1VA Mquinas Agrcolas

Possibilitaram a produo em larga escala;

Importncia da ergonomia para sade fsica e mental do tratorista;
Objetivo de se ter um trator reduzir o tempo de servio, diminuindo os custos,
aumentando a produtividade e melhorando a qualidade do produto;
Preparo inicial diferente do preparo peridico. O primeiro corresponde principalmente
ao desmatamento, que melhor realizado com um trator de esteira;
Funo do arado = revirar o solo. Porm, deixa-o desnivelado (leivas);
Inicialmente, a agricultura era feita apenas com as mos. Com as migraes/criao
das cidades, a rea de cultivo precisou ser aumentada e instrumentos comearam a
ser criados para diminuir o esforo fsico e aumentar a produtividade (que o quanto
vc produz em peso ou quantidade dividido pela rea). Os instrumentos sempre so
compostos por uma fonte de trao e por um implemento. Quanto maior a velocidade e
a largura do implemento, maior a capacidade de campo (que quanto vc trabalha em
rea dividido pelo tempo);
A mecanizao agrcola veio para substituir a trao animal apenas em grandes reas.
Em reas menores, ainda vantajoso o uso da trao animal.
Sculo XVIII criao do motor a vapor. Este era pesado e exigia muita mo de obra.
Queimava lenha para gerar calor, esquentando lcool que virava vapor e movia os
mbolos. Esse era o processo de funcionamento do primeiro trator, que compactava
muito o solo.
Combusto processo irreversvel formado por 3 elementos (combustvel, comburente
e fasca), podendo ocorrer rpida (bomba) ou lentamente (vela).
Nicolaus Otto Motores de combusto interna do ciclo Otto; queimava inicialmente
gs de carvo e depois passou a queimar a mistura gs + combustvel (Gasolina,
etanol, querosene, gs natural e gs liquefeito de petrleo)
Rudolph Diesel motores de combusto interna do ciclo Diesel; queimam diesel, que
mais denso que a gasolina;
Motor dispositivo ou sistema que transforma energia em trabalho (movimento);
1 CV corresponde fora necessria para levantar um peso de 75kg a 1m em 1
segundo;
O que se espera de um trator agrcola fora de trao adequada para cada terreno;
Dimensionar um trator leva em conta os implementos que geram maior trao,
como o arado ou o subsolador (hastes que quebram camadas compactadas); so
considerados o peso do implemento, o volume de terra deslocado (profundidade de
corte), largura de corte e resistncia contrria do solo;
Trator veculo automotor projetado e desenvolvido com o objetivo de fornecer fora
de trao em trabalhos na agricultura;
Existem tratores 4x4 (4 rodas x 4 traes, vc aciona quando precisa) e 4x2 (4 rodas x 2
traes no eixo traseiro, garantindo maior estabilidade);
Quanto mais preta a fumaa de um trator, mais desregulada a bomba injetora
(combustvel no est sofrendo combusto completa);
H tratores de pneu e tratores de esteira (alguns componentes deste trator so roda de
trao, roda guia, sapatas removveis que entram em contato com o solo e tensores...
talvez essa informao sirva pra algo rs);
Tratores de esteira so mais caros, realmente industriais ou utilizados no preparo inicial
do solo;
Sistema de transmisso conjunto de eixos e engrenagens (rodas dentadas que
transferem movimento). Quanto maior o dimetro da engrenagem, maior a fora e o
torque que ela exerce. Quanto menor o dimetro, maior sua velocidade de rotao;
Rodados correspondem parte do trator responsvel pela movimentao do mesmo,
podendo ser rodas ou esteiras (madeira, ao, borracha...)

VANTAGENS dos Tratores de Esteira (e consequentemente DESVANTAGENS dos Tratores de

Pneu):
1)
2)
3)
4)
5)

Compacta menos o solo devido maior rea de contato;

Patina pouco, pois tem muito atrito com o solo;
Raio de giro menor;
Trabalha em declividades maiores, em todo tipo de solo e em qualquer poca do ano;
Grande eficincia em condies de desmatamento.

Obs: os tratores de esteira so mais caros e mais pesados, no possuem volante de direo e
sim alavancas que controlam o funcionamento das esteiras.
VANTAGENS dos Tratores de Pneu (e consequentemente DESVANTAGENS dos Tratores de
Esteira):
1)
2)
3)
4)

Custo mais baixo de aquisio e manuteno;

Mais veloz;
Melhor dirigibilidade;
Maior versatilidade, pois pode executar as mais diversas operaes, dependendo
apenas do implemento utilizado.

Suspenso corresponde a um conjunto de molas e amortecedores que amenizam a

sensao das irregularidades do terreno. Nenhum trator apresenta suspenso, pois
esta absorveria boa parte da energia que poderia se transformar em trabalho
(trao). Se tivesse suspenso, a transmisso da energia seria do motor para a
suspenso e s ento para as rodas.

