Resumen Ejecutivo

ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL DE EXPEDIENTE TCNICO DE LA
CREACIN DEL CAMINO VECINAL TRAMO: HUACAHUASI- CHAULLACCOCHA DISTRITO DE URUBAMBA,

PROVINCIA DE URUBAMBA CUSCO, CDIGO SNIP 363468
ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL DE EXPEDIENTE TECNICO DE LA CREACIN

DEL CAMINO VECINAL TRAMO: HUACAHUASI- CHAULLACCOCHA DISTRITO
DE URUBAMBA, PROVINCIA DE URUBAMBA CUSCO
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE URUBAMBA
RESUMEN EJECUTIVO
1.00 ANTECEDENTES
La Elaboracin del Estudio Definitivo a Nivel de Expediente Tcnico Definitivo de la
Construccin Tramo: Huacahuasi- Chaullaccocha en una longitud de 11.93 kilmetros, se
lleva a cabo a raz de la necesidad de los pobladores de las comunidades antes
mencionadas de transportarse a la provincia, donde se abastecen de diferentes productos
bsicos y poder comercializar sus productos.
La Municipalidad Provincial de Urubamba, suscribi el Contrato con el Consultor, para los
Estudios Definitivos de a Nivel de Expediente Tcnico de la Construccin del Tramo:
Huacahuasi- Chaullaccocha.
2.00 INTRODUCCION
La movilizacin o transporte de personas y mercancas de todo tipo, dentro de nuestro pas
se realiza, en gran parte usando vas y sistemas de transporte terrestre, siendo los ms
difundidos los transportes con camiones, autobuses y automviles, que circulan por calles,
avenidas y carreteras.
Las carreteras pueden ser obras cuya concepcin, proyecto y ejecucin obedezcan a la
necesidad de cubrir la demanda latente de estos servicios para el desarrollo social, del
comercio o la produccin, adems del logro de la integracin eficiente de los pueblos y
regiones del pas en su conjunto, es por esto que el proceso de organizacin y desarrollo de
los transportes requiere el empleo de tcnicas especializadas y de actividades muy
variadas, y sobre todo del planteamiento de proyectos alternativos de satisfaccin de la
demanda.
Adems de los anlisis tcnico-econmicos, las decisiones del Estado en la priorizacin de
las obras obedece frecuentemente a consideraciones de orden social cuyos beneficios, si
bien ciertos no son fcilmente deducibles al marco de un fro anlisis econmico cuando se
consideran, por ejemplo, los aspectos de salud, los culturales, etc., de todos modos, la

importancia de las inversiones debe guardar relacin con la importancia de los problemas
que con ellas se resuelven.
De este trabajo de evaluacin se desprende parmetros tcnicos y conclusiones
sumamente importantes que se detallar posteriormente, todo ello enmarcados dentro de
los Trminos de Referencia de los diferentes componentes como son el Estudio SocioEconmico, Impacto Ambiental, Estudio Definitivo a Nivel de Expediente Tcnico de la
Construccin, etc. y dentro del plan de trabajo integral formulado por la Municipalidad
Provincial de Urubamba, para la elaboracin de estudios definitivos de ingeniera para la
Construccin y Mejoramiento de los caminos vecinales antes mencionados.
El presente informe corresponde a una evaluacin de la Construccin Tramo: HuacahuasiChaullaccocha, ubicado en el Distrito de Urubamba, Provincia de Urubamba, del
Departamento de Cusco, siendo un tramo nico de 11.93 kilmetros de longitud.
3.00 UBICACION DEL PROYECTO
Ubicacin poltica
El rea geogrfica del Proyecto, est ubicada en la zona Norte del departamento del
Cusco, en la provincia de URUBAMBA, en el distrito de URUBAMBA.
REGIN
DEPARTAMENTO
PROVINCIA
DISTRITO
:
:
:
:
Cusco
Cusco
Urubamba
Urubamba
Ubicacin Geogrfica
ZONA
NORTE
ESTE
Inicio del camino vecinal

