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CAPTULO 2
2.1.
Control areo
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Conocimientos:
Evaluacin del idioma ingls II: prueba oral, tambin eliminatoria, con el mismo
nivel de referencia que la parte escrita.
Evaluacin del idioma castellano, eliminatoria, que debern realizar los aspirantes
admitidos que no posean la nacionalidad espaola.
A realizar en Madrid,
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que
el ejercicio de las
atribuciones
correspondientes.
El anlisis de la sangre y la orina no revelar patologa importante que, pueda
interferir en las atribuciones encomendadas.
Ser causa de incapacidad, aquellas solicitantes que tengan historial de graves
trastornos
menstruales,
que
impidan
el
ejercicio
de
las
atribuciones
correspondientes.
Ser causa de incapacidad toda afeccin de los huesos, articulaciones, msculos o
tendones, y todas aquellas secuelas funcionales graves de enfermedades congnitas
o adquiridas.
No existir un proceso patolgico agudo o crnico de ninguno de los dos ojos y
anexos.
Los candidatos debern tener:
a) Campos visuales normales.
b) Percepcin de colores normal.
c) Agudeza visual lejana es vlido 0,7 en cada ojo, separadamente, con lentes
correctoras o sin ellas.
d) Si es mediante el uso de lentes correctoras se exigir, sin correccin, por lo
menos 0,1 en cada ojo separadamente o el defecto de refraccin est dentro del
margen de ms menos 3 dioptras (error esfrico equivalente).
e) Visin prxima normal.
No existir proceso patolgico agudo o crnico del odo, de la cavidad bucal, ni de
los conductos respiratorios superiores.
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MDULOS
1. Generalidades
2. La Aeronave
3_ El Aeropuerto
ENSEANZAS
NO ATS
PARTE DE
9. La Legislacin Aeronutica
10.E1 individuo y el entorno de trabajo
11.Salud, seguridad e higiene en el trabajo
CONOCIMIENTOS
TERICO-PRCTICOS
ENSEANZAS
ATS
REAS
SIMULACIN
AERDROMO
SIMULACIN NO
RADAR
SIMULACIN
SIMULACIN
RADAR
TEMTICAS
PARTE DE
CONOCIMIENTOS
INSTITUCIONAL
NAVEGACIN
AREA
AEROPUERTOS
ENTORNO AERONUTICO
TRANSPORTE
AREO
1. El transporte areo
2. Las compaas areas
3. La aviacin ligera
VISITAS
REAS
ATC
OPERACIONES
2. Operaciones militares
FAMILIARIZATION
EMPRESAS
SIMULACIN
VUELO
1. Empresas y tecnologa
2. CompaasAreas
1. Instrumentacin, procedimientos y metodologa
2. Maniobras SIM
3. Vuelos
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2.2.
Control martimo
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Parmetros
del sistema
Requerimientos
del sistema
ESTABLECIMIENTO DE LA
POSICIN DEL OPERADOR VTS
ORGANIZACIN CENTRO DE
FUNCIONES VTS
CENTRO DE FUNCIONES
VTS
DETERMINACIN NIVEL
DESTREZA Y
CONOCIMIENTO
REQUERIDOS PARA
OPERADORES
REQUERIMIENTOS DE CALIFICACIN
PARA LA POSICIN OPERADOR VTS
DIRECTORIO
ENTRENAMIENTO
- ORIENTACIN
-ENTRADA BSICA
-ACTUALIZACIN
-VERIFICACIN DE
PROBLEMAS
Dominio de entrenamiento _
DESARROLLO Y
CONDUCTA DE LOS
EXAMINADORES
DESARROLLO DEL
PROGRAMAOS
ENTRENAMIENTO
VALORACIN DEL
ENTRENAMIENTO
REQUERIDO
VALORANDO:
DESTREZA,
CONOCIMIENTO,
EXPERIENCIA
ESQUEMA 2-1
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, Dominio personal
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2.2.3. Formacin.
