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D IR E C C I N D E A D A P T AC I N A L C A MB IO C L IM T IC O
Y G E S T I N E S T RA T G IC A D E L R IE S GO ( DACGER)
D E L M IN IS T E R IO D E O B R A S P B L IC A S , T R AN S PO R T E ,
V IV IE N D A Y D E S A R RO L L O U R BA NO (M O PTVDU) .
P R IME R A E D IC I N
E L S A L V AD O R , C.A., 2016
PRESENTACION
En el ao de 1997, el Consejo Sectorial de Ministros de Transporte de Centroamrica, COMITRAN,
aprueba el documento El Sector Transporte para la competitividad e integracin de
Centroamrica el cual, entre sus recomendaciones inclua la necesidad de generar y armonizar
novedosas normativas tcnicas que permitieran a la regin mejorar y asegurar al trnsito de
personas y mercancas en el istmo centroamericano.
En ese contexto, el Consejo ha priorizado dentro de sus reas estratgicas de trabajo; el tema de
adaptacin de la infraestructura pblica al Cambio Climtico, con el fin de incrementar la resiliencia
de dichas obras ante la constante amenaza de los fenmenos extremos naturales que
peridicamente se presentan en la regin. Por ello, dicho Consejo formula, desarrolla e impulsa una
diversidad de medidas estructurales (infraestructura) y no estructurales, estas ltimas enmarcadas en
una serie de normativas que reduzcan la vulnerabilidad de las obras viales, que aseguren una
ptima conectividad y desarrollo de los pases de la regin.
En base a lo anterior, en la Trigsimo Tercera reunin ordinaria del COMITRAN, celebrada en
agosto de 2014 en Managua, Nicaragua, los Ministros acuerdan desarrollar, en el marco
centroamericano, una nueva normativa que incorpore lineamientos hidrolgicos e hidrulicos para la
planeacin, el diseo, construccin y mantenimiento de la infraestructura vial regional, a fin de
reducir la vulnerabilidad vial ante fenmenos hidrometeorolgicos; e instruyen a la Secretara de
Integracin Econmica Centroamericana, para que inicie estos trabajos.
Es as que la SIECA, y la Direccin de Adaptacin al Cambio Climtico y Gestin Estratgica del
Riesgo (DACGER) del MOP de El Salvador, acompaaron la gestin de desarrollo de esta
normativa, y con el valioso apoyo de la Agencia de Cooperacin Internacional del Japn (JICA) se
logr el apoyo tcnico y financiero requerido para el desarrollo del presente Manual.
Es importante mencionar que la JICA ha venido apoyando a la regin, en temas relacionados con la
gestin de riesgo y la adaptacin al cambio climtico, con lo cual se tiene un aliado estratgico
para el desarrollo de estos temas, vinculndolos a la infraestructura vial de Centroamrica.
Cabe recalcar, que el presente Manual fue preparado conjuntamente por un consultor
centroamericano, acompaado de expertos tcnicos de los Ministerios de Transporte de la regin y
de sta Secretara, con el fin de asegurar la adecuada apropiacin y calidad de este instrumento
regional.
Por lo anterior, es un gusto poder presentar el presente Manual de Consideraciones Tcnicas
Hidrolgicas e Hidrulicas para la Infraestructura vial en Centro Amrica, a fin de que los pases
dispongan de un instrumento conceptual y metodolgico con criterios uniformes, para la
determinacin y consideracin de lineamientos hidrolgicos e hidrulicos en el proceso de
planificacin, diseo, mantenimiento y construccin de obras de infraestructura vial, a fin contribuir al
mejoramiento ptimo de la infraestructura e incrementar su resiliencia ante los fenmenos naturales
hidrolgicos extremos que se presentan en la regin centroamericana.
Gerson Martnez
Ministro de Obras Pblicas
Emilio Martn Ventura Daz
Director DACGER-MOP
Deyman Pastora
Tcnico DACGER-MOP
Juan Carlos Garca
Tcnico DACGER-MOP
William Roberto Guzmn
Subdirector de Puentes DACGER-MOP
Yoshikazu Tachihara
Jefe Representante, JICA
Norio Yonezaki
Nakaura Hayato
Dera Corts
Responsable de la Consultora
Edicin y Diseo
Marcela Tobar
Tcnico DACGER-MOP
Violeta Aguilar
Tcnico DACGER-MOP
El Salvador, Febrero de 2016
Costa Rica
Costa Rica
El Salvador
El Salvador
Guatemala
Guatemala
Guatemala
Honduras
Honduras
Honduras
Nicaragua
Nicaragua
Panam
Panam
TABLA DE CONTENIDO
ASPECTOS GENERALES............................................................................................ 10
Antecedentes .................................................................................................................................................. 10
Justificacin ..................................................................................................................................................... 11
Objetivos.......................................................................................................................................................... 12
Alcances............................................................................................................................................................ 13
Estructura del documento ........................................................................................................................... 13
DIAGNSTICO ........................................................................................................ 16
2.1. Metodologa....................................................................................................................................... 16
2.1.1. Fuentes primarias de consulta.............................................................................................. 16
2.1.2. Fuentes secundarias de consulta ......................................................................................... 17
2.1.3. Otros actores consultados...................................................................................................... 18
2.2. Resultados de las consultas ....................................................................................................... 19
2.2.1. Etapa de Planificacin............................................................................................................ 19
2.2.2. Documentos tcnicos de referencia .................................................................................... 20
2.2.3. Consideraciones hidrolgicas............................................................................................... 21
2.2.4. Consideraciones hidrulicas.................................................................................................. 22
2.2.5. Necesidades expresadas por los actores consultados ............................................... 23
2.2.6. Potencialidades identificadas en la regin .................................................................... 24
2.2.6.1. Costa Rica ........................................................................................................................ 24
2.2.6.2. El Salvador ...................................................................................................................... 25
2.2.6.3. Guatemala....................................................................................................................... 25
2.2.6.4. Honduras .......................................................................................................................... 26
2.2.6.5. Nicaragua ........................................................................................................................ 26
2.2.6.6. Panam .............................................................................................................................. 27
PLANIFICACIN ...................................................................................................... 29
3.1. Consideraciones generales en la etapa de planificacin y ubicacin de los
proyectos viales............................................................................................................................................29
4.2
4.2.1
4.2.2
Permetro .................................................................................................................................. 51
4.2.3
4.2.4
4.2.5
4.2.6
4.2.7
4.2.8
4.2.9
4.2.10
Orientacin de la cuenca.................................................................................................... 56
4.2.11
4.2.12
4.3
4.4
4.4.1
4.4.2
4.4.3
4.4.4
4.4.5
Perodo de Retorno............................................................................................................... 65
4.4.6
4.4.7
4.4.8
4.4.11
Anlisis de Correlaciones.................................................................................................... 78
4.5
4.5.1
Mtodo racional..................................................................................................................... 79
4.5.2
4.5.3
4.5.4
4.5.6
Transferencia de datos........................................................................................................ 98
4.6
4.7
4.7.1
4.7.1.1. Climatologa....................................................................................................................100
4.8
4.7.1.2.
4.7.1.3.
Hidrologa ..............................................................................................................102
Referencias.....................................................................................................................................104
HIDRULICA ..........................................................................................................106
5.1.
5.2.
5.2.1.
5.2.2.
5.2.2.1.
Alcantarillas ...............................................................................................................113
5.2.2.2.
Puentes.........................................................................................................................135
5.2.3.
5.2.3.1.
5.3.
5.4.
Referencias.....................................................................................................................................160
6.2.
6.2.1.
Pendientes ..............................................................................................................................162
6.2.2.
Cobertura Vegetal..............................................................................................................163
6.2.3.
Canales....................................................................................................................................164
6.2.4.
Alcantarillas. ..........................................................................................................................167
6.2.5.
Subdrenajes...........................................................................................................................168
6.3.
2006) 168
6.3.1.
Malecones...............................................................................................................................169
6.3.2.
Revestimientos Costeros.....................................................................................................169
6.3.3.
Espigones o espolones........................................................................................................171
6.3.4.
Rompeolas. .............................................................................................................................172
6.3.5.
Mamparos. .............................................................................................................................173
6.4.
Obras de Proteccin para Puentes (Garca, Guzmn, & Pastora, 2015) ............ 173
6.4.1.
6.4.2.
6.5.
6.5.1.
6.5.2.
6.5.3.
6.6.
Referencias..................................................................................................................................... 184
Costa Rica........................................................................................................................................186
7.2
El Salvador......................................................................................................................................193
7.3
Guatemala ......................................................................................................................................200
7.4
Honduras ..........................................................................................................................................203
7.5
Nicaragua........................................................................................................................................208
7.6. Panam................................................................................................................................................214
GLOSARIO DE TRMINOS .......................................................................................220
APARTADO I
ASPECTOS GENERALES
ASPECTOS GENERALES
ANTECEDENTES
En el ao 2009, con la firma de una carta de entendimiento entre el Centro de
Coordinacin para la Prevencin de los Desastres Naturales en Amrica Central
(CEPREDENAC) y la Secretara de Integracin Econmica Centroamericana (SIECA), qued
determinada la voluntad de ambas entidades de apoyar la ejecucin del proyecto
Normas para Carreteras, a fin de mejorar la situacin de transitabilidad y reducir la
vulnerabilidad del transporte terrestre en la regin.
De esta alianza se concretaron tres documentos, mismos que forman parte de la coleccin
tcnica que desde el ao 2000 viene realizando la SIECA. Dichos documentos son:
Actualizacin del Manual Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras, con
enfoque de Gestin de Riesgo y Seguridad Vial, ao 2010
Manual Centroamericano de Gestin de Riesgo en Puentes, ao 2010
Manual Centroamericano de Normas para el Diseo Geomtrico de las Carreteras
Regionales, con enfoque de Gestin de Riesgo y Seguridad Vial, ao 2011
Por otra parte, con el objetivo de darle continuidad al tema en la regin centroamericana,
se ha dado seguimiento a los acuerdos tomados durante las distintas reuniones del Consejo
de Ministros de Transporte de Centroamrica (COMITRAN), en cuyas reuniones, se
instruyeron acciones tales como:
La consolidacin de un comit que le d seguimiento a lo que los pases centroamericanos
estn desarrollando en materia de carreteras, con especial nfasis, lo realizado por la
Direccin de Adaptacin al Cambio Climtico y Gestin Estratgica del Riesgo (DACGER),
perteneciente al Ministerio de Obras Pblicas Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano de
El Salvador (MOPTVDU).
Tambin, visualizar sinergias y trabajos conjuntos que potencien la temtica de las
carreteras a nivel regional.
Por ltimo, invitar a este proceso a pases como Japn, con valiosa experticia, para el
acompaamiento tcnico financiero.
En este sentido, de conformidad con el ACUERDO No. 02-2015 de la XXXIV COMITRAN,
celebrada en la ciudad de Guatemala, en el mes de junio del ao 2015, se establece que:
En el marco del desarrollo del Manual Centroamericano de Hidrulica, Hidrologa y Diseo
para Estructuras de Drenaje en Carreteras por parte de la SIECA, los miembros del
COMITRAN en un trmino no mayor de 30 das, informaran oficialmente a la SIECA, la
designacin del experto nacional que formar parte del Comit Tcnico Regional (GTR) para el
desarrollo y validacin tcnica del referido manual.
Asimismo, se acuerda que la DACGER de El Salvador funja como coordinadora tcnica del GTR
con el acompaamiento de la SIECA, y puedan realizar las gestiones pertinentes para
concretizar el apoyo manifestado por Agencia de Cooperacin Internacional del Japn (JICA)
de brindar apoyo para el desarrollo de dicho instrumento regional.
APARTADO I
ASPECTOS GENERALES 10
JUSTIFICACIN
La infraestructura de carreteras constituye una base esencial para el funcionamiento de las
economas nacionales y regionales, a la vez que genera una gran cantidad de beneficios
econmicos y sociales. Ya que desde su planificacin, determinan el sentido del crecimiento,
fomentando el desarrollo demogrfico y econmico.
Muchos son los beneficios econmicos que generan las carreteras, el primero y ms evidente
es el poner en contacto a consumidores y productores, dndole la oportunidad a los
primeros al acceso a productos en mayor cantidad y calidad; y a los segundos, al
crecimiento de los sectores productivos, adems de aumentar el empleo.
Socialmente, la conectividad del territorio a travs de la infraestructura carretera mueve a
la industria de la construccin, el cual se desempea como un gran promotor de la
generacin de empleos, particularmente en ocupaciones temporales. Los desarrollos urbanos
tienden a localizarse en las zonas ms accesibles.
Es por ello que cualquier afectacin en la carretera que dificulte el trnsito, provoque su
inhabilitacin temporal o, peor an, su desaparicin completa, tambin afecta la dinmica
econmica y social de la regin.
Centroamrica, una regin que en los ltimos aos ha demostrado ser vulnerable ante las
amenazas naturales, principalmente a las variaciones extremas del clima, ha visto afectada
su dinmica social y econmica debido a daos en sus carreteras, entre otros.
El ejemplo ms emblemtico de lo anterior qued registrado por el paso por la regin del
Huracn Mitch en 1998, que represent uno de los mayores desastres naturales de la
historia reciente en Centroamrica. Este fenmeno natural afect directamente a los pases
de la regin, al hacer colapsar parcial o totalmente carreteras y puentes, con lo cual se
evidenci entre otras cosas, la falta de consideraciones hidrulicas e hidrolgicas en los
diseos viales a largo plazo, siendo una amenaza latente debido a que los efectos
hidrometeorolgicos son cada vez ms intensos y frecuentes. Algunos resultados de la
afectacin de este fenmeno en los pases, se mencionan a continuacin:
Los daos a la infraestructura vial en Nicaragua se estimaron en 148 millones de dlares,
correspondiente a 1104 km de carretera pavimentada, 22 puentes destruidos, 49 puentes
con daos en su estructura y 26 puentes con daos en sus terraplenes de acceso. En
Honduras el dao total, que incluy los directos a la infraestructura vial, al parque
APARTADO I
ASPECTOS GENERALES 11
OBJETIVOS
Mejorar las capacidades de adaptacin del territorio centroamericano ante
cambios en el clima, sus efectos actuales y esperados, por medio de la elaboracin
y unificacin de lineamientos hidrolgicos e hidrulicos bsicos que contribuyan a la
realizacin de ajustes en los actuales diseos de la infraestructura vial.
Conocer y analizar la situacin actual de los ministerios de transporte de Costa Rica,
El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Panam acerca de las
disposiciones hidrolgicas e hidrulicas en el diseo de estructuras de drenaje en
carreteras.
APARTADO I
ASPECTOS GENERALES 12
ALCANCES
El manual constituir una gua conceptual y de metodologas con lineamientos para
la determinacin de los parmetros hidrolgicos e hidrulicos para las
consideraciones tcnicas en el diseo de las obras de drenaje en carreteras.
El manual no ha sido elaborado con el fin de solucionar conflictos entre las partes
involucradas en un proyecto, solamente representa una gua de elementos a
considerar para el diseo. En caso de encontrarse alguna diferencia de criterio entre
lo que se indique en este documento con respecto a una normativa o documento
nacional de uso oficial, se deber aplicar lo establecido por estos ltimos.
Parte de este documento est basado en las normativas y disposiciones hidrolgicas
e hidrulicas ejecutadas actualmente en cada pas para el diseo de obras de
drenaje en carreteras, en l se pretende cubrir las estructuras y metodologas
mayormente utilizadas en la regin.
El manual considera elementos de gestin de riesgo a tener en cuenta en la etapa
de planificacin y diseo de carreteras y puentes de carcter regional.
Las metodologas o criterios expuestos en este manual constituyen estndares
tcnicos para el diseador de la obra. Otras metodologas y criterios pueden ser
utilizados siempre y cuando se demuestre a travs de memorias de clculo la
validez de los resultados.
APARTADO I
ASPECTOS GENERALES 13
APARTADO I
ASPECTOS GENERALES 14
APARTADO II
DIAGNSTICO
DIAGNSTICO
Este apartado es el resultado de las consultas realizadas a los Ministerios de Transporte de
Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Panam, y resume la situacin
actual de la aplicacin de disposiciones hidrolgicas e hidrulicas en el diseo de obras de
drenaje en carreteras.
Entre los objetivos de la realizacin de este diagnstico se pueden mencionar los siguientes:
Identificar los problemas en la aplicacin de disposiciones hidrolgicas e hidrulicas
a travs de la obtencin informacin de fuentes primarias, en este caso, con los
miembros del Grupo Tcnico Regional (GTR) nombrados por los Ministerios de
Transporte de cada pas de la regin.
Complementar la informacin obtenida a travs del GTR local por medio de fuentes
secundarias. Lo que implica la recoleccin y revisin de la informacin tcnica
utilizada de referencia en cada una de las instituciones gestoras del transporte para
la aplicacin de las disposiciones hidrolgicas e hidrulicas para el diseo de
estructuras de drenaje en carreteras.
Consultar a especialistas y otros actores involucrados en la temtica, a fin de
conocer y registrar las necesidades y aportes desde una visin fuera de la institucin
gubernamental.
Ordenar y jerarquizar aquellas necesidades registradas de las distintas fuentes de
informacin
Priorizar los temas en los cuales debera enfocarse el Manual de Consideraciones
Tcnicas Hidrolgicas e Hidrulicas para la Infraestructura Vial en Centroamrica.
Identificar otros potenciales actores que puedan involucrarse en un mediano o largo
plazo en la continuidad y mejora del manual a travs del desarrollo de
metodologas acordes a la realidad de la regin.
2.1. METODOLOGA
Como se mencion anteriormente, el objetivo principal era conocer la situacin actual sobre
la aplicacin de las disposiciones hidrolgicas e hidrulicas en el diseo de obras de
drenaje en Centroamrica, por lo cual se realiz una gira de trabajo por las distintas
instituciones gestoras del transporte de Centroamrica (26 de octubre al 14 de noviembre
de 2015). Las fuentes consultadas se han clasificado de la siguiente manera:
2.1.1. Fuentes primarias de consulta
La fuente primaria de consulta fueron los miembros del GTR. Inicialmente, con el apoyo de
la DACGER y SIECA y el uso de la herramienta on line de acceso gratuito Google
Formularios se elabor un cuestionario con preguntas acerca de las disposiciones
hidrolgicas e hidrulicas para el diseo de estructuras de drenaje en carreteras
empleadas en los ministerios de transporte de cada pas. Dicho cuestionario fue enviado al
GTR previo a la visita del Consultor.
Las preguntas realizadas pueden consultarse en el ANEXO de este documento.
APARTADO II
DIAGNSTICO 16
PAS
Costa Rica
El Salvador
Guatemala
MIEMBRO GTR
Antonio Romero Castro
Christian Fernndez
Camacho
Emilio Martn Ventura
Anbal Henrquez
Erick Menjvar
Bernardo Garca Prieto
Juan Carlos Galindo
Dionisio Villegas Cansinos
Vctor Vinicio Barrios
Honduras
Nicaragua
Panam
UNIDAD / INSTITUCIN
Direccin de Puentes y Secretaria de
Planificacin Sectorial del Ministerio de Obras
Pblicas y Transporte (MOPT)
Direccin de Planificacin de la Obra Pblica
(DPOP) del Ministerio de Obras Pblicas,
Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano de El
Salvador (MOPTVDU)
Direccin General de Caminos (DGC) del
Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y
Vivienda
Departamento de Obras Hidrulicas de la
Direccin General de Obras Pblicas de la
Secretara de Infraestructura y Servicios Pblicos
(INSEP)
Oficina de Estudios Tcnicos del Departamento
de Planificacin del Ministerio de Transporte e
Infraestructura de Nicaragua (MTI)
Seccin de Drenajes de la Direccin Nacional de
Estudios y Diseo del Ministerio de Obras
Pblicas (MOP)
APARTADO II
DIAGNSTICO 17
PAS
Costa Rica
El Salvador
Guatemala
Honduras
Nicaragua
Panam
PAS
ACTORES
CONSULTADOS
Eyden Ajoy Arnaez
Esteban Cruz
Luis Villalobos
Costa Rica
Rafael Murillo
Jorge Granados
APARTADO II
INSTITUCIN
Direccin de ingeniera de diseos de vas del
Ministerio de Obras Pblicas y Transportes de
Costa Rica.
Direccin de ingeniera de diseos de vas del
Ministerio de Obras Pblicas y Transportes de
Costa Rica.
Consejo Nacional de Vialidad de Costa Rica
(CONAVI)
Laboratorios de Hidrulica de la Universidad de
Costa Rica (UCR)
Departamento de Estudios Bsicos del Instituto
Costarricense de Electricidad de Costa Rica (ICE)
Unidad de Gestin y Evaluacin de la Red Vial
PITRA.
Unidad de Puentes PITRA
Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos
Estructurales (LanammeUCR)
DIAGNSTICO 18
Guatemala
ACTORES
CONSULTADOS
Eddy Snchez
Estuardo Jerez Santos
Paris Rivera
Mnica Cueto
Fulgencio Garavito
Ligia Milithza Mndez
Juan Jos Hanser
Santos Meja Aquino
Juan Manuel Gutirrez
Ing. Joram Gil
Honduras
Nicaragua
Eduardo Acua
Panam
Pilar Lpez
Diego Arturo Jaen
INSTITUCIN
Instituto Nacional de Sismologa, Vulcanologa,
Meteorologa e Hidrologa (INSIVUMEH)
Unidad Ejecutora de
Guatemala (COVIAL)
Conservacin Vial de
DIAGNSTICO 19
DIAGNSTICO 20
DIAGNSTICO 21
NICARAGUA:
Instituto Nicaragense de Estudios Territoriales (INETER)
PANAMA:
Empresa de Transmisin Elctrica S.A (ETESA)
En lo que se refiere al tratamiento de los datos, muy poca referencia se encuentra en los
documentos tcnicos de cada pas sobre las recomendaciones acerca del tiempo de los
registros a utilizar, metodologas de relleno de datos en caso de ser incompletos, o evaluar
la confiabilidad de las estimaciones.