(Chalhuacocha )
8549735.23
806923.54
Fin de camino vecinal

(comunidad campesina de
Wacawasi)
8545946.61
813752.98
Para acceder a la zona del proyecto se da mediante las siguientes vas:
Acceso a Chalhuacocha
DE
DISTANCIA
(KM)
TIEMPO
DE VIAJE
SITUACIN
OBSERVACIONE
S
Cusco
Urubamba
65.70
1.00 Hrs
Asfaltado
Regular
Urubamba
Ollantaytambo
20.00
25.00 Min
Asfaltado
Regular
Ollantaytambo
Chalhuacocha
45.00
1.50 Hrs
Afirmado
Regular
Acceso a Wacawasi

DE
DISTANCIA
(KM)
TIEMPO
DE VIAJE
SITUACIN
OBSERVACIONES
Cusco
Urubamba
65.70
1.00 Hrs
Asfaltado
Regular
Urubamba
Urubamba
22.34
23.00 Min
Asfaltado
Regular
Urubamba
Lares
45.32
1.00 Hrs
Afirmado
Regular
Lares
Wacawasi
25.00
35.00 Min
Afirmado
Regular
4.00 BASE LEGAL

El presente estudio se realiza en cumplimiento al contrato suscrito por el consultor y la
entidad contratante Municipalidad Provincial de Urubamba como contratista de Servicios de
Consultora.
As mismo se basa en los Trminos de Referencia para el Estudio Socio-Econmico,
Estudio de Impacto Ambiental y Estudios de Ingeniera para la Construccin de la Carretera,
establecidos en el Contrato firmado por ambas partes.
NORMATIVIDAD VIAL
La normatividad vial que se aplicar en la elaboracin del presente estudio est en
concordancia con los Trminos Referencias y ser la siguiente:
Manual para el Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito.
Normas para el Diseo de Caminos Vecinales, elaborado por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, en el ao 1970.
Especificaciones Generales Tcnicas de Ingeniera y Ambiental para la Construccin y
Mantenimiento Peridico y/o Emergencia de los Caminos Vecinales, elaborado por el
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Rural PROVIAS RURAL, del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Manual para Estudio de Trfico, elaborado por la Oficina General de Presupuesto y
Planificacin del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Manual Ambiental para la Construccin y Mantenimiento de Caminos Vecinales y de
Herradura, elaborado por el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Rural
PROVIAS RURAL, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Manual de Reforestacin para la Proteccin de las Mrgenes y Zonas Aledaas a los
Caminos Rurales, elaborado por el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte
Rural PROVIAS RURAL, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
5.00 IMPORTANCIA Y OBJETIVOS
Con el propsito de desarrollar el Estudio Definitivo a Nivel de Expediente Tcnico de la
Construccin del Camino Vecinal establecida por la Municipalidad Provincial de Urubamba
podemos definir los objetivos de mantenimiento de carreteras con el fin de asegurar la
calidad del servicio vial:
El objetivo general es la realizacin de los Estudios de Construccin con la consecuente
formulacin de los documentos necesarios donde se muestren los datos que permitan
aplicar los criterios de elegibilidad del proyecto.
El objetivo especfico es el de evaluar las condiciones sociales y econmicas existentes
en el rea de influencia del tramo en estudio.
El objetivo Bsico del presente proyecto es elaborar un Expediente Tcnico de Ingeniera
para la Construccin Tramo: Huacahuasi- Chaullaccocha, para una vida til de 3 a 5

aos, de manera que se mejorar la calidad de vida de los pobladores ubicados en la

