Mariana Boschetti Zanardo 178386

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por
uma construtora de Passo Fundo RS

dezembro/2015
1
Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria

para o concreto utilizado por uma construtora de Passo Fundo RS
Mariana Boschetti Zanardo marianabzanardo@gmail.com
Projeto, Execuo e Controle de Estruturas e Fundaes
Instituto de Ps-Graduao - IPOG
Porto Alegre, RS, 23 de dezembro de 2014
Resumo
O objeto de estudo desta pesquisa so os ensaios no destrutivos para verificao da
resistncia compresso do concreto usinado utilizado por uma construtora de Passo Fundo
RS. A baixa resistncia compresso ocasionalmente apresentada no controle de
qualidade empregado faz necessrio um estudo in loco, aps o concreto apresentar-se
endurecido. Este estudo pode ser feito atravs de ensaios no destrtuivos, para que se tenha
uma otimizao do processo? A hiptese que as resistncias apresentadas pelo aparelho
so superiores s resistncias reais. Busca-se ento a confiabilidade da esclerometria,
atravs da calibrao das curvas de correlao informadas no aparelho. Para o estudo, fezse uma pesquisa bibliogrfica, seguida de um estudo experimental, baseado no mtodo da
Agncia Internacional de Energia Atmica. Realizou-se o ensaio escleromtrico e o ensaio de
resistncia compresso em seis moldes de concreto, montando um grfico ndice
escleromtrico versus resistncia compresso. Os resultados encontrados indicam que a
resistncia obtida no ensaio escleromtrico, atravs das curvas indicadas pelo fabricante,
deve ser reduzida em aproximadamente 10% para que coincida com a resistncia
compresso dos moldes. Visto haver uma ntida relao entre os resultados encontrados nos
ensaios, conclui-se que se trata de um mtodo confivel, desde que aplicadas as correes
pertinentes.
Palavras-chave: Concreto. Resistncia compresso. Esclermetro de reflexo. Ensaios no
destrutivos. Curva de correlao.
1. Introduo
Em edificaes de concreto armado, a resistncia compresso do concreto um dos
parmetros mais importantes para o dimensionamento das estruturas. Mehta e Monteiro
(2008:49) definem resistncia de um material qualquer como sendo a capacidade deste de
resistir s tenses aplicadas, sem se romper. Em relao ao concreto, a resistncia a tenso
mxima que uma amostra do material pode suportar. A NBR 6118 (2014:18) estabelece as
classes de resistncias mnimas do concreto de acordo com a classe de agressividade do
ambiente onde a estrutura ser inserida. Para concreto armado, a resistncia mnima, relativa
classe de agressividade mais branda, de 20 MPA, sendo este o princpio do clculo
estrutural. No projeto e controle de qualidade do concreto, a resistncia uma propriedade
normalmente especificada, porque, comparado aos ensaios envolvendo outras propriedades, o
ensaio de resistncia relativamente fcil (MEHTA E MONTEIRO, 2008:50).
ISSN 2179-5568 Revista Especialize On-line IPOG - Goinia - Edio n 10 Vol. 01/ 2015 dezembro/2015

