Manual de Mantenimiento Bolter 88 Jmc-260

BOLTER 88
MANUAL DE MANTENIMIENTO
RESEMIN S. DE RL DE CV
JMC -260
S.
A.
Peligro de en caso de ignorar las instrucciones.

Resemin te recuerda que debes de cumplir con leer este
manual para evitar accidentes y daos personales.
MANUAL MANTENIMIENTO BOLTER 88

NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
pg.
INTRODUCCION ........................................................................................................................ 5
1. SEGURIDAD .......................................................................................................................... 6
1.1. Seguridad en Mantenimiento .................................................................................... 6
1.2. Etiquetas de Seguridad............................................................................................... 7
1.2.1. Smbolos Obligatorios ....................................................................................... 7
1.2.2. Smbolos de Prohibicin................................................................................... 8
1.2.3. Smbolos de Advertencia .................................................................................. 9
1.3. Consideraciones Medioambientales Durante el Mantenimiento ................... 11
1.3.1. Area de Mantenimiento.................................................................................... 11
1.3.2. Tratamiento Adecuado del Aceite de Desecho ......................................... 11
1.3.3. Desechos Solidos que Contiene Aceite...................................................... 12
2. VIGAS DE PERFORACIN Y EMPERNADO ................................................................ 13
2.1. Seguridad ..................................................................................................................... 13
2.2. Datos Tcnicos ........................................................................................................... 13
2.3. Componentes Principales ........................................................................................ 14
2.4. Mesa de la Perforadora ............................................................................................. 14
2.4.1. Ajuste y Montaje de la Perforadora .............................................................. 14
2.4.2. Verificacin de Ajustes Despus de Cada Turno de Perforacin ........ 15
2.4.3. Ajuste y Regulacin de la Mesa de la Perforadora en la Viga .............. 15
2.5. Componentes de Deslizamiento............................................................................. 17
2.5.1. Cambio de la Placa Deslizante en los Soportes de Aluminio ............... 17
2.5.2. Cambio de las Lainas Inoxidables................................................................ 18
2.5.3. Deslizamiento de la Viga de Perforacin .................................................... 18
2.6. Sistema de Avance ..................................................................................................... 19
2.6.1. Templador de Cadena de la Viga de Perforacin ..................................... 19
2.6.2. Templador de la Cadena de la Viga de Empernado ................................. 19
2.6.3. Regulacin de la Cadena de la viga de Perforacin y Empernado ..... 19
2.6.4. Cambio de Candado de la Cadena 100H .................................................... 20
2.7. Engrase Manual .......................................................................................................... 21
2.7.1. Caractersticas de la Grasa ............................................................................ 21
2.7.2. Viga de Perforacin .......................................................................................... 21
2.7.3. Viga de Empernado .......................................................................................... 21
2.8. Mantenimiento Peridico de las Vigas de Perforacin y Empernado .......... 23
3. BRAZO BOOM 14.1 CON CARRUSEL DE EMPERNADO (TORRETA T 88) ......... 25
3.1. Seguridad ..................................................................................................................... 25
3.2. Generalidades ............................................................................................................. 26

NDICE GENERAL
3.3. Componentes Principales del Brazo BOOM 14.1............................................... 26
3.4. Datos Tcnicos del Brazo BOOM 14.1 .................................................................. 26
3.5. Pin Expansivo (Expanding Shaft) .......................................................................... 27
3.6. Expander ....................................................................................................................... 28
3.7. Componentes de Deslizamiento............................................................................. 29
3.8. Unidad de Rotacin HKS del Brazo BOOM 14.1................................................. 31
3.8.1. Seguridad ............................................................................................................ 32
3.8.2. Montaje de la Unidad de Rotacin en el Brazo BOOM 14.1 ................... 32
3.8.3. Montaje de la Torreta 88 en la Unidad de Rotacin ................................. 34
3.9. Engrase Manual .......................................................................................................... 35
3.8.2. Puntos de Engrase ........................................................................................... 35
3.10. Mantenimiento Periodico del Brazo BOOM 14.1 con Columna de
Empernado ........................................................................................................................... 37
4. SISTEMA HIDRULICO .................................................................................................... 39
4.1. Seguridad ..................................................................................................................... 39
4.2. Tanque Hidrulico ...................................................................................................... 39
4.2.1. Filtro de Retorno ............................................................................................... 40
4.2.2. Filtro Respiradero del Tanque Hidrulico .................................................. 41
4.2.3. Cambio del Aceite Hidrulico del Tanque .................................................. 42
4.2.4. Cambio del Filtro de Alta Presin................................................................. 42
4.2.5. Llenado del Aceite Hidrulico........................................................................ 43
4.2.6. Drenaje de la Condensacin del Tanque Hidrulico del Aceite ........... 44
4.3. Bombas Hidrulicas................................................................................................... 45
4.3.1. Bombas del Power Pack ................................................................................ 45
4.3.2. Control del Sentido de Rotacin de las Bombas ..................................... 45
4.3.3. Puesta en Marcha de una Bomba Nueva o Reparada ............................. 46
4.3.4. Purga del Aire de la Bomba de Pistones Axiales ..................................... 46
4.3.5. Bombeo de Recirculacin .............................................................................. 47
4.3.6. Mangueras Hidrulicas................................................................................... 48
4.3.7. Adaptadores Hidrulicos ............................................................................... 49
4.4. Ajustes y Regulaciones ............................................................................................ 50
4.4.1. Presion de Stand By de la Bomba de Pistones Axiales ......................... 50
4.4.2. Sistema de Perforacin .................................................................................. 52
4.4.3. Sistema de Empernado .................................................................................. 58
4.5. Mantenimiento Peridico del Sistema Hidrulico.............................................. 63
5. SISTEMA TREN DE FUERZA........................................................................................... 64
5.1. Datos Tcnicos ........................................................................................................... 64
5.1.1. Ruedas ................................................................................................................. 64
5.1.2. Direccin ............................................................................................................. 64
5.1.3. Ejes Diferenciales ............................................................................................. 64
5.1.4. Caja de Transmisin Power Shift ................................................................. 65
5.2. Montaje de Neumaticos ............................................................................................ 65
5.3. Sistema de Direccin................................................................................................. 65
5.4. Ejes Diferenciales ....................................................................................................... 66
5.4.1. Aceite Para Ejes Diferenciales ...................................................................... 66

NDICE GENERAL
5.4.2. Control del Nivel del Aceite en el Diferencial ............................................ 66
5.4.3. Cambio del Aceite en el Diferencial ............................................................. 67
5.4.4. Control del Nivel de Aceite en los Cubos ................................................... 67
5.4.5. Cambio del Aceite en los Cubos................................................................... 68
5.5. Caja de Transmisin Power Shift ........................................................................... 68
5.5.1. Aceite Para Caja de Transmisin Power Shift .......................................... 68
5.5.2. Control del Nivel del Aceite ............................................................................ 69
5.5.3. Cambio del Aceite y Filtro .............................................................................. 70
5.6. Engrase Manual .......................................................................................................... 71
5.6.2. Engrase de los Ejes Cardanicos ................................................................... 71
5.6.3. Engrase Automtico ....................................................................................... 72
5.7. Remolcado ................................................................................................................... 73
5.7.1. Antes del Remolcado ....................................................................................... 73
5.7.2. Soltar los Frenos. .............................................................................................. 73
5.7.3. Desacoplamiento del Cilindro Hidrulico de Direccin.......................... 73
5.7.4. Despus del Remolcado ................................................................................. 74
5.8. Mantenimiento Peridico del Sistema Tren de Fuerza ..................................... 75
6. SISTEMA DE FRENOS ...................................................................................................... 76
6.1 seguridad ....................................................................................................................... 76
6.2. Datos Tcnicos ........................................................................................................... 77
6.2.1. Freno de Servicio .............................................................................................. 77
6.2.2. Freno de Parqueo / Estacionamiento .......................................................... 77
6.3. Control de Presin de Frenos ................................................................................. 77
6.3.1. Presin de los Frenos de Servicio ............................................................... 77
6.3.2. Presin del Freno de Parqueo / Estacionamiento.................................... 78
6.4. Purga de Aire de los Frenos .................................................................................... 79
6.5. Control de Discos de los Frenos ............................................................................ 79
6.6. Control de Funcionamiento de los Frenos .......................................................... 81
6.6.1. Freno de Servicio .............................................................................................. 81
6.6.2. Prueba del Freno de Parqueo / Estacionamiento ..................................... 81
6.7. Control de la Vlvula de la Regulacin de Presin de los Frenos ................ 81
6.8. Para Deshacerse del Acumulador.......................................................................... 83
6.9. Mantenimiento Peridico del Sistema de Frenos .............................................. 84
7. SISTEMA ELCTRICO ...................................................................................................... 85
7.1 seguridad ....................................................................................................................... 85
7.2. Mantenimiento de la Bateria ................................................................................... 85
7.3. Seales Elctricas de Propteccin del Equipo................................................... 87
7.3.1. Presin del Sistema de la Transmision Power Shift ............................... 88
7.3.2. Presin del Aceite del Motor Diesel ............................................................. 88
7.3.3. Proteccin de Rotura de la Faja del Ventilador ........................................ 89
7.4. Mantenimiento Peridico del Sistema Elctrico ................................................ 91
8. COMPRESOR GX11-P ....................................................................................................... 92
8.1 seguridad ....................................................................................................................... 92
8.2. Datos Tcnicos ........................................................................................................... 92

NDICE GENERAL
8.3. Componentes Principales ........................................................................................ 92
8.4. Mantenimiento ............................................................................................................. 93
8.4.1. Cambio del Filtro del Aire ............................................................................... 93
8.4.2. Cambio del Aceite del Compresor................................................................ 93
8.5. Mantenimiento Peridico del Compresor GX11-P .............................................. 95
9. ENGRASE AUTOMTICO ................................................................................................ 96
9.1 Componentes Principales ......................................................................................... 96
9.2. Puntos de Engrase .................................................................................................... 96
9.3. Bomba de Engrase Automtico............................................................................. 97
9.3.1. Valvula de Seguridad ...................................................................................... 98
9.4. Panel de Control de Programacin........................................................................ 99
9.5. Modo de Programacin y los Tiempos de Intervalo de Engrase ................. 100
9.6. Localizacin de Averas .......................................................................................... 101
10. SISTEMA DE AGUA Y AIRE (LUBRICACIN DE LA PERFORADORA) ........... 102
10.1. Seguridad ................................................................................................................. 102
10.2. Componentes Principales del Sistema del Agua ........................................... 102
10.2.1. Barrido del Agua Para la Perforacin...................................................... 103
10.3. Limpieza del Filtro Cedazo del Agua................................................................. 104
10.4. Vlvula Limitadora de Presin del Agua .......................................................... 104
10.5. Interruptor de Presin del Agua ......................................................................... 105
10.5.1. Regulacin del Interruptor de Presin .................................................... 105
10.6. Drenaje del Sistema de Agua en Caso de Riesgo de Congelacin ......... 105
10.7. Sistema del Aire y Lubricacin de las Perforadoras .................................... 106
10.7.1. Presin del Aire Para Lubricacin de las Perforadoras ..................... 108
10.7.2. Presin del Aire para el Engrase Manual en el Equipo ...................... 108
10.7.3. Sistema de Lanzado de Cartucho de Cemento..................................... 108
10.8. Mantenimiento Peridico del Sistema de Agua y Aire (Lubricacin de la
Perforadora) ....................................................................................................................... 110
11. CARRETE DE CABLE ELCTRICO ........................................................................... 111
11.1. Generalidades ......................................................................................................... 111
11.2. Ajuste de la Cadena Transmisin del Carrete ................................................ 112
11.3. Ajuste de los Discos de Cobre del Colector ................................................... 112
11.4. Ajuste de la Velocidad de Enrollamiento del Cable Elctrico .................... 114
11.5. Mantenimiento Peridico del Carrete de Cable Elctrico ............................ 115
12. PERFORADORA MONTABERT HC 50E ................................................................... 116
12.1. Caractersticas de la Perforadora HC 50E ....................................................... 117
12.2. Acumuladores de Presin.................................................................................... 118
12.2.1 Procedimiento de Precarga de los Acumuladores ............................... 118
12.2.2. Cambio del Diafragma del Acumulador .................................................. 120
12.2.3. Cambio de los Sellos de Agua .................................................................. 121
12.2.4. Instalacion de la Goma de Preteccion (SHIELD) .................................. 122
12.2.5. Valvula Restrictor del Aceite .................................................................... 124
12.5. Mantenimiento Peridico de la Perforadora HC 50E .................................... 125

NDICE GENERAL
13. SISTEMA EXTINCIN DE INCENDIOS ANSUL ....................................................... 126
13.1. Generalidades ......................................................................................................... 126
13.2. Distribucin del Sistema ...................................................................................... 126
13.3. Activacin Manual .................................................................................................. 127
13.4. Mantenimiento del Sistema Ansul ..................................................................... 128
13.4.1. Medidas de seguridad ................................................................................. 128
13.4.2. Reacondicionamiento del Equipo ............................................................ 128
13.4.3 Servicio ............................................................................................................. 128
13.4.4. Medidas Despues de la Activacion/Incendio......................................... 128
14. MOTOR DIESEL .............................................................................................................. 130
14.1. Aceites Lubricantes ............................................................................................... 130
14.2. Cambio del Aceite y Filtros.................................................................................. 131
14.2.1. Cambio del Aceite del Motor...................................................................... 131
14.2.2. Cambio del Filtro de Aceite ........................................................................ 132
14.3. Sistema de Combustible ..................................................................................... 132
14.3.1. Cambio del Filtro de Combustible............................................................ 132
14.3.2. Cambio del Filtro Separador Agua del Combustible........................... 133
14.3.3. Purgado del Aire del Sistema de Combustible ..................................... 133
14.4. Mantenimeinto Peridico del Motor Diesel ..................................................... 136
15. ANEXOS ........................................................................................................................... 137

1. SEGURIDAD
INTRODUCCION
En hora buena por haber elegido un equipo de perforacin y de sostenimiento
Resemin.
El siguiente manual describe el mantenimiento del equipo de perforacin y
sostenimiento Jumbo BOLTER 88, pueden operar e intervenir en el equipo
aquellas personas que hayan recibido formacin adecuada. El personal tcnico
deber leer y comprender la totalidad del contenido del manual de operacin y
mantenimiento y de las instrucciones de seguridad.
El manual proporcionara la informacin pertinente sobre la estructura y manejo
del equipo de perforacin y sostenimiento,
necesaria para su uso y
mantenimientos correctos.
Para solicitar servicio de mantenimiento y reparacin, recomendamos que se
ponga en contacto con el servicio autorizado de Resemin ms prximo.
Nuestro profesional dispone de los conocimientos tcnicos y de las
herramientas especiales que se necesita para las tareas ms exigentes.
Mediante el uso correcto y siguiendo las instrucciones de mantenimiento,
puede obtener una elevada disponibilidad y una larga vida til de su uso de
perforacin y sostenimiento.

1. SEGURIDAD
1. SEGURIDAD
1.1. Seguridad en Mantenimiento
Solo el personal tcnico con el entrenamiento apropiado debe realizar

reparaciones en el equipo.
Cuando se realiza el mantenimiento del equipo dentro de interior mina
obedezca las normas de seguridad industrial y salud ocupacional
(OHSAS 18001), medio ambiente (ISO 14001).
Cuando vaya a realizar reparaciones, apague el equipo. El equipo debe
estar encendida solamente si se van a realizar regulaciones y ajustes.
Siempre use las herramientas apropiadas. Repare o cambie cualquier
herramienta o equipo que este en mal estado.
Mantenga la cabeza, manos, y cualquier parte de su vestimenta lejos de
las partes en movimiento del equipo. (Motor Diesel, Perforadoras, Vigas,
Barras perforacin, etc.)
Si va a realizar algn mantenimiento al circuito hidrulico, alivie la
presin residual, la presin residual puede existir en motores, cilindros,
mangueras que estn a cargo de sostener grandes pesos. Asegrese
que ha colocado soportes para retener el peso de estas piezas cuando
las vaya a desmontar.
Use soportes cuando vaya a trabajar bajo una carga suspendida.
Cuando busque fugas en el sistema hidrulico, use siempre un cartn o
cualquier otro material rgido, NUNCA USE LA MANO. El fluido
presurizado puede penetrar la piel y causar grave lesiones.
No cambie los valores de flujo y presin de las vlvulas hidrulicas, a
menos que haya obtenido la debida autorizacin.
Antes de inflar las llantas, asegrese que las pestaas (seguros) y
llantas no tengan ningn dao.
Use cables, jaula u otro dispositivo de seguridad cuando vaya a llenar
aire a las llantas. No exceda la presin mxima recomendada por el
fabricante.

