas de los extremos se determina con

P
A

donde A es el rea de la seccin

transversal.
Adems, si la barra est constituida por un material homogneo, la deformacin
unitaria axial es =

donde

es el alargamiento total producido por las

fuerzas axiales.
Ahora supongamos que el material es linealmente elstico de tal modo que se cumple
la Ley de Hooke ( = E ). Entonces las expresiones anteriores para y .

Pueden combinarse para obtener la siguiente expresin

PL
EA

para el alargamiento

de la barra, el producto EA se conoce como rigidez axial de la barra, asi la rigidez k


(EA/L) de una barra cargada axialmente se define como la fuerza requerida para
producir una cierta deformacin.
El concepto de rigidez en un muro es similar que el explicado para esta barra, as
cuando decimos que un muro proporciona mucha rigidez es que se necesita aplicarle
una fuerza muy grande para que el muro se flexione apenas muy poco.
Sin embargo, obtener la rigidez de un muro es ms complicado que el obtener la
rigidez de una barra, porque el concreto lo consideramos homogneo, aunque no lo
sea, entonces involucrar el acero de refuerzo y todos los componentes del concreto
dificulta la tarea; adems, considerar que es elstico y lineal no es tan vlido, por esto
la obtencin de la rigidez de un muro no es tan directa como el de la barra, sin
embargo, el concepto, como se dijo, es el mismo.
Diagrama esfuerzo deformacin unitaria
Estos diagramas se obtienen del ensaye esttico del material en cuestin. Es la
representacin en un plano de ejes coordenados del esfuerzo (carga de compresin o
tensin aplicada dividida entre el rea de la seccin trasversal) y la deformacin
unitaria (relacin entre el acortamiento o alargamiento total y la longitud de medicin)
de un material, con el cual se caracteriza y prev su comportamiento tpico. Para
concreto reforzado ser necesario conocer el diagrama tanto del concreto como el del
acero.
Diagrama de interaccin.
Bajo el criterio de resistencia se define como diagrama de interaccin a la
representacin grfica de las combinaciones de carga axial y momento flexionante,
alrededor de un eje principal de una seccin, que llevan a la falla a un elemento, que
puede ser una viga, una columna o un muro de concreto reforzado.
Grficas carga deflexin.
Estas curvas se obtienen ensayando un elemento ante carga cclica o bien
monotnica. El proceso de carga y descarga puede repetirse en el ensaye de un
elemento para valores de carga cada vez mayores hasta llegar al lmite superior de la
regin elstica donde la estructura interna del material se modifica y sus propiedades
cambian; esto se manifiesta en una deformacin residual o permanente en el

espcimen; el rea encerrada por dichas curvas ser la energa que disip. Ver figura
2.2a.

FUENTE: http://www.udistrital.edu.co:8080/documents/19625/239908/ENSAYO+DE+FLEXION.pdf?version=1.0

Esta figura ilustra el punto de vista usual de ductilidad derivado del comportamiento
baja carga monotnica. Cuando la curva de desplazamiento de carga verdadera se
idealiza y se toma de acuerdo con el comportamiento elstico perfectamente plstico,
la ductilidad puede expresarse en forma de

=1+

1D
2U

Donde U es la energa total que puede recuperarse al quitar la carga (esto es, energa
de deformacin) y D es la energa disipada en deformacin plstica. En la mayora de
las situaciones la disipacin de energa est localizada y condicionada por requisitos
de detallado y por las caractersticas del refuerzo.

FUENTE: Material de Apoyo para la Enseanza de los Cursos de Diseo y Comportamiento del Concreto ArmadoPONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER

En un ensaye tpico como el que se muestra podemos distinguir tres partes


componentes: las caractersticas del espcimen, los elementos de aplicacin de carga
y los elementos de medicin.
Caractersticas de los especmenes.
Los principales parmetros que se consideran son los siguientes:
Altura, longitud y espesor del muro.
Si el muro est confinado o no con columnas muros transversales en sus extremos.
En general es necesario que tenga una base rgida, que usualmente es una viga
inferior en la que se ancla el muro.

Tambin es necesaria una viga superior en la que se apliquen las cargas tanto
horizontales como las verticales para que se distribuyan uniformemente en todo el
espcimen, pero no siempre se colocan. Las caractersticas de resistencia y
deformacin del concreto y del acero utilizado. Refuerzo del alma del muro sea ste
verticales, horizontales o ambos. Refuerzo en los extremos del muro o bien del
elemento de confinamiento. Todos estos elementos influyen, de manera muy
importante, en el comportamiento del muro.
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/613/A4.pdf
?sequence=4

RESISTENCIA A LA COMPRESIN DE CILINDROS DE CONCRETO


INV E 410 13

1 OBJETO
1
.
1

1
.
2

2
2
.
1

Este mtodo de ensayo se refiere a la determinacin de la resistencia a la


compresin de especmenes cilndricos de concreto, tanto cilindros moldeados
como ncleos extrados, y est limitado a concretos con una densidad
superior a 800 kg/m (50 lb/pie).
Esta norma reemplaza la norma INV E41007.

