ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA CUATRO

Actividad de aprendizaje: Reparacin y comprobacin del sistema de

inyeccin
APRENDIZ: 86080390
Nombres: Jaime Andrs Passos Martnez
Email: andres-passos@hotmail.com
Opcin elegida para
Opcin Uno: x
Opcin Dos:
desarrollar la actividad1:
(Texto)
(Herramientas)
INSTRUCCIONES:
Descripcin: Para la realizacin de la actividad el participante dispone de dos
opciones, entre las cuales debe optar por una ya que con cualquiera de ellas
evidencia la realizacin de la actividad:
Opcin Uno: Texto Resumen
Instrucciones: Aborde los documentos de apoyo del curso y haga el estudio de
los materiales de apoyo al captulo nueve. Con base en ello elabore un paso a
paso para la calibracin de un inyector.
Producto a entregar: Formato
Actividad_aprendizaje_Semana_Cuatro_BLM.doc diligenciado.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:
SNTOMAS DE MAL FUNCIONAMIENTO
La comprobacin de los inyectores se debe hacer cuando se detecte un funcionamiento
deficiente de los mismos. Los sntomas de mal funcionamiento de los inyectores son: la
emisin de humos negros por el escape, la falta de potencia del motor, calentamiento
excesivo, aumento del consumo de combustible y ruido de golpeteo del motor. Puede
localizarse el inyector defectuoso haciendo la prueba de desconectarle el conducto de
llegada de combustible mientras el motor est en funcionamiento. En estas condiciones
se observa si el humo del escape ya no es negro, se cesa el golpeteo, etc., en cuyo caso,
el inyector que se ha desconectado es el defectuoso. Hay que tener en cuenta que si
desconectamos un inyector el motor tiene que caer de vueltas, esto demuestra, que el
inyector si que esta funcionando.
CALIBRACIN DE INYECTORES.
1

Ver gua didctica

1. Para realizar la calibracin del inyector, se puede hacer de dos mtodos.

a. CON TORNILLO DE GRADUACIN: Consta de un tornillo que al ajustarlo, hace
contacto con el resorte, presionndolo contra el vstago que empuja la aguja contra su
asiento, lo que hace que aumente la presin del combustible al salir por los orificios. Al
aflojarlos la fuerza del resorte contra el vstago, cede, disminuyendo la presin del
combustible al salir, y una contra- tuerca encargada de fijar el tornillo para que no se
descilabre el inyector.
b. CON SUPLEMENTOS CALIBRADOS. Para realizar el calibre con arandelas calibradas.
Se debe poseer un buen surtido de estos en diferentes medidas en su espesor.
Generalmente vienen en centsimas de milmetro y en milsimas de pulgada. Con este
mtodo es un poco dispendioso el calibre pues, se deben colocar arandelas en el inyector
y comprobar cada vez que se cambian. Colocando arandelas aumenta la presin
quitando, disminuye.
CALIBRACIN DEL INYECTOR
1. Instale el inyector al probador de inyector y elimine el aire aflojando la tuerca del tubo
de alta presin.
2. Bombee lentamente (una vez por segundo) y observe el manmetro.
3. Lea la presin en el manmetro justo cuando el inyector pulveriza y reglelo si es
necesario a la presin de inyeccin recomendada por el fabricante en el manual de
servicio.
PRUEBA DE GOTEO
1. Mantenga la presin (entre 120 y 250 psi) por debajo de la presin de inyeccin.
2. Observe que no haya goteo en la punta pulverizadora o alrededor del cuerpo.
3. Si hay goteo, lmpiela y dele asentamiento, si el goteo contina reemplace la tobera.
PRUEBA DE LA PULVERIZACIN
1. Mueva la palanca de bombeo de 4 a 6 veces por segundo o ms.
2. Observe la pulverizacin.
3. Si la pulverizacin no es correcta, limpie la tobera. Si no mejora cambie la tobera.

TARADO DE LA PRESIN
Accionando la palanca de mando de la bomba con una cadencia aproximada de 60
emboladas por minuto, se observar la lectura mxima alcanzada en el manmetro, que
corresponde a la presin de tarado del inyector, la cual debe ser la estipulada por el
fabricante. Si la presin de apertura es superior a la prescrita, es sntoma de que la aguja
del inyector esta "pegada", o a una obstruccin parcial de la tobera, o bien a una precarga
incorrecta del muelle de presin. Si la presin es inferior a la prescrita, lo cual suele
suceder cuando el inyector ha funcionado ms de 50.000 km, ello suele ser debido a falta
de tensin del muelle de presin o rotura del mismo. En cualquier caso, deber
procederse al desmontaje y limpieza del inyector y al tarado del mismo a la presin
correcta. Esta operacin de tarado se realiza apretando o aflojando el tornillo de reglaje
(3, de la figura inferior) o interponiendo calces calibrados (arandelas) entre el muelle y la
carcasa, segn los casos.