1. SEGURIDAD
1.2. Etiquetas de Seguridad

Las etiquetas de seguridad resulta la combinacin de formas geomtricas y
colores, a las que se les aade un smbolo o pictograma atribuyndolos un
significado determinado en relacin con la seguridad, el cual se quiere
comunicar de una forma simple, rpida y de compresin universal.
1.2.1. Smbolos Obligatorios
Los smbolos obligatorios especifican acciones a ejecutar para evitar un peligro.
Las acciones obligatorias son identificadas con un pictograma blanco y el fondo
de color azul. Todo el personal que trabaje en el equipo o en sus alrededores
debe de cumplir la informacin indicada en la simbologa de accin obligatoria.
Use guantes de
proteccin
Use protector ocular
Use casco de seguridad
Llevar arns de
seguridad
Use protectores
auditivos
Usar calzado de
seguridad
Use prendas de
proteccin
Utilice prendas con

cinta reflectiva
Use mascarilla de
respiracin

1. SEGURIDAD
Desconecte toda
fuente de energa
Desconectar y
bloquear el equipo
Smbolo general de
accin obligatoria
Utilice cartn para

localizar fugas de las
mangueras
Leer el manual o las

instrucciones
Uso del cinturn de

seguridad
1.2.2. Smbolos de Prohibicin

Prohben un comportamiento susceptible de provocar un peligro. Forma
redonda con su pictograma negro sobre fondo blanco, bordes y banda
(transversal descendente de izquierda a derecha atravesando el pictograma a
45 respecto a la horizontal) rojos (el rojo deber cubrir como mnimo el 35 %
de la superficie de la seal).
Prohibido subir
Prohibido fumar
Prohibido llamas
abiertas
Prohibido tocar
Lmite de acceso
restringido
Prohibido soldar

1. SEGURIDAD
No retire la cubierta de
seguridad
No modificar
Est prohibida a
personas no
autorizadas
1.2.3. Smbolos de Advertencia

Se utilizan para advertir el tipo de peligro. Los smbolos de advertencia se
identifican de forma triangular de color amarillo, pictograma y el contorno negro.
Todo personal que trabaje en el equipo debe de comprender y cumplir con la
informacin indicada.
Peligro de cadas de
cargas
Peligro de
aplastamiento
Peligro de material
proyectado
Peligro de
aplastamiento - pies
Peligro de
aplastamiento de
manos
Peligro de corte
Peligro de
aprisionamiento
Peligro de
aprisionamiento
Peligro de traspis

1. SEGURIDAD
Peligro de
aprisionamientotaladro giratorio
Peligro de sufrir
resbalamiento
Peligro de inyeccin
de presin a la piel
Inyeccin a alta
presin a los ojos
Peligro de superficies
calientes
Peligro alta tensin

elctrico
Riesgo de descarga
elctrica
Tensin elctrica
peligrosa
Riesgo de explosin
Riesgo de incendio
Riesgo por polvo
Materiales
peligrosos/txicos
Riesgo ergonmico
Peligro de ruido
Riesgo de
contaminacin al
medio ambiente
10

1. SEGURIDAD
1.3. Consideraciones Medioambientales Durante el

Mantenimiento
Cuando realice operaciones de mantenimiento en el equipo, el tcnico debe
manejar sustancias consideradas como peligrosas. Cuando maneje estas
sustancias considere las medidas de precaucin y cumpla detalladamente las
normas de cada empresa.
1.3.1. rea de Mantenimiento
Realice las operaciones de mantenimiento solo en reas diseadas para ello.
El suelo debe estar fabricado en un material resistente al aceite,
preferiblemente de cemento. Cuando se realiza el lavado del equipo el sistema
de alcantarillado deber estar equipado con un separador de aceite.
Cuando se generan desechos peligrosos deber conocer la cantidad, calidad y
el origen de los desechos, es decir cada empresa debe tener un registro de
esta informacin, siga siempre detalladamente las normas de la eliminacin de
estos desechos peligrosos.
1.3.2. Tratamiento Adecuado del Aceite de Desecho
Recoja cuidadosamente cualquier aceite que caiga al suelo, incluso si es de
tipo biodegradable. El aceite de desecho no deber quemarse por ningn caso,
ni verterse en sistema de canalizacin del agua o de drenaje. Un litro de aceite
es suficientemente para contaminar un milln de litros de agua subterrnea
destina al uso domstico.
El aceite usado es un desecho peligroso y deber procesarse siempre en una
planta de tratamiento de desechos. El aceite durante su utilizacin contiene
partculas de suciedad y metal estos factores incrementa un riego a la salud del
usuario.
Si la empresa produce una gran cantidad de aceites de desecho, sera mejor
realizar una separacin. Para el tratamiento, se clasifica el aceite de desecho
en tres categoras;
Aceites claros, donde se incluye los aceites hidrulicos y de transmisin.

Aceites negros, que son los aceites del motor, aceites minerales y los
sintticos se agrupan en el mismo depsito.
Aceites vegetales, que se recogen en un depsito aparte.
Las grasas, los combustibles, los disolventes y otras sustancias no debern

mezclarse con el aceite de desecho.
11

1. SEGURIDAD
1.3.3. Desechos Slidos que Contienen Aceite

Los filtros de aceite, trapos aceitosos, absorbentes de aceite debern
recogerse en un depsito aparte.
Se recomienda leer siempre la informacin completa sobre seguridad antes de

poner en servicio el Jumbo BOLTER 88 o iniciar los trabajos de mantenimiento.
Para ms informacin Ver: Manual de Operacin BOLTER 88 - 1. Seguridad.
12

2. VIGAS DE PERFORACIN Y EMPERNADO
Fig. 2.1 - Vigas de Perforacin y Empernado BOLTER 88
2.1. Seguridad
Antes de iniciar cualquier labor de mantenimiento, es importante leer y
comprender el manual de seguridad del equipo (Seguridad en
Mantenimiento).
Los trabajos de mantenimiento deben ser efectuados

segn lo siguiente:
Ambiente con buenas condiciones de seguridad y que est
correctamente equipado.
Se debe de tener buena ventilacin e iluminacin correcta.
Asegurarse de disponer de medios de elevacin adaptados al peso de
los elementos, soportes adecuados para inmovilizar o instalar los
elementos despus de su montaje.
Recuerde que jams se debe de realizar trabajos de mantenimiento con
el equipo en operacin.
2.2. Datos Tcnicos

VIGA DE PERFORACIN:
Longitud completa
Barra de perforacin
Modelo
: 3180 mm.
: Barra R32 - de 9 pies.
: RE BD10 08.
13

VIGA DE EMPERNADO:
Longitud completa
Tipos de pernos
Modelo
: 3180 mm.
: Split Set, Helicoidal e Hydrabolt de 8 pies.
: RE BD10 08.
2.3. Componentes Principales

ITEM
DESCRIPCION
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Templador de cadena
Centralizador frontal
Rodamiento
Cadena de 100H
Cilindro hidrulico
Tubo inyector de cartucho
Mesa de la perforadora
Perforadora HC 50E
Motor de avance.
Fig. 2.2 - Componentes Principales de la Viga de Perforacin

ITEM
1
2
3
4
5
6
7
DESCRIPCION
Templador de cadena
Soporte frontal
Rodamiento
Cadena de 100H
Perforadora HC 50E
Mesa de perforadora
Motor de avance.
Fig. 2.3 - Componentes Principales de la Viga de Empernado
2.4. Mesa de la Perforadora

2.4.1. Ajuste y Montaje de la Perforadora
Para realizar el montaje de la perforadora se debe de seguir los procedimientos
establecidos en el Manual de mantenimiento.
1. Realizar una limpieza general de la mesa de la perforadora.
2. Colocar los soportes de aluminio de la mesa, soporte de perforadora y
perforadora en la mesa colocando sus pernos respectivos. Controlar que
la perforadora quede en su lugar.
14

3. Fijar colocando pernos a la perforadora. Apretar los pernos alternando

hasta que se alcance el par correcto, Ver tabla de Par de Apriete.
4. Conectar y montar las mangueras a la perforadora, Ver las instrucciones
de mantenimiento de la Perforadora.
5. Ajustar la mesa de la perforadora segn las instrucciones en este
manual de instrucciones.
2.4.2. Verificacin de Ajustes Despus de Cada Turno de Perforacin
1. Ajustar todos los pernos de la viga en general (templador de cadena,
motor de avance, viga, mesa de perforadora, etc.), el Par de Apriete a
aplicar a cada perno, tuerca, vara de acuerdo a la medida, se adjunta
una tabla para aplicar el Par de apriete a cada componente (Ver Tabla
2.1), a menos que se indique lo contrario con respecto a algn
componente, aplicar el criterio de Par de Apriete segn el cuadro
siguiente:
TABLA DE TORQUES NORMA DIN ISO 898-1 CLASE 10.9
Dimetro
(mm)
Paso
(mm)
Clase de
Resistencia
Par (Nm)
Par (Lb-pie)
10
150
10.9
80
59
12
1.75
10.9
139
103
16
2.00
10.9
347
256
20
2.50
10.9
676
499
22
2.50
10.9
920
678
24
3.00
10.9
1172
864
27
3.00
10.9
1713
1264
30
3.50
10.9
2326
1715
36
4.00
10.9
4063
2997
Tabla 2.1 - Par de Apriete en Uniones Roscadas

2. Verificar y controlar que no exista fuga alguna de aceite hidrulico en los
conectores, adaptadores, mangueras en general.
2.4.3. Ajuste y Regulacin de la Mesa de la Perforadora en la Viga
La mesa de la perforadora (B) es guiado a lo largo de la viga de avance (A) con
ayuda de los soportes de aluminio (C) (en total 8). Cada par de soporte de
aluminio se fijan en su posicin con los pernos M16 (E). Los agujeros de los
tornillos en los soportes de aluminio estn fabricados como ranuras oblicuas.
15

Desplazando los soportes de aluminio en sentido longitudinal se pueden ajustar

la mesa de la perforadora en la Viga de avance.
Comprobar que los soportes de aluminio estn orientados
segn la ilustracin de manera que la parte exterior de las
ranuras oblicuas est orientada hacia atrs en la viga.
Fig. 2.4 - Ajuste de los Soportes de Aluminio de la Mesa de la Perforadora

1. Desajustar los pernos M16 que sujetan los soportes de aluminio.
2. Empiece ajustando los soportes de aluminio superiores de forma que el
carro se site horizontalmente sobre la viga, en la medida de 25 mm por
encima de sta. De esa manera se colocar el adaptador de culata de la
perforadora a una altura apropiada. Normalmente, la mesa de la
perforadora se posicionar correctamente si la distancia entre el extremo
posterior de la mesa y los extremos de los soportes de aluminio
posteriores es idntica en el lado derecho e izquierdo, de igual manera
la distancia entre el extremo delantero de la mesa y los extremos de los
soportes de aluminio delanteros, deben de ser iguales en el lado
derecho e izquierdo.
Fig. 2.5 - Medidas de Ajuste

16

3. Desplazar seguidamente los soportes de aluminio inferiores en ambos

lados en sentido longitudinal hasta que se haya alcanzado un ajuste
entre las Placas Deslizante (F) (Ver Fig. 2.5) y la viga de avance.
4. Ajustar los pernos M16.
5. Verificar el ajuste de los pernos, controlando el desplazamiento de la
mesa por toda la viga. La presin para desplazar la mesa de la
perforadora hacia adelante deber ser mx. 30 bares con temperatura
de trabajo del aceite hidrulico. Si la presin sobrepasa los 30 bares,
esto significa que los soportes de aluminio estn ajustados demasiado
fuerte y deben ajustarse de nuevo.
6. Montar la perforadora en la mesa de la Perforadora.
2.5. Componentes de Deslizamiento

2.5.1. Cambio de la Placa Deslizante en los Soportes de Aluminio
Cada soporte de aluminio tiene una pieza de deslizamiento recambiable (Placa
Deslizante) (F). La pieza de deslizamiento est sujetada por tres chavetas (G).
La Placa Deslizante debe cambiarse a intervalos peridicos para que el soporte
de aluminio no entre en contacto con la viga. Cmbielas si queda 2 mm de
superficie de desgaste en la pieza. Es conveniente cambiar todas las piezas al
mismo tiempo, incluso aunque alguna de ellas tenga una superficie de
desgaste de mayor grosor.
SOPORTE DE
ALUMINIO
PLACA
DESLIZANTE
Fig. 2.6 - Cambio de las Placas Deslizantes

1. Sacar las piezas de la Placa Deslizante (F) de los soportes de aluminio
con ayuda de un destornillador y desmontar las Chavetas (G)
respectivamente.
2. Introduzca la Placa Deslizante nueva en la ranura del soporte de
aluminio y colocar las Chavetas nuevas.
3. Compruebe que los soportes de aluminio vuelvan a montarse de la
forma correcta en la Mesa de la perforadora y que se ajusten segn las
indicaciones.
17

2.5.2. Cambio de las Lainas Inoxidables

La Laina Inoxidable superior (D) e inferior (H) deben de cambiarse si estn
desgastados o demasiado rayados.
Fig. 2.7 - Cambio de la Laina Inoxidable

1. Desmontar la mesa de la perforadora de la viga.
2. Desmonte la Laina Inoxidable superior forzando el borde inferior de las
barras con ayuda de un destornillador.
3. Limpie minuciosamente las superficies de la viga.
4. Monte la nueva Laina Inoxidable en la viga.
El borde de mayor tamao de la Laina Inoxidable debe situarse
hacia arriba.
Las barras se encajan a mano en su lugar o con ayuda de un
martillo de goma.
5. Realizar el montaje de la mesa de la perforadora. Ajustar los soporte de
aluminio en la mesa segn las instrucciones.
2.5.3. Deslizamiento de la Viga de Perforacin
El deslizamiento de la viga de perforacin est compuesto por la placa gua
inferior (A), placa gua regulable (B), lainas (C), placa gua superior (D) y
seguro gua (E), se debe de retirar las lainas para aumentar el agarre entre la
placa gua inferior y superior con el propsito de compensar el desgaste de las
lainas inoxidables de la viga debido a la friccin, suciedad, etc.
Fig. 2.8 - Placa y Gua de la Viga de Perforacin

18

2.6. Sistema de Avance

2.6.1. Templador de Cadena de la Viga de Perforacin
ITEM
A
B
C
D
E
F
DESCRIPCION
Perno tensionador de cadena

Centralizador frontal
Templador de cadena
Viga de perforacin
Rodamiento
Cadena de 100H
Fig. 2.9 - Templador de la Cadena de Perforacin

2.6.2. Templador de la Cadena de la Viga de Empernado
ITEM
A
B
C
D
E
DESCRIPCION
Soporte frontal
Perno tensionador de cadena
Rodamiento
Templador de cadena
Viga de empernado
Fig. 2.10 - Templador de la Cadena de Empernado

2.6.3. Regulacin de la Cadena de la viga de Perforacin y Empernado
1. Para regular la cadena aflojar los pernos (H) y realizar el proceso de
regulado con el perno (G).
Fig. 2.11 - Regulacin de la Cadena

2. Una vez realizado la regulacin de la tensin de la cadena, verifique el
juego de la cadena y despus ajustar los pernos (H).
19

2.6.4. Cambio de Candado de la Cadena 100H

Los Sistemas de avance de las Perforadoras en la Viga de Perforacin y
Empernado, est dada en ambos casos por el accionamiento del motor
hidrulico de avance, este transmite el movimiento hacia una cadena 100H
(Viga de perforacin) 100 H (Viga de empernado), La cadena del sistema de
avance soporta altos esfuerzos de trabajo, como consecuencia puede sufrir
roturas debido a los factores:
Desgaste; debido a la friccin entre componentes.
Corrosin; debido la suciedad, escaza lubricacin, presencia de agua.
Fatiga; debido a los altos esfuerzos de trabajo.
La rotura de la cadena, se soluciona reemplazando la parte daada uniendo
con el componente denominado CANDADO DE CADENA (Ver Fig. 2.15).
VIGA
CADENA
100 H
PERNOS REGULADORES DEL

TEMPLADOR DE CADENA
Fig. 2.15 - Cadena del Sistema de Avance - Viga de Perforacin

1. Ubicar la viga en posicin horizontal o vertical buscando la mejor
posicin de trabajo.
2. Si es necesario aflojar los pernos del templador de cadena para que
quede suelta.
3. Retirar el eslabn daado y reemplace por el candado de cadena 100H,
uniendo y colocando sus seguros respectivos.
4. Realice la regulacin de tensado de la cadena con el templador de la
cadena.
20

2.7. Engrase Manual

2.7.1. Caractersticas de la Grasa
APLICACIN
TIPO DE GRASA
PROPIEDADES
Grado NLGI: 2
Ejes, sprockets, cadena de

avance, superficies de
deslizamiento
Grasa universal con

aditivos EP
Punto de fluidez: 180 C

Viscocidad del aceite base: 150cST/40 C
Temperatura de funcionamiento:-30 a +110 C
Tabla 2.2 - Caractersticas de la Grasa

2.7.2. Viga de Perforacin
Fig. 2.16 - Control Rutina en la Viga de Perforacin

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Verificar la tensin de la cadena, ajustar el templador de cadena.

