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LV148EA/LV195EA (LEV90-120)

Manual de operao
Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

ndice
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
XII.

NOTA IMPORTANTE! Definies de segurana ............................. ii


Recomendaes gerais de segurana ........................................... 1
Obteno de servio de assistncia .............................................. 3
Caractersticas dos lubrificantes e combustveis ........................... 3
Antes do arranque do motor .......................................................... 4
Arranque do motor ......................................................................... 6
Paragem do motor e armazenamento de curta durao .............. 11
Manuteno .................................................................................. 11
Transporte do motor....................................................................... 16
Armazenamento do motor ............................................................ 17
Preveno de fogos florestais ou outra vegetao ...................... 19
Intervalos de manuteno ............................................................ 19
Informao sobre garantia ............................................................. 22

181-1215-16
(Portugus) 15/03/04

NOTA IMPORTANTE!
Definies de segurana
So especialmente importantes as informaes deste manual
precedidas das seguintes palavras e pictogramas:

! ATENO
Ou
!

ATENO

ATENO indica uma situao potencialmente perigosa que, se


no for evitada, poder conduzir morte ou a leses corporais
graves.

NOTA
Aplicvel a informaes importantes e apresentada em itlico.
Recomenda-se a melhor ateno para todas as informaes
constantes das duas pginas seguintes e a utilizao de
equipamento individual de segurana adequado.
Antes de operar este motor de sua responsabilidade ler este
Manual de operao. Para sua prpria segurana, observar estas
regras bsicas:
Manter este manual acessvel para consulta futura.
Ler atentamente o manual e familiarizar-se devidamente
com instrues de operao, manuteno,
componentes e segurana.

Informao relativa a emisses


de escape
NOTA
Os motores satisfazendo os regulamentos sobre emisses do
Estado da Califrnia e EPA (EUA) para utilizao em equipamento todo-o-terreno de pequenas dimenses so certificados
para utilizar gasolina sem chumbo e podero incluir os seguintes
sistemas de controlo de emisses: (EM) Modificao do Motor e
(TWC) Catalisador de Tripla Aco (se instalado).

Informao para contacto


com a Tecumseh
Para afinaes, regulaes, reparaes e servios de garantia no
cobertos por este manual, contactar um concessionrio Tecumseh
local. Para localizao dos concessionrios, visitar o nosso stio
Web em www.TecumsehPower.com ou contactar a Tecumseh
Power Company atravs do telefone +1 262-377-2700.

Copyright 2004
Tecumseh Power Company
Todos os direitos reservados
Pgina ii

Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

181-1215-16

I. Recomendaes gerais de segurana


! ATENO
Antes de utilizar o motor, ler o Manual do fabricante do
equipamento e o presente Manual. A inobservncia desta
recomendao pode provocar leses corporais graves ou a
morte. Para quaisquer questes, contactar a Tecumseh Power
Company atravs do telefone +1 262-377-2700 ou visitar o
nosso stio Web em www.TecumsehPower.com.

A. Risco de envenenamento por monxido


de carbono
Todos os motores emitem gases de
escape que contm monxido de
carbono; este gs um produto
mortfero. A inalao de monxido de
carbono pode provocar dores de
cabea, tonturas, sonolncia, nusea,
desorientao e, por fim, a morte.
O monxido de carbono um gs
incolor, inodoro e inspido, que pode estar presente na atmosfera,
mesmo que o escape do motor no seja visvel. Os nveis
mortferos de monxido de carbono podem ser atingidos
rapidamente, pelo que as vtimas podem tambm ser atingidas
rapidamente. Os nveis mortferos de monxido de carbono podem
permanecer durante horas ou dias nos espaos fechados ou com
ventilao deficiente. Em caso de sintomas de envenenamento por
monxido de carbono, abandonar imediatamente a rea, procurar
ar fresco exterior e OBTER ASSISTNCIA MDICA.
Para evitar leses corporais graves ou morte, provocadas pelo
monxido de carbono:
NUNCA utilizar o motor em espaos interiores. Mesmo
quando as reas interiores de utilizao do motor forem
ventiladas com ventiladores ou atravs da abertura das
janelas e portas, o monxido de carbono pode atingir
rapidamente nveis perigosos.
NUNCA utilizar o motor em reas com ventilao
deficiente ou espaos parcialmente fechados, como
estbulo, garagens, caves, espaos de estacionamento
interiores, sob telheiros ou em fossas semi-enterradas.
NUNCA utilizar o motor no exterior, em locais onde os
gases de escape possam ser aspirados para o interior de
espaos habitados atravs dos vos (janelas e portas).

B. Evitar incndios provocados pela gasolina


Os vapores de gasolina (combustvel) so altamente
inflamveis e podem explodir. Os vapores de
combustvel podem tambm espalhar-se e ser
inflamados por uma fasca ou uma chama nua, a
muitos metros do motor. Para evitar leses corporais
ou morte provocadas pelos incndios de
combustveis, observar as instrues seguintes:
NUNCA armazenar o motor com combustvel no
reservatrio no interior de espaos em que existam
fontes de ignio, como esquentadores de gua a gs,
aquecedores elctricos, secadores de roupa, motores
elctricos, etc.
NUNCA remover o tampo do reservatrio de combustvel,
nem abastecer o reservatrio com o motor em
funcionamento.
NUNCA colocar o motor em funcionamento ou utiliz-lo
sem o tampo do reservatrio de combustvel devidamente
instalado.

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Deixar arrefecer o motor, antes de efectuar o


abastecimento de combustvel.
NUNCA efectuar o abastecimento de combustvel em
espaos interiores. Efectuar o abastecimento de
combustvel em espaos exteriores bem ventilados.
NO fumar durante o abastecimento de combustvel.
Utilizar apenas recipientes adequados para GASOLINA
aprovados para armazenar e abastecer combustvel. A
Tecumseh recomenda a utilizao de recipientes de
gasolina com capacidade inferior a 9,5 L
(2,5 gales EUA). Os recipientes mais pequenos so
mais fceis de manusear e ajudam a evitar os
derrames durante os abastecimentos do motor.
NO retirar ou sifonar o combustvel do motor com a
boca. Para esvaziar o reservatrio de combustvel, ver
instrues em I. Drenagem do combustvel na
pgina 18.

C. Superviso de adultos na operao,


abastecimento de combustvel e manuteno
O fabricante do equipamento pode fornecer informaes sobre as
pessoas autorizadas a utilizar este motor (ver o Manual do
fabricante do equipamento). Nem todas as pessoas autorizadas a
utilizar este motor tm capacidade para o operar, manter e/ou
abastecer em condies de segurana e com responsabilidade.
A Tecumseh recomenda o seguinte:
O abastecimento do motor deve ser efectuado por
pessoas adultas. NUNCA permitir que o abastecimento
do motor seja efectuado por crianas. Ver instrues em
C. Enchimento do reservatrio de combustvel na
pgina 5.
A manuteno do motor deve ser efectuada por pessoas
adultas. Ver instrues em VII. Manuteno na
pgina 11. A manuteno feita por crianas deve apenas
ser autorizada, se os adultos verificarem que as
operaes a realizar se encontram dentro das suas
capacidades e experincia.
A colocao do motor em funcionamento deve ser
efectuada por adultos. Ver instrues em G. Arranques
acidentais na pgina 2. O arranque do motor por
crianas deve apenas ser autorizado, se os adultos
verificarem que a operao a realizar se encontra dentro
das suas capacidades e experincia.
Para evitar a operao do motor sem superviso,
especialmente por crianas, NUNCA deixar o motor
abandonado, enquanto estiver em funcionamento.

D. Riscos provocados por peas rotativas


NUNCA utilizar o motor com o volante desprotegido. Ver a
Figura 1.
O fabricante do equipamento pode instalar
uma roda dentada com corrente ou uma polia
e correia ao veio do motor. Se estes
componentes no estiverem devidamente
protegidos, ou em caso de dvida sobre a sua
correcta proteco, NO utilizar o motor e
contactar o fabricante do equipamento. As
mos, os ps, o cabelo, as peas de
joalharia, o vesturio, etc., podem ser
aprisionados por peas rotativas, conduzindo
a leses corporais ou morte. Para evitar
leses corporais ou a morte, verificar se o
resguardo do volante se encontra
devidamente instalado. Ver a Figura 1.

Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

Pgina 1

E.

No modificar o motor

Para evitar leses corporais graves ou a morte, NO introduzir


quaisquer modificaes no motor. A modificao do funcionamento do regulador de velocidade pode conduzir ao descontrole
do motor e ao seu funcionamento com velocidades perigosas.
NUNCA introduzir modificaes no funcionamento do regulador
de velocidade.

! ATENO
A utilizao deste motor em veculos recreativos (como karts, ou
miniciclos) pode provocar leses corporais graves ou a morte. A
Tecumseh tem disponvel a linha de motores Power Sport
especificamente para tais aplicaes. Para mais informaes,
consultar um concessionrio Tecumseh local, contactar a
empresa atravs do telefone (nos EUA) +1 262-377-2700 ou
visitar o nosso stio Web em www.TecumsehPower.com.

F.