zona de influencia directa del proyecto, a travs de mejoras sociales y econmicas
La importancia fundamental es la de mejorar la comunicacin vial muy precaria existente
en la actualidad, entre las poblaciones directas e indirectas del eje de va comprendidos
entre Huacahuasi- Chaullaccocha, porque por esta transitarn todos los vehculos que
se dirigen a los lugares mencionados anteriormente, por lo que se est planteando el
diseo geomtrico que garanticen una ptima transitabilidad y seguridad, adems que
satisfaga a los futuros requerimientos de transporte para lograr una efectiva Integracin
Regional, dentro del contexto Nacional.
Por otro lado, con la Construccin y mejoramiento de esta va, ha de beneficiar a pueblos
con productividad ganadera y agropecuaria en sus diferentes pisos ecolgicos por la que
atraviesa esta carretera; se propiciar restablecer el abastecimiento normal de productos
agropecuarios para satisfacer a corto plazo la demanda local, y as ampliar la frontera
productiva capaz de conquistar otros mercados a nivel de exportacin, que beneficiara
slidamente en el aspecto macroeconmico del pas, se sobrentiende que para lograr
estos objetivos, aparte de solucionar el aspecto vial, el estado deber incorporar polticas
de reactivacin en las principales reas productivas, con una adecuada asistencia
tecnolgica y financiera requerida.
La Construccin de esta va importante, sin duda tiene por objeto proteger el parque
automotor, generando grandes ahorros a los transportistas en lo que respecta a
combustible, desgaste de maquina, mantenimiento de vehculos representados por los
costos de operacin, en suma incidir grandes ahorros en tiempo y economa.
Al Construir dicha va, se dotar de obras de drenaje que casi en su totalidad son
alcantarillas de tubera HDPE as como la presencia de Badenes, es necesario dotarles
de obras de drenaje acordes con el tipo de vehculos que circularn en un futuro.
Entre los Efectos Directos que originar la Construccin de la Carretera, el objeto del
estudio podemos mencionar los siguientes:
Mejoramiento del intercambio comercial entre distrito de la Provincia de Urubamba, sus
centros poblados y sus comunidades campesinas aledaos de la Provincia de
Urubamba.
Reduccin de fletes, por cambio de unidades de transporte a vehculos de mayor
tonelaje.
Disminucin de tiempos de recorridos de los vehculos.
Reduccin de los tiempos de inmovilizacin de mercaderas entre los centros de
produccin y consumo
Reduccin de los tiempos de viaje de los pobladores asentados a lo largo de la va.
Generacin de empleo rural temporal, durante el proceso constructivo del camino y
durante el mantenimiento vial del mismo.
Mejoramiento de las condiciones de transporte de los pobladores asentados en el rea
de influencia del camino hacia las capitales de distrito, para el acceso a los centros
educativos, centros mdicos, autoridades, etc.,
Brindar un ingreso vial alternativo hacia las zonas adyacentes de la Construccin.
Entre los Efectos Indirectos que originar la Construccin de la Carretera, el objeto del
Mejorar la competitividad de los productos originados en aquellas zonas que hoy no
pueden acceder a determinados mercados por los elevados costos de transporte.
Generar trfico de carga de mediana y larga distancia.
Favorecer la productividad del rea de influencia.

Propiciar el retorno de la poblacin campesina a sus comunidades, brindndoles mejores

condiciones de vida.
Facilitar el movimiento turstico por la zona de proyecto.
Entre los Efectos Directos que originar la Construccin de la Construccin, objeto del
o Mejoramiento del intercambio comercial entre los Distritos de Urubamba.
o Reduccin de fletes, por cambio de unidades de transporte a vehculos de mayor
tonelaje.
o Disminucin de tiempos de recorridos de los vehculos.
o Reduccin de los tiempos de inmovilizacin de mercaderas entre los centros de
produccin y consumo
o Reduccin de los tiempos de viaje de los pobladores asentados a lo largo de la va.
o Generacin de empleo rural temporal, durante el proceso constructivo del camino y
durante el mantenimiento vial del mismo.
o Mejoramiento de las condiciones de transporte de los pobladores asentados en el rea
de influencia del camino hacia las capitales de distrito, para el acceso a los centros
educativos, centros mdicos, autoridades, etc.
Entre los Efectos Indirectos que originar la Construccin de la Carretera, objeto del estudio
podemos mencionar los siguientes:
Mejorar la competitividad de los productos originados en aquellas zonas que hoy no
pueden acceder a determinados mercados por los elevados costos de transporte.
Generar trfico de carga de mediana y larga distancia.
Favorecer la productividad del rea de influencia.
Propiciar el retorno de la poblacin campesina a sus comunidades, brindndoles mejores
condiciones de vida.
Facilitar el movimiento turstico por la zona de proyecto.
6.00 CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA
Clasificacin segn su jurisdiccin
Clasificacin segn su servicio
Longitud
Altitud media
Velocidad de Diseo
Nmero de Vas
Ancho Mximo de Superficie de Rodadura
Ancho Minino de Superficie de Rodadura
Superficie de Rodadura Km. 0 al 11+934Km.
Ancho de Cunetas triangular
Sobre ancho
Tipo de Pavimento
Peralte mximo longitudinal
Bombeo
Radios mnimos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Red vial distrital