Las metodologas presentadas estn dirigidas al clculo del caudal mximo. En todos los
pases
es de uso comn los mtodos basados en la relacin lluvia-escorrenta,
especialmente, el mtodo racional para el clculo de los caudales mximos.
Existen diferencias en la limitacin del uso de la formula racional. Esta limitacin se
establece en funcin de la superficie de drenaje en el punto de ejecucin de la obra. La
variacin es de 1 km2 hasta los 4 km2. En algn caso, permiten usarla en superficies de
hasta 12 km2 y mayores, siempre que se compare con otro mtodo de clculo.
Para reas de drenaje superiores al lmite establecido por la frmula racional, en algunos
casos la metodologa de anlisis a utilizar queda a criterio del profesional. En otros casos se
le recomienda a los consultores las disponibles en el sitio web de la FHWA. Casos
excepcionales son Nicaragua, Panam, y Honduras que presentan una gua bastante
completa de la metodologa a utilizar.
En los casos en que sea el profesional el que decide la metodologa a utilizar, se exige una
memoria de clculo en donde justifique claramente los resultados obtenidos.
Es de hacer notar que, independientemente del mtodo utilizado para el clculo de
caudales, cualquier coeficiente usado en el anlisis, como por ejemplo, el coeficiente de
escorrenta, generalmente es tomado de bibliografa o de referencias extranjeras, aunque
existen casos aislados, como el de la Universidad de Costa Rica, donde se analiza la
posible variacin del coeficiente en funcin del perodo de retorno para el cual se estima el
caudal de diseo. Por razones que estn fuera del alcance de este diagnstico, se ha
observado que es escasa la investigacin para determinar coeficientes locales.
2.2.4. Consideraciones hidrulicas
En cuanto a las consideraciones hidrulicas, existe bastante similitud en los criterios
adoptados y en el tipo de obras implementadas en los proyectos. Esto puede deberse a
que se utiliza mucha referencia estadounidense en los requerimientos (AASHTO, FHWA). Las
variaciones se presentan en el criterio para definir un drenaje mayor o un drenaje menor,
valores mnimos de tuberas y otros valores de referencia de los componentes de las
estructuras.
APARTADO II
DIAGNSTICO 22
APARTADO II
DIAGNSTICO 23
APARTADO II
DIAGNSTICO 24
APARTADO II
DIAGNSTICO 25
APARTADO II
DIAGNSTICO 26
Fig. 2-1 Componentes de la Asistencia Tcnica (Corto y Largo Plazo) Desarrollo de Capacidad Adaptativa para
el Cambio Climtico en el Sector Transporte[Fuente: Ing. Eduardo Acua Birabn, Asesor Tcnico del Consorcio.
Noviembre de 2015]
No hace falta agregar el potencial de los resultados de esta asistencia para Nicaragua
puede ser evaluada y retomada por el resto de pases de la regin en un futuro cercano.
2.2.6.6. Panam
La Empresa de Transmisin Elctrica S.A de Panam (ETESA), a cargo por ley de la
red de instrumentacin hidrolgica e hidromtrica, en el ao 2015 apoy la
realizacin del trabajo de graduacin de los estudiantes Alcely Lao y Antonio Prez,
ambos de la Universidad Tecnolgica de Panam, titulado Generacin de
Relaciones de Intensidad - Duracin - Frecuencia para Cuencas en la Repblica de
Panam, en el cual se realiz la actualizacin de las curvas IDF. Con este trabajo
se cre una herramienta reformada que aporta un mejor desarrollo de proyectos
hidrolgicos de Panam.
Existe una iniciativa por parte de ETESA en poner a disposicin a los diferentes
usuarios, los datos hidrolgicos e hidromtricos de sus diferentes estaciones a travs
de su sitio web. Aunque no est definida la fecha de implementacin de esta
medida, puede representar un gran avance tanto para planificadores de proyectos
viales como para ejecutores de los mismos.
ETESA, a travs de su departamento de hidrometeorologa, est realizando las
primeras modelizaciones para estimar escenarios climticos a futuro. A octubre de
2015, estn en proceso de validar 40 aos, desde 1969 hasta 2009, para luego
poder proyectarse a futuro. El resultado de este trabajo podra abonar al
desarrollo de un mejor anlisis hidrolgico en el futuro.
APARTADO II
DIAGNSTICO 27
APARTADO III
PLANIFICACIN
PLANIFICACIN
3.1. CONSIDERACIONES GENERALES EN LA ETAPA DE PLANIFICACIN Y UBICACIN DE
LOS PROYECTOS VIALES
APARTADO III
PLANIFICACIN 29
PLANIFICACIN 30
3.2. CONSIDERACIONES
SITIO
PLANIFICACIN 31
PLANIFICACIN 32
APARTADO III
PLANIFICACIN 33
PLANIFICACIN 34
APARTADO III
PLANIFICACIN 35
PLANIFICACIN 36
PLANIFICACIN 37
de
de
la
ser
Centroamrica, siendo una regin en desarrollo y a la vez vulnerable ante los fenmenos
naturales cada vez ms recurrentes, tiene poco margen de equivocacin para invertir sus
recursos destinados a la infraestructura pblica. De ah que la etapa de planificacin de
proyectos es de vital importancia y es donde deben evaluarse los posibles efectos de la
construccin de las infraestructuras en las condiciones actuales del entorno.
APARTADO III
PLANIFICACIN 38
PLANIFICACIN 39
PLANIFICACIN 40
AMENAZA
Sismicidad
Movimiento de
masa
Tsunami
Viento
Inundaciones
Vulcanismo
PARMETROS DE CARACTERIZACIN
Magnitud Richter (Ms)
Momento Ssmico (Mw)
Aceleracin del suelo (g)
Intensidad, definida por la escala de Mercalli Modificada (MM)
Pendiente de los taludes
Volumen del material
Velocidad de reptacin
Altura mxima de inundacin
Tiempo de arribo a la costa
Direccin de propagacin de la onda
rea afectada
Perodo de retorno
Grado del tsunami
Velocidad sostenida del viento
En el caso de huracanes, magnitud, de acuerdo a la escala de SaffirSimpsom.
Caudal
Profundidad /altura de agua
Velocidad del agua
Duracin de la inundacin
Superficie inundada
Precipitacin acumulada
Periodo de retorno
Tipo de volcn
Frecuencia de ocurrencia de la erupcin
Zonas expuestas a flujo de lava, lahares, piroclastos, cenizas
Duracin del proceso eruptivo
PLANIFICACIN 41
NIVEL
TIPO DE
ANLISIS DE
RIESGO
Cualitativo
Determinstico
APARTADO III
DESCRIPCIN
Diseado para entregar una estimacin simplificada de la amenaza,
vulnerabilidad y desempeo de la estructura analizada. Este nivel de
anlisis puede ser realizado en un periodo corto de tiempo por
personal tcnico con conocimiento en el tipo de componente bajo
anlisis.
Se caracteriza por ser un anlisis cuantitativo, en base a informacin
histrica y estadstica para caracterizar la amenaza, vulnerabilidad y
desempeo del componente, e incluye la validacin y obtencin de
informacin a nivel terreno. Este nivel de anlisis puede ser
desarrollado por personal tcnico con conocimiento en el tipo de
infraestructura en estudio con la asistencia tcnica y participacin de
especialistas en la caracterizacin de amenazas y modelamiento de
sistemas.
PLANIFICACIN 42
NIVEL
TIPO DE
ANLISIS DE
RIESGO
DESCRIPCIN
Probabilstico
PLANIFICACIN 43
ESTRATEGIA
MEDIOS
Reduccin del
riesgo
Preparativos
para las
emergencias
Transferir el
riesgo
Seguros
ACTIVIDADES
Diseo y ejecucin de obras
Protocolos de operacin y
mantenimiento
Elaborar planes de capacitacin
de personal
Simulacros y simulaciones
Estimar las prdidas mxima
probable
Adquirir seguro/ pliza
PLANIFICACIN 44
3.6. CARACTERSTICAS
INFORMACIN
EVALUADOR:
PERSONAL DE APOYO:
FECHA:
NOMBRE:
RUTA:
TRAMO DE:
GPS LATITUD:
DEPARTAMENTO:
TRAMO HASTA:
GPS LONGITUD:
Puntuacin del
Perodo de
Retorno: PPR
[ao]
1. Plano aluvial
2. Abanico aluvial
3. Llano de valle
4. Area montaosa
10
3. No aplicable
10
PPR2
1. Natural
5
3. No aplicable
10
PPR3
PPR4
PPR5
PPR6
PPR7
PPR8
1. Seccin en curva
(meandro)
2. No aplicable
10
10
25
35
20
1. AC 20
2. 20 > AC 10
3. 10 > AC
10
1. Aplicable
PPR1
1. Revestimiento con
deformacin severa
10
2. Revestimiento con
deformaci n menor
15
1. Revestimiento con
deformacin severa
10
2. Revestimiento con
deformaci n menor
15
APARTADO III
PLANIFICACIN 45
EVALUADOR:
PERSONAL DE APOYO:
FECHA:
NOMBRE:
RUTA:
TRAMO DE:
GPS LATITUD:
DEPARTAMENTO:
TRAMO HASTA:
GPS LONGITUD:
Puntuacin del
Perodo de
Retorno: PPR
[ao]
1. Pozo de Cimentacin
3. Grupo de pilotes
3. Zapata aislada
10
10
2. Desconocid o, o no aplicable
20
1. Desconocido o RP <
0.1
10
PPR10
PPR11
20
15
5. Obras de
6. Obras de proteccin
4. Obras de proteccin
proteccin en todo en todo el ancho tanto
en todo el ancho del ro
el ancho del ro y del ro, tanto hacia aguas
y unic amente hacia
unic amente hacia arriba como hacia aguas PPR12
aguas arriba
aguas abajo
abajo
3. Obras de
proteccin,
parcialmente en el
ancho del ro
1. Limo/Arcilla
2. Arena
3. Grava
10
10
15
1. Reconocido
2. Escasamente reconocido
3. No reconocido
10
PPR9
5. 1.5 RP
1. Aplicable
4. Desconocida
PPR13
PPR14
1. En todo el ancho
2. Parcial
3. No aplicable
10
PPR15
1. En todo el ancho
0
2. Parcial
1
3. No aplicable
10
PPR16
PPR17
PPR18
PPR19
PPR20
PPR21
2. 10% DGP
10
4. 10% DGP
15
1. H < 1 m
10
2. 1 m < H 2m
5
3. 2m < H
2
4. 5m < H
0
3. No aplicable
1. Daos Severos
2. Daos Moderados
4. Desconocido
10
1. Daos Severos
2. Daos Moderados
4. Desconocido
10
Probabilidad Anual de un Evento de Desastre Puente = (PPR1: PPR21), sumando las puntuaciones anuales de probabilidad
APARTADO III
PLANIFICACIN 46
3.7. REFERENCIAS
AASHTO. (2006). Highway Drainage Guidelines. In A. A. Officials. Washington, D.C,
United States of America.
Banco Interamericano de Desarrollo. (2012). Ideas sobre adaptacin al cambio
climtico para un futuro sostenible. Retrieved Enero de 2016 from Gestin de riesgos
de
desastres
y
adaptacun
al
cambio
climtico:
http://kp.iadb.org/Adaptacion/es/Paginas/CentrodeConocimiento/Gesti%C3%B3
n-de-riesgos-de-desastres-y-adaptaci%C3%B3n-al-cambio-clim%C3%A1tico.aspx
iagua. (2016). Retrieved Enero de 2016 from El riesgo hidrulico:
http://www.iagua.es/blogs/yuri-rubio-mora/riesgo-hidraulico
Martn Vide, J. (2002). Ingeniera de Ros (Primera edicin ed.). Barcelona, Espaa:
Ediciones UPC.
UNASUR. (Noviembre de 2014). Gestin de Riesgos de Desastres en la
Infraestructura de integracin de COSIPLAN / IIRSA. Manual de usuarioOrientaciones para emprender anlisis de riesgo .
Ypez, F. (2011). Gua para la incorporacin de la variable riesgo en la gestin
integral de nuevos proyectos de infraestructura. Secretara tcnica de gestin de
riesgos. Quito: Publiasesores Ca. Ltda.
APARTADO III
PLANIFICACIN 47
11
APARTADO IV
HIDROLOGA
HIDROLOGA
La hidrologa es la ciencia que estudia las caractersticas y la distribucin del agua en la
atmsfera, en la superficie de la tierra y en el terreno, el ciclo hidrolgico puede
considerarse uno de sus principales conceptos bsicos; en ste, las precipitaciones son la
causa del flujo en los ros.
Es por eso que uno de los componentes bsicos del ciclo del agua que se estudia en
hidrologa es la precipitacin que ocurre sobre un determinado espacio geogrfico. Para
estudiarlo, es necesario definir la unidad bsica de control: la cuenca hidrogrfica.
La cuenca es una zona de la superficie terrestre en donde las gotas de lluvia que caen
sobre ella tienden a ser drenadas por el sistema de corrientes hacia un mismo punto de
salida. (Aparicio, 2005). La localizacin de la cuenca determina parcialmente las
caractersticas climticas que dan origen a los fenmenos meteorolgicos que constituyen el
ncleo de la hidrologa. Sin embargo, las caractersticas fsicas de la cuenca no slo
controlan la respuesta hidrolgica a los fenmenos meteorolgicos sino que algunas
caractersticas, como la orografa y el aspecto, pueden tambin ser factores que
determinan el clima de la cuenca (Organizacin Meteorolgica Mundial, 1994).
El anlisis hidrolgico de la cuenca constituye un importante paso previo al diseo de las
estructuras de drenaje en carreteras, ya que stas se disean para drenar determinados
caudales que evitan posibles afectaciones a las infraestructuras o al entorno.
En el proceso de estimacin de estos caudales, los especialistas en hidrologa se interesan
principalmente en tres propiedades de la lluvia:
La tasa a la que cae sobre el terreno, conocida como intensidad.
El tiempo transcurrido para una intensidad dada, conocido como duracin.
El probable nmero de aos que transcurrirn antes de que una combinacin de
intensidad y duracin dada se repita, conocido como frecuencia.
Este apartado es una recopilacin sobre los aspectos hidrolgicos bsicos a tener en cuenta
para la estimacin del caudal mximo utilizado en el diseo de una obra de drenaje en
carreteras. Tambin, de las herramientas de probabilidad y estadstica aplicables en
estudios de datos hidrolgicos. Las metodologas expuestas son extradas de diferentes
fuentes bibliogrficas; para profundizar en cada uno de los temas aqu expuestos, puede
recurrirse a las referencias indicadas en este apartado u otra referente a anlisis
hidrolgicos.
HIDROLOGA 49
REA DE LA CUENCA
Menor de 100 km
De 100 km a 1000 km
De 1000 km a 10000 km
Mayor de 10000 km
reas mayores
ESCALA DE TRABAJO
RECOMENDADA
1:25000 a 1:50000
1: 50000 a 1: 100000
1: 100000 a 1: 250000
1 : 250000 a 1: 500000
1: 500000 a 1: 1000000
HIDROLOGA 50
(4-1)
Dnde:
Ss, es el rea sobre la curva hipsomtrica.
S1, es el rea bajo la curva hipsomtrica.
De acuerdo a Strahler esta relacin es un indicador del equilibrio dinmico de la cuenca.
As, cuando el valor de Rh es aproximado a 1 se tiene una cuenca con equilibrio
morfolgico. Para valores diferentes, la interpretacin que puede realizarse se muestra en
la Fig. 4-1.
APARTADO IV
HIDROLOGA 51
4.2.4
Pendiente de la cuenca
APARTADO IV
HIDROLOGA 52
(4-2)
Dnde:
Pvert, es la medida de la pendiente en sentido vertical.
n, es el nmero de intersecciones.
e, la distancia entre curvas de nivel, en metros.
Lvert, suma de las longitudes de las verticales de la cuadrcula, en metros.
Fig. 4-2 Metodologa para la determinacin de la pendiente media de la cuenca en el sentido vertical (Romn,
2013).
(4-3)
(4-4)
Dnde:
z, es el intervalo de las curvas de nivel.
L, es la longitud total de todas las curvas de nivel dentro de la cuenca.
A, es el rea de la cuenca.
APARTADO IV
HIDROLOGA 53
Dnde:
P, es el permetro de la cuenca
A, rea de la cuenca.
2 .
0.28
(4-5)
HIDROLOGA 54
(4-6)
Dnde:
A, es el rea de la cuenca.
Lc, es la longitud del cauce principal de la cuenca.
Una cuenca con un factor de forma bajo est menos sujeta a crecidas que una de la misma
rea y mayor factor de forma.
4.2.7 Uso del suelo
Estudiar el uso del suelo es necesario para poder definir las condiciones presentes de la
cuenca y realizar estimaciones de las condiciones a futuro. Las condiciones del uso del suelo,
afectan la hidrologa de la zona, lo que representa cambios en los caudales mximos,
volmenes de escorrenta, calidad del agua, entre otros; de esto se observa que los
cambios en el uso del suelo, inciden en el modo de respuesta de la cuenca ante las
precipitaciones.
Los cambios ms frecuentes en el uso de suelo se deben a la urbanizacin, lo que implica
reduccin de la infiltracin por impermeabilizacin de las zonas; ante esto, se observan
disminuciones en los tiempos de concentracin y por consiguiente caudales de descargas
mayores, aguas abajo.
Factores como la urbanizacin y las prcticas agrcolas, tienen mayor impacto en cuencas
pequeas. Sin embargo, para obtener un panorama del impacto causado, es necesario
calcular el caudal mximo post urbanizacin y compararlo con el caudal en el estado
natural de la cuenca.
Actualmente, a travs de la teledeteccin se pueden realizar determinaciones de usos del
suelo mediante tcnicas de clasificacin de imgenes satelitales. Por ejemplo, las de los
sensores Landsat muy utilizadas para este tipo de estudios, se encuentran disponibles de
manera gratuita en el sitio del Servicio Geolgico de Estados Unidos:
http://earthexplorer.usgs.gov/.
APARTADO IV
HIDROLOGA 55
APARTADO IV
HIDROLOGA 56
'
(4-7)
Dnde:
Lci, es la suma total de las longitudes de todos los cauces de la cuenca, en km.
A, es el rea total de la cuenca, en km2.
En algunos casos, la densidad de drenaje no proporciona la verdadera medida de la
eficiencia de drenaje. Sin embargo, de forma general, refleja el potencial de la magnitud
de inundacin.
A manera genrica, cuanto mayor sea el valor de la densidad de drenaje, mayor ser el
pico y el volumen total de la escorrenta. Generalmente, los valores van desde 0.5 km/km2
para cuencas con pobre drenaje, hasta 3.5 km/km2 para cuencas bien drenadas. (Fatorelli
& Fernndez, 2011)
APARTADO IV
HIDROLOGA 57
APARTADO IV
HIDROLOGA 58
+ )
-
(4-8)
Dnde:
hp, es la precipitacin media.
hpi, es la precipitacin registrada en la estacin i.
n, es el nmero total de estaciones dentro de la cuenca.
Este mtodo es el ms simple de aplicar, aunque no toma en cuenta la distribucin de las
estaciones ni la distribucin espacial de la lluvia; adems, le asigna el mismo peso a todos
los valores de precipitacin registrados. Por lo que, para valores extremos muy dispersos, el
valor de la lluvia media no ser muy representativo de la cuenca.
Se recomienda utilizar dicho mtodo en zonas de topografa suave y condiciones
atmosfricas muy uniformes, o bien, para obtener una primera referencia de la altura de la
lluvia media en la cuenca.
La precisin de este mtodo depende de la cantidad de estaciones disponibles, de la forma
como estn localizadas y de la distribucin de la lluvia estudiada.
b) Polgonos de Thiessen
Este mtodo es muy utilizado para la determinacin de la lluvia media en una cuenca. Toma
en cuenta la distribucin de las estaciones dentro de sta; por consiguiente, es necesario
conocer previamente la ubicacin de las mismas para poder delimitar la zona de influencia
de cada una de ellas dentro del conjunto de estaciones. Este mtodo no toma en cuenta las
condiciones topogrficas de la cuenca; por lo que se recomienda su uso para zonas con
topografa no accidentada. Desde el punto de vista prctico, representa un ahorro en
tiempo cuando se hace necesario analizar una gran cantidad de tormentas, pues los
polgonos no cambian de forma. A no ser que se agregue o elimine alguno de ellos y
adems este mtodo es ms preciso al mtodo aritmtico porque considera el rea de
influencia de cada estacin.
La metodologa consiste en aplicar los siguientes pasos:
Una vez obtenido un mapa con la ubicacin y distribucin de las estaciones
pluviomtricas dentro y fuera de la cuenca, unir mediante lneas rectas las estaciones
ms prximas entre s; tratando de formar tringulos, en lo posible con ngulos
menores a 90 cuyos vrtices se encuentran en las estaciones pluviomtricas.
APARTADO IV
HIDROLOGA 59
+
-
(4-9)
Dnde:
Ai, es el rea parcial del polgono de Thiessen correspondiente a cada estacin i.
AT, es el rea total de la cuenca.
hpi , precipitacin registrada en la estacin i.
c) Mtodo de las isoyetas
Una isoyeta es una curvilnea que representa los puntos de igual precipitacin en una zona
geogrfica, anloga a las curvas de nivel determinadas en topografa.
En regiones montaosas, se recomienda utilizar el mtodo de las isoyetas para el clculo de
la lluvia media. Si la precipitacin es de tipo orogrfico, sta tender a seguir una
configuracin parecida a las curvas de nivel.
El mtodo puede llegar a ser muy preciso si se consideran estos efectos topogrficos. Por el
contrario, su precisin no es mayor que la del mtodo de los Polgonos de Thiessen si se
asume una variacin lineal del valor de precipitacin entre las estaciones.
