Rapport intermdiaire

Nzha KADRASSI
Tuteur professionnel : Monsieur Pascal GUIEZE
Tuteur universitaire : Monsieur Jean-Marc BASCOURRET
Entreprise : TIMAR MARRAKECH

Master Management 2me anne parcours management Logistique- Gestion

des Flux
Promotion 2012-2013
Universit de Reims Champagne-Ardenne
Facult des Sciences Economiques, sociales et de gestion

SOMMAIRE
Remerciements..p2
Introduction...p3

I. Prsentation gnrale et cadre de lentreprise...p4 11

1) Prsentation gnrale et le march de lentreprisep4
a) Prsentation gnralep4 7
b) Le march de lentreprise.p8 9
2) Lorganigramme.p10
3) La place de la logistique dans lorganisation..p11

II. Relations amont et aval de lentreprisep12 13

1) Les relations amont.p12
2) Les relations aval.....................p13

III. La mission confie.p14 18

1) Le rle dans lentreprise.p14
2) Dfinition et principaux axes de la mission..p15 18
a) Dfinition...15 16
b) Principaux axes de la mission..p16 18

Conclusionp19
Sommaire des annexesp20

REMERCIEMENTS
1

Je tiens remercier toutes les personnes qui ont particip de diffrentes faons la russite de
mes deux premiers mois de stage et plus particulirement les personnes cites ci-dessous :
Monsieur Pascal GUIEZE, chef dagence TIMAR Marrakech et galement mon tuteur
professionnel. Je le remercie de mavoir accueilli au sein de son entreprise, notamment parce
quil s'est montr particulirement disponible pour rpondre mes questions et me guider
dans ma mission malgr son planning charg.
Madame Samira ZEROUOUL et madame Meriem EL YARIDI de m'avoir accueilli dans
leur bureau, et de mavoir form sur certaines de leurs taches. Elles m'ont aussi aid runir
les informations et les documents qui pouvaient me servir pour la russite de ce rapport
intermdiaire.
Monsieur Said EZZARAF qui a rpondu mes questions et qui ma patiemment form
certaines fonctions rattaches son poste.
L'quipe pdagogique du Master 2 Logistique Durable et Gestion des Flux, plus prcisment
monsieur Jean-Marc BASCOURRET et madame Stephanie HATAT qui m'ont conseill et
ont rpondu rgulirement mes questions durant le dbut de mon stage.

Merci !!

INTRODUCTION
2

Comme dans toute entreprise de transport et logistique, la rgle dor est doptimiser au mieux
lorganisation des transports, et lorganisation de lentreprise de manire gnrale afin dtre
le plus productif et comptitif possible.

Pour tre comptitif face la concurrence accrue dans le domaine du transport, la premire
tape effectuer est de rechercher les problmes qui sont susceptibles de retarder le travail
des employs et donc derroner le concept de productivit.

Il faut noter que jai eu la chance deffectuer mon stage Marrakech au Maroc au sein de
lentreprise de transport et logistique TIMAR.

Durant mon stage, la mission de dpart qui mtait attribue tait loptimisation et la gestion
des ordres de transport, avec une optimisation au moindre cot.
Cependant, Monsieur Guieze ma accord une mission logistique dune trs haute importance
pour lentreprise, car il sagit dun client trs important et donc un contrat attractif pour
lentreprise.

Durant ce rapport intermdiaire, nous donnerons des informations concernant lentreprise, son
environnement et dautres informations concernant le cadre du stage.
Ainsi, nous verrons dans un premier temps la prsentation de lentreprise, dans un second
temps nous tudierons les relations amont et aval que possde lentreprise puis nous parlerons
de la mission confie.

I.