dezembro/2015
2
Nas obras atuais, a resistncia est sendo cada vez mais elevada, a fim de proporcionar
elementos mais esbeltos, que melhor se adaptem na arquitetura do edifcio. Entretanto, quanto
maior a resistncia compresso exigida, mais sensvel o concreto a variaes, necessitando
um controle cada vez mais rgido de qualidade para atendimento dos parmetros de projeto.
Como descrito por Mehta e Monteiro (2008:55), em concretos de alta resistncia, onde a
relao gua cimento muito baixa, principalmente quando abaixo de 0,3, redues ou
acrscimos muito pequenos de gua elevam ou reduzem a resistncia compresso
significativamente.
Sendo assim, mais frequentemente nos deparamos com desconformidades nas resistncias
obtidas nos ensaios compresso dos corpos-de-prova moldados in loco quando da
concretagem da estrutura, necessitando, portanto, de ensaios adicionais. Conforme o Instituto
Americano do Concreto (ACI 228.1R, 1988:447), os resultados obtidos no ensaio de corposde-prova cilndricos, embora recomendados pelas normas atuais, no refletem
necessariamente o estado do concreto na estrutura em si, seja por falhas na moldagem dos
corpos-de-prova, ou pela influncia das vrias etapas pertinentes ao processo construtivo, tais
como: dosagem, mistura, transporte at a obra, transporte interno obra, lanamento,
adensamento e cura, que acabam no sendo as mesmas nos moldes e na estrutura. Sendo o
concreto um material no industrializado, ao contrrio do ao, por exemplo, tambm muito
suscetvel a falhas, inclusive os concretos usinados.
Na cidade de Passo Fundo onde o problema de pesquisa est inserido, os principais agentes
que induzem ao erro relativo ao concreto usinado, que a realidade da maioria das
construtoras da cidade so os seguintes: falha na pesagem dos materiais na usina; problemas
nos silos de armazenagem dos materiais, tais como umidade ou calor excessivo; problemas na
mistura do material dentro dos caminhes-betoneira; adio excessiva de gua, tanto na usina
quanto in loco; falhas na execuo do slump test, sugerindo a adio de um volume de gua
maior do que o realmente necessrio para a obteno do abatimento desejado; concretos
muito resistentes e fludos, levando necessidade de mistura de aditivo em obra, pelos
motoristas; resistncia quanto ao controle de qualidade por parte de algumas concreteiras;
dosagem do concreto para valores de resistncia caractersticos e no de clculo, entre outras.
O problema que a resistncia compresso s pode ser comprovada na idade especificada,
que geralmente aos 28 dias, quando ocorre ento a deciso entre aceitao ou no aceitao
do concreto. Ou seja, o controle de recebimento, mesmo que bem executado, no garante o
atendimento ao principal parmetro de aceitao, que a resistncia compresso. Avaliar
se o que est sendo produzido corresponde ao que foi adotado previamente por ocasio do
dimensionamento da estrutura faz parte da prpria concepo do processo construtivo como
um
todo
(ASSOCIAO
LATINOAMERICANA
DE
CONTROLE
DE
QUALIDADE, PATOLOGIA E RECUPERAO DAS CONSTRUES ALCONPAT
INTERNACIONAL, 2013:3).
No caso da ocorrncia de uma no conformidade, ou seja, do corpo-de-prova moldado no
recebimento do concreto em obra apresentar resistncia caracterstica inferior ao que foi
adotado no dimensionamento da estrutura, deve-se tomar algumas medidas corretivas. A
verso mais antiga da NBR 6118 (2007:187) recomenda como primeira medida a reviso do
projeto estrutural, a fim de verificar se a estrutura aceita os valores de resistncia obtidos nos

dezembro/2015
3
ensaios dos moldes. No aceitando, deve-se verificar se a resistncia compresso efetiva

(resistncia do concreto da estrutura) tambm deficiente.
Nesta etapa, dispe-se de vrios mtodos para investigao do concreto in loco, destacando-se
a extrao de testemunhos da estrutura para posterior rompimento compresso em
laboratrio. Como descrito por Silva et. al. (2013:103), este mtodo considerado como
destrutivo, e, consequentemente, danifica o elemento estrutural, comprometendo sua
estabilidade, alm de apresentar-se trabalhosa e onerosa.
Entretanto, de acordo com ACI 228.1R (1988:447), antes de partir para ensaios destrutivos,
tem-se a opo da realizao de outros ensaios, que no comprometem a estabilidade da
estrutura, so de fcil aplicabilidade e relativamente baratos, quando comparados aos ensaios
destrutivos. Por estas caractersticas, tambm apresentam a vantagem da obteno de
amostras mais amplas, que permitem a investigao da estrutura como um todo. Dentre estes,
denominados ensaios no destrutivos, o mais conhecido e difundido a avaliao da dureza
superficial pelo esclermetro de reflexo, normatizado pela ABNT NBR 7584:2012.
A esclerometria faz uma correlao entre a dureza superficial do concreto com sua resistncia
compresso, atravs de um grfico informado pelo fabricante do aparelho. Ressalta-se que
as curvas constantes desse grfico no correspondem ao concreto em avaliao e referem-se
geralmente a concretos preparados em outros pases, com materiais e condies diferentes das
brasileiras, em idades que variam 14 dias a 56 dias (NBR 7584, 2012:7). Estas curvas,
portanto no oferecem valores realsticos para utilizao em qualquer tipo de concreto.
Conforme recomendao da Proceq (2011:14), para casos especiais deve-se preparar uma
curva de converso prpria, ao invs de utilizar as curvas informadas no aparelho e nos
manuais. O ideal que, para cada concreto ou tcnica construtiva utilizada, sejam elaboradas
curvas de correlao prprias, ou que se apliquem fatores de correo sobre as curvas
indicadas pelo fabricante.
Sendo assim, buscou-se obter uma curva de correlao exclusiva para o concreto utilizado nas
obras de uma construtora de Passo Fundo - RS, o qual provido sempre pela mesma usina de
concreto, com agregados, aditivos e cimento padro. O objetivo alcanar a confiabilidade
dos ensaios no destrutivos, mas principalmente eliminar a necessidade de extrair
testemunhos de todas as peas concretadas com material duvidoso, e sim somente daquelas
que apresentarem baixa resistncia pelo mtodo do esclermetro.
Alm de fornecer uma contraprova no caso de baixas resistncias providas pelos corpos-deprova, a confiabilidade do mtodo tambm permitir a anlise do ganho de resistncia do
concreto em idades diferentes dos 28 dias, no extrapolando, contudo, o limite de maturidade
pertinente ao aparelho, que no mnimo 14 e no mximo 56 dias.
2. Avaliao da resistncia compresso atravs de ensaios no destrutivos
Muitas vezes surge a necessidade de investigar os elementos de uma estrutura, aps o
concreto desta j apresentar-se endurecido. Tal situao tem por finalidade, por exemplo,
determinar se a estrutura adequada ao uso para o qual foi projetada. Segundo a Agncia
Internacional de Energia Atmica (IAEA, 2002:1), o ideal, no entanto, seria que esta
investigao fosse realizada sem que houvesse danos nas peas analisadas. O mais prximo
desta realidade so os ensaios no destrutivos, que apenas danificam uma rea superficial das
peas, sem necessidade de grandes reparos. Estes ensaios so utilizados para obteno de