Figura 1. Localizao tpica do resguardo


do volante do motor

Risco de queimaduras e incndio provocados


por superfcies quentes

O silenciador de escape e outros componentes


do motor ficam extremamente quentes durante o
seu funcionamento e permanecem quentes,
depois da paragem do motor.
Para evitar queimaduras graves devido
ao contacto com estes componentes,
NUNCA utilizar o motor com o
resguardo do silenciador removido e evitar as zonas
quentes do motor.
Para reduzir o risco de incndio, manter afastados do
silenciador de escape e das outras zonas do motor os
materiais combustveis, incluindo relva e folhas. NO
utilizar o motor (ao ralenti ou velocidade normal) ou
colocar o equipamento accionado pelo motor em locais
com ervas secas altas ou em solos com cobertura
vegetal seca.

G.

Figura 2. Ligao/desligao da vela de ignio

Arranques acidentais

Para evitar os arranques acidentais durante os trabalhos no


equipamento sempre siga os seguintes passos:
Desligar o cabo da vela e mant-lo afastado da vela.
Ver a Figura 2.
Manter o cabo da vela desligado devidamente
afastado das peas metlicas, onde possam ser
produzidas fascas.

Figura 3. Localizao tpica do ponto


de ligao massa da vela de ignio

Fixar o cabo da vela ao ponto de ligao


massa, se existente. Ver a Figura 3.
Desligar em primeiro lugar o terminal negativo da
bateria, se o motor estiver equipado com motor de
arranque elctrico.
Desligar todos os interruptores do motor.
Remover a chave da ignio, se existente.

H. Utilizar protectores auriculares


O rudo do motor pode provocar leses auditivas. Utilizar
sempre protectores auriculares, durante a operao do
motor.

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Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

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II. Obteno de servio de assistncia


Para adjustamentos, reparaes e servios de garantia no
cobertos por este manual, contactar um concessionrio Tecumseh
local. Para localizao dos concessionrios, visitar o nosso stio
Web em www.TecumsehPower.com ou contactar a Tecumseh
Power Company atravs do telefone +1 262-377-2700.

2083

O
L
P
M
E
EX
TECUMSEH POWER COMPANY

THIS ENGINE MEETS 1995-2005 CALIF & US EPA


PHI APPLICABLE EMISSION REGULATIONS FOR SI
SORE ENGINES
EM

A. Etiqueta de identificao do motor


O motor inclui uma etiqueta de identificao do motor (ver a
Figura 4) indicando o nmero de modelo do motor, as
caractersticas operacionais e a data de fabrico (D.O.M.).
Observar a etiqueta afixada no motor e copiar os dados para os
espaos seguintes, para uso futuro.

LV195EA
361540D
4TPXS.1951BB

04015AA0001
195

B. Manuais de oficina Tecumseh


Para os indivduos com conhecimento geral sobre motores de
combusto interna que desejem efectuar reparaes no motor
e/ou sistemas de controlo de emisses, os concessionrios
Tecumseh podem fornecer um Manual de oficina (Technicians
Handbook) adequado. Ver a Figura 5. Este manual cobre os
procedimentos de reparao e ajustamentos no cobertos pelo
presente Manual de operao e destina-se a ser utilizado por
indivduos com formao e experincia adequadas e com
prtica no uso correcto de ferramentas. Os procedimentos de
servio devem ser claramente compreendidos e praticados,
durante a assistncia aos motores Tecumseh. Para
encomendar o manual, utilizar a referncia N.o 692509 para os
modelos LV (LEV).
A Tecumseh fabrica e apenas responsvel pelo motor utilizado
no equipamento onde se encontra instalado. Para servios e
reparaes do equipamento (com excluso do motor) contactar a
fonte de assistncia recomendada pelo fabricante do
equipamento.

MODELO
DO MOTOR:
ESPECIFICAES:
DATA DE FABRICO
(D.O.M.):

Figura 4. Etiqueta de identificao do motor

TECHNICIAN'S HANDBOOK

III. Caractersticas dos lubrificantes


e combustveis

3 TO 11 HP
4 -CYCLE
ENGINES

A. leo lubrificante
A operao do motor deve ser efectuada com leo lubrificante
limpo, de alta qualidade e aditivo detergente. Relativamente ao
leo lubrificante recomendado para o motor, ver a Tabela 1.
Figura 5. Manual de oficina

NOTAS
Verificar se a embalagem do leo lubrificante menciona a classe
de servio A.P.I. SL/SJ.

Tabela 1. leo recomendado para o motor

A utilizao de leos lubrificantes multigraduados em temperaturas ambiente superiores a 0 C (32 F) aumenta o consumo do
leo. No recomendada a utilizao de leos SAE 10W40.

Utilizao de leo recomendada pela Tecumseh


Graduao
Referncia Tecumseh N.
730225A ou SAE 30W

A capacidade de leo do motor de 0,62 L (21 onas ou


1-1/4 pints EUA). Esto disponveis leos lubrificantes Tecumseh
de formulao especial, atravs dos concessionrios Tecumseh.

leo multigraduado
Referncia Tecumseh N.
730226A ou SAE 5W30 ou SAE 10W
Sintticos
Referncia Tecumseh N.
730263 ou SAE 0W30
-20 F
-30 C

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0 F
-20 C

20 F
-10 C

32 F
0 C

Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

40 F

60 F

10 C

80 F
20 C

100 F
30 C

40 C

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B. Combustvel

Tabela 2. Combustvel recomendado

Utilizar apenas gasolina sem chumbo. Pode tambm ser utilizada


gasolina contendo os seguintes componentes, indicados na
Tabela 2.
NO utilizar gasolina com chumbo.
Utilizar combustveis de refinao recentes e limpos.
NUNCA utilizar combustveis aps longos perodos de
armazenamento ou mantidos no reservatrio do motor
de uma estao para a outra.

Componente do combustvel

Percentagem

Etanol

10%

lcool de cereais (Gasool)

10%

MTBE (Metil-butil-ter tercirio)

15%

ETBE (Etil-butil-ter tercirio)

15%

NUNCA misturar leo com o combustvel.


NO utilizar gasolinas aditivadas com metanol (lcool da
madeira).

Atestar at ao nvel
entre as marcas
FULL e ADD

FULL
FULL
FULL

IV. Antes do arranque do motor


A. Verificao do nvel do leo

OK OKOK

Para evitar a danificao do motor:

ADD
ADD
ADD

Verificar o nvel do leo antes de cada utilizao e a


cada 5 horas, com o motor quente. Durante o perodo de
rodagem, verificar o nvel do leo com maior frequncia.
Manter o nvel do leo entre as marcas FULL e ADD
da vareta de nvel ou at sair pelo orifcio indicador de
nvel, nos motores sem vareta. Ver a Figura 6.

Figura 6. Nvel de leo do motor

Verificar se o tampo de enchimento de leo/bujo de


drenagem se encontram bem apertados.

NOTAS
No encher demasiado o bocal de enchimento de leo. O enchimento excessivo provoca a entrada de leo no filtro de ar e a
danificao ou funcionamento incorrecto do equipamento.
No deixar o nvel do leo descer abaixo da marca ADD da
vareta. Um nvel de leo insuficiente pode provocar o funcionamento incorrecto ou a danificao do equipamento.

Contactar um concessionrio Tecumseh para obteno de leo


lubrificante Tecumseh.

B. Enchimento do crter de leo


I.

Tampo de enchimento de leo com vareta


de nvel

Se o motor estiver equipado com tampo de enchimento de leo,


prosseguir para a operao 1. Se o motor estiver equipado com
tampo de enchimento de leo, ver as instrues do pargrafo
Tampo de enchimento de leo sem vareta de nvel.
1.

O motor deve estar na vertical e nivelado.

2.

Desenroscar o tampo de enchimento de leo do bocal e


limpar a vareta de nvel. Ver a Figura 9.

3.

Enroscar novamente o tampo de enchimento de leo no


bocal. Apertar bem.

4.

Desenroscar e remover o tampo de enchimento de leo do


bocal. Observar o nvel do leo. Se o nvel estiver abaixo da
marca ADD da vareta, adicionar leo (lentamente) at ao
nvel FULL. Ver a Figura 7.

5.

Enroscar novamente o tampo de enchimento de leo no


bocal. Apertar bem.

6.

Limpar quaisquer resduos de leo derramado.

Pgina 4

7
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Cachimbo da vela de ignio


Cabo da vela de ignio
Tampo de enchimento de leo
Cabo da corda de arranque
Tampo de enchimento de combustvel
Filtro de ar
Pra de ferragem de combustvel
Carburador
Silenciador de escape

Figura 7. Motor com vareta de nvel de leo

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II. Tampo de enchimento de leo sem vareta


de nvel (bujo)
Se o motor estiver equipado com bujo de enchimento de leo,
prosseguir para a operao 1. Se o motor estiver equipado com
tampo de enchimento de leo, ver o pargrafo Tampo de
enchimento de leo com vareta de nvel.
1.

O motor deve estar na vertical e nivelado.

2.

Limpar a rea ao redor do bujo de enchimento de leo.


Ver a Figura 8.

3.

Desenroscar o bujo de enchimento de leo.

4.

Adicionar leo at comear a deitar por fora, tendo o cuidado


necessrio para evitar derrames.

5.

Enroscar novamente o bujo de enchimento de leo.


Apertar bem.

6.

Limpar quaisquer resduos de leo derramado.

