Tabla de contenido

Fin de energa

LUBRICACIN

aceite del crter

INSPECCIN diaria de aceite en el crter

COJINETES DE BIELA, GIRAR FIN

AJUSTES llave de torque recomendados para la conexin de BOLT ROD NUTS

COJINETES DE BIELA, FIN CRUCETA

RODAMIENTOS CIGEAL

ENGRANAJES

SPROCKETS

VSTAGO cajas de relleno y embalaje

Fin lquida

LUBRICACIN

VSTAGO cajas de relleno y embalaje

PISTONES

REVESTIMIENTOS

Vlvulas y asientos de vlvulas

CULATAS y la vlvula de las cubiertas y las cajas de relleno

JUNTAS

PRESIONES Y CAPACIDADES DE TRABAJO RECOMENDADOS

ANTES DE QUE EMPIECES:

1. Nivel de la bomba para asegurar la lubricacin apropiada durante la operacin.
2. Verificar que crter de la bomba se ha llenado con la cantidad adecuada de lubricante.
3. Compruebe que el embalaje ha sido correctamente instalado en la bomba y est bien
apretados.
4. Ajuste todas las tuercas de los esprragos y los tornillos a los valores de par
recomendados.
5. Squirt un aceite ligero u otro lubricante en los vstagos de pistn y bomba de rotacin
con la mano para verificar la rotacin libre.
6. Cuando se utiliza la lubricacin de alimentacin forzada, compruebe que el lubricador se
llena y est funcionando correctamente.
7. Enjuague todas las lneas de aspiracin que conduce a la bomba. Esto ayudar a proteger
las vlvulas y los asientos de los daos.
8. Para pistn y la proteccin de embalaje, siempre cebar la bomba.
Esta es una bomba de desplazamiento positivo y no est destinado a funcionar en seco. Esta
bomba est diseada para operar en un sistema libre de cavitacin.
9. Verificar que todas las vlvulas en la tubera de descarga estn abiertas.

ADVERTENCIA:
UN OPERATIVO vlvula de seguridad debe ser instalado en la lnea de descarga entre la
bomba y OTROS ACCESORIOS DE TUBERA. ESTA vlvula de alivio debe estar
ajustado en la presin de alivio RECOMENDADO DESIGNADOS EN LA ETIQUETA
DE LA BOMBA DE SOLICITUD. BOMBA DE destruccin catastrfica, tuberas, o
lesiones personales pueden ocurrir si las lneas de descarga se cierran cuando se arranca la
bomba o despus de la bomba est funcionando.
parte superior

I. GASO DUPLEX pistn de potencia

BOMBAS FIN DE POTENCIA
Lubricacin Engranajes, cojinetes de biela y crucetas en todas las bombas de pistn orientados son
lubricados por salpicadura de lubricante en el crter. cojinetes del cigeal y los cojinetes
del eje del pin en la serie 1800, 1500, 1600, 1700, 1900, 2600 y bombas tambin estn
lubricados de este mismo aceite en el crter por salpicadura. rodamientos del eje de la Serie
1550-C, 1654-C, 2000 y 2200 bombas y en bombas con nmero de serie 24523 y por
debajo estn aislados del lubricante del crter de aceite de foca y se ejecutan en un bao
separado de aceite retenido en el alojamiento del cojinete respectivo.

ADVERTENCIA -La crter se drena despus de la prueba de la bomba en la fbrica. Retire

la tapa del crter o tapa del agujero de la mano gua de la cruceta y rellenar con lubricante
suficiente antes de arrancar la bomba por primera vez.
parte superior

