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XIImes Journes Nationales Gnie Ctier Gnie Civil

Cherbourg, 12-14 juin 2012


DOI:10.5150/jngcgc.2012.083-O
Editions Paralia CFL
disponible en ligne http://www.paralia.fr available online

Approche de la modlisation dune loi dinteraction limon


acier sous sollicitation dynamique laide dessais en
laboratoire
Azzedine OULARBI 1, Daniel LEVACHER 2, Nabil MIMOUNI 3
1. Universit Saad DAHLAB de Blida, Facult des Sciences de lIngnieur,
Dpartement SEE, Route de Soumaa, BP 270, 09000 Blida, Algrie.
drazzoular@gmail.com
2. Universit de Caen, Facult des Sciences, UMR 6143 CNRS- M2C, Esplanade de la
paix, 14032 Caen, France.
3. Ingnieur consultant, 15125 Westroad, Houston, TX, 77095 USA.
Rsum :
Les nombreuses mthodes dvaluation du frottement latral le long du ft des pieux
offshore, utilisant une approche globale, restent dfaillantes, en raison de la
mconnaissance des mcanismes du phnomne rellement mis en jeu linterface solpieu, lors de la mise en uvre de la structure par un chargement dynamique tel que le
battage ou le vibrofonage.
Lapproche utilise dans le cadre de la prsente tude vise modliser une loi de
comportement de linteraction limon-acier linterface dun pieu flottant sous
sollicitation dynamique.
Pour apprhender et comprendre le mcanisme de mobilisation du frottement latral en
intgrant les caractristiques de compressibilit du sol environnant, un dispositif
exprimental appropri a t mis au point et test pour raliser des essais intermdiaires,
entre les essais contrainte normale constante et des essais vitesse constante
(OULARBI, 2010).Cest les rsultats de cette approche qui sont prsents dans cet
article.
Mots-cls :
Pieux Modlisation Frottement latral Limon Interaction Dynamique
Battage Vibrofonage
1. Introduction
Depuis lavnement des outils informatiques et numriques, une nouvelle voie
dapproche des problmes de mise en uvre dynamique des pieux trs long dit
flottant consiste, aprs lapproche thorique et ltude exprimentale, en la rsolution
des quations de la propagation donde aprs modlisation thorique(analytique ou
numrique).
Il est clair que ces trois voies ne sont pas indpendantes. La rsolution numrique est en
effet indissociable de lapproche thorique qui conduit la modlisation et lapproche

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exprimentale qui permet de caler les paramtres du modle et de valider le programme


numrique. Ce dernier permet ensuite par le jeu de simulation, deffectuer toute sorte
dinvestigation ou de prdiction en remplacement la procdure exprimentale qui reste
fastidieuse et coteuse. Cependant, cette dmarche est entoure dinconnues,
essentiellement limpact du frottement latral sur la rsistance lenfoncement. En
effet, on ne matrise pas suffisamment bien les modles dinteraction sol/structure et les
nombreux paramtres qui y interviennent. La prsente tude a pour but, justement,
dapporter une contribution en proposant un modle avec un nombre simplifi de
paramtres dont le choix et la justification proviennent dune exprimentation ralise
1g au laboratoire laide dun modle physique spcialement conu pour analyser les
mcanismes de mobilisation du frottement latral durant un chargement dynamique, et
ce dans le cas particulier dune interaction limon-acier (MIMOUNI, 1998).
2. Le matriau dessai
Il sagit dun sol provenant de sondage effectu au niveau de la plaine alluviale de la
Vilaine. Le massif est constitu dune argile limoneuse dont la granulomtrie renferme
50 60% dlments infrieurs 2. La fraction fine est compose essentiellement de
montmorillonite, le reste en proportion plus faible dillite et de kaolinite.
Les caractristiques gotechniques des diffrents chantillons non remanis prlevs sur
un sondage sont rpertories dans le tableau 1. Le sol que lon cherche modliser est
donc un terrain argilo-limoneux organique sableux de haute plasticit.
Tableau 1. Caractristiques gotechniques du sol test.
Ip
d
Profondeur W
Wl
(%)
(%)
(kN/m3)
(m)
(%)
02
48
75
30
11,0
24
108
125
82
6,6
48
64
70
31
9,3
8 17
78
87
47
9,1