Ajustar los pernos del Centralizador frontal.
Engrasar el pin del rodillo del templador de cadena.
Verificar la condicin de las lainas inoxidables de la viga.
Verificar y ajustar los pernos del soporte de aluminio de la perforadora.
Verificar los pernos de la perforadora HC- 50E.
Engrasar el rodamiento del motor de avance de perforadora.
2.7.3. Viga de Empernado

1. Verificar la tensin de la cadena, ajustar el templador de cadena.
2. Verificar los pernos del soporte frontal.
21

3. Engrasar el pin del (rodamiento).

4. Verificar la condicin de las lainas inoxidables de la viga.
5. Verificar y ajustar los pernos de los soportes de aluminio de la meza de
la perforadora de empernado.
6. Verificar los pernos de soporte de la perforadora HC- 50E
7. Engrasar el rodamiento del motor hidrulico.
Fig. 2.17 - Control de Rutina en la Viga de Empernado
22

2.8. Mantenimiento Peridico

Perforacin y Empernado
de
las
Vigas
de
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIDICO DE LAS VIGAS DE

PERFORACIN Y EMPERNADO
N DE
SERIE:
TECNICO RESP.:
DH: N DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE
MOTOR DIESEL
PPH: N DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE
BOMBA HIDRULICA
D H:
PPH:
VERIF.
ITEM
1
2
DESCRIPCION
PERNOS EN GENERAL
C/
TURNO
125
PPH
250
PPH
500
PPH
V; R
2.3 Placa Gua Regulable

2.4 Lainas
V; R
Li
CENTRALIZADOR FRONTAL
4.1 Pernos del Centralizador Frontal
4.2 Bocina Frontal de Acero INT=34
V; R
A
A
5.1 Sproket Motor de Avance
TEMPLADOR DE CADENA
6.1 Pin de expansin (seguro del pin)
6.2 Rodamiento
MOTOR DE AVANCE
6.3 Pin del Rodamiento

6.4 Perno regulador de tensado
7
V; R
R
Li; V
Li
CADENA DE AVANCE 100H
V; R
V; R
4.3 Pernos del soporte del centralizador frontal

4.4 Clavija de Goma
SI NO
VIGA DE PERFORACIN
2.1 Placa Gua Superior
2.2 Placa Gua Inferior
2.5 Laina inoxidable superior

2.6 Laina inoxidable inferior
1000
PPH
R
R
V; R
MESA DE PERFORACIN
7.1 Soporte de Aluminio
7.2 Placa Deslizante
7.3 Chavetas
V; A
V; R
23

FICHA DE MANTENIMIENTO PERIODICO DE LAS VIGAS DE

PERFORACIN Y EMPERNADO
N DE
SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:
DH: N HORAS DE FUNCIONAMIENTO MOTOR DIESEL

PPH: N DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE BOMBA
HIDRAULICA
PPH:
VERIF.
ITEM
8
9
10
11
C/
TURNO
DESCRIPCION
VIGA EMPERNADO
8.1 Laina inoxidable superior
Li
CADENA DE AVANCE 100H

9.1 Guiador de cadena
Li; A
TEMPLADOR DE CADENA
10.1 Pin de expansin (seguro del pin)
10.2 Rodamiento
V; R
1000
PPH
V; R
V; R
V; R
V; R
10.5 Pernos del soporte frontal
SI NO
V; R
V; R
10.3 Pin del Rodamiento

10.4 Perno regulador de tensado
V; R
MOTOR DE AVANCE
E
V; R
V; R
MESA DE PERFORADORA
V; A
V; R
12.2 Placa deslizante
12.3 Chavetas
SUJETADOR DE MALLA
13.1 Clavija de goma
14
500
PPH
12.1 Soporte de aluminio
13
250
PPH
11.1 Sproket de motor de avance

11.2 Rodamiento gua del sproket
12
125
PPH
PERNOS EN GENERAL
V; R
* Li : LA LIMPIEZA SE DEBE EJECUTAR CADA FIN DE TRABAJO Y EL ENGRASE

M MANTENIMIENTO
V VERIFICAR
A AJUSTE
R REEMPLAZO
E ENGRASE
Li LIMPIEZA
Tabla 2.3 - Mantenimiento Peridico de las Vigas de Perforacin y Empernado
24

3. BOOM 14.1 CON COLUMNA DE EMPERNADO
3. BRAZO BOOM 14.1 CON COLUMNA DE

EMPERNADO (TORRETA T88)
Fig. 3.1 Brazo BOOM 14.1 con Columna de Empernado (Torreta T88)
3.1. Seguridad
Advertencia: Solo se permite el manejo, mantenimiento y ajuste a

personas con una formacion tecnica y especifica en el manejo y
mantenimiento.
Lea las instrucciones de uso y manteniiento antes de usar y realizar
trabajios de mantenimiento en el equipo.
Antes de iniciar con las actividades de mantenimiento asegurese de que
el equipo se encuentre en un lugar seguro y con buenas condiciones de
iluminacion, ventilacion y seguridad.
Antes de cualquier operacin utilice bloqueos mecanicos y fije
firmemente bloqueo todo tipo de energia con el uso de candado y tajeta
de identificacion (TAG OUT Y LOCK OUT).
Nunca trabaje en un sistema hidraulico en funcionamiento. El aceite
presurizado puede provocar heridas graves antes de realizar una
reparacion detenga el equipo y alivie la presion restante de los
componentes accionando las palncas de control varias veces, alivie
siempre la presion estatica.
Mientras realizas las pruebas y ajustes no permita que otras personas
permanezcan alrededor del equipo.
25

3.2. Generalidades
El brazo BOOM 14.1 est compuesto por el acoplamiento de 2 Tubos de perfil
cuadrado (macho y hembra) unidos mediante un cilindro hidrulico de doble
efecto, al extenderse el vstago, extiende el brazo BOOM 14.1 y al retraerse el
vstago retrae el brazo BOOM 14.1; El brazo BOOM 14.1 es soportado por dos
cilindros hidrulicos gemelos inferiores los que dan la funcin de elevacin y
suspensin y giro lateral del brazo BOOM 14.1.
3.3. Componentes Principales del Brazo BOOM 14.1
Fig. 3.2 - Componentes Principales

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Soporte principal del brazo BOOM 14.1.

Pin expansivo.
Cilindro hidrulico gemelo inferior de levante de brazo BOOM 14.1.
Tubo telescpico del brazo BOOM 14.1.
Reguladores del tubo telescpico.
Puntos de engrase del brazo BOOM 14.1 del tubo telescpico.
Tubo macho del brazo BOOM 14.1.
Unidad de rotacin del brazo BOOM 14.1.
3.4. Datos Tcnicos del Brazo BOOM 14.1

Modelo
Giro Lateral
Alcance
Dimensin Total Extendido
: 14.1
: <-30-0>;<0-30>
: 1000 mm.
: 3160.5 mm. (Extendido)
26

Fig. 3.3 Dimensiones
3.5. Pin Expansivo (Expanding Shaft)

El pin expansivo (Expanding Shaft) es utilizado en la mayora de articulaciones
de los cilindros hidrulicos y soportes del brazo BOOM 14.1, estos pueden
activarse apretando una tuerca. Las tapas con ranura segn se van ajustando
al eje cnico del pin se van fijando, evitando el juego de los componentes.
Desmontaje:
1. Fijar y suspender con estrobos la parte del brazo sostenida por el pin
expansivo, antes de comenzar a desmontar el pin (1).
2. Aflojar la tuerca (4) y retirar el perno (3).
3. Montar un tornillo que se adapte a las roscas en las tapas con ranuras
(2), y apretarlo hasta que se suelte alguno de las tapas.
4. Desmontar la otra tapa con ranura y el pin (1).
Fig. 3.4 - Pin Expansivo
27

Montaje:
1. Montar el pin expansivo (1) en la orejeta del cilindro o en la articulacin.
Lubricar el pin antes de montarlo.
2. Montar las dos tapas con ranura (2). Controlar que queden colocados
simtricamente en el lugar de la fijacin.
3. Montar el perno (3) y la tuerca (4) en el pin expansivo y ajustarlo. La
tuerca slo deber ajustarse hasta que no exista holgura. Si se apriete
demasiado fuerte se puede romper la orejeta de fijacin. Utilizar slo los
pares de apriete indicados (Pernos M16 a 256 Nm).
3.6. Expander
El expander consiste de un eje (pin), que se estrecha en ambos extremos,
manguitos de expansin, arandelas de presin, y elementos de fijacin. La
expansin paralela de las mangas elimina el juego en las orejetas de pivote, su
utilizacin tiene un sin fin de posibilidades. Se puede utilizar en cualquier
equipo con pivotes mecnicos y cilindros hidrulicos.
Componentes:
tem
Descripcin
Cantidad
1
2
3
Pernos de fijacin
Arandela de presin
Bocina expandible
02
02
02
Pin
01
Fig. 3.5 - Pin Expansivo

Desmontaje:
1. Fijar y suspender con estrobos la parte del brazo sostenida por el pin
expansivo, antes de comenzar a desmontar el pin.
2. Aflojar los pernos de fijacin de ambos lados (1) retirar las arandelas de
presin de ambos extremos (2).
3. Extraer las bocinas expandibles de ambos extremos (3).
4. Desmontar el pin del expansivo (4).
28

Montaje:
1. Montar el pin expansivo (4) en la orejeta del cilindro o en la articulacin.
Lubricar el pin antes de montarlo.
2. Montar las dos bocinas expandibles (3). Controlar que queden colocados
simtricamente en el lugar de la fijacin.
3. Montar las dos arandelas de presin (2) y finalmente los dos pernos de
fijacin (1) realizando el torque segn muestra la tabla.
DIMENSIONES
TORQUE (N.m)
EXPANDER 35X102
215
EXPANDER 35X156
250
EXPANDER 45X120
290
EXPANDER 45X125
350
EXPANDER 45X150
350
EXPANDER 45X175
350
EXPANDER 60X145
500
EXPANDER 60X180
500
EXPANDER 60X220
500
10
EXPANDER 60X260
500
11
EXPANDER 80X285
600
Tabla 3.1 - Torques de Pin Expander
3.7. Componentes de Deslizamiento

El deslizamiento del brazo BOOM 14.1 est compuesto por el nylon de ajuste,
tornillo de ajuste, o- ring y el tornillo de cierre que guan horizontalmente en el
desplazamiento al tubo macho a lo largo del tubo hembra, estos componentes
son piezas recambiables y deben de cambiarse peridicamente para que no
exista el rozamiento fierro - fierro entre el tubo macho y hembra, la medida
inicial del nylon es 17 mm , el lmite de desgaste es cuando la medida del nylon
es de 3 mm menos de la medida inicial, un desgaste mayor a esta medida no
evitara el contacto entre los tubos del brazo BOOM 14.1.
29

Espaciador de ajuste
Tornillo de ajuste
Sello O-ring
Lmite de desgaste
Longitud inicial
Sello O-ring
Tornillo de Cierre
Fig. 3.6 - Componentes de deslizamiento
LONGITUD INICIAL
29 mm
VERNIER
LONGITUD PERMISIBLE
32 mm
Fig. 3.7 Calibracin
30

Cuando se realiza el montaje del brazo BOOM 14.1 con los

componentes de deslizamiento, el alojamiento del tornillo de ajuste con
el tubo hembra tiene una longitud inicial de 29 mm, pero segn las
horas de trabajo el nylon sufre un desgaste, para corregir este desgaste
se debe regular ajustando el tornillo de ajuste hasta una longitud
permisible de 32 mm, mayor a esta medida se realizara el cambio del
nylon con el objetivo de evitar el desgaste de los tubos.
Para corregir este desgaste se debe regular ajustando el tornillo de
ajuste segn el desgaste del espaciador (nylon) para compensar y
mantener la medida, est medida se debe de tratar de mantener para
evitar el desgaste de los tubos cuadrados (macho y hembra) del BOOM
14.1.
Fig. 3.8 - Calibracin

1. Retirar el tornillo de cierre, para verificar el desgaste en general de los
espaciadores, se debe de verificar solo un espaciador (el espaciador
ubicado en la parte superior y posterior del brazo BOOM 14.1.
2. Retirar el oring.
3. Retirar el tornillo de ajuste.
4. Retirar el oring.
5. Retirar los espaciadores.
6. Realizar la medicin del espaciador (nylon) para luego colocar y calibrar
con el tornillo de ajuste para mantener la medida la medida mnima es
de 32 mm y evitar el contacto entre el tubo hembra y el tubo macho.
7. Para el regulado tener en cuenta el uso de un vernier para realizar las
medidas.
3.8. Unidad de Rotacin HKS del Brazo BOOM 14.1

Es importante tomar conciencia de las instrucciones contenidas en este manual
antes de iniciar una operacin de mantenimiento sobre este material.
31

Fig. 3.9 - Unidad de Rotacin HKS M-DA-H-F10 200

3.8.1. Seguridad
Toda operacin de mantenimiento debe ser efectuada en un ambiente
correctamente adecuado, asegurando las buenas condiciones de
seguridad y de limpieza teniendo una ventilacin e iluminacin
adecuada.
Ubiquese con cuidado en un extremo y mantengase a distancia de todos
los componentes giratorios al purgar el sistema hidrulico y siempre que
el equipo este en funcionamiento.
Tras reparar la unidad de rotacin es importante purgar todo el aire del
componente, asi como todo el sistema hidrulico del equipo.
En el transcurso de pruebas, verificar que ninguna persona deber
permanecer cerca de las piezas en movimiento.
El mantenimiento, la regulacin y las reparaciones sern realizadas
exclusivamente a las personas calificadas que hayan recibido una
formacin tcnica. Leer siempre los manuales de instruccin antes de
dar inicio una operacin de mantenimiento.
Utilice nicamente piezas de recambio originales en trabajos de
mantenimiento y reparacin de la unidad de rotacin no se hace
responsable Resemin de los daos causados por el uso de repuestos no
originales.
Ver Anexos: HKS M-DA-H-F10 200 Assembly instructions.
3.8.2. Montaje de la unidad de Rotacin en el Brazo BOOM 14.1
Poner el brazo BOOM 14.1 en posicin horizontal.

Instale los conectores y presin hidrulica, girar la unidad de rotacin al
tope.
32

Girar seguidamente hacia el lado opuesto de manera que el dibujo de

los orificios en la brida de la unidad de rotacin se desplace a 180 (6
orificios).
Desconecte la presin hidrulica y tape los conectores.
Fig. 3.10 Punto de Inicio de la Unidad de Rotacin HKS
Fijar la unidad de rotacin con estrobos o eslingas y elevar con equipo

de levante.
Durante el montaje de la unidad de rotacin es importante que la
posicin sea la adecuada.
Coloque los pernos de soporte socket 3/4 x 3 y dar un par de apriete de
695 Nm.
Fig. 3.11 Punto de Montaje de la Unidad de Rotacin

en el Brazo BOOM 14.1
33

3.8.3. Montaje de la Torreta 88 en la Unidad de Rotacin
Instale las mangueras hidrulicas en la dos lneas de presin de la

unidad de rotacin y gire en una posicin de 90 (Ver Fig. 3.14) este
punto es recomendable para el montaje de la columna de empernado
torreta.
Coloque el soporte de giro de del brazo C juntamente con los pernos
hexagonal 7/8 x 3 1/2 y dar un par de apriete 750 Nm.
Coloca la columna de empernado en los soportes y en posicin
horizontal (Ver Fig. 3.14).
Instale el pin expansivo (Expanding shaft).
Fig. 3.12 Punto de Montaje de la Torreta en la

Unidad de Rotacin
SOPORTE DE SUJECIN
SOPORTE DE SUJECIN
Fig. 3.13 Posicin de la Torreta en los Soportes de Sujecin

34

TABLA DE TORQUES NORMA DIN ISO 898-1 CLASE 10.9

Dimetro
(mm)
Paso
(mm)
Clase de
Resistencia
Par (Nm)
Par (Lb-pie)
10
150
10.9
80
59
12
1.75
10.9
139
103
16
2.00
10.9
347
256
20
2.50
10.9
676
499
22
2.50
10.9
920
678
24
3.00
10.9
1172
864
27
3.00
10.9
1713
1264
30
3.50
10.9
2326
1715
36
4.00
10.9
4063
2997
Tabla 3.2 - Par de Apriete en Uniones Roscadas
3.9. Engrase Manual

APLICACIN
TIPO DE GRASA
PROPIEDADES
Grado NLGI: 2
Tipo de Composicin Litio
Ejes, Pines, bocinas,

Superficies de deslizamiento
Grasa universal con

aditivos EP

Viscosidad del aceite base: 150 cST/40 C

3.9.2. Puntos de Engrase
Los puntos a engrasar en el brazo BOOM 14.1 son:
ITEM
COMPONENTE
CANT.
Puntos
ENGRASE
TUBO TELESCOPICO DEL BRAZO BOOM 14.1
PIN CILINDRO HIDRULICO GEMELO INFERIOR
PIN DE CILINDRO HIDRULICO DE EXTENSION
PIN DEL SOPORTE DEL BRAZO BOOM 14.1
ACOPLE SUPERIOR SOPORTE PRINCIPAL
TOTAL
14
35

Fig. 3.14 - Puntos de Engrase
36

3.10. Mantenimiento Periodico del Brazo BOOM

14.1 Con Columna de Empernado
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIODICO DEL BRAZO BOOM 14 CON

COLUMNA DE EMPERNADO
N DE
SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:

HIDRULICA
PPH:
VERIF.
ITEM
10
PPH
DESCRIPCION
PERNOS EN GENERAL
SOPORTE DEL BRAZO BOOM 14.1
125
PPH
250
PPH
500
PPH
SI NO
2.1 Pin expansivo del acople Superior

2.2 Espaciadores del acople Superior
E
E
V; R
2.3 Bocinas del acople Superior

2.4 Pines expansivos de los acoples Inferiores
V; R
2.5 Espaciadores de los acoples Inferiores

2.6 Bocinas del acople Inferiores
V; R
V; R
1000
PPH
V; R
V; R
BRAZO BOOM 14.1

3.1 Pin expansivo posterior del brazo BOOM 14.1
3.2 Espaciadores
E
E
V; R
3.3 Bocinas de articulacin del brazo BOOM 14.1

3.4 Nylon de ajuste
V; R
3.5 O- RING
3.6 Unidad de rotacin
4
V; R
V; R
V; R
V; Li
CILINDRO DE EXTENSION DEL BRAZO BOOM

Pines de cilindro hidrulico de extensin del
brazo BOOM 14.1
Bocinas de cilindro hidrulico de extensin del
4.2
brazo BOOM 14.1
4.1
V; R
V; R

M MANTENIMIENTO
V VERIFICAR
A AJUSTE
R REEMPLAZO
E ENGRASE
Li LIMPIEZA
37

FICHA DE MANTENIMIENTO PERIODICO DEL BRAZO BOOM 14 CON

COLUMNA DE EMPERNADO
N DE
SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:

HIDRULICA
PPH:
VERIF.
10
PPH
125
PPH
CILINDROS GEMELO INFERIOR

Pines expansivos de Cilindro gemelo inferior
5.1
(expander)
5.2 Bocinas de los Cilindros gemelo inferior
V; R
5.3 Rtulas de los Cilindros gemelo inferior
V; R
ITEM
5
DESCRIPCION
250
PPH
500
PPH
1000
PPH
SI NO
V; R

M MANTENIMIENTO
V VERIFICAR
A AJUSTE
R REEMPLAZO
E ENGRASE
Li LIMPIEZA
Tabla 3.4 - Mantenimiento Peridico del Brazo BOOM 14.1 con Columna de
Empernado
38

4. SISTEMA HIDRULICO
Resemin establece los mismos requisitos de alta calidad tcnica para los
aceites biodegradables que para los aceites minerales convencionales.
Adems debern ser compatibles con el entorno, cumpliendo con los requisitos
de calidad con respecto a:
Biodegradabilidad.
Ecotoxicidad.
Utilizacin y desecho.
El estndar internacional ISO 15380 especifica los requisitos para los lquidos
hidrulicos adecuado en el medio ambiente.
4.1. Seguridad
Drene la presin residual del sistema hidrulico antes de iniciar cualquier
trabajo en el sistema, la presin residual puede existir en los actuadores
y en las lneas que estn a cargo de sostener grandes pesos.
Para verificar fugas en el sistema hidrulico usar un material rgido,
nunca usar la mano, debido a que el aceite presurizado puede causar
graves lesiones.
En los circuitos hidrulicos nunca cambie una manguera de alta presin
por otra de menor calidad o por mangueras con conexiones
desmontables.
4.2. Tanque Hidrulico

El tanque del aceite hidrulico del equipo, abastece de aceite a los Sistemas de
perforacin y posicionamiento, est conformado de la siguiente manera:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Sensor de nivel del aceite hidrulico.