RESUMEN DEL MTODO


El ensayo consiste en aplicar una carga axial de compresin a cilindros
moldeados o a ncleos, con una velocidad de carga prescrita, hasta que se
presente la falla. La resistencia a la compresin se determina dividiendo la
mxima carga aplicada durante el ensayo por la seccin transversal del
espcimen.

IMPORTANCIA Y USO

3.1 Los resultados de este ensayo se usan como base para el control de calidad de las
operaciones de dosificacin, mezclado y colocacin del concreto; para verificar el
cumplimiento de especificaciones; para evaluar la efectividad de los aditivos, y para
otros usos similares.
3.2 Mediante este mtodo de ensayo se determina la resistencia a la compresin de
especmenes cilndricos preparados y curados de acuerdo con las normas INV E402,
INV E403, INV E418 e INV E420.
3.3 Se debe tener cuidado al interpretar el significado de las determinaciones de la
resistencia a la compresin mediante este mtodo de ensayo, por cuanto la resistencia
no es una propiedad fundamental o intrnseca de un concreto elaborado con
determinados materiales. Los valores obtenidos dependen del tamao y de la forma
del espcimen, de la amasada de la cual se toma la muestra, de los procedimientos de
mezclado, de los mtodos de muestreo, del moldeo del espcimen, de la edad a la
cual se realiza el ensayo, de la temperatura y de las condiciones de humedad durante
el curado.

4 EQUIPO
4.1 Mquina de ensayo La mquina de ensayo debe ser de un tipo que tenga
suficiente capacidad de carga y que satisfaga las condiciones de velocidad descritas en
el numeral 6.5.
4.1.1 La calibracin de la mquina de ensayo se debe realizar de acuerdo con la
prctica ASTM E 4, "Prctica para la verificacin de la carga de las mquinas de
Ensayo", excepto que el rango de carga verificado deber ser el indicado en el numeral
4.3. La verificacin se requiere en las siguientes situaciones:
4.1.1.1 Al menos anualmente y nunca despus de trece (13) meses.
4.1.1.2 En la instalacin original o inmediatamente despus de reubicar la mquina.
4.1.1.3 Inmediatamente despus de hacer reparaciones o ajustes que puedan afectar
de cualquier modo la operacin del sistema de aplicacin de fuerza o los valores

desplegados por el sistema de indicacin de carga, excepto para los ajustes a cero
que compensan la masa de los bloques de carga o del espcimen, o ambos.
4.1.1.4 Siempre que exista alguna razn para dudar de la exactitud de las cargas
indicadas, sin tener en cuenta el tiempo transcurrido desde la ltima verificacin.
4.1.2 Diseo La mquina debe operar con electricidad y aplicar la carga de una
manera continua y no en forma intermitente, y sin impactos. Si slo tiene una
velocidad de carga (que cumpla los requisitos del numeral 6.5), deber estar provista
de medios suplementarios para cargar a una velocidad apropiada para verificacin.
Estos medios suplementarios de carga se pueden operar manualmente o por medio de
motor.
4.1.2.1 El espacio disponible para los especmenes de ensayo debe ser lo
suficientemente grande para acomodar, en posicin legible, un aparato de calibracin
elstica de suficiente capacidad para cubrir el intervalo potencial de carga de la
mquina de ensayo, que cumpla con los requisitos de la prctica ASTM E 74.
4.1.3 Exactitud La exactitud de la mquina de ensayo debe cumplir los siguientes
requisitos:
4.1.3.1 El porcentaje de error de las cargas dentro del rango propuesto para uso de la
mquina, no debe exceder de 1.0 % de la carga indicada.
4.1.3.2 La exactitud de la mquina de ensayo se debe verificar aplicando cinco (5)
cargas de ensayo en cuatro (4) incrementos aproximadamente iguales, en orden
ascendente. La diferencia entre dos cargas de ensayo sucesivas cualesquiera, no
debe exceder en ms de un tercio la diferencia entre las cargas de ensayo mxima y
mnima.
4.1.3.3 La carga del ensayo, tal y como es indicada por la mquina de ensayo, y la
carga aplicada calculada a partir de las lecturas de los elementos de verificacin, se
deben registrar en cada punto de ensayo. Se deben calcular el error, E, y el porcentaje
de error, Ep, para cada punto de estos datos, con las ecuaciones:

4.1.3.4 En el informe de verificacin de una mquina de ensayo se debe indicar dentro


de qu intervalo de carga se encontr que ella se ajusta a los requisitos de la
especificacin, en lugar de informar una aceptacin o un rechazo general. En ningn
caso, el intervalo de carga declarado deber incluir cargas por debajo del valor que
sea 100 veces el cambio ms pequeo de carga que pueda estimar el mecanismo
indicador de carga de la mquina de ensayo o cargas dentro de aquella porcin del
intervalo por debajo del 10 % de la mxima capacidad del rango.
4.1.3.5 En ningn caso se deber declarar el intervalo de carga incluyendo cargas por
fuera del rango de las aplicadas durante el ensayo verificacin.
4.1.3.6 La carga indicada por una mquina de ensayo no se debe corregir mediante
clculos, ni mediante el uso de diagramas de calibracin, para obtener valores dentro
de la variacin permisible requerida.
4.2 La mquina de ensayo debe estar equipada con dos bloques de carga de acero
con caras endurecidas (nota 2), uno de los cuales es un bloque de asiento con un
sistema de rtula, el cual descansar sobre la superficie superior del espcimen, y el
otro un bloque slido sobre el cual se apoyar el espcimen. Las superficies de los
bloques que estarn en contacto con el espcimen deben tener una dimensin, al
menos, 3 % mayor que el dimetro del espcimen a ensayar. Excepto para los crculos
concntricos descritos a continuacin, las caras de carga no se deben separar de un
plano en ms de 0.02 mm (0.001") en cualesquiera de los 150 mm (6") de los bloques
de 150 mm (6") de dimetro o mayores, o en ms de 0.02 mm (0.001") en el dimetro

de cualquier bloque menor. Los bloques nuevos se deben fabricar con la mitad de esta
tolerancia. Cuando el dimetro de la cara de carga del bloque con rtula exceda el
dimetro del espcimen en ms de 13 mm (0.5"), se deben grabar crculos
concntricos con una profundidad no mayor de 0.8 mm (0.03") y un ancho no mayor
de 1.0 mm (0.04"), para facilitar el centrado.
Nota 2: La dureza Rockwell de las caras de los bloques de carga utilizados para este ensayo no
debe ser menor de HRC 55.

4.2.1 El bloque inferior de carga debe cumplir los siguientes requisitos:


4.2.1.1 Debe ser adecuado para proveer una superficie maquinada que provea las
condiciones superficiales especificadas (nota 3). Sus superficies superior e inferior
deben ser paralelas. Si la mquina de ensayo est diseada para que la platina se
mantenga fcilmente por s misma en la condicin superficial especificada, no se
requiere el bloque inferior. Su dimensin horizontal menor debe ser, al menos, 3 %
mayor que el dimetro del espcimen que se ensaya. Los crculos concntricos
descritos en el numeral 4.2, son opcionales en el bloque inferior.
Nota 3: El bloque se debe poder asegurar a la platina de la mquina de ensayo.

4.2.1.2 Se debe hacer un centrado final con respecto al bloque superior esfrico.
Cuando se use el bloque inferior para ayudar al centrado del espcimen, el centro de
los anillos concntricos, cuando estos existan, o el centro del bloque mismo, debe estar
directamente debajo del centro de la cabeza esfrica. Se deben tomar provisiones en
la platina de la mquina para asegurar dicha posicin
4.2.1.3 El bloque de carga inferior debe tener, al menos, 25 mm (1") de espesor
cuando sea nuevo, y no menos de 22.5 mm (0.9") despus de cualquier operacin de
afinado de su superficie.
4.2.2 El bloque de carga con sistema de rtula (asiento esfrico) debe cumplir los
siguientes requisitos:
4.2.2.1 El dimetro mximo de la cara de carga del bloque con rtula no debe exceder
los valores que se dan en la Tabla 410 - 1.

Tabla 410 - 1. Especificaciones sobre el dimetro de la cara de carga

DIMETRO DEL
ESPCIMEN
DE ENSAYO,
mm (pg.)

DIMETRO MXIMO DE LA
CARA
DE CARGA,
mm (pg.)

50 (2)
75 (3)
100 (4)
150 (6)
200 (8)

105 (4)
130 (5)
165 (6.5)
255 (10)
280 (11)

Nota 4: Se aceptan las superficies de apoyo cuadradas, siempre y cuando el dimetro mximo del
crculo inscrito ms grande no exceda el dimetro indicado en la tabla.

4.2.2.2 El centro de la rtula debe coincidir con la superficie de la cara de carga dentro
de una tolerancia de 5 % del radio de la esfera. El dimetro de la esfera debe ser, al
menos, el 75 % del dimetro de la muestra que se va a ensayar.
4.2.2.3 La rtula y su casquete deben estar diseados de forma que el acero en el
rea de contacto no sufra deformaciones permanentes cuando se cargue a la
capacidad de la mquina de ensayo.
Nota 5: El rea de contacto preferida es en forma de anillo, como se muestra
en la Figura 410 - 1.