Tambin, entre mayor sea el nmero de estaciones utilizadas para el anlisis, mejor ser la
precisin obtenida.
La expresin para calcular la lluvia media es la siguiente:
) =
+
-
(4-10)
Ntese que esta expresin es igual a la utilizada con el mtodo de los polgonos de
Thiessen, solamente que en este caso el factor de ponderacin Ai es el rea entre dos
isoyetas consecutivas y la divisoria de la cuenca, y hpi es la altura de lluvia promedio entre
dos isoyetas.
Una vez determinada la lluvia media en la cuenca o en la zona de influencia del proyecto,
ser necesario buscar una forma de determinar la precisin de la estimacin realizada.
APARTADO IV
HIDROLOGA 60
12 #
(4-11)
Dnde:
b y c, son constantes que pueden tomarse de manera aproximada como 0.2 y -0.5,
respectivamente y depende de las caractersticas de la cuenca y las tormentas.
A, es el rea de la cuenca.
N, es el nmero de estaciones para el anlisis.
4.4.2 Relleno de datos faltantes en series de datos pluviomtricos
Por diferentes motivos en la regin centroamericana, los registros de precipitacin no
siempre estn completos. Para estos casos, existen metodologas que tienen como objetivo
estimar los datos faltantes si se cuentan con registros simultneos de otras estaciones
situadas cerca de la estacin en cuestin.
En los grficos de la Fig. 4-3 se muestra una alternativa para llevar a cabo la estimacin
de datos faltantes. La primera opcin es correlacionar las precipitaciones medidas en una
estacin cercana con la estacin en cuestin (Fig. 4-3a). La segunda es hacer la correlacin
con el promedio de las medidas en varias estaciones circundantes. (Fig.4-3b). La
correlaciones se realizan a travs de la aplicacin de modelos de regresin que no son
necesariamente lineales.
Fig. 4-3 Correlacin de datos de precipitacin de una estacin con datos faltantes con una estacin cercana (a) y
con varias estaciones circundantes (b) (Aparicio, 1989).
Obtenidas las ecuaciones de regresin con sus respectivas grficas, en las que en el eje de
las abscisas se encuentra los datos de las estaciones de referencia y en el eje de las
ordenadas los datos de la estacin en cuestin, se verifica que la correlacin de los datos
APARTADO IV
HIDROLOGA 61
1 53
4 )
5
53
5 $ )$
53
7
5, ),
(4-12)
Dnde:
hpx, es la precipitacin faltante en la estacin en cuestin.
hpi , es la precipitacin registrada el da en cuestin en la estacin de referencia i.
pi, precipitacin media anual en la estacin de referencia i.
px, precipitacin media anual en la estacin en cuestin.
n, nmero de estaciones de referencia.
El nmero de estaciones de referencia a utilizar para la aplicacin de esta frmula deben
ser, como mnimo, 3.
4.4.3 Ajuste de los registros ante la falta de homogeneidad de los datos
Cuando la tendencia de los registros sufre alteracin debida a factores externos o cambios
en las condiciones de medida, es necesario hacer ajustes para detectar y corregir cualquier
alteracin en los datos.
La elaboracin de la curva masa doble es una tcnica que se basa en que las variaciones
de la precipitacin acumulada media de varias estaciones no son sensibles a cambios en
una de ellas, debido a que los errores que pueden surgir, se compensan.
Para realizar la curva de masa doble, se coloca en el eje de las abscisas la precipitacin
anual acumulada media de las estaciones de referencia, por lo cual conviene que el nmero
de estaciones a utilizar no sea menor a diez para obtener mejores resultados; luego, en el
eje de las ordenadas se coloca la lluvia anual acumulada de la estacin de anlisis.
El resultado esperado es una lnea recta, siempre y cuando no hayan ocurrido cambios
importantes; en caso contrario, la lnea cambiar de pendiente en el ao en que las
condiciones de medicin cambiaron.
APARTADO IV
HIDROLOGA 62
0.83
= 1.32
0.63
(4-13)
Por lo que, los valores tendrn que ser multiplicados por 1.32.
Fig. 4-4 Determinacin del factor de correccin para una serie de datos anuales (Aparicio, 1989)
APARTADO IV
HIDROLOGA 63
<=
>? '@,
(4-14)
Dnde:
k, m, n y c, son constantes que se calculan mediante un anlisis de correlacin lineal mltiple.
Para utilizar la frmula, es necesario contar con registros de alturas de precipitacin
mxima, en mm, para diferentes duraciones de lluvia. Las alturas mximas de precipitacin
normalmente corresponden a solo una o dos de las tormentas mximas del ao.
Lo ms conveniente es que se cuenten con registros de ms de 25 aos para obtener una
buena confiabilidad en el anlisis. En caso de contar con menos aos de registros, ser el
especialista quien decida la representatividad de la muestra y/o el mtodo a utilizar.
Los pasos a seguir para la determinacin de las curvas IDF son los siguientes:
Transformar las alturas de precipitacin a intensidades, dividiendo dicha altura
entre la respectiva duracin y expresar la intensidad en mm/h.
Transformados los datos a intensidades es necesario asignarles un periodo de
retorno (ver apartado 4.4.5) y ordenar los datos para cada duracin de mayor a
menor.
Aplicando a ambos lados de la ecuacin de intensidad, mostrada al inicio de este
apartado, el logaritmo neperiano, se tendr la siguiente expresin:
log ; = log <
D EFG= log>?
0 K
'@
0$ K$
(4-15)
(4-16)
Que representa a una familia de lneas rectas de pendiente a2, ordenada al origen a0 y
espaciamiento a1. Se tendr que: y = log i; a0 = log k; a1 = m; x1 = log T; a2 = -n; x2 =log
(d + c).
Si los datos de i, d y T al graficarlos en papel logaritmo se agrupan en torno a lneas
rectas, el valor de c puede tomarse como cero.
Luego deber de aplicarse un ajuste de correlacin lineal mltiple a la serie de tres
tipos de datos y se obtendr un sistema de ecuaciones como el siguiente:
+ I = 2 0J
APARTADO IV
0 +K
0$ + K$
(4-17)
HIDROLOGA 64
+>K$ I@ = 0J + K$
0 +>K $@
0$ +>K K$ @
0 +>K K$ @
0$ +>K$ @$
(4-18)
(4-19)
Donde N es el nmero de datos; a0, a1 y a2 son las incgnitas y x1, x2 e y, son los
logaritmos del periodo de retorno, el logaritmo de la duracin y el logaritmo de la
intensidad, respectivamente.
Resueltas las ecuaciones y calculados los coeficientes a0, a1 y a2, es posible determinar los
parmetros k, m y n y dibujar las curva.
4.4.5 Perodo de Retorno.
Dado una serie de registros hidrolgicos, es importante investigar los caudales que
producen las cuencas de manera que se pueda disear las obras de drenaje en carreteras.
Para ello, es necesario hacer un anlisis de frecuencia de dichos registros con el objetivo de
determinar el perodo de retorno de un evento de determinada magnitud.
En el caso de los datos de lluvia, que son el resultado de un evento aleatorio, su anlisis y
prediccin ha de realizarse a travs de la aplicacin de conceptos probabilsticos. Por lo
que es necesario asignarles una frecuencia experimental a cada uno de los elementos de
una serie basndose en el ordenamiento de acuerdo a su magnitud (en orden ascendente
para frecuencias de valores bajos y descendentes para frecuencias de valores altos),
asignando posiciones 1, 2, 3 hasta n.
La expresin mayormente utilizada para la asignacin de la frecuencia, es la frmula de
Weibull (1939):
P>x@ =
(4-20)
Dnde:
m, es la posicin que se le asigna a un evento segn el ordenamiento ascendente de su
magnitud.
n, es el tamao de la muestra (n valores de lluvia o n valores de caudales).
La funcin inversa de P(x) es conocida como el perodo de retorno o perodo de recurrencia
(Tr) de un evento. El cual se define como es el tiempo promedio entre eventos que igualan o
exceden una magnitud dada o, en otras palabras, el intervalo de tiempo dentro del cual un
evento de determinada magnitud puede ser igualado o excedido. El perodo de retorno, no
determina el tiempo exacto de ocurrencia de un evento.
Se expresa de la siguiente manera:
= =
APARTADO IV
1
>K@
(4-21)
HIDROLOGA 65
P >x@ =
m
n
(4-22)
m1
n
(4-23)
Cuando se cuenta con series parciales y valores altos, la frmula de Hazen (1914) puede
ser aplicada, ya que da valores de posicin intermedias entre los valores dados por el
mtodo de California.
P>x@ =
m 0.5 2m 1
=
N
2N
(4-24)
Otras frmulas que pueden utilizarse son las Beard (1943), Blom (1958), Cunnane (1978) y
Adamowski (1981).
4.4.6 Anlisis de riesgo3
Hay ciertas situaciones en las que el proyectista desea conocer la probabilidad de
ocurrencia de un evento dado durante un tiempo especfico, por ejemplo la probabilidad
asociada con crecientes de cierto Tr durante el perodo de construccin de la carretera.
La probabilidad P que una crecida con una probabilidad de ocurrencia promedio p sea
excedida exactamente x veces durante un perodo de n aos est dada por la siguiente
expresin:
= R S >1 5@,T3 U 3
K
(4-25)
Dnde:
q, es la probabilidad complementaria:
U =15
(4-26)
!
R S=
K
K! > K@!
(4-27)
Manual de Carreteras: Drenajes y Puentes, Secretara de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda, SOPTRAVI, Honduras 1996
APARTADO IV
HIDROLOGA 66
= W1
1 ,
X
=
(4-28)
La probabilidad de ocurrencia del fenmeno por lo menos una vez ser la complementaria
de la anterior:
1 ,
R = 1 W1 X
=
(4-29)
n
Tr
1
2
5
10
50
100
200
10
25
50
100
200
500
1.00
*
*
0.995
0.64
0.40
0.22
1.00
*
*
*
0.87
0.63
0.39
1.00
*
*
*
0.98
0.87
0.63
1.00
*
*
*
*
0.993
0.92
R
1.00
0.50
0.20
0.10
0.02
0.01
0.005
1.00
0.97
0.67
0.41
0.10
0.05
0.02
1.00
0.99
0.89
0.65
0.18
0.10
0.05
1.00
*
0.996
0.93
0.40
0.22
0.12
* En estos casos R nunca puede ser igual a 1.00, pero para todos los propsitos puede ser tomado como la
unidad.
APARTADO IV
HIDROLOGA 67
>K a@$
8>Z < K@ = W
X . ] exp `
b ?K
2 \ $
\. 2
Tc
(4-30)
La cual representa el rea bajo la curva con un valor igual a la unidad, simtrica con
respecto a la media con un dominio desde menos infinito a ms infinito. Esto condiciona su
uso en hidrologa, ya que por lo general la distribucin de los datos hidrolgicos no es
simtrica alrededor de la media.
Actualmente se desconoce la solucin analtica de la funcin de distribucin normal, por lo
que para encontrar su solucin se requiere el uso de mtodos numricos y el apoyo de
tablas para cada valor de y , adems de la definicin de la variable estandarizada z,
que se expresa como:
=
4
APARTADO IV
Ka
\
(4-31)
HIDROLOGA 68
sta posee una distribucin normal con media igual a cero y una desviacin estndar igual
a 1.
A partir de lo anterior, la funcin de distribucin de probabilidad se convertir en:
8>K@ = 8> @ =
Tc
exp `
b?
(4-32)
Esta funcin ha sido calculada numricamente y existen tablas para su solucin. Es til
cuando existen casos donde las variables (sobre todo cuando hay importante nmero de
datos) tienden a la distribucin normal.
La prctica hidrolgica indica que la distribucin normal ajusta razonablemente bien
registros extensos de lluvias anuales, as como descargas anuales en ros. Por el contrario,
para lluvias y caudales medios mensuales diarios o crecidas, no ajusta bien. El problema
surge cuando se tienen valores negativos, sin embargo en la prctica dichos valores pueden
considerarse como cero, suponiendo una distribucin normal truncada.
b) Distribucin Lognormal de dos parmetros
En esta funcin de distribucin, los logaritmos naturales de la variable aleatoria se
distribuyen normalmente. Por tanto, su rango de valores es positivo y en el caso de la
hidrologa es una ventaja respecto a la funcin de distribucin normal.
La funcin de densidad de probabilidad es:
1 I ag
e>K@ = f
i exp j `
b k
2
\g
K \g h>2 @
1
(4-33)
Dnde:
y, es el logaritmo natural de x.
y, es la desviacin estndar de y.
y, es el promedio de y.
Entre las limitaciones de esta funcin est que los logaritmos de los datos tienen que
presentar simetra alrededor de la media.
c) Distribucin Log Normal 3 parmetros
Su funcin de densidad de x es:
e>K@ =
>K KJ @h>2 @
exp l
1>
2
>K KJ @ mg @$
g
(4-34)
HIDROLOGA 69
e>K@ =
K pT exp
q p r>s@
K
q
(4-35)
Dnde:
s, es el parmetro de forma, tal que 0 < s < .
q, es el parmetro de escala, tal que 0 < q < .
K5 W
Kx
X
|
(4-36)
Dnde:
>q @ , es la funcin Gamma, cuyo valor se obtiene de tablas.
, q I x , son los parmetros de la funcin que se evalan a partir de n datos medidos
utilizando las ecuaciones siguientes:
a = . q
$
= . q
s=
hq
(4-37)
(4-38)
(4-39)
APARTADO IV
HIDROLOGA 70
s=+
-
>K a@~
~
(4-40)
3
1
Kx
K x zT
8>K@ =
] K5 f W
Xi W
X
?K
>q @ J
x
x
(4-41)
Ka
Sb
|
(4-42)
Dnde:
k, es un factor de frecuencia que depende del periodo de retorno a analizar y del
coeficiente de asimetra. Su valor puede ser determinado a travs de tablas.
Para cada caso, existe una distribucin GEV aplicable, dependiendo del valor de k, as:
Si k = 0, es la distribucin tipo I (Gumbel).
Si k < 0, es la distribucin tipo II (Frechet).
Si k > 0, es la distribucin tipo III (Weibull).
h) Distribucin de Valores Tipo I (Distribucin Gumbel o doble exponencial)
Su funcin de distribucin de probabilidades es:
(4-43)
Los parmetros | y q se pueden estimar de la siguiente forma, para muestras muy grandes:
|=
APARTADO IV
1.2825
\
q = a 0.45\
(4-44)
(4-45)
HIDROLOGA 71
g
\
q = a
n (aos)
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
(4-46)
ug
(4-47)
uy
0.4952
0.5128
0.5236
0.5309
0.5362
0.5403
0.5436
0.5463
0.5485
0.5504
0.9496
1.0206
1.0628
1.0914
1.1124
1.1285
1.1413
1.1518
1.1607
1.1682
n (aos)
60
65
70
75
80
85
90
95
100
uy
0.5521
0.5535
0.5548
0.5559
0.5569
0.5578
0.5586
0.5593
0.5600
1.1747
1.1803
1.1854
1.1898
1.1938
1.1974
1.2007
1.2037
1.2065
ls
=
E `E W
Xbn
= 1
(4-48)
Dnde:
s , es la constante de Euler igual a 0.57721
Tr, el periodo de retorno, en aos.
Cuando k=0, Tr = 2.33 aos, que es el tiempo de retorno que el Servicio Geolgico de
Estados Unidos toma para la creciente anual. (USGS, 1960)
i) Distribucin Tipo II (Cauchy o Frechet)
Es un caso especial en el que se utilizan los logaritmos de x, el factor de frecuencia se
calcula de la misma forma que en Gumbel; por tanto, para la funcin d la distribucin
tendramos:
Dnde:
(4-49)
I = E K
= E q
= E |
Esta funcin se usa para valores extremos, no debe usarse con series de duracin parcial,
sino solo para anuales.
APARTADO IV
HIDROLOGA 72
(4-50)
|
<
(4-51)
TIPO DE DISTRIBUCIN
Log Normal de 2
parmetros y 3
parmetros
UTILIZACIN
Variables Continuas
Gamma de 2 parmetros
Variables Continuas
Tipo I (Gumbel)
Valores extremos
Valores extremos, lmite
inferior cero.
Tipo II (Frechet)
Tipo III (Weibull)
General de Valores
Extremos (GEV)
Variable Continua
OBSERVACIONES
Precipitacin, caudales
anuales. Series de duracin
parcial.
Frecuencia de caudales y
lluvias. Generacin de
hidrogramas sintticos.
Valores extremos de caudales
Log-Gumbel en un caso
especial de tipo II.
Valores mnimos de caudales
o lluvias.
Determinacin del tipo de
distribucin ms conveniente.
Caudales y lluvias mximas
anuales.
HIDROLOGA 73
(4-52)
Los datos deben ser ajustados mediante la mejor estimacin de los parmetros , , . El
mtodo minimiza la suma de los desvos al cuadrado de los valores observados y los
calculados, as:
= +>I I@
(4-53)
(4-54)
- K I 2 a
- K $ 2 K
q = |a
(4-55)
(4-56)
HIDROLOGA 74
= e>K; |, q @
-
(4-57)
= ;>K; |, q@
-
(4-58)
Como uno alcanza su mximo valor, para ciertos valores de , ,..., se aplican logaritmos;
luego la ecuacin es:
(4-59)
APARTADO IV
HIDROLOGA 75
GRFICO
Normal
ORDENADA
Aritmtica
ABSCISA
Probabilidad
Log Normal
Logartmica
Probabilidad
Gumbel
Log Gumbel
Semilog
Aritmtica
Logartmica
Logartmica
Logartmica
Log - Log
Logartmica
Probabilidad de Gumbel
Probabilidad de Gumbel
Aritmtica
Probabilidad de Pearson
III
Logartmica
DISTRIBUCIN
Normal
Log Normal 2
parmetros
Gumbel
Log-Gumbel
Exponencial
Log Pearson III
Doble exponencial
$ = +
-
>e
5 @
5
(4-60)
Dnde:
n, es el nmero de intervalos de clase para variables discretas o el nmero de eventos para
variables continuas,
fi, son las frecuencias absolutas observadas de cada evento (o de cada intervalo de clase)
pi es la probabilidad de los eventos (o de los intervalos) calculados con la ecuacin a
verificar p(x, , , ).
APARTADO IV
HIDROLOGA 76
(4-61)
Dnde:
Do, es el valor de la mxima desviacin entre la curva experimental y la terica.
4.4.10 Datos atpicos (outliers)
En series de datos hidrolgicos, es comn encontrar datos de valores extremos que distan
considerablemente de la tendencia general de la muestra; estos pueden deberse a diversas
causas, ya sean errores de medicin, factores naturales, como eventos meteorolgicos
extremos o no meteorolgicos. Por tanto estos valores atpicos, debern ser tratados de
manera especial para poder ser analizados. El USWR Council (1982) establece un mtodo
para detectar datos dudosos altos y bajos, respectivamente; a travs de las siguientes
ecuaciones:
I =
<J \g
I1 = <J \g
(4-62)
(4-63)
Dnde:
, es el promedio de los logaritmos de la muestra, incluyendo los dudosos (logaritmos
decimales), y, es la desviacin estndar de los logaritmos de la muestra y ko se obtiene de
la siguiente tabla:
APARTADO IV
HIDROLOGA 77
KO
2.036
2.088
2.134
2.165
2.213
2.247
2.279
2.309
2.335
2.361
2.385
2.408
2.429
2.448
2.467
2.487
2.502
2.510
2.534
2.549
2.563
2.577
2.591
2.604
2.616
2.628
2.639
2.650
2.661
2.671
2.682
2.692
2.700
2.710
2.720
TAMAO DE
LA MUESTRA,
N
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
KO
2.727
2.736
2.744
2.753
2.760
2.768
2.775
2.783
2.790
2.798
2.804
2.811
2.818
2.824
2.831
2.837
2.842
2.849
2.854
2.860
2.866
2.871
2.877
2.883
2.888
2.893
2.897
2.903
2.908
2.912
2.917
2.922
2.927
2.931
2.935
TAMAO DE
LA MUESTRA,
N
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
KO
2.940
2.945
2.949
2.953
2.957
2.961
2.966
2.970
2.973
2.977
2.981
2.984
2.989
2.993
2.996
3.000
3.003
3.006
3.011
3.014
3.017
3.021
3.024
3.027
3.030
3.033
3.037
3.040
3.043
3.046
3.049
3.052
3.055
3.058
3.061
TAMAO DE
LA MUESTRA,
N
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
KO
3.064
3.067
3.070
3.073
3.075
3.078
3.081
3.083
3.086
3.089
3.092
3.095
3.097
3.100
3.102
3.104
3.107
3.109
3.112
3.114
3.116
3.119
3.122
3.124
3.126
3.129
3.131
3.133
3.135
3.138
3.140
43.420
3.144
3.146
3.148
Parmetros del test de datos dudosos para 10% de nivel de significancia para distribucin
normal
4.4.11 Anlisis de Correlaciones.
Cuando no se cuenta con datos suficientes de un punto en una cuenca, existe la posibilidad
de transferir datos entre dos puntos de la misma cuenca, siempre y cuando ambas zonas
hidrolgicas sean homogneas.
Las correlaciones pueden ser simples, si se asocia dos variables entre dos puntos de una
cuenca; o mltiples, cuando existen varias variables independientes a asociar.
Una lnea de regresin es la curva ajustada a todos los valores medios de y para
determinados valores de x, entre menor sea la dispersin de los datos en torno a la lnea
de regresin, esta ser mejor; y esta asociacin se mide a travs del coeficiente de
correlacin (r) , el cual se calcula como:
APARTADO IV
HIDROLOGA 78
(4-64)
Dnde:
N, es el nmero de pares de observaciones (xi, yi);
, , \3 , \g valores promedios y desviaciones estndar de los valores observados de x e y,
respectivamente.
El coeficiente de correlacin es un valor que oscila entre +1 a -1; indicando correlacin
directa cuando es positivo, es decir que a un aumente de x corresponde un aumento en y; O
correlacin inversa si el valor de r es negativo.