Prsentation gnrale et cadre de

lentreprise
1)
Prsentation gnrale et march
de lentreprise
a) Prsentation gnrale

Lentreprise TIMAR a t cre en 1981 Casablanca et fait partie de lune des premires
entreprises marocaine spcialise dans la logistique avec comme but spcifique doffrir la
clientle un service efficient en matire de logistique et transport.
Lagence TIMAR Marrakech a t cre en 1992. TIMAR est tout dabord identifi comme
un prestataire de service. En effet, lentreprise utilise tous types de transport cest--dire
maritime, arien, et routier avec des destinations allant du Maroc vers le reste du monde.
Il faut savoir quici, le transport maritime et le fret arien incluent les livraisons dites porte
porte , avec les prises en charge des droits de douane et les livraisons destination
dentrepts et de nombreux sites.
Il faut souligner que lagence de Marrakech effectue des dmnagements nationaux et
internationaux cest--dire des dmnagements limport et lexport. De plus, depuis 2007
lentreprise est cote en bourse, ce qui nous montre que TIMAR offre un service de grande
qualit ses clients.
TIMAR dessert toutes les destinations par Mer, Air et Terre.

Il faut souligner que TIMAR intervient dans plusieurs secteurs dactivits lis au transport
international de marchandise et la logistique. Parmi les activits de TIMAR nous pouvons
retrouver :
4

Fret international
Transbordement
Livraison porte porte
Logistique et Distribution
Fret maritime
Fret arien
Pracheminement et post-acheminement
routier
Transit
Ddouanement
En effet, la stratgie mise en place par les
Dmnagement
dirigeants de la socit vise dvelopper et diversifier lensemble des mtiers lis au

transport et la logistique en vue de crer un effet de synergie.

Il faut savoir que TIMAR possde en tout six plateformes (agences), deux Tanger (une dans
la zone franche de Tanger MED et lautre Tanger mme). Il y a aussi deux plateformes
Casablanca (lune est le sige social et lautre est situe laroport Mohamed V). Et enfin il
y a notre agence celle de Marrakech ainsi quune autre Agadir.

Nous pouvons ajouter que TIMAR emploi plus de 200 salaris regroupant les six agences au
Maroc, qui donnent le meilleur deux mme afin de fournir un travail efficace et bnfique
pour lensemble du groupe.
5

Le groupe TIMAR sest dvelopp travers diffrents pays europens et

africains.

MTS - MAGHREB TRANSPORT SERVICES - GROUPE TIMAR :

LIGNES SPCIFIQUES EUROPE MAGHREB TURQUIE - EN REMORQUE GROUPAGES OU
COMPLTES :

Transport
Maroc
Transport
Tunisie
Transport
Algrie
Transport
Turquie

SES IMPLANTATIONS EN FRANCE :

MTS Lesquin (59)
MTS EURALSACE (68 67)
Dparts Rguliers et Garantis sur le
MTS VALENCE (26)
Maghreb
MTS VITROLLES (13)
MTS SUD OUEST (31)
MTS IDF (ex Central express) / www.mts-transports.com
MTS Atlantic / www.mts-transports.com
SES FILIALES OU PARTENAIRES :

Transport MAROC : TIMAR MAROC /

www.timar.ma

Transport TUNISIE : TIMAR TUNISIE

Transport ALGERIE : Timar Algrie /

www.timar-algerie.com

Transport TURQUIE : GALATA /

www.galpi.com.tr

SON RESEAU OVERSEAS :

Son HUB de consolidation Tanger
: TIMAR TANGER MED
From ASIE/ AM SUD/ USA TO AFROUEST/
AFRNORD.or From EUROPE TO AFROUEST
Depuis Marseille,
Ses Lignes sur le Maghreb (Algrie, Maroc, Tunisie) - Chypre
Liban Israel Libye
Sur lAFRIQUE de lOUEST sa filiale TIMAR AO
DAKAR et LOME
Aprs cette brve prsentation de lentreprise, nous allons dsormais aborder le march de
lentreprise.

b) Le march de lentreprise
Il faut savoir que le march de lentreprise est diversifi. En effet, comme il a t prsent
prcdemment lentreprise offre plusieurs prestations de transports. Il offre des prestations de
dmnagements nationaux et internationaux, ainsi que le transport de marchandise via
larien, le routier, le maritime et soccupe des procdures de ddouanements limport.
Concernant la concurrence, nous savons que la globalisation a multipli trs rapidement la
massification des changes et notamment travers le monde.
Lorsque lon analyse le monde de la logistique, nous pouvons constater que tout comme la
massification des changes, les entreprises spcialises dans le transport et la logistique se
sont aussi massifies ces dernires dcennies.
Parmi les principaux concurrents de TIMAR nous retrouvons de grands groupes
internationaux.

