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1. objetivo
Objetivo general
Es aprender a ocasionar un arranque de un motor trifsico haciendo uso del rel
trmico, temporizador y del contactor
Objetivo especifico
Conocer el funcionamiento del rel trmico, ver como acta en el circuito de
mando para proteger al motor cuando existe una sobrecarga dbil y prolongada
2. marco terico
Rele trmico
Funcionamiento
Si el motor sufre una avera y se produce una sobreinten- sidad, unas bobinas
calefactoras (resistencias arrolladas alrededor de un bimetal), consiguen que una
lmina bimetlica, constituida por dos metales de diferente coeficiente de
dilatacin, se deforme, desplazando en este movimiento una placa de fibra, hasta
que se produce el cambio o conmutacin de los contactos. El rel trmico acta en
el circuito de mando, con dos contactos auxiliares y en el circuito de potencia, a
travs de sus tres contactos principales
Simbologa normalizada
Partes
Terminales de la bobina: las terminales dela bobina generan un flujo magntico cuando
se hacen circular por ellos una corriente elctrica
Contactos auxiliares : son elementos similares a un contactor , para con contactos
solamente auxiliares y se emplean para completar las protecciones y los circuitos
automticos de mando y de control de motores elctricos
Regulacin : para lograr una proteccin segura de los motores sobre todo el arranque ,
es necesario ajustar los rels trmicos con la potencia y tencin de servicios de cada uno
Placa caracterstica : todo equipo viene identificado por medio de una placa de
caractersticas que orientan al ingeniero a una adecuada aplicacin , esta placa
normalmente indica ;
Frecuencia
Tensin de bobina
Tencin de trabajo con sus respectivas potencias mximas
Vida til en millones de maniobra
Intensidad nominal
Clase de servicio
Tensin y amperajes nominales de los contactos auxiliares
3. Procedimiento:
Se tiene el circuito de potencia de un motos con trabajo liviano . Tenemos un rel trmico
que proteger de las sobrecargas, se presiona el pulsador de marcha se energiza la
bobina y empieza a contar el temporizador con retraso a la conexin y cambian los
contactores de estado y se prende el piloto verde que indica que est funcionando el
motor y cuando el motor no est funcionando se prende el piloto rojo
2.-se tiene un circuito de potencia en el cual se requiere para su funcionamiento n
arranque sucesivo de tres motores , que estn conectados en la misma red trifsica
, el primer motor entra instantneamente el pulsador de marcha , el segundo motor
entra en funcionamiento a los 30 seg , despus del primero el tercero 60 seg,
despus del segundo , en el circuito de mando todas las protecciones estn
conectadas en serie . Se pide:
3.-explique los tipos de motores que conoce y describa los mtodos de arranque
para las distintas potencias
MOTORES ELCTRICOS
En este caso estaremos tratando sobre los motores de jaula de ardilla.
partida directa
Un motor podr ser conectado directamente si estas perturbaciones no dan
problemas en el funcionamiento de las dems cargas o consumos conectados a
ella. Un ejemplo de esto es un sistema de alumbrado y equipos de control
Partida
estrella delta
Este
mtodo
de arranque es
implementado
en motores cuya
conexin
normal
de
funcionamiento es
en
Delta,
y
consiste
en
conectar
inicialmente
el
motor en estrella, por lo que la tensin
aplicada es 1/3
veces la Vnom.
Algunas relaciones para la corriente de lnea y el torque de carga son:
Iy = (1/3)Id
Ty = (1/3) Td
Donde:
Iy : Corriente directa.
Td : Torque del motor conectado en forma directa al sistema.
Se pude apreciar que la corriente disminuye en un tercio, pero de igual forma
disminuye el torque, por lo que se debe tener cuidado de que este sea suficiente
para accionar la carga.
5. conclusiones
En conclusin pudimos observar como el rel trmico protege al motor cuando existe una
sobrecarga, inmediatamente se apaga el motor y se prende el piloto rojo informndonos
que actu el rel trmico
Se debe mencionar tambin que el rel generalmente se usa como un elemento
complementario, combinando sus caractersticas de operacin con otros dispositivos de
proteccin