Figura 8. Motor com bujo de enchimento de leo

C. Enchimento do reservatrio de combustvel


O abastecimento do motor deve ser
efectuado por pessoas adultas. NUNCA
permitir que o abastecimento do motor seja efectuado por
crianas. Os vapores de gasolina so altamente inflamveis e
podem explodir. Os vapores de combustvel podem tambm
espalhar-se e ser inflamados por uma fasca ou uma chama nua,
a muitos metros do motor. Para evitar leses corporais ou mortes
provocadas pelos incndios de combustveis, observar as
instrues seguintes:
!

ATENO

1.

Desligar o motor e deix-lo arrefecer antes de efectuar o


abastecimento de combustvel.

2.

O motor deve encontrar-se numa rea exterior bem


ventilada.

3.

Limpar a rea em redor do tampo de enchimento de combustvel e remover o tampo. Ver a Figura 7.

4.

Utilizando um recipiente adequado para GASOLINA, atestar


lentamente o reservatrio e evitar os derrames. NO encher
demasiado o reservatrio de combustvel. Deixar um espao
no reservatrio, para permitir a dilatao do combustvel,
sem provocar derrames.

5.

Instalar novamente e apertar bem o tampo de enchimento


de combustvel e limpar quaisquer resduos de combustvel
derramado, antes de colocar o motor em funcionamento.
NO colocar o motor em funcionamento, se houver combustvel derramado. Afastar a mquina da zona do derrame.
Evitar a criao de fontes de ignio, at dissipao dos
vapores.

Figura 9. Pictograma da pea interior do tampo


de enchimento de combustvel

Vista frontal

Vista inferior

Figura 10. Tampes de enchimento de combustvel


anti-derrame (modelos disponveis)

Reservatrio
de combustvel

NOTAS
Remover e no reaproveitar o componente de plstico interior do
reservatrio (se existente). Ver a Figura 9.
Substituir os tampes de enchimento de gasolina danificados ou
em falta por uma pea original Tecumseh. A instalao de outros
tampes provoca a ANULAO DA GARANTIA do motor. Ver a
Figura 10.
6.

Verificar se a vlvula de alimentao (opcional) se encontra


aberta. Ver a Figura 11.

Vlvula de
alimentao
representada
na posio de
ABERTURA

Rodar a vlvula para a


direita at a posio
FECHADA

Figura 11. Posies da vlvula de alimentao

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V. Arranque do motor

A colocao do motor em funcionamento


! ATENO
deve ser efectuada por adultos. O
arranque do motor por crianas deve apenas ser autorizado, se
os adultos verificarem que a operao a realizar se encontra
dentro das suas capacidades e experincia.
Se o motor no arrancar aps a
execuo das instrues deste manual,
contactar um concessionrio Tecumseh. Para evitar queimaduras
graves ou a danificao do motor, NO colocar o motor em
funcionamento (ou fazer reparaes) de modo no indicado neste
manual. Alguns exemplos:
!

ATENO

NO utilizar fluidos auxiliares de arranque.


NO aplicar aerossis inflamveis no carburador ou
filtro de ar.
NO colocar lquidos inflamveis no carburador ou filtro
de rea.

1. Interruptor do motor de arranque elctrico


2. Comando do acelerador do motor
3. Comando do equipamento

NO operar o motor ou puxar a corda de arranque sem


a vela de ignio instalada no motor. O combustvel
pode sair pelo orifcio da vela e inflamar-se.

Figura 12. Comando do motor (tpico)

Este captulo contm as instrues de arranque para diversos


tipos de motores. Para utilizao das instrues correctas
aplicveis ao motor, determinar previamente o tipo de sistema de
arranque instalado no motor. Se o motor estiver equipado com
motor de arranque elctrico, ver instrues em A. Motores com
motor de arranque elctrico na pgina 6. Se o motor estiver
equipado com sistema de arranque manual (por corda), ver
instrues em B. Motores com sistema de arranque por mola de
coice na pgina 9.

A. Motores com motor de arranque elctrico

STOP

PARAR

DEVAGAR

FUNCIO- RPIDO BARBOLETA PRA DE


NAMENTO
DO AR DE FERRAGEM
ADMISSO

Figura 13. Pictogramas tpicos do motor

Apenas uma das trs seces seguintes aplicvel a cada


motor. Ver a Tabela 3.
Tabela 3. Motores com motor de arranque elctrico

Prosseguir
para:

Se o motor tiver:
Apenas pra de ferragem

Seco A.I

Apenas borboleta do ar de admisso

Seco A.II

Pra de ferragem e borboleta do ar


de admisso

Seco A.III

I.

Motor sem borboleta do ar de admisso e com


pra de ferragem

1.

Para evitar o envenenamento por monxido de carbono, o


motor deve estar numa rea exterior bem ventilada.

2.

Colocar o comando do acelerador do motor na posio


RPIDO, se existente (ver as instrues do fabricante do
equipamento). Ver a Figura 12 ou 13.

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Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

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3.

Para colocar um motor frio em funcionamento, apertar trs


vezes a pra de ferragem com firmeza, deixando a pra
regressar posio original entre cada accionamento. Ver a
Figura 14.

NOTAS
Com temperaturas ambiente mais baixas, pode ser necessrio
apertar a pra de ferragem 5 vezes.

NO utilizar a pra de ferragem para colocar um motor quente


em funcionamento, aps um curto perodo de paragem. O accionamento do sistema de ferra nestas condies provoca o afogamento do motor e pode conduzir a anomalias de funcionamento.
4.

Operar os comandos do equipamento, de modo a libertar o


travo ou embraiagem do motor, se instalado (ver as instrues do fabricante do equipamento). Ver a Figura 12.

1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

NOTA
NO accionar o motor de arranque elctrico durante mais de
5 segundos de cada vez.
5.

Premir o boto de arranque ou rodar a chave da ignio para


colocar o motor em funcionamento.

6.

Aps o arranque do motor, libertar o boto ou a chave da


ignio.

7.

Se o motor no arrancar aps 3 tentativas, repetir as operaes 2 a 6 anteriores.

8.

Se o motor no arrancar aps a realizao das operaes


1 a 7 anteriores, contactar um concessionrio Tecumseh.
NO colocar o motor em funcionamento nem efectuar
reparaes por mtodos no indicados neste manual.

Cachimbo da vela de ignio


Cabo da vela de ignio
Punho da corda de arranque
Filtro de ar
Pra de ferragem
Carburador
Silenciador de escape
Figura 14. Componentes do motor

II. Motor com borboleta do ar de admisso e sem


pra de ferragem
1.

Para evitar o envenenamento por monxido de carbono, o


motor deve estar numa rea exterior bem ventilada.

2.

Colocar o comando do acelerador do motor na posio


BORBOLETA DO AR DE ADMISSO ou ARRANQUE,
se existente (ver as instrues do fabricante do equipamento). Ver a Figuras 15, 16 ou 17.

NOTA
Para rearranque do motor aps um curto perodo de paragem,
colocar o comando do acelerador na posio RPIDO em vez
da posio BORBOLETA DO AR DE ADMISSO ou
ARRANQUE. Ver a Figuras 15, 16 ou 17.
3.

Operar os comandos do equipamento para libertar o travo


ou embraiagem do motor, se existente (ver as instrues do
fabricante do equipamento). Ver a Figura 12.

NOTA
NO accionar o motor de arranque elctrico durante mais de
5 segundos de cada vez.
4.

Premir o boto de arranque ou rodar a chave da ignio para


colocar o motor em funcionamento.

5.

Se o motor no arrancar aps 3 tentativas, repetir as operaes 2 a 4 anteriores.

Figura 15. Posio arranque/borboleta do ar de admisso


6.

Aps o arranque do motor:


a. Libertar o boto de arranque ou a chave da ignio.
b. Colocar o comando do acelerador do motor na posio
RPIDO. Ver a Figuras 15, 16 ou 17.
c. De seguida, colocar o comando do acelerador do motor
na velocidade desejada, dentro do intervalo
FUNCIONAMENTO.

NOTAS
Se o motor arrancar, mas falhar de seguida, com o comando do
acelerador na posio RPIDO:
a. Colocar novamente o comando do acelerador do motor
na posio BORBOLETA DO AR DE ADMISSO.
b. De seguida, colocar o comando do acelerador do motor
na posio RPIDO.
Se o motor parar, depois de o comando do acelerador do motor
ser colocado na posio RPIDO, repetir as operaes 2 a 6
anteriores, de modo a colocar novamente o motor em
funcionamento.

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Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

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7.

Se o motor der sinal de arranque, mas no continuar a funcionar, colocar o comando do acelerador na posio
RPIDO e colocar o motor em funcionamento.

8.

Se o motor no arrancar aps 3 tentativas na posio


RPIDO, colocar o comando do acelerador na posio
BORBOLETA DO AR DE ADMISSO e colocar o motor em
funcionamento.

9.

Se o motor no arrancar aps a realizao das operaes 1


a 8 anteriores, contactar um concessionrio Tecumseh. NO
colocar o motor em funcionamento nem efectuar reparaes
por mtodos no indicados neste manual.

III. Motor com borboleta do ar de admisso e pra


de ferragem
1. Interruptor do motor de arranque elctrico
2. Comando do acelerador do motor
3. Comando do equipamento

Em temperaturas ambiente acima de 5 C (40 F):


Seguir as instrues indicadas na seco A.I (Motor com pra de
ferragem e sem borboleta do ar de admisso).