Camino Vecinal C-4
11+934 KM.
3,435 msnm.
30 Km./hora
1 va
4.00 m.
4.00 m.
4.50 m.
0.50 m x 0.30 m.
No es necesario
Afirmado
10%
2.5%
de 10 a 30 m.
7.00 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

CLASIFICACIN: Segn la Jurisdiccin es una carretera Vecinal, y segn el servicio que
cumple es una Trocha Carrozable.
VELOCIDAD DIRECTRIZ: 30 Km./h.
ANCHOS DE VA VARIABLES
(Superficie de Rodadura) :
Mnimo
= 4.00 m.

PENDIENTES
Las pendientes en su totalidad son variadas, fluctuando desde
Mximo : 7.00 %
Mnimo : 0.50 %
Se puede apreciar que en su generalidad la carretera se desarrolla a media ladera,
siguiendo la sinuosidad natural del terreno por cuyo efecto las pendientes elevadas y otras
moderadas, existiendo pequesimos tramos con pendientes muy elevadas.
ALCANTARILLAS
Las estructuras de la construccin de Alcantarilla con tubera HDPE que contribuyen con
mayor porcentaje en la vida til de las carreteras son sus sistemas de sub-drenaje y de
alcantarillas de cruce, el cual alcanza a un nmero de 29 alcantarillas.
Una importante causa de colapso en estructuras viales es por las filtraciones que se
producen en sus Alcantarillas de cruce. Cuando estas estn hechas con tajeas artesanales
la filtracin se produce por la socavacin del terreno que se presentan en la plataforma as
como tambin por la pared misma cuando la fuerte precipitacin por las fuertes lluvias. En
este sentido se proyecta alcantarillas con tubera HDPE, est en funcin al clima de la
zona, el caudal a conducir, la agresividad del terreno alrededor de la alcantarilla, etc.
Generalmente este problema se soluciona aplicando una alcantarilla de mampostera de
piedra para lo cual alargara la vida til del sistema de 5 a 10 aos.
SEALIZACIN
Se est considerando la colocacin de algunas seales Informativas y Preventivas segn el
Reglamento de Sealizacin.
Del mismo modo se ha visto por conveniente la colocacin de Hitos o postes kilomtricos a
todo lo largo del tramo.
8.00 ESTUDIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS

Los elementos que conforman al Pavimento son la Fundacin o Sub-rasante y la estructura
que en ste caso es la capa de afirmado. El parmetro que se emplea para determinar el
espesor de la capa de afirmado es el CBR (California Bearing Ratio) o capacidad de
soporte tanto de la sub-rasante como del afirmado.
El material de afirmado corresponde a las canteras que han sido evaluadas y ensayadas en
el Estudio de Suelos y Canteras que conforma el captulo anterior de este informe. Las
otras propiedades aparte del CBR que han sido minuciosamente evaluadas son requisitos
que se deben cumplir pero no participan en el clculo del espesor del pavimento o afirmado.
La ingeniera ha desarrollado mtodos avanzados para el diseo de pavimentos para
carreteras de alto trfico y que por consiguiente permiten alto costo en su proyecto y
construccin; estas son carreteras que cuentan con superficie de rodadura asfltica o de
concreto denominados pavimentos de tipo superior.
Mientras que para vas de bajo trnsito y zonas econmicamente deprimidas se presentan
condiciones que no justifican altas inversiones para su proyecto y construccin habindose
establecido para este caso la modalidad de carreteras de tierra o carreteras afirmadas,
donde la capa de rodadura est conformada por un material granular con caractersticas de
dureza y granulometra que le proporcionan un comportamiento aceptable para el trfico,
existiendo muy pocos mtodos para su diseo y la mayora de ellos sin sustento terico y
pero con mucha base emprica.
En la construccin de la carretera Huacahuasi- Chaullaccocha, se ha realizado el clculo
del Diseo del Pavimento segn el Manual de Bajo volumen de trnsito no pavimentado, el