Aceite del crter Cantidad y tipo de lubricante necesario para llenar el crter hasta el nivel correcto se
muestra a continuacin. Para la cadena y la rueda dentada bombas accionadas utilizan un
aceite mineral de alto grado SAE 30 en el crter.
Para bombas accionadas por engranajes de espina de pescado que operan en climas
promedio, utilice SAE 90EP, AGMA 5EP, o AGMA 6EP lubricantes para engranajes.
Asegrese, sin embargo, utilizar un lubricante EP que no va a tener un efecto corrosivo en
bronce y que contiene xido, la oxidacin y los inhibidores de la espuma. polivalentes
lubricantes para engranajes de viscosidad mltiple no son satisfactorios para su uso en
bombas Gaso.
Para bombas sinfn accionado, utilizar un SAE EP 140 Lubricante para engranajes.
temperatura del aceite del crter en ejecucin no debe superar los 180 grados Fahrenheit. Si
las temperaturas ms altas se producen ataques mecnicos y se encuentran para ser correcta,
se recomienda el uso de un enfriador de aceite por separado. Adems, SAE EP 140
Lubricante para engranajes debe ser colocado en cojinetes de bao separados en la bomba
donde son estndar.
Para temperaturas ambiente bajas, seleccione un aceite con un punto de fluidez inferior a la
temperatura ambiente anticipada ms bajo. Consulte a la fbrica para obtener
recomendaciones GASO cuando existan condiciones de operacin inusuales.
CAPACIDAD DEL CARTER
BOMBA DE SERIE 1800 2200 1500 1550-C 2000 1600 1654-C 1700 1900 2600

galones de EE.UU.

10

10

12

15

21

25

Tan pronto como anteriormente se ha aadido lubricante, reemplace la tapa del crter e
instalar el respiradero (s) en la parte superior para proporcionar la ventilacin.
parte superior

INSPECCIN diaria de aceite en el crter -

Comprobar el nivel de aceite y la apariencia diaria. Cambie el aceite y respiro limpia cada
seis meses o 2000 horas de funcionamiento, mas a menudo bajo condiciones severas de
operacin. El crter del cigeal debe limpiarse thorouqhly en cada cambio de aceite. La
contaminacin del aceite por agua salada se indicar en slo unas pocas horas por el aceite
girando blanco, lechoso o espumoso. La contaminacin del aceite por la condensacin de
humedad ser indicado por el aceite poco a poco convirtiendo oscuro o un color marrn
oxidado. Siempre que se detecte cualquier tipo de contaminacin o dilucin, vaciar el
crter, retire la tapa del crter y la tapa del agujero de inspeccin gua de la cruceta, a
fondo, lave el aceite y vuelva a llenar con aceite limpio como sea necesario para llevar a la
marca de lleno en la varilla. No llene demasiado. Al mismo tiempo, comprobar y
respiradero limpio. aceite perdido por fugas debe ser reemplazado antes de que el nivel es
demasiado bajo. Si la prdida es excesiva, verificar el embalaje en las cajas de relleno del
crter, el retn de aceite en el eje del pin, y limpiar el respiradero del crter.
LUBRICACIN DEL EJE COJINETES EN SERIE 1550-C, 16540C, 2000 y 2200 - (Y
PARA BOMBAS # 24523 Y ABAJO) Estas bombas estn equipadas con retenes internos
sobre el eje del pin y el cigeal, por lo que se ejecuta en un bao separado del SAE EP
90 lubricante para engranajes o aceite de motor SAE 50 de alto grado o aceite mineral. La
cantidad correcta de aceite se pone en las cajas de cojinetes cuando la bomba se enva desde
la fbrica, pero un cheque se debe hacer para ver que ninguno se ha filtrado o ha eliminado.
nivel de aceite adecuado es incluso con el tapn del tubo en la parte inferior del cojinete de
brida de la carcasa o la placa de cubierta.
La inspeccin debe hacerse con regularidad para determinar si se ha producido ninguna
prdida por fugas ms all de los sellos de aceite. Si fuera necesario, aadir aceite a travs
del orificio tapado en la parte superior de cojinete de brida de la caja. No llenar '' nivel de
aceite "por encima" como el exceso de aceite se revuelve y crear calor excesivo. Retire las
placas de cubierta, al ras con queroseno, inspeccione los cojinetes y vuelva a llenar con
aceite limpio al menos una vez cada seis meses.
temperatura de funcionamiento normal es de 140 a 160 F
Las bombas con espiga de engranajes # 24523 y hasta no tener instalados los retenes
interiores de los rodamientos del pin del cigeal y como equipo estndar, sin embargo,
que la bomba puede tener instalados como equipo especial de estos sellos. si la bomba tiene
retenes interiores instaladas, la cantidad de aceite necesaria para el crter es el siguiente:
Lubricante de los rodamientos VIVIENDA
BOMBA DE SERIE