M.O.
(%)
1
3
2
4

Cu
(kPa)
45
15
40
39

e
1,3
2,9
1,8
1,7

3. Modle propos pour linteraction pieu/sol sur la surface latrale


Aprs analyse des rsultats dessais raliss en laboratoire (MIMOUNI, 1998) , le
comportement observ peut tre raisonnablement modlis par une loi du type lastique
linaire parfaitement plastique en dplacement fonction de deux paramtres : la pente de
mobilisation lastique et le frottement limite r (frottement rsiduel). Il a t observ,
par ailleurs, quaprs un seuil de dplacement de lordre de 1,1 mm, la contrainte
atteint une valeur limite de frottement variant entre 8 et 22 kPa (OULARBI, 2010). Il a
t not aussi que le paramtre dpend la fois de la contrainte horizontale h et de la
vitesse v.

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3.1 Influence de la contrainte horizontale h sur le frottement latral r


Pour dcrire linfluence de la contrainte horizontale h sur le frottement latral r une
tude de variation a t mene. A son issue, il a t relev que, quelle que soit la valeur
de la cohsion non draine Cu, et pour une vitesse particulaire fixe v0=15,4 mm/s,
leffort r crot quasi-linairement avec la contrainte horizontale h. Ainsi, pour les
sries de mesures obtenues, on arrive un nuage de points, qui semble sajuster autour
dune droite passant par lorigine (figure 1).
On en conclut que dans le cas spcifique de notre sol de type argilo-limoneux trs
plastique, la relation obit une loi linaire de la forme : r = 0,2866* h.

Figure 1. Influence de la contrainte h sur le frottement r (Vmoy=15,40 mm/s)


3.2 Influence de la vitesse particulaire v sur le frottement latral r
Pour lucider cette influence on a procd comme prcdemment, en recherchant
travers lallure des courbes de variation du frottement latral r en fonction de la vitesse
particulaire v (figure 2), paramtres par Cu et h, le modle de prdiction le mieux
adapt en sinspirant sur la dmarche employe par HEEREMA (HEEREMA, 1979).
Lanalyse de lallure des courbes de variation r en fonction de v a permis de relever les
faits suivants :
- A faible cohsion non draine (Cu=10,2 kPa) le frottement apparent r semble
indpendant de la vitesse ;
- A cohsion non draine relativement plus importante (Cu=40 kPa), lallure des
courbes suggre une variation de type hyperbolique (forte dpendance). Linfluence
de v sur r est dautant plus nette que les vitesses sont plus faibles ;
- Les courbes sont juxtaposes dans lordre croissant de la contrainte horizontale h, ce
qui confirme encore laccroissement du frottement latral r avec la vitesse
particulaire v.

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En rsum, on saperoit que le frottement latral rsiduelle est fonction de la cohsion


non draine, de la vitesse particulaire, de la contrainte horizontale, et dune manire
implicite de la teneur pondrale en eau, de la forme : r = f (Cu, v, h, ).
Toutefois, en raison de limpossibilit du dispositif exprimental utilis pour le contrle
continu de la teneur en eau pendant lexprimentation on na pas pu en tenir compte, ce
qui va lencontre de la prcision du modle concevoir, dautant plus que le sol test
est trs sensible leau.
En dfinitive, pour modliser linteraction limon-acier, on tentera dtablir un modle
analytique simplifi de la forme r = f (Cu, v, h).

Figure 2. Influence de la vitesse Vmoy sur le frottement r (h constante).