Indicador de temperatura del aceite hidrulico.
Visor de nivel del aceite hidrulico.
Filtro de llenado del aceite hidrulico.
Filtro de retorno del sistema hidrulico.
Filtro respiradero.
Tanque hidrulico.
Sensor de temperatura del aceite hidrulico.
Vlvula de bola de drenaje.
39

Fig. 4.1 - Tanque del Aceite del Sistema Hidrulico

Aceite Hidrulico
DESCRIPCION
ESPECIFICACION TECNICA
CAPACIDAD
RESERVORIIO
ACEITE HIDRULICO
SHELL TELLUS S2 M 68
130 L
Tabla 4.1 - Volumen y tipo de aceite hidrulico

4.2.1. Filtro de Retorno
La funcin del filtro de retorno de 20 micras es la de filtrar y limpiar el aceite de
la lnea de retorno antes de que el aceite ingrese en el tanque de aceite del
sistema hidrulico.
Se debe de verificar que el indicador de suciedad del filtro de retorno est
situado dentro de la zona verde, si se situara en la zona roja, el elemento del
filtro debe ser reemplazado.
Los elementos filtrantes no pueden limpiarse, estos deben de ser
reemplazados cuando estn saturados.
Filtro limpio
Advertencia de
filtro obstruido
Filtro obstruido
Fig. 4.2 - Indicador de Saturacin del Filtro de Retorno

40

Cambio del filtro del aceite de retorno

El elemento filtrante se desmonta, retirando la tapa del filtro de retorno en el
lado superior del depsito y sacando verticalmente el elemento filtrante.
1. Limpiar la tapa y sus alrededores, y desmontar las tuercas (4) del filtro
(Ver Fig. 4.3).
Fig. 4.3 - Cambio del Filtro de Retorno

2. Retirar la tapa (3) del filtro, dejando que el soporte (2) se quede en el
depsito/tanque.
3. Retirar todo el elemento filtrante (1) del porta filtro en una bandeja y
sustituir por uno nuevo.
4. Una vez sustituido el elemento filtrante volver a colocar todos los
componentes.
4.2.2. Filtro Respiradero del Tanque Hidrulico
La funcin del filtro respiradero es equilibrar las diferencias de presin en el
tanque, las cuales pueden producirse cuando se modifica el nivel de aceite en
el tanque del aceite hidrulico.
El filtro respiradero deber cambiarse cundo se encuentre sucio o perforado.
Cambio del filtro respiradero
1.
2.
3.
4.
Limpie el filtro respiradero y sus alrededores.

Desenroscar el filtro antiguo.
Reemplazar por un nuevo.
Apretar manualmente el filtro.
41

4.2.3. Cambio del Aceite Hidrulico del Tanque

Si el cambio de filtro se ha realizado segn las instrucciones del mantenimiento
peridico establecidas en el manual, el aceite hidrulico no necesita cambiarse.
Sin embargo, si al realizar pruebas de las muestras de aceite del sistema
hidralico, este resulte oxidado, con demasiada suciedad o con alto contenido
de agua, se debe de cambiar.
Para cambiar el aceite se debe de verificar que todos los cilindros se
encuentren retrados.
Vaciado del aceite del tanque hidrulico
1. En el lado inferior del depsito del tanque hidrulico existe una vlvula
de bola. Esta vlvula contienen un tapn. Retirar el tapn de la vlvula
para proceder a vaciar el tanque.
Vlvula de
Drenaje
Fig. 4.4 - Vlvula de Bola Para Vaciado del Aceite Hidrulico

2. Colocar una manguera en la vlvula de bola y colocar el otro extremo de
la manguera en un recipiente para recepcionar el aceite a cambiar.
3. Vaciar el aceite del depsito, aperturando la vlvula de bola.
4. Cerrar la vlvula de bola cuando el aceite haya dejado de salir de la
manguera.
5. Retirar la manguera y colocar el tapn de proteccin de la vlvula de
bola.
4.2.4. Cambio del Filtro de Alta Presion
1. El cambio del filtro de alta presion en algunos casos no se estima con el
tiempo requerido de trabajo, por lo que en los mayores casos que puede
sucitar un problema en el sistema hidraulico y pueda contaminarse antes
del tiempo estimado.
42

2. El filtro de presion tine un indicador de saturacion del elemento (filtro),

Cambie el filtro inmediatamente cuando observe el indicador en color
rojo.
3. Afloje la base del filtro y cambie el elemento filtro.
Filtro de Alta
Presin
OBSTRUIDO
OPTIMO
Fig. 4.5 Filtro de Alta Presion del Sistema Hidrulico

4.2.5. Llenado del Aceite Hidrulico
El aceite nuevo que se va a llenar al tanque de aceite, debe de estar limpio y
filtrado previamente, por lo tanto el llenado de aceite solo se debe de realizar
con la Bomba manual para que el aceite pase por un "Filtro de Llenado"para
eliminar las impurezas y posteriormente pase al tanque.
Asi mismo la cantidad de aceite debe de estar dentro de los lmites inferior y
superior del visor de nivel de aceite.
Vlvula De
Bola
Filtro de Llenado
del Aceite
Bomba
Manual
Lnea de
Succin
Fig. 4.6 Sistema de Llenado del Aceite Hidrulico

43

1. Comprobar que estn limpias todas las conexiones y mangueras

(utilizadas para el llenado de aceite).
2. Aperturar la vlvula de bola de la lnea de llenado para suministrar
aceite al tanque hidralico.
3. Bombear el aceite con la bomba manual.
4. Controlar el nivel de aceite en el visor de nivel de aceite del depsito.
5. Dejar de bombear cuando se alcance el nivel adecuado (cerca al nivel
superior del visor de nivel de aceite).
6. Cerrar la vlvula de bola y recoger la manguera de succin de la bomba
manual.
4.2.6. Drenaje de la Condensacin del Tanque hidrulico del Aceite
Los componentes del sistema hidrulico (vlvulas, actuadores, etc) son
sensibles a la suciedad como al agua, el agua presente dentro del sistema
hidrulico puede ocasionar corrosin y daos a estos.
Se recomienda drenar el agua condensada en el depsito de aceite, antes de
realizar esto, el sistema deber haber estado sin trabajar aprox. 12 horas para
que el agua de condensacin haya descendido hasta el fondo del depsito.
1. En el lado inferior del depsito del tanque hidralico existe una vlvula
de bola. Esta vlvula contienen un tapn. Retirar el tapn de la vlvula
del depsito respectivo a drenar.
2. Colocar un recipiente debajo de la vlvula de bola.
3. Abrir la vlvula de bola y dejar que salga el agua.
4. Cuando se reemplace el agua por aceite limpio, cerrar la vlvula.
5. Volver a colocar el tapn de proteccin de la vlvula de bola.
Vlvula de
Drenaje
Fig. 4.7 - Vlvula de Bola Para Drenaje de Condensacin

44

4.3. Bombas Hidrulicas

4.3.1. Bombas del Power Pack
Fig. 4.8 - Bombas del Power Pack

1. Bomba de pistones axiales del Sistema de perforacin (Percusion y Avance) y
posicionamiento (Brazo BOOM 14.1)
2. Bomba de engranajes del Sistema de rotacin de las perforadoras.
4.3.2. Control del Sentido de Rotacin de las Bombas
En la caja de acoplamiento de las bombas existe una flecha que indica la
direccin de rotacin correcta.
Motor Elctrico
Pedestal
Sentido de giro
Bomba Hidrulica
Fig. 4.9 - Sentido de Rotacin del Motor Elctrico y las Bombas

1. Poner en marcha la bomba y detenerla inmediatamente, de manera que
slo gire unas pocas revoluciones. Controlar al mismo tiempo el sentido
de la rotacin en el acoplamiento entre el motor y la bomba.
2. Si la bomba gira en sentido incorrecto, debern conmutarse solo dos
cables de fase en el cable de conexin.
45

4.3.3. Puesta en Marcha de una Bomba Nueva o Reparada

Cuando el equipo de perforacin no ha estado funcionando durante un periodo
largo o si se necesita realizar una intervencin importante en el sistema, as
como el cambio o reemplazo de los componentes del sistema hidrulico,
debern realizar lo siguiente:
1. Llenar la carcasa de la de bomba de pistones axiales con aceite.
2. Purgar el aire de la carcasa de bomba.
3. Realizar un bombeo de recirculacin del sistema.
4.3.4. Purga del Aire de la Bomba de Pistones Axiales
1. Comprobar que estn conectadas todas las mangueras a la bomba.
2. Controlar el nivel de aceite hidrulico en el visor ubicado en el tanque de
aceite hidrulico. Si es necesario llenar de aceite.
3. Desajuste y retire el tapn (2) de la carcasa de la bomba lo cual se llena
con el aceite a travs de la manguera de succin que une la bomba y
el tanque hidrulico. (Ver Fig. 4.10)
Fig. 4.10 - Bomba Hidrulica de Pistones Axiales

4. Coloque y apriete el tapn (2), cuando comience a salir aceite limpio sin
aire del conducto. La carcasa de la bomba est ahora llena hasta la
mitad.
5. Desajuste ligeramente la manguera de drenaje (1), que se encuentra a
la opuesta superior del tapn (2) y deja que se llena de aceite que al
mismo tiempo sale el aire.
46

6. Apriete la manguera (1) cuando sale aceite limpio sin aire. La carcasa de
bomba est ahora totalmente llena de aceite.
4.3.5. Bombeo de Recirculacin
Para que las posibles suciedades se concentren en el filtro de retorno, se
deber realizar un bombeo de recirculacin del aceite. Este bombeo se realiza
desconectando los conductos de presin y retorno de los circuitos de
Percusin, Rotacin y Avance de la perforadora y dejando que el aceite
despresurizado sea bombeado alrededor del sistema durante cinco minutos
como mnimo aproximadamente.
1. Interconectar las mangueras de presin y retorno de la PERCUSIN DE
LA PERFORADORA de perforacin con los adaptadores adecuados.
2. Interconectar las mangueras de presin de ROTACIN DE LA
PERFORADORA con los adaptadores adecuados.
3. Interconectar las mangueras de presin y retorno del SISTEMA DE
AVANCE DE PERFORADORA Y VIGA con los adaptadores adecuados.
4. Poner en marcha el motor del Power Pack de la bomba hidrulica.
5. Inicie la Perforacin en baja en el Panel de control de perforacin
ubicando la palanca de control de Rotacin (1) en la posicin A, la
palanca de control de Percusin (2) en la posicin A, la palanca de
control de Avance (3) en la posicin A.
Palancas de controles 1 y 3
ROTACIN Y AVANCE
Palanca de control 2
PERCUSION
Valvula 4 REGULADOR DE PRESIN

DE AVANCE
Fig. 4.11 - Panel de Control de Perforacin

47

6. Dejar circular el aceite hidrulico por el circuito de las mangueras

aproximadamente cinco minutos.
7. Detener la bomba hidrulica.
8. Volver a acoplar las mangueras.
4.3.6. Mangueras Hidrulicas
Parte del sistema Hidrulico estn conformados por Mangueras (conductores
de fluidos hidrulicos) en el equipo producidos por la bomba hidrulica y
resistentes a una presin indicada segn especificaciones.
Recomendaciones de Instalacin:
Mantener siempre limpias y tapadas los conductos de entrada para

proteger de contaminantes.
Recuerde que las mangueras que son sometidos al trabajo sufren un
estiramiento entre un 2% a 4% de su longitud inicial, por lo que se
recomienda dejarlos de un largo apropiado.
Siempre se deben mantener un radio de curvatura lo ms amplio
posible, con el fin de evitar el colapso o restriccin del fluido.
Evite instalar una manguera que este quede con alguna torcedura.
Procure evitar el contacto con piezas mviles o fuentes de calor, por
ejemplo el tubo de escape, cardan.
Las mangueras deben tener la longitud apropiada para que cumplan su
funcin.
Siempre tener en cuenta las especificaciones por cualquier fabricante
para evitar posibles accidentes.
Tabla 4.2Caractersticas y Especificaciones de las Mangueras

48

4.3.7. Adaptadores Hidrulicos

Los adaptadores son capaces de facilitar la instalacin y orientacin en una
lnea de transmisin hidrulica, se presentan en diversos combinaciones de
roscas, formas y tamaos; pueden ser rectos, curvos, etc. segn sea la
condicin donde se requiere usar este tipo de sello se presenta en JIC 37,
BSP, entre otros.
Los conectores JIC tanto como macho y hembra presentan un asiento
cnico de 37 donde al unirse se produce el sello, la mayora de fugas en
este tipo de sello en el asiento son causados por:
El asiento mal fabricado (como ngulos del macho y hembra no iguales)

Irregularidades en la cara de la superficie del asiento.
Falta de ajuste en la unin.
1. Por eso siempre verifique la compatibilidad dentro del ngulo del
asiento macho y hembra.
2. Utilice siempre la tabla de ajuste de conectores.
3. Recuerda que no es necesario utilizar tefln.
Tabla de Ajuste de Conectores y Adaptadores

SAE 514 JIC 37
Dimensiones
Acero
Ft. Lbs
Bronce
N-m
Ft. Lbs
N-m
Dash
Fraccin de
Pulgada
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
Max.
-4
1/4"
10.0
11.0
13.0
15.0
5.0
6.0
6 3/4
9.0
-6
5/16"
13.0
15.0
18.0
20.0
7.0
9.0
10.0
13.0
-8
3/8"
17.0
19.0
23.0
26.0
12.0
15.0
17.0
20.0
-10
1/2"
34.0
38.0
47.0
52.0
20.0
24.0
27 2/3
33.0
-12
5/8"
50.0
56.0
69.0
76.0
34.0
40.0
46 1/3
55.0
-14
3/4"
70.0
78.0
96.0
106.0
53.0
60.0
72 1/3
82.0
-16
1"
94.0
104.0 127.0 141.0
74.0
82.0
100 1/2 111.0
-20
1 1/4"
124.0 138.0 169.0 188.0
75.0
83.0
101 1/2 113.0
-24
1 1/2"
156.0 173.0 212.0 235.0
79.0
87.0
-32
2"
219.0 243.0 296.0 329.0 158.0 175.0
9.0
9.0
17 3/4
19.0
Tabla 4.3 - Ajustes de SAE 514 JIC 37

49

SAE 1453 ASIENTO PLANO

Dimensiones
Acero
Ft. Lbs
N-m
Dash
Fraccin de
Pulgada
-4
1/4"
10.0
12.0
14.0
16.0
-6
5/16"
18.0
20.0
24.0
27.0
-8
3/8"
32.0
40.0
43.0
54.0
-10
1/2"
46.0
56.0
60.0
75.0
-12
5/8"
65.0
80.0
90.0 110.0
-14
3/4"
65.0
80.0
90.0 110.0
-16
1"
92.0 105.0 125.0 240.0
-20
1 1/4"
125.0 104.0 170.0 190.0
-24
1 1/2"
150.0 180.0 200.0 245.0
Min. Max. Min. Max.
Tabla 4.4 - Ajustes de SAE 1453
4.4. Ajustes y Regulaciones

4.4.1. Presion de Stand By de la Bomba de Pistones Axiales
Bomba de Pistones
Axiales
Fig. 4.12 - Posicin de la Bomba de Pistones Axiales y Vlvula Solenoide

El rango de presin diseada de fbrica de la vlvula reguladora de caudal
(Stand-by) es de 14 a 30 bares. Para los equipos de RESEMIN la regulacin
de la vlvula (Stand-by). El valor de 18 bares debe ser regulado.
50

1. Se deber retirar el conector del solenoide Y26, esto para descargar la

bomba de pistones axiales y dejarla en posicin Stand-by.
Solenoide Y26
Conector del Y26
Vlvula solenoide
Fig. 4.13 - Vlvula Solenoide

2. Poner en marcha la bomba.
3. Conectar un manmetro (0-25 bar) en la toma de medicin.
4. Para regular la presin de Stand-by realice los siguientes pasos:
Fig.4.14 - Ajuste Presin Stand By

a) En la bomba principal, desmontar la caperuza de proteccin en el tornillo
de ajuste (1).
b) Aflojar la contratuerca (3).
c) Ajuste el tornillo Allen (2) hasta que se alcance la presin deseada de 18
bares, la presin se lee en el manmetro acoplado a la toma de
medicin, finalmente apretar la contratuerca (3).
d) Montar la caperuza de proteccin (1).
e) Colocar el contacto de la bobina de induccin de la vlvula solenoide.
51

f) Ajuste la presin a 180 bares en la vlvula reguladora de presin de la

bomba, retirando el protector de la vlvula (4), aflojando la contratuerca
y regulando el tornillo en sentido horario.
g) Verifique en el manmetro y realice el ajuste.
h) Una vez alcanzada la regulacin deseada, ajustar la contratuerca del
tornillo de la vlvula (4) y colocar el protector.
4.4.2. Sistema de Perforacin
Fig.4.15 - Panel de Perforacion

a. Presion y Velocidad de Rotacin
La velocidad de rotacin durante la perforacin deber ajustarse en funcin
del dimetro de la broca, el tipo de broca, (la calidad y condicin de la roca)
y la frecuencia de percusin.
Velocidad de rotacin en perforacin
1. Active la rotacin de perforacin con la Palanca de control (1) (Ver Fig.
4.15) del panel de control de perforacin.
2. Mida la velocidad de rotacin con un tacmetro en el shank o la barra y
ajuste la velocidad deseada con la perilla de la vlvula reguladora de
flujo, la vlvula est ubicada debajo del Power Pack Electrohidrulico
(Ver Fig. 4.16), la velocidad recomendada se encuentra en el rango de
180 a 210 rpm (pero este es referencial esta variara segn la dureza del
terreno, dimetro de la broca y frecuencia a la que esta percutando la
perforadora), la presin de rotacin para este rango de velocidades debe
marcar entre 35 - 50 bares (segn la resistencia a la rotacin se
presente durante la perforacin)(ver manmetro 6).
52

Fig. 4.16 - Ubicacin de la Vlvula Reguladora de Flujo

del Sistema de Rotacin de la Perforadora
Presin mxima
de rotacin
Velocidad rotacin
Fig. 4.17 - Vlvula Reguladora de flujo del Sistema de Rotacin de la Perforadora
Calculos de las Rpm de Perforadora
Para el clculo de las RPM usar la formula universal de perforacin donde:

D (mm)
f (Hz)
b (mm)
= Dimetro de la Broca.
= Frecuencia de Percusin.
= Button displacement.
Desplazamiento del botn de la broca de una percusin a otra y formula
RPM = 60 x f x b
3.1416 x D
Fig. 4.18 Desplazamiento del Botn de la Broca

53

08 a 09 mm: Roca demasiada dura.