galones de EE.UU.
parte superior

1800

2200

2.5

1500

2000

10

1600

1700

1900

10

15

2600

18

COJINETES DE BIELA, CRANK FIN Inspeccionar los cojinetes de biela y ajustar segn sea necesario cada seis meses o cuando
se cambia de lubricante del crter. Los rodamientos en el extremo del cigeal se alinean
babbitt carcasas de acero, ajustable para el desgaste mediante la eliminacin de cuas y
fcilmente reemplazado cuando est completamente desgastado. Estos cojinetes deben ser
observados de cerca y se ajustan para compensar el desgaste. Usted notar que las cuas no
llenan completamente el espacio exterior entre la barra y la fundicin casquillo aunque los
pernos de la biela estn apretados. Esto se debe a las caras del proyecto de cojinetes de
envuelta ligeramente ms all de las caras de las piezas fundidas biela y la tapa y las cuas
son agarrados slo entre las caras de las mitades de cojinete. No trate de cerrar esta brecha
externa apretando el tornillo de biela, ya que poner la tensin excesiva en ellos.
Para comprobar el desgaste, coloque una llave en el perno de biela superior y agitar la
varilla paralelo al cigeal. (La presin debe ser relevado de la unidad de transporte de la
bomba de manera que el mecanismo de la bomba es libre de moverse.) Si el cojinete de
biela se mueve sin resistencia, el rodamiento puede ser demasiado flojo y la necesidad de
ajustar. Si el rodamiento necesita ajustar, quitar los suplementos hasta que no se puede
agitar la varilla, a continuacin, aadir .005 '' cuas de uno en uno hasta que haya un poco
de movimiento lateral. Asegrese de apretar tuercas de los pernos de varilla valor adecuado
para cada ajuste. (NOTA: Si va a realizar este ajuste despus de haber tenido las crucetas a
cabo, asegrese de que los agujeros de aceite en la varilla estn apuntando hacia arriba los ''
hasta '' lado est indicada por los nmeros que coinciden estampadas en la tapa y la varilla
en la divisin. entre ellos. Estos nmeros deben ser los mismos en cada varilla y deben estar
en el lado superior del cigeal.) Girar el eje con la mano y si hay alguna friccin duro o
espacios estrechos en el cojinete, aaden otra .005 '' cua . Despus de este cojinete se
ajusta correctamente, afloje los pernos varias vueltas y luego repetir la operacin anterior
en los otros rodamientos. Despus de todos los rodamientos se han ajustado, apriete todas
las tuercas de los pernos de la biela de nuevo a la cantidad apropiada. Una vez ms girar la
bomba con la mano para comprobar si hay un arrastre excesivo y espacios estrechos. Si no
hay, la bomba debe ser entonces listo para funcionar.
Si la bomba no se puede girar con la mano debido a la unidad que se est cerrado, los
cojinetes pueden estar completamente ajustados agitando el rodamiento en el eje como se
ha indicado anteriormente. Se debe tener cuidado de no apretar en exceso los cojinetes, ya
que no se puede comprobar girando la bomba con la mano. Cuando los rodamientos se
ajustan mediante este mtodo, deben ser observados cuidadosamente para detectar
sobrecalentamiento cuando la bomba se pone en funcionamiento.
Como alternativa, tiras medidoras de plstico, que se encuentran en la mayora de tiendas
de piezas se pueden utilizar para ajustar estos rodamientos. Por lo general es mejor tener
una teniendo un poco demasiado flojo y no demasiado apretado. Un cojinete ligeramente
suelto har que muy pocos problemas debido a las lentas velocidades de funcionamiento de
la bomba, pero un cojinete ajustado se caliente y que el metal blanco se puede derretir o
tirar. con experiencia, un operador puede decir por el tacto cuando los rodamientos estn
correctamente ajustados. Las precauciones normales deben tomar medidas para asegurar la

limpieza de las piezas en su montaje. Todas las llaves utilizadas en el ajuste de estos
rodamientos son llaves estndar.
SEPARACIN DE COJINETES DE BIELA, GIRAR FIN:
NMERO DE BOMBA FIGURA