Figura 410 - 1. Dibujo esquemtico de un bloque de carga tpico con rtula

4.2.2.4 Al menos cada seis meses, o segn lo especifique el fabricante de la mquina,


se deben limpiar y lubricar las superficies curvas de la rtula y del casquete con aceite
de motor convencional o con el que indique el fabricante.
.2.2.5 Si el radio de la rtula es ms pequeo que el radio del espcimen ms grande
a ser ensayado, la porcin de la superficie de carga que se extiende ms all de la
rtula debe tener un espesor no menor que la diferencia entre el radio de la rtula y el
radio del espcimen. La menor dimensin de la superficie de carga debe ser, al
menos, igual al dimetro de la rtula (Ver Figura 410 - 1).
4.2.2.6 La porcin mvil del bloque de carga se debe sostener ajustadamente en su
asentamiento esfrico, pero el diseo debe ser tal, que la cara de carga pueda rotar
libremente e inclinarse al menos 4 en cualquier direccin.
4.2.2.7 Si la parte esfrica del bloque de carga superior consiste en un diseo de dos
piezas, compuesto por una porcin esfrica y una placa de apoyo, se debe brindar un
medio mecnico para asegurar que la porcin esfrica quede fija y centrada sobre la
placa de carga.

4.3 Indicacin de la carga:


4.3.1 Si la carga de una mquina de compresin usada en ensayos de concreto se
registra en un dial, ste debe tener una escala graduada que permita leer con una
precisin del 0.1 % de la carga total de la escala (nota 7). El dial debe ser legible
dentro del 1 % de la carga indicada a cualquier nivel de carga dado dentro del rango de
carga. En ningn caso se debe considerar que el intervalo de carga de un dial incluya
cargas por debajo del valor que sea 100 veces el ms pequeo cambio de carga que
se pueda leer sobre la escala. La escala debe estar graduada a partir de cero (0). La
aguja del dial debe tener una longitud suficiente para alcanzar las marcas de
graduacin. El ancho del extremo de la aguja no debe exceder la distancia libre entre
las graduaciones ms pequeas. Cada dial debe estar equipado con un dispositivo de
ajuste al cero por fuera de la caja del dial, y accesible desde el frente de la mquina
mientras se observan el cero y la aguja del dial. El dial debe estar equipado con un
indicador apropiado para que, en todo momento y hasta cuando sea reiniciado,
indique, con una exactitud del 1 %, la carga mxima aplicada al espcimen.
4.3.2 Si la mquina de ensayo indica la carga en forma digital, la representacin visual
del nmero debe tener el tamao suficiente para que se pueda leer con facilidad. El

incremento numrico debe ser igual o menor al 0.10 % de la carga total de la escala
de un rango de carga dado. En ningn caso, el rango de carga verificado debe incluir
cargas por debajo del valor que sea 100 veces el mnimo incremento numrico. La
exactitud de la carga indicada debe estar dentro del 1.0 % de la carga desplegada en
cualquier nivel dentro del rango de carga verificado. Se deben realizar los ajustes
necesarios para que el medidor indique el cero verdadero cuando se encuentre con
carga cero (0). Se debe proveer un indicador de carga mxima que, en todo momento,
hasta cuando la mquina sea vuelta a poner en cero, indique con una precisin del 1
% la carga mxima que fue aplicada al espcimen.

5 ESPECMENES DE ENSAYO
5.1 Los especmenes no se deben ensayar si cualquier dimetro de un cilindro difiere,
en ms de 2 %, de otro dimetro del mismo cilindro (nota 8).
5.2 Ninguna de las bases de los especmenes de ensayo se debe separar de la
perpendicularidad respecto del eje del espcimen en ms de 0.5 (equivalentes a 3
mm en 300 mm [0.12" en 12"] aproximadamente). Los extremos de un espcimen que
no sea plano dentro de 0.05 mm (0.002"), deben ser aserrados o esmerilados, o
refrentados de acuerdo con lo indicado en la norma INV E403 o, si se permite, de
acuerdo con la norma INV E408. El dimetro usado para calcular la seccin
transversal del espcimen se debe determinar con una precisin de 0.25 mm (0.01"),
promediando dos dimetros medidos en ngulo recto, uno con respecto al otro, en la
mitad del espcimen (Figura 410 - 2).