10 a 11 mm: Roca normal.
12 a 13 mm: Roca Suave.
Tabla de Frecuencia segn modelo del Pistn y a 130 bares de presin mxima
de la perforadora HC 50E.
MODELO DE
PERFORADORA
HC - 50
TIPO DE THRUST
PISTON
E
D
F
f (Hz)
61
48
62
Tabla 4.5 - Tabla de Tipos de Pistones de Perforadoras

Realizaremos un clculo de las RPM de Rotacin para D= 38mm y D = 41 mm:
Presin de percusin en alta = 120 bares (lo que se regula en la
maquina).
La frecuencia para esta presin es menor que 61 Hz (Aprox. = 53 Hz).
1. Roca dura (b = 8, f = 50Hz)
Aplicando la frmula:
Para D = 38mm201 RPM
Entonces dejar con un promedio de 190 RPM para cubrir los dos
dimetros.
2. Roca Normal (b = 10, f = 53 Hz)
dimetros.
3. Roca suave(b = 12, f = 53 Hz)
Para D = 41279 RPM
dimetros.
54

Estos clculos de RPM son tericos y referenciales. Con este valor se empieza
y luego se sube y luego se baja y se deja donde se encuentra mayor
performance. Se pueden tomar como por experiencia que si sale muy molido el
detritus quiere decir que mi rotacin es muy alta y tendr que bajar. Otro criterio
es tambin que a altas RPM hay un alto consumo de aceros de perforacin.
b. Presin de Percusin en Alta y Baja (Emboquillado) - Viga
Perforacion
1. Poner en marcha la bomba principal (Power pack).
2. Coloque la Palanca de control de percusin (2) (Ver Fig. 4.15) en la
posicin B, percusin en baja.
3. Verificar el manmetro de percusin y ajustarla vlvula reguladora de
flujo (THROTTLE VALVE) en 90 bares, est vlvula est ubicada
debajo del panel de perforacin (Ver Fig. 4.19).
4. Para la percusin en alta, colocar la Palanca de control de percusin en
la posicin A, ajustarla otra vlvula reguladora de flujo (THROTTLE
VALVE) en 115 a 130 bares (ver manmetro 7).
Fig. 4.19 - Vlvula Reguladora de Flujo

(THROTTLE VALVE)
c. Presin de Avance de perforadora - Viga de Perforacion
La regulacin de la presin del sistema de avance est en funcin a varios
factores como: la calidad de la roca, el dimetro y tipo de la broca, la
presin de percusin, la velocidad de rotacin, etc. Debe regularse de tal
forma que los aceros de perforacin no se suelten fcilmente, la presin no
debe ser tan elevada para que no soporten altas cargas y no se incremente
el riesgo de atascamiento de la barra.
55

Fig. 4.20 - Vlvula Piloto de Control de Presin de Avance

d. Presin de avance en baja - emboquillado
Fig. 4.21- Vlvula piloto de control de presin de avance

2. Coloque la Palanca de control de percusin (2) (Ver Fig. 4.15) en la
posicin B.
3. Coloque la Palanca de control de avance (3) (Ver Fig. 4.15) en la posicin
A, al colocar la palanca de control de percusin en la posicin B
(percusin en baja) automticamente se tiene una presin de avance en
baja.
4. Verificar el manmetro del sistema de avance en el panel de perforacin
5. Aflojar la contratuerca del regulador (A) y ajustar el tonillo regulable
hasta la presin 40 - 55 bares (dependiendo de los factores
mencionados).
5. Ajustar la contratuerca. (ver manmetro 8).
e. Presin de avance en alta - perforacin plena
56

2. Coloque la Palanca de control de percusin (2) en la posicin B (Ver

Fig. 4.15).
3. Coloque la Palanca de control de avance (3) en la posicin A, al colocar
la palanca de control de percusin en la posicin A (percusin en alta)
automticamente se tiene una presin de avance en alta.
4. Verificar el manmetro del sistema de avance en el panel de perforacin
(Ver Fig. 4.15).
5. Aflojar la perilla de contratuerca (B) de la vlvula de avance y ajustar la
perilla hasta y compruebe la presin debe estar 60-100 bares (ver
manmetro 9) (dependiendo de los factores mencionados).
f. Presin Mxima de Avance
Por ejemplo dejar regulada a 100 bares.
1. Empiece a regular la vlvula aflojando la contratuerca y ajustando el
regulador en sentido horario, la presin de avance mxima est limitada por
la vlvula reguladora de presin de avance pilotada y regulada en 100
bares.
Fig. 4.22Ubicacin Vlvula Reguladora de Presin

de Avance Mxima Pilotada
Regulador
Fig. 4.23 - Vlvula Reguladora de Presin de Avance

Mxima Pilotada
57

DESCRIPCION
EMBOQUILLADO
PRESION DE PERCUSION
PERFORACIN
PRESION DE AVANCE
BAJA
40 - 55 bares
ALTA
60 100 bares
35 - 60 bares
(190 250 rpm)
8 10 bares
2 - 3 bares
PRESION ROTACIN
VELOCIDAD DE ROTACIN (b=10, D= 38 mm p=120bares
PRESIN DE BARRIDO DE AGUA
PRESIN DEL AIRE DE LUBRICACIN DE LAS PERFORADORAS
PERFORADORA
HC -50E
90 bares
115 - 130 bares
Presin de Perforacin
Tabla 4.6 - Tabla de Presiones de Perforacin

Estas presiones son referenciales y pueden variar de acuerdo a los criterios
mencionados anteriormente.
4.4.3. Sistema de Empernado
Fig. 4.24 - Panel de Control de Empernado y

Panel de Control Intermedio
58

Fig. 4.25 - Posicion de Vlvulas de Empernado

COMPONENTES DE REGULACIN
1.
2.
3.
4.
Cilindro pivot.
Cilindro inyector de cartucho .
Rotacion de empernado.
Percusion de empernado.
5. Avance de empernado.
6. Giro de carrusel.
7. Valvula del sistema brazo de enmallado.
8. Valvula del sistema de empernado.
a. Presion del Cilindro Hidrulico Inyector de Cemento

1. Poner en funcionamiento la bomba principal con el pulsador (9).
2. Accione el selector (1) a la posicin 2 en el rea de control de
intermedio (Ver Fig. 4.24) para activar el sistema de aire para lubricacin
de perforadora y el sistema de empernado.
3. Colocar los puntos de prueba c/check h.jic.6 en el cilindro en la posicin
A para conectar el manmetro.
4. Activar la palanca de control (3) de inyector de cartucho hacia posicin A
en el panel de control de empernado (Ver Fig. 4.24), se obtiene una
presin 45 bares.
5. Estas regulaciones se realiza con la vlvula reductora de presin 2 (Ver
Fig. 4.25).
b. Presin del Carrusel
59

2. Seleccionar el selector (1) a la posicin 2 en rea de control

3. Colocar los puntos de prueba c/check h.jic.6 en la unidad de rotacin
L10-5-5) para conectar el manmetro.
4. Accione la palanca manual (ubicado en el carrusel) y/o la Palanca de
control 4 en posicin A del panel de control de empernado (Ver Fig. 5.24)
se obtiene una presin 80 bares.
5. Estas regulaciones se realiza con la vlvula reductora de presin 6
(Ver Fig. 4.25).
c. Presion del Cilindro Pivot Doble Vastago
2. Accione el selector (1) a la posicin 2 en el panel de control de
3. Colocar los puntos de prueba c/check h.jic.6 en el cilindro para conectar
el manmetro.
4. Accione la Palanca de control (1) (Ver Fig. 4.24) de pvot hacia la
posicin A (lado brazo) se obtiene una presin vstago 52 -58 bares y
de embolo 46 - 55 bares, estas regulaciones se realiza con la vlvula
reductora de caudal 3 (Ver Fig. 4.25).
5. Accione la Palanca de control (1) de cilindro hidrulico pvot hacia la
posicin D (lado Viga) se obtiene una presin vstago 95 -98 bares y de
embolo 72 - 77 bares, estas presiones se realiza con la vlvula
reguladora 1 (Ver Fig. 4.25).
d. Presion y Velocidad de Rotacion de Empernador
2. Accione el selector (1) a la posicin 2 en el rea de control intermedio
(Ver Fig. 4.24) para activar el sistema de aire para lubricacin de
perforadora y el sistema de empernado.
3. Accione la rotacin de empernado con la Palanca de control (5) en
posicin A del panel de control de empernado (Ver Fig. 4.24).
4. Mida la velocidad de rotacin con un tacmetro en el shank y ajuste la
velocidad deseada con la vlvula reguladora de flujo 3, la vlvula est
ubicada debajo del control del empernado (Ver Fig. 4.25), la velocidad
recomendada se encuentra en el rango de 100 a 120 rpm (pero este es
referencial), la presin de rotacin para este rango de velocidades debe
marcar entre 25 - 35 bares (ver manmetro 11).
60

e. Presin de Percusin de Empernador

(Ver Fig. 4.24) para activar el sistema de aire para lubricacin de
3. Active la percusin de la perforadora de empernado con la Palanca de
control (6) en posicin A del panel de control de empernado (Ver Fig.
4.24).
5. Ajuste la presin deseada regulando la vlvula reguladora de flujo 4 (Ver
Fig. 4.25), la presin recomendada debe de oscilar en 50 - 90 bares (ver
manmetro 6).
f. Presin de Avance de Empernador
(Ver Fig. 4.24) para activar el sistema de aire para lubricacin de la
3. Active el avance de empernado con la Palanca de control (7) en posicin
A del panel de control de empernado (Ver Fig. 4.24).
6. Ajuste la presin deseada regulando la vlvula reguladora de flujo 5 (Ver
Fig. 4.25), la presin recomendada debe de oscilar en 50 - 70 bares (ver
manmetro 7).
g. Presiones de Empernado
DESCRIPCION
SISTEMA DE EMPERNAADO (vlvula reductora de presin)
SISTEMA DE BRAZO ENMALLADOR (vlvula reductora de presin)
PERFORADORA
MONTABERT HC 50E
100-115 bares
75-85 bares
CILINDRO INYECTOR (vlvula reductora de presin)
45 bares
CARRUSEL (vlvula reductora de presin)
80 bares
PRESIN ROTACIN
25 - 35 bares
VELOCIDAD DE ROTACIN (RPM)
100 - 120 rpm
PRESIN PERCUSIN
50 -90 bares
PRESIN AVANCE
50 - 70 bares
PRESIN DEL AIRE DE LUBRICACIN DE PERFORADORA
2 - 3 bares
Tabla 4.7 Presiones de Empernaado
61

Estas presiones son referenciales, pueden variar de acuerdo al TIPO DE

TERRENO que se realiza el sostenimiento y de acuerdo al TIPO DE
APLICACIN que se realiza (Sostenimiento con pernos Split set e
Helicoidales).
62

4.5. Mantenimiento Peridico del Sistema Hidrulico
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIDICO DEL SISTEMA HIDRULICO

N DE
SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:
DH: N DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO MOTOR DIESEL
PPH:
PPH: N DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO BOMBA HIDRULICA
VERIF.
ITEM
1
DESCRIPCION
10
PPH
125
PPH
250
PPH
500
PPH
1000
PPH
SI
NO
TANQUE DE ACEITE HIDRULICO

1.1 Nivel del aceite hidrulico
1.2 Tanque del aceite hidrulico
V
*D
1.3 Visor del nivel de aceite

1.4 Sensor de temperatura
1.5 Sensor de nivel de aceite hidrulico
V; Li
FILTRO DE ACEITE DE RETORNO
*V
FILTRO RESPIRADERO
*V
FILTRO DE LLENADO DE ACEITE
CONEXIONES HIDRULICAS
6
7
MANGUERAS HIDRULICAS
SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE
HIDRULICO
ACEITE HIDRULICO
FILTRO DE ALTA PRESIN
* V : VERIFICAR POSIBLE ATASQUE

* D : DRENAR LA CONDESACION DEL TANQUE HIDRAULICO
Li
R
R
V
V,A
V
V
R
R
Li
LIMPIEZA
A
D
AJUSTE
DRENAR
R
VERIFICAR
REEMPLAZO
Tabla 4.8 - Mantenimiento Peridico del Sistema Hidrulico
63

5. SISTEMA TREN DE FUERZA
Fig. 5.1 - Sistema Tren de Fuerza BOLTER 88

1.
2.
3.
4.
Motor Diesel DEUTZ BF4L914.

Sistema de Transmisin Power Shift Dana T12000.
Eje Cardan.
Eje Diferencial Posterior 112 - 368.
Eje Diferencial Delantero 112 - 367.
5.1. Datos Tcnicos

5.1.1. Ruedas
Neumticos (Parte delantera y posterior) 12.00 x R20 (Aro 20 de
dimetro)
Presin de las llantas delanteras: 10 bares (En la mina 9 bares).
Presin de las llantas posteriores: 10 bares (En la mina 8 bares).
Par de apriete de las tuercas de la rueda: 570 Nm.
5.1.2. Direccin
Vlvula de Direccin orbitrol Charlynn series 10.
Bomba Direccin 24.5 Cm/rev.
Presin de trabajo mx. 200 bares.
5.1.3. Ejes Diferenciales
Parte Delantera:
Tipo de Eje Diferencial: DANA 112/367
Carga: 10100 kg.
64

Parte Posterior:
Tipo de Eje Diferencial: DANA 112/368
Carga: 4900 kg.
5.1.4. Caja de Transmisin Power Shift
Transmisin Power Shift - Modelo T12000
5.2. Montaje de Neumaticos

Durante el montaje de las llantas, controlar que:
1. Se alcanza la presin de aire correcta cuando se infla la llanta.
2. Se limpian las superficies de contacto entre los cubos de los ejes
Impulsores y las llantas, para que se pueda mantener el par de apriete.
3. Se alcanza el par de apriete correcto cuando se aprietan las tuercas de
la rueda.
5.3. Sistema de Direccin
Fig. 5.2 - Sistema de Direccin

1. Motor diesel DEUTZ BF4L914.
2. Bomba hidrulica de posicionamiento.
3. Vlvula de freno/pedal.
4. Vlvula de direccin orbitrol

Charlynn series 10.
5. Cilindro hidrulico de direccin.
65

El chasis est conformado por dos cuerpos unidos a travs de una

articulacin central, que une a los dos cuerpos (Chasis delantero y
Chasis posterior), El giro del equipo se realiza con un cilindro hidrulico
de doble efecto (5).
El aceite se distribuye al cilindro hidrulico de direccin al momento de
arrancar el motor diesel(1) accionndolo la bomba hidrulica de
posicionamiento (2), circulando hacia la vlvula de freno y luego a la
vlvula orbitrol de direccin(4) regulada para una presin de trabajo de
170 bares.
La bomba hidrulica de posicionamiento est conformado por una
bomba del tipo tndem, del cual una lnea es para el accionamiento del
sistema de posicionamiento y otro para el cilindro de direccin,
La velocidad de accionamiento del cilindro de direccin depende del
rgimen en el motor diesel (1).
5.4. Ejes Diferenciales

5.4.1. Aceite Para Ejes Diferenciales
Utilizar aceite para transmisin (para los diferenciales y cubos de las ruedas)
con la clase de viscosidad SAE 85 W 90 y/o 85 w 140 de calidad API GL4 - MIL
L-2105 con aditivos para frenos de bao de aceite.
5.4.2. Control del Nivel del Aceite en el Diferencial
Fig. 5.3 - Control de Nivel de Aceite en el Diferencial

1. Posicionar el equipo sobre una superficie plana.
2. Desenroscar el tapn (1) del diferencial y controlar que el nivel de aceite
llegue al orificio.
3. Llenar con aceite en caso de ser necesario (VER 5.4.1 ACEITES PARA
EJES DIFERENCIALES).
66

5.4.3. Cambio del Aceite en el Diferencial
Fig. 5.4 - Cambio del Aceite en el Diferencial

El cambio de aceite deber realizarse una vez culminado el
traslado del equipo, cuando el aceite se encuentre caliente.
1.
2.
3.
4.
5.
Desenroscar los tres tapones (2) de descarga de aceite.

Vaciar el aceite en un recipiente contenedor.
El aceite se verter ms rpido si desenrosca los tapones (1 y 3).
Una vez vaciado el aceite, vuelva a colocar los tapones (2) y apritelos.
Llene el aceite por el orificio del tapn (3) hasta que alcance el orificio
del tapn (1).
6. Enrosque y apriete los tapones (1 y 3).
5.4.4. Control del Nivel de Aceite en los Cubos
Fig. 5.5 - Control de Nivel de Aceite en los Cubos

1. Comprobar que el equipo perforador se encuentre sobre una superficie
plana.
2. Girar la rueda de manera que la marca de nivel (a lado del tapn 4) en el
cubo quede horizontalmente.
3. Desmontar el tapn (4) y controlar que el aceite llegue al orificio.
67

4. Llenar con aceite en caso necesario (VER 5.4.1 ACEITES PARA EJES
DIFERENCIALES).
5.4.5. Cambio del Aceite en los Cubos
Fig. 5.6 - Cambio de Aceite en los Cubos

1.
2.
3.
4.
Girar la rueda para que el tapn (4) quede en la parte inferior.