DIA. DE GIRAR PIN

DESPEJE

1800

3,000 ''

.002 ''

1500

3.750 ''

.002 '' -. 003 ''

1600

4.250 ''

.002 '' -. 003 ''

1700

4.750 ''

.002 '' -. 003 ''

2600

6.500 ''

0,008 ''

parte superior

AJUSTES llave de torque recomendados para la

conexin de BOLT ROD NUTS
ESFUERZO DE TORSIN
ESFUERZO DE TORSIN

En 2500. -Lbs.

En 4500. -Lbs.

En 6000. -Lbs.

FIGURA BOMBA

1845

1507

1742

1849

1550

1743

2245

1563

1753

2249

2017

2651

2247

2050

2652

2063

1931

1654

parte superior

COJINETES DE BIELA, FIN CRUCETA Rodamientos en el extremo de la cruceta son casquillos de bronce. Para reemplazar estos
bujes, retire la varilla de conexin y montaje del cabezal de la bomba. Presione el pasador
de la cruceta, y luego retirar y reemplazar el buje. Despus de que el nuevo buje se ha
pulsado en la barra de conexin, se debe escariado para un ajuste flojo en el pasador de la
cruceta de la siguiente manera: 0,002 '' para las bombas de la serie 1500, 1800, y 1700,
0,0025 '' para las bombas de la serie 1600, y .004 '' para las bombas de la serie 2600.
Antes de sustituir pasador de la cruceta, siempre inspeccione pasador y la cruceta de
rebabas. A continuacin, pulse en espiga, usando un anti-adherente compuesto como
lubricante.
parte superior

Cigeal Rodamientos cojinetes del cigeal son rodamientos de rodillos cnicos individuales y estn lubricados
salpicaduras de aceite en el crter. Estos deben lavarse y cuidadosamente inspeccionados y
adaptarse si es necesario, al menos, una vez cada seis meses, o cada vez que se cambia de
lubricante del crter.
cojinetes del crter de serie 1800, 1500, 1600, 1700 y bombas deben tener un juego axial en
el cigeal de: 0,001 '' a 0,003 '' de 1800 bombas .002 '' a 0,004 '' de 1500 y 1600 bombas
bombas .003 '' a 0,005 '' de 1700 bombas
Este juego axial se mide cuando la bomba es fro para permitir la expansin por el calor en
condiciones de funcionamiento. Rodamientos se pueden ajustar desde un solo lado. Para
ajustar los rodamientos para el juego final, desconecte bielas, eliminar varias cuas (ms de
lo necesario) de debajo de la caja de cojinetes, reforzara los alojamientos de los cojinetes

del cigeal hasta que los cojinetes se unen un poco cuando se hace girar el eje con la
mano. A continuacin, medir la brecha de cua con un calibrador y aadir su equivalente,
ms de 0,001 '' a 0,003 '' de cua (para la eliminacin normal) y apretar el cojinete del
cigeal tornillos de la vivienda.
cojinetes del cigeal para 2600 series bombas tienen un .012 '' a 0,013 '' pre-carga. Para
conseguir esta carga previa, probar diferentes espesores de cuas hasta que un ligero
arrastre se senta mientras gira el eje y luego retire 0,012 '' a 0,013 '' de cuas. Cuando sea
necesario instalar nuevos conos de rodamientos de cigeal, calentarlos en aceite a 280
grados Fahrenheit para una fcil instalacin. Asegrese de que estn firmemente contra el
hombro en el cigeal.
Tenga en cuenta: La aplicacin incorrecta de calor para estos cojinetes durante su
instalacin en GASO bombas revocar automticamente la garanta sobre los cojinetes. Se
sugiere que los procedimientos anteriormente contornos hacer un seguimiento cuidadoso al
cambiar los rodamientos. Soportes del eje PIN - El pin rodamientos del eje son
cojinetes de bolas o rodillos autnomos y no tienen ningn ajuste para el desgaste. Sus
capacidades de carga son muy por encima de la carga aplicada y por lo tanto tendr muy
poco desgaste si lubricado adecuadamente.
parte superior