dezembro/2015
4
informaes das propriedades do concreto, tal qual ele se apresenta na estrutura. No caso em
questo, a propriedade de interesse a resistncia compresso, utilizados ento para
estimativa da resistncia in loco.
A IAEA (2002:1) apresenta uma relao de situaes tpicas, onde a utilizao de ensaios no
destrutivos pode ser til. As situaes so as seguintes:
- Controle de qualidade, tanto de estruturas pr-moldadas quanto moldadas in loco;
- Excluso de incertezas a respeito do material fornecido, devido aparente no conformidade
com as especificaes;
- Monitoramento do ganho de resistncia para retirada das formas ou escoras, suspenso do
processo de cura, protenso, liberao para aplicao de carga de uso, ou outros propsitos
semelhantes;
- Localizao de fissuras, vazios, falhas de concretagem ou outros defeitos, e determinao de
sua extenso;
- Determinao da uniformidade do concreto, preliminarmente execuo de extrao de
testemunhos, provas-de-carga ou outros testes destrutivos mais onerosos, visando a seleo de
amostras mais representativas da qualidade a ser avaliada;
- Determinao da posio, quantidade ou tipo de eventuais reforos;
- Aumento do nvel de confiana de um nmero menor de ensaios destrutivos;
- Confirmao ou localizao de suspeitas de deteriorao do concreto, resultante de fatores
como sobrecarga, fadiga, ataque qumico externo ou interno, ou mudana de parmetros
qumicos, fogo, exploses e efeitos ambientais;
- Avaliao da vida til e da durabilidade do concreto;
- Monitoramento de mudanas de longo prazo nas propriedades do concreto;
- Fornecimento de informaes para propostas de mudana nas condies de uso da estrutura,
seja para seguros ou mudana de proprietrio.
Segundo a IAEA (2002:1), uma vantagem a utilizao de ensaios no destrutivos, pois,
segundo ela, se apenas testes destrutivos forem aplicados, atravs da extrao de testemunhos
para ensaio compresso, por exemplo, os custos para extrao e rompimento provavelmente
permitiro que apenas alguns elementos sejam analisados, o que, em uma estrutura de grande
porte, pode no oferecer uma amostra representativa. Ensaios no destrutivos podem ser
utilizados nestas situaes, como um estudo preliminar, indicando os locais mais suscetveis,
para que a extrao seja feita apenas nos elementos que apresentarem baixa resistncia pelo
mtodo da esclerometria.
A obteno do valor da resistncia do concreto atravs da utilizao de ensaios no
destrutivos feita a partir de curvas que correlacionam os valores obtidos nestes ensaios e a
resistncia compresso do concreto, determinada pelo ensaio de compresso. Existe o
consenso de que a obteno de resultados confiveis depende da qualificao do realizador do
ensaio e da utilizao de curvas de correlao adequadas, desenvolvidas para o tipo de
concreto em questo Machado et. al. (2009:113).
Na viso de Palacios (2012), os ensaios no destrutivos mais utilizados e difundidos, so:
- Mtodo de velocidade de onda ultrassnica: utilizado para detectar defeitos no concreto, tais
como fissuras internas e deteriorao;
- Mtodo da dureza superficial (esclerometria): mede a resistncia deformao que
determinado material apresenta. Este mtodo ser descrito com mais detalhes na sequencia