Es comn utilizar el cuadrado del valor r, denominado coeficiente de determinacin, el cual
indica la proporcin sobre 100 de la varianza que est absorbida por la lnea de
regresin. Es importante recalcar que una correlacin solamente se puede establecer, si el
nmero de variables (NV) es menor que el nmero de observaciones (N); a la diferencia de
estas se le denomina grado de libertad (GL); ya que si se tiene igual nmero de
observaciones como de variables, el grado de libertad ser cero y a esto se le denomina
una correlacin falsa.
Para el clculo de la ecuacin de regresin simple, se emplean diversas funciones
semilogartmicas, logartmicas, etc. Sin embargo cuando se trata de correlaciones mltiples,
se vuelve necesario el uso de software estadstico que facilite la tarea.
4.5 MTODOS
DE
ESCORRENTA)
ESTIMACIN
DEL
CAUDAL
MXIMO
(RELACIN
LLUVIA
APARTADO IV
HIDROLOGA 79
(4-65)
Dnde:
Q, es la descarga mxima, en m/s.
C, es el coeficiente de escorrenta, adimensional.
i, es la intensidad de la lluvia de diseo, en mm/h.
A, rea de la cuenca, en km.
El coeficiente de escorrenta C se define como la relacin entre la tasa pico de escorrenta
directa y la intensidad promedio de precipitacin de una tormenta. Ntese que debido a la
variabilidad de la intensidad de una tormenta el coeficiente de escorrenta vara con el
tiempo. Es por ello que una mejor definicin de C es expresada como la relacin entre la
escorrenta y la precipitacin en un periodo de tiempo determinado.
Siempre se tiene que tener en cuenta que la proporcin de lluvia que escurrir depender
de la pendiente del terreno, la porosidad y la permeabilidad del suelo, la vegetacin, la
posicin del nivel fretico, entre los factores ms importantes. Adems, la tasa de
infiltracin disminuye a medida que la lluvia contina y tambin es influida por las
condiciones de humedad antecedentes en el suelo.
Existen muchas tablas de referencia para determinar los valores de coeficiente de
escorrenta, las cuales se pueden utilizar segn se adecuen a las condiciones del proyecto. A
manera de ilustracin, en la Tabla 4-7 y 4-8 pueden consultarse distintos valores de C de
acuerdo a las caractersticas del suelo y periodo de retorno para zonas urbanas y rurales.
APARTADO IV
HIDROLOGA 80
CARACTERSTICAS DE LA SUPERFICIE
500
reas desarrolladas
Asfltico
0.73 0.77 0.81 0.86 0.90 0.95 1.00
Concreto/techo
0.75 0.80 0.83 0.88 0.92 0.97 1.00
Zonas verdes (jardines, parques, etc.)
Condicin pobre (cubierta de pasto menor del 50% del rea)
Plano, 0 2%
0.32 0.34 0.37 0.40 0.44 0.47 0.58
Promedio, 2 7%
0.37 0.40 0.43 0.46 0.49 0.53 0.61
Pendiente superior a 7%
0.40 0.43 0.45 0.49 0.52 0.55 0.62
Condicin promedio (cubierta de pasto del 50 al 75% del rea)
Plano, 0 2%
0.25 0.28 0.30 0.34 0.37 0.41 0.53
Promedio, 2 7%
0.33 0.36 0.38 0.42 0.45 0.49 0.58
Pendiente superior a 7%
0.37 0.40 0.42 0.46 0.49 0.53 0.60
Condicin buena (cubierta de pasto mayor del 75% del rea)
Plano, 0 2%
0.21 0.23 0.25 0.29 0.32 0.36 0.49
Promedio, 2 7%
0.29 0.32 0.35 0.39 0.42 0.46 0.56
Pendiente superior a 7%
0.34 0.37 0.40 0.44 0.47 0.51 0.58
reas no desarrolladas
rea de Cultivo
Plano, 0 2%
0.31 0.34 0.36 0.40 0.43 0.47 0.57
Promedio, 2 7%
0.35 0.38 0.41 0.44 0.48 0.51 0.60
Pendiente superior a 7%
0.39 0.42 0.44 0.48 0.51 0.54 0.61
Pastizales
Plano, 0 2%
0.25 0.28 0.30 0.34 0.37 0.41 0.53
Promedio, 2 7%
0.33 0.36 0.38 0.42 0.45 0.49 0.58
Pendiente superior a 7%
0.37 0.40 0.42 0.46 0.49 0.53 0.60
Bosques
Plano, 0 2%
0.22 0.25 0.28 0.31 0.35 0.39 0.48
Promedio, 2 7%
0.31 0.34 0.36 0.40 0.43 0.47 0.56
Pendiente superior a 7%
0.35 0.39 0.41 0.45 0.48 0.52 0.58
Nota: Los valores de la Tabla 4-7 son los estndares utilizados en la ciudad de Austin, Texas.
APARTADO IV
HIDROLOGA 81
Relieve
0.28 0.35
Empinado, terreno
escarpado con
pendientes
promedios por
encima del 30%
0.20 0.28
Montaoso, con
pendientes
promedios del 10 al
30%
0.14 0.20
Ondulado con
pendientes
promedio del 5 al
10%
0.08 0.14
Tierras relativamente
planas, con
pendientes promedio
del 0 al 5%
Infiltracin
del suelo
0.12 0.16
Cubierta de suelo
ineficiente, con
cualquiera de los
dos roca o manto
de suelo delgado
de capacidad de
infiltracin
despreciable
0.08 0.12
Lento para tomar
agua, arcilla o
tierra negra, suelos
superficiales de
baja capacidad de
infiltracin,
imperfecta o
pobremente
drenados
0.06 0.08
Normal, suelos con
textura de suelos
ligeros a
medianamente bien
drenados, arenas
arcillosas, limos y
llimos arcillosos
0.04 0.06
Altos, arenas
profundas u otros
suelos que guardan
agua rapidamente,
suelos muy lligeros
bien drenados
Cobertura
vegetal
0.12 0.16
Cubierta de
plantas
ineficiente,
desnudo o muy
dispersa
0.08 0.12
De malo a regular,,
cultivos limpios, o
cubierta natural
pobre, menos que el
20% del rea de
drenaje con buena
cubierta
0.06 0.08
De regular a
bueno, alrededor
del 505 del rea
con tierras cubiertas
de grama o
bosques, no ms del
50% con reas en
la produccin de
cosechas
0.04 0.06
Buena a excelente,
acerca del 90% del
rea de drenaje co
buenos pastizales,
bosques o alboledas
o cubiertas
equialentes
Almacenaje
superficial
0.10 0.12
Depresiones
superficiales
despreciables
pocas y planas;
drenajes
empinados y
cortos, sin
pantanos
0.06 0.08
Normal,
considerables
depresiones
superficiales, lagos
y lagunas y
pantanos
0.04 0.06
Alta, superficie de
almacenaje alta,
sistema de drenaje
no bruscamente
definido, grandes
planicies de
inundacin o gran
nmero de lagunas o
pantanos
Ejemplo
0.08 0.10
Bajo sistenas cortos
de drenajes bien
definidos, sin
lagunas ni pantanos
Solucin
0.14
Relieve:
Infiltracin del suelo: 0.08
Cubierta vegetal: 0.04
Superficie de almacenaje: 0.06
C = 0.32
NOTA: Los valores de la Tabla 4-8 son los estndares utilizados por el Departamento de
Transporte de California en el Manula de Diseo de Carreteras.
HIDROLOGA 82
O tambin:
# = 0.0195
J. TJ.~
~
(4-66)
J.~
# = 0.0195` b
(4-67)
Dnde:
tc, es el tiempo de concentracin, en minutos.
L, longitud del cauce principal, en metros.
H, es la diferencia de altura.
S, es la pendiente media del tramo del lecho del ro en estudio. Se determina como:
=
DK D
(4-68)
Dnde:
Hmx, es la cota del punto ms alejado y alto de la cuenca.
Hmn, es la cota en la salida de la cuenca.
L, longitud del cauce principal.
Durante la realizacin del Proyecto Hidrometeorolgico Centroamericano (PHCA), se origin
la frmula de Basso y colaboradores, cuya expresin es:
' = 0.01026
J.
J.~
(4-69)
Dnde:
L, es la longitud del cauce principal hasta la salida, en metros.
S, es la pendiente media del tramo del lecho del ro en estudio.
En la literatura se encuentran muchas expresiones para determinar el tiempo de
concentracin de las cuencas hidrogrficas que se han desarrollado en diferentes partes del
mundo. En caso de no contar con una expresin desarrollada localmente se puede adoptar
alguna desarrollada en otro lugar, teniendo en cuenta las condiciones en las que fue
desarrollada y que mejor aplique al contexto del proyecto. En la Tabla 4-9 se muestran
algunas de las expresiones para tiempo de concentracin:
APARTADO IV
HIDROLOGA 83
NOMBRE
Bransby
Williams
California
Culverts
Practice
(1942)
Izzard
(1946)
.Mtodo
racional
generalizado
Federal
Aviation
Administration
(1970)
Ecuacin de
retardo del
Servicio de
Conservacin
de suelos de
Estados
Unidos (SCS)
Pilgrim
Hathaway
APARTADO IV
0.0000276 ;
~
'
60<
J.~
L, longitud del cauce principal
H, diferencia de nivel de la cuenca, en
m
K, rugosidad relativa del cauce
1.8>1.1 @ J.
# =
# =
J.
100
9S
2
# = 100
1900 J.
L, longitud del cauce en pies
Sa, pendiente de la cuenca, en %
CN, nmero de la curva SCS.
J.
# = 0.76
J.~
A, rea de la cuenca, en
0.606> . @J.
# =
J.$~
km2
HIDROLOGA 84
El rea por encima del punto de inicio del escurrimiento directo y de inicio de la curva de
agotamiento constituir el escurrimiento directo, causado por la precipitacin efectiva. El
rea por debajo, constituye el caudal base, causado por el escurrimiento subterrneo.
El tiempo pico tp es el tiempo que transcurre desde el inicio del escurrimiento directo
hasta el pico del hidrograma.
El tiempo base tb, es aquel que transcurre desde el inicio del escurrimiento directo
hasta el punto de inicio de la curva de agotamiento.
APARTADO IV
HIDROLOGA 85
APARTADO IV
HIDROLOGA 86
(4-70)
Las ordenadas del hidrograma unitario se obtendrn dividiendo las ordenadas del
escurrimiento directo entre la altura de precipitacin en exceso hpe.
La determinacin de la duracin en exceso (d) del hidrograma unitario puede hacerse a
travs del ndice de infiltracin (). La obtencin de este ndice se basa en la hiptesis de
que la recarga de la cuenca debida a la tormenta en estudio permanece constante a travs
de toda la duracin de la misma. Las unidades del ndice de infiltracin son iguales a la de
la precipitacin, es decir, longitud entre tiempo.
Para el clculo de , suponer un valor de ndice de infiltracin y localizarlo en el
hietograma de la tormenta. Con el valor supuesto y ubicado, calcular la altura de
precipitacin en exceso (hpe) sumando los incrementos de las ordenadas del hietograma
que se encuentran por encima del valor del ndice de infiltracin (Fig. 4-10). Si la altura
APARTADO IV
HIDROLOGA 87
Fig. 4-10 Determinacin del ndice de infiltracin y duracin de la lluvia en exceso (Villn Bjar, 2004)
HIDROLOGA 88
Dnde:
qp, es el caudal punta, en m3/s/mm.
A, es el rea de la cuenca, en km2.
tb, el tiempo base, en horas.
0.555 A
1
(4-71)
APARTADO IV
(4-72)
HIDROLOGA 89
?
2
(4-73)
= 0.005 W X
(4-75)
Dnde:
L, es la longitud del cauce principal, en m.
S, es la pendiente en %.
La duracin en exceso (de) para cuencas grandes, puede obtenerse aproximadamente a
travs de:
? = 2h#
(4-76)
2.08
)
(4-77)
) = h#
0.6#
(4-78)
(4-79)
e$ = 1 # <
(4-81)
e = 1 <
APARTADO IV
(4-80)
HIDROLOGA 90
(4-82)
Con CN igual al nmero de la curva CSC. (Ver apartado 4.5.3 para su determinacin)
b) Hidrograma unitario sinttico de Snyder (Chow, Maidment, & Mays, 1994)
Snyder (1938) defini el hidrograma unitario estndar como aquel cuya duracin de lluvia
tr est relacionada con el retardo de la cuenca tp, por:
) = 5.5
(4-83)
#@
J.~
(4-84)
Dnde:
Ct, es un coeficiente emprico que depende de las caractersticas de la cuenca. Una ecuacin
propuesta por Chow (1964) para obtenerlo es:
=
0.6
(4-85)
Con S, como la pendiente media de la cuenca. Snyder propone valores entre 1.8 y 2.2,
siendo los valores menores los correspondientes a cuencas con mayores pendientes
L, es la longitud del curso principal, en km desde la salida de la cuenca hasta la divisoria
aguas arriba.
Lc, es la longitud del curso principal desde la salida de la cuenca hasta el punto de la
corriente ms cercana al centroide del rea de la cuenca, en km.
El caudal pico por unidad de rea de drenaje en m/s . km del hidrograma unitario
estndar es:
U) =
2.75)
)
(4-86)
APARTADO IV
HIDROLOGA 91
(4-87)
La relacin entre U) y el caudal pico por unidad de rea de drenaje U) del hidrograma
unitario requerido es:
U) =
U) )
(4-88)
Las expresiones para la estimacin del caudal fueron obtenidas a partir de estudio de
cuencas localizadas en los montes Apalaches de los Estados Unidos con superficies que
variaban entre 30 a 30000 km.
Cuando se trata de trabajar en cuencas con informacin hidrolgica escasa no se justifica
hacer anlisis complicados para el clculo de los hidrogramas unitarios sintticos que
estimen el caudal mximo. Por esta razn, lo ms recomendable es emplear mtodos
sencillos y de fcil aplicacin. El hidrograma triangular sinttico cumple las caractersticas
antes mencionadas y la ventaja con respecto al de Snyder en su aplicacin es que no
depende de la determinacin de coeficientes que dependen de las caractersticas de la
cuenca de estudio.
4.5.3 Trnsito de avenidas
El trnsito de avenidas es el procedimiento por medio del cual se conoce la evolucin de un
hidrograma en la medida que discurre a lo largo de un cauce, a travs de un canal o de un
embalse. Este clculo es de gran importancia en el anlisis hidrolgico debido a que
permite estimar el cambio en el valor del caudal mximo a medida que ste avanza aguas
debajo de la corriente de agua.
Existen diversos procedimientos para evaluar el trnsito de avenidas, los cuales se agrupan
en mtodos hidrolgicos, basados en la ecuacin de continuidad, y mtodos hidrulicos que,
adems de la ecuacin de continuidad, emplean las ecuaciones de movimiento del fluido.
Uno de los mtodos hidrolgicos mayormente utilizados por su sencillez, es el de Muskingum.
El cual establece que el almacenamiento en el tramo de un cauce puede descomponerse en
dos partes: almacenamiento en prisma y el almacenamiento en cua. Como se muestra en la
Fig. 4-12.
Fig. 4-12 Almacenamiento en prisma y almacenamiento en cua. Mtodo de Muskingum. (Snchez San Romn,
2012)
APARTADO IV
HIDROLOGA 92
= !.
(4-89)
= !. Z. > @
(4-90)
>1 Z@
(4-91)
Dnde:
S, es el almacenamiento en el tramo considerado de cauce.
I, caudal de entrada en el tramo de cauce.
O, caudal de salida en el tramo de cauce.
K y X, constantes para el tramo de cauce.
Aplicando la ecuacin de continuidad para dos tiempos consecutivos ti-1 y ti, separados un
intervalo , se obtiene un caudal de salida en el tiempo ti de la siguiente manera:
=
!Z 0.5
! !Z 0.5
!Z 0.5
! !Z 0.5
$ T
! !Z 0.5
! !Z 0.5
(4-92)
(4-93)
APARTADO IV
HIDROLOGA 93
> @$
> 0.2 @$
=
> @
0.8
(4-94)
Dnde:
Pe, es el escurrimiento o precipitacin en exceso, en pulgadas.6
P, la precipitacin total, en pulgadas.
S, retencin mxima potencial despus del inicio del escurrimiento directo, en pulgadas.
Ia, es la abstraccin inicial, incluyendo el almacenamiento superficial, intercepcin e
infiltracin previa al escurrimiento directo. La relacin entre Ia y S, desarrollada
empricamente a partir de datos de cuencas es Ia = 0.2S
Para determinar Pe, primero se debe calcular S, en pulgadas, el cual se determina como:
=
1000
10
2
(4-95)
1 pulgada = 25.4 mm
APARTADO IV
HIDROLOGA 94
1.
2.
3.
4.
5.
39
61
74
80
49
69
79
84
89
81
92
88
94
91
95
93
77
61
57
54
51
98
85
75
72
70
68
98
90
83
81
80
79
98
92
87
86
85
84
98
98
76
72
98
85
82
98
89
87
98
91
89
Para una descripcin ms detallada de los nmeros de curva para usos agrcolas
de la tierra, remitirse al Soil Conservation Service, 1972, Cap. 9.
Una buena cubierta est protegida del pastizaje, y los desechos del retiro de la
cubierta del suelo.
Los nmeros de curva se calculan suponiendo que la escorrenta desde las casas y
de los accesos se dirige hacia la calle, con un mnimo del agua del techo dirigida
hacia el csped donde puede ocurrir infiltracin adicional.
Las reas permeables restantes (csped) se consideran como pastizales en buena
condicin para estos nmeros de curva.
En algunos pases con climas ms clidos se puede utilizar 95 como nmero de
curva.
Esta tabla aplica para condiciones antecedentes de humedad AMC7 (siglas en ingls)
normales (AMC II). Para condiciones secas (AMC I) o condiciones hmedas (AMC III), los
nmeros de curva equivalente pueden calcularse por:
7
APARTADO IV
HIDROLOGA 95
4.2 2>@
10 0.058 2>@
2 >@ =
10
(4-96)
23 2 >@
0.13 2>@
(4-97)
GRUPO AMC
I
II
III
APARTADO IV
HIDROLOGA 96
JJJ
Fig. 4-13 Solucin de las ecuaciones de escorrenta del SCS (Fuente: Soil Conservation Service, 1972)
Para el clculo del caudal pico Qp, una alternativa es hacer uso del hidrograma triangular
elaborado por Vctor Mochus (1967), del Servicio de Conservacin de Suelos de los Estados
Unidos.
4.5.5 Mtodos basados en medicin de caudal directo8
Cuando se cuenta con registros de caudales, es posible usar un mtodo emprico simple,
denominado grafico de distribucin (Bernard,M.M., 1935) que en funcin de varios
hidrogramas registrados y de un estudio de frecuencia de caudales mximos nicamente;
no se emplean datos de precipitacin. Se maximiza el valor de caudal y el volumen en un
hidrograma de proyecto que es en cierta forma la envolvente de los hidrogramas
registrados.
La metodologa empleada es la siguiente:
Se seleccionan las 3 4 crecientes mximas.
Se separa en todas ellas el flujo base.
Se calcula en cada una el volumen total de escorrenta directa.
Se construye para cada crecida el grfico porcentual de distribucin que expresa
para cada. intervalo de tiempo (Dt), el porcentaje del volumen escurrido con relacin
al volumen total.
8
APARTADO IV
HIDROLOGA 97
= >
)
@
(4-98)
Dnde:
, es el caudal en el sitio de proyecto, en m/s.
, es el caudal en la estacin hidromtrica, en m/s.
) , es el rea de la cuenca hidrogrfica hasta el sitio de proyecto, en km.
, es el rea de la cuenca hidrogrfica hasta la estacin hidromtrica, en km.
El exponente x es un valor que flucta usualmente entre 0.5 y 0.75. A falta de datos de
investigacin, se acostumbra tomar un valor igual a 0.5.
La metodologa es aplicable, en cuencas en las que el rea a transferir, se mantenga entre
los lmites superior e inferior al 50% del rea de drenaje original.
4.6 CONSIDERACIONES
SOBRE
LAS
HERRAMIENTAS
INFORMTICAS
DE
ANLISIS
HIDROLGICO
APARTADO IV
HIDROLOGA 98
HIDROLOGA 99
APARTADO IV
HIDROLOGA 100
APARTADO IV
HIDROLOGA 101
HIDROLOGA 102
HIDROLOGA 103
4.8 REFERENCIAS
AASHTO. (2006). Highway Drainage Guidelines. En A. A. Officials. Washington,
D.C, United States of America.
Aparicio, F. (1989). Fundamentos de Hidrologa de Superficie. Mxico, D.F, Mxico:
LIMUSA, S.A de C.V.
Chow, V. T., Maidment, D., & Mays, L. (1994). Hidrologa Aplicada. Santafe de
Bogot, Colombia: McGraw-Hill Interamericana.
Collado, M., & Domnguez, M. (1980). Manual de Diseo de Obras Civiles. En
Prediccin de avenidas. Mxico: CFE.
Fatorelli, S., & Fernndez, P. (2011). Diseo Hidrolgico (2da Edicin en espaol
ed.). Zaragoza, Espaa.
Garber, N., & Hoel, L. (1997). Traffic and Highway Engineering (2nd Edition ed.).
Massachusetts, Boston, United States of America: PWS Publishing Company. A
division of International Thomson Publishing.
Ministerio de Transporte de Colombia. (2009). Manual de drenaje para carreteras.
Organizacin Meteorolgica Mundial. (1994). Gua de Prcticas Meteorolgicas.
Adqusicin y Proceso de Datos, Anlisis, Predicciny Otras Aplicaciones (5a Edicin
ed.).