FUGA DE RETORNO

Accionando la palanca de mando de la bomba del comprobador hasta obtener una

presin en el inyector de aproximadamente 10 bar por debajo de la de tarado, se cerrara
la vlvula de paso de combustible de que esta provisto el comprobador. En estas
condiciones, debe observarse un descenso lento de la aguja del reloj comparador, que
indica el nivel de fuga de retorno. Generalmente se considera correcto un inyector, en
cuando a nivel de fuga de retorno, si la presin se mantiene por encima de 50 bar mas de
seis
segundos,
partiendo
de
una
presin
de
100
bar.
La fuga de retorno indica la cantidad de combustible que sale entre la varilla de la vlvula
de aguja y el cuerpo de la tobera, hacia el retorno. Esta fuga debe existir en una cierta
proporcin, para lubricar estos componentes. Si es pequea, indica una escasa holgura
entre la aguja y la tobera. Si la fuga es excesiva, indica mayor holgura de la necesaria y
deber sustituirse o repararse la tobera.
COMPROBACIN
En lo que se refiere a la verificacin de componentes, debern inspeccionarse las caras
de unin del soporte de la tobera y del porta inyector. Si existen ralladuras, corrosin o
deformaciones, debern sustituirse. Tambin se examinaran las superficies de
acoplamiento de la aguja del inyector y la tobera. Un tono azulado de estas superficies
indica que han funcionado a temperaturas excesivas, a las cuales, pueden producirse el
destemplado del material, por cuya causa deben ser sustituidas ambas piezas.
El asiento de la aguja debe presentar un buen acabado mate en las zonas de contacto,
sin escaln indicativo de desgaste excesivo. Si se encuentran ralladuras en estas zonas,

debern se sustituidos estos componentes, teniendo en cuenta el ajuste entre la aguja y

su tobera.
Se comprobar igualmente que la aguja se desliza fcilmente en el interior de la tobera,
sin agarrotamiento ni holguras. Colocada la tobera en posicin vertical (figura inferior), la
aguja debe caer hasta el fondo del asiento por su propio peso. Apretndola ligeramente
con la mano contra su asiento, al invertir la posicin de la tobera, la aguja debe
mantenerse sobre su asiento, si ambos estn impregnados de gasleo y, al golpearla
ligeramente con los dedos, deber caer libremente. En caso de que esto no ocurra,
deber efectuarse nuevamente la limpieza y desincrustacin y, si esto no fuese suficiente,
se sustituir el conjunto.

VERIFICACIN LIMPIEZA DEL INYECTOR

Si sabemos que el inyector tiene algn tipo de problema en su funcionamiento, deber

procederse al desmontaje del mismo para verificar el estado de sus componentes y
realizar la oportuna limpieza de los mismos, la cual se efecta con varillas de latn con
punta afilada y cepillas de alambre, tambin de latn. Con estos tiles se limpian las
superficies externas e internas de la tobera y la aguja, para retirar las partculas de
carbonilla depositadas en ellas, sin producir ralladuras que posteriormente dificultaran el
funcionamiento.
Las incrustaciones fuertes en lugares poco accesibles, como el taladro de la tobera,
pueden ablandarse sumergiendo est en agua mezclada con sosa custica y detergente.
Posteriormente debe ser limpiada y secada, para sumergirla a continuacin en gasleo
hasta el momento del montaje.

MEDIDAS DE PRESIN
La presin de inyeccin es importante ya que se requiere un valor tal que levante la
vlvula venciendo un resorte. Cuando comienza la inyeccin, el combustible debe
encontrar oposicin en los orificios para mantener abierta la vlvula y lograr la
atomizacin. Cuando la velocidad del motor es baja el combustible tambin tiene una baja
velocidad lo que da lugar a que la presin tienda a caer por lo que la vlvula desciende
obstruyendo la salida y elevando la presin. As se puede repetir una oscilacin de la
aguja con su caracterstico cric. (Sonido). La presin no debe excederse por encima de la
normal por presentar exceso de atomizacin desmejorando la mezcla y la penetracin.
Los manmetros de los problemas veamos algunas equivalencias:
1 K/cm2 = 14.2 lb. /puIg2= 1,033 Kg./cm2
1 ATM = 760 mm. columna de mercurio.
1 ATM = 14,7 lb./puIg2

1 ATM = 10,033 m. columna de agua.

1 BAR = 0.98 ATM.
1 KPa= 10 Newton/m2
1 SAR = 100 KPa.
1 BAR = 1Q Pa.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
https://sena.blackboard.com/bbcswebdav/pid-11134016-dt-content-rid331781_1/institution/semillas/83820036_1_VIRTUAL2015/Material/Documentos/Actividad_Aprendizaje1/Cap_1_BLM_Imprimible.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=3FmJqutE0IQ
http://biblioteca.sena.edu.co/exlibris/aleph/u21_1/alephe/www_f_spa/icon/3533
8/4/volumen%2022.pdf
http://www.aficionadosalamecanica.net/hazlo-inyectores.htm
http://repositorio.uis.edu.co/jspui/bitstream/123456789/6124/2/116657.pdf
https://sena.blackboard.com/bbcswebdav/pid-11134017-dt-content-rid332036_1/institution/semillas/83820036_1_VIRTUAL2015/Material/Documentos/Actividad_Aprendizaje2/Cap_2_BLM_Imprimible.pdf
https://sena.blackboard.com/bbcswebdav/pid-11134018-dt-content-rid331589_1/institution/semillas/83820036_1_VIRTUAL2015/Material/Documentos/Actividad_Aprendizaje3/Cap_3_BLM_Imprimible.pdf
https://sena.blackboard.com/bbcswebdav/pid-11134019-dt-content-rid331681_1/institution/semillas/83820036_1_VIRTUAL2015/Material/Documentos/Actividad_Aprendizaje4/Cap_4_BLM_Imprimible.pdf
https://sena.blackboard.com/bbcswebdav/pid-11134023-dt-content-rid332231_1/institution/semillas/83820036_1_VIRTUAL2015/Material/Documentos/Actividad_Aprendizaje8/Cap_8_BLM_Imprimible.pdf
https://sena.blackboard.com/bbcswebdav/pid-11134024-dt-content-rid332504_1/institution/semillas/83820036_1_VIRTUAL2015/Material/Documentos/Actividad_Aprendizaje9/Cap_9_BLM_Imprimible.pdf