Em temperaturas ambiente abaixo de 5 C (40 F):


1.

Para evitar o envenenamento por monxido de carbono, o


motor deve estar numa rea exterior bem ventilada.

2.

Colocar o comando do acelerador do motor na posio


BORBOLETA DO AR DE ADMISSO ou ARRANQUE,
se existente (ver as instrues do fabricante do equipamento). Ver a Figuras 15, 16 ou 17.

3.

STOP

PARAR

Para colocar um motor frio em funcionamento, apertar trs


vezes a pra de ferragem com firmeza, deixando a pra
regressar posio original entre cada accionamento.
Ver a Figura 14.

NOTAS
Com temperaturas ambiente mais baixas, pode ser necessrio
apertar a pra de ferragem 5 vezes.
NO utilizar borboleta do ar de admisso ou a pra de ferragem
para colocar um motor quente em funcionamento, aps um curto
perodo de paragem. O accionamento do sistema de ferra nestas
condies provoca o afogamento do motor e pode conduzir a
anomalias de funcionamento.
4.

Figura 16. Comando do motor (tpico)

Operar os comandos do equipamento, de modo a libertar o


travo ou embraiagem do motor, se instalado (ver as instrues do fabricante do equipamento). Ver a Figura 16.

DEVAGAR

FUNCIO- RPIDO BARBOLETA PRA DE


NAMENTO
DO AR DE FERRAGEM
ADMISSO

Figura 17. Pictogramas tpicos do motor

NOTAS
Se o motor arrancar, mas falhar de seguida, com o comando do
acelerador na posio RPIDO:
a. Colocar novamente o comando do acelerador do motor
na posio BORBOLETA DO AR DE ADMISSO.
b. De seguida, colocar o comando do acelerador do motor
na posio RPIDO.
Se o motor parar, depois de o comando do acelerador do motor
ser colocado na posio RPIDO, repetir as operaes 2 a
7 anteriores, de modo a colocar novamente o motor em
funcionamento.

NOTA
NO accionar o motor de arranque elctrico durante mais de
5 segundos de cada vez.

7.

Se o motor der sinal de arranque, mas no continuar a funcionar, colocar o comando do acelerador na posio RPIDO
e colocar o motor em funcionamento.

5.

Premir o boto de arranque ou rodar a chave da ignio para


colocar o motor em funcionamento.

8.

6.

Aps o arranque do motor:

Se o motor no arrancar aps 3 tentativas na posio


RPIDO, colocar o comando do acelerador na posio
BORBOLETA DO AR DE ADMISSO e colocar o motor em
funcionamento.

9.

Se o motor no arrancar aps a realizao das operaes 1


a 8 anteriores, contactar um concessionrio Tecumseh. NO
colocar o motor em funcionamento nem efectuar reparaes
por mtodos no indicados neste manual.

a. Libertar o boto de arranque ou a chave da ignio.


b. Colocar o comando do acelerador do motor na posio
RPIDO. Ver a Figuras 15, 16 ou 17.
c. De seguida, colocar o comando do acelerador do motor
na velocidade desejada, dentro do intervalo
FUNCIONAMENTO.

Pgina 8

Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

181-1215-16

B. Motores com sistema de arranque por mola


de coice

3
2

Apenas uma das trs seces seguintes aplicvel a cada


motor. Ver a Tabela 4.
Tabela 4. Motores com sistema
de arranque com mola de coice

Prosseguir
para:

Se o motor tiver:
Apenas pra de ferragem

Seco B.I

Apenas borboleta do ar de admisso

Seco B.II

Pra de ferragem e borboleta do ar


de admisso

Seco B.III

I.

Motor sem borboleta do ar de admisso e com


pra de ferragem

1.

Para evitar o envenenamento por monxido de carbono, o


motor deve estar numa rea exterior bem ventilada.

2.

Colocar o comando do acelerador do motor na posio


RPIDO, se existente (ver as instrues do fabricante do
equipamento). Ver a Figuras 15, 17 ou 18.

3.

Para colocar um motor frio em funcionamento, apertar trs


vezes a pra de ferragem com firmeza, deixando a pra
regressar posio original entre cada accionamento.
Ver a Figura 14.

NOTAS
Com temperaturas ambiente mais baixas, pode ser necessrio
apertar a pra de ferragem 5 vezes.
NO utilizar a pra de ferragem para colocar um motor quente
em funcionamento, aps um curto perodo de paragem. O accionamento do sistema de ferra nestas condies provoca o afogamento do motor e pode conduzir a anomalias de funcionamento.
4.

Operar os comandos do equipamento, de modo a libertar o


travo ou embraiagem do motor, se instalado (ver as instrues do fabricante do equipamento). Ver a Figura 18.

O accionamento da corda de arranque


! ATENO
pode provocar a sua recolha no sentido
do motor e a ocorrncia de leses corporais graves. Para evitar
este risco, observar cuidadosamente estas instrues:
5.

1. Punho da corda de arranque


2. Comando do acelerador do motor
3. Comando do equipamento
Figura 18. Comando do motor (tpico)

II. Motor com borboleta do ar de admisso e sem


pra de ferragem
1.

Para evitar o envenenamento por monxido de carbono, o


motor deve estar numa rea exterior bem ventilada.

2.

Colocar o comando do acelerador do motor na posio


BORBOLETA DO AR DE ADMISSO ou ARRANQUE,
se existente (ver as instrues do fabricante do equipamento). Ver as Figuras 15, 17 ou 18.

NOTA
Para rearranque do motor aps um curto perodo de paragem,
colocar o comando do acelerador na posio RPIDO em vez
da posio BORBOLETA DO AR DE ADMISSO ou
ARRANQUE. Ver as Figuras 15, 17 ou 18.
3.

Operar os comandos do equipamento para libertar o travo


ou embraiagem do motor, se existente (ver as instrues do
fabricante do equipamento). Ver a Figura 18.

O accionamento da corda de arranque


pode provocar a sua recolha no sentido
do motor e a ocorrncia de leses corporais graves. Para evitar
este risco, observar cuidadosamente estas instrues:
! ATENO

4.

Segurar na pega da corda de arranque. Ver a Figura 18.

Segurar na pega da corda de arranque. Ver a Figura 18.

a. Puxar lentamente a corda, at sentir resistncia.

a. Puxar lentamente a corda, at sentir resistncia.

b. Sem deixar a corda retrair, continuar a puxar a corda,


com um movimento rpido do brao.

b. Sem deixar a corda retrair, continuar a puxar a corda,


com um movimento rpido do brao.
c. Deixar regressar lentamente a corda posio original.

NOTA
Observar as instrues anteriores, para evitar os riscos de danificao do sistema de arranque com mola de coice.
6.

Se o motor no arrancar aps 3 tentativas, repetir as operaes 2 a 5 anteriores.

7.

Se o motor no arrancar aps a realizao das operaes 1


a 6 anteriores, contactar um concessionrio Tecumseh. NO
colocar o motor em funcionamento nem efectuar reparaes
por mtodos no indicados neste manual.

181-1215-16

c. Deixar regressar lentamente a corda posio original.

NOTA
Observar as instrues anteriores, para evitar os riscos de danificao do sistema de arranque com mola de coice.

Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

Pgina 9

5.

Se o motor no arrancar aps 3 tentativas, repetir as operaes 2 a 4 anteriores.

6.

Aps o arranque do motor:


a. Colocar o comando do acelerador do motor na posio
RPIDO.
b. De seguida, colocar o comando do acelerador do motor
na velocidade desejada, dentro do intervalo
FUNCIONAMENTO.

4.

Operar os comandos do equipamento para libertar o travo


ou embraiagem do motor, se existente (ver as instrues do
fabricante do equipamento). Ver a Figura 18.

O accionamento da corda de arranque


pode provocar a sua recolha no sentido
do motor e a ocorrncia de leses corporais graves. Para evitar
este risco, observar cuidadosamente estas instrues:
! ATENO

5.

Segurar na pega da corda de arranque. Ver a Figura 18.


a. Puxar lentamente a corda, at se sentir resistncia.

NOTAS
Se o motor arrancar, mas falhar de seguida, com o comando do
acelerador na posio RPIDO:
a. Colocar novamente o comando do acelerador do motor
na posio BORBOLETA DO AR DE ADMISSO.
b. De seguida, colocar o comando do acelerador do motor
na posio RPIDO.
Se o motor parar, depois do comando do acelerador do motor ser
colocado na posio RPIDO, repetir as operaes 2 a 6 anteriores, de modo a colocar novamente o motor em funcionamento.

b. Sem deixar a corda retrair, continuar a puxar a corda,


com um movimento rpido do brao.
c. Deixar regressar lentamente a corda posio original.

NOTA
Observar as instrues anteriores, para evitar os riscos de danificao do sistema de arranque com mola de coice.
6.

Aps o arranque do motor:


a. Colocar o comando do acelerador do motor na posio
RPIDO.

7.

Se o motor der sinal de arranque, mas no continuar a funcionar, colocar o comando do acelerador na posio RPIDO
e colocar o motor em funcionamento.

b. De seguida, colocar o comando do acelerador do motor


na velocidade desejada, dentro do intervalo
FUNCIONAMENTO.

8.

Se o motor no arrancar aps 3 tentativas na posio


RPIDO, colocar o comando do acelerador na posio
BORBOLETA DO AR DE ADMISSO e colocar o motor em
funcionamento.