Figura 410 - 2. Medida del dimetro de un cilindro

5.3 El nmero de cilindros individuales medidos para la determinacin del dimetro


promedio se puede reducir a uno por cada diez especmenes o a tres especmenes
por da, el que sea mayor, si se sabe que todos los cilindros han sido hechos de un

nico lote de moldes reutilizables o de moldes de un solo uso que producen


consistentemente especmenes con dimetros promedio con una variacin no mayor
de 0.50 mm (0.02"). Cuando el dimetro promedio presenta un rango de variacin
mayor de 0.50 mm (0.02") o cuando los cilindros no estn hechos de un lote nico de
moldes, cada cilindro ensayado se debe medir y el dimetro obtenido se debe emplear
en los clculos de la resistencia a la compresin del respectivo cilindro. Cuando los
dimetros se miden con una frecuencia reducida, las reas de todos los cilindros
ensayados en un determinado da se calcularn a partir del dimetro promedio de los
tres (3) o ms cilindros que representen el grupo ensayado dicho da.
5.4 Si el cliente que requiere los servicios de ensayo solicita tambin la determinacin
de la densidad de los especmenes, la masa de ellos se deber determinar antes del
refrentado. Se debe remover cualquier humedad de la superficie con una toalla y medir
la masa de cada espcimen usando una balanza o bscula, con una precisin del 0.3
% de la masa que est siendo medida. Se deber medir la longitud de cada cilindro
con una aproximacin de 1 mm (0.05"), en tres partes espaciadas regularmente
alrededor de la circunferencia. Se debe calcular la longitud promedio redondeada a 1
mm (0.05"). Alternativamente, la densidad del cilindro se puede determinar pesndolo
primero en el aire y luego sumergido en agua a 23 2 C (73.5 3.5 F), y calculando
el volumen de acuerdo con lo indicado en el numeral 7.3.1.
5.5 Cuando no se requiera determinar la densidad, y la relacin longitud/dimetro del
cilindro sea menor de 1.8 o mayor de 2.2, la longitud de ste se deber medir
aproximada a 0.05D.

6 PROCEDIMIENTO
6.1 Los ensayos de compresin de especmenes curados en agua se deben hacer
inmediatamente despus de removerlos del lugar de almacenamiento hmedo.
6.2 Los especmenes se deben mantener hmedos, utilizando cualquier mtodo
conveniente, durante el perodo transcurrido desde su remocin del lugar de
almacenamiento hasta el instante del ensayo. Se debern ensayar en condicin
hmeda.
6.3 Todos los especmenes para ensayar a una edad determinada, se deben romper
dentro de los plazos indicados en la Tabla 410 - 2.

Tabla 410 - 2. Plazo para ensayar los especmenes luego del curado

EDAD
ENSAYO
24 horas
3 das
7 das
28 das
90 das

DEL

PLAZO
0.5 horas o 2.1%
2 horas o 2.8%
6 horas o 3.6%
20 horas o 3.0%
2 das o 2.2%

6.4 Colocacin del espcimen Se coloca el bloque de carga inferior sobre la


plataforma o platina de la mquina de ensayo, con su cara endurecida hacia arriba y
directamente debajo del bloque de carga superior. Se limpian con un pao las
superficies de los bloques superior e inferior y se coloca el espcimen sobre el bloque
inferior. Se alinea cuidadosamente el eje del espcimen con el centro de empuje del
bloque superior.
6.4.1 Verificacin del cero y del asentamiento del bloque Antes de ensayar el
espcimen, se debe verificar que el indicador de carga est ajustado en cero y si no lo
est, se deber hacer el ajuste correspondiente (nota 9) Luego de colocar el
espcimen en la mquina, pero antes de aplicarle carga, se debe inclinar suavemente
la porcin esfrica con la mano, para que la cara de carga quede completamente
paralela con la superficie superior del espcimen.
6.5 Velocidad de carga La carga se debe aplicar continuamente y sin impacto.
6.5.1 La carga se debe aplicar a una velocidad correspondiente a una tasa de
aplicacin de esfuerzo de 0.25 0.05 MPa/s (35 7 lbf/pg 2/s) sobre el espcimen
(nota 10). La velocidad escogida se debe mantener, al menos, durante la segunda
mitad de la fase de carga prevista.
6.5.2 Durante la aplicacin de la primera mitad de la fase de carga prevista, se permite
una velocidad de carga mayor, siempre que ella se controle para evitar que el
espcimen se someta a cargas de impacto.
6.5.3 La velocidad de movimiento no se deber ajustar cuando se est alcanzando la
carga ltima y la tasa de esfuerzo decrece debido al agrietamiento del cilindro.