dezembro/2015
5
deste artigo;
- Mtodo de resistncia penetrao (semi-destrutivo): determina a profundidade de
penetrao de um pino ou parafuso no concreto [...], fornecendo uma medida de dureza ou
resistncia penetrao do material que pode ser relacionado com sua resistncia
compresso desde que existam curvas de correlao adequadas (PALACIOS, 2012:63).
A IAEA (2002), alm dos citados por Palacios (2012) tambm cita os seguintes mtodos:
- Inspeo visual: estabelece possveis causas que podem estar deteriorando a estrutura, e
determina qual dos ensaios no destrutivos o mais indicado para investigao mais
criteriosa;
- Mtodo de potencial de meia-clula: utilizado para detectar o potencial de corroso das
barras de ao;
- Medio da profundidade de carbonatao: o ensaio pretende verificar a alcalinidade do
meio, e a que profundidade ela se encontra. Serve para distinguir e avaliar as zonas que ainda
se encontram protegidas das que j esto sujeitas corroso, considerando o cobrimento das
armaduras.
3. Determinao da resistncia superficial atravs do esclermetro de reflexo
O esclermetro de reflexo um ensaio do tipo no destrutivo, utilizado para estimar a
resistncia do concreto atravs da dureza superficial deste.
O mais tradicional equipamento para ensaio de esclerometria o Martelo de Teste de
Concreto de Schmidt, ou esclermetro de Schmidt, o qual detalhado na Figura 1.
O ensaio consiste fundamentalmente de uma massa-martelo que, impulsionada por uma
mola, se choca, atravs de uma haste, com ponta em forma de calota esfrica, com a rea de
ensaio (NBR 7584, 2012:1). A energia do impacto converte-se em duas parcelas, sendo uma
na deformao provocada no local onde se efetuou o disparo, e a outra, absorvida como
energia de atrito mecnico, no interior do aparelho. Esta ltima parcela a que concede, ao
final de cada impacto, o retorno da haste do martelo. Esta distncia de retorno da haste
medida pelo equipamento, e chamada de ndice escleromtrico. A Figura 2 ilustra o princpio
de funcionamento do equipamento utilizado no ensaio.
Quanto mais dura for a superfcie do concreto ensaiado, menor a deformao provocada na
rea de ensaio, aumentando a parcela da reflexo, oferecendo ndices de reflexo maiores
(ACI 228.1R 1988:448, traduo nossa).

dezembro/2015
6
Figura 1 - Seo transversal do martelo para teste de concreto

Fonte: Proceq (2011)
Figura 2 - Ilustrao esquemtica da operao do martelo de reflexo

Fonte: Palacios (2012)
3.1 Fatores que afetam os resultados do ensaio de esclerometria

Existem alguns fatores que interferem nos resultados dos ensaios de esclerometria. De acordo
com o ACI 228.1R (1988:447), visto somente o concreto superficial influenciar no ndice
escleromtrico, o teste fica suscetvel ao ponto onde o disparo efetuado, e no representa
necessariamente toda a massa de concreto. Segundo o instituto, apesar de ser um teste de
execuo muito simples, h muitos fatores, alm da resistncia compresso, que influenciam

dezembro/2015
7
no resultado do ensaio. Se o mbolo do equipamento for locado, por exemplo, sobre um

agregado, o aparelho retornar um ndice escleromtrico mais alto do que o real. Se, por outro
lado, for locado sobre um vazio, o ndice escleromtrico de retorno ser menor.
Outro fator que influencia os resultados do teste a profundidade de carbonatao. A
presena de uma camada de carbonatao superficial pode resultar em leituras mais elevadas
do que se fossem feitas no interior do concreto (ACI 228.1R 1988:448, traduo nossa). Da
mesma forma, superfcies secas oferecem valores de reflexo maiores do que superfcies
midas ou molhadas. O mesmo ocorre quando a superfcie possui uma textura spera, a qual
induz a resultados menores do que se fosse polida.
Ainda de acordo com o instituto, quando se utiliza frmas de madeira compensada, ocorre
uma absoro da umidade do concreto, produzindo uma camada superficial mais dura do que
se fossem utilizadas formas de ao, ou outros materiais semelhantes. Essa camada endurecida
fornece ndices de reflexo maiores. Do mesmo modo, as condies de cura afetam
significativamente a dureza do concreto, vrios centmetros alm da superfcie (ACI 228.1R
1988:448, traduo nossa).
Superfcies endurecidas, como as produzidas quando ocorre acabamento com colheres de
pedreiro, tambm elevam os valores de rebote. O ltimo fator citado pelo ACI 228.1R
(1988:448) a orientao do instrumento no momento do ensaio, que tambm influencia o
ndice de reflexo.
Proceq (2011:11) cita outros fatores, que segundo ele tambm afetam os resultados do ensaio,
que so o coeficiente do formato e coeficiente de tempo. O coeficiente do formato relativo
amostra, seu tamanho e dimenses. O coeficiente de tempo refere-se idade do concreto na
data do ensaio, que tambm est relacionado profundidade de carbonatao.
3. Materiais e mtodos
A IAEA (2002) prope um procedimento para desenvolver a curva de calibrao para os
materiais e tcnicas utilizadas no canteiro de obras. O procedimento sugere a moldagem de
corpos-de-prova cilndricos de 150 x 300mm, utilizando o mesmo cimento e os mesmos
agregados do concreto que ser utilizado na obra. A cura dos cilindros deve ser em condies
de temperatura e umidades padro. O perodo de cura deve ser similar idade de controle
especificada. Na idade desejada, regularizar a superfcie dos cilindros, e posicion-los na
mquina de ensaio compresso axial, com uma carga inicial de aproximadamente 15% da
carga ltima de ruptura. Deve-se assegurar a condio de saturado com superfcie seca.
Efetuar 15 disparos com o esclermetro de reflexo, sendo 5 disparos em cada uma das trs
linhas marcadas na face do cilindro, distando 120 uma da outra. Evitar testar o mesmo ponto
mais de uma vez. Fazer a mdia das leituras, obtendo o ndice escleromtrico para cada
cilindro. Testar os cilindros ao ensaio de compresso axial e colocar os resultados em um
grfico ndice escleromtrico x resistncia compresso. Atravs dos resultados, traar uma
curva ou uma reta pelo mtodo dos mnimos quadrados.
A NBR 12655 (2006:17) recomenda que as amostras para o controle estatstico do concreto
por amostragem parcial, sejam de seis exemplares para os concretos do grupo I, que engloba
os concretos com resistncias iguais ou inferiores a cinquenta megapascais (50 MPa).
A seguir sero descritos e ilustrados os procedimentos adotados at a obteno da curva de
correlao, bem como descriminados os materiais utilizados no processo.

