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3)As sees transversais de uma estrada definem todas as caractersticas perpendiculares ao eixo
de uma rodovia. Em relao a seo transversal de uma estrada, leia as afirmativas a seguir:
I. A seo transversal a representao geomtrica no plano vertical de um determinado ponto
no eixo longitudinal de uma estrada;
II. A seo transversal de uma estrada deve conter dimenses dos acostamentos e faixa de
trfego e ainda area de corte e aterro;
III. O canteiro central o espao compreendido entre os bordos internos de duas pistas
com trfegos com sentido opostos;
V. A faixa de trfego a parte da pista destinada ao fluxo de veculos nos dois sentidos
E correto que se afirme em :
I e III apenas
II, III e IV apenas
I, II e III apenas
I, III e IV apenas
I, II e IV apenas
4) Em relao ao desenvolvimento de traado de uma rodovia, analise as afirmativas a seguir:
I. A ligao entre dois pontos do traado de uma estrada consiste em seguir a diretriz geral
independente se houver algum obstculo ou ponto de interesse, que exija o desvio da estrada de seu
traado ideal;
II. Se a declividade de um traado de rodovia for superior aos valores admissveis, h necessidade
de se desenvolver o traado;
III. Para que haja uma reduo do volume de material escavado, o eixo da estrada deve
acompanhar as curvas de nvel em suas cotas inferiores;
IV. Em um espigo, para que as rampas das rodovias tenham declividade menores, o eixo da estrada
deve passar pelos pontos mais altos do espigo;
V. Em uma garganta (parte mais baixa de um espigo) regra geral que o eixo da estrada deve ser
transposto em corte.
E correto que se afirma em:
II, III e V apenas
I, II e III apenas
I, II e IV apenas
I, III e IV apenas
I, II e V apenas
5) Na escolha do traado de uma estrada as seguintes observaes corretas devem ser analisadas:
I. demora no trfego;
II. Os dados socioeconmicos so uma das prioridades;
III. deve haver harmonia com a topografia do local
IV. O impacto da iluminao dos faris noite e a fadiga dos motoristas no devem ser levados
em conta
E correto afirma em
II, III e IV apenas
I e II apenas
I, II e III apenas
I, II e III apenas
I, III e IV apenas
6) A finalidade do Estudo de Traado garantir melhoria fsica e operacional ao segmento de
travessia urbana com disciplinamento do trfego por meio de adequao geomtrica,
proporcionando melhor fluidez, segurana e conforto ao usurio, tanto do trfego de passagem
quanto do trfego local. Ento em relao aos princpios de segurana utilizados no traado de uma
estrada, leia as afirmativas a seguir:
I. Para se escolher um sistema de segurana so levados em considerao a distncia entre as
pistas, presena de taludes, obras de arte e obstculos fixos;
II. O dispositivo de segurana tem a finalidade de reconduzir a pista os veculos desgovernados
com desacelerao suportvel pelo organismo humano e com o mnimo de danos ao veculo;
III. As defensas metlicas so um dos materiais utilizados para a proteo de segurana, sendo
constitudo por estruturas metlicas maleveis, destinadas a atenuar o choque de veculos
desgovernados contra estruturas fixas;
IV. As barreiras rgidas de concreto tambm so sistemas de proteo, tendo entre vrias
finalidades, a de auxiliar o motorista convergir entre uma pista e outra(RECONDUZIR PARA A
PISTA).
E correto que se afirma em:
I, III e IV apenas
II, III e IV apenas
II e IV apenas
II e III apenas
I, II e III apenas
=
= 0,7 +
= 100
&'('
255(# + $)
= 0,7(86) +
= 86
/ e f = 0,30
86)
= 60,2 + 96,67 = 156,879
255(0,3)
10) Para uma estrada plana cuja velocidade diretriz de 40 km/h, determine a distncia de visibilidade
de parada mnima.
Dp = 41,12 m
Dp = 50,25 m
Dp = 45,25 m
Dp = 55,25 m
Dp = 34,25 m
= 0,7 +
= 40
&'('
255(# + $)
= 0,7(38) +
= 38
/ e f = 0,39
38)
= 26,6 + 14,51 = 41,12
255(0,39)
, =
13) Calcule o comprimento mnimo de transio para a mxima rampa de superelevao, sendo
dados:
Largura da faixa de rolamento- 3,6metros
superelevao da curva circular -6%
velocidade de projeto = 100km/h / 3,6 = 27,78 m/s
45,89 metros
37,78 metros
50,23 metros
43,89 metros
53,98 metros
>
= 4 . ,5
= 1.3,6
6
= 50,23
0,43
14) Na construo de um trecho de uma rodovia, utilizou-se uma curva horizontal circular com
ngulo central de 5430' e grau em relao a corda mxima de 20 metros vale 3, com esses valores
calcule o valor da tangente e do seu espaamento:
tag= 144,90 metros e espaamento 46,78 metros
tag= 194,90 metros e espaamento 176,78 metros
tag= 194,90 metros e espaamento 64,98 metros
tag= 199,90 metros e espaamento 146,78 metros
tag= 194,90 metros e espaamento 46,78 metros
?=
@. 180
20.180
3 =
= 381,97
2. 2. -
5430
A = -. ;7B C E 9B;' A = 381,97. ;7B C
E = 196,72
2
2
5430
H = A. ;7B C E = 196,72. ;7B C
E = 47,68
4
4
Tabela de Larguras 2.1, 2.2 e 2.3
Calcule o comprimento mximo pelo critrio do desenvolvimento circular no nulo sabendo que o
ngulo de deflexo das tangentes ou ngulo central vale 62 e o raio 350 m. Em seguida, marque a
alternativa que contm a resposta correta.