Se o motor arrancar, mas falhar de seguida, com o comando


do acelerador na posio RPIDO:

9.

NOTAS

a. Colocar novamente o comando do acelerador do motor


na posio BORBOLETA DO AR DE ADMISSO.

Se o motor no arrancar aps a realizao das operaes 1


a 8 anteriores, contactar um concessionrio Tecumseh. NO
colocar o motor em funcionamento nem efectuar reparaes
por mtodos no indicados neste manual.

b. De seguida, colocar o comando do acelerador do motor


na posio RPIDO.

III. Motor com borboleta do ar de admisso e pra


de ferragem

Se o motor parar, depois de o comando do acelerador do motor


ser colocado na posio RPIDO, repetir as operaes 2 a
6 anteriores, de modo a colocar novamente o motor em
funcionamento.

Em temperaturas ambiente acima de 5 C (40 F):

7.

Se o motor der sinal de arranque, mas no continuar a


funcionar, colocar o comando do acelerador na posio
RPIDO e colocar o motor em funcionamento.

8.

Se o motor no arrancar aps 3 tentativas na posio


RPIDO, colocar o comando do acelerador na posio
BORBOLETA DO AR DE ADMISSO e colocar o motor em
funcionamento.

9.

Se o motor no arrancar aps a realizao das operaes 1


a 8 anteriores, contactar um concessionrio Tecumseh. NO
colocar o motor em funcionamento nem efectuar reparaes
por mtodos no indicados neste manual.

Seguir as instrues indicadas na seco A.I (Motor com pra de


ferragem e sem borboleta do ar de admisso).

Em temperaturas ambiente abaixo de 5 C (40 F):


1.

Para evitar o envenenamento por monxido de carbono, o


motor deve estar numa rea exterior bem ventilada.

2.

Colocar o comando do acelerador do motor na posio


BORBOLETA DO AR DE ADMISSO ou ARRANQUE, se
existente (ver as instrues do fabricante do equipamento).
Ver as Figuras 15, 17 ou 18.

3.

Para colocar um motor frio em funcionamento, apertar trs


vezes a pra de ferragem com firmeza, deixando a pra
regressar posio original entre cada accionamento.
Ver a Figura 14.

NOTAS
Com temperaturas ambiente mais baixas, pode ser necessrio
apertar a pra de ferragem 5 vezes.
NO utilizar borboleta do ar de admisso ou a pra de ferragem
para colocar um motor quente em funcionamento, aps um curto
perodo de paragem. O accionamento do sistema de ferra nestas
condies provoca o afogamento do motor e pode conduzir a
anomalias de funcionamento.

Pgina 10

Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

181-1215-16

VI. Paragem do motor e armazenamento


de curta durao
Parar o motor conforme indicado nas instrues do fabricante do
equipamento.
Para evitar a operao do motor sem
superviso, especialmente por crianas,
NUNCA deixar o motor abandonado, enquanto estiver em
funcionamento. Desligar sempre o motor aps a utilizao e
remover a chave da ignio (se existente).
!

ATENO

Nunca armazenar o motor com


combustvel no reservatrio no interior de
espaos em que existam fontes de ignio, como esquentadores
de gua a gs, aquecedores elctricos, secadores de roupa,
motores elctricos, etc.
!

Figura 19. Ponto de ligao massa da vela


de ignio (localizao tpica)

ATENO

Lado do carburador para cima

VII. Manuteno
A manuteno do motor deve ser
efectuada por pessoas adultas. A
manuteno do motor por crianas deve apenas ser autorizada,
se os adultos verificarem que as operaes a realizar se
encontram dentro das suas capacidades e experincia.
!

ATENO

! ATENO

Para evitar os arranques acidentais


durante os trabalhos no equipamento:

Desligar o cabo da vela e mant-lo afastado da vela. Ver


instrues em G. Arranques acidentais na pgina 2.
Manter o cabo da vela desligado devidamente
afastado das peas metlicas, onde possam ser
produzidas fascas.
Fixar o cabo da vela ao ponto de ligao
massa, se existente.

Desligar em primeiro lugar o terminal negativo da


bateria, se o motor estiver equipado com motor de
arranque elctrico.

1. Bocal de enchimento de leo/drenagem do leo


(tampo/vareta de nvel de leo)
2. Carburador

Desligar todos os interruptores do motor.


Remover a chave da ignio, se existente.
Figura 20. Drenagem do crter de leo

A. Mudana do leo
4.

Para evitar a danificao do motor:


Verificar o nvel do leo antes de cada utilizao e a
cada 5 horas, com o motor quente. Ver instrues em
A. Verificao do nvel do leo na pgina 4.
Mudar o leo aps as primeiras 2 horas de operao e,
depois, a cada 25 horas de operao ou com maior
frequncia, se o motor for utilizado em ambientes
extremamente poeirentos e sujos. A mudana do leo
deve ser efectuada com o motor ainda quente (mas no
demasiado quente).

Colocar um recipiente adequado para a


recolha do leo sob o tampo de enchimento
de leo/vareta de nvel.

NOTA
O leo usado deve ser eliminado conforme os
regulamentos em vigor no local de utilizao do motor.
5.

Remover o tampo de enchimento de leo/vareta de nvel.

6.

Drenar o leo para um recipiente adequado.

7.

Limpar a rea em redor do bocal e do tampo de enchimento


de leo.

I.

Tampo de enchimento de leo com vareta


de nvel

8.

Colocar novamente o motor na vertical, com as rodas em


contacto com o solo.

1.

Desligar o cabo da vela e mant-lo afastado da vela, fixandoo ao ponto de ligao massa, se existente no motor. Ver a
Figura 19.

9.

2.

Verificar se o tampo de enchimento do reservatrio de combustvel se encontra instalado e bem apertado.

Atestar com leo recomendado. Ver instrues em


III. Caractersticas dos lubrificantes e combustveis na
pgina 3. Ver a Tabela 1 na pgina 3 e a Tabela 2 na
pgina 4. Ver a Figura 22.

10. Limpar quaisquer resduos de leo derramado.

Virar cuidadosamente o motor de lado, com o lado do carburador para cima. Ver a Figura 20.

11. Desligar cuidadosamente o cabo da vela do ponto de ligao


massa.

3.

12. Ligar cuidadosamente o cabo vela de ignio.

181-1215-16

Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

Pgina 11

II. Tampo de enchimento de leo sem vareta


de nvel (bujo)
1.

Localizar correctamente o bujo de drenagem do leo, se


existente. Ver a Figura 21.

2.

Desligar o cabo da vela e mant-lo afastado da vela. Ver


instrues em G. Arranques acidentais na pgina 2.
Manter o cabo da vela desligado devidamente afastado
das peas metlicas, onde possam ser produzidas
fascas.
Fixar o cabo da vela ao ponto de ligao massa, se
existente.

3.

Verificar se o tampo de enchimento do reservatrio de


combustvel se encontra instalado e bem apertado.

4.

Limpar a rea em redor do bujo de drenagem de leo. Ver a


Figura 21.

5.

Colocar um recipiente adequado sob o bujo


de drenagem do leo e virar o motor, de
modo a que o bujo de drenagem fique na
posio mais baixa do motor. (Ver as instrues do fabricante do equipamento).

6.

Figura 21. Localizaes do bujo de drenagem do leo

Remover o bujo de drenagem do leo e


drenar este para um recipiente adequado. Ver a Figura 21.

NOTA
O leo usado deve ser eliminado conforme os regulamentos em
vigor no local de utilizao do motor.
7.

Instalar novamente o bujo de drenagem do leo e


apert-lo bem.

8.

Atestar com leo recomendado. Ver instrues em


III. Caractersticas dos lubrificantes e combustveis na
pgina 3. Ver a Tabela 1 na pgina 3 e a Tabela 2 na
pgina 4. Ver a Figura 22.

9.

Limpar quaisquer resduos de leo derramado.

10. Desligar cuidadosamente o cabo da vela do ponto de ligao


massa.
11. Ligar cuidadosamente o cabo vela de ignio.
Figura 22. Localizaes do bocal de enchimento de leo

Pgina 12

Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

181-1215-16

B. Limpeza do motor

Antes de cada utilizao, remover os resduos de relva, sujidade


e outros detritos das seguintes reas:
Alhetas de refrigerao
Malha metlica de admisso de ar
Alavancas de comando
Articulaes
Resguardos
A remoo dos detritos destas reas facilita a refrigerao,
permite um maior controlo sobre a velocidade do motor e reduz o
risco de incndio. Ver a Figura 23.

C. Vela de ignio
Verificar o estado da vela de ignio anualmente ou a cada
100 horas de operao.
1.

Limpar a rea em redor da vela de ignio.

2.

Remover e inspeccionar a vela de ignio.

3.

Substituir a vela, se o isolador se apresentar fissurado ou se


os elctrodos estiverem:

1. Alhetas de refrigerao
2. Malha metlica da admisso do ar
3. Alavancas e articulaes

Picados (devido a corroso)


Figura 23. Localizao dos detritos e sujidade

Queimados
Sujos com matrias depositadas
4.

Verificar a folga dos elctrodos com um apalpa-folgas e


afinar a folga para 0,76 mm (0,030 pol.), conforme necessrio. Ver a Figura 24.

5.