cual arroja el Espesor del afirmado de 15 cm.

10.00 ESTUDIO DE MEDIO AMBIENTE
Conforme el requerimiento vigente se presenta la evaluacin de impacto ambiental como
un instrumento preventivo para la gestin del medio ambiente que permita el control
ambiental del proyecto materia del presente trabajo, es conveniente sealar que el
proyecto desde el punto de vista de desarrollo moderno internalizar los costos
ambientales que emerjan.
Considerando que la ejecucin del proyecto debe realizarse en una zona donde el medio
no se encuentra totalmente intervenido es preciso considerar en el proyecto la integracin
de algunos factores ambientales con las acciones previstas en el proyecto, es as, que se
tomar en cuenta : la expropiacin de los terrenos con la conflictividad social, y con la del
valor del suelo rstico; la localizacin de la traza con la conflictividad social, con
estructura territorial, el relieve y la topografa, con el confort sonoro, con el valor del suelo
rstico; el movimiento de tierras con el relieve y la topografa, con el confort sonoro y con
la calidad del aire; la ejecucin de las obras con la conflictividad social, con el confort
sonoro, con la calidad del aire , y con la calidad del agua.
Objetivos Especficos
Determinar el Impacto Ambiental que se causar en la etapa de Proyeccin, antes del
inicio del proyecto.
Determinar el Impacto Ambiental que se causar en la etapa de Construccin.

Determinar el Impacto Ambiental que se causar en la etapa de Operacin.
Determinar el Impacto Ambiental que se causar la explotacin de canteras.
Estimar costos de Intervencin.
Identificar las actividades a realizarse para mitigar impactos.
Justificacin
La importancia de incorporar consideraciones ambientales en todo proceso de desarrollo,
permite definir una estrategia orientada a evitar el deterioro de los recurso naturales, a fin
que sigan proporcionando la base para mayor desarrollo econmico sostenido; y ofrecer
una advertencia adecuada de los efectos colaterales que puede ocasionar el desarrollo
de proyectos que quiz originen costos que no han sido determinados en los
procedimientos ordinarios de revisin.
Parmetros a ser monitoreados continuamente durante la ejecucin del proyecto:
Longitud de la cuenca hasta antes del lugar de inicio del proyecto.- determinar la
cabecera de la cuenca, afluentes y final de la cuenca.
Evaluacin de fuentes de agua subterrnea.- determinar presencia de manantes y
cuevas con agua.
Medir el caudal de los ros
Caractersticas fisicoqumicas de las aguas.- determinar la dureza, pH, temperatura,
slidos suspendidos, slidos sedimentables, DBO, nitratos , cloruros, etc.
Rgimen de uso de aguas en la zona.- determinar que proporcin de las aguas pasan
a consumo humano, agricultura, ganadera, etc.
Revisin de la precipitacin pluvial y temperatura.
Caractersticas de las fuentes de agua.
Inventario de las especies vegetales de la zona.- hacer un listado de las especies de
plantas presentes y estimar la abundancia por especie usando mtodos de transectos y
cuadrados.