6.6 Se aplica la carga de compresin hasta que el indicador de carga seale que ella
comienza a decrecer progresivamente y el cilindro muestre un patrn de fractura bien
definido (tipos 1 a 4 de la Figuras 410 - 3 y 410 - 4). Si se usa una mquina equipada
con un detector de rotura del espcimen, no se permitir apagarla hasta que la carga
haya cado a un valor menor de 95 % de la mxima. Cuando se ensayan cilindros con
tapas de refrentado no adheridas, puede ocurrir una fractura de esquina antes de
alcanzar la capacidad ltima del espcimen, como lo muestran los tipos 5 y 6 de la
Figura 410 - 3; en tal caso, se debe continuar la compresin hasta que se tenga la
certeza de haber alcanzado la capacidad ltima. Se registra la mxima carga
soportada por el cilindro durante el ensayo y se anota el patrn de falla de acuerdo con
los esquemas de la Figura 410 - 3, si se ajusta a alguno de ellos. En caso contrario, se
debern elaborar un dibujo y una descripcin breve del tipo de fractura producido. Si la
resistencia medida es muy inferior a la esperada, se examina el cilindro fracturado
para detectar zonas con vacos grandes o con evidencias de segregacin o si la
fractura atraviesa partculas del agregado grueso, y se verifica, tambin, si el
refrentado del espcimen se ajust a lo establecido en las normas INV E403 o INV
E408, la que corresponda.
7 CLCULOS
7.1 Se calcula la resistencia a la compresin, dividiendo la carga mxima soportada
por el espcimen durante el ensayo, por el rea promedio de su seccin transversal,
determinada en la forma descrita en la Seccin 5. El resultado se debe expresar
redondeado a 0.1 MPa (10 lbf/pg2).
7.2 Si la relacin longitud/ dimetro (L/D) del espcimen es 1.75 o menor, se debe
corregir el resultado obtenido en el numeral 7.1, multiplicndolo por el factor apropiado
de los que se indican a en la Tabla 410 - 3 (se deber interpolar para valores
intermedios de L/D) (notas 11 y 12):
Tabla 410 - 3.Factores de correccin segn la relacin longitud/dimetro

L/D
0.50 1.00
1.25 1.50
1.75 2.00
3.00

FACTOR DE CORRECCIN
0.87
0.93
0.96
0.98
1.00
-

0.80
0.87
0.92
0.97
1.00
-

0.59
0.81
0.92
1.00
-

0.82
0.98
1.00
1.03

0.53
0.83
0.92
0.97
0.99
1.00
-

Referencia

ASTM

BSI

Lewandowsk
i

Sangha

Chung

Nota 11: Los factores de correccin dependen de varias condiciones, entre ellas la condicin de
humedad, el nivel de resistencia y el mdulo elstico. Los valores recomendados por la ASTM son
promedios y aplican a concretos livianos con densidades entre 1600 y 1920 kg/m (100 a 120
lb/pie3) y a concretos de densidad normal. Son aplicables a concretos secos o hmedos en el
momento de la carga y a concretos con una resistencia nominal entre 14 y 42 MPa (2000 a 6000
lbf/pg2). Para concretos de resistencia superior a 42 MPa (6000 lb/pg 2), los factores de correccin
pueden ser mayores que los mostrados en la tabla. Ver referencia: Barlett, F.M. y J.G. MacGregor.
Effect of Core Length-to-Diameter Ratio on Concrete Core Strength, ACI Materials Journal, Vol.
91, No. 4, July-August, 1994, pp. 339-348.
Nota 12: Los factores de correccin propuestos por otros investigadores han sido obtenidos bajo
condiciones que pueden coincidir o no con las que sirvieron de base a la ASTM para establecer
sus factores. Es responsabilidad del usuario elegir el factor de correccin apropiado en cada caso,
dependiendo de las condiciones que prevalezcan en los cilindros que est sometiendo a ensayo.

Figura 410 - 3. Esquemas de patrones de falla tpicos

7.3 Cuando se solicite, la densidad del cilindro se calcular redondeada a 10


kg/m3 (1 lb/pie3), de la siguiente manera:

Dnde: W: Masa del cilindro, kg (lb);


V: Volumen del cilindro, calculado a partir del dimetro promedio y de la longitud
promedio, o pesndolo en el aire y sumergido en agua, m3 (pies3).
7.3.1 Cuando el volumen se calcula sumergiendo la muestra, se determina con la
expresin:

Dnde: WS: Masa aparente del cilindro sumergido, kg (lb);


yw: Densidad del agua a 23 C (73.5 F) = 997.5 kg/m3 (62.27 lb/pie3).

Figura 410 - 4. Fotografas de patrones de falla tpicos

9 PRECISIN Y SESGO
9.1 Precisin:

9.1.1 Precisin en un laboratorio La precisin de los ensayos efectuados en un


laboratorio sobre cilindros de 150 300 mm (6 12") y de 100 200 mm (4 8"),
elaborados de una muestra de concreto correctamente mezclada, bajo condiciones de
laboratorio y de campo, se presenta en la Tabla 410 - 4 (Ver numeral 9.1.2).