Romn, F. J. (2013). Hidrologa-Hidrogeologa. (D. d. Geologa, Productor, &
Universidad de Salamanca) Recuperado el Enero de 2016, de
http://hidrologa.usal.es
Snchez San Romn, J. (2012). Trnsito de Hidrogramas. Salamanca, Espaa:
Departamento de Geologa de la Universidad de Salamanca. Obtenido de
Departamento
de
Geologa
de
la
Universidad
de
Salamanca:
http://hidrologa.usal.es
Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda.
(1996). Manual de Carreteras. Tomo 6: Drenaje y Puentes. Tegucigalpa, Honduras.
United State Geological Survey (USGS). (Enero de 2016). Recuperado el Enero de
2016, de EarthExplorer: http://earthexplorer.usgs.gov/
Villn Bjar, M. (2004). Hidrologa. Costa Rica: Editorial Tecnolgica de Costa Rica.
Yevjevich, V. (1972). Probability and Statistics in Hydrology. Water Resources
Publications.
APARTADO IV
HIDROLOGA 104
APARTADO V
HIDRULICA
HIDRULICA
5.1.
CONSIDERACIONES INICIALES
Dentro de las obras que se deben de realizar para la buena ejecucin de un proyecto vial
est la del diseo de las obras necesarias para la evacuacin del agua que puede afectar
al buen desempeo de la va, tanto en la durabilidad de los materiales, como en problemas
de funcionamiento y hasta la interrupcin en el uso que se le d a sta.
Por lo anterior, es importante tener en cuenta los aspectos ms relevantes para el
desarrollo de estas obras de drenaje, desde la etapa de la planificacin, hasta la de
ejecucin de la obra.
Entre algunos de los aspectos a tomar en cuenta estn:
Ubicacin, importancia y magnitud del proyecto vial.
Ubicacin de las obras de drenajes.
Cantidad de flujo a drenar (hidrologa del sitio).
Capacidad hidrulica de la obra a proponer.
Condiciones iniciales del sitio y posibles afectaciones al realizar el encauzamiento
del flujo por medio de la obra de drenaje.
Debido a que este documento tiene como objeto servir como gua para la consideracin de
estos aspectos y, especficamente en este apartado a los hidrulicos, en los siguientes
numerales se desarrollar una descripcin breve de los componentes ms importantes de
stos.
5.2.
Las obras de drenaje en carreteras se pueden clasificar en dos reas, las cuales son los
drenajes superficiales (longitudinal y transversal) y los drenajes subsuperficiales (que en
algunos casos son llamados tambin drenajes subterrneos o subdrenajes); a continuacin se
presentar un listado con las obras ms comunes, segn esta clasificacin:
5.2.1.
Drenaje longitudinal
APARTADO V
HIDRULICA 106
J = 0.375 E R S IJ~
(5-1)
Dnde:
QO , caudal en la cuneta, en m3/s.
I, pendiente longitudinal.
1/z, pendiente transversal.
n, coeficiente de rugosidad de Manning.
yO, profundidad de flujo, en m.
Con respecto a los valores de n se debe tomar en cuenta que estos se deben considerar con
su debido incremento segn las caractersticas del material de la cuneta, por lo que en la
siguiente tabla se presentan algunos valores caractersticos de n.
APARTADO V
HIDRULICA 107
TIPO DE SUPERFICIE
Cuneta de hormign con buen acabado
Revestimiento de asfalto con textura lisa
Revestimiento de asfalto con textura spera
Revestimiento con lechada de cemento
a) Acabado con frotachado
b) Acabado manual alisado
c) Acabado manual spero
Revestimiento con adoquines
Cunetas con pequeas pendientes longitudinales (hasta 2 %) sujetas a
la acumulacin de sedimentos, los valores n indicados deben ser
incrementados en + 0.002 a 0.005
n
0.012
0.013
0.016
0.014
0.016
0.020
0.020
n
APARTADO V
HIDRULICA 108
Fig. 5-1 Nomograma de IZZARD para el clculo de cunetas o canales. (Instituto Boliviano de Normalizacin y
Calidad, 2007)
APARTADO V
HIDRULICA 109
>
Ancho
superficial
(l)
rea (A)
Permetro
mojado
(Pm)
Radio
Hidrulico
(Rh)
`1
>
2 `h1
>
1 @
1 @
1 @
$
1b
$
1b
K $ `1
K $ W1
K$
W
2
$X
K$
W
2
$
1
$
1
2 1
1X
K
1 W
2 1
1X
K
1 R
Otra forma de clculo del caudal hidrolgico es utilizar la formula racional (desarrollada
en apartados anteriores) ya que las reas de aportes para las cunetas o canales son
pequeas, adems se puede utilizar tambin el Mtodo de IZZARD, aplicable a zonas con
escurrimiento disperso sin cauces definidos.
El caudal especfico ser la sumatoria de los caudales producidos por la cuneta, la calzada
y el talud, de acuerdo a lo mostrado en la Fig.5-2
APARTADO V
HIDRULICA 110
Donde:
Q e, es el caudal especfico.
,#
#d&
&
(5-2)
SUPERFICIE
0.30
0.50
0.90
0.05 a 0.20
0.05 a 0.20
0.85
SUPERFICIE
Superficies lisas asflticas
Pavimento de concreto
Pavimento de grava
Csped muy tupido
Pastizales
Cr
0.007
0.012
0.017
0.046
0.060
Dnde:
=
527bL~J
$
Ci~
0.0000276
(5-3)
~
J
(5-4)
HIDRULICA 111
>
# @#
(5-5)
Dnde:
i , intensidad correspondiente a la duracin t y periodo de retorno Tr
a,b,c, coeficientes obtenidos a travs del anlisis de mnimos cuadrados.
tc, tiempo de concentracin.
Al relacionarse las frmulas de Tc, I y b se obtiene la siguiente ecuacin:
# 527 W0.0000276
>#
@#
X W
J ~
W
>#
0<
$ =
~
@# X
(5-6)
3600000
(5-7)
Dnde:
C, coeficiente de escorrenta por zona, calzada, talud y cuenca.
i, intensidad mm/hr tambin por zona.
L, longitud, en metros por zona.
5.2.2.
Drenaje Transversal
El drenaje transversal se entender como toda estructura que tenga como funcin la de
evacuar, desalojar o trasladar el flujo superficial proveniente de cualquier curso natural o
artificial que atraviese o afecte al alineamiento y entorno de un proyecto vial. Sobre este
particular, podemos mencionar las alcantarillas tubos transversales, secciones tipo cajn, y
las bvedas.
Como ya se defini anteriormente, existen varios tipos de drenajes transversales que se
usan dentro de los proyectos viales, entre los que se usan ms comnmente son los badenes,
alcantarillas, bvedas y puentes.
APARTADO V
HIDRULICA 112
HIDRULICA 113
HIDRULICA 114
Un aspecto importante a tener en cuenta para realizar el diseo hidrulico por medio de la
ecuacin de Manning es asegurar que ste trabaje como un canal abierto. Por consiguiente,
es necesario establece una altura mxima del nivel de agua en la tubera, inferior al
dimetro de sta, y se asume que el flujo es uniforme.
Se recomienda que el tirante mximo de la alcantarilla no sobre pase los 2/3 del dimetro
de la alcantarilla, pero este valore puede variar segn las especificaciones de cada pas,
los cuales en la regin vara entre 0.8d y 0.9d, donde d es el dimetro de la alcantarilla.
La ecuacin de Manning para obtener la velocidad del flujo y el caudal para una condicin
de rgimen uniforme es mediante la siguiente relacin:
=
$
~ $
(5-8)
Dnde:
, la velocidad del flujo, en m/s.
n, el coeficiente de rugosidad de Manning, cuyos valores recomendados pueden obtenerse
de la tabla 5-5.
Rh, el radio hidrulico, en m. (Ver ejemplo de clculo para distintas formas de canal en
Tabla 5-8).
S, la pendiente del conducto, en m/m.
Una vez establecida la velocidad del flujo, por medio de la ecuacin de continuidad se
determina la capacidad del conducto. Esta ltima se expresa de la manera siguiente:
=
(5-9)
Donde:
Q, caudal, en m3/seg.
A, el rea hidrulica del conducto en m2.
, es la velocidad del flujo, resultado de la aplicacin de la frmula de Manning.
11
APARTADO V
HIDRULICA 115
Tambin, es necesario verificar que la velocidad del flujo se encuentre dentro ciertos lmites
debido a que se pueden originar afectaciones en la estructura. Valores de velocidades
permisibles, de acuerdo al material de la alcantarilla, se muestran en la Tabla 5-6. Los
valores mostrados en la tabla pueden varias de acuerdo a la condiciones de cada pas.
Tabla 5-6 Velocidades mximas admisibles (m/s) en conductos revestidos (Ministerio de Transporte y
Comunicaciones, Per, 2008)
TIPO DE REVESTIMIENTO
VELOCIDAD (m/s)
Concreto
3.0 6.0
2.5 3.5
2.0
Tambin, se deber verificar que la velocidad mnima del flujo dentro del conducto no
produzca sedimentacin que pueda incidir en una reduccin de su capacidad hidrulica,
recomendndose que la velocidad mnima depender del tipo de material de la
alcantarilla y para evitar efectos de sedimentacin se recomienda un valor mnimo de 0.5
m/s, o el valor que se recomiende segn el tipo de proyecto (debidamente justificado) o el
valor dado segn especificaciones de cada pas.
Asimismo, se debe tener muy en cuenta la velocidad de flujo a la salida de la alcantarilla,
generalmente esta velocidad es mayor que la velocidad de escurrimiento en el cauce
APARTADO V
HIDRULICA 116
FLUJO INTERMITENTE
(m/s)
Arena fina (no coloidal)
0.75
Arcilla arenosa (no coloidal)
0.75
Arcilla limosa (no coloidal)
0.9
Arcilla fina
1.0
Ceniza volcnica
1.2
Grava fina
1.5
Arcilla dura (coloidal)
1.8
Material graduado (no coloidal)
Desde arcilla a grava
2.0
Desde limo a grava
2.1
Grava
2.3
Grava gruesa
2.4
Desde grava a piedras (<15 cm)
2.7
Desde grava a piedras (> 20 cm)
3.0
FLUJO PERMANENTE
(m/s)
0.75
0.75
0.9
1.0
1.0
1.2
1.4
TIPO DE TERRENO
1.5
1.7
1.8
2.0
2.1
2.4
Tabla 5-8 Formulas para obtencin de parmetros geomtricos de distintas secciones de canal (Minicurso de
diseo de canales)
SECCIN
REA
HIDRULICA
(A)
PERMETRO
MOJADO
(Pm)
RADIO
HIDRULICO
(Rh)
ESPEJO DE
AGUA (T)
Rectangular
I
I
2I
2I
Trapezoidal
>
I@I
2Ih1
>
2I1
Triangular
I$
APARTADO V
2Ih1
I@I
2 1
2 I
2 I
HIDRULICA 117
SECCIN
REA
HIDRULICA
(A)
PERMETRO
MOJADO
(Pm)
> sin @% $
%
2
Circular
8
Parablica
ii.
2
=I
3
8I $
3=
RADIO
HIDRULICO
(Rh)
W1
sin %
X
4
2= $ I
3= 8I $
ESPEJO DE
AGUA (T)
Wsin X %
2
2hI>% I@
3
2I
APARTADO V
HIDRULICA 118
APARTADO V
HIDRULICA 119
Q
!4
7 0.5S
. % J.
Q
= !4
7
D
. % J.
Q $
='4
7
D
.% J.
Y 0.5S
(5-10)
(5-11)
(5-12)
Dnde:
Hwi, profundidad de la carga o cabeza de agua requerida por encima de la seccin de
control de entrada en pies12
D, altura interior del cilindro de la alcantarilla, en pies.
V, velocidad de flujo (pies/segundos).
Vc, velocidad crtica (pies/segundos).
g, 32.2 pies/segundos2.
12
1 pie = 1/3.2808 m
APARTADO V
HIDRULICA 120
Tabla 5-9 Coeficientes para las ecuaciones de diseo del control de entrada (Garber & Hoel, 2007)
FORMA Y
MATERIAL
Circular
Concreto
Circular
CMP
Circular
Rectangular
En cajn
Rectangular
En cajn
Rectangular
En cajn
Rectangular
En cajn
Rectangular
En cajn
Chaflanes a
3
4
Rectangular
APARTADO V
NO SUMERGIDO
K
M
0.0098
2.0
SUMERGIDO
C
Y
0.0398
0.67
0.0078
2.0
0.292
0.74
0.0045
2.0
0.0317
0.69
0.0078
0.0210
2.0
1.33
0.0379
0.0463
0.69
0.75
0.0340
1.50
0.0553
0.54
0.0018
0.0018
2.50
2.50
0.0300
0.0243
0.74
0.83
0.026
1.0
0.0385
0.81
0.061
0.75
0.0400
0.80
0.061
0.75
0.0423
0.82
0.510
0.667
0.0309
0.80
0.486
0.667
0.0249
0.83
0.515
0.667
0.0375
0.79
0.495
0.667
0.0314
0.82
0.486
0.667
0.0252
0.865
0.522
0.667
0.0402
0.73
0.533
0.667
0.0425
0.705
0.545
0.667
0.04505
0.68
0.498
0.667
0.0327
0.75
0.497
0.667
0.0339
0.803
0.493
0.667
0.0361
0.806
0.495
0.667
0.0386
0.71
0.497
0.667
0.0302
0.835
FORMA
1
1
1
1
HIDRULICA 121
Circular
Elptica
Cara de la
entrada
Rectangular
Rectangular
APARTADO V
FORMA
NO SUMERGIDO
K
M
SUMERGIDO
C
Y
0.495
0.667
0.0252
0.881
0.493
0.667
0.0227
0.887
0.0083
0.0145
0.0340
0.0100
2.0
1.75
1.5
2.0
0.0379
0.0419
0.0496
0.0398
0.69
0.64
0.57
0.67
0.0018
2.5
0.0292
0.74
0.0045
2.0
0.0317
0.69
0.0100
2.0
0.0398
0.67
0.0018
2.5
0.0292
0.74
0.0095
2.0
0.0317
0.69
0.0083
2.0
0.0379
0.69
0.0300
1.0
0.0463
0.75
0.0340
1.5
0.0496
0.57
0.0296
1.5
0.0487
0.55
No biselado
0.0087
2.0
0.0361
0.66
Biselado 33.7
0.0030
2.0
0.0264
0.75
0.0296
1.5
0.0487
0.55
No biselado
0.0087
2.0
0.0361
0.66
Biselado a 33.7
Cabezal a 90
Chaflanado hasta dar la
pendiente
Saliente de pared delgada
Garganta de entrada
abocinada suavemente
Garganta de entrada
abocinada bruscamente
Entrada abocinada-bordes
biselados
Entrada abocinada-bordes
cuadrados
Entrada abocinada-saliente
de borde delgado
Garganta de entrada
abocinada
Lados abocinado-bordes
menos favorables
0.0030
0.0083
0.0300
2.0
2.0
1.0
0.0264
0.0379
0.0463
0.75
0.69
0.75
0.0340
1.5
0.0496
0.57
0.534
0.555
0.0196
0.89
0.519
0.64
0.0289
0.90
0.536
0.622
0.368
0.83
0.5035
0.719
0.0478
0.80
0.547
0.80
0.0598
0.75
0.475
0.667
0.0179
0.97
0.56
0.667
0.0466
0.85
Saliente
Saliente
1
1
2
2
HIDRULICA 122
FORMA
NO SUMERGIDO
K
M
SUMERGIDO
C
Y
0.56
0.667
0.0378
0.87
0.50
0.667
0.0466
0.65
0.5
0.667
0.0378
0.71
Se han desarrollado varios nomogramas para diferentes formas de alcantarilla con base a
estas ecuaciones. En la Fig. 5-4 se presenta el nomograma para alcantarillas con forma de
cajn rectangular para control de entrada, con paredes con aleros abocinados y borde
biselado en la parte superior de la entrada, y la Fig. 5-5 muestra el nomograma para una
alcantarilla de tubo circular bajo control de entrada (con n=0.012), estos nomogramas
estn en sistema ingls por la fuente utilizada pero para mayor referencia para otro tipo
de secciones y nomogramas en sistema internacional se puede consultar el Hydraulics Design
of Higway Culverts de la FHWA.
Estas figuras se usan para determinar la profundidad de la cabeza de agua que se
requiere para alojar el flujo de diseo por medio de la configuracin seleccionada de la
alcantarilla bajo condiciones de control de entrada.
Es importante tomar en cuenta que para un buen diseo, se debe establecer lmites en la
relacin de la carga hidrulica de entrada y el dimetro (Hw/D) el cual como referencia
este valor puede rondar entre 1.2< Hw/D <1.5 (segn AASHTO), o en otros casos se toma
la altura de la cota superior del cabezal de entrada de la alcantarilla o se establece esta
relacin dejando un distancia de seguridad a la rasante de la estructura de pavimento de
la carretera; estos factores se establecen segn la normativa de cada pas y de las
consideraciones del diseador.
APARTADO V
HIDRULICA 123
Fig. 5-4 Profundidad de la cabeza de agua para el control de entrada, de alcantarillas en cajn rectangular,
muros con aleros abocinados de 18 a 33.7 y 45 con borde biselado en la parte superior de la entrada (para
mayor referencia consultar Hydraulics Design of Higway Culverts de la FHWA).
APARTADO V
HIDRULICA 124
Fig. 5-5 Profundidad de la cabeza de agua para alcantarillas de tubera de concreto con control a la entrada
(para mayor referencia consultar Hydraulics Design of Higway Culverts de la FHWA).
APARTADO V
HIDRULICA 125
APARTADO V
HIDRULICA 126
Dnde:
"
(5-13)
<
29
.~~ b
$
2G
(5-14)
Dnde:
ke, factor con base en diferentes configuraciones de la entrada (Tabla 5-10).
n, coeficiente de Manning para alcantarillas (Tabla 5-11).
Rh, radio hidrulico del cilindro completo de la alcantarilla.
L, longitud del cilindro de la alcantarilla.
V, velocidad en el cilindro.
Tabla 5-10 Coeficientes de prdidas en la entrada. (Norman & Johnston, 1985)
COEFICIENTE ke
0.2
0.5
0.2
0.5
0.2
0.7
0.5
0.2
0.2
0.9
0.5
0.7
0.5
0.2
0.2
HIDRULICA 127
COEFICIENTE ke
0.5
0.2
0.4
0.2
0.5
0.7
0.2
Tabla 5-11 Coeficientes de Manning para alcantarillas. (Norman & Johnston, 1985)
TIPO DE CONDUCTO
Tubera de concreto
Cajn de concreto
Tuberas y cajones de
metal corrugado,
corrugado anular (la n de
Mannings vara con el
tamao del cilindro)
Tuberas de metal
corrugado, corrugados
helicoidales, flujo circular a
tubo lleno
Tubera metlica
acanalada en espiral
N DE MANNING
0.011-0.013
0.014-0.016
0.016-0.017
0.012-0.015
0.014-0.018
0.027-0.022
0.025-0.022
0.026-0.025
0.028-0.027
0.035-0.033
0.037-0.033
0.012-0.024
0.012-0.013
La Fig. 5-7 es un esquema de las lneas del gradiente de energa de una alcantarilla que
fluye llena. Si se igualan las energas totales en la entrada y en la salida, se tiene:
J
$
= =
2G
&$
2G
(5-15)
Dnde:
HW0, profundidad de la cabeza de agua por encima del punto de salida (pies).
Vu, velocidad de aproximacin.
TW, profundidad del agua en el sitio de descarga por encima de la salida (pies).
APARTADO V
HIDRULICA 128
(5-16)
Fig. 5-7 Lnea de gradiente de energa (LGE) y lnea de gradiente hidrulico (LGH) para flujo de tubo lleno. (J.M.
Norman, R. J. Houghtalen, W.J. Johnston. Diseo hidrulico de las alcantarillas para carreteras)
Obsrvese que las ecuaciones 5.13, 5.14, 5.15 y 5.16 se desarrollan para alcantarillas con
flujo lleno y por tanto son aplicables a las condiciones mostradas en las figuras Fig. 5-6 (a),
Fig. 5-6 (b), Fig. 5-6 (c) para los otros casos pueden requerirse clculos adicionales de
mayor complejidad.
Tambin se han desarrollado nomogramas para resolver la ecuacin 5.15, para diferentes
configuracin de alcantarillas para control de salida, en los nomogramas se consideran
solamente perdidas de entrada, por friccin y de salida. En las figuras 5-8 y 5-9 se
muestran, a manera de ejemplo, nomogramas para alcantarilla en cajn de concreto y una
alcantarilla circular de concreto (con n=0.012) las cuales estn en sistema ingls por la
fuente utilizada pero para mayor referencia para otro tipo de secciones y nomogramas en
sistema internacional se puede consultar el Hydraulics Design of Higway Culverts de la
FHWA. Adems en las figuras 5-10 y 5.11 se muestran figuras para la profundidad crtica
para estos tipos de alcantarillas, ya que se debe cumplir que la profundidad crtica no
sobrepase el dimetro de la alcantarilla.
APARTADO V
HIDRULICA 129
Fig. 5-8 Profundidad de la cabeza de agua para alcantarillas en cajn de concreto que fluyen a tubo lleno. Para
mayor referencia consultar Hydraulics Design of Higway Culverts de la FHWA (J.M. Norman, R. J. Houghtalen,
W.J. Johnston. Diseo hidrulico de las alcantarillas para carreteras)
APARTADO V
HIDRULICA 130
Fig. 5-9 Profundidad de la cabeza de agua para tuberas de concreto que fluyen a tubo lleno, en sistema ingls.
Para mayor referencia consultar Hydraulics Design of Higway Culverts de la FHWA..(J.M. Norman, R. J.
Houghtalen, W.J. Johnston. Diseo hidrulico de las alcantarillas para carreteras)
APARTADO V
HIDRULICA 131
Fig. 5-10 Profundidad critica para secciones rectangulares. (J.M. Norman, R. J. Houghtalen, W.J. Johnston.
