Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Defensa.

Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada
San Cristbal Estado Tchira

JESSICA VARGAS C.I: 20.899465

NORAIMA ONTIVEROS C.I:
MATERIA: mantenimiento de obras civiles

San Cristbal, Noviembre del 2014

NDICE

1 Introduccin
2 Objetivos generales, objetivos especficos
3 Trazado y disposicin de las calles de Rodaje
3.1 Curvas horizontales.
4 Emplazamiento de las calles de rodaje.
5 Plataformas de espera.
6 Control de trnsito areo
6.1 normas
7. ayudas a la navegacin area
7.1 sealamiento (diurno y nocturno)
8. sealamiento de obstculos
9. Anexos
10. conclusiones

INTRODUCCIN

Un aeropuerto no es slo su impactante estructura fsica, Un aeropuerto es

un rea definida de tierra o agua destinada totalmente o parcialmente a la llegada,

salida y movimiento en superficie de aeronaves. Si bien los aeropuertos pequeos,

comnmente denominados aerdromos, tienen pistas cortas de gravilla o pasto,
los grandes aeropuertos disponibles para vuelos internacionales cuentan con
pistas de aterrizaje pavimentadas de varios kilmetros de extensin.
Para las operaciones nocturnas, se bordean generalmente con luces
azules, para distinguirlas de las luces blancas de una pista de aterrizaje. Los
aeropuertos ms grandes agregan a veces una luz verde adicional en el centro.
En los aeropuertos de mucho trfico, se construye una pista paralela a
la pista de aterrizaje
La construccin de un aeropuerto y el conjunto de las actividades que
desarrolla tienen generalmente una incidencia nacional, toda vez que de su
funcionamiento se espera una amplia gama de actividades econmicas que
habrn de fomentar el desarrollo del pas.

OBJETIVOS GENERALES
Definir y diferenciar los
disposicin de Trnsito areo.

diferentes conceptos de trazado, control y

OBJETIVOS ESPECFICOS
Definir los elementos de trazado y disposicin de las calles de los
aeropuertos.
Estudio de las curvas horizontales del trazado, desplazamiento de las calles de
rodaje.
Estudio de las ramplas o plataformas de espera en dichos aeropuertos, y el control
de trnsito y sus normas, indicando la sealizacin tanto para diurnos y nocturnos

TRAZADO Y DISPOSICIN DE LAS CALLES DE RODAJE

CURVAS HORIZONTALES.
Como la liga entre una y otra tangente requiere el empleo de curvas
horizontales, es necesario estudiar el procedimiento para su realizacin, estas se

calculan y se proyectan segn las especificaciones del camino y requerimientos de

la topografa.
Los cambios de direccin de las calles de rodaje no deberan ser muy numerosos
ni pronunciados, en la medida de lo posible. Los radios de las curvas debera ser
compatibles con la capacidad de maniobra y las velocidades de rodaje normales
de los aviones para los que dicha calle de rodaje est prevista. El diseo de la
curva debera ser tal que cuando el puesto de pilotaje del avin permanezca sobre
las seales de eje de calle de rodaje, la distancia libre entre las ruedas principales
exteriores y el borde de la calle de rodaje no sea inferior a las especificadas en
3.9.3.
Nota 1. En la Figura 3-2 se indica una forma de ensancharlas calles de rodaje
para obtener la distancia libre entre ruedas y borde especificada. En el Manual de
diseo de aerdromos
(Doc 9157), Parte 2, se da orientacin sobre valores de dimensiones Adecuadas.
Nota 2. La ubicacin de las seales y luces de eje de calle de rodaje se
especifica en 5.2.8.4 y 5.3.16.11.
Nota 3. El uso de curvas compuestas podra producir o eliminar la necesidad de
disponer una anchura suplementaria de la calle de rodaje

EMPLAZAMIENTO DE LAS CALLES DE RODAJE.

Va definida en un aerdromo terrestre, establecida para el rodaje de

aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del
aerdromo.
El propsito principal del rodaje es maniobrar el avin para llevarlo a la posicin de
despegue o retornarlo al rea de estacionamiento despus del aterrizaje.
Una calle de carreteo, calle de rodaje, pista detaxeo o calle de rodaje es parte de
la infraestructura del "lado de aire, la que permite conectar las zonas
de hangares y

terminal,

con

la pista

de

aterrizaje.

Dependiendo del pas, la terminologa para referirse a los mismos elementos vara
sustancialmente

por

eso

recibe

tantos

nombres.