Instalar novamente a vela de ignio e apert-la bem.

NOTA
A vela deve ser substituda por outra do mesmo tipo (resistiva).
Contactar um concessionrio Tecumseh para obteno de velas
de ignio resistivas Tecumseh.

D. Limpeza/substituio do filtro de ar
O motor est equipado com um filtro de ar, que ajuda a impedir o
desgaste prematuro e a falha de funcionamento do motor.
NUNCA utilizar o motor, sem o filtro de ar correctamente
instalado no motor. O filtro de ar deve ser limpo ou substitudo
periodicamente. Para tal, deve ser previamente determinado o
tipo de filtro de ar instalado no motor. O motor est equipado com
um dos seguintes tipos de filtro de ar: A, B, C, D ou E. Seguir as
instrues indicadas a seguir para o filtro instalado no motor.

3.

NOTA
Contactar um concessionrio Tecumseh para obteno de filtros
de ar Tecumseh.

NO aplicar leo no pr-filtro.

I.

Manuteno dos filtros de espuma

1. Folga: 0,76 mm (0,030 pol.)


2. Elctrodos
3. Isolador

Figura 24. Vela de ignio resistiva


Envolver o filtro num pano limpo e comprimir (NO torcer)
at estar totalmente seco.

NOTA
4.

Substituir o pr-filtro de espuma com filtro de papel.

Limpar e olear os filtros de espuma a cada 3 meses, ou aps


cada 25 horas de operao. A limpeza e oleamento dirios
devem apenas ser efectuados em condies extremas de
poeiras. Aps a remoo do filtro, limpar o filtro, conforme
indicado a seguir:
1.

Lavar o filtro com gua quente e uma soluo de detergente;


comprimir a espuma (NO torcer), at toda a sujidade ter
sido removida.

2.

Enxaguar bem o filtro at a gua sair limpa.

181-1215-16

Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

Pgina 13

II. Manuteno dos filtros de papel

Os filtros de papel no devem ser limpos, devendo ser


substitudos anualmente ou a cada 100 horas de operao, ou
com uma maior frequncia, se a utilizao do motor for efectuada
em condies extremamente poeirentas. Os filtros de substituio
adequados podem ser obtidos nos concessionrios Tecumseh.
Para remover e substituir o filtro, seguir as instrues indicadas
junto da figura do filtro semelhante ao instalado no motor.

3
2

NOTA
NO aplicar leo nem limpar os filtros de papel.

III. Desmontagem e instalao


filtro de ar tipo A
1.

Premir o boto de libertao da tampa e levantar esta para


cima. Ver a Figura 25.

2.

Inspeccionar o filtro, verificando se apresenta descolorao


ou sujidade acumulada. Em caso de descolorao ou acumulao de sujidade no filtro, ver instrues em
I. Manuteno dos filtros de espuma na pgina 13, ou em
II. Manuteno dos filtros de papel na pgina 14.

3.

Limpar bem o interior da tampa e da caixa do filtro de ar.

4.

Instalar o(s) filtro(s) na caixa do filtro de ar.

5.

Alojar a tampa sobre a caixa e aplicar presso, de modo a


tampa ficar travada com a patilha de fixao da caixa.

1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Boto de libertao da tampa


Filtro de espuma/malha (opcional)
Filtro de espuma
Patilha
Tampa
Ranhura
Caixa
Patilha da caixa
Figura 25. Montagem do filtro de ar tipo A

IV. Desmontagem e instalao


filtro de ar tipo B
1.

Remover a tampa, afastando a patilha A da caixa e levantando depois a tampa. Ver a Figura 26.

2.

Inspeccionar o(s) filtro(s), verificando se apresenta(m) descolorao ou sujidade acumulada. Em caso de descolorao
ou acumulao de sujidade no filtro, ver instrues em
I. Manuteno dos filtros de espuma na pgina 13, ou em
II. Manuteno dos filtros de papel na pgina 14.

3.

Limpar bem o interior da tampa e da caixa do filtro de ar.

4.

Instalar o(s) filtro(s) de espuma e o(s) novo(s) filtro(s) de


papel, conforme aplicvel.

5.

Instalar a tampa na caixa, encaixando a ranhura da tampa


sobre a patilha B da caixa.

6.

Empurrar a tampa para baixo, de modo a ficar bem encaixada na caixa.

5
6
7

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Patilha B
Filtro de espuma
Ranhura
Filtro de papel (opcional)
Tampa
Patilha A
Filtro de espuma
Caixa
Figura 26. Montagem do filtro de ar tipo B

Pgina 14

Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

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V. Desmontagem e instalao
filtro de ar tipo C
1.

Rodar a tampa para a esquerda e remover a tampa e o filtro


de papel da flange de montagem. Ver a Figura 27.

2.

Deitar fora o filtro.

3.

Limpar bem a tampa e a flange.

4.

Instalar o novo filtro de papel na tampa.

5.

Posicionar a tampa e o filtro contra a flange, como a patilha


da tampa introduzida no canto inferior esquerdo da ranhura
na flange.

6.

Empurrar bem a tampa contra a flange e rod-la totalmente


para a direita.

7.

Instalar os retentores em redor da flange.

1
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Retentor
Ranhura
Flange
Filtro de papel
Patilha
Tampa
Figura 27. Montagem do filtro de ar tipo C

VI. Desmontagem e instalao


filtro de ar tipo D
1.

Remover a tampa, afastando a patilha A da caixa e levantando depois a tampa. Ver a Figura 28.

2.

Inspeccionar o(s) filtro(s), verificando se apresenta(m) descolorao ou sujidade acumulada. Em caso de descolorao
ou acumulao de sujidade no filtro, ver instrues em
I. Manuteno dos filtros de espuma na pgina 13 ou em
II. Manuteno dos filtros de papel na pgina 14.

3.

Limpar bem o interior da tampa e da caixa do filtro de ar.

4.

Instalar o(s) filtro(s) de espuma e o novo filtro de papel, se


existente.

5.

Instalar a tampa na caixa, encaixando a ranhura da tampa


sobre a patilha B da caixa.

6.

Empurrar a tampa para baixo, de modo a ficar bem encaixada na caixa.

5
4
3
6

2
7

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Patilha B
Filtro de espuma
Ranhura
Tampa
Patilha A
Filtro de papel
Caixa
Figura 28. Montagem do filtro de ar tipo D

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Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

Pgina 15

VII. Desmontagem e instalao


filtro de ar tipo E
1.

Rodar a tampa para a direita, para a remover. Ver a Figura 29.

2.

Remover o filtro de papel da flange de montagem.

3.

Deitar fora o filtro.

4.

Limpar bem a tampa e a flange.

5.

Introduzir o novo filtro de papel na tampa.

6.

Alinhar as patilhas da tampa com as ranhuras na flange.

7.

Empurrar com firmeza a tampa contra a flange e rod-la para


a esquerda, at a tampa ficar bem fixada.

8.

Fixar a tampa e verificar se se encontra na posio vertical.

E.

Carburador

Em caso de necessidade, o carburador pode ser afinado por um


concessionrio Tecumseh. O desempenho do motor dever
manter-se inalterado em altitudes at 2134 m (7000 ps). Para
operao em altitudes superiores, contactar um concessionrio
Tecumseh.

F.

1.
2.
3.
4.
5.

Velocidade do motor

Para evitar leses corporais graves ou a


morte, NO introduzir quaisquer
modificaes no motor. A modificao do funcionamento do
regulador de velocidade pode conduzir ao embalamento do motor
e ao seu funcionamento com velocidades excessivas. NUNCA
introduzir modificaes no funcionamento do regulador de
velocidade.
! ATENO

O funcionamento do motor a velocidades superiores regulao


de fbrica pode ser perigoso e ANULA A GARANTIA DO
MOTOR.

G.

Mecanismo de paragem do motor

Alguns motores esto equipados com um


! ATENO
mecanismo oficialmente obrigatrio (nos
EUA), para paragem do motor e da lmina de corte. Para evitar
as leses corporais graves ou a morte, provocadas pelo contacto
com a lmina de corte, no modificar nem desactivar este
mecanismo. Os componentes do mecanismo podem estar
sujeitas a desgaste e devem ser verificadas anualmente por um
concessionrio Tecumseh. Em caso de qualquer anomalia no
funcionamento do mecanismo, no utilizar o motor, at a
anomalia ser corrigida por um concessionrio Tecumseh.

Filtro de papel
Ranhura
Flange
Patilhas
Tampa

Figura 29. Montagem do filtro de ar tipo E

VIII. Transporte do motor


NUNCA transportar o motor no interior de
outro veculo ou em espaos fechados,
se houver combustvel no reservatrio. Os vapores ou os
derrames de combustvel podem inflamar-se.
! ATENO

Se o motor contiver combustvel no


reservatrio, fechar a vlvula de corte de
alimentao, se existente, e transportar o motor com este na
vertical num veculo de caixa aberta.
! ATENO

Se no estiver disponvel um veculo de caixa aberta e se o motor


tiver que ser transportado num veculo fechado, proceder
conforme indicado a seguir, para esvaziar o reservatrio de
combustvel antes do transporte do motor:
1.