Retirar el tapn (4).
Vaciar el aceite en un recipiente contenedor.
Girar la rueda de manera que la marca de nivel (a lado del tapn 4) en el
cubo quede horizontalmente.
5. Llenar con aceite nuevo a travs del orificio del tapn (4) hasta que el
aceite llegue al orificio, colocar y apretar el tapn.
5.5. Caja de Transmisin Power Shift

Antes de controlar el nivel, el aceite deber
haber alcanzado la temperatura de trabajo
(82C - 93C) (180F-200F).
Tener cuidado con las partes del Motor Diesel Caja transmisin, aceites de Motor Diesel Caja transmisin, debido a que se encuentran a
altas temperaturas que pueden provocar
quemaduras.
5.5.1. Aceite Para Caja de Transmisin Power Shift
Para la caja de transmisin power shift se puede utilizar distintos tipos de
aceite, se recomienda seleccionar la calidad y viscosidad del aceite de acuerdo
a la temperatura ambiente y a las tablas adjuntas:
68

TIPO DE ACEITE
C-3 Grado 30
RANGO Aceite de motor - Grado 30 API-CD/SE o CD/SF
TEMP. "1" MIL - L - 2104C - Grado 30
MIL - L - 2104D - Grado 30
MIL - L - 2104C - Grado 10
MIL - L - 21040 - Grado 10
RANGO
C-2 Grado 10
TEMP. "2"
C-3 Grado 10
Aceite de motor - Grado 10 API-CD/SE o CD/SF
RANGO
Dexron
TEMP. "3"
Tabla 5.1 - Calidad de Aceites Para Caja de Transmisin

Recomendadas Segn la Temperatura
TEMP. INF.
(C)
-15
-30
-20
-15
0
5
TEMP. SUP.
(C)
30
20
10
20
35
45
VISCOCIDAD
SAE
SAE 15W40
SAE 20W20
SAE 10W
SAE 20
SAE 30
SAE 40
Tabla 5.2 - Viscosidad de Aceites

5.5.2. Control del Nivel del Aceite
1. Ubicar el Equipo en una zona plana.
2. Arrancar el motor diesel y dejarlo trabajar en ralent rpm mnimo.
3. Lo ideal es esperar que el motor llega a su temperatura normal de
funcionamiento (entre 82 a 93C)
4. Compruebe el nivel de aceite mediante el visor del nivel deber de estar
en ALTO (Ver Fig. 5.7). Si no se logra alcanzar la temperatura normal (82
a 93 C), el nivel dejarlo en intermedio de Bajo y Alto.
5. En caso necesario, llenar aceite por el tapn de llenado (Ver Fig. 5.8)
hasta que el nivel alcance FULL en el medidor de nivel (VER 5.5.1
ACEITE PARA CAJA TRANSMISION).
69

ALTO
BAJO
Fig. 5.7 - Control de Nivel de Aceite Caja de Transmisin
Fig. 5.8 - Tapn de Llenado del Aceite Para Caja Transmisin Power Shift
5.5.3. Cambio del Aceite y Filtro
1. Ubicar el Equipo en una zona plana.
2. Abrir el tapn (3) para drenar el aceite y vaciar en un recipiente
contenedor (Ver Fig. 5.9).
3. El aceite se verter ms rpido si se retira el tapn respiradero de la caja
de transmisin (A) (Ver Fig. 5.7).
70

4. Una vez drenado todo el aceite colocar el tapn (3).

5. Retirar el filtro (2) (Ver Fig. 5.7) y reemplazarlo por uno nuevo.
6. Llenar aceite por el punto de llenado (Ver Fig. 5.8) hasta el nivel mnimo
(ALTO) controlando con el nivel en el visor.
7. Arrancar el motor diesel y dejarlo trabajar en ralent (RPM) para llenar el
convertidor de par y los conductos.
8. Cuando el aceite nuevo ha alcanzado su temperatura normal de
funcionamiento (>80C), agregar aceite hasta alcanzar el nivel mximo
(FULL), controlando con el nivel del visor.
Fig. 5.9 - Cambio del Filtro y Aceite
5.6. Engrase Manual

APLICACIN
TIPO DE GRASA
PROPIEDADES
Grado NLGI: 2
Articulaciones de Ejes
Cardan, puntos engrase
automtico.
Grasa universal con

aditivos EP

Viscosidad del aceite base: 150cST/40 C

5.6.2. Engrase de los Ejes Cardanicos
1. Suministrar grasa y engrasar los puntos del sistema de transmisin
(Soportes Diferencial "A", Crucetas "B", Cardanes "C")
2. Se debe de comprobar que salga grasa en los puntos engrasados.
71


5.6.3. Engrase Automtico
El equipo cuenta con una bomba de engrase automtico para el engrase de los
puntos de la articulacin del equipo, estos puntos son:
1.
2.
3.
4.
5.
Pines de la articulacin Central (2 puntos).

Pines del Cilindro hidrulico de Direccin (2 puntos).
Soportes del Diferencial posterior (eje oscilante) "A1 - A2" (2 puntos).
Chumacera D1del eje cardanico (1 punto).
Se debe verificar que salga grasa por los puntos mencionados.
OSCILANTE
ARTICULACION
CENTRAL
CILINDRO DE
DIRECCION
Fig. 5.11 - Puntos de Engrase Automtico c/bomba de Engrase Automtico
72

5.7. Remolcado
5.7.1. Antes del Remolcado
El equipo no puede arrancarse mediante remolcado. Los intentos de
realizarlo pueden daar gravemente la transmisin hidrulica.
El equipo slo debe remolcarse cuando sea absolutamente
imprescindible.
Durante el remolcado deber utilizarse siempre la barra de remolcado.
El vehculo portante no debe ser remolcado ms de 1 km, ni a velocidad
superior a 5 km/h.
Antes de remolcar, se deben soltar los frenos y desmontar los ejes
cardn.
5.7.2. Soltar los Frenos
Fig. 5.12 - Liberacin de los Frenos

1. Afloje la contratuerca (2).
2. Apriete el perno (1) hasta que se suelte el freno. Bloquee el perno con la
tuerca de manera que no se desenrosque.
3. Soltar los frenos de las cuatro ruedas, para cada rueda hay dos
mecanismos para soltar los frenos.
5.7.3. Desacoplamiento del Cilindro Hidrulico de Direccin
1. Desconectar las dos mangueras del cilindro hidrulico de direccin.
2. Taponear las mangueras y proteger los conectores del cilindro hidrulico
de direccin adecuadamente contra la suciedad, por ejemplo empleando
una bolsa de plstico.
73

Los conectores de entrada y salida del cilindro hidrulico se

deben mantener libre para que pueda salir aceite, solo se debe
de proteger para que no ingrese suciedad al cilindro.
5.7.4. Despus del Remolcado
1. Conectar las mangueras al cilindro hidrulico de direccin.
2. Accione los frenos. Afloje la contratuerca (2) y desajuste el perno (1) de
manera que la medida sea 36 mm (Ver Fig. 5.13).
Fig. 5.13 - Ajuste de los Tornillos del Freno

3. Desmontar la barra de remolcado, entre el chasis y el equipo
remolcador.
4. Controlar los frenos despus del remolcado.
74

5.8. Mantenimiento Peridico del Sistema Tren de

Fuerza
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIDICO DEL SISTEMA TREN DE

FUERZA
N DE
SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:

HIDRULICA
PPH:
VERIF.
ITEM
1
2
50
DH
DESCRIPCION
EJE CARDAN
1.1 Crucetas
125
DH
250
DH
500
DH
1000
DH
V; E
EJE DIFERENCIAL DELANTERO

2.1 Presin de aire de los neumticos (9 bar)
2.2 Nivel de aceite en el diferencial
V; A
V
2.3 Nivel de aceite en los cubos

2.4 Par en tuercas de llantas (570 Nm)
V
A
2.5 Aceite en el Diferencial

2.6 Aceite en los Cubos
3
R
R
EJE DIFERENCIAL POSTERIOR

3.1 Presin de aire de neumticos (8 bar)
3.2 Nivel de aceite en el diferencial
V; A
V
3.3 Nivel de aceite en los cubos

3.4 Par en tuercas de llantas (570 Nm)
V
A
3.5 Aceite en el Diferencial

3.6 Aceite en los Cubos
4
SI NO
R
R
CAJA DE TRANSMISIN POWER SHIFT T12000

4.1 Nivel de aceite de transmisin
4.2 Filtro de aceite
V
R
4.3 Aceite de transmisin

4.4 Respiradero
V
VERIFICAR
R
V; Li
AJUSTE
REEMPLAZO
ENGRASAR
Li
LIMPIEZA
Tabla 5.4 - Mantenimiento Peridico del Sistema Tren de Fuerza

75

6. SISTEMA DE FRENOS
6.1 seguridad
1. Presin del aceite hidrulico es muy peligrosa.

2. Puede provocar daos personales graves.
3. Asegrese de que el sistema est despresurizado antes de iniciar
cualquier tarea de mantenimiento. Para ello, pise el pedal de freno 10-20
veces despus haber apagado el equipo.
DESCRIPCION
Fig. 6.1 - Sistema de Frenos
1.
2.
3.
4.
5.
Eje diferencial (posterior o delantero).

Tapa respiradero del diferencial.
Conector para freno de parqueo - estacionamiento.
Conector para freno de servicio.
Tapones de purgado de frenos.
76

6.2. Datos Tcnicos

6.2.1. Freno de Servicio
Sistema: Freno hidrulico de discos sumergidos en aceite, dos circuitos
separados.
Presin de trabajo: 80 bares (+5/-0 bares).
6.2.2. Freno de Parqueo / Estacionamiento
Sistema: principio SAHR (Spring Applied Hydraulic Released).
Presin de trabajo: 35 bares.
6.3. Control de Presin de Frenos

6.3.1. Presin de los Frenos de Servicio
a) Cada Eje Impulsor (delantero y posterior) cuenta con dos conjuntos de
frenos de servicio para cada rueda correspondiente, para realizar el
control de la presin previamente se debe de instalar un manmetro en
la toma de medicin "A" (en los puertos marcados con P2) en el Eje
Impulsor segn el grfico adjunto.
Fig. 6.2 - Control de Presin de los Frenos de Servicio

b) Arrancar el motor diesel.
c) Presionar el pedal de freno y verificar la presin en el manmetro
instalado, la presin debe de marcar 80 bares (+5/-0 bares).
d) Esta presin est regulada en fbrica y no puede ajustarse.
e) Apagar el motor diesel y retirar el manmetro de la toma "A".
77

f) Se debe de controlar la presin en el eje Impulsor delantero y en el eje

Impulsor posterior.
6.3.2. Presin del Freno de Parqueo / Estacionamiento
a) Colocar un manmetro en la toma de medicin
Fig. 6.3 - Control de Presin Freno de Parqueo

b) Colocar un manmetro en la toma de medicin (B) (en los puertos
marcados con P1).
c) Arrancar el motor diesel.
d) Soltar el freno de parqueo del equipo y verificar la presin en el
manmetro instalado, la presin debe de marcar 35 bares.
e) Esta presin se puede ajustar con la vlvula regulador de presin,
ubicada en la parte delantera del equipo, segn el grfico.
g) Apagar el motor diesel y retirar el manmetro de la toma "B".
Fig. 6.4 Ubicacin de la Vlvula del Freno de Parqueo

78

h) Apagar el motor diesel y retirar el manmetro de la toma "B".
6.4. Purga de Aire de los Frenos

a) Si no se tiene una fuerza de frenado plena, es posible que el aceite en el
sistema de frenos contenga aire, por lo que se debe de purgar el sistema
de frenos de los ejes Impulsores.
b) Ubicar el equipo sobre una superficie plana y colocar tacos de frenado a
los neumticos.
c) Montar mangueras de plstico en los racores (A).
Fig. 6.5. Purga de Aire de los Frenos

d)
e)
f)
g)
Arrancar el motor diesel.

Apertura aprox. 1/2 vuelta los racores de purgado (A).
Presionar a fondo el pedal del freno (sin bombear).
Apretar los racores (A) cuando empiece a salir aceite libre de burbujas
de aire.
h) Apagar el motor diesel y desmontar las mangueras de plstico.
6.5. Control de Discos de los Frenos

a) Para realizar el control de desgaste de los discos de los frenos, es
necesario que los frenos se encuentren aplicados.
b) Retirar los tapones de medicin de nivel de aceite (1) del diferencial en
el Eje impulsor (un tapn a cada lado del Eje Impulsor).
79

Fig. 6.6. Tapn de Medicin de Nivel de Aceite

c) Controlar la distancia (S) entre los discos de freno, controlar la distancia
desde los dos tapones de nivel, utilizar un eje o mandril con dimetro de
4.5 mm y verificar haciendo ingresar el eje o mandril al espacio entre
discos.
Fig. 6.7. Control de Desgaste de los Discos de Freno

d) Verificar que la distancia entre los discos no sea menor a 4.5 mm, si
fuera el caso se deber de cambiar los discos; Un disco nuevo debe de
tener un espesor de 4.9 mm.
80

6.6. Control de Funcionamiento de los Frenos

6.6.1. Freno de Servicio
El control debe de realizarse durante un mx.

de cuatro segundos (4), para evitar el
recalentamiento del sistema hidrulico.
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Arrancar el motor diesel.

Presionar el pedal de freno y mantenerlo presionado.
Soltar el freno de estacionamiento.
Introducir la marcha 2.
Incrementar sucesivamente el rgimen de motor diesel hasta el mximo.
Controlar que el equipo no se mueva.
6.6.2. Prueba del Freno de Parqueo / Estacionamiento
El control debe de realizarse durante un mx.

de cuatro segundos (4), para evitar el
recalentamiento del sistema hidrulico.
a) Aplicar el freno de parqueo / estacionamiento.

b) Arrancar el motor diesel e introducir la marcha 2.
c) Incrementar progresivamente el rgimen de motor diesel hasta el
mximo.
d) Controlar que el equipo no se mueva, deber verificarse la presin de
los frenos.
6.7. Control de la Vlvula de la Regulacin de Presin

de los Frenos
a) Instalar un manmetro en la toma de presin en DS2.
b) Arrancar el motor diesel y verificar en el tablero elctrico que la lmpara
de indicacin de presin de freno se apague a 110 bares, y que la
presin aumente a 130 bares.
81

c) Poner en marcha el motor diesel y frenar algunas veces con el motor

trabajando al ralent. Cuando la presin desciende a 125 bares, se
deber acoplar la vlvula de regulacin del sistema de frenos de manera
que la presin vuelva a aumentar al valor mximo del sistema de frenos
130 bares.
d) Detener el motor cuando se haya alcanzado la presin mxima.
e) Efectuar cuatro "frenadas a fondo", es decir, el pedal deber presionarse
hasta el fondo y soltarse totalmente despus de cada frenada. Si la
presin de frenado desciende por debajo de 90 bares tras cuatro
frenadas, esto significa que existe una avera en el sistema de frenos. La
causa puede ser:
Aire en los conductos de freno (Ver. PURGA DE AIRE DE LOS
FRENOS).
Algn acumulador tiene una presin demasiado baja o no tiene
presin de precarga (por ejemplo tiene una membrana
defectuosa).
f) Para verificar si alguno de los acumuladores no tiene presin de
precarga o tiene presin demasiada baja (Ver. CONTROL DE LA
PRESION DE PRECARGA DE LOS ACUMULADORES).
Fig. 6.8. Control de la Vlvula Regulacin

de Presin de los Frenos
82

6.8. Para Deshacerse del Acumulador
1.
2.
3.
4.
Recipiente de presin.
Puede provocar daos personales.
Los acumuladores desechados deben neutralizarse.
Los acumuladores desechados que no estn perforados deben
manipularse como un recipiente a presin.
5. Tenga cuidado en el vaciado del acumulador.
a) Para desechar el acumulador, retirar la caperuza de proteccin (A)

situada en la parte superior del acumulador.
b) Seguidamente desenroscar con cuidado el tapn (B) con una llave
hexagonal, una vuelta cada vez, para que pueda ir desapareciendo la
posible presin acumulada.
Figura 6.9. Acumuladores
83

6.9. Mantenimiento Peridico del Sistema de Frenos
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIDICO DEL SISTEMA DE FRENOS

N DE
SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:

HIDRULICA
PPH
VERIF.
ITEM
1
DESCRIPCION
FRENO DE SERVICIO
Verificar el freno de servicio a baja
1.1 velocidad antes de iniciar
desplazamientos largos
1.2 Controlar la presin del freno
Verificar el desgaste de los discos de
1.3
Freno
125
DH
10 DH
500
DH
1000
DH
SI
NO
V
V
V
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Verificar su funcionamiento y ajustar en
2.1
caso necesario.
* V : VERIFICAR POSIBLE ATASQUE
250
DH
V; A
Li
A
LIMPIEZA
AJUSTER
D
R
DRENAR
V
REEMPLAZO
VERIFICAR
Tabla 6.1 - Mantenimiento Peridico del Sistema de Frenos
84

7. SISTEMA ELCTRICO
7. SISTEMA ELCTRICO
El trabajo en equipamiento y materiales elctricos estn restringidos solo a
electricistas cualitativos o a sus asistentes bajo una supervisin y control.
7.1. Seguridad
Siempre se deben seguir las normativas electrotcnicas y elctricas.