Diseo hidrulico de las alcantarillas para carreteras)
APARTADO V
HIDRULICA 132
Fig. 5-11 Profundidad critica para tuberas circulares. (J.M. Norman, R. J. Houghtalen, W.J. Johnston. Diseo
hidrulico de las alcantarillas para carreteras)
APARTADO V
HIDRULICA 133
Fig. 5-12 Flujograma para el diseo de alcantarilla (elaborado a partir de (FHWA, 2012).
APARTADO V
HIDRULICA 134
Fig. 5-13 Esquema de puente con sobre elevacin respecto a los extremos de aproximacin.
Debido al riesgo dado durante una crecida superior a la de diseo, se recomienda que la
superestructura se sujete a la subestructura con algn tipo de sistema de anclaje, para
proteger la estructura en el caso que se presenten cargas de arrastre, empuje, impacto o
fuerzas por flotacin, como producto de un incremento del nivel de las aguas del ro, que
sobrepasen el nivel de rasante del puente.
b) Lineamientos para subestructura
Para el diseo de cimentaciones de las pilas intermedias y estribos o bastiones, hay que
considerar el uso de cimentaciones profundas (pilotes), sobre todo cuando el suelo no tiene
las propiedades mecnicas para soportar o sustentar una cimentacin superficial, y sea
susceptible a los procesos de erosin y socavacin (ver Fig. 5-14). En caso de que el lecho
APARTADO V
HIDRULICA 135
Fig. 5-15 Esquema de proteccin con enrocado: (a) Ejemplo de uso de enrocado; (b) Ubicacin errnea de
enrocado. (Martin Vide, 2003)
Independiente de la alineacin del puente respecto a la direccin del flujo del ro a cruzar,
la posicin y orientacin de los apoyos intermedios del puente, debern estar paralelos a
la direccin del flujo del ro (ver Fig. 16), considerndose adems, la construccin de estos
elementos con formas hidrodinmica, con el fin de reducir cualquier efecto de socavacin
que el flujo produzca sobre estos elementos en sus bases. (Con respecto a este tema se
recomienda consultar el Documento Socavacin en Puentes de la Dra. Mara Guevara de
la Universidad del Cauca 2001).
APARTADO V
HIDRULICA 136
Fig. 5-16 Alineamiento de apoyos intermedios de puentes: (a) Alineacin del puente respecto al rio; (b)
Alineaciones de apoyos intermedios. (Martin Vide, 2003)
Los estribos del puente deben ubicarse al menos en el lmite del ancho del cauce y de
acuerdo a lo siguiente (Ver Fig. 5-17):
La ubicacin de la parte frontal de la pared del estribo debe ser al menos en
la interseccin de la margen del ro con el nivel de aguas mximas (N.A.M.).
El pie del talud del terrapln de la carretera, si hubiese, no deber
proyectarse dentro del ro.
Fig. 5-17 Ubicacin de los estribos del puente respecto a los mrgenes del ro y taludes de la carretera
HIDRULICA 137
Fig. 5-18 Diseo de pilotes trabajando por friccin considerando efecto de socavacin. (Flemming, 1994)
APARTADO V
HIDRULICA 138
Fig. 5-19 Diseo de pilotes trabajando por punta considerando efecto de socavacin. (Flemming,
1994)
Las cimentaciones de las pilas en la zona de inundacin deben ser diseadas a la misma
elevacin de las cimentaciones de las pilas en el cauce principal (Ver Fig. 5-20), dado que
existe la probabilidad de que el curso de agua se desplace durante la vida til de la obra.
Fig. 5-20 Elevacin de las cimentaciones de las pilas en el cauce principal. (MOP-DACGER)
APARTADO V
HIDRULICA 139
: 200 aos
: 100 aos
: 50 aos
Considerar un bordo libre, a partir del nivel de crecida mxima, resultante del anlisis
hidrulico-hidrolgico. Como ejemplo, al tirante resultante debe sumrsele una distancia de
1.50 metros para regiones montaosas, y 1.00 metro para zonas de planicie (Ver Fig. 521). El incremento en el tirante hidrulico obedece a los excesivos caudales de agua en ros,
transporte de escombros, acumulaciones de material azolvado, entre otros. Estos valores
variaran segn las normativas de cada pas de la regin y de las caractersticas propias
del proyecto.
Realizar el anlisis de la dinmica del ro, principalmente en el curso bajo, con el objetivo
de determinar el ancho de accin del cauce, su planicie de inundacin o antiguos cauces del
mismo (paleocauces), para que con esta informacin se pueda definir la longitud total del
puente, o en su defecto realizar obras de drenaje de alivio (Martin Vide, 2003) en los
puntos de cauces antiguos del ro, o planicies de inundacin que se generen en los
alrededores, para aliviar el flujo de las mismas y disminuir su acumulacin. En los puntos de
antiguos causes se podran proponer un conjunto de tuberas o cajas de alivios ante una
crecida mxima que pudiera invadir estos causes (Ver Fig. 5-22).
Debe considerarse el estudio del comportamiento del flujo. del ro en las zonas prximas al
sitio de emplazamiento probable, esto con el objeto de proponer obras de proteccin para
los estribos y aproximaciones del puente ante el impacto del flujo en los casos que as lo
ameriten, la proteccin debe darse desde los costados de los estribos siguiendo sobre las
mrgenes del ro, una distancia de por lo menos 0.5 veces la longitud total del puente,
tanto hacia aguas arriba como aguas abajo. La proteccin puede hacerse de muros
gaviones, o cualquier otro sistema que brinde las condiciones de proteccin necesarias
segn el tipo y direccin de flujo.
APARTADO V
HIDRULICA 140
Para los estribos y aletones, deben considerarse obras de proteccin y drenaje para
canalizar las aguas que llegan desde las vas hacia el puente. En algunas ocasiones se ha
observado que las vas carecen de obras de conduccin de las aguas lluvias, por lo que se
hace necesario dotar a estas de los drenajes apropiados.
Considerar zonas de restriccin (libre de asentamientos urbanos o vegetacin nociva) en el
rea de emplazamiento del puente. Estas zonas deben definirse para:
Los costados de estribos de puente, y
Desde las mrgenes del ro hacia adentro de terrenos aledaos (tanto aguas
arriba como aguas abajo del puente).
Dependiendo de la disposicin de los aletones respecto de los estribos, para los costados
de los mismos puede dejarse una zona de restriccin de 2 veces el ancho del puente a cada
costado del mismo o 1.5 veces el ancho del puente ms aletones de sus estribos (el mayor
de ambos), y para las mrgenes de los ros puede dejarse una distancia de por lo menos 2
veces la longitud total del puente hacia dentro de los terrenos.
Proponer un programa de limpieza, desalojo de material y escombros en ros, luego de un
evento extremo, as como mantener un programa similar durante la estacin seca. Lo
anterior requerir de un monitoreo de aquellos puentes en donde los ros son susceptibles al
arrastre de sedimentos y escombros. En aquellos puentes donde han sido construidos muros
guardanivel aguas abajo, los cuales prevn de material de arrastre de proteccin hacia
estribos y pilas del puente, el programa de limpieza deber procurar no retirar demasiado
material, manteniendo un nivel de sedimentos hasta la corona de los muros guardanivel.
(Con respecto a este tema se recomienda consultar el Manual Centroamericano de
Mantenimiento de Carreteras del SIECA).
Y por ltimo, en todos los casos, la longitud del puente debe ser igual o mayor al cauce del
ro para evitar los problemas de socavacin por contraccin.
d) Consideraciones para el diseo
Comunicaciones, Per, 2008)
hidrulico
(Ministerio
de
Transporte
Antes de introducir este tem, es importante recalcar la importancia de tener todos los datos
hidrolgicos relacionados a este tema, en donde uno de los aspectos importantes es la
obtencin del caudal de diseo a utilizar y las recomendaciones que por parte de los
expertos en hidrologa hagan para estos casos, para tener una referencia al respecto en el
captulo 4 de este documento se hace mencin a varios de los aspectos y clculos a tomar
en cuenta antes de empezar con los diseos hidrulicos de cualquier obra.
En este tem se proceder a describir las consideraciones generales para el desarrollo de
los estudios de hidrulica fluvial de puentes sobre cauces naturales. Asimismo, se describir
en forma general las tcnicas ms apropiadas para el diseo hidrulico y la informacin
bsica para la obtencin de los parmetros hidrulicos.
Cabe sealar que el buen funcionamiento hidrulico, no slo depende de un anlisis
correcto y del uso adecuado de las frmulas matemticas correspondientes; si no tambin
de un conocimiento de las condiciones hidrulicas locales en la cual se fundamenta su diseo.
APARTADO V
HIDRULICA 141
i.
El objetivo del muestreo y caracterizacin del material del lecho es la determinacin del
tamao representativo que englobe todo el espectro de tamaos presentes en l.
El muestreo del material de cauce deber ser representativo, para determinar su gravedad
especfica y anlisis granulomtrico. Las muestras del material del cauce deben ser tomadas
al menos en cuatro puntos, dos en el eje del puente, y a 0.5B y B metros aguas arriba,
donde B es el ancho promedio del ro. En cada punto se deben tomar tres muestras: en la
superficie, a 1.5 veces el tirante promedio del ro, y a una profundidad intermedia, siempre
y cuando las condiciones de excavacin y la presencia de agua lo permiten.
La eleccin del tamao representativo para el clculo de la socavacin en cauces naturales,
usualmente se realiza de la siguiente manera:
Obteniendo el D50 de toda la distribucin granulomtrica, comnmente
considerado como el dimetro representativo de toda la distribucin.
Tambin se utiliza el dimetro medio de la distribucin mediante la siguiente
relacin:
% =
,- % 5
100
(5-17)
Dnde:
Di, es el tamao de la partcula en que el i(%) indica el porcentaje en peso de las
fracciones de las partculas cuyo tamao es menor o igual a ese dimetro Di .
pi, es el porcentaje en peso del material cuyo tamao cae dentro del intervalo cuya marca
de clase es Di, para i = 1n intervalos.
ii.
APARTADO V
(5-18)
HIDRULICA 142
VALORES
n0
n1
n2
n3
n4
m5
0.020
0.025
0.024
0.028
0.000
0.005
0.010
0.020
0.000
0.050
0.010-0.015
0.000
0.010-0.015
0.020-0.030
0.040-0.060
0.005-0.010
0.010-0.025
0.025-0.050
0.050-0.100
1.000
1.150
1.300
Cuando los lechos de los cauces naturales estn constituidos por material pedregoso, donde
el sedimento es representado por un dimetro medio, se recomienda el uso de la ecuacin
de Strickler para la estimacin de J .
J
= 0.038%
(5-19)
Donde:
D, dimetro representativo de la rugosidad superficial, en m.
El dimetro D es equivalente al dimetro D65, D90 o D95 dependiendo del acorazamiento
del lecho. Particularmente, cuando los sedimentos ofrecen una granulometra gruesa y
APARTADO V
HIDRULICA 143
~
$K
$
~
(5-20)
Donde:
nc, coeficiente de rugosidad global o compuesta de la seccin total.
ni, coeficiente de rugosidad asociado a la subseccin i.
xi, permetro mojado de la subseccin i.
x, permetro mojado de la seccin total.
i = 1,2,m subsecciones.
e) Clculo hidrulico
El clculo hidrulico de un puente significa en primer lugar determinar la capacidad
hidrulica de la seccin de escurrimiento, es decir si el caudal de diseo pasa
adecuadamente a travs de l, luego determinar la sobreelevacin del nivel de agua
provocada por la presencia del puente y estimar el nivel de socavacin potencial total en
la zona de los apoyos.
APARTADO V
HIDRULICA 144
|$
$$
=
2G
$
2G
(5-21)
Dnde:
Zn + Pn, nivel del espejo de agua en los extremos del tramo, en m.
Vn, velocidad media en la seccin mojada en los extremos del tramo, en m
1,2, coeficiente de la no-uniformidad de distribucin de las velocidades en la seccin
mojada.
g, aceleracin de la gravedad, en m/s2.
E, total de prdidas de energa en el tramo del curso de agua considerado en el clculo, de
una longitud L, en m.
, Peso especfico del agua. (1000 kg/m2).
En la ecuacin anterior, los subndices 1 y 2 se refieren a dos secciones distintas, la seccin 1
ubicada aguas arriba de la seccin 2.
En la solucin numrica iterativa de la ecuacin, la incgnita es el nivel de agua Z1 + P1/
en la seccin 1 y es dato el nivel de agua en la seccin 2, Z2 + P2/. Se procede desde
aguas abajo hacia aguas arriba cuando el flujo es subcrtico, mientras que se procede en
forma inversa cuando el flujo es supercrtico.
El clculo iterativo se puede realizar mediante dos mtodos, el primero es el mtodo del
paso directo y el segundo es el mtodo del paso estndar.
Un modelo muy empleado en nuestro medio es el HEC RAS (Hydrologic Engineering Center
- River Analysis System), actualmente muy utilizado para calcular parmetros hidrulicos
para diseo de obras de cruce en cauces naturales desarrollado por el U.S. Army Corps of
Engineers.
f) Estimacin de la socavacin
Debido al alcance de este documento y por la complejidad que posee el tema de
socavacin junto a las diversas metodologas existentes, en la Tabla 5-13, se presentan
varias frmulas para el anlisis de este parmetro, dentro de las cuales se debe tomar en
cuenta que muchas de las metodologas para estimacin de socavacin, son aproximaciones
basadas en pruebas experimentales para determinados tipos de ros. Al ser aplicadas en
algunos de caractersticas distintas, pueden sobreestimar o subestimar las profundidades de
socavacin; por lo que es fundamental el criterio del ingeniero especialista. Adems, sera
recomendable que siempre se utilicen varas metodologas para cada caso y se comparen
los resultados, con el fin de obtener una estimacin razonable, de acuerdo a aspectos del
comportamiento del cauce que se puedan observar en el sitio en estudio, as como registros
APARTADO V
HIDRULICA 145
MTODO
Y FECHA
Velocidad
crtica y
agua clara
ECUACIN
# = 21 W
%J
X 0.056
>s s@
%
s
TIPO DE
SOCAVACIN
CONSIDERACIONES
Socavacin
general
Socavacin
general
incluyendo
contraccin por
efecto del
puente.
Mtodo propuesto
por Lischtvan
Lebediev, se
fundamenta en el
equilibrio que debe
existir entre la
velocidad media real
de la corriente y la
velocidad media
erosiva.
Socavacin por
efecto de
seccin
contrada
Desarrollada para
tener un estimativo
del posible descenso
que sufrir el lecho
debido a una
reduccin en su
seccin transversal.
|~
=
0.68qa% J.$
|~
=
0.60qas
APARTADO V
J.$
X
HIDRULICA 146
ECUACIN
TIPO DE
SOCAVACIN
CONSIDERACIONES
Socavacin
general
incluyendo
contraccin por
efecto del
puente.
Socavacin local
en pilares
Mtodo desarrollado
en el Instituto de
Hidrulica de Iowa,
se desarroll bajo
condiciones de
transporte continuo
de sedimentos.
Socavacin local
en pilas
Ecuacin resultante
del ajuste de datos
experimentales
obtenidos por
Laursen y Toch para
socavacin en pilares
circulares y
rectangulares.
$ {
=W X W X
Laursen
(1995)
Laursen y
Touch
(1953,
1956)
Neill
(1964)
APARTADO V
0.025$$
%
$
~$
$
HIDRULICA 147
Larras
(1963)
Arunachala
m (1965)
ECUACIN
I = 1.05!0 J.
ys, profundidad de socavacin, m.
K, coeficiente funcin de Kf y Kg.
a, ancho del pilar, m.
I =
$ T
$
~
1.334U
1.334U~ 1.95
TIPO DE
SOCAVACIN
CONSIDERACIONES
Socavacin local
en pilas
Ecuacin para
estimar mxima
profundidad de
socavacin en
condiciones prximas
a la velocidad crtica
de movimiento de
sedimentos.
Socavacin local
en pilares
Ecuacin modificada
de la propuesta por
Englis-Poona (1948)
Socavacin local
en pilares
Ecuacin modificada
de la propuesta por
Englis Poona
(1948).
Carsten
(1966)
2 1.25
I = 0.5460 W
X
2 5.02
MazaSnchez
(1968)
Breusers,
Nicollet y
Shen
(1984)
APARTADO V
I =
ys, profundidad de socavacin, m.
Ht, profundidad de la seccin socavada
desde el nivel de la superficie del flujo, m.
Hs, profundidad de agua hacia aguas
arriba del pilar antes de la socavacin
local, m.
1
I = 0e W X e$ W X e~ >eFD0@e W X
#
0
0
ys, profundidad de socavacin, m.
a, ancho del pilar, m.
V, velocidad media del flujo, m/s.
Vc, velocidad crtica de inicio de
movimiento de partculas de fondo, m/s.
h, tirante de agua, m.
, ngulo de ataque del flujo.
Ecuacin aplicable
para lechos cubiertos
por arena y grava. El
mtodo se basa en el
uso de curvas
elaboradas a partir
de resultados
Socavacin local
experimentales de
en pilares
laboratorio
efectuadas en la
Divisin de
Investigacin de la
Facultad de
Ingeniera de la
UNAM en Mxico.
Socavacin local
en pilares
Ecuacin basada en
estudios
experimentales con
varillas de sondeos
en corrientes.
HIDRULICA 148
Melville y
Sutherland
(1988)
Froehlich
(1991)
CSU
APARTADO V
ECUACIN
I = 0! ! ! ! !" !
ys, profundidad de socavacin, m.
a, ancho del pilar, m.
Ki, factor de correccin por intensidad de
flujo.
Kh, factor de correccin por profundidad
de flujo.
KD, factor de correccin por tamao de
sedimento.
K, factor de correccin por gradacin de
sedimento.
Kf, factor de correccin por forma del
pilar.
K, factor de correccin por ngulo de
ataque del flujo.
TJ.J
I = 0.32!" >0@J.$ J.8 J.$$ %J
0
ys, profundidad de socavacin, m.
Kf, factor de correccin por forma del
pilar.
a, ancho proyectado del pilar, m.
a, ancho del pilar, m.
h, profundidad de flujo aguas arriba del
pilar, m.
Fr, nmero de Froude, aguas arriba del
pilar.
D50, dimetro de la partcula del lecho, m.
I
J. J.~
= 2.0!" ! !# ! W X
8
0
ys, profundidad de socavacin, m.
h, profundidad de flujo aguas arriba del
pilar, m.
Kf, factor de correccin por forma del
pilar.
K, factor de correccin por ngulo de
ataque del flujo.
Kc, factor de correccin por forma del
lecho.
Ka, factor de correccin por
acorazamiento del lecho.
a, ancho del pilar, m.
Fr, nmero de Froude, aguas arriba del
pilar.
TIPO DE
SOCAVACIN
CONSIDERACIONES
Socavacin local
en pilares
El mtodo fue
desarrollado en la
Universidad de
Auckland (Nueva
Zelanda) y est
basado en curvas
envolventes a datos
experimentales
obtenidos en su
mayora de ensayos
de laboratorio.
Ecuacin
desarrollada por el
Dr. David Froehlich es
usada por el
Socavacin local programa HEC-RAS
en pilares
(1998) como una
alternativa a la
ecuacin de la
Universidad Estatal
de Colorado (CSU).
Socavacin en
pilares
Ecuacin
desarrollada por la
Universidad Estatal
de Colorado (CSU)
para el clculo de la
socavacin local en
pilares tanto en agua
clara como en lecho
mvil.
Esta ecuacin fue
desarrollada con
base en anlisis
dimensional de los
parmetros que
afectan la socavacin
y anlisis de datos
de laboratorio. Es el
mtodo ms usado en
los Estados Unidos de
Amrica (HEC-18,
1993, 1995) y es
una de las dos que
usa el programa
HEC-RAS (1998).
HIDRULICA 149
Liu, Chang
y Skinner
Artamonov
TIPO DE
SOCAVACIN
ECUACIN
J.
I
= !" W X 8 J.~~
. = ! ! !
HT , profundidad de agua al pie del
estribo.
K, coeficiente funcin del ngulo que
hace la corriente con el eje longitudinal
del puente.
KQ, coeficiente funcin de la relacin de
gasto.
Km, coeficiente funcin del talud que los
lados del estribo.
h, tirante de agua en la zona cercana al
estribo.
a) Socavacin en lecho mvil:
= 2.75
I
I
4R
11.5
1S
El mtodo se basa en
una ecuacin
resultante de estudios
de laboratorio y
anlisis dimensional,
realizada en 1961.
Toma en cuenta
socavacin en lecho
Socavacin local
mvil.
en estribos
Estribos se proyectan
dentro del cauce
principal.
No existe flujo en la
llanura de
inundacin.
Flujo subcrtico.
Lecho del cauce
arenoso.
Ecuacin que permite
determinar no
solamente la
profundidad de
Socavacin local
socavacin que se
en estribos
produce al pie de
estribos sino tambin
al pie de espolones o
espigones.
17
Laursen
I
R
1S
I
= 2.75 11.5 J.
1
R S
#
APARTADO V
CONSIDERACIONES
Socavacin local
en estribos
HIDRULICA 150
TIPO DE
SOCAVACIN
ECUACIN
Socavacin en agua clara y en lecho mvil
I
= 2.27!" ! W X
J.~
Froehlich
Hire
(1993)
8 J.
!"
X ! 8 J.~~
0.55
CONSIDERACIONES
Ecuacin basada en
anlisis dimensional y
en anlisis de
regresin de
laboratorio para
socavacin en lecho
mvil y en agua
Socavacin local clara, para estribos
en estribos
que se proyectan
dentro del cauce o no
y para flujo
concentrado en el
cauce principal o
combinado con flujo
en las llanuras de
inundacin.
Ecuacin
desarrollada a partir
de los datos
obtenidos de otra
ecuacin del US
ARMY de los EUA
para la socavacin
que se produce en la
punta de los
espigones construidos
en el ro Mississippi.