dezembro/2015
8
Na ocorrncia da concretagem de um dos pavimentos tipo de uma obra da construtora, foram

moldados seis corpos-de-prova, com dimenses de 150 x 300 mm, utilizando o mesmo
concreto empregado na estrutura. Os moldes foram devidamente lubrificados com leo
mineral e vedados, para garantia da estanqueidade, anteriormente ao recebimento do concreto.
O recebimento seguiu as recomendaes da NBR 12655 (2006).
O concreto recebido possui resistncia caracterstica esperada aos 28 dias de 35 Mpa. O
abatimento do tronco de cone solicitado de 120 mm, com tolerncia de 20 mm, tanto para
mais quanto para menos. O caminho-betoneira do qual foi retirada a amostra possua um
volume total de concreto igual a 8 m. O concreto, por sua vez, segundo nota fiscal fornecida
pela usina, continha os seguintes materiais: 4.056 kg de cimento do tipo CPIV 32 RS; 3.080
kg de brita 0 (zero); 4.624 kg de brita 1 (um); 2.640 kg de areia fina; 1.736 kg de areia
industrial; 24,34 litros de aditivo tipo Tec Mult 828 LF; 1.744 litros de gua.
No ato do recebimento, procedeu-se determinao da consistncia pelo abatimento do
tronco de cone, executada de acordo com a NBR NM 67 (1998), o qual apresentou um
abatimento de 120mm. Visando tornar o concreto mais trabalhvel, foram adicionados mais
65 litros de gua. O ensaio foi realizado novamente, chegando a um valor de abatimento de
140mm.
Aps descarga de aproximadamente metade do volume recebido, retirou-se a amostra para
moldagem dos corpos-de-prova. A moldagem foi executada de acordo com a NBR 5738
(2003), por adensamento manual, e ilustrada na Figura 3.
Figura 3 - Moldagem dos Corpos-de-Prova de 15x30cm

Fonte: Imagens produzidas pela autora (2014)
Finalizado o procedimento, os CPs moldados foram armazenados em local nivelado, e

cobertos por uma lona, visando no perderem umidade paro o meio. Os moldes em processo
de cura podem ser visualizados na Figura 4.

dezembro/2015
9
Figura 4 - Cura dos Corpos-de-Prova de 15x30cm

Vinte e quatro horas aps a moldagem, os corpos-de-prova foram retirados dos moldes e
encaminhados ao laboratrio, onde permaneceram sob condies controladas de umidade e
temperatura at a data dos ensaios.
Vinte e oito dias aps a moldagem por ser a idade adota para a resistncia caracterstica
especificada em projeto os corpos-de-prova foram medidos e pesados e ento submetidos
aos ensaios de esclerometria e de resistncia compresso. As caractersticas de cada corpode-prova so apresentadas na Tabela 1.
CP
1
2
3
4
5
6
(cm)
15,10
15,10
15,00
15,07
15,10
15,00
h
(cm)
29,70
29,70
29,60
29,60
29,60
29,60
rea
(cm)
179,08
179,08
176,71
178,37
179,08
176,71
Volume
(cm)
5318,64
5318,64
5230,75
5279,69
5300,73
5230,75
Peso
(kg)
11950
11970
11940
11980
11960
11920
Peso Esp.
(g/cm)
2,25
2,25
2,28
2,27
2,26
2,28
Tabela 1 - Dados dos corpos-de-prova