Siempre use componentes elctricos originales.
Si hay problemas en la energa elctrica, pare la perforacin o el equipo
al instante.
Se debe cortar la tensin de todas las partes del equipo que se van a
reparar, revisar o prestar servicio.
Revise que las partes desconectadas estn SIN CARGA (CERO
ENERGIA) y luego asegure el interruptor principal Q0 (mando rotativo) o
conecte a tierra si es necesario.
Revise peridicamente los aparatos elctricos del equipo.
Las averas tales como cables sueltos y aislantes daados deben ser
reparados inmediatamente.
Revise la operacin de la conexin a tierra una vez a la semana.
Antes de cambiar cualquier aparato elctrico se debe consultar al
departamento de ingeniera elctrica de Resemin.
Si el componente se encuentra en carga, una persona adicional debe

estar continuamente al lado para cortar la tensin en el interruptor de
emergencia o principal si ocurre una situacin inesperada.
Utilice siempre herramientas con aislante y coloque seales de
advertencia en tu rea.
7.2. Mantenimiento de la Batera

Siempre use gafas y guantes de seguridad al prestar servicio a la batera.
Siempre desconecte primero el polo negativo (-) y luego el positivo(+)

Siempre conecte primero el polo (+) y luego polo (-).
85

7. SISTEMA ELCTRICO
Para evitar las chispas al conectar el cargador de bateras, desenchufe

el cable de alimentacin del cargador o desconecte el cargador antes de
conectar los cables de carga a los bornes de la batera. Abra las tapas
de los vasos de la batera para dejar que los gases salgan.
El cido en la batera quema la piel, agujerea la ropa y puede provocar
la ceguera si cae en los ojos. Si entra en contacto los ojos y la piel
limpie inmediatamente con abundante agua y presta atencin medica lo
ms antes posible.
Al dar servicio a la batera, recuerde que las bateras con cido generan
(carga y descarga) oxigeno e hidrogeno que forman una mezcla
altamente explosiva. Si es necesario, ventile el compartimiento de la
batera antes de desconectar o conectar los cables.
Para evitar una explosin, se debe mantener correctamente y comprobar
peridicamente el nivel del electrolito. Aade agua destilada, si as
requiere, nunca llene al nivel alto de los vasos lo cual reduce el espacio
para los gases.
Use una linterna para comprobar que los niveles de electrolito es el
adecuado, el lquido deber estar a 10mm sobre el nivel canto de las
placas, quien realice esta inspeccin se dar cuenta que despus de
estar en funcionamiento despiden un gas, este es un indicador de que el
agua se gasifica por ello se pierde no utilice nunca fsforos y
encendedores para este fin.
Los terminales de los dos polos nunca deben ser cortocircuitados para
probar, si estn cargados ya que las chispas pueden provocar que la
batera explote.
Utilice grasa dielctrica para los bornes de la batera para evitar
corrosin en los bornes.
No pruebe los componentes elctricos hacindoles contacto directo con
los terminales de la batera.
Inspeccione el regulador de voltaje del alternador.
La batera se debe verificar despus de la carga, la densidad del cido
por ejemplo puede determinarse con un densmetro, para ello es
importante saber la densidad cuando la batera est plenamente
cargada o nueva.
86

7. SISTEMA ELCTRICO
TAPA DE PLASTICO CON AGUJEROS

DE SALIDA DE GASES
TAPA DE PLASTICO CON AGUJEROS

DE SALIDA DE GASES
BORNE
NEGATIVO
BORNE POSITIVO POR

LO GENERAL ES MAS
ANCHO QUE EL
NEGATIVO
ORIFICIO DE LLENADO
DEL ELECTROLITO
TAPA MOLDEADO CON ENGASTE

HERMETICA
RECIPIENTE MOLDEADO DIVIDIDO

EN ELEMENTOS
ELECTROLITO MEZCLA DE ACIDO

SULFURICO Y AGUA DESTILADA
PLACAS POSITIVAS DE ALEACION DE PLOMO CON

MALLAS LLENOS DE PENTOXIDO DE PLOMO
SEPARADORES DISPUESTOS ENTRE CADA PLACA
PARA EVITAR CORTOCIRCUITOS
PLACAS NEGATIVAS CON ARMADURA DE

ALEACION DE PLOMO CON
COMPARIMIENTO DE PLOMO
RESIDUOS DE LA REACCION QUIMICA SE

DEPOSITAN EN EL FONDO DEL RECIPIENTE
Fig. 7.1 Partes de la batera
7.3. Seales Elctricas de Proteccin del Equipo

El sistema de proteccin elctrica es muy importante en nuestros equipo, para
prevenir posibles problemas en el motor y el sistema de transmisin, por eso
verificar que nuestros dispositivos de proteccin estn trabajando.
Fig. 7.2 - Panel de control automotriz TAB2

87

7. SISTEMA ELCTRICO
7.3.1. Presin del Sistema de la Transmisin Power Shift
Al girar la llave de contacto del panel de control automotriz TAB2, en

posicin 2 emitir dos tipos de seales, se enciende el piloto/luz (4) y
un sonido acstico de B2 en panel de control automotriz, indicando que
la presin de transmisin se encuentra menos de 15 bares.
Arranque el motor diesel presionando la llave de contacto (19) del panel
control automotriz TAB2, esto har que el sensor de presin de
transmisin S44 N/C de 15 bares cambio su estado a N/A y dejara de
emitir las dos seales de proteccin del equipo.
Si despus del arranque del motor diesel, la presin de transmisin
sigue por debajo de 15 bares la proteccin del sistema de frenos de
parqueo se activaran esto indica que la proteccin de parqueo accionara
hasta corregir los problemas.
Fig. 7.3 Circuito elctrico 1

7.3.2. Presin del Aceite del Motor Diesel
Al girar la llave de contacto del panel de control automotriz TAB2, en

posicin 2 emitir una seal, enciende el piloto /luz (5) indicando que el
sensor de presin S41 se encuentre N/C, energizando el K14 cerrando
contacto para el encendido del piloto H15. Esto indica la presin de
aceite del motor diesel se encuentre bajo.
88

7. SISTEMA ELCTRICO
Cuando arranque el motor diesel con la llave de contacto (19) del panel
de control automotriz TAB2, esto har que el sensor de presin de
aceite motor diesel S41 cambie su estado N/A des energizando el K14
apagando el piloto/luz (5).
Si despus del arranque del motor diesel, la presin de aceite es
demasiado baja el sistema de proteccin elctrico detendr el motor
diesel mediante, el relay/temporizador en un tiempo de 4 segundos
abriendo el KT13 para proteger el motor.
Fig. 7.4 Circuito Elctrico 2

7.3.3. Proteccin de Rotura de la Faja del Ventilador
Si el motor diesel se apaga inesperadamente en operacin y emite dos

seales luminosa enciende el piloto /luz (2) y un sonido acstico de B2
en panel de control automotriz TAB2.
89

7. SISTEMA ELCTRICO
Indica que la faja del ventilador se rompi, en ese momento el sensor de

rotura de faja que trabaja N/C cambie su estado a N/A des energizando
el relay auxiliar K19 que en ese momento realiza dos funciones:
1. Cierra contacto energizando las dos seales, encendido del piloto/luz
H12 y sonido acstico B2.
2. Abre el contacto des energizando el solenoide de combustible para
apagar el motor diesel.
Fig. 7.5 Circuito Elctrico 3
90

7. SISTEMA ELCTRICO
7.4. Mantenimiento Peridico del Sistema Elctrico
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIDICO DEL SISTEMA ELCTRICO

N DE
SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:
DH: N HORAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL
VERIF.
ITEM
1
10
DH
DESCRIPCION
250
DH
350
DH
500
DH
SI
NO
SISTEMA DE ARRANQUE
1.1 Arrancador
1.2 Rel de Arranque
125
DH
V; Li
V; Li
SISTEMA DE CARGA
2.1 Alternador
2.2 Regulador de voltaje
V; Li
2.3 Batera
2.4 Bornes de la Batera
V; Li
V
Li
SENSORES
Sensor de presin de aceite del motor
3.1
diesel
Sensores de temperatura del motor
3.2
diesel
Sensor de rotura de faja del ventilador
3.3
del motor diesel
Li
LIMPIEZA
MANTENIMIENTO
V; Li
V; Li
V; M
V
VERIFICAR
REEMPLAZO
Tabla 7.1 - Mantenimiento Peridico del Sistema Elctrico
91

8. COMPRESOR GX11-P
8. COMPRESOR GX11-P
8.1. Seguridad
1. La instalacin, funcionamiento, mantenimiento y reparaciones solo se
llevarn a cabo por personal autorizado, entrenado y especializado.
2. No realice nunca tareas de mantenimiento con el compresor en
funcionamiento.
3. No juegue nunca con el aire comprimido. No lo aplique a la piel ni dirija
chorros de aire a otras personas. No utilice nunca el aire comprimido
para limpiarse la ropa. Cuando lo use para limpiar un equipo, hgalo con
mucho cuidado y protjase los ojos.
4. Antes de iniciar cualquier trabajo de mantenimiento, reparacin, ajuste o
comprobacin no rutinaria, pare el compresor, pulse el botn de parada
de emergencia, desconecte el voltaje y despresurice el compresor.
8.2. Datos Tcnicos
Presin mxima
Capacidad
Velocidad
Potencia del Motor
Nivel sonoro
: 9.1 bares
: 52,3 CFM
: 3500 rpm
: 11 kW
: 68 dB
Fig. 8.1 - Compresor GX11-P

92

8. COMPRESOR GX11-P
1. Manmetro de presin de trabajo.

2. Hormetro.
3. Botn de parada de emergencia.
4. Botn de parada.
5. Botn de arranque.
6. Visor de nivel del aceite.
8.4. Mantenimiento
Antes de llevar a cabo cualquier operacin de mantenimiento, reparacin o
ajuste, proceda de la siguiente manera:
1. Pare el compresor.
2. Desconecte el voltaje.
3. Despresurice el compresor.
8.4.1. Cambio del Filtro del Aire
1. Pare el compresor, cierre la vlvula de salida de aire y desconecte el
voltaje.
2. Retire el panel frontal y el panel superior de la carrocera del compresor.
3. Desenrosque la tapa del filtro (1) y retire el cartucho. Deseche el
cartucho del filtro de aire.
4. Instale el cartucho nuevo y rosque la tapa del filtro.
5. Vuelva a instalar los paneles superior y frontal.
Fig. 8.2 - Filtro de aire

8.4.2. Cambio del Aceite del Compresor
1. Verifique en la mirilla el nivel de aceite (1), debe encontrarse de 1/4 a 3/4
llena.Si el nivel de aceite es demasiado bajo, pare el compresor,
despresurice el sistema de aceite desenroscando el tapn de llenado de
aceite (2) una vuelta y espere unos minutos. Quite el tapn y aada
aceite hasta que la mirilla est 3/4 llena. No llene en exceso. Instale y
apriete el tapn (2).
93

8. COMPRESOR GX11-P
Fig. 8.3 - Compresor GX11-P

Compruebe el nivel de aceite a intervalos regulares. De 10 a
15 minutos despus de parar, la mirilla (1) debe encontrarse
entre 1/4 y 3/4 llena.
2. Usar aceite de compresor o aceite mineral de alta calidad con aditivos
para la prevencin de la oxidacin, formacin de espuma y contrarrestar
el desgaste. El grado de viscosidad deber adaptarse a la temperatura
circundante, se recomienda el uso de aceite:
DESCRIPCION
ESPECIFICACION TECNICA
CAPACIDAD
RESERVORIO
COMPRESOR
ACEITE ROTO INJ.FLUID
6 LITROS
Tabla 8.1 - Clase de aceite recomendado
94

8. COMPRESOR GX11-P
8.5. Mantenimiento Peridico del Compresor GX11-P
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIDICO DEL COMPRESOR GX 11-P

N DE
SERIE:
TECNICO RESP.:
P C:
PC: N HORAS DE FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR

HIDRULICA
PPH
VERIF.
ITEM
1
10
PC
DESCRIPCION
125
PC
500
PC
1000
PC
2000
PC
SI
NO
DEPOSITO DE ACEITE
1.1 Nivel de aceite
1.2 Aceite
V
D; R
1.3 Filtro de aceite

1.4 Separador de aceite
R
R
ENFRIADOR DE ACEITE
V; Li
ENFRIADOR DE AIRE
V; Li
FILTRO DE AIRE
FAJA
V; Li
V
*VERIFICAR EL FILTRO DE AIRE, SI SE ENCUENTRA DAADO REEMPLACE SI NO LIMPIE.

*SI SE UTILIZA ACEITE (ROTO-INJECT FLUID) CAMBIAR A 2000 HORAS.
V
VERIFICAR
REEMPLAZO
Li
LIMPIEZA
MANTENIMIENTO
Tabla 8.2 - Mantenimiento Peridico del Compresor GX11-P

(*) Con ms frecuencia en ambientes con mucho polvo, lo que manda el indicador de
saturacin
95

9. ENGRASE AUTOMTICO
El engrase automtico es un sistema centralizado de engrase progresivo, que
est regulado para que engrase los principales puntos del equipo, est
conformado por una bomba de engrase automtico y una vlvula progresiva de
distribucin de grasa.
Un adecuado engrase:
Reduce la friccin, entre dos componentes que unen.
Reduce el consumo de ENERGA.
Reduce el desgaste, y por lo tanto aumenta la VIDA TIL de los
equipos.
Reduce la probabilidad de falla inesperada, y por ello aumenta el
tiempo operativo (UP TIME) del equipo.
Reduce las paradas no-programadas (DOWN TIME).
Fig. 9.1 - Componentes del Sistema Centralizado

de Engrase Progresiva
1. Bomba de engrase automtico.
2. Vlvula progresiva de distribucin de grasa.
9.2. Puntos de Engrase

96

Los puntos de engrasados automtico son:

L1. Eje Oscilante (2 puntos).
L2. Chumacera del cardan (1 punto).
L3. Articulacin central (2 puntos).
L4. Pines del cilindro hidrulico de direccin (2 puntos).
L5. Pines del soporte principal 2 acoples inferiores y 1 acople
superior del brazo BOOM 14.1 (3 puntos).
Fig. 9.3 - Puntos de Engrase Automtico
9.3. Bomba de Engrase Automtico
Fig. 9.4 - Partes Principales

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Suministro de energa elctrica 24 VDC.

Manguera de suministro de la grasa al depsito.
Depsito de la grasa.
Filtro con punto de llenado de la grasa (recomendable).
Panel control de la programacin.
Punto de llenado de grasa (opcional no recomendado).
Vlvula de seguridad con elemento de bombeo de la grasa.
97

9.3.1. Vlvula de seguridad

La vlvula de seguridad se encarga de limitar la presin del sistema y se
apertura a una presin de 350 bares.
Si expulsa grasa por la vlvula de seguridad, ello significa probablemente que
se ha obstruido alguna manguera o racor.
APLICACIN
TIPO DE GRASA
PROPIEDADES
Grado NLGI: 2
Ejes, superficies de
deslizamiento
Grasa universal con

aditivos EP

Viscosidad del aceite base: 150cST/40 C
Fig. 9.5 - Punto Llenado de Grasa a la Bomba

Utilice siempre el punto de engrase (4) para el abastecimiento de grasa en el
depsito de la bomba con el fin de que la grasa sea filtrado antes del ingreso al
depsito, hasta la marca "MAX" del depsito de la bomba.
98

9.4. Panel de Control de Programacin
Tabla 9.1 - Panel de Programacin de la Bomba
99

9.5. Modo de Programacin y los Tiempos de Intervalo

de Engrase
Tabla 9.2 - Programacin Para el Engrase
Las regulaciones que se realiza en el equipo es cada 6 horas (tPA) la

bomba funcionara y realizara un engrase de 8 minutos (tCO), estos
valores son referenciales y pueden ser modificados de acuerdo al
trabajo del equipo realizando los pasos de la programacin.
100

9.6. Localizacin de Averas

Anomala
causa
Cambiar la bomba
Aflojar el conducto de lubricante principal en la
salida de la vlvula limitadora de presin.
Separar la conexin elctrica.
Aflojar tres tornillos de fijacin.
Desmontar la bomba defectuosa.
Montar la bomba nueva y conectar el conducto de
lubricante y el cable elctrico.
Realizar la puesta en funcionamiento y la prueba
funcional!
Chequear si los valores de los tiempos de reposo
y de marcha estn
correctos!
Conexin elctrica interrumpida
Comprobar el fusible y cambiarlo, si fuese

preciso.
Comprobar las conexiones elctricas.
Comprobar el juego de cables en cuanto a daos!
Fallo del control elctrico.

Accionamiento de bomba /
motor defectuoso.
Nivel de lubricante en el
depsito debajo del
mnimo.
Vlvula de retencin en el
elemento de bomba no cierra. (Se
detecta porque con el conducto
principal desmontado se puede
tapar la salida con el dedo.)
Cambiar la bomba.
Problemas de aspiracin debido

a burbujas de aire en la grasa.
Desmontar elemento de la bomba y accionar la

bomba a travs de la tecla
hasta que salga
grasa de la salida de la carcasa.
Elemento de bomba no
establece ninguna presin,
porque el elemento de bomba
est desgastado.
(Se detecta porque con el
conducto principal desmontado,
se puede tapar la salida con el
dedo).
Presin de sistema superior a
300 barES, por ejemplo como
consecuencia de un bloqueo de
distribuidor o un punto de
lubricacin bloqueado.
Cambiar el elemento de la bomba.

Observe: identificacin de dosificacin mediante
ranuras
Bomba
Paleta agitadora en el depsito de
reserva de grasa no gira durante
el tiempo de marcha de bomba
activado
Bomba no funciona
Al oprimir la tecla
, aunque
todas las conexiones elctricas
estn en buen estado.
Bomba no transporta lubricante,
aunque la paleta agitadora gira.
Vlvula limitadora de presin en

la bomba abre y sale grasa.
Medidas a Tomar
Dao mecnico,
por ejemplo motor defectuoso.
Vlvula defectuosa o sucia, por

lo que no cierra en la debida
forma.
Llenar el depsito de lubricante hasta MAX.