ENGRANAJES
Hay dos tipos principales de bombas de pistn GASO que utilizan engranajes; aquellos con
reduccin de engranajes de espina de pescado y aquellos con reduccin de engranaje
helicoidal.
que son engranajes de espina de pescado diseo continuo Sykes diente. engranaje de pin
es de aleacin de acero y montada sobre el eje del pin. engranaje principal es un semiacero de alta calidad o fundicin de hierro dctil, con una brida interna para atornillar al
cigeal con tornillos de cabeza. Los dientes del plato pueden mostrar signos de picadura
liviana despus de haber sido correr un rato, pero con una lubricacin adecuada esta
cesarn y dientes hasta suavizar.
Mallado de estos engranajes de espina de pescado proporciona el principal mtodo de
lubricacin de los rodamientos del pin y el cigeal. Por lo tanto, el pin debe estar
retorcindose en la direccin especificada en la pieza colada de bastidor de alimentacin y
los engranajes debe mallado por lo que la parte central de los dientes del engranaje se unen
primero.
Aunque las bombas pueden funcionar en sentido inverso, sin afectar negativamente a la
operacin, siempre que se ejecute ms rpido de 75 golpes por minuto o instalar retenes
interiores de los rodamientos del eje del pin y el cigeal.

En las bombas de tornillo sin fin, impulsado por el engranaje principal o anillo, es de
bronce especial aleacin de nquel con reborde interno para atornillar al disco central del
cigeal. El gusano de la conduccin y el eje es de una pieza, de acero al cromo-nquel,
templado y rectificado. Este gusano y el eje es extrable a travs del extremo de la caja de
tornillo sin fin hacia la unidad de transporte de la bomba, pero antes ser necesario retirar el
acoplamiento flexible, caja de relleno, y empuje la tuerca de rodamiento del otro extremo
del eje. Los cojinetes de empuje se deslice cuando se retira del eje.
Para quitar el cigeal y el engranaje principal, sacar los tornillos de cabeza que sostiene
depsito de aceite medio anillo al extremo interior de la vivienda principal de soporte, quite
teniendo abrazaderas de vivienda y tire principales cajas de cojinetes hacia afuera hasta que
quede libre de los rodamientos. A continuacin, levante el cigeal y el engranaje de
montaje a cabo. cigeal y el apoyo conjunto de engranajes con un bloque o un
montacargas antes de tirar de las cajas de cojinetes hacia el exterior.
parte superior

PIONES Serie 1550-C y 1654-C bombas de usar ruedas dentadas internas fila cudruples con la
cadena fila cudruple de alta resistencia especialmente hecho. El eje del pin de
accionamiento y la rueda dentada es una pieza con dientes de la rueda de nitruro
endurecido.
La rueda dentada principal es de acero de aleacin, con el reborde interno para atornillar al
disco central del cigeal. Para quitar el cigeal y la rueda dentada principal, tire eslabn
maestro de la cadena, quite los tornillos de la celebracin de los anillos de sello de aceite al
extremo interior de la vivienda principal de soporte, quite teniendo abrazaderas de vivienda
y tire principales cajas de cojinetes hacia afuera hasta que quede libre de los rodamientos. A
continuacin, levante el cigeal y el engranaje de montaje a cabo. cigeal soporte y
conjunto de ruedas dentadas con un bloque o un montacargas antes de tirar de la caja del
cojinete exterior.
parte superior

Barra de pistn Los prensaestopas y el embalaje Las cajas vstago del pistn de relleno en extremo de potencia de la bomba se embalan en
fbrica. El propsito de este embalaje es para limpiar la varilla del pistn limpio y por lo
tanto evitar la contaminacin del lubricante en el crter del cigeal y tambin para evitar
la prdida de aceite del crter. Ajuste esta empaquetadura apretando uniformemente los
tornillos de cabeza de la glndula de empaque hasta que se reduzca al mnimo las fugas.
parte superior