Fonte: Dados produzidos pela autora (2014)
Procedeu-se ento ao ensaio de esclerometria. Para tal, foram marcadas trs linhas horizontais
no cilindro, distantes 120 uma da outra. Os cilindros foram colocados na mquina de ensaio
compresso, aplicando sobre eles uma carga inicial de aproximadamente 9 toneladas. Esta
carga foi estipulada de acordo com a recomendao da IAEA (2002), utilizando 15% da carga
estimada de ruptura. A carga estimada de ruptura, por sua vez, foi encontrada multiplicandose a resistncia caracterstica esperada para os 28 dias que dever ser igual ou superior a 35
Mpa pela rea do topo do cilindro.
Anteriormente ao ensaio de esclerometria, realizou-se a calibrao do aparelho, segundo a
NBR 7584 (2012:2), atravs da aplicao de 10 impactos sobre a bigorna de teste, fazendo a
mdia dos valores obtidos. O esclermetro apenas pode ser aplicado quando esta mdia no
for inferior a 75. Alm disso, nenhum dos ndices escleromtricos individuais pode diferir da
mdia em mais de 3 pontos. Os valores obtidos na verificao so apresentados abaixo, na

dezembro/2015
10
Tabela 2.
Disparo
IE
1
78
2
78
3
78
4
78
5
78
6
78
7
78
8
80
9
78
10
77
Tabela 2 - Verificao do esclermetro

O ndice escleromtrico mdio obtido foi de 78,10, e nenhum dos ndices escleromtricos
individuais diferiu da mdia em mais de 3 pontos. Com estes valores e com o ndice
escleromtrico nominal do aparelho na bigorna de ao (fornecido pelo fabricante, que neste
caso 80) possvel obter o coeficiente de correo do ndice escleromtrico. Este
coeficiente calculado atravs de uma equao apresentada na NBR 7584 (2012:2),
chegando-se ao valor de 1,024.
Locou-se ento cada cilindro na prensa, aplicando-se a carga estipulada. O martelo de teste,
ilustrado na Figura 5, foi posicionado perpendicularmente contra a superfcie do ensaio, e
efetuaram-se 24 disparos com o esclermetro de reflexo, sendo 8 disparos em cada linha
marcada anteriormente. No foi testado nenhum ponto mais de uma vez. Na Figura 6 ilustrase este procedimento. Os ndices escleromtricos individuais obtidos em cada disparo so
apresentados na Tabela 3 do item 4 resultados.
Figura 5 - Martelo de teste de concreto


dezembro/2015
11
Figura 6 - Ensaio de esclerometria nos corpos-de-prova de 15x30cm

Conforme indicaes da NBR 7584 (2012:5) deve-se calcular a mdia dos ndices
escleromtricos obtidos em cada rea ensaiada. Neste caso, calculou-se a mdia para cada
cilindro ensaiado, obtendo-se um ndice escleromtrico mdio para cada um. Quando algum
ndice escleromtrico distanciou-se em mais de 10% do ndice escleromtrico mdio, este
valor foi desprezado. Calculou-se uma nova mdia aritmtica, sem aqueles valores, e fez-se a
verificao novamente, at que todos os valores individuais atendessem a condio acima.
Para validao da rea do ensaio, deve-se obter no mnimo 5 valores individuais vlidos, caso
contrrio, a rea do ensaio deve ser desconsiderada.
Aps o clculo dos ndices escleromtricos mdios, multiplicou-se cada um pelo coeficiente
de correo de 1,024, encontrando-se o ndice escleromtrico mdio efetivo de cada cilindro.
Aps o ensaio escleromtrico, os cilindros foram submetidos ao ensaio de compresso axial,
segundo a NBR 5739 (2007), conforme ilustra a Figura 7.

dezembro/2015
12
Figura 7 - Ensaio de resistncia compresso dos corpos-de-prova de 15x30cm

4. Resultados
A Tabela 3 apresenta os ndices escleromtricos individuais, ou seja, o valor de cada disparo
efetuado nas linhas marcadas nos cilindros.
CP
1
Linha
Disparo 1 Disparo 2 Disparo 3 Disparo 4 Disparo 5 Disparo 6 Disparo 7 Disparo 8
34
38
38
44
38
36
38
38
36
36
32
42
32
36
38
40
40
42
38
38
36
38
38
38
42
38
40
36
34
42
40
40
41
38
40
44
38
40
38
38
44
40
42
40
36
46
42
40
38
42
44
38
38
38
38
40
38
38
44
36
36
38
38
40
38
38
36
36
34
34
40
38
40
38
38
36
38
40
36
42
40
42
36
40
40
36
38
42
42
38
42
40
40
40
38
42
34
38
38
40
38
38
38
36
38
42
38
38
36
38
36
36
40
38
38
38
36
42
44
48
38
40
40
38
42
38
38
38
38
38
40
42
38
38
40
38
44
44
40
40
44
48
40
38
Tabela 3 - ndices escleromtricos individuais