Cambiar elemento de la bomba.
Observe: identificacin de dosificacin mediante
ranuras.
Comprobar el sistema y ejecutar la reparacin o

modificacin del equipo de modo que la presin
del sistema sea de mx. 200 bar a 20C.
Cambiar vlvula limitadora de presin.
Tabla 9.3 Localizacin de Averas
101

10. SISTEMA DE AGUA Y AIRE
10. SISTEMA DE AGUA Y AIRE (LUBRICACIN

DE LA PERFORADORA)
10.1. Seguridad
1. Presin de agua y aire son muy peligrosas.
2. Puede provocar daos personales.
3. Asegrese de que el sistema est despresurizado antes de iniciar
cualquier tarea de mantenimiento.
10.2. Componentes Principales del Sistema del Agua
Fig. 10.1 Componentes Principales del Sistema del Agua
102

Componentes:
1. Vlvula de bola de 1 para suministro del agua.
2. Vlvula de bola de 3/4 para limpieza del filtro cedazo.
3. Filtro Cedazo.
4. Vlvula de seguridad de 10 bares.
5. Dos vlvulas de bola 3/8 para drenaje de los enfriadores.
6. Dos enfriadores de aceite hidrulico.
7. Bomba de agua GRUNDFOS.
8. Vlvula de bola 3/8 para drenaje del agua del cajetn porta cartuchos.
9. Cajetn porta cartuchos de cemento.
10. Vlvula de bola 3/8 para suministrar agua al cajetn porta cartuchos.
11. Vlvula de bola 1/2" para suministrar agua para el lavado del equipo.
12. Interruptor de presin para activar la bomba de agua para el sistema de lavado
del equipo.
13. Carrete con manguera (retrctil) y vlvula de lavado.
14. Manmetro sistema de barrido de agua de la perforadora (0 20 bar).
15. Vlvula solenoide 2/2 normalmente abierta 1/2".
16. Vlvula de asiento inclinado.
17. Interruptor de presin para activar la bomba de agua del sistema de barrido del
agua para la perforadora.
18. Perforadora HC-50E.
10.2.1. Barrido del Agua Para la Perforacin
Fig. 10.2 - Panel de Control de Perforacin

Para el barrido del agua es suministrado en interior mina
El barrido de agua es importante en la perforacin y debemos tener en cuenta
los siguientes parmetros de presin:
1. Abrir la vlvula de bola (1) (Ver Fig. 10.1) para el suministro de agua de la
mina esta presin debe ser de 2 - 4 bares visualizar en el manmetro 14,
esta presin es requerida para que la bomba pueda arrancar y elevar la
presin.
103

Barrido de Agua
Accione el selector (10) en posicin 1 (Ver Fig. 10.2) para activar el Interruptor
de presin (17) convirtiendo la seal hidrulica a seal elctrica para el
arranque de la bomba (7) elevando la presin a 8-9 bar visualizando en el
manmetro (8) que se encuentra en el panel de perforacin lo cual se necesita
para el barrido de la perforadora de perforacin HC -50E.
10.3. Limpieza del Filtro Cedazo del Agua

Para que la cada de presin no resulte demasiado grande en la toma de agua,
ste deber ser limpiado peridicamente.
1. Acoplar la manguera al equipo perforador en la toma de agua.
Toma de agua
Fig. 10.3 - Limpieza del Filtro Cedazo del Agua

2. Comprobar que no exista suciedad en las conexiones, abrir la vlvula
(2).
3. Abrir la vlvula (1) para limpiar la suciedad decantada en el filtro cedazo
(STRAINER) de la vlvula.
4. Una vez limpiada, cerrar la vlvula (1).
10.4. Vlvula Limitadora de Presin del Agua

La presin de agua en la toma principal est limitada por una vlvula de presin
(Vlvula de seguridad), est vlvula ya viene regulada a 150 psi (aprox. 10
bares), al aumentar la presin en la toma, la vlvula se apertura.
104

Fig. 10.4 - Vlvula de Seguridad de Agua
10.5. Interruptor de Presin del Agua

La presin de agua en la toma principal debe de ser como mnimo 2 - 4 bares
para que arranque la bomba de agua, esta presin es monitoreada por un
interruptor ubicado en la lnea de suministro de agua.
10.5.1. Regulacin del Interruptor de Presin
1. Apagar el equipo.
2. Con un destornillador regular la presin de monitoreo de agua variando
el regulador (1), el interruptor se encuentra regulada para una presin de
2.5 bares, tal como se observa en la escala de medicin (2)
Fig. 10.5 - Interruptor de Presin de Agua
10.6. Drenaje del Sistema del Agua en Caso de Riesgo

de Congelacin
1. No mueve la vlvula el selector (10) del suministro de agua en el panel
de control de perforacin (Ver Fig.10.2), no trate de arrancar la bomba de
agua y si es posible desconecte el conector del interruptor de presin 17
(Ver Fig. 10.1).
105

2. Drenar el agua de los dems componentes en el equipo.

3. La bomba de agua contiene un tapn de vaciado (1), retirar este tapn
para dejar salir el agua, luego volver a enroscar el tapn.
Fig. 10.6 - Tapn de Vaciado de la Bomba de Agua

4. En el enfriador de aceite retire el tapn (1) de drenaje de agua y deje
que se vierta el agua almacenada.
Fig. 10.7 - Tapn de Vaciado del Enfriador de Aceite
10.7. Sistema de Aire y Lubricacin de las Perforadoras

COMPONENTES
1. Compresor GX11-P.
2. Filtro separador agua del aire.
3. Vlvula de bola de 3/4" drenaje de limpieza del strainer (opcional).
106

4. Vlvula de bola de 1 suministro de aire de mina (opcional).
5. Filtro cedazo (opcional).
6. Vlvula anti retorno de 3/4" (check) (opcional).
7. Vlvula anti retorno de bronce 3/4" (check).
8. Vlvula de aguja de 1/4" NPT.
9. Vlvula solenoide 2/2 normalmente abierta 1/2".
10. Manmetro 0-20 BAR.
11. Bomba elctrica de lubricacin de las perforadoras.
12. Perforadora HC50E de perforacin
13. Perforadora HC50E de empernado.
14. Vlvula de bola de bronce 3/8" para drenar el tanque pulmn.
15. Vlvula de alivio regulable a 10.5 bar.
16. Tanque pulmn de aire.
17. Vlvula solenoide normalmente cerrada con temporizador.
18. Vlvula de bola de bronce 3/8" para habilitar el engrase manual.
19. Filtro y elemento de mantenimiento de la bomba neumtica de engrase.
20. Bomba neumtica de engrase.
21. Carrete de manguera (retrctil) y pistola de engrase.
Fig. 10.8 Sistema del Aire y Lubricacin de la Perforadora

107

10.7.1. Presin del Aire Para la Lubricacin de las Perforadoras

1. Poner en marcha el compresor GX11-P (1) y la bomba de aceite (11).
2. Realiza la regulacin con la vlvula de aguja de 1/4 (8) en sentido
horario de tal forma que la presin de aire para el sistema de lubricacin
se mantenga de 2 - 3 bares verificar en el manmetro (10).
3. El aceite suministrado por la bomba de lubricacin es barrido con la
presin de aire, que llegan directamente hacia las perforadoras de
perforacin y empernado.
4. La cantidad de aceite que sumnistra la bomba (11) es aproximadamente
de 0.8 cm /min.
10.7.2. Presin del Aire Para el Engrase Manual en el Equipo
1. Verifique los depsitos del componente de mantenimiento (19) de la
bomba neumtica de engrase manual, el depsito de lubricacin debe
contener aceite hidrulico y el depsito de purga del agua debe estar
drenado.
2. Poner en marcha el compresor GX11-P (1).
3. Abrir la vlvula de bola de bronce 3/8 (18).
4. Esta presin de aire llega al regulador de aguja (19) que se le regula a
una presin de 3-7 bares y pone en funcionamiento la bomba neumtica
(20) para realizar el engrase manual del equipo mediante el carrete de
engrase (21).
10.7.3. Sistema de Lanzado de Cartuchos de Cemento
1. Poner en marcha el compresor Gx 11-P.
2. Verificar la presin de aire en el manmetro (13) debe estar entre 9-10
bares (Ver Fig. 10.9).
3. Si hay problemas de presin mnima en el sistema de lanzado verificar
las vlvulas:
-
Vlvula de seguridad del pulmn de aire (10).

Vlvula solenoide normalmente cerrada (9).
COMPONENTES:
1.
2.
3.
4.
5.
Compresor GX 11-P.
Filtro separador agua del aire.
Vlvula de bola de 3/4 drenaje de limpieza del strainer (opcional).
Vlvula de bola de 1 suministro de aire de mina (opcional).
Filtro cedazo (opcional).
108

6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
Vlvula anti retorno 3/4 (Check).

Vlvula anti retorno de bronce 3/4 (Check).
Vlvula de bola de bronce 3/8 para drenar el tanque pulmn.
Vlvula solenoide normalmente cerrada (purga automtico).
Vlvula de seguridad regulable de 10.5 bares
Tanque pulmn de aire.
Vlvula de bola de 3/8 suministro de aire para el engrase manual.
Vlvula solenoide 3/2 vas p/control AV210 para pilotaje de vlvula neumtica
de aire.
Manmetro de lanzador cartucho.
Vlvula de bola para liberar la presin de aire en caso de atasco.
Vlvula de asiento inclinado piloteado neumticamente.
Vlvula solenoide 3/2 vas p/control AV210 para suministro de agua para el
rociado.
Vlvula de aguja para regular el flujo de agua de rociado.
Vlvula solenoide 3/2 vas p/control AV210 para pilotaje de vlvula neumtica
de agua.
Sensor de presin para activar la bomba de agua para el sistema de rociado.
Vlvula de asiento inclinado piloteado neumticamente.
Tubo lanzador de Cartuchos.
Fig. 10.9 Sistema de Lanzado de Cartuchos Cementados

109

10.8. Mantenimiento Peridico del Sistema de Agua y

Aire (Lubricacin de la perforadora)
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIDICO DEL SISTEMA DE AGUA Y

DEL AIRE (LUBRICACIN DE LA PERFORADORA)
N DE
SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:

HIDRULICA
PPH
VERIF.
ITEM
1
10
PPH
DESCRIPCION
FILTRO CEDAZO DE AGUA

VALVULAS DE BOLA 3/4" (Suministro
Agua y Lavador de Equipo)
VALVULA SOLENOIDE
INTERRUPTOR DE PRESIN
VALVULA DE SEGURIDAD
250
PPH
500
PPH
1000
PPH
SI
NO
DEPOSITO DE ACEITE DE
LUBRICACIN
1.1 Nivel de aceite
1.2 Sensor de nivel
Elemento de lubricacin de bomba
1.3
neumtica de grasa manual
125
PPH
V
V; M
V
V; M
Li
V; R
V; M
V; M
V
*VERIFICAR ANTES DE CADA ENGRASE LA UNIDAD DE MANTENIMIENTO DE LA BOMBA NEUMATICA DE ENGRASE.
V VERIFICAR
REEMPLAZO
Li
LIMPIEZA
MANTENIMIENTO
Tabla 10.1 - Mantenimiento Peridico del Sistema de Agua y Aire

(Lubricacin de la Perforadora)
110

11. CARRETE DE CABLE ELCTRICO
PRECAUCIN
Cable de alta tensin.
Los procedimientos errneos
pueden provocar daos
personales.
Antes de volver a desplazar
el equipo perforador, es
IMPORTANTE que el selector
de marcha se encuentre en
posicin cero.
Fig. 11.1 Carrete de Cable Elctrico
11.1. Generalidades
El Carrete de Cable Elctrico es accionado mediante un motor hidrulico, cuya
velocidad es controlada por unas vlvulas de estrangulamiento, el enrollado y
el desenrollado del Carrete de Cable Elctrico solo es accionado mediante un
mando electrohidrulico ubicado en la cabina de control.
111

11.2. Ajuste de la Cadena Transmisin del Carrete

1. Aflojar los cuatro pernos de sujecin (2) del soporte del Carrete de Cable
Elctrico.
Fig. 11.2 - Ajuste de la cadena del Carrete de Cable Elctrico

2. Ajustar los pernos templadores (3) del soporte de motor hidrulico (4)
hasta conseguir el templado de la cadena, el juego que deber de tener
la cadena ser de 1 - 2 mm.
3. Ajustar los cuatro pernos de sujecin del soporte del Carrete de Cable
Elctrico.
11.3. Ajuste de los Discos de Cobre del Colector

Asegrese de que el equipo este apagado y el sistema estn sin tensin antes
de iniciar cualquier trabajo de mantenimiento.
1. Retirar los pernos de la tapa protector del Carrete de Cable Elctrico (1),
retirar la tapa (2).
Fig. 11.3 - Tapa del colector

112

2. Retirar las tuercas (3) de los tres pernos del colector (6).
Fig. 11.4 - Colector

3.
4.
5.
6.
Retirar la tuerca (4) y la Arandela (5) del eje del colector.

Retirar cada disco del colector.
Limpiar los discos con un trapo, no usar agua ni aire comprimido.
Ajustar los pernos (7) de cada disco del colector, debido al rozamiento
que tienen los discos de cobre (8) estos tienden a desgastarse
provocando un juego con respecto a sus caras, este juego se soluciona
ajustando los pernos (7) que sujetan los discos de cobre.
Fig. 11.5 - Disco del Colector

7. Limpiar con un trapo el interior del Carrete de Cable elctrico. No usar
agua ni aire comprimido. Volver a colocar los discos del colector, la
arandela y la tuerca del eje del colector, luego proceder a colocar la tapa
protector del carrete del Cable.
Para evitar que salte la chispa en el colector del carrete del
cable elctrico debido a la formacin de xido, se deber girar
el carrete como mnimo de una vez por turno.
113

11.4. Ajuste de la Velocidad de Enrollamiento del Cable

Elctrico
El movimiento de rotacin del Carrete de Cable Elctrico es accionado por un
motor hidrulico, as mismo la velocidad de rotacin del carrete de Cable
Elctrico es para el enrollado y desenrollado del cable elctrico, est es
regulada por dos Vlvulas estranguladoras de caudal compensada por presin
en las que se puede variar la velocidad del Carrete de Cable Elctrico.
CARRETE DE CABLE
Fig. 11.6 - Vlvulas de estrangulamiento de caudal
114

11.5. Mantenimiento Peridico del Carrete de Cable

Elctrico
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIDICO DEL CARRETE DE CABLE

ELCTRICO
N DE
SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:
PPH:
PPH: N DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO BOMBA HIDRULICA
VERIF.
125
PPH
250
PPH
V; E
V; R
V; E
V; R
2.1 Sprocket de Soporte de tambor

2.2 Rodamiento rgido de bolas 6214
V; E
V; R
V; R
2.3 Rodamiento rgido de bolas 6016

2.4 Kit de sellos (Oring y Wiper)
V; R
ITEM
1
10
PPH
DESCRIPCION
5
V
SI
NO
SOPORTE DEL CARRETE
V; R
COLECTOR
3.1 Discos de cobre de Colector
3.2 Pernos de sujecin de los discos
1000
PPH
MOTOR HIDRULICO
1.1 Sprocket de motor hidrulico
1.2 Cadena de transmisin 60 H
500
PPH
Li; V
A
PERNOS EN GENERAL
CONEXIN Y MANGUERA
HIDRULICA
VERIFICAR
Li
LIMPIEZA
ENGRASE
A
MANTENIMIENTO
AJUSTE
REEMPLAZO
Tabla 11.1 - Mantenimiento Peridico del Carrete de Cable Elctrico
115

12. PERFORADORA MONTABERT HC-50E
12. PERFORADORA MONTABERT HC 50E
PRECAUCIN
En caso de fallo en el sistema hidrulico,

neumtico o elctrico durante la operacin de
perforacin, solicite la asistencia del personal
de servicio.
No experimente con los sistemas.

Los errores sencillos pueden agravarse y
constituir un riesgo a la integridad fsica.
El equipo Jumbo BOLTER 88 est diseado, para que la perforacin solo lo

realice el personal Especializado (Operador o Tcnico).
En el sistema de perforacin y sostenimiento el principal componente es la
Perforadora sus principales componentes son:
1.
2.
3.
4.
5.
Caja distribuidora (Distribution Part).

Motor de rotacin (Motor Part).
Conjunto carter (Housing Assembly).
Guia frontal (Front Guide).
Otros (Adapter y pernos de fijacin).
Si el sistema se avera durante la perforacin, trate de parar la maquina lo ms

antes posible y solicite ayuda de personal tcnico.
1. Compruebe visualmente el montaje entre la mesa de aluminio y la
perforadora revise la holgura entre la mesa de aluminio de la perforadora y el
carril de la corredera si es necesario volver a regularlo segn las
especificaciones.
2. Comprobar que las mangueras que se usan son de calidad correcta, y que
todas las conexiones de mangueras se encuentren en buenas condiciones y
estn apretadas correctamente.
3. Siempre se debe almacenar la perforadora con todas las conexiones de
mangueras tapadas. Se deben usar tapones de proteccin de tamao correcto
y limpio.
116

12.1. Caractersticas de la Perforadora HC 50E
Type
Independent rotation
Max. Strike flow
l/mn
GPM
105
28
Max. Strike pressure
bar
PSI
130
1886
Max. Strike frequency with E piston
Hz
BPM
62
3700
Ft.lb
210
155
Max. rotation pressure
bar
PSI
150
2177
Rotation flow motor 043 (bit dia. 76 mm)
l/mn
t/mn
GPM
RPM
30
Rotation speed motor 043
210
210
Max. rotation torque motor 043
Nm
ft.lb
325
239
Rotation flow motor 055 (bit dia. 89 mm)
l/mn
GPM
35
Rotation speed motor 055
t/mn
RPM
195
195
Max. rotation torque motor 055
Nm
ft.lb
415
306
Drain flow approx.
l/mn
GPM
Energy per blow
Water flushing pressure
bar
PSI
8 to 10
116 to 145
Water flushing flow
l/mn
GPM
25
Air flushing pressure
bar
PSI
7 to 8
102 to 116
m3/mn
CFM
179
Front guide lubrication pressure
bar
PSI
44
Front guide lubrication air flow
l/mn