II. GASO DUPLEX pistn de potencia

BOMBAS unidad de transporte
Lubricacin Durante un perodo de tiempo, a partir de mayo de 1978, todos los cuerpos del cabezal
dosificador para bombas de pistn dplex se redisearon gradualmente a aceptar una junta
trica montada en un bisel en la apertura de las tapas de vlvulas, culatas y las cajas de
relleno. Este rediseo permiti la brida de la tapa de vlvulas, culata, o caja de relleno para
adaptarse metal-metal con el cuerpo lquido. Antes de este rediseo mayor parte de estas
unidades de transporte eran taladrado en oposicin a aceptar una junta plana que caus una
brecha entre las alas de las cubiertas de vlvulas, culata, o cajas de relleno y la unidad de
transporte. ANTES reparar su bomba, una inspeccin visual para ver qu tipo de vlvula
CUBIERTA, CULATA, Y las cajas de relleno ESTN EN LA BOMBA.
La lista de los nmeros de serie a continuacin servir como una gua general para las
primeras bombas equipadas con juntas tricas, pero no garantiza que su bomba de ellos
tiene. Debe comprobar su bomba antes de ordenar piezas para ella. El primer nmero es el
nmero de serie de la bomba, el segundo nmero es el nmero de serie de unidad de
transporte:
1847-A # 41451 - 2053
1550 # 40162 - Sin nmero de unidad de transporte
1550-C # 40137 - Sin nmero de unidad de transporte
1654 # 40164 - Sin nmero de unidad de transporte
1654-C # 40007 - Sin nmero de unidad de transporte
1742 # 41785 - 2410
1755 # 41778 - de 2406
1753 # 42376 - de 2994
2651 # 42224 - 2851
2652 # 42029 - 2668
1757 y 1759 cuerpos lquidos estn biselados para juntas tricas.
parte superior

Barra de pistn Los prensaestopas y el embalaje las cajas de relleno final de lquido en una nueva bomba deben ser envasados por el usuario
antes de la bomba se pone en funcionamiento. El embalaje es necesario se encuentra en
pequeas bolsas empaquetadas en una caja con otros accesorios de la bomba. Embalaje
estndar consiste en anillos de empaquetadura de tipo labio. Estos funcionan mejor cuando
no aprieta demasiado apretado. El embalaje especial veces amueblada consta de anillos de
pato y empaque de caucho grafitado cuadrados. Estos requieren ms presin para sellar el
fluido de manera satisfactoria, pero debe poner especial cuidado para evitar el apriete
excesivo. Una buena prctica es dejar que escape de embalaje ligeramente.
parte superior

PISTONES
pistones estndar para el servicio crudo consisten en cuerpos de hierro fundido o de acero
con anillos especiales patentados fundicin porosa de cromo que se enfrentan los pistones.
Los cuerpos de hierro o de acero fundido con pistones aros de pistn de vidrio llenas de
nylon estn decoradas bombeo de productos de petrleo crudo. Tipo Copa pistones estn
equipadas para el bombeo de agua salada y los pistones de goma insertado se utilizan para
granizados y servicio de cementacin.
Para reemplazar los pistones, retire las tuercas de la cruceta de mermelada y extremo de la
fuente y el final de lquido glndulas de prensaestopas y embalaje. Retire culatas y tire de la
varilla, pistn y la camisa por la parte delantera de la unidad de transporte. Instalar nuevos
pistones, anillos o copas se requiere. Inserte pistones a la barra y en trazadores de lneas,
orientados con el frente del pistn hacia el extremo de brida del forro. Instalar una nueva
junta de revestimiento, revestimiento y el deslizamiento, conjunto de pistn y la biela en la
bomba. Asegrese de deslizar sobre la varilla prensaestopas antes de empujar la barra a
travs de la caja de empaquetadura extremo de la energa. Ejecutar tuerca de la cruceta en la
varilla en la medida de lo posible, poner boca tan plana de la tuerca se llevar sobre la cara
de la cruceta. Ejecutar en la barra de la cruceta hasta que toques tuerca de la cruceta, a
continuacin, apriete la tuerca de bloqueo contra la cruceta. Asegrese de que todas las
superficies de contacto estn limpias y secas antes de apretar tuercas contra los pistones o
crucetas. Nota: apretar todas las tuercas que sostienen los pistones a la barra a 7.200 pulglbs.
La celebracin de revestimiento en su lugar, rollo de la bomba en una vuelta completa para
verificar que el pistn se centra en el forro (final del pistn de hierro fundido pueden trazo
de revestimiento), y ajustar segn sea necesario mediante el reposicionamiento de la tuerca
de la cruceta en la varilla. Una vez centrado, instalar las cabezas de embalaje, las glndulas
y los cilindros. (Vea las instrucciones para apretar los tornillos de fijacin de lnea a
continuacin.) Pistones de tipo aguanieve en general, requieren una atencin ms frecuente
que otros tipos de pistones.
parte superior