3.3 Formulation du modle analytique de loi dinteraction et dtermination du
paramtre b
Lanalyse des rsultats concernant la variation du frottement latral r en fonction de la
vitesse particulaire v, nous indique, malgr la dispersion des points exprimentaux de
lensemble des essais, que le modle logarithmique est celui qui semble le plus adapt
(OULARBI, 2010) :
r = b * log (v) + c ; b et c sont des paramtres fonction respectivement de v et h.
Pour une vitesse moyenne v0=15,40m/s on obtient :
r = b*log (v0) + c = 0,2866*h do c = a*h b*log (v0), ce qui correspond en dfinitif
la relation :
r = b*log (v/v0) + 0,2866*h
(1)
La corrlation liant le frottement latral r aux logarithmes de (v/v0), quelle que soit la
valeur de Cu, rvle une volution linaire dont la pente est gal b (figure 3).
Le nuage de points exprimentaux (b, Cu) reports sur le graphe de la figure 4 semble
converger vers la droite de rgression dquation :
b = 0,1245*Cu 1,5562
(2)

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Figure 3. Corrlation entre r et ln (V/V0). Figure 4. Coefficient b en fonction de Cu.


Linsertion de lexpression du paramtre b dans la relation fonctionnelle (1) conduit
lexpression finale de la relation analytique recherche :
r = (0,1245*Cu 1,5562) * log (v/v0) + 0,2866*h
(3)
-3
Cette relation est valable pour v0=15,40 10 m/s ; r frottement latral la saturation
(kPa) ; Cu cohsion non draine (kPa) ; h contrainte horizontale (kPa) et v, vitesse
particulaire (m/s).
4. Validation de la relation analytique propose
Une tude sur la validation du modle analytique propos est ralise en confrontant ses
prdictions celles obtenues par deux approches. Tout dabord on sappuie sur les
rsultats exprimentaux obtenus en laboratoire (OULARBI, 2010). Ces mesures
concernent les variations de r en fonction de h, et de r en fonction de v, compares
aux prdictions du modle analytique propos. Ensuite, en confrontant les rsultats
ceux obtenus par lapproche de HEEREMA (HEEREMA, 1979). Afin de vrifier la
validit dune telle relation analytique et lacceptabilit de ses rsultats, un calage avec
les rsultats exprimentaux savre donc ncessaire. Les paramtres de calcul, Cu, h, v
sont les mmes que ceux utiliss durant les essais.
4.1 Validation par lapproche exprimentale
Les rsultats de la superposition des courbes frottement-contrainte horizontale et
frottement-vitesse prdites par le modle analytique et celles mesures au laboratoire
sont prsentes sur les figures 5 et 6. On peut noter la bonne concordance dans lallure,
entre les profils du frottement latral calculs et ceux mesurs. On relve nanmoins,
sur la plupart des courbes, un croisement entre les courbes thoriques et exprimentales
accompagn dun dcalage en de et au-del du point dintersection. Cela est d,

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probablement, limprcision commise sur la valeur de la vitesse et la simplification


du paramtre teneur en eau dans llaboration du modle.
En effet, dfaut dutiliser une vitesse instantane on a utilis quune vitesse moyenne
sur tout lintervalle de temps de lessai, ce qui impact ngativement sur la valeur relle
du frottement latral, sachant quune augmentation de contrainte horizontale, dite
contrainte de confinement, entrane une lgre diminution de la vitesse de dplacement.
De ce fait il nest pas surprenant dobtenir des vitesses relles plus importantes que la
vitesse moyenne en de du point dintersection et dautres moins importantes au-del
de ce mme point. Par ailleurs, en particulier pour des sols argilo-limoneux, linfluence
de la teneur en eau sur la rsistance au cisaillement et la compressibilit sont dominants,
ceci a t confirm par les rsultats dune srie dessais raliss lappareil triaxial
(BOUSSAID, 2005). Il en rsulte, par consquent, un cart en valeur absolue plus
moins significatif entre les valeurs thoriques et les valeurs exprimentales, ce qui va
dans le sens dune surestimation ou dune sous-estimation, et en tout tat de cause
lerreur relative nexcde pas les 13%, elle varie entre 8 et 12.5%. Donc, pour affiner la
prcision du modle analytique, il apparait ncessaire damliorer le dispositif
exprimental de telle manire contrler simultanment et continuellement la variation
la teneur en eau et la vitesse relle au cours de lessai. Toutefois, ces premiers rsultats
semblent encourageants.

Figure 5. Comparaison entre modle analytique et modle exprimental


(Essais vitesse constante).