368,98 m.
378,54 m.
452,36 m.
386,68 m.
408,96 m.
, =
-. . 01. 2 350.62. 2
=
= 378,54
180
180
4530
M = 72,08
2
2. 171,887.4530
= 136,50
180
H = 72,07. ;7B L
?=
4530
M = 14,5
4
@180
= 200
2. -
72,08
= 3 9<;7@7< + (0,604.20) 9B;' = 3 + 12,08
20
136,5
= 6 9<;7@7< + 16,5
20
>
>
127. (9
+#
=)
= 80
80
= 229,062
127.0,08.0,14
230
= 0,14
Uma curva circular de uma estrada com faixas de lado 3,60m tem Rio=600m. Calcular o
menor valor de modo que seja satisfeita a distncia de visibilidade de parada desejvel.
Dados Velocidade de Projeto = 100 / e coeficiente de atrito longitudinal # = 0,29
Considerar Veculo e Obstculo na Curva.
= 0,7 +
100
&'(' = 0,7(100) +
= 70 + 135,2 = 205,22 210
255(# + $)
255(0,29)
,
3,6
- = -. 9B;' - = 600
= 598,20
2
2
28,65(210)
W = (598,20) X1 @'< Y
Z[ = 9,21
598,20
H
6
= 2,60 +
= 2,672
22(250)
10-
120
1010
= 0,758
Superlargura
a = 2(?] + ?\ ) + ?5 + 4_ ,b = 0,929
levando-se em conta que se deve adotar valores inteiros para o ngulo formado entre a tangente e
uma corda de comprimento C= 1 metro que parte do ponto da curva, sabendo que esse ngulo vale
4,44' calcule o valor dos raios dessa curva:
Raio 1= 329,94 e Raio 2= 443,95
Raio 1= 429,94 e Raio 2= 337,95
Raio 1= 449,94 e Raio 2= 346,95
Raio 1= 429,94 e Raio 2= 343,95
Raio 1= 469,94 e Raio 2= 337,95
K=
5400
5400
5400
9B;' - =
= 343,95 9 - =
= 429,94
2. 2. 5
2. 4
Calcular o comprimento mximo de uma curva de transio para que seu desenvolvimento
no seja nulo, so dados:
R = 350m
AC = 62
, =
Determinar o raio mnimo de um trecho de uma curva horizontal circular localizada em uma regio
montanhosa de uma rodovia e cuja a velocidade de um projeto de 100 km/h:
645,86 metros
395,78 metros
374,95 metros
467,98 metros
456,78 metros
>
127. (9
+#
=)
= 8%
100
100
=
= 374,95
127(0,08 + 0,13) 127(0,21)
Calcule a superelevao numa rodovia considerando uma curva de raio de 500 m, emax = 6% e velocidade de
100 Km/h. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
5,8%.
4,8%.
3,8%.
6,8%.
1,8%.
9=9
=. L
>
2. -
=
>
100
= 414,42
127. (0,06 + 0,13)
>
9 = 8. L
>
110
110
=
= 476,37
127(0,08 + 0,12) 127(0,2)
2.476,37 476,37
Calcule a superlargura necessria numa curva de veculos SR sendo o raio igual a 350 m, largura bsica de 7,20 m e
velocidade de 90 Km/h. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
0,70 m.
0,50 m.
0,30 m.
0,60 m.
0,40 m.
acd = ^25,44 + - +
100
+
- 0,20 9B;' 0,0363 + 0,2857 + 0,4810 0,20 = 0,603
10-
Calcule a superlargura necessria para veculos CO numa curva sabendo-se que R = 350 m, V = 90 Km/h
e largura bsica de 7,20 m. Em seguida, marque a alternativa que apresenta a resposta correta.
0,60 m.
0,30 m.
0,50 m.
0,40 m.
0,70 m.
a]e = ^16,08 + - ) +
37,21
+
- 0,20
10-
0,0229+0,1063+0,4810-0,20=0,4102
Entre todos os itens listados abaixo marque o nico que NO se enquadra como um tipo de manobra numa
interseo divergente.
Mltipla.
Esquerda.
Juno.
Bifurcao.
Direita.