Usualmente

estn

pavimentadas en asfalto u hormign, aunque los aerdromo ms pequeos y

menos importantes utilizan a veces grava o hierba.
Las calles de rodadura son los elementos de transicin de las distintas
funciones del aerdromo.
Son necesarias para alcanzar la utilizacin ptima del mismo; por tanto el
diseo debe realizarse de forma que se reduzcan al mnimo las restricciones a los
movimientos de aviones entre pista y plataforma.
Adems deben atender el volumen de trfico que puedan aceptar las pistas.
Tambin deben permitir que los aviones entren y salgan de la pista tan pronto
como sea posible.
A las calles de rodadura es frecuente llamarlas tambin calles de rodaje, pistas
de rodadura o pistas de rodaje. En lo que sigue vamos a llamarlas indistintamente
de una u otra forma.
El AICM cuenta con 5 rodajes principales, divididos en secciones de diferente
longitud y un ancho de 23 m, construidas de concreto asfltico, de distintas
estructuras de pavimento, todas tienen la capacidad de rodaje para cualquier tipo
de aeronave.
PLATAFORMAS DE ESPERA.

El uso de la plataforma puede ser controlado por el servicio de gestin de

plataforma (control de plataforma o supervisin de plataforma). Esto podra
proporcionar de manera frecuente un servicio de coordinacin entre los usuarios.
La plataforma est diseada por la OACI como una zona de maniobras.
Todos los vehculos, aviones y personas que usan la plataforma son conocidos
como trfico de plataforma.
Las palabras "plataforma" y "rampa" son usadas indistintamente en diversas
ocasiones. Generalmente, las actividades prevuelo tienen lugar en la rampa; y las
zonas de aparcamiento y mantenimiento son llamadas plataformas. Las puertas
de embarque son las estructuras principales del acceso a rampa desde terminal.
Es normalmente la zona donde los aviones son estacionados, descargados
y cargados, repostados o embarcados. Aunque el uso de la plataforma est
cubierto por regulaciones, como iluminacin en los vehculos, es normalmente
ms accesible para los usuarios que la pista de aterrizaje o la calle de rodaje. Sin
embargo, la plataforma no est normalmente abierta al pblico general y se
requiere estar en posesin de una licencia para tener garantizado el acceso.

CONTROL DE TRANSITO AREO.

NORMAS:
Controlador de autorizaciones (DEL). Es el encargado de dar todas las
autorizaciones de plan de vuelo a las aeronaves salientes.
Controlador de tierra (GND). Es el encargado de guiar a la aeronave "en tierra"
por las calles de rodaje, tanto desde las puertas de embarque a la pista de
aterrizaje activa, como a otras plataformas en el aeropuerto y desde la pista al
aparcamiento.

Controlador de torre (TWR). Tiene al mando la pista o pistas de aterrizaje y las

intersecciones; autoriza a la aeronave para aterrizar o despegar, y controla
los reglas de vuelo visual (VFR). Opera en el espacio conocido como ATZ con un
alcance de 5 millas nuticas, que equivale a 9260 metros; debe proporcionar
informacin sobre meteorologa adversa, trabajos que afecten la pista y otros tales
como bandadas de aves.
Controlador de aproximacin (APP). Controla el espacio areo; CTR le da
prioridades a los vuelos IFR o reglas de vuelo por instrumentos, alrededor de las 5
millas hasta el lmite propio de su espacio, pudiendo ser de 10, 20 o 40 millas
segn el caso y FL 195 de altura (FL= Flight Level) dependiendo del aeropuerto.
Maneja los trficos que salen y llegan a uno o ms aeropuertos. En las salidas,
ste los transfiere al controlador de centro (ACC) antes de alcanzar el lmite de su
espacio areo tanto en extensin como en altura. En las llegadas, el controlador
de APP transfiere a las aeronaves a TWR cuando van a aproximarse para
aterrizar. Puede trabajar o bien con un radar, o bien mediante horas estimadas y
fichas de progreso de vuelo, a lo que se le conoce como control por
procedimientos.
Controlador de ruta o rea (ACC). Controla el resto del espacio areo. Los
lmites entre aproximacin y ruta se establecen entre los centros de control
mediante cartas de acuerdo. En lneas generales, el controlador de ruta o rea
controla los trficos establecidos a un nivel de vuelo y el controlador de
aproximacin los trficos en evolucin, tanto en ascenso para el nivel de vuelo
idneo como en descenso para aterrizar en el aeropuerto de destino.
NOTA: Hay estados donde un solo controlador areo realiza ms de una funcin.
Por ejemplo, el DEL puede realizar a su vez GND.

AYUDAS A LA NAVEGACIN AREA.

La navegacin area es el conjunto de tcnicas y procedimientos que permiten

conducir eficientemente una aeronave a su lugar de destino, asegurando la
integridad de los tripulantes, pasajeros, y de los que estn en tierra. La navegacin
area se basa en la observacin del cielo, del terreno, y de los datos aportados
por los instrumentos de vuelo.
SEALAMIENTO DIURNO Y NOCTURNO.