Esvaziar o reservatrio de combustvel, utilizando um dispositivo de aspirao adequado para utilizao com gasolina.
! ATENO

H. Ajustamentos
NO modificar os ajustamentos do motor. As regulaes
efectuadas em fbrica so satisfatrias para a maioria das
aplicaes e condies de funcionamento. Em caso de
necessidade, os ajustamentos devem ser efectuados por um
concessionrio Tecumseh.

NO retirar o combustvel do motor


ou sifonar o reservatrio com suco

da boca.
2.

Utilizando um recipiente vermelho de GASOLINA aprovado,


drenar lentamente o reservatrio, de modo a evitar os
derrames.

3.

Colocar o motor em funcionamento e deix-lo funcionar at


ao esgotamento do combustvel.

NUNCA deixar o motor desacompanhado


enquanto estiver em funcionamento e
NUNCA colocar o motor em funcionamento em locais fechados.
! ATENO

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Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

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IX. Armazenamento do motor

III. Sistema de alimentao

A. Armazenamento de curta
durao/prolongado

Para evitar situaes de combustvel fora de prazo e problemas


no carburador, o sistema de alimentao deve ser tratado
empregando o mtodo a seguir:

I.

Limpeza do motor

Antes de realizar a manuteno do motor, remover a caixa do


ventilador. Alm disso, remover os resduos de relva, sujidade
e outros detritos das seguintes reas:
Alhetas de refrigerao
Malha metlica de admisso de ar
Alavancas de comando

NOTAS
A Tecumseh recomenda a utilizao dos aditivos de estabilizao
ULTRA-FRESH ou Fuel Saver Plus Gasoline Stabilizer e
Fuel System Cleaner como um mtodo aceitvel para minimizar
a formao de gomas no combustvel durante o armazenamento.
Este produto pode ser obtido atravs dos concessionrios
Tecumseh.
Utilizar a concentrao indicada na embalagem do aditivo. A utilizao do aditivo com outras concentraes pode provocar a danificao do equipamento.

Articulaes
Resguardos
Carburador

No necessrio drenar a gasolina com aditivos de estabilizao


do carburador.

Cabea
A remoo dos detritos destas reas facilita a refrigerao,
permite um maior controlo sobre a velocidade do motor e reduz
o risco de incndio.

IV. Tratamento do combustvel


1.

Adicionar ao combustvel aditivo de estabilizao, conforme


as instrues do respectivo fabricante.

II. Armazenamento de combustvel

2.

Deixar funcionar o motor, pelo menos, durante 10 minutos,


aps a adio do estabilizador, de modo a chegar ao
carburador.

Nunca armazenar o motor com


! ATENO
combustvel no reservatrio no interior de
espaos em que existam fontes de ignio, como esquentadores
de gua a gs, aquecedores elctricos, secadores de roupa,
motores elctricos, etc. A inobservncia desta recomendao
pode resultar numa exploso e em ferimentos graves ou a morte.

NOTAS
Se combustvel do motor armazenado no reservatrio de combustvel e/ou num recipiente de combustvel aprovado v permanecer sem ser utilizado, sem aditivo de estabilizao da gasolina,
por um perodo superior a 15-30 dias, o mesmo deve ser preparado para armazenamento de curta durao/prolongado. Ver instrues em IV. Tratamento do combustvel.

Nunca armazenar o motor com


combustvel no reservatrio no interior de
espaos em que existam fontes de ignio, como esquentadores
de gua a gs, aquecedores elctricos, secadores de roupa,
motores elctricos, etc.
! ATENO

NOTA
Como alternativa utilizao de aditivos de estabilizao, o
reservatrio pode ser esvaziado, conforme instrues indicadas
em I. Drenagem do combustvel na pgina pgina 18. Ver instrues em B. Armazenamento prolongado na pgina 18.

Se o combustvel do motor for armazenado por um perodo superior a uma estao, sem aditivo de estabilizao da gasolina, o
mesmo sofrer uma deteriorao gradual. De igual forma, se for
armazenado no reservatrio de combustvel do motor sem aditivo
de estabilizao da gasolina, provvel que ocorra a formao
de gomas no carburador e o entupimento do sistema de alimentao, alm de que a garantia ser anulada. Preparar o combustvel para armazenamento prolongado. Ver instrues em
B. Armazenamento prolongado na pgina 18.
Se o motor for utilizado durante as 4 estaes, no necessrio
lubrificar o cilindro.

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Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

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B. Armazenamento prolongado
I.

Drenagem do combustvel

NOTAS
Limpar detritos do motor antes de drenar o combustvel do carburador. Ver instrues em I. Limpeza do motor na pgina 17.
Se o combustvel tiver sido preparado para armazenamento de
curto prazo, no necessrio drenar combustvel que contenha
aditivos de estabilizao do carburador. Ver instrues em
A. Armazenamento de curta durao/prolongado na pgina 17.
! ATENO

Figura 30. Ligao/desligao da vela de ignio

Para evitar leses corporais ou a morte,


NO aspirar ou sifonar o combustvel

com a boca.
1.

Para evitar leses corporais graves devido ao incndio do


combustvel, esvaziar o reservatrio de combustvel, deixando funcionar o motor, at parar por falta de combustvel.
NO esvaziar o combustvel directamente do motor.

2.

Colocar o motor em funcionamento enquanto espera at ao


esgotamento do combustvel.

NUNCA deixar o motor


desacompanhado enquanto estiver em
funcionamento e NUNCA colocar o motor em funcionamento em
locais fechados.
! ATENO

3.

Iniciar a manuteno do cilindro. Ver instrues em


II. Cilindro do leo.

Figura 31. Localizao tpica do ponto de ligao


massa da vela de ignio
5.

Segurar na pega da corda de arranque e pux-la lentamente


com um movimento total do brao. Repetir esta operao
mais uma vez. (Esta operao destina-se a distribuir o leo
em todo o cilindro, de modo a impedir a sua corroso durante
o armazenamento do motor).

6.

Instalar a vela de ignio.

7.

Desligar cuidadosamente o cabo da vela do ponto de ligao


massa, se existente.

8.

Ligar o cabo da vela, antes de colocar o motor em


funcionamento.

II. Cilindro do leo


Durante a lubrificao do cilindro, o
combustvel pode espirrar pelo orifcio da
vela da ignio. Para evitar as leses corporais ou mortes
provocadas pelos incndios de combustveis, observar as
instrues seguintes:
! ATENO

1.

Desligar o cabo da vela e mant-lo afastado da vela. Ver as


Figuras 30 e 31.
Manter o cabo da vela desligado devidamente
afastado das peas metlicas, onde possam ser
produzidas fascas.
Fixar o cabo da vela ao ponto de ligao
massa, se existente. Ver a Figura 31.
Desligar em primeiro lugar o terminal negativo da
bateria, se o motor estiver equipado com motor de
arranque elctrico.

III. leo lubrificante


Mudar o leo, caso no tenha sido mudado nos ltimos 3 meses.
Ver instrues em A. Mudana do leo na pgina 11.

IV. Bateria
Ver as instrues do fabricante do equipamento, relativamente ao
armazenamento correcto da bateria, se instalada.

Desligar todos os interruptores do motor.


Remover a chave da ignio, se existente.
2.

Remover a vela de ignio.

3.

Deitar 30 mL (1 ona) de leo de motor limpo atravs do orifcio da vela de ignio.

4.

Cobrir o orifcio da vela com um trapo, de modo a impedir a


expulso do combustvel pelo orifcio, quando a corda de
arranque for puxada.

NOTAS
Para os motores equipados com sistemas de arranque com mola
de coice (corda), prosseguir para a operao 5.
Para os motores equipados com sistemas de arranque elctrico,
prosseguir para a operao 6.

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Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

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X. Preveno de fogos florestais ou outra


vegetao
Para evitar a ocorrncia de incndios florestais, o motor dever
estar equipado com um pra-fascas ou tapa-chamas. No Estado
da Califrnia (EUA), por exemplo, todos os motores utilizados em
solos com vegetao (florestal ou outra) devem estar equipados
com um pra-fascas ou tapa-chamas. Este dispositivo deve ser
mantido em perfeito estado de funcionamento pelo proprietrio
e/ou operador do motor.

Tabela 5. Intervalos de manuteno


Procedimento
Mudana de leo

Altura
Aps as primeiras 2 horas
de operao, com o motor quente

Verificao
do nvel do leo

Aps 5 horas de operao


ou antes de cada utilizao

Limpeza das alhetas


de refrigerao

Aps 5 horas de operao


ou antes de cada utilizao

Mudana de leo

Aps 25 horas ou 3 meses

Limpeza do pr-filtro
de espuma

Aps 25 horas ou 3 meses

Substituio do filtro
de papel filtro

Aps 100 horas ou cada estao

XI. Intervalos de manuteno

Verificao das
velas de ignio

Aps 100 horas ou cada estao

A manuteno uma das tarefas mais importantes para


prolongar a vida do seu motor Tecumseh. Caso no tenha
capacidade para efectuar as manutenes nos intervalos
recomendados, contactar um concessionrio Tecumseh.

Substituio
vela de ignio

Aps 200 horas ou cada estao

Para verificar se o motor est equipado com este dispositivo,


observar o silenciador de escape instalado no motor. Por
exemplo, a descarga do silenciador est equipada com um prafascas ou tapa-chamas, se for visvel a indicao Tecumseh
Screen Type 36085.
Se o motor no tiver sido fornecido de fbrica com um prafascas ou tapa-chamas, este pode ser adquirido atravs dos
concessionrios Tecumseh. Em alguns casos, o silenciador de
escape deve ser substitudo, para permitir a instalao deste
dispositivo.