Marque verdadeiro ou falso para as condies que devem estar presentes para que haja necessidade de
implantao de uma terceira faixa e assinale a alternativa correta:
V
F
F
V
V-F-V-V
F-F-F-F
F-F-F-V
V-F-F-F
V-F-F-V
O projeto de uma estrada em perfil constitudo de greides retos, concordados dois a dois por curvas
verticais . O greide de uma estrada o conjunto de alturas a que se deve obedecer o perfil
longitudinal de uma estrada. Nas consideraes sobre um greide de uma estrada, leia as afirmativas a
seguir:
I. Na representao do eixo de uma rodovia, segundo um plano vertical, no projeto em perfil as distncias entre
um ponto e outro so sempre tomadas na posio vertical;
II. No lanamento de um greide de uma estrada, as curvas verticais devem ser pouco ingremes e bem
concordadas com as tangentes verticais;
III. Em um greide curvo utiliza-se uma parbola para fazer a concordncia entre os greides retos e
curvos;
IV. Sempre que possivel deve- se diminuir o volume de cortes e aterros, afim de que se faa uma
minimizao dos custos de construo.
E correto que se afirma em:
II e III apenas
I, III e IV apenas
I, II e IV apenas
I, II e III apenas
II, III e IV apenas
Determine o comprimento mnimo de uma curva vertical convexa com rampas i1 = - 1,5% e
i2 = - 2,5% numa rodovia com velocidade de projeto de 120 km/h. Em seguida, marque a alternativa
que apresenta a resposta correta.
178 m.
517 m.
208 m.
933 m.
233,25 m.
>
=2
412
412
= 620
= 208
|0|
1
>
122
66,5
N 1,5
33,25
3,5
|0|
N $) &'(' 2 N 1,5
> |0|
N0,5
Marque verdadeiro ou falso para as sentenas abaixo a respeito das finalidades da canalizao do
trfego e assinale a alternativa correta:
V-F-V-V
V-V-V-V
V - F -F - V
V-F-V-F
F-F-V-V
(3) Trombeta
Determine pelo critrio do conforto padro mdio o comprimento mnimo de uma curva
cncava com rampas i1=-2,5% e i2=+0,5%, numa rodovia com velocidade de projeto de
60 km/h. Em seguida.
,
>
|0|
3.60
=
= 28,31
381,41 381,41
>
|0|
190,71
>
|0|
635,69
A topografia da regio pode impor a passagem da estrada por determinados pontos. Esses pontos so
chamados pontos obrigados de passagem . Cada uma das retas que ligam dois pontos so
denominadas diretriz parcial. Quais so as tarefas a serem realizadas na fase de reconhecimento?
Coleta de dados sobre a regio (mapas, cartas, fotos areas, topografia, dados
socioeconmicos, trfego, estudos geolgicos e hidrolgicos existentes, etc.);
Observao do terreno dentro do qual se situam os pontos obrigatrios de passagem de
condio (no campo, em cartas ou em fotografias areas);
A determinao das diretrizes geral e parciais, considerando-se apenas os pontos
obrigatrios de condio;
Escolha dos pontos obrigatrios de passagem;
Determinao das diversas diretrizes parciais possveis;
Seleo das diretrizes parciais que forneam o traado mais prximo da diretriz geral;
Levantamento de quantitativos e custos preliminares das alternativas;
Avaliao dos traados e escolha do melhor traado que seja vivel, tcnica e
economicamente.
Distncia de Visibilidade
= 0,7 +
255(# + $)
?
9 K
2
?
90 5400
=
=
2@ 2. 2. -
A = -. ;7B C E
2
Afastamento
H = A. ;7B C E
4
Desenvolvimento
2. -.
180
@. 180
@.
=
2. -
H. I1 = H. IJ A
H. IA = H. I1 +
Comprimento Mximo
, =
Comprimento Mnimo de Transio
,
>
-. . 01. 2
180
= 4 . ,5
Raio Mnimo
-
>
127. (9
+#
=)
28,65
-
MZ
8. -
. (2.
8-
- = -.
Parmetro
,
2
-. , = 0
Ponto Extremo SC
-. , = -. . ,h = 0
ngulo de Transio
ih =
,h
2. -.
Coordenadas X,Y
jh = ,h . L1
ih ) ih k
+
M
10 216
lh = ,h . L1
ih ih m
+
M
3
42
Abscissa do centro O
= jh -. . <9B(ih )
Afastamento da Curva Circular
6 = lh -. . O1 @'<(ih )U
Tangente Total
AA =
-. + 6
-.
@'< o2p
=
Equaes Auxiliares
2
2ih
180
H(Aa) = H(IJ) AA
H(a1) = H(Aa) + ,h
H(1a) = H(a1) +
H(aA) = H(1a) + ,h
Desenvolvimento do Trecho Circular
= -. .
,h =
-. . . 2
,h
180
>
-.
9
=
>
= 1,5 0,009.
(70 0,42 ). -.
= -.
Superelevao
9=
Superlargura
-. . . 2
0,5
180
.1 # =
#
127
127-
a]e = ^16,08 + - ) +
37,21
+
- 0,20
10-
a]e = ^25,44 + - ) +
100
+
- 0,20
10-