DANZAS
DHL
UPS
FEDEX
TNT EXPRESS
GEODIS WILSON

La stratgie mise en place par lentreprise est le fait davoir lexclusivit sur Marrakech en
termes de prise en charge des procdures douanires et de transit.
En effet, les concurrents se chargent seulement du transport proprement dit dun point A un
point B sans soccuper des procdures de ddouanements.
Le client se retrouve livr lui-mme avec une lgislation diffrente des pays europens etc
Or, Timar prend en charge toute lopration de transport, de transit et de ddouanement et
accompagne le client jusqu lobtention de sa marchandise. Ce qui facilite limportation de
marchandise pour le client. Timar est la fois transitaire et transporteur.
8

Cette stratgie permet une fidlisation accrue de la clientle, surtout concernant les clients
europens ayants des entreprises Marrakech et effectuant des importations rgulires sur le
territoire marocain.
La contrainte interne majeure, qui pse sur la dfinition de la stratgie, concerne
essentiellement la prise dautonomie de Timar Marrakech vis--vis du sige social.
Autrefois, toute opration de ddouanement tait centralise et effectue Casablanca mme
si la marchandise avait comme destination finale Marrakech. Dsormais le ddouanement se
fait Marrakech avec un rattachement obligatoire avec le sige social pour la dlivrance des
Acquis caution. Lacquis caution tant un document administratif permettant de faire
circuler des marchandises soumises des taxes non encore payes.
La contrainte externe qui pse sur cette stratgie est le besoin de collaboration efficace de la
part des clients. Pour son ddouanement le client doit fournir un certain de nombre de
documents conformes la lgislation marocaine concernant son origine et sa certification.

Nous allons maintenant passer lorganigramme de lentreprise.

2)

Lorganigramme

GUIEZE Pascal
Responsable
dagence

Service
commercial
BENOUCHNE
Mohamed &
BERTAUD Yves

Service
exploitation et
transit
EL YARIDI Meriem
& KHAMSI Said

Service
Logistique

Service
comptabilit

RACHIDI
Mohamed

ZEROUOUL
Samira &
FAROUQ Nadia

Service
Dmnagement
RAADA Jamila&
ALAOUI Abdeljalil

Distribution
(Chauffeurs)

Dpt
(Manutentionnaires)

EZZARAF Said&
NIDBELLI

Abdelaziz & Omar &

Houssine

Lorganigramme ci-dessus, rsume lensemble de lorganisation de lentreprise TIMAR

Marrakech. En effet, les principaux services, cest--dire les services moteurs de lentreprise
sont les services dexploitations, comptabilit ainsi que le service logistique ; sans oublier la
distribution qui doit effectuer les diverses prestations de transports.
10

Nous allons ainsi dmontrer limportance de la logistique au sein de lorganisation Timar.

3)
La place de la logistique dans
lorganisation
Comme pour toute entreprise de transport, la logistique une place primordiale dans ce
secteur dactivit.
En effet, cest le cas de Timar, car sans logistique lentreprise perdrait du temps et du capital
constamment.
Il faut noter, que la logistique a pour objectif de rduire de faon continue les cots lis la
production ou au transport.
Il faut savoir, que la logistique une place indispensable dans lorganisation de Timar,
notamment pour ce qui est de loptimisation des flux dinformations, des flux physiques ainsi
que pour la ralisation des plans de chargements.
La logistique est primordiale pour une planification russie des tournes de livraisons par le
logisticien afin de livrer la marchandise au bon endroit, en bon tat tout en respectant les
dlais communiqus aux clients.
Elle est aussi le cur de lorganisation pour ce qui est de la gestion des marchandises stockes
en entrept.
La logistique est importante au sein de Timar, notamment en ce qui concerne le contrle des
cots logistiques via les tableaux de bord, KPI 1 (indicateurs cls de performances) permettant
de mesurer latteinte des objectifs fixs par lentreprise.
Par exemple un indicateur utilis est le taux de service, qui correspond au nombre de
livraisons effectues dans les dlais divis par le nombre de livraisons totale.

1Key Performance Indicators

11

Nous allons prsent passer la seconde partie du rapport. Nous traiterons des relations
amont et aval que possde lentreprise.