Tabla 410 - 4. Declaracin de precisin

PARMETRO

Cilindros de 150300
mm:
Condiciones de
laboratorio
Condiciones de campo

COEFICIENTE
DE
VARIACIN A

RANGO ACEPTABLE DE
RESISTENCIA DE
CILINDROS
INDIVIDUALES A
2
CILINDROS

3
CILINDROS

2.4 %
2.9 %

6.6 %
8.0 %

7.8 %
9.5 %

3.2 %

9.0 %

10.6 %

Cilindros de 100200
mm:
Condiciones de
laboratorio
A

Estos valores representan los lmites (1s %) y (d2s %)

9.1.2 Los coeficientes de variacin de la Tabla 410 - 4 representan la variacin


esperada de la resistencia a la compresin de cilindros compaeros (duplicados) de la
misma mezcla de concreto, ensayados a la misma edad en el mismo laboratorio. Los
valores correspondientes a los cilindros de 150 300 mm (6 12") son aplicables a
resistencias a compresin entre 15 y 55 MPa (2000 y 8000 lbf/pg 2), y los de los
cilindros de 100 200 mm (4 8") son aplicables a resistencias a compresin entre
17 y 32 MPa (2500 y 4700 lbf/pg 2). Los coeficientes de variacin de los cilindros de
150 300 mm (6 12") se obtuvieron analizando los resultados de 1265 ensayos
realizados por 225 laboratorios comerciales en 1978.

9.1.3 Precisin entre varios laboratorios El coeficiente de variacin de los resultados


de resistencia a la compresin entre varios laboratorios para los cilindros de 150 300
mm (6 12") es de 5.0 %. Por lo tanto, los resultados de ensayos realizados
correctamente por dos laboratorios sobre cilindros elaborados con la misma mezcla de
concreto, no se considerarn dudosos si no difieren en ms de 14 % del promedio
(nota 12). Un resultado de ensayo es el promedio de los valores de resistencia a
compresin de dos cilindros de la misma edad.
Nota 12: La precisin entre varios laboratorios no incluye variaciones asociadas con los diferentes
operarios que preparan los especmenes de muestras de concreto, fraccionadas o independientes. Es de
esperar que estas variaciones incrementen el coeficiente de variacin.

9.1.4 Los datos multilaboratorio fueron obtenidos de seis programas de ensayos


conjuntos de resistencia, donde se prepararon especmenes cilndricos de 150 300
mm (6 12") en un solo lugar y se ensayaron en diferentes laboratorios. Los valores
promedio de resistencia de estos programas oscilaron entre 17 y 90 MPa (2500 y 13
000 lbf/pg2).
9.2 Sesgo Como no existe un material de referencia aceptado, no se hace ninguna
declaracin sobre el sesgo.

10 NORMAS DE REFERENCIA
ASTM C 39/C 39M 12

EQUIPOS UTILIZADOS

Calibrador
Regla
Balanza
Mquina de ensayo
Probeta de concreto

DATOS OBTENIDOS

Dimensiones de la probeta de concreto N1


PROBET
A1
CONCRE
TO
PROME
DIO

DIAMETRO
153
152.5
152.5
152.667

ALTURA
(mm) (mm)
PESO Kg
152.5
300.5 11.79
152.5
301 11.78
152.5
301 11.77

152.500

300.833

11.78

FUENTE: GRUPO 2-0 MECANICA DE SOLIDOS-FAC.INGENIERIA UPTC

Dimensiones de la probeta de concreto N2


PROBET
A2
CONCRE
TO
PROME
DIO

ALTURA
DIAMETRO (mm) (mm)
PESO Kg
153
153
302 12.90
153.48
153.1
303 12.89
155.5
153
303 12.89
153.993

153.033

302.667

FUENTE: GRUPO 2-0 MECANICA DE SOLIDOS-FAC.INGENIERIA UPTC

12.89

PROCEDIMIENTO

Para la realizacin del ensayo se realiz el siguiente procedimiento.

El primer paso consisti en la definicin de las dimensiones de los 2


especmenes a fallar como fue tomar los datos pertinentes de sus
alturas, dimetros y pesos.

Fuente: elaboracin propia

En seguida se ubic cada uno de los especmenes en la mquina de


ensayo, teniendo en cuenta que previamente se debe verificar que el
indicador de carga este ajustado en cero y que la cara de carga quede
completamente paralela con la superficie de la probeta.

Fuente: elaboracin propia

Luego se aplic la carga de compresin y se registraron lo diferentes


valores de carga.

Fuente: elaboracin propia

A si mismo se continuo el proceso de aplicacin de la carga continua


hasta que se produjo la falla de cada uno del espcimen.