Adems, es importante sealar que el mtodo aplicado depender de las condiciones del
cauce del ro, determinado en el estudio geomorfolgico y de los datos obtenidos en el
estudio geotcnico, as como de la experiencia del especialista en hidrulica fluvial o de
puentes o de la experiencia de otros proyectos localizados en el rea cercana, y
preferiblemente en el mismo cauce, aguas arriba o abajo. Para calibrar el resultado del
mtodo aplicado es recomendable explorar la cimentacin de otras estructuras localizadas
en el mismo cauce, que ya hayan estado expuestas a crecidas extraordinarias y no tener
dao alguno, y tambin las que hayan fallado por socavacin.
5.2.3.
Drenaje subsuperficial
El drenaje subsuperficial tiene como objetivo final la de drenar todo flujo de agua del suelo
que pueda afectar a la estructura vial o todo aquel flujo que por infiltracin en los taludes
o terraplenes de la va puedan llegar a afectar la estabilidad de estos y de la va. De este
tipo de drenaje se conocen los drenes longitudinales, transversales, horizontales, francs,
sistemas de pozos verticales de alivio, cajas de registro y subdrenaje.
APARTADO V
HIDRULICA 151
HIDRULICA 152
Fig. 5-23 Drenes longitudinales simtricos que se usan para abatir el nivel fretico (Garber & Hoel,
2007).
Fig. 5-24 Dren colector longitudinal que se usa para retirar el agua que se percola hacia la seccin
estructural del pavimento (Garber & Hoel, 2007).
APARTADO V
HIDRULICA 153
Fig. 5-25 Instalacin de mltiples drenes y curvas de abatimiento longitudinales (Garber & Hoel,
2007)
b) Drenes transversales
Los drenes transversales se colocan en sentido transversal debajo del pavimento,
generalmente en direccin perpendicular a la lnea de eje, aunque pueden estar sesgados
para formar una configuracin de espina de pescado. En la Fig. 5-26 se muestra un
ejemplo del uso de drenes transversales, donde se emplean para drenar agua subterrnea
que se ha infiltrado por las juntas del pavimento.
APARTADO V
HIDRULICA 154
Fig. 5-26 Drenaje transversal en las curvas peraltadas. (Garber & Hoel, 2007)
c) Drenes horizontales
Los drenes horizontales se usan para aliviar la presin de poro en los taludes de los cortes y
los terraplenes de la carretera. Los drenes consisten en tubos perforados de pequeo
dimetro que se insertan en los taludes del corte o del relleno. Los tubos colectan el agua
subsuperficial la cual luego se descarga en la cara del talud mediante vertederos
recubiertos hasta zanjas longitudinales.
d) Capas de drenaje.
Una capa de drenaje es un manto de material que tiene un coeficiente de permeabilidad
muy alto (mayor que 914.4 cm/da (30 pies/da)), y es colocado debajo o dentro de la
estructura del pavimento, de modo que su ancho y su longitud en la direccin del flujo con
mucho mayores que su espesor. Las capas de drenaje pueden usarse para facilitar el flujo
del agua subsuperficial que se ha infiltrado a travs de grietas hacia la estructura del
pavimento, o el agua subsuperficial proveniente de las corrientes naturales de agua. Una
capa de drenaje tambin puede usarse conjuntamente con drenajes longitudinales para
mejorar la estabilidad de los taludes, mediante el control del flujo de agua, evitando con
APARTADO V
HIDRULICA 155
Fig. 5-27 Aplicaciones de las capas de drenaje horizontales. (Garber & Hoel, 2007)
e) Sistemas de pozos.
Un sistema de pozos consiste en una serie de pozos verticales, perforados en el suelo,
dentro de los cuales fluye el agua subterrnea, abatiendo con ello el nivel fretico y
aliviando la presin de poro. Cuando se usan como medida temporal para la construccin,
el agua colectada en los pozos se bombea continuamente hacia afuera, o si no puede
dejarse como derrame. Sin embargo, una construccin ms comn consiste en una capa de
drenaje ya sea en la parte superior o en la parte inferior de los pozos para facilitar el
flujo del agua colectada.
APARTADO V
HIDRULICA 156
,"
(5-22)
Dnde:
Qf, caudal aferente al filtro, cm/s.
Qnf, caudal por abatimiento del nivel fretico, cm/s.
Qinf, caudal por infiltracin, cm/s.
Caudal por abastecimiento del nivel fretico El caudal por abatimiento del nivel fretico es
igual a:
," = !. ;.
(5-23)
Dnde:
K: Coeficiente de permeabilidad del suelo adyacente, cm/s.
Aa: rea efectiva aferente al filtro para el caso de abatimiento del nivel fretico, cm
i: Gradiente hidrulico, m/m.
; =
2& 2"
(5-24)
Dnde:
Nd, cota inferior del filtro necesaria para que el nivel fretico no sobrepase la subrasante.
Nf, cota superior del nivel fretico.
B, ancho de la semibanca de la va, m.
Adems:
= 2& 2"
(5-25)
Dnde:
L, longitud mxima de recorrido del filtro entre cajas de desfogue, cm.
APARTADO V
HIDRULICA 157
(5-26)
Dnde:
Ir, precipitacin mxima horaria de frecuencia anual registrada en la zona de proyecto.
Usualmente se toma el intervalo entre 60 y 120 min, y se escoge la curva de 2 aos.
Para la zona del proyecto, IR adopta valores que oscilan entre 90 a 36 mm/h.
B, ancho de la semibanca de la va, m.
L, longitud del tramo de drenaje, cm.
Fi, factor de infiltracin, dependiente del tipo de carpeta de la va.
FR, factor de retencin de la capa granular.
Caudal Total Aferente al Filtro El caudal total aferente al filtro resulta igual a:
" = ,"
,"
(5-27)
Para las dimensiones de la seccin transversal, teniendo el caudal total aferente al filtro Qf,
se realiza el siguiente procedimiento, teniendo en cuenta la siguiente ecuacin:
" =
(5-28)
Dnde:
Qf, caudal total aferente al filtro, cm/s.
V, velocidad de flujo dentro del filtro, la cual depende de la pendiente longitudinal y del
tamao del agregado usado en el filtro, cm/s.
De esta manera, A es igual a:
"
(5-29)
= .
(5-30)
Adems:
Dnde:
B, ancho del filtro, m.
H, altura del filtro, m.
APARTADO V
(5-31)
HIDRULICA 158
5.3.
A continuacin se recomienda los aspectos mnimo que debern tenerse en cuenta en los
estudios hidrulicos a presentar, tomando en cuenta que existirn particularidades por cada
pas de la estructura especfica para cada rea presentada en la recomendacin del
contenido:
Recopilacin de informacin
Consideraciones a tomar en cuenta segn los estudios previos necesarios: hidrologa,
geotecnia, diseo geomtrico, topografa, sociales, otros
Anlisis de inspeccin de campo para determinacin de puntos de necesidad de
obras de drenaje.
Anlisis y clculo de obras de drenaje:
Drenaje longitudinal
Drenaje transversal (alcantarillas y obras de paso mayores)
Drenaje subterrneo.
Localizacin en planos de las obras de drenaje.
Conclusiones y recomendaciones finales del estudio.
Anexos.
APARTADO V
HIDRULICA 159
5.4.
REFERENCIAS
APARTADO V
HIDRULICA 160
APARTADO VI
OBRAS DE PROTECCIN
6.2.
MEDIDAS DE CONTROL
(AASHTO, 2006)
Las medidas de control de erosin y sedimentacin son aquellas componentes del diseo de
una carretera que son incorporadas al mismo para reducir la presencia de sedimentacin a
largo plazo en un rea proyectada. La aplicacin oportuna de estas medidas puede
reducir o eliminar la necesidad de acciones u obras de mitigacin temporales. A
continuacin se describen algunas medidas a considerar.
6.2.1. Pendientes
Los terraplenes en carreteras, o cortes en pendiente, varan con la altura de corte o de
relleno y, dependiendo del grado de susceptibilidad a la erosin de los materiales
involucrados, puede afectar directamente en el control de la erosin y de las medidas de
revegetacin. Si bien las pendientes llanas (relacin vertical-horizontal 1:2) facilitan el
establecimiento y mantenimiento de la vegetacin, esta condicin incrementa el rea total
de la superficie que estara sujeta a ser erosionada. Por otra lado, la experiencia ha
mostrado que las ventajas de pendientes llanas pesan ms sobre las desventajas que
APARTADO VI
Fig. 6-1 Ejemplo de terraplenes a cada lado de una carretera. (AASHTO, 3.5.2 Permanent Erosion and Sediment
Control Measures; Chapter 3 - Erosion and Sediment Control in Highway Construction, 2006)
APARTADO VI
6.2.3. Canales.
Los canales abiertos, naturales o construidos, son usualmente la medida ms econmica de
recoleccin y disposicin del agua de lluvia en carreteras, principalmente cuando la
concentracin de flujo de escorrenta no puede evitarse.
Un canal bien diseado es capaz de transportar agua pluvial sin erosin, no representa una
amenaza al trfico y provee a la carretera de un bajo costo general de construccin y
mantenimiento a mediano y largo plazo. Para lograr lo anterior, se debe prestar atencin
al tamao del canal, su alineamiento, grado de inclinacin, revestimientos de proteccin y a
las estructuras de control de pendientes.
A modo general se debern considerar los siguientes aspectos en el diseo y construccin
de canales:
APARTADO VI
Las variaciones en el alineamiento del canal, las cuales debern ser graduales,
particularmente si el canal acarrea flujos rpidos. Deben evitarse curvas cerradas y
cambios sbitos de pendiente, puesto que estas condicionantes aumentan el
potencial de erosin hacia el canal. En la mayora de casos de ajuste en la longitud
de canales, ya sea por ajustes en el alineamiento de un tramo de carretera
existente, un recorte en la distancia de recorrido resulta cuando curvas deben ser
eliminadas. Sin embargo, esto puede ser contraproducente, puesto que se tiende a
incrementa la velocidad de flujo, trayendo como consecuencia un incremento en el
potencial de erosin hacia el fondo del canal. Por otro lado este cambio en las
caractersticas del canal pueden alterar la capacidad de transporte de sedimentos
del flujo, al grado que los problemas de degradacin y sedimentacin se
desarrollen en su interior, entre otros. Por lo anterior se deber tener el cuidado en
las modificaciones que se deban realizar en el alineamiento de una carretera
existente, lo cual acarrea ajustes hacia dichos drenajes. La mitigacin de estos
efectos puede ser mediante reubicacin de meandros, presencia de estructuras de
cada o de reservorios de paso con estructuras de control de pendientes.
Revestimientos. Existen instancias donde a pesar de que existe una buena cobertura
vegetal para el control de velocidad de flujo y caractersticas geomtricas para el
APARTADO VI
Fig. 6-4 Estructuras de control en canales con madera. Extraido de (AASHTO, 2006)
APARTADO VI
Fig. 6-5 Estructuras de control en canales con concreto hidrulico. Extrado de (AASHTO, 2006)
6.2.4. Alcantarillas.
Las alcantarillas generalmente contraen los flujos de inundacin e incrementan las
velocidades, con lo cual se aumenta el potencial de erosin, ms de lo normal, en lugares
particulares. En muchos casos, la erosin y la socavacin en cruces de alcantarillas son
perjudiciales, ya sea en terraplenes, en la misma estructura de alcantarillas o en los canales
aguas abajo, si no se cuenta con un diseo y protecciones adecuadas. Una buena seal de
la necesidad de protecciones a la salida en las alcantarillas es el desempeo de otras
alcantarillas en el rea. Para ms detalle acerca de los efectos de la erosin, as como del
diseo de alcantarillas, consultar la referencia (AASHTO, Chapter 4 - Hydraulic Design of
Culverts, 2006).
El tamao de la alcantarilla, ubicacin, esviaje o sesgo y previsiones de alguna proteccin
en su descarga, son importantes consideraciones de diseo en la determinacin del
potencial erosivo de un lugar de cruce de alcantarillas.
Generalmente, dentro de un rango de nivel de aguas aceptable, la velocidad de salida no
vara sustancialmente para la seleccin de alternativa de tamaos de la estructura. Sin
embargo, hay casos en los que el control de nivel de aguas permitira un rango
considerable de dimetros de tuberas. En estos casos la seleccin de un tamao de
estructura puede estar en funcin de las velocidades de salida y donde exista un potencial
de erosin hacia la salida, se debern tomar medidas de proteccin adecuadas. Dichas
medidas, por lo general, consisten en la reduccin de la velocidad por medio de algn
dispositivo de disipacin de energa o la provisin de un revestimiento de proteccin del
canal. Las escolleras de roca es una buena medida de revestimiento de proteccin en
canales, que tambin ofrece cierta disipacin de energa. Para mayor informacin acerca
de propuestas de revestimiento para disipacin de energa, consultar la referencia (FHWA,
Hydraulic Design of Energy Dissipator for Culverts and Channels, 1988).
Tambin las alcantarillas debern ser ubicadas siguiendo el curso del cauce natural, en la
medida de lo posible.
El cambio de pendiente de una alcantarilla debe ser equivalente a la del canal natural.
Una evaluacin exhaustiva de alternativas de cambio de pendiente ayudara a identificar
cul de stas resultara con menor grado de erosin y socavacin, durante y despus de su
APARTADO VI
Fig. 6-6 Salida de alcantarilla tipo caja. (AASHTO, 3.5.2 Permanent Erosion and Sediment Control Measures;
Chapter 3 - Erosion and Sediment Control in Highway Construction, 2006)
6.2.5. Subdrenajes.
El agua subsuperficial es una causa frecuente de deslizamientos de tierra, hombros
inestables y otras alteraciones del suelo que contribuyen al problema de erosin.
Los sistemas de subdrenaje son en general de dos tipos: drenajes de alivio y de
intercepcin. Los drenajes de alivio se emplean por lo general para disminuir el nivel
fretico o para ayudar a reducir la saturacin de los suelos y que promueve la escorrenta
superficial, como por ejemplo en cuencas de retencin de aguas pluviales. Se instalan en un
patrn interconectado longitudinal, drenando en direccin del talud o ladera.
Los drenajes de intercepcin son empleados para el drenaje de las aguas que se infiltran
por un talud. Se instalan a travs de este y drenan hacia un lado del mismo. Por lo general
consisten en una serie de simples tubos, distribuidos y separados en un patrn previamente
establecido por los responsables del diseo.
Para su diseo y ubicacin es necesario identificar la profundidad del nivel fretico o
corrientes subsuperficial y aforar para conocer el volumen de agua a drenar.
Para mayor informacin acerca del diseo de subdrenajes, remitirse a la referencia (USDASCS, 1970).
6.3.
ESTRUCTURAS DE PROTECCIN
(AASHTO, 2006)
Debido a la proyeccin que se tiene a nivel regional de proyectos viales en las zonas
costeras y algunos problemas que han estado ocurriendo en carreteras existentes, que
aunque no son comunes en todos los pases de la regin, se desarrolla este apartado para
que sirva como referencia en el conocimiento de algunas soluciones a estos problemas.
APARTADO VI
APARTADO VI
Fig. 6-9 Espign de concreto con unidades prefabricadas. Extrado de (AASHTO, 2006)
6.3.4. Rompeolas.
Un rompeolas es una estructura paralela a la lnea de costa, inmersa al interior del mar, y
prxima a la playa y que sobresale del nivel del mismo. A menudo se construye en una
serie paralela a la costa para formar un sistema de rompeolas. Generalmente estn
expuestos a condiciones de grandes olas y por tanto deben ser estructuras masivas. Los
rompeolas reducen la energa total de las olas que llegan a la orilla de la costa
proyectada y permitir la acumulacin de sedimento (arena) en la regin proyectada. Un
solo rompeolas produce una prolongada variabilidad en la energa de las olas, lo cual se
traduce en una playa sinuosa de zonas de acumulacin y erosin alternas. Un incorrecto
sistema de rompeolas puede dar pie a efectos negativos en la costa corriente abajo.
Se construyen frecuentemente de rocas con un intrincado de piedras o con un revestimiento
de proteccin de concreto armado.
En contraste a los malecones y revestimientos, los rompeolas paralelos a la costa,
separados en segmentos, estn destinados a proteger la costa por atenuacin de la
energa de olas, lo cual induce la acumulacin de sedimento y aumento del ancho de playa.
Solo un rompeolas puede proveer de proteccin a un corto tramo de playa; sin embargo,
un sistema de rompeolas segmentados es requerido para secciones prolongadas de costa.
APARTADO VI
6.4.
Ante la dinmica de los ros y el tipo de materiales de los cauces de los mismos, se deben
considerar obras de proteccin en estructuras existentes y en caso especiales de diseos
nuevos, tanto hacia las bases de los apoyos intermedios (pilas) como de los extremos
(estribos). Segn la cantidad de apoyos que el puente posea, se propone algunos tipos de
protecciones, siendo un primer tipo en todo o de manera parcial en el ancho del cauce del
ro, y un segundo tipo solo en las mrgenes del mismo.
En el primer tipo de protecciones, la propuesta va dirigida, principalmente, hacia los
apoyos intermedios o pilas, colocando dichas protecciones directamente en la base de las
mismas, o de manera indirecta, colocando protecciones a nivel del cauce del ro, tanto hacia
aguas arriba como hacia aguas abajo.
Las protecciones hacia las mrgenes pueden combinarse con el primer tipo de proteccin,
dependiendo de la cantidad de apoyos intermedios, como tambin del tipo de materiales
de arrastre y la propia dinmica de flujo del ro. A continuacin se describen los tipos de
protecciones mencionados.
APARTADO VI
Fig. 6-11 Tipo de proteccin en pilas, en todo el ancho del cauce. (SPOP, 2014)
APARTADO VI
APARTADO VI
Fig. 6-13 Proteccin local en pilas mediante bloques prefabricados de concreto. (SPOP, 2014)
Una forma indirecta de proteccin hacia pilas de apoyo en puentes es el empleo de muros
guardanivel, los cuales se empotran transversalmente en el fondo del cauce del ro y
APARTADO VI
(a)
L, L y H en metros
L = (L1+L2+L3+L4)
C <= L/3 + L
H
Valores de C
(b)
t = Fs Upm - h2 x Wo
c - 1
Upx = ( h2 + h L - Lx) Wo
L
Fig. 6-15 Tipos propuestos de protecciones indirectas mediante muros guardanivel (a) Guardanivel para lechos de
suelos firmes o rocosos; (b) Guardaniveles con pilotes para lechos con suelos sueltos (arenosos o de gravas).
(SPOP, 2014)
Por otra parte, en caso que el puente sea de un solo claro, sin apoyos intermedios, se
pueden aplicar de manera local, con una longitud en sentido del flujo del ro de por lo
menos 3 veces el ancho del puente y un ancho medido desde el borde de la fundacin del
estribo hacia el centro del cauce del ro de 3 metros como mnimo (Fig. 6-17)
En caso que se proponga conformar taludes de proteccin, proyectados desde media altura
de estribo hacia el nivel de cauce del ro, se propone una proteccin hacia el rostro de los
taludes, la cual puede ser con losa de concreto o con colchn tipo gavin. La pendiente
mxima de los taludes recomendada para aplicar este tipo de protecciones es de 1:1
(relacin horizontal/vertical), siendo necesario colocar anclajes si la pendiente es mayor al
1.5:1.
Es de notar que para el caso de la proteccin con concreto es necesario colocar drenajes
para evacuar la acumulacin de agua en el talud, no as para el caso del colchn tipo
gavin pues el drenaje es a travs de los vacos entre las piedras (Fig. 6-18), y como en los
anteriores casos se requiere aplicar un diente de control de socavacin al pie de los
taludes, con una profundidad como mnimo de 1 metro. Esta propuesta tambin es factible
mediante emplantillado de piedra, siempre y cuando se coloquen drenajes, como en el caso
de la losa de concreto, y que como mximo la pendiente del talud sea de 1.5:1 (Fig. 6-19)
Fig. 6-16 Tipo de proteccin en estribos para todo el ancho del cauce del ro bajo el puente. (SPOP, 2014)
APARTADO VI
Fig. 6-18 Proteccin para estribos sin muros en las mrgenes del ro, con anclajes. (SPOP, 2014)
Fig. 6-19 Proteccin para estribos sin muros en las mrgenes del ro, con emplantillado de piedra. (SPOP, 2014)
APARTADO VI
Fig. 6-20 Tipos de protecciones para muros de mrgenes con colchn tipo Reno (tipo gavin). (SPOP, 2014)
APARTADO VI
Fig. 6-21 Tipos de protecciones para muros de mrgenes con losa de proteccin. (SPOP, 2014)
6.5.
Una de los principales tipos de daos observados en los puentes, posterior a un fenmeno
hidrometeorolgico extraordinario, es el causado por el fenmeno de socavacin. De aqu
que se proponen algunos mtodos de reparacin de fundaciones de pilas y estribos. La
aplicacin de estas propuestas de reparacin depender de la condicin general del
puente, luego de haberse producido la socavacin, ya que de determinarse que la
superestructura ha sido parcialmente afectada, lo recomendable ser en la mayora de
casos el reemplazo total o parcial de la misma.
6.5.1. Reparacin en fundacin directa de estribos y pilas.
En el caso de que haya ocurrido la socavacin por debajo de las fundaciones de pilas o
estribos, que hayan sido construidas muy prximas al nivel del cauce del ro, y que no
hayan sido apoyadas sobre pilotes (fundacin directamente apoyada en los materiales del
lecho del ro), se recomienda inyectar con mortero fluido para restablecer el contacto del
100% del rea de la fundacin y as restablecer la transmisin de cargas uniformemente
hacia el suelo de cimentacin (Fig. 6-22). La aplicacin de relleno con lodocreto no se
recomienda, puesto que esta mezcla es de mayor susceptibilidad a la accin erosiva del
flujo de los ros que el relleno con mortero fluido.