50
40
30
20
10
0
0

20

40

60

Figure 6. Comparaison entre modle analytique et modle exprimental


(Essais contrainte horizontale constante).

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4.2 Validation par lapproche de Heerema


Les rsultats de la superposition des courbes frottement-vitesse prdites par le modle
analytique propos et celles fournies par le modle analytique de Heerema sont
regroupes sur la figure 7, avec un intervalle des vitesses assez tendu, allant jusqu
v=2,5 m/s. Le profil du frottement latral est en bon accord avec les rsultats obtenus
par le modle de Heerema puisque lallure de croissance est assez semblable pour les
deux modles. Nanmoins au-del des allures, les valeurs divergent avec laugmentation
de la vitesse particulaire, sachant que les valeurs donnes par le modle de Heerema
paraissent trop leves par rapport celles fournies par le modle propos.

Figure 7. Comparaison entre modle analytique et modle de Heerema


(Essais vitesse constante).
5. Conclusion
Pour simuler le comportement dun sol linterface latrale sol/pieux un modle analytique
(cas de linteraction limon/acier) a t approch au moyen de tests raliss sur des
chantillons non remanis.
Diffrentes approches ont t utilises afin de valider le modle dvelopp, dabord une
comparaison des prdictions a t mene avec les mesures exprimentales. Les prvisions
du modle donnent des rsultats satisfaisants puisque lcart relev nexcde pas les 13%,
en dpit au recours la simplification de la teneur en eau lment, pourtant, prpondrant
dans le cas des sols sensibles argilo-limoneux. Il convient donc de se garder une
gnralisation immdiate de la porte de cette comparaison en raison du nombre limit
dessais. A cela sajoutent les imprcisions des paramtres utiliss cause des imperfections
du dispositif exprimental et de son instrumentation qui ne permet pas, par exemple, de
mesurer dune manire continue la vitesse ou de contrler la teneur en eau. Des tests
complmentaires raliss avec un dispositif plus appropri sont donc ncessaires pour
lamlioration du modle propos.
Ensuite, une comparaison des prdictions du modle propos a t mene avec ceux du
modle de HEEREMA (HEEREMA,1979) pour montrer un bon accord sur la forme des
profils de r en fonction de v, cependant des carts plus ou moins importants sont relevs
selon le cas. Globalement les rsultats concordent moins bien quavec les rsultats

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exprimentaux. Des travaux complmentaires sont donc envisager pour parfaire la


validation du modle propos.

6. Rfrences bibliographiques
HEEREMA E.P. (1979). Relationships between wall friction, displacement, velocity
and horizontal stress in clay and in sand, for pile driveability analysis. Ground
engineering, pp 55-65.
MIDDENDORP P., VAN BREDERODE P.J. (1984). Skin friction models for sand
from static and dynamic laboratory load tests. Proc. 2nd international conference on the
application of stress wave theory on piles, Stockholm, pp 210-220.
LEVACHER D. (1992). Modlisation numrique et physique du battage des pieux.
Simulation en centrifugeuse du comportement des pieux. Thse de Doctorat dEtat,
Ecole Centrale de Nantes.
MIMOUNI N. (1998). Etude exprimentale du frottement latral a linterface solstructure en dynamique : cas dune interaction limon-acier. Thse de Doctorat,
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BOUSSAID K., THOREL L., GARNIER J., FEBER V., DAVID J.P. (2005).
Comportement mcanique de sols intermdiaires reconstitus: Influence de la teneur en
eau et du pourcentage dargile. 17me Congrs franais de mcanique, n458, Troyes,
France.
ROCHER-LACOSTE F., BOURDOUXHE M.P. (2006). Comparison behaviour during
installation and static loading test performances of eight impact and vibratory driven
piles in stiff clay. XIIIme Danube-European Conference on Geotechnical Engineering,
Ljubljana (Slovnie), pp 487-492.
OULARBI A., LEVACHER D., MIMOUNI N. (2010). Simulation physique du
frottement latral linterface sol-pieu lors du fonage (Cas dune interaction limon
acier). XImes Journes Nationales Gnie Ctier Gnie Civil, Les Sables
dOlonne(France). doi:10.5150/jngcgc.2010.081

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