Fuente: elaboracin propia

CLCULOS Y RESULTADOS

Probeta N 1
Carga = 459,7kn
La resistencia ltima se determina a partir de la siguiente ecuacin:
Rum=Pmax/S
Donde P: carga mxima aplicada.
S: seccin transversal del cilindro utilizado

A real=*(152.50mm)2/4
A real=18265.416
A partir de los datos obtenidos se obtuvo + la resistencia ltima o el esfuerzo
mximo:

459700 N
=25.168 N /mm
18265.416 mm

Este valor obtenido para el esfuerzo mximo corresponde a un valor real dado
que como ya se ha observado la norma el cilindro de concreto es de 153.993
mm de dimetro; para un valor terico se halla el rea con un dimetro de 150
mm.
A= 75 mm2
A teo=17671.459 mm
Por lo tanto, el esfuerzo mximo es de 25.168 MPa

Calculo del mdulo de elasticidad


EC=

f cS y
f cx

Dnde:
Fc. es la resistencia del concreto, es calculado basndose en el 40% de
esfuerzo mximo que alcanza el cilindro de concreto, tambin puede ser
llamado carga especifica.
Fc es la resistencia a la compresin del concreto y y es un valor de esfuerzo
obtenido de valores en la grfica para obtener la pendiente que llamaremos Ec
o mdulo de elasticidad.
Fc = 10,06712 N/mm.
Ec=

10. 067124.416654
1,34240.0070604

Ec= 16.849 N/ mm

Fuente: elaboracin propia


La probeta N 1 presenta una falla tipo cuatro

Fuente: elaboracin propia


Probeta N 2
Carga = 554.2 KN
El esfuerzo total se determina a partir de
=Pmax/A
Donde P: carga mxima aplicada.
S: seccin transversal del cilindro utilizado
A real = *(153.95mm)2/4
A real = 18614.410 mm

S=

554200 N
18614.410 mm2

= 29.772 MPa
La probeta N 2 presenta una falla tipo tres dado que experimento una gran
ruptura y evidencio unos planos de falla bastante marcados.

Fuente: elaboracin propia


Plano frontal

Fuente: elaboracin propia


Plano posterior
ANALISIS DE RESULTADOS

A travs del ensayo realizado en el laboratorio se puede deducir que el concreto


presenta alta resistencia a la compresin, de la misma forma se pudo ver que
tan resistente es el material cuando este es sometido a cargas axiales.
Por otro lado, se pudo ver que lo aprendido tericamente es fcilmente
aplicable en el laboratorio y a partir de las ecuaciones aprendidas se pudo
calcular el esfuerzo o resistencia del concreto cuando este es sometido a una
fuerza de compresin, adems se pudo obtener la mxima carga posible
aplicad y por ltimo se pudo observar que no todos los materiales presentan la
misma resistencia.
Esto nos indica que si un material tiene gran resistencia es de vital importancia
conocer las caractersticas de cada uno de los materiales al momento de
ejecutar cualquier proyecto para as evitar cualquier tipo de problemas que se
puedan presentar debido a la falta de conocimiento del comportamiento.

CONCLUSIONES

Tras el experimento de laboratorio se puede llegar a concluir que el


concreto presenta una alta resistencia a la compresin, por otro lado, se
pudo determinar qu tan resistente es el material cuando este es
sometido a cargas axiales.

Tras la observacin de los dos laboratorios se puede concluir que hay


elementos de construccin que presentan una alta resistencia a la
compresin y una baja resistencia a la tensin, a diferencia de elementos
que presentan una alta resistencia a la tensin y una baja resistencia a la
compresin.

Es necesario hacer las pruebas del concreto de una determinada


construccin para as poder verificar que esta mezcla puede soportar
toda la carga que abarca esa construccin.

El concreto es un material muy resistente y de mucha utilidad a la hora


de construir, pero es necesario el uso de las varillas de acero para que
en su conjunto sea una mezcla ms estable, es decir que pueda soportar
las diversas fuerzas que se le pueden aplicar como la de compresin

BIBLIOGRAFIA

BEER,FERDINAND
Y
RUSSEL,
MATERIALES. MCGRAMW 1999

NASH,WILIAM A , RESISTENCIA DE MATERIALES 2DA ed

SEEL Y SMITH, RESISTENCIA DE MATERIALES 2DA ed

JHONSTON,MECANICA

INFOGRAFIA

DE

WWW.EMC.UJI.ES/d/MECAPEDIA/MODULO-DE-ELASTICIDAD.

WWW.NEWCOMBSPRING.COM/SPANISH/ARTICLE-ELASTICIDAD

WWW.GUIITSA.EDU.CO/CIIT2000/FORMATO-ARTICULOSIEEE.PDF