Os tratores agrcolas apresentam 3 PONTOS DE POTNCIA onde voc acopla os implementos;

1) Hidrulico de trao o mais utilizado, sendo formado por duas barras telescpicas
e uma barra mvel e acionado por uma bomba hidrulica quando motor est ligado. Os
implementos conectados a ele so reversveis, ou seja, podem ser transportados
montados (levanta eles, se que me entendem RS); um exemplo de implemento que
acoplado nesse ponto de potncia o arado.
2) Barra de trao dispositivo de ao utilizado para colocar implementos de grande
peso como a grade aradora. No reversvel, portanto no pode seguir montado.
Cambo o nome da haste que liga o implemento ao trator.
3) Rotativo perigoso por estar associado a acidentes, este ponto de potncia fornece
giro para movimentar dispositivos agrcolas. um eixo que parte da caixa de cmbio.
Seus padres de rotao so 540 ou 1000 rpm, os quais so transformados de acordo
com o implemento que encaixado. Uma luva encaixa o eixo de transmisso do
implemento no eixo fresado (com ranhuras que transferem a rotao) do trator .

Implementos colhedora, plantadora, adubadora...

Trator de pneu alto ndice de patinao, por isso apresentam biscoitos (ranhuras)
na banda de rodagem para reduzir patinao. Quanto maior o peso do trator, menor
a patinao.
Lastreamento = colocao de pesos em pontos estratgicos do trator;
Bitola = distncia interna entre um pneu e outro; quanto maior a bitola, mais baixo
o centro de gravidade e portanto maior a estabilidade do trator.

Voc pode mudar a bitola invertendo a posio dos pneus. Mas vc no pode
simplesmente virar o pneu em um mesmo lado, por causa dos biscoitos, vc deve
trocar o pneu de lado (ex: o pneu que t do lado direito tu pe do lado esquerdo).
gua colocada nos pneus traseiros (eixo de trao principal) do trator para
aumentar o peso do mesmo. Nos pneus da frente so colocados apenas
contrapesos;
Vo livre distncia do solo parte mais baixa do trator;
Posto de trabalho motomecanizado trator, tratorista, implemento e ambiente;
Trator no possui velocmetro; possui um acelerador de mo para trabalhos no
campo e um acelerador de p para transporte da mquina.

Aula prtica de mquinas agrcolas (algumas anotaes que eu fiz):

Motores de 4 tempos 2 giros 720 mais comum, admisso compresso, exploso

e exausto; possui vlvulas.
Motores 2 tempos 1 giro 360 o prprio cilindro funciona como vlvula
Motor Otto admite o ar frio + combustvel, possui vela; centelha queima essa
mistura; exploso empurra o pisto pra baixo rapidamente;
Motor diesel admite ar quente, no h vela, bomba injetora lana diesel sob alta
presso; o cilindro empurrado lentamente, no h exploso;
Sistema de arrefecimento resfriamento para manter uma temperatura de trabalho
Motores resfriados a ar Kombi, fusca e motos; troca de calor com o ar, que circula em
aletas;
Arrefecimento a gua pressurizada (Acho que foi nessa hora que eu sai da aula RS)

Voltou pras aulas tericas:

Motores a combusto interna:

Transforma calor em movimento (trabalho mecnico no eixo do motor); movimento

transferido para as rodas, que fazem o veculo se deslocar
A sequencia : calor movimento (Trabalho) eixo do motor rodados contato
com o solo deslocamento
Elemento intermedirio entre a transformao do calor em trabalho: gs
O gs um fluido compressvel (sem forma definida); diferente do vapor, que sob
forte presses condensa. A temperatura do gs est acima da temperatura crtica
daquela substncia (aquele grfico dos estados fsicos; quando passa de uma
determinada temperatura, vira gs). O trabalho realizado pelo gs;
Cada combustvel tem sua presso de ignio
Potncia = trabalho realizado por unidade de tempo;
A biela modifica o movimento retilneo alternado do pisto (dentro do cilindro) em
circular contnuo;
VW e V6 correspondem forma do bloco do motor. No primeiro, os cilindros esto
dispostos horizontalmente, enquanto no segundo esto em forma de V e dispostos 3 a
3. H ainda o bloco em linda, onde os cilindros esto dispostos verticalmente um ao
lado do outro.
Estrutura do motor, de cima pra baixo: tampa de tucho (no deixa o leo passar),
cabeote, junta de vedao, bloco, junta de vedao, Carter. Atrs do motor h o
volante, que uma roda de ao macia que armazena o trabalho do motor.
No cilindro, de cima pra baixo: vlvulas e vela lado a lado, pisto com 3 aneis
(compresso, lubrificao e raspagem)
O PRINCPIO FSICO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR princpio da expanso dos
gases para deslocar corpos
FUNO do motor trmico transformar calor em trabalho.