Aps tratamento dos dados, desprezando os valores diferentes da mdia em mais ou menos
10%, calculando-se a mdia e multiplicando-a pelo coeficiente de correo, chegou-se nos
ndices escleromtricos mdios efetivos de cada cilindro. Aps concluso da esclerometria, os
cilindros foram submetidos ao ensaio de resistncia compresso direta.
Os resultados obtidos nos ensaios de esclerometria e de resistncia compresso so
apresentados abaixo, na Tabela 4, e no grfico da Figura 8.

dezembro/2015
13
CP
1
2
3
4
5
6
ndice
Escleromtrico
Mdio Efetivo
38,39
40,51
39,03
40,29
39,02
40,05
Carga de
Ruptura
(tn)
52,59
57,07
49,97
55,14
55,47
57,68
Resistncia
Compresso
(Mpa)
29,37
31,87
28,28
30,91
30,98
32,64
Tabela 4 - ndice Escleromtrico Mdio Efetivo e Resistncia Compresso Direta

Figura 8 - Grfico ndice Escleromtrico versus Resistncia Compresso

Atravs dos resultados obtidos nos ensaios de esclerometria e de resistncia compresso

obteve-se o grfico apresentado na Figura 9. A reta apresentada foi traada atravs do mtodo
dos mnimos quadrados, que serve para linearizar os resultados obtidos nos ensaios.

dezembro/2015
14
Figura 9 - ndice Escleromtrico versus Resistncia Compresso pelo Mtodo dos Mnimos Quadrados
4. Anlise dos resultados

Os resultados foram analisados atravs do mtodo comparativo. Para isto, apresentam-se na
Figura 10 as curvas de correlao informadas pelo fabricante do aparelho utilizado no ensaio.
Estas curvas baseiam-se em resistncias compresso mdias de cilindros testados entre 14 e
56 dias, em diferentes direes de impacto.
Figura 10 - Curvas de converso indicadas no aparelho

Fonte: Proceq (2011)
A comparao foi feita atravs da correlao de ndices escleromtricos mdios efetivos com
a resistncia compresso da reta resultante deste estudo e das curvas indicadas no aparelho.
As correlaes e respectivas comparaes so apresentadas na Tabela 5.
Tabela 5 - Comparativo entre Resistncias Compresso

dezembro/2015
15
CP
IE
fc1
fc2
Relao
fc2/fc1
1,00
38,39
29,1
32,0
1,10
2,00
40,51
32,0
35,0
1,09
3,00
39,03
30,0
32,5
1,08
4,00
40,29
31,7
34,9
1,10
5,00
39,02
30,0
33,0
1,10
6,00
40,05
31,4
34,5
1,10
IE = ndices escleromtricos mdios efetivos observados nos ensaios de esclerometria
fc1 = Resistncia compresso obtida atravs da correlao com a reta resultante deste estudo
fc2 = Resistncia compresso obtida atravs da correlao com curva informada pelo fabricante
5. Concluses
Verifica-se, analisando a Tabela 3, que os ensaios de esclerometria nos cilindros apresentaram
valores muito prximos, com pequenas variaes. Observa-se ainda que os disparos efetuados
na terceira linha de cada cilindro, ou seja, na ltima linha, de cima para baixo, considerando o
sentido de moldagem, apresentam valores ligeiramente maiores de ndices escleromtricos.
Avaliando a Tabela 5, constata-se que a curva informada pelo fabricante oferece valores de
resistncia maiores do que aquelas alcanadas a partir da reta obtida neste estudo.
Quando compara-se a resistncia compresso obtida atravs da correlao com a curva do
fabricante com os resultados de resistncia compresso direta, chega-se diferenas de at
15%, no caso do corpo de prova 3.
Conclui-se, portanto, que o ensaio de esclerometria fornece valores que se relacionam
diretamente com a resistncia compresso do concreto utilizado pela construtora, mas que
os resultados obtidos no ensaio devem ser minorados em, no mnimo, 10%, para que se
obtenham resistncias compatveis com a da estrutura.
Conclui-se ainda que o ensaio no deve ser usado indiscriminadamente, pois no oferece
valores caractersticos para qualquer concreto ou tcnica empregada.
Alm disso, verifica-se a necessidade de avaliar mais amostras, com idades e resistncias
caractersticas diferentes, para que se obtenha uma curva mais ampla.
Referncias
ABNT, ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7584: concreto
endurecido: avaliao da dureza superficial pelo esclermetro de reflexo. Rio de Janeiro,
2012.
ABNT, ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 5738: concreto:
procedimento para moldagem e cura de corpos-de-prova: procedimento. Rio de Janeiro, 2003.

