A Estao da Luz

A estao da Luz faz parte do carto postal da cidade de So Paulo.

Localizada na Praa da luz, bairro da luz em So Paulo.
No inicio sua primeira edificao foi de uma plataforma constituda por um
pequeno bloco de um pavimento localizado lateralmente linha da estrada de
ferro.
Atualmente a estao da luz possui um prdio bem maior.
A primeira Estao da Luz foi construda em 1867 pela empresa inglesa The
So Paulo Railway. A atual estao foi inaugurada em 1901 projetada pelo
arquiteto ingls Charles Henry Driver, inspirando-se em arquitetura neoclssica
da poca. O relgio foi inspirado no Big Ben londrino.
O material usado na construo da Estao da Luz foi importado, da Frana,
Esccia e Inglaterra. De pregos a telhas de cermica, dos pesos estrutura de
ao, quase tudo veio para o Brasil de navio.
Na segunda metade do sculo 19, o prdio foi um dos pontos de referncia do
processo de urbanizao da cidade. O relgio de sua torre era usado como
parmetro de hora certa da cidade.
Nos primeiros anos do sculo 20, era considerada a mais importante porta de
entrada da capital paulista, concentrando tambm a produo de caf que era
exportada pelo porto de Santos.
A estao quase foi destruda por um grande incndio em 1946. O fogo durou
sete horas e deu muito trabalho para ser controlado. A atual estao fruto de
uma reforma terminada em 1951.
Alm de ser ponto de parada de trens, a Luz funciona como estao de metr.
Ela parte da Linha 1-Azul do metr e em breve ser ponto final da Linha 4Amarela.
A Luz vizinha da Estao Jlio Prestes, outra imponente estao de trem de
So Paulo. na Jlio Prestes que funciona a Sala So Paulo, uma das mais
importantes salas de concertos do Brasil.
na estao que funciona o Museu da Lngua Portuguesa, um dos mais
procurados pontos tursticos de So Paulo. Inaugurado em 2006, o museu
recebe mais de 500 mil visitantes por ano. A Estao da Luz tambm tem como
vizinhos a Pinacoteca do Estado, o Parque da Luz, o Museu de Arte Sacra e a
famosa rua de comrcio de roupas Jos Paulino.
Um incndio quase extinguiu a Estao da Luz, em 1946, mas foi possvel
reedific-la com algumas pequenas modificaes. Durante esta restaurao foi

acrescentado um novo andar na seo administrativa. A partir de ento o

transporte por meio de trens entrou em declnio, levando tambm esta
construo a decair.
EDIFICIO
A fachada principal, com orientao parcialmente indicada para o Norte, tem
vista para a Praa da Luz junto a Rua Jose Paulino, que possui praticamente
do comprimento da estao.
O eixo principal do prdio, com 157 metros de comprimento, segue
praticamente a orientao Leste/Oeste, e neste eixo correm os trilhos, fato que
inibiu construes vizinhas, nestas direes. J no Sul, lado da Rua Mau, as
edificaes so baixas, com no mximo trs andares, alguma delas ainda
mantendo a estrutura da poca de suas construes.
Na edificao da Estao, ao nvel da rua, foi construda uma marquise bem
larga em toda a extenso da fachada Norte, que protege das intempries toda
a circulao externa deste lado.
CURIOSIDADES
aps a II guerra ampliaram-se as tcnicas construtivas dominadas por
engenheiros e somando-se a isto, a abundancia de combustvel barato,
acabaram por suplantar uma srie de atribuies dos arquitetos. Assim, a
iluminao e o conforto trmico ficaram a cargo de engenheiros que no
levaram em conta o grande aumento do consumo de energia necessrio para a
implantao de sistema artificial, porque seu custo era irrisrio. Ainda segundo
Corbella e Yannas (2003),a primeira crise do petrleo, em 1973, impulsionou a
Arquitetura Solar e desta foi renascendo uma arquitetura preocupada com sua
integrao com o clima local visando o conforto ambiental e sua repercusso
no planeta, desta surgiu a Arquitetura Bioclimtica que evoluiu para a
Arquitetura Sustentvel. Esta objetiva o ganho de qualidade de vida do ser
humano no ambiente construdo, no seu entorno, integrado com as
caractersticas da vida e clima locais, consumindo menos energia para deixar
um mundo menos poludo para as futuras geraes. Com o surgimento da
conscincia ecolgica, pesquisadores da rea passaram a estudar estratgias
de projeto para ganho de eficincia energtica, objetivando a reduo da carga
trmica e luminosa no consumo de energia eltrica de um edifcio.
Conforto trmico: o uso da ventilao natural deve ser maximizado, o
sistema de iluminao artificial no deve ser obsoleto e a busca da integrao
entre sistemas, natural e artificial, tambm devem ser observados. O uso das
cores claras nas fachadas de edifcios, por sua baixa absortividade, retm
menos calor. Aberturas que proporcionem ventilao cruzada, propicia o fluxo
de ar por conveco, (o ar que se aquece torna-se leve e sobe, puxando ar