Con la planificacin ordenada y rigurosa basada en el conocimiento incluido en el
porqu de la filosofa y fijados los niveles normalizados que son considerados mnimos,
la estructuracin del programa de formacin debe:
a) Proporcionar formacin que compense las reas deficientes cuando los
conocimientos del operador VTS no cumpla con ellos.
b) Establecer una formacin estndar para aquellas reas donde se pueda
perfeccionar a los operadores, siendo la base de cualquier programa para su
posterior desarrollo, la actualizacin y modificacin de ser necesario.
c) Considerar la necesidad de proporcionar diferentes tipos y niveles de formacin,
a fin de asegurar la adquisicin y el mantenimiento de los conocimientos
necesarios que requiere el trabajo.
d) Instituir un sistema prueba de evaluacin de exmenes para determinar la vala
de la experiencia del operador, cualificaciones y conocimientos de acuerdo a los
estndares requeridos.
e) Establecer un requerimiento en el mismo lugar de trabajo para asegurarse que
tienen los estndares establecidos. [MORR-97].
Para determinar como deben establecerse los distintos niveles de conocimiento que
deben de poseer los opositores a operadores de VTS y segn el prrafo c) qu tipo de
formacin se impartir despus de efectuarse la seleccin, conforme los prrafos a) y b)
anteriores.
Se deben dividir las funciones identificndolas en el mayor nmero de subfunciones,
tanto como sea necesario para identificar la experiencia y/o conocimientos requeridos
por parte del operador VTS para ejercer su funcin. El resultado es una lista de los
componentes "experiencia y conocimientos", los cuales constituyen la funcin a
realizar. Este proceso se ve en el Esquema 2-2.
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- Circuito de TV cerrado
-Radar
- Visual
- Otros
Recoger informacin
Uso de material/informacin
de referencia
- Procedimientos y normas
- Conocimiento de rutas y
condiciones ambientales
- Estado del trfico
- Regulaciones y legislacin
- Capacidad del buque y fuerzas
ESQUEMA 2-2
Uso
de
conocimientos
Analizar informacin
Uso de ayudas
Empleando
- Telfono
- Tlex
- Radio: Procedimientos de voz
Lengua
Operacin
Empleando
- Ordenadores
- Tablas de maniobra
- Tcnicas de solucin de
problemas
- Procedimientos y normas
- Conocimiento de rutas y
condiciones ambientales
- Estado del trfico
- Regulaciones y legislacin
- Capacidad del buque y fuerzas
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La experiencia requerida puede ser el grado de habilidad para operar y vigilar los
equipos de comunicaciones, trabajar con cartas nuticas, proporcionar asistencia a la
navegacin,
operar
equipos
auxiliares tales
como telfonos,
telex,
equipos
meteorolgicos, etc.
No deben haber sido apartados del servicio por sancin disciplinaria de cualquier
administracin pblica, ni inhabilitados para el desempeo de funciones en el sector
pblico.
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martimo,
radiomartimas.
(Convenios
SAR, MARPOL,
s
2.:
o
Q.
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Adems de estas pruebas los candidatos mantendrn una entrevista personal con
miembros de la Comisin, asesorados por expertos en recursos humanos, que servir
como elemento adicional en el sistema de valoracin establecido.
VTS
GMDSS
ARPA
Superior de Administracin Martima
Personal de buques petroleros
Personal de buques tanque para transporte de productos qumicos
Para los controladores areos el nivel acadmico tiene una consideracin menor sin
que sea necesario haber estado vinculado previamente a conocimientos de la aviacin,
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Para los controladores martimos, an partiendo de manos de la IMO para VIS, existe
una manifiesta variedad desde el punto de vista de los requisitos de base, como en los
formativos, lo que a su vez fuera una indefinicin de los conocimientos y experiencia
necesarios, hasta tal punto que no existe un reconocimiento internacional en la
calificacin de un VTS.
Los usuarios de un control de trfico areo no padecern confusin estn donde estn
en el mundo, mientras que en el control de trfico martimo pueden darse diferencias
substanciales que, como mnimo,
en el
procedimiento operativo del buque ni un aumento de la seguridad por bien diseada que
esta sea.
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