REVESTIMIENTOS
revestimientos estndar para el servicio de crudo son de hierro fundido. Forros para el
servicio de agua salada son un material resistente a la corrosin. Se recomiendan los
revestimientos de acero endurecido para el servicio de la bomba de lodo. Utilice siempre
juntas nuevas al cambiar revestimientos.

TORNILLOS LINER SET Hay cuatro tornillos Liner Set con tuercas de bloqueo en cada culata. Estos son para
mantener el revestimiento contra la junta revestimiento. Al instalar la culata, una copia de
los tornillos de fijacin de lnea un poco y luego apretar todas las tuercas en los pernos de la
culata en primer lugar. Asegrese de trabajar en torno a la culata de tuerca a la tuerca hasta
que todas estn apretadas por igual. A continuacin, apriete los tornillos de fijacin contra
el forro, el torque a 2.880 pulg-lbs. con la excepcin de la Fig. 1849 bombas que estn
apretados a 2.400 pulg-lbs. de nuevo a trabajar de manera uniforme. Por ltimo, apriete las
tuercas de bloqueo sobre estos tornillos de fijacin. Asegrese de que el embalaje o
empaque de plomo est en el espacio en forma de copa en la parte inferior de la tuerca de
seguridad.
parte superior

VLVULAS Y ASIENTOS El equipo estndar para el servicio crudo se compone de vlvulas y asientos de acero
templado y rectificado ala guiada. vlvulas y asientos de ala guiada bronce generalmente se
suministra con fines de servicio de agua dulce o salada. Partes superiores de los vstagos de
vlvula estn ranurados de manera que la vlvula se puede girar en la bomba para rectificar
las caras vlvula y el asiento de molienda con el compuesto. En caso de desgaste demasiado
mal, que se pueden quitar y se enfrentaron en un torno.
Los conjuntos de vlvula de tipo inserto consisten en un bronce, acero, o el cuerpo con alas
de hierro fundido, una insercin de disco de baquelita, y una placa de tapa de metal de todo,
junto con un tornillo de cabeza. Refuerzo de material plstico tambin se pueden
suministrar. Insertos requerir renovacin ocasional. Arriba de la superficie del asiento que
est en contacto de insercin deben ser inspeccionados a intervalos razonables y volvi a
moler si empaado.
vlvulas de la bomba PARAGRAPHSlush requieren el reemplazo frecuente de inserciones
de goma debido al material muy abrasivo que se bombea. Las vlvulas y los asientos deben
ser inspeccionados antes de comenzar y al terminar cualquier trabajo de perforacin. Al
sustituir los asientos de vlvula, asiento de la vlvula limpia y la forma cnica de
apareamiento en unidad de transporte con un limpiador que no deja una pelcula de aceite o
residuos. Limpie con un trapo limpio y seco.