Pode tambm contactar a Tecumseh Power Company atravs do


telefone +1 262-377-2700 ou do nosso stio Web em
www.TecumsehPower.com para localizao dos nossos
concessionrios.

Primeira manuteno preventiva


Aps as primeiras 2 horas de operao, com o motor quente
1.

Respeitar SEMPRE os intervalos de manuteno indicados a


seguir e na pgina seguinte. Ver a Tabela 5.

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Mudana de leo
Data_______________Proprietrio/concessionrio

Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

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Manuteno preventiva antes de cada utilizao


Aps cada 5 horas de operao ou antes de cada utilizao
1.
2.

Verificao do nvel do leo


Limpeza das alhetas de refrigerao

Manuteno preventiva aps cada 25 horas de operao ou


3 meses
1.
2.

Data_______________Proprietrio/concessionrio

Data_______________Proprietrio/concessionrio

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Data_______________Proprietrio/concessionrio

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Data_______________Proprietrio/concessionrio
Data_______________Proprietrio/concessionrio
Data_______________Proprietrio/concessionrio
Data_______________Proprietrio/concessionrio

Data_______________Proprietrio/concessionrio
Aps cada 100 horas de operao ou cada estao
1.
2.

Substituio do elemento de papel


Verificao da(s) vela(s) de ignio

Data_______________Proprietrio/concessionrio

Data_______________Proprietrio/concessionrio

Data_______________Proprietrio/concessionrio

Data_______________Proprietrio/concessionrio

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Data_______________Proprietrio/concessionrio

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Mudana de leo
Limpeza do pr-filtro de espuma

Aps cada 200 horas de operao ou cada estao


1.

Substituio da(s) vela(s) de ignio

Data_______________Proprietrio/concessionrio

Data_______________Proprietrio/concessionrio

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NOTAS

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Motor de 4 tempos Cambota vertical Refrigerao a ar

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XII. Informao sobre garantia


GARANTIA LIMITADA PARA MOTORES TECUMSEH NOVOS
E MDULOS DE INGNIO ELECTRNICOS
Durante o perodo de tempo indicado abaixo, a contar da data de aquisio, e sujeito s excepes e limitaes aqui mencionadas, a Tecumseh Power Company reparar ou
substituir (conforme seu exclusivo critrio) ao comprador original, gratuitamente, quaisquer componentes dos motores Tecumseh novos considerados DEFEITUOSOS EM
MATERIAL OU MO DE OBRA, aps verificao por um concessionrio Tecumseh ou pela fbrica Tecumseh em Grafton, Wisconsin (EUA). Esta Garantia Limitada NO
COBRE (i) quaisquer motores Tecumseh ou componentes utilizados no accionamento de veculos de qualquer natureza utilizado em provas desportivas e/ou em actividades
comerciais ou de aluguer, ou (ii) quaisquer defeitos ou danos provocados por alteraes e modificaes introduzidas em motores ou componentes Tecumseh novos ou
devido a desgaste normal, acidentes, manuteno incorrecta, utilizao abusiva, incorrecta ou excessiva do produto, ou devido no observao das instrues contidas no
Manual de instrues relativo operao dos motores ou componentes Tecumseh. O custo da manuteno normal ou da substituio dos componentes de servio no
defeituosos ser debitado ao comprador original. Aquando da solicitao do servio ao abrigo da garantia, dever ser apresentada prova da data de compra pelo comprador
original. O comprador responsvel por todos os encargos relacionados com as chamadas de servio e/ou transporte do motor ou componentes para o local de realizao
da inspeco e/ou trabalhos relativos garantia. O comprador dever assumir os riscos de perdas e danos incorridos durante o transporte do motor ou componentes
enviados para inspeco e/ou trabalhos relativos garantia. OS SERVIOS DE GARANTIA DEVEM APENAS SER EFECTUADOS POR CONCESSIONRIOS
TECUMSEH. Para obteno de servio de garantia, contactar um concessionrio Tecumseh (incluindo concessionrios e distribuidores) ou directamente a Tecumseh,
c/o Service Manager, 900 North Street, Grafton, Wisconsin 53024-1499, EUA.
USO PRIVADO (4)

USO COMERCIAL (5)

Garantia

Dentro

Fora

Dentro

Fora

Categoria

EUA e Canad

EUA e Canad

EUA e Canad

EUA e Canad

(A)

90 dias

90 dias(1)

Sem garantia

Sem garantia

(B)

1 ano

1 ano(1)

1 ano

1 ano

(C)

2 anos

1 ano(1)

1 ano

1 ano

(D)

2 anos

2 anos(2)

1 ano

1 ano

(E)

2 anos

2 anos

1 ano

1 ano

(H)

2 e 10(3)

2 e 10(3)

1 ano

1 ano

(K)

10(3)

2 e 10(3)

2 e 10(3)

1 ano

3 anos

1 ano

1 ano

(M)(7)

2e

3 anos

(1) 2 anos em Estados-Membros da Unio Europia. Os consumidores podero ter outros direitos legais adicionais, os quais no so afectados pelos termos desta
garantia, conforme estipulado pela directiva da Unio Europia 1999/44/EC e as legislaes nacionais de determinados Estados-Membros da Unio Europia.
(2) 1 ano para motores de corta-relvas rotativos na Austrlia/Nova Zelndia.
(3) 2 anos para o motor e 10 anos (nos primeiros 5 anos so apenas cobertos os custos de peas e mo de obra e nos restantes 5 anos, apenas as peas) para a ignio
electrnica.
(4) Para efeitos desta poltica de garantia, a designao uso privado significa a utilizao do produto a nvel pessoal ou residencial pelo comprador original de retalho.
(5) Para efeitos destas poltica de garantia, a designao uso comercial significa a utilizao do produto em actividades comerciais, lucrativas ou de aluguer.
(6) A categoria de garantia do motor pode ser determinada pela observao do nmero de modelo do motor na etiqueta Informaes importantes sobre o motor. Uma das
letras do nmero de modelo do motor encontra-se entre parnteses, como (A), (B), (C), (D), (E), (H), (K) ou (M); esta letra designa a categoria de garantia do motor.
(7) A qualificao para a garantia de 3 (trs) anos para uso privado nos termos da categoria de garantia do motor (M) pode ser determinada pela indicao da designao
(M) na etiqueta Informaes importantes sobre o motor localizado no crter do motor ou numa etiqueta adicional afixada junto da etiqueta original.
ESTA GARANTIA EXPRESSA COMPLEMENTADA PELA DECLARAO DE GARANTIA DA TECUMSEH RELATIVAMENTE AO CONTROLO DE EMISSES NO
ESTADO DA CALIFRNIA, se existente.
ESTA GARANTIA EXPRESSA OFERECIDA EM LUGAR DE QUAISQUER OUTRAS GARANTIAS EXPRESSAS. A Tecumseh ou qualquer das suas empresas afiliadas
no presta quaisquer outras garantias, declaraes ou promessas, por escrito ou oralmente, relativamente qualidade dos seus produtos ou componentes respectivos, para
alm dos termos aqui expressos. QUAISQUER GARANTIAS IMPLCITAS DE COMERCIALIZAO, OU ADEQUAO PARA FINS ESPECFICOS, CONFORME
APLICVEIS A QUAISQUER MOTORES TECUMSEH OU RESPECTIVOS COMPONENTES, SERO LIMITADAS AOS PERODOS DAS GARANTIAS EXPRESSAS
INDICADOS NA TABELA DOS PERODOS DE GARANTIA EXPRESSA ATRS MENCIONADA E NOS TERMOS PERMITIDOS PELA LEI, COM EXCLUSO DE
QUAISQUER GARANTIAS IMPLCITAS. A TECUMSEH DECLINA QUAISQUER RESPONSABILIDADES POR DANOS INDIRECTOS E LUCROS CESSANTES,
INCLUINDO, MAS NO LIMITADO A, PERDAS DE TEMPO, INCONVENINCIA, PERDA DO USO DO PRODUTO OU QUAISQUER CUSTOS OU DESPESAS COM OS
PRODUTOS DE SUBSTITUIO DURANTE O PERODO DE ANOMALIA OU NO UTILIZAO. Alguns pases no permitem limitaes aplicabilidade das garantias
implcitas ou a excluso ou limitao de danos indirectos, pelo que as limitaes anteriores podero no se aplicar aos residentes de tais pases. A presente garantia limitada
confere ao utilizador direitos legais especficos, podendo este possuir ainda outros direitos legais que variam conforme o local de residncia.
A Tecumseh no assume, nem autoriza a assuno por quaisquer pessoas, individuais ou colectivas, em seu nome quaisquer outras obrigaes e responsabilidades
relativamente a quaisquer produtos ou componentes Tecumseh. O vendedor ou concessionrio dos produtos ou componentes Tecumseh no possui qualquer autoridade
para efectuar quaisquer declaraes ou promessas em nome da Tecumseh ou para modificar os termos ou limitaes da garantia prestada pela Tecumseh.
Reviso: Janeiro de 2004

Tecumseh Power Company Grafton, Wisconsin 53024-1499 EUA


Telefone: +1 262-377-2700
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181-1215-16
(Portugus) 15/03/04