dezembro/2015
16
ABNT, ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 5739: concreto:

ensaios de compresso de corpos-de-prova cilndricos: mtodo de ensaio. Rio de Janeiro,
2007.
ABNT, ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6118: projeto de
estruturas de concreto: procedimento. Rio de Janeiro, 2007.
ABNT, ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6118: projeto de
estruturas de concreto: procedimento. Rio de Janeiro, 2014.
ABNT, ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 12655: concreto de
cimento portland: preparo, controle e recebimento: procedimento. Rio de Janeiro, 2006.
ABNT, ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR NM 67: concreto:
determinao da consistncia pelo abatimento do tronco de cone: mtodo de ensaio. Rio de
Janeiro, 1998.
ALCONPAT INTERNACIONAL, ASOCIACIN LATINOAMERICANA DE CONTROL
DE CALIDAD, PATOLOGA Y RECUPERACIN DE LA CONSTRUCCIN. Boletim
Tcnico 09 Controle da Resistncia do Concreto, Jssika Pacheco & Paulo Helene.
Mxico, 2013.
AMERICAN CONCRETE INSTITUTE. ACI 228-1R-89: In Place Methods for
Determination of Strength of Concrete. Detroit. 1988.
IAEA, INTERNATIONAL ATOMIC ENERGY AGENCY. Guidebook on non-destructive
testing of concrete structures. Vienna, 2002.
MACHADO, M. D.; SHEHATA, L. C. D.; SHEHATA, I. A. E. M. Curvas de Correlao
para Caracterizar Concretos Usados no Rio de Janeiro por Meio de Ensaios No
Destrutivos. Revista IBRACON de estruturas e materiais. Volume 2, Junho 2009, pginas
100 a 123.
MEHTA, P. K.; MONTEIRO, P. J. M. Concreto: microestrutura, propriedades e materiais. 3
ed. So Paulo: IBRACON, 2008.
PALACIOS, M.P.G. Emprego de Ensaios No Destrutivos e de Extrao de Testemunhos
na Avaliao da Resistncia Compresso do Concreto. Dissertao (Mestrado em
Estruturas e Construo Civil) - Departamento de Engenharia Civil e Ambiental,
Universidade de Braslia, Braslia, 2012.
PROCEQ SA. Martelo de Teste de Concreto: instrues operacionais. Schwerzenbach,
2011.
Disponvel
em

dezembro/2015
17
http://www.proceq.com/fileadmin/documents/proceq/products/Concrete/Original_Schmidt/Po
rtuguese/OriginalSchmidt_OI_P_2012.24.01_low.pdf. Acesso em 02/12/2014.
SILVA, T. J.; FERREIRA, G.; DIAS, J. F. Influncia de variveis nos resultados de
ensaios no destrutivos em estruturas de concreto armado. Revista Cincia & Engenharia,
Uberlndia, 2013.

Mariana Boschetti Zanardo 178386

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Mariana Boschetti Zanardo 178386

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

uma construtora de Passo Fundo RS

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

ensaios dos moldes. No aceitando, deve-se verificar se a resistncia compresso efetiva

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

Figura 1 - Seo transversal do martelo para teste de concreto

Figura 2 - Ilustrao esquemtica da operao do martelo de reflexo

3.1 Fatores que afetam os resultados do ensaio de esclerometria

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

no resultado do ensaio. Se o mbolo do equipamento for locado, por exemplo, sobre um

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

Na ocorrncia da concretagem de um dos pavimentos tipo de uma obra da construtora, foram

Figura 3 - Moldagem dos Corpos-de-Prova de 15x30cm

Finalizado o procedimento, os CPs moldados foram armazenados em local nivelado, e

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

Figura 4 - Cura dos Corpos-de-Prova de 15x30cm

Tabela 1 - Dados dos corpos-de-prova

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

Tabela 2 - Verificao do esclermetro

Figura 5 - Martelo de teste de concreto

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

Figura 6 - Ensaio de esclerometria nos corpos-de-prova de 15x30cm

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

Figura 7 - Ensaio de resistncia compresso dos corpos-de-prova de 15x30cm

Disparo 1 Disparo 2 Disparo 3 Disparo 4 Disparo 5 Disparo 6 Disparo 7 Disparo 8

Tabela 3 - ndices escleromtricos individuais

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

Tabela 4 - ndice Escleromtrico Mdio Efetivo e Resistncia Compresso Direta

Figura 8 - Grfico ndice Escleromtrico versus Resistncia Compresso

Atravs dos resultados obtidos nos ensaios de esclerometria e de resistncia compresso

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

4. Anlise dos resultados

Figura 10 - Curvas de converso indicadas no aparelho

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

ABNT, ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 5739: concreto:

Desenvolvimento de curva de calibrao do ensaio de esclerometria para o concreto utilizado por

Vous aimerez peut-être aussi