PRECAUCIN: ASIENTO Y vela en unidad de transporte deben estar completamente

limpias UN SECO ANTES DE PARTIR DEL ASIENTO EN CONO DE LA BOMBA.
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CULATAS y la vlvula de las cubiertas y las cajas de

relleno tapas de vlvulas y culatas se llevan a cabo al cuerpo lquido con esprragos y tuercas.
Estas tuercas se deben apretar a los siguientes valores de acuerdo al tamao.
3/4 '' - 2,880 libras pulgada
7/8 '' - 4,800 pulg-lbs.
1 '' - 7,200 pulg./lb
Nota: Si la bomba est sobrecargada NUNCA (cargado por encima de las presiones
mximas recomendadas publicado) o si falla un semental nunca por la razn que sea,
SUSTITUIR todos los postes EN EL CUERPO lquido antes de usarlo de nuevo la bomba.
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JUNTAS Las bombas estn equipadas con juntas tricas para tapas de vlvulas, culatas, y las cajas de
relleno, y con las juntas de fibra planas para bridas de succin y descarga. anillos de cierre
hidrulico separados y '' sopln '' de embalaje est decorado como juntas para
revestimientos de bombas para usos ilcitos equipado de fabricacin reciente, mientras que
las bombas equipadas para otras aplicaciones estn equipadas con separadores y las juntas
de revestimiento de fibra planas. Siempre asegrese de que todas las superficies de la junta
son lisa y seca y libre de cualquier partcula que rayar o de otra manera interferir con la
operacin eficiente de la junta.
parte superior

Las presiones de trabajo recomendado y Capacidades desplazamiento del pistn y la presin de trabajo recomendada para servicio continuo y con
varios revestimientos de tamao se muestran en el catlogo actual GASO. Al bombear
lquidos relativamente incompresibles, la eficiencia volumtrica de la bomba cuando las
vlvulas y los revestimientos y los pistones estn en buen estado debe ser del 95% al 96%.
Si no la produccin real de la bomba es igual a 95% de los valores de desalineacin que se
muestran en las respectivas velocidades, o causa problemas puede ser cuestin extrao

alojado debajo de la vlvula, la vlvula de revestimiento malo, forros gastados, aros de

pistn desgastados, o junta revestimiento soplado. Demasiado pequea una lnea de succin
tambin puede ser causa de la escasez. Las lneas de succin - (ver esquema)
las lneas de succin limpie completamente antes de arrancar la bomba. Siempre ofrecer
amplias lneas de succin de la capacidad de la bomba. Este es el primer requisito, cuando
la instalacin de una bomba de GASO. La bomba no puede funcionar correctamente si una
cantidad insuficiente de lquido que se suministra. Para las lneas de succin que conducen
directamente a la bomba, seleccionar una lnea de tamao de manera que la velocidad del
fluido no ser superior a 12 pies por segundo, o uno que es dos veces ms grande que la
conexin de succin de la bomba, lo que da la velocidad de lnea ms lenta. El ltimo de 15
pies de esta lnea es preferiblemente manguera flexible y siempre debe estar conectada a la
entrada de la bomba con un reductor excntrico (con porcin recta en la parte superior).
Siempre tamao '' encabezados '' alimentar ms de una bomba, de manera que la velocidad
mxima en la cabecera con todas las bombas en funcionamiento no ser superior a 1 pie por
segundo.
NUNCA USO vlvulas de macho-Type en una lnea de succin. Usar vlvulas de apertura
total. Mantenga el nmero de vueltas a un mnimo. Cuando se requieren las vueltas, utilizar
ells radio largo. En el bombeo de gasolinas o lquidos voltiles ligeros como el butano y el
propano, el diseo de su sistema de manera que la cabeza de succin positiva en la bomba
es de al menos 35 libras por pulgada cuadrada (psi) por encima de la presin de vapor del
fluido. Al bombear agua o aceites crudos promedio, de 10 a 15 psi de presin manomtrica
en la bomba por lo general ser suficiente si la velocidad de bomba no supere los 54 RPM.
Si la bomba est funcionando a velocidades ms altas, para proporcionar una presin
adicional mnimo de 15 psi en la entrada de la bomba. Siempre conecte a ambos lados de
las bombas con mltiples entradas de succin. Esto ayudar a asegurar el llenado correcto
de la bomba. Si no puede conectarse a dos lados, utilice un estabilizador de succin de
tamao adecuado, montada y cargada de acuerdo con las instrucciones con estabilizador.
Pngase en contacto con IEQ Industries en 800-544-9053 para obtener ms ayuda en el
diseo de su tanque de alimentacin y sistema de tuberas.