frio, mais pesado) ou ainda por diferena de presso. O conhecimento da

direo e velocidade do ar na regio onde se projetar o edifcio permite
escolher a posio das aberturas e dimenses das mesmas. O uso de
materiais usados nas edificaes como os vidros em paredes contnuas em
fachadas, absorvem e retm calor excessivo em pases de temperaturas
tropicais, ao contrrio, o uso de dispositivos de proteo solar, como brises,
prateleiras de luz, cortinas, toldos, beirais, etc...podem alm de controlar a luz
excessiva tambm controlar a ventilao.O uso da vegetao tambm pode
ser um bom recurso, por sombreamento, alm de diminuir as bolhas de calor
de uma cidade como So Paulo.
ESTRUTURA
A estrutura da Estao possui Mecanismos pr-moldados que como j dito,
trazidos por Navios europeus para So Paulo. O material de alvenaria, porm,
de origem brasileira. Ela foi inspirada em uma estao australiana, a Flinders
Street Station, localizada em Melbourne.
O edifcio possui um corpo central de ao e vidro, o espao inicial para os
trilhos dos trens a vapor, permite a criao de uma plataforma central para a
passagem dos trens a vapor e a eletricidade e mais tarde so adaptados para
os trens do Metr.
As duas coberturas metlicas de vidro so incorporadas aos ptios laterais, do
corpo da Estao, que se integram fachada de modo refratrio, apesar de
no terem o design das estruturas que sustentam o telhado.
A Estao da Luz conserva materiais originais em alguns pontos, apesar do
incndio poucos matrias estruturais foram danificados. O forro em lambril, cuja
trelia permite arejar o caixo perdido por cima do forro, o piso em ladrilho
hidrulico, com boa resistncia ao trfego de pessoas e as caixilhos e portas
em pinho de riga esto intactos at os dias de hoje.
A estrutura em ao marca bastante a construo, pois assume a importncia de
destacar So Paulo e o crescimento da capital Brasileira. Antes da era Vargas,
no existia mo de obra Brasileira para construes em ao, por isso para a
montagem da estao tambm foi preciso mo de obra importada.

[Estao em 2000- http://www.estacoesferroviarias.com.br/l/fotos/luz2000.jpg]

[Em agosto de 1914, logo aps a declarao da guerra na Europa, oficiais

franceses da Misso Francesa partem para Santos para dali seguir para a
guerra. - http://www.estacoesferroviarias.com.br/l/fotos/luz2000.jpg]

[estao da luz: abpfsp.com.br]

[fonte: ardotempo.blogs.sapo.pt ]

[fonte: http://saopaulodagaroa.tumblr.com/post/18194904535/local-esta
%C3%A7%C3%A3o-da-luz-centro-de-sp-s%C3%A3o-paulo]

[http://www.theodora.com/wfb/photos/brazil/brazil_photos_14.html]

[fonte: https://s-media-cacheak0.pinimg.com/originals/0b/ea/13/0bea132cd0ed6444584474007f3c9153.jpg]

Bibliografia
http://www.estacaodaluz.org.br/
http://www2.uol.com.br/historiaviva/noticias/por_dentro_da_estacao_da_luz.htm
l
http://monumentos.spturis.com.br/estacao-da-luz/
http://vemversampa.blogspot.com.br/2009/08/estacao-da-luz-curiosidades.html
http://www.caubr.gov.br/a-arquitetura-da-estacao-da-luz-artigo-de-beatrizmugayar-kuhl/
http://www.estacoesferroviarias.com.br/l/luz.htm