6.5.2. Reparacin en fundacin apoyada en pilotes de estribos y pilas.
En el caso de que haya ocurrido la socavacin por debajo de una fundacin apoyada en
pilotes, y donde hayan quedado al descubierto una parte de estos, se recomienda rellenar
con mortero fluido para restablecer el confinamiento lateral de los mismos, protegiendo
este confinamiento con tablestaca de ser posible su colocacin (Fig. 6-23). La aplicacin
tanto de mortero fluido y lodocreto es viable, ya que en este caso la transmisin de cargas
es hacia estratos ms profundos, aunque es ms recomendable el primer tipo de relleno.
6.5.3. Reparacin en fundacin de estribos con socavacin severa.
Nuevamente en el caso de estribos con fundaciones apoyadas sobre pilotes, cuando existe
socavacin severa, es decir, que hayan quedado todos los pilotes al descubierto a causa de
la socavacin, y adems se haya perdido una porcin del nivel del cauce, se recomienda
APARTADO VI
(a)
(b)
Fig. 6-22 Mtodo propuesto de reparacin en fundacin directa en (a) estribos y (b) pilas. (SPOP, 2014)
APARTADO VI
Fig. 6-23 Propuesta de reparacin en pilas y estribos de fundacin con pilotes. (SPOP, 2014)
Fig. 6-24 Propuesta de reparacin en estribos con socavacin severa. (SPOP, 2014)
APARTADO VI
6.6.
REFERENCIAS
(SIECA), S. d. (2010). Manual Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras, Tomo
I al III. Guatemala.
(SIECA), S. d. (2011). Manual Centroamericano Normas para el Diseo Geomtrico de
las Carreteras Regionales. Guatemala.
AASHTO. (2006). 11.6 Shore Protection Devices; Chapter11 - Highways Along
Costal Zones ans Lakeshores. En A. A. Officials, Highway Drainage Guidelines, 4
Edicin. Washington, USA.
AASHTO. (2006). 3.5.2 Permanent Erosion and Sediment Control Measures; Chapter
3 - Erosion and Sediment Control in Highway Construction. En A. A. Officials,
Highway Drainage Guidelines, 4 Edicin. Washington, USA.
AASHTO. (2006). Chapter 4 - Hydraulic Design of Culverts. En AASHTO, Highway
Drainage Guidelines, 4 Edicin. American Association of State Highway and
Transportation Officials. Washington, USA.
FHWA. (1988). Design of Roadside Channels with Flexible Lininigs. En U. D. Federal
Highway Administration, Hydraulics Engineerirng Circular No 15. Washington, DC.
FHWA. (1988). Hydraulic Design of Energy Dissipator for Culverts and Channels. En
U. D. Federal Highway Administrator, Hydraulic Engineeringing Circular No 14.
Washington, DC.
FHWA. (1989). Design of Riprap Revetment. En U. D. Federal Highway
Administration, Hydraulics Engineering Circular No 11. Washington, DC.
Garca, J. C., Guzmn, W., & Pastora, D. (2015). Lineamientos Bsicos de
Adaptacin al Cambio Climtico en el Diseo de Puentes en El Salvador. Revista
Tcnica DACGER, bajo el marco del Proyecto GENSAI, "Desarrollo de Capacidades de
la Direccin de Adaptacin al Cambio Climtico y Gestin Estratgica del Riesgo
(DACGER) para el Reforzamiento de la Infraestructura Pblica".(1). San Salvador:
MOPTVDU, El Salvador.
Guevara, E. (Agosto de 2013). Curso de Socavacin en Puentes. Curso de
Socavacin en Puentes. San Salvador: Universidad del Cauca, Facultad de Ingeniera
Civil, Departamento de Hidrulica.
SPOP. (2014). Lineamientos Bsicos para la Adaptacin al Cambio Climtico en el
Diseo de Puentes en El Salvador. En S. d. MOPTVDU, . San Salvador.
USACE. (1984). Shore Protection Manual, Vol. I and II. En C. E. U.S. Army Corps of
Enginneeres. Vickburg, MS, USA.
USACE. (1995). Design of Coastal Revetment, Seawalls and Bulkheads. EM11110-21614. En C. E. U.S. Army Corps of Engineering. Vickburg, MS, USA.
USDA-SCS. (1970). Drainage of Agricultural Lands. En S. C. Service, National
Engineering Handbook. Washington, DC.
APARTADO VI
APARTADO VII
FUENTES DE CONSULTA
Documentos
tcnicos de
referencia
Material
cartogrfico
Bases de datos
viales
Instrumentacin
hidrolgica e
hidromtrica
Informacin
hidrolgica
disponible
Metodologa
para el anlisis
hidrolgico
APARTADO VII
APARTADO VII
APARTADO VII
Otras
consideraciones
7.2 EL SALVADOR
Institucin Rectora
Miembros del
Grupo Tcnico
Regional (GTR)
Documentos
tcnicos de
referencia
Material
cartogrfico
APARTADO VII
Bases de datos
viales
Instrumentacin
hidrolgica e
hidromtrica
Informacin
hidrolgica
disponible
Metodologa para
el anlisis
Dentro de sus actividades deber, sin limitarse necesariamente a ello,
hidrulico
se debe realizar lo siguiente:
Revisar la capacidad hidrulica y las condiciones de flujo de
las obras de drenaje existentes. Para la revisin de cada obra
existente, as como para el diseo de cada obra nueva,
deber utilizar, el mtodo de la FHWA, con control de
entrada y salida revisndose la capacidad de la tubera, los
niveles de agua a la entrada y la salida y la velocidad en el
cauce a la entrada y salida.
Las obras existentes pequeas debern ser revisadas como
alcantarillas (culverts y box culverts), es decir, deben ser
calculadas mediante control de entrada o de salida,
solamente.
APARTADO VII
APARTADO VII
7.3 GUATEMALA
Institucin Rectora
Miembros del
Grupo Tcnico
Regional (GTR)
Documentos
tcnicos de
referencia
Material
cartogrfico
Bases de datos
viales
APARTADO VII
Instrumentacin
hidrolgica e
hidromtrica
Informacin
hidrolgica
disponible
Metodologa para
el anlisis
hidrolgico
Consideraciones
debidas a
variaciones en el
patrn de lluvias
en los anlisis
hidrolgicos
APARTADO VII
Metodologa para
el anlisis
hidrulico
Consideraciones
para la proteccin
de obras
APARTADO VII
7.4 HONDURAS
Direccin General de Obras Pblicas de la Secretara de
Infraestructura y Servicios Pblicos (INSEP).
Gustavo Ramn Suazo
Miembros del
Dnea Larissa Trejo
Grupo Tcnico
Hugo Fernando Martnez
Regional (GTR)
Departamento de Obras Hidrulicas (INSEP)
Manual de diseo y procedimientos de construccin de obras
hidrulicas. (1998) Yoshihiro Takemoto.
Manual de Carreteras de Hidrologa, Hidrulica y Drenajes de
Documentos tcnicos
Per.
Manual de Drenajes para Carreteras de Colombia.
de referencia
Manual de Carreteras. TOMO 6: Drenajes y Puentes (1996).
Secretaria de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda
(SOPTRAVI).
Los mapas topogrficos se pueden adquirir en el Instituto Geogrfico
Nacional (IGN) en escalas 1:50000 y 1:12500.
Institucin Rectora
Material
cartogrfico
Bases de datos
viales
Instrumentacin
hidrolgica e
hidromtrica
Informacin
hidrolgica
disponible
APARTADO VII
Metodologa para
el anlisis
hidrolgico
Los valores de C varan desde 0.05 para reas arenosas planas hasta
0.95 para superficies urbanas impermeables o suelos arcillosos. Es
necesario tener un conocimiento apropiado de la superficie de
contribucin para estimar valores de C aceptables. Los valores
recomendados a utilizar se en Honduras se dividen en aquellos
aplicables a rea urbanas y los utilizados en el rea rural. La fuente
de la cual se toman dichos valores es de acuerdo a bibliografa
consultada.
CALCULO DE CAUDAL
La frmula racional es el mtodo que tradicionalmente ha sido utilizado
en el pas para diferentes diseos de obras hidrulicas viales. Para
mantener la dimensin de los caudales mximos en un rango
aceptable, la extensin del rea a aplicarse el Mtodo Racional se
limita, en definitiva, a 4km2 (400 Ha), con superficies hasta 80%
urbanizadas y tiempos de concentracin de hasta 5 minutos como
mnimo.
Para superficies mayores se recomienda utilizar el mtodo del
hidrograma unitario, el cual est explicado en el Manual de carreteras,
drenajes y puentes.
Para la formulacin de futuros proyectos actualmente el Estado de
Honduras est desarrollando un sistema que brinde la informacin
necesaria tomando en cuenta los efectos que conlleva el cambio
climtico a fin de blindar los mismos ante los desafos que dicho
fenmeno climatolgico presenta.
Consideraciones
debidas a
variaciones en el
Se requiere la estimacin de caudales provenientes de lluvias intensas
patrn de lluvias en
que generan crecidas extraordinarias en los cursos superficiales de
los anlisis
agua que cruzan la seccin de inters. El anlisis se realiza aplicando
hidrolgicos.
unas veces metodologas determinsticas que abarcan desde formulas
empricas hasta la situacin hidrolgica e hidrulica de los eventos de
crecida, usando para ellos monogramas, tablas, hasta modelos
matemticos computacionales. Otras veces se recurre a la variabilidad
APARTADO VII
Metodologa para
el anlisis
hidrulico
APARTADO VII
Obras de
proteccin
APARTADO VII
7.5 NICARAGUA
Institucin Rectora
Bases de datos
viales
Instrumentacin
hidrolgica e
hidromtrica
Informacin
hidrolgica
disponible
Metodologa para
el anlisis
hidrolgico
APARTADO VII
Metodologa para
el anlisis
hidrulico
APARTADO VII
Consideraciones
para la proteccin
de obras
APARTADO VII
7.6. PANAM
Institucin Rectora
Miembros del
Grupo Tcnico
Regional (GTR)
Documentos
tcnicos de
referencia
Material
cartogrfico
disponible
Bases de datos
viales
Instrumentacin
hidrolgica e
hidromtrica
APARTADO VII
Informacin
hidrolgica
disponible
Metodologa
para el anlisis
hidrolgico
En el caso que el rea tributaria sea superior a 2.5 km2 (250 Hectreas) ,
se pueden usar otras metodologas de anlisis para el clculo del caudal
mximo; incluyendo la mostrada en el informe Anlisis Regional de
Crecidas Mximas de Panam.
Dicho informe, es una actualizacin de una versin previa realizada en
1986 por los profesionales del departamento de Hidrometeorologa del
Instituto de Recursos Hidrulicos y Electrificacin de Panam (IRHE),
antigua institucin encargadas del tema energtico e hidrometeorolgico
en Panam. Los datos utilizados para esta regionalizacin provienen de
las estaciones de ETESA y de la Autoridad del Canal de Panam (ACP).
APARTADO VII
Consideraciones
debidas a
variaciones en el
patrn de lluvias
en los anlisis
hidrolgicos.
Metodologa
para el anlisis
hidrulico
APARTADO VII
Otras
consideraciones
APARTADO VII
APARTADO VIII
GLOSARIO
GLOSARIO DE TRMINOS
Agradacin. Agradacin es la acumulacin de sedimentos en los ros y arroyos. La
agradacin ocurre cuando los sedimentos de un ro superan la cantidad que dicho ro puede
arrastrar en su cauce.
Aguas superficiales. Aguas superficiales son aquellas que se encuentran sobre la
superficie del suelo. Esta se produce por la escorrenta generada a partir de las
precipitaciones o por el afloramiento de aguas subterrneas. Pueden presentarse en forma
correntosa, como en el caso de corrientes, ros y arroyos, o quietas si se trata de lagos,
reservorios, embalses, lagunas, humedales, estuarios, ocanos y mares.
Alcantarilla: Un conducto cerrado usado para la conduccin agua de drenaje superficial
bajo un camino, va frrea, canal u otro impedimento, posee de una a cuatro celdas o
tramos que pueden ser de forma circular, rectangular u ovalada. La alcantarilla cuenta con
el piso revestido y adems requiere de aletones, cabezales y delantales para garantizar
su funcionamiento.
Aletn. Pared vertical a cada lado de una alcantarilla.
Aluvin. Un trmino general para todos los detritos de material depositado o en
trnsito por una corriente incluyendo grava, arena, slice, arcilla, y variaciones y mezclas
de stas.
Amenaza. Es un fenmeno, sustancia, actividad humana o condicin peligrosa que puede
ocasionar la muerte, lesiones u otros impactos a la salud, al igual que daos a la
propiedad, la prdida de medios de sustento y de servicios, trastornos sociales y
econmicos, o daos ambientales. La amenaza se determina en funcin de la intensidad y la
frecuencia.
Anlisis probabilstico: procedimiento utilizado para interpretar un registro pasado de
eventos hidrolgicos, en trminos de probabilidades futuras de ocurrencia.
rea de drenaje. El rea drenada dentro de una corriente en un punto dado. Puede
ser de diferentes tamaos por escorrenta superficial, flujo subsuperficial y flujo base,
pero generalmente el rea de escorrenta de superficie es considerada como el rea de
drenaje.
Bastin (estribo). Parte de la subestructura que sirve de apoyo al extremo de todo un
tramo en un puente. Sirve adems de muro de retencin al relleno que se encuentra en la
parte trasera.
Bordillo. Es un elemento de forma prismtica, macizo y con una seccin transversal
condicionada. Se usa para separar superficies a nivel o desnivel, con el fin de delimitar
visualmente, confinar un rea determinada o separar superficies con diferentes tipos de
trfico.
APARTADO VIII
GLOSARIO 220
APARTADO VIII
GLOSARIO 221
APARTADO VIII
GLOSARIO 222
APARTADO VIII
GLOSARIO 223
GLOSARIO 224
GLOSARIO 225
GLOSARIO 226
GLOSARIO 227
APARTADO VIII
GLOSARIO 228
APARTADO IX
ANEXOS
10/28/2015
ManualCentroamericanodeHidrologaeHidrulica
paraeldiseodeestructurasdedrenajeen
carreteras
Esteformulariotienecomoobjetivorecolectarlainformacininicialsobrelasdisposiciones
hidrolgicasehidrulicasen
centroamricaparaeldiseodeobrasdedrenajeencarretera.Lasrespuestasservirnde
insumoparalarealizacindeldeldiagnsticoregionalyelrespectivomanual
1. 1)Pais
Pascorrespondientealosdatosproporcionados
Markonlyoneoval.
CostaRica
ElSalvador
Guatemala
Honduras
Nicaragua
Panam
2. 2)Nombre
Nombrecompletodelapersonaquelorellena
3. 3)Institucinalaquepertenece
4. 4)Unidadodepartamentodentrodela
institucinenlaquelabora
5. 5)Profesin/Cargo
Profesinocargodelapersonaque
proporcionalainformacin
6. 6)Contacto
Correoelectrnicodecontactodelapersona
queproporcionalainformacin
https://docs.google.com/forms/d/1pBEWlLw_1Z4tUaGogRjP73HUEZm7rTHMo-tNqo6mlwU/printform
1/7
10/28/2015
REFERENCIASPARAELDISEODEOBRASDEDRENAJE
7. 7)Quunidadodepartamento,dentrodesuinstitucin,elaboralosTrminosde
Referencia(TDR)delaslicitacionesparaproyectosviales?
8. 8)Cuenta,launidadodepartamentoelaboradoradelosTDR,conundocumentode
referenciaparaestablecerloscriteriosdeevaluacindelosparmetroshidrolgicose
hidrulicosparaeldiseodelasobrasdedrenajedecarreteras?
Markonlyoneoval.
Si
No
9. 9)Culeselnombredel/losdocumento(s)dereferenciautilizados?
Agregarelautoryelaodepublicacinyversindeldocumento
10. 10)Sifueraelcasodecontarconundocumentodereferencianacional,Seconocesi
estbasadoenalgunanormainternacional?Encul?
11. 11)Dequotrainstitucin,apartedela
suya,dependenparaotorgarlospermisos
deaprobacinparalaconstruccinde
obrasviales?
https://docs.google.com/forms/d/1pBEWlLw_1Z4tUaGogRjP73HUEZm7rTHMo-tNqo6mlwU/printform
2/7
10/28/2015
12. 12)Encasosdeexistirotrainstitucinque
intervieneenelotorgamientodepermisos,
Enquaspectosinterviene?
Consideracioneshidrolgicas,hidrulicas,degestinde
riesgoyadaptacinalcambioclimticoenlaubicaciny
planificacindeinfraestructuravial
13. 13)Dentrodesuinstitucin,Setienendefinidoslosalcancesdelasactividadesa
realizardeacuerdoalafaseenqueseencuentreelproyectovial?
Porejemplo,quactividadesserealizandurantelafasedeprefactibilidad,factibiilidado
diseo
Markonlyoneoval.
Si
No
14. 14)Conqumaterialcartogrficocuentanensuoficina?
Puedemarcarmsdeunaopcin
Checkallthatapply.
Mapastopogrficos
Mapasgeolgicos
Mapasdeusodesuelo
Mapasderiesgo
Cuerposdeagua
Medioscartogrficosdigitales
Other:
15. 15)Culeslaescaladelosmapasconlos
quecuentan?
16. 16)Cuentandentrodesuinstitucinconcriteriosparadisminuirlavulnerabilidadde
lasestructurasdedrenaje?
Markonlyoneoval.
Si
No
Other:
https://docs.google.com/forms/d/1pBEWlLw_1Z4tUaGogRjP73HUEZm7rTHMo-tNqo6mlwU/printform
3/7
10/28/2015
17. 17)Cuentasuinstitucinconunareddeinstrumentacinhidrometeorolgicapropia?
Ej,Pluvigrafos,Pluvimetros,Limnmetros,Limnigrfos,Escalas
Markonlyoneoval.
Si
No
18. 18)Encasodequecuentenconinstrumentacinpropia.Qutipode
instrumentacin?
Checkallthatapply.
Pluvimetros
Pluviografos
Limnmetros
Limngrafos
Escalas
Other:
19. 19)EncasodeNOcontarconunaredde
instrumentacinpropiaQuinstitucines
laencargadadeadministrarlainformacin
hidrometeorolgica?Cmolaadquieresu
institucin?
20. 20)Conqutipodedatoscuentandentrodesuinstitucinpararealizarlosanlisis
meterolgicos?
Checkallthatapply.
Datoshistricos(Informesdescriptivos,marcasdeagua)
Registrosdelainstrumentacin
Datosanalizados(CurvasIDF,curvasdedescarga)
Other:
21. 21)Existeensuinstitucinalgunabase
dedatosdeinventariosviales?Qu
unidadodepartamentoposeeestasbases
dedatosviales?
Registroshistricosdeinundaciones,registros
histricosdedaosenestructurasexistentes
https://docs.google.com/forms/d/1pBEWlLw_1Z4tUaGogRjP73HUEZm7rTHMo-tNqo6mlwU/printform
4/7
10/28/2015
22. 22)Silarespuestaanterioresafirmativa,Seincluyeendichabasededatos
informacinhistricadedaosviales?
Markonlyoneoval.
Si
No
Other:
RECOPILACINDEDATOSDECAMPO
23. 23)Secuenta,dentrodesuinstitucin,conunformularioparaellevantamientode
datosdelasestructurasvialesdurantelasvisitasdereconocimientodecampo?
Brindarformatorespectivo
Markonlyoneoval.
Si
No
24. 24)Dndesevuelcalainformacindelasvisitasdecampo?Quinestacargode
administrarlainformacin?
25. 25)Serealizaalgntipoanlisisconlainformacinrecopiladaencampo?
Planificacin,gestinderiesgo,plandemantenimineto
CONSIDERACIONESHIDROLGICASEHIDRULICAS
26. 26)DentrodesuinstitucinExistealgunametodologaestandarizadaparaelanlisis
hidrolgico?
Markonlyoneoval.
Si
No
https://docs.google.com/forms/d/1pBEWlLw_1Z4tUaGogRjP73HUEZm7rTHMo-tNqo6mlwU/printform
5/7
10/28/2015
27. 27)Encasodequelarespuestaanterior
seaNO,Culeslametodologaquese
utilizacomnmenteparaelanlisis
hidrolgico?
28. 28)Secuentanconcriteriosparaincluirlavariabledecambioclimticoenelanlisis
hidrolgico?
Markonlyoneoval.
Si
No
29. 29)Encasodequelarespuestaanteriorseaafirmativa,Cualessonloscriterios?
30. 30)Cuentan,dentrodesuinstitucin,con
criteriosparadefinirelcaudaldediseo?
Culesson?
31. 31)DentrodesuinstitucinExistealgunametodologaestandarizadaparaelanlisis
hidralicodeacuerdoalaestructuradedrenaje?
Markonlyoneoval.
Si
No
32. 32)Sinoeselcaso,Culesla
metodologaqueseutilizacomnmente
paraelanlisis?
33. 33)Cuentanensuoficinaconalgnsoftwareparalamodelizacinosimulacin
hidrolgicaehidrulica?
Markonlyoneoval.
Si
No
https://docs.google.com/forms/d/1pBEWlLw_1Z4tUaGogRjP73HUEZm7rTHMo-tNqo6mlwU/printform
6/7
10/28/2015
34. 34)Qusoftwareutilizan?
35. 35)Quinutilizaelsoftware?
ObrasdeProteccin
36. 36)Encuantoaldiseodelasobrasdeproteccinqueserealizanensuinstitucin
Setomanconsideracionesespecialesparalarealizacindeobrasdeproteccinen
estructurasdedrenaje?
Markonlyoneoval.
Si
No
37. 37)Enqumetodologasebasaeldiseo
delasestructurasdeproteccin?
38. INFORMACINADICIONAL
Esteespacioestdisponibleparaqueelencuestadoagregueinformacinqueconsidere
necesarioconsideraracercadeloscriterioshidrolgicosehidrulicosutilizadosensu
institucinparaeldiseodelasobrasdedrenaje
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