Un controlador de trfico areo utilizando un reflector de seales para el

control de las aeronaves cuando falla la radio.
En el caso de una fallo en la radio o de un avin no equipado con
radio, control del trfico areo puede utilizar un reflector de sealespara dirigir el
avin. El proyector de seales tiene un haz brillante enfocado y es capaz de emitir
tres colores diferentes: rojo, blanco y verde. Estos colores pueden estar en estado
intermitente o constante, y tienen significados diferentes si son dirigidos a las
aeronaves en vuelo o en tierra. El avin puede reconocer la instruccin de mover
sus alas, si mover los alerones en el suelo, o por medio del parpadeo de las luces
de navegacin durante las horas de oscuridad.

Aeronaves en vuelo

Blanco
parpadeante
Verde

Aeronaves en
tierra

Vehculos de
tierra o
personal

N/A

Regresa al
Regresa al punto de
punto de
partida
partida

Autorizado para aterrizar

Autorizacin para el habilitado para

constante
Verde
parpadeante

despegue
Autorizado para acercarse
uso de la pista
al aeropuerto, o regrese
autorizado
para aterrizar

Continuar dando vueltas, y

Rojo constante dar paso a otras
Parar
aeronaves
Rojo
parpadeante
Alternando
entre rojo y
verde

proceder

N/A

Parar

Aeropuerto inseguro, no
aterrizar

Inmediatamente
libere la pista
utilizada

Ejercicio de extrema
precaucin

Ejercicio de
Ejercicio de extrema
extrema
precaucin
precaucin

Libere la pista

Parpadeo de
Vehculos, aviones y peatones inmediatamente liberen la zona
las luces de la
de aterrizaje utilizada
pista

SEALAMIENTO DE OBSTCULOS.
Franjas de calle de rodaje:
Zona que incluye una calle de rodaje destinado a proteger a una aeronave
que est operando en ella y a reducir el riesgo de dao en casos en que
accidentalmente se salga de sta. Interseccin de calles
De rodaje: Tramo de cruce de dos o ms calles de rodaje. Lnea de rea de
espera de equipos (ESL): Lnea que delimita un rea de espera
De equipos (ESA). Lnea de rea de estacionamiento de equipos (EPL):
Lnea que delimita un rea de estacionamiento de equipos (EPA).
Lneas de rea de prohibicin de aparcamiento (NPL):
Lneas que delimitan y rellenan (mediante un rayado diagonal) un rea de
prohibicin de aparcamiento. Lnea de rea de restriccin de equipos
(ERL): Lnea que delimita un rea de restriccin de equipos (ERA).
Lnea de eje de calle de rodaje (TCL): Lnea que permite al piloto de una
aeronave el rodaje seguro por el rea de movimiento. Lnea de seguridad
en plataforma (ABL): Lnea que bordea el rea destinada al movimiento de
las aeronaves (entindase calles de rodaje en plataforma y acceso a puesto

de estacionamiento) y que la separa de aquellas reas destinadas a otros

propsitos y que pueden contener obstculos para las aeronaves (puestos
de estacionamiento, rea de estacionamiento o almacenamiento de
equipos...). Lneas de borde de plataforma: Doble lnea que delimita la
superficie de la plataforma apta para soportar el peso de las aeronaves.

ANEXOS

CONCLUSIN

Como se pudo observar el aerdromo es un terreno llano provisto de pistas

y dems instalaciones necesarias para el despegue y aterrizaje de aviones,

tambin el transporte areo se considera como el ms seguro de todos los tipos

de transporte.
Los adelantos de la navegacin area, de las telecomunicaciones y de las
facilidades electrnicas han permitido que la aviacin haya progresado
maravillosamente.
Es necesario que la construccin de un aeropuerto est debidamente
planificada, y tomando el cuenta el entorno, emplazamiento el cual pueda
asegurar el suficiente espacio areo sin obstculos para el acceso de las
aeronaves por aire con seguridad, el suficiente terreno para las actividades en
tierra y, al mismo tiempo, la adecuada comunicacin con el rea metropolitana.
Todo ello sin deteriorar el entorno de forma apreciable, para lo cual se
realizar un estudio de impacto ambiental con el fin de introducir las medidas
correctoras adecuadas, el plan director para conocer las aeronaves q despegarn
o aterrizarn en el mismo, entre otros planes necesario para las operaciones.
La Asociacin de Transporte Areo Internacional tiene como objetivo
principal Promover transporte areo seguro, regular y econmico para beneficio de
las personas de todo el mundo, fomentar comercio areo y estudiar los problemas
relacionados a lo antes mencionado. Esta asociacin es llamada IATA alrededor
del mundo, y regula todo lo concerniente al transporte areo.