Evaluacin del tipo de vegetacin.- determinar en qu porcentaje la vegetacin

herbcea cede ante zonas desrticas, vegetacin riberea o forestal.
Revisar estadios sucesionales en la vegetacin desde zonas sin vegetacin a zonas
con comunidades clmax.
Evaluar el cambio de vegetacin asociado con las caractersticas del suelo.- la
vegetacin debe variar en funcin a la pendiente, textura y tipo de suelo.
Evaluar el cambio de vegetacin asociado con la disponibilidad de agua.- la vegetacin
debe variar en funcin a la cantidad de agua recibida tanto desde el suelo como desde
la precipitacin.
Inventario de las especies de aves y mamferos principales de la zona.- hacer un
listado de las aves locales y de los principales mamferos grandes a medianos, y
estimar su abundancia.
Evaluacin del tipo de invertebrados presentes en las aguas.- determinar a nivel de
orden los invertebrados presentes, y estimar su abundancia.
Cambios en la comunidad de invertebrados acuticos asociado con las caractersticas
fisicoqumicas.- determinar los tipos de comunidades asociadas con diferentes tipos de
agua, lecho y caudal.
Bsqueda de reas sensibles para la fauna.- el caso de lagunas y precipicios que son
zonas de anidamiento de aves, y zonas boscosas de refugio de mamferos grandes.
Evaluacin del tipo de peces presentes en la zona.- hacer un listado de las principales
especies de peces y determinar su abundancia.
Cambios en la comunidad de aves asociados con las caractersticas de vegetacin.
Evaluacin de la densidad de ganado en la zona y el tipo de vegetacin consumida.
Posibles impactos significativos durante la ejecucin de la obra:
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Contaminacin de las aguas por polvo u elementos qumicos.

Desplazamiento de las zonas ganaderas.
Perturbacin de las reas sensibles para la fauna.
Represamiento y disminucin del caudal.
Erosin.
Perturbacin de aguas subterrneas.
Perturbacin de las comunidades clmax de flora.
Perturbacin de las comunidades clmax de invertebrados.
Desplazamiento de la vegetacin riberea.
Posibles impactos significativos durante la operacin:

o
o
o
o
o
o
Contaminacin de las aguas por hidrocarburos.

Cambios en el rgimen de uso de agua.
Cambios en las comunidades clmax de aves.
Posibles impactos significativos causados por uso de canteras:

o
o
o
o
o
o
Erosin.
Contaminacin de las aguas por polvo.
Perturbacin de aguas subterrneas

Actividades de mitigacin previas:

Filtro de aguas para evitar difusin de la contaminacin.
Estimular las sucesiones vegetales y animales para volver a comunidad clmax.
Reubicar nuevas zonas de pastoreo.
Evitar zonas sensibles a la fauna.
Replantar en lugares con erosin crtica.
Evitar represamiento de ros.
Evitar perturbacin sobre aguas subterrneas.
Evitar la presencia de ganado en las zonas de trabajo.
Crear campamentos temporales que luego no dejen ninguna perturbacin significativa
a largo plazo.
o Evitar caza y pesca.
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Conclusiones del Anlisis Matricial:

El proyecto es factible de ser ejecutado, sin generar impactos negativos relevantes en
trminos de magnitud e importancia sobre la oferta ambiental.
Se aplico detalladamente las especificaciones tcnicas de procesos de trabajo para la
fase de proyecto sobre las siguientes acciones:
o
o
o
o
Muestreos
Contactos comunitarios
Obtencin de la informacin
De manera que se minimice los impactos negativos sobre los factores ambientales
definidos en la matriz correspondiente.
En la fase de construccin se debe dar nfasis y cuidado en la delimitacin segura del

rea de trabajo, no permitiendo que existan vas libres de circulacin a personas ajenas
al proyecto.
La programacin de los trabajos se debe realizar en pocas diferentes a la de perodo
de lluvias, si las obras se ejecutan en perodos de vientos las acciones de movimiento
de tierras sern ejecutas por las maanas o se har uso de agua para la no generacin
de polvo.
El manejo de los residuos slidos debe realizarse con proyecto especfico en el que se
detalle los procesos a seguir en esta actividad.
La generacin de empleo inmediato y mediato con el proyecto es evidente y con
fuertes factores de impacto positivo, se recomienda que todos los procesos de toma de
personal sea va convocatoria pblica y en estricto orden de mritos y capacidades.
Los resultados del este anlisis matricial sern traducidos al Plan de manejo Ambiental
12.00 ESTUDIO SOCIO-ECONOMICO
El presente documento refleja la situacin socio econmico del rea de Influencia de la
Construccin Tramo: Huacahuasi- Chaullaccocha. Los datos primarios fueron recopilados
a travs de un cuestionario de encuesta aplicado a las autoridades locales y comunales, a
los productores agropecuarios, transportistas, a los directores de instituciones educativas
y al personal mdico encargado de la administracin de los establecimientos de salud. En
tanto que los datos secundarios se han recopilado del Municipio Provincial de Urubamba,
las ONGs, del Ministerio de Agricultura y del INEI, as como de los archivos de las
comunidades campesinas.
El estudio socio econmico se sustenta en el anlisis de los indicadores generados de los
datos recopilados en el campo y contiene los aspectos siguientes:
Aspectos generales del proyecto de Construccin de la Construccin Tramo: Huacahuasi-

Chaullaccocha, el mismo obedece al documento de los trminos de referencia.

Diagnstico demogrfico y social del rea de influencia del proyecto (Identificacin socio demogrfico).
Diagnstico econmico del rea de influencia del proyecto (Identificacin Econmico
El objetivo del estudio es determinar la poblacin beneficiaria que se encuentra inmersa
en el rea de influencia del proyecto, asimismo, enunciar los criterios usados para estimar
las tasas de crecimiento poblacional en el rea de influencia.
Los criterios enunciados son validos para el rea de influencia como un todo. La
informacin obtenida de documentos del INEI estn referidos al rea de influencia de la
carretera en estudio contrastada con la informacin obtenida en Municipios, comunidades
campesinas, instituciones que trabajan en el rea de influencia y las encuestas realizadas
por el equipo de estudio socioeconmico
ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
En cuanto al mantenimiento de la Construccin Tramo: Huacahuasi- Chaullaccochaa
partir de la entrega de la va construida, se encargara la Municipalidad Provincial de
Urubamba y las autoridades de las diferentes comunidades campesinas que se encuentra
localizado en el rea de influencia del Proyecto. As mismo los transportistas usuarios de
la Va se comprometen CONTRIBUIR en el mantenimiento rutinario y conservacin de la
obra.
La Municipalidad esta dispuesto a aportar con maquinaria en tanto las comunidades
campesinas con mano de obra, en tanto que los transportistas estaran contribuyendo con
materiales, por ejemplo ripio, piedra, etc.
IMPACTO ECONMICO Y SOCIAL

a) Impacto Econmico
La Construccin de la Carretera Tramo: Huacahuasi- Chaullaccocha, en el mediano y
largo plazo, tendr su impacto en:
Crecimiento de la produccin agrcola y pecuaria.
Elevacin de los ingresos provenientes de la actividad agropecuaria y otras fuentes.
Generacin de nuevas fuentes de trabajo, que posibilitar un incremento en el
ingreso familiar.
Mejor aprovechamiento del potencial econmico de la zona (recursos agrcolas,
pecuarios y forestales).
Incremento de la poblacin de ganado vacuno en nmero y en peso.
Incremento de la frontera agrcola
Incremento de intercambio comercial entre las comunidades campesinas en el
mercado local y provincial.
Apertura de micro y pequeas empresas de todo orden.
Integracin entre los mercados locales y regionales.
b) Impacto Social
Mejora de servicios pblicos bsicos: agua, desage y Luz.
Implementacin de la red telefnica Satelital.
Mejoramiento de los servicios de salud y educacin.
Mejoramiento de relaciones entre campo y ciudad, y trminos de intercambio.
Mejoramiento del nivel de vida de las familias campesinas, al posibilitarse mayor
acceso a servicios de: educacin, salud, comunicacin y otros.
Fortalecimiento de organizaciones comunales y de mecanismos de participacin
comunal en el desarrollo integral de la zona.

13.00 PRESUPUESTO DE OBRA

El estudio consiste en la Construccin de la Carretera Tramo: HuacahuasiChaullaccocha, teniendo como base de las Normas Peruanas de Carreteras DG - 2001
(Aprobado con Resolucin Directoral N 143-2001-MTC-15.17) y al Manual de Diseo de
Caminos de Bajo Volumen de trnsito no pavimentadas. Dentro de las actividades
puntuales se realizaran diferentes actividades como son:


Se est planteando un nmero de obras de arte y drenaje real que necesita,

precisamente por ser una va nueva. Pero con las que se est proponiendo en la
Construccin se mantendr en buenas condiciones aunado al mantenimiento rutinario
y peridico que tendr posterior a la Construccin.
Cabe enfatizar que a lo largo del tramo slo se ha ubicado 01 Canteras de material de
afirmado, de la cuales las dos se encuentran alejadas, ello hace que la distancia media
de transporte sea considerable lo cual encarece los costos de carguo y transporte.
Por las justificaciones anteriormente expuestas, por el jefe de proyecto sugiere que el
costo es apropiado.
14.00 CONTENIDO DEL ESTUDIO

Todos los documentos escritos y grficos que comprenden el Estudio de Construccin
estn distribuidos de la siguiente manera:
RESUMEN EJECUTIVO
ESTUDIOS BSICOS DE INGENIERA
EXPEDIENTE TECNICO
INFORME DE EVALUACIN AMBIENTAL
PLANOS
Todos los documentos se presentan en Original, Adems se hace entrega en un CD con

todos los archivos correspondientes al estudio

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ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL DE EXPEDIENTE TCNICO DE LA

CREACIN DEL CAMINO VECINAL TRAMO: HUACAHUASI- CHAULLACCOCHA DISTRITO DE URUBAMBA,

ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL DE EXPEDIENTE TECNICO DE LA CREACIN

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE URUBAMBA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE URUBAMBA

ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL DE EXPEDIENTE TCNICO DE LA

Inicio del camino vecinal

Fin de camino vecinal

Para acceder a la zona del proyecto se da mediante las siguientes vas:

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE URUBAMBA

ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL DE EXPEDIENTE TCNICO DE LA

4.00 BASE LEGAL

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE URUBAMBA

ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL DE EXPEDIENTE TCNICO DE LA

aos, de manera que se mejorar la calidad de vida de los pobladores ubicados en la

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE URUBAMBA

ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL DE EXPEDIENTE TCNICO DE LA

Propiciar el retorno de la poblacin campesina a sus comunidades, brindndoles mejores

Red vial distrital

7.00 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE URUBAMBA

ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL DE EXPEDIENTE TCNICO DE LA

8.00 ESTUDIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE URUBAMBA

ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL DE EXPEDIENTE TCNICO DE LA

cual arroja el Espesor del afirmado de 15 cm.

Determinar el Impacto Ambiental que se causar en la etapa de Construccin.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE URUBAMBA

ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL DE EXPEDIENTE TCNICO DE LA

Evaluacin del tipo de vegetacin.- determinar en qu porcentaje la vegetacin

Contaminacin de las aguas por polvo u elementos qumicos.

Posibles impactos significativos durante la operacin:

Contaminacin de las aguas por hidrocarburos.

Posibles impactos significativos causados por uso de canteras:

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Actividades de mitigacin previas:

Conclusiones del Anlisis Matricial:

En la fase de construccin se debe dar nfasis y cuidado en la delimitacin segura del

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Chaullaccocha, el mismo obedece al documento de los trminos de referencia.

IMPACTO ECONMICO Y SOCIAL

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13.00 PRESUPUESTO DE OBRA

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Se est planteando un nmero de obras de arte y drenaje real que necesita,

14.00 CONTENIDO DEL ESTUDIO

Todos los documentos se presentan en Original, Adems se hace entrega en un CD con

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