II. Relations amont et aval de

lentreprise
1)

Les relations amont

Il est important de savoir que lentreprise TIMAR Marrakech travail essentiellement avec le
sige Timar Casablanca. En effet, lagence de Marrakech est en constante relation et
partenariat avec la maison-mre.
Lensemble du parc comprenant la totalit des tracteurs, des semi-remorques sont bass
Casablanca. Chaque vendredi, Timar Marrakech exporte la marchandise de ses clients
travers le monde. Le responsable logistique doit rserver le nombre de semi-remorques
ncessaires pour lensemble des marchandises. Il en est de mme pour les marchandises
importes, elles passent obligatoirement par Casablanca. Cest une plateforme dclatement,
la totalit des importations et exportations sont centralises Casablanca, puis dispatchs dans
les diffrentes agences qui se charge de la livraison finale.

Timar Marrakech supporte donc, un cot de location pour chaque semi-remorque immobilise
chaque semaine. La maison-mre est donc la fois un partenaire, un fournisseur et un
prestataire de service pour Timar Marrakech.
Lavantage de cette stratgie mise en place par Timar, est que Timar Marrakech na pas besoin
de dpendre dun fournisseur externe, cela vite de doubler les cots et les frais de gestion
dun parc Marrakech.

12

Timar possde un rseau de communication interne, avec un intranet, lutilisation dOutlook

et un systme dinformation commun lensemble des agences Timar Maroc. Il y a donc une
base de donnes commune.
De plus, le rseau de communication est essentiellement utilis pour des oprations de
facturation, du suivi de la qualit et des commandes clients. Les relations seffectuent de
manires quotidiennes avec la maison-mre et assez rgulires avec les autres agences.
Nous allons prsent parler des relations aval de lentreprise.

2)

Les relations avals

Lentreprise Timar Marrakech possde une soixantaines de clients, la majorit tant des
entreprises locales important ou exportant leurs marchandises. Les services qui leur sont offert
sont essentiellement des prestations de transports et de transit pour les oprations douanires.
Le poids des clients est assez partag, ils sont majoritairement des clients rguliers et il ny a
pas un client qui reprsente par exemple 80% du chiffre daffaires de Timar ce qui est plutt
favorable lentreprise qui ne subit pas une forte pression. La perte dun client ne met pas en
pril lactivit de lentreprise.
La majorit des clients sont bass sur Marrakech, il y a donc une frquence dchanges
rguliere via courriers lectroniques et tlphones. Le but tant de contacter le client pour
quil puisse apporter les documents ncessaires (factures, certificats dorigines, liste de
colisage) pour mettre en place les oprations de ddouanements.
En dehors des clients, les relations aval quentretient Timar est la constante communication
avec les agents Timar bases en Europe et en Afrique que nous avons prcdemment prsent.
En effet, lors des oprations dexportations la marchandise est rceptionne par les agents
Timar (MTS Timar) et aussi par un partenaire Panalpina l o les agents Timar ne sont pas
prsents.
Il en est de mme pour les importations, les clients dposent leurs marchandises un agent
Timar ou un partenaire Panalpina et Timar Marrakech se charge de la rception et de la
livraison finale auprs du client.
13

Nous allons dsormais passer la dernire partie du rapport et expliquer la mission qui nous a
t confie.

III. La mission confie

1)

Le rle dans lentreprise

Ds mon arrive au sein de lentreprise, mon tuteur professionnel ma prsent lensemble de

lquipe TIMAR. Il ma ensuite dfini les enjeux de la mission que je devais mettre en place
avec les principaux axes solutionner.
Mon rle dans lentreprise est donc dassister le chef de projet cest--dire Monsieur Pascal
Guieze qui est le porteur de projet pour cette mission.
Cependant, malgr mon statut dassistante au chef de projet, lensemble de la mission ma t
confi. Nous faisions rgulirement le point sur lavancement du projet via des runions avec
le chef dagence et notamment le responsable logistique Monsieur Mohamed Rachidi.
Au dpart jai intgr lentreprise TIMAR dans le but de remplir la mission suivante ; qui est
loptimisation et la gestion des ordres de transport au meilleur cot.
Nanmoins, mon arrive lentreprise a fait lobjet dun appel doffre pour une mission de
grande envergure concernant louverture dun grand htel de luxe.
Voici donc la raison pour laquelle mon rle dans lentreprise est dassister le chef dagence
pour pouvoir rpondre cet appel doffre et de mener bien cette mission logistique.
Nous allons dsormais dfinir les principaux axes de la mission confie.

14

2) Dfinition et principaux axes de la

mission
a) Dfinition
La mission mettre en place consiste amnager lensemble dun complexe htelier
(Domaine Royal Palm BeachComber Marrakech) comprenant 135 suites.
Le

domaine

Royal

Palm est situ 12

kilomtres au sud de

Marrakech.

Il

appartient au grand

groupe

mauricien

Beachcomber.

reprsente donc pour

TIMAR une grande

htelier
Il

opportunit.
Lors de lappel doffre, lhtel nous a transmis des informations pouvant nous permettre de
rflchir et de mettre en place un processus logistique efficient afin de rpondre au mieux
leur demande.
Parmi ces informations nous savions que nous devions installer du mobilier (lits, matelas,
armoires, commodes, tlvisions) dun cubage de 2430 m3 dans 135 suites et ce dans un
dlai de trois six mois.
Lobjectif de la mission est de rceptionner lensemble du mobilier import au Maroc
provenant de diffrents pays travers le monde. De plus, la mission consiste stocker les
mobiliers et les livrer en les installant dans chaque suite tout en respectant les dlais de
livraison.
Ainsi, le but de la mission est dorganiser les diverses tapes depuis la rception des
marchandises jusqu' linstallation finale dans chaque suites de lhtel, ce qui demande une
organisation pointue et pertinente.
La mission exacte est de planifier le projet de la manire suivante :
Trouver un entrept adquat (pouvant accueillir la totalit de la marchandise)
Organiser lentrept
Organiser la rception et le magasin
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 Organiser la prparation des commandes

Organiser les livraisons et mise en place
Nous sommes actuellement confronts certaines contraintes.
Parmi ces contraintes rencontres :
- Il y a lattente de la rception de la totalit des marchandises, car nous ne pouvons pas
commencer la livraison tant que la totalit de la marchandise nest pas arrive et stocke
- La dure totale de rception des marchandises ntant pas connue
- Le donneur dordre nest pas explicite sur le lieu de stockage.
Fin Mai 2013, nous avions rendez-vous avec la directrice des achats et le responsable de
lhtel. Nous leur avions prsent notre travail et nous leur avons prcis les informations
dont nous avons absolument besoin afin de fournir un travail aboutit.
A ce jour, nous navons pas reu la totalit des informations dont nous avons besoin, nous
permettant de produire un devis dtaill et chiffr.
Voici, comment se prsente et sengage les principaux axes de mon travail afin de favoriser la
russite de cette mission.

b) Les principaux axes de la mission

Afin de pouvoir rpondre au mieux lappel doffre, il a fallu mettre en place un plan daction
reprenant les diffrentes tapes du processus avec notamment les cots que le projet
engendrera.
Avant de commencer dtailler lensemble du processus, il a fallu dfinir la surface de
stockage dont lon aura besoin pour stocker 2430 m3 de mobilier afin de pouvoir rechercher
un entrept adquat.
Calcul de la surface de stockage (voir annexe 1)
Nous savions que chacune des 135 suites sera quipe plus ou moins de 18 m3 de mobilier
soit au total 2430 m3 stocker. Nous avons volontairement estim un cubage de 20m3 par
scurit. Ce qui nous donne un cubage total de 2700m3.
16

Nous savons aussi que les dimensions dune palette europe est de 80*120cm ce qui reprsente
0.96 m et donc 1.44 m3 avec une hauteur que nous avons estim de 1.5 m (0.96*1.5=
1.44m3).
La surface de stockage est de 1800 m car (2700m3/1.5m= 1800m)
La surface totale de lentrept dont nous avons besoin est de 2070 m car nous y intgrons la
surface des alles de circulations en plus de la surface technique reprsentant 15% de la
surface totale de lentrept soit (1800*0.15+1800).
La surface technique correspond donc aux zones de rception/expdition et aux bureaux et
locaux technique.
Par la mme occasion nous avons calcul le nombre de semi-remorque que lon sera amen
rceptionner et expdier par la suite.
Calcul du nombre de semi-remorque rceptionner
Nous savons quune semi-remorque peut transporter 33 palettes ce qui reprsente une surface
totale de 31.68 m (0.96*33) ce qui reprsente un cubage de 47.52 m3 (31.68*1.5) soit
lquivalent de 57 semi-remorques entreposer (2700/47.52).
Aprs cela, nous avons dtaill lensemble du processus dentreposage qui sera prsent au
futur client.
Processus dentreposage (voir Annexe 2)
Nous avons dcompos le processus dentreposage en trois tapes principales :
1. Rception des marchandises en magasin et stockage
2. Prparation et chargement des marchandises
3. Livraison des marchandises et mise en place (installation)
Pour chacune des trois tapes nous avons dcompos trois volets :

Organisation : reprenant les diffrentes tches qui seront ralises successivement

Besoins : dtaillant les besoins humains et matriels dont nous aurons besoins
pour mener bien les diverses tches
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Cots : reprsente les cots support par TIMAR qui seront engendraient par les
diffrentes oprations effectuer.

A partir de cela nous avons schmatis un plan dentrept.

Plan dentrept

Nous avons pens quil serait judicieux de mettre en place trois zones de prparations de
commandes, chaque zone correspondra une suite et chaque suite sera prpare par deux
prparateurs.

18

Nous avons rflchi un chargement de la semi-remorque chaque soir, et le lendemain la

livraison et linstallation et nouveau la prparation des commandes afin davoir une fluidit
dans les flux.

CONCLUSION
Suite au travail fourni, nous avons pu laborer un cot prvisionnel (voir annexe 3) nous
permettant de connatre approximativement les besoins en termes de capital financiers,
humains et matriels. Cependant, cela reste tout de mme assez flou pour les raisons cites
prcdemment.
Nous pouvons dire que ces deux premiers mois de stage effectu au sein de lentreprise
TIMAR Marrakech ont t pour moi trs intressant et trs enrichissant.
En effet, la convivialit qui rgne au sein de lorganisme ma permis davoir une certaine
motivation pouvant maider effectuer mon travail avec beaucoup de srieux et de
motivation.
Il ne faut pas ngliger le fait que mon tuteur de stage ainsi que ses collgues mont t dune
trs grande aide, notamment lorsquils me fournissaient les informations ncessaires
laboutissement de ma mission.
Nous pouvons ajouter que ce bon dbut de stage ma non seulement forg une exprience
professionnelle mais aussi personnelle du fait des responsabilits que mon matre de stage ma
donn.
Ici la responsabilisation est pour moi un lment primordial du stage, notamment lorsque je
dois apporter des solutions.
Ainsi, ces deux premiers mois de stage ont t pour moi trs instructifs car jai pu tre
confront des contraintes, et je devais tre ractive et force de propositions.
19

Pour les prochains mois de stage, je devrais mettre au point un processus fixe, avec des cots
dfinitifs et la mise en place concrte du projet.

SOMMAIRE DES
ANNEXES
Annexe 1 : Tableau des calculs de la surface de lentrept
Annexe 2 : Tableau processus dentreposage
Annexe 3 : Tableau du cot prvisionnel

20

Annexe 1

21

Annexe 2

22

Annexe 3
23

24

Summary

TIMAR Marrakesh is a Moroccan company of transport, making for its customers, imports
and exports of every types of goods worldwide.
During my first two months of internship, I was confronted with a logistics assignment
which consisted in planning a project of installation of 2700 m3 of furnitures in 135 rooms
for a large and famous hotel, the Domain Royal Palm Beachcomber

Rsum
25

TIMAR Marrakech est une entreprise marocaine de transport, effectuant pour le compte de
ses clients, des importations et exportations de tous types de marchandises travers le
monde.
Durant mes deux premiers mois de stages jtais confronte une mission logistique qui
consistait planifier un projet dinstallation de 2700 m3 de mobiliers dans 135 suites pour le
compte dun grand htel le Domaine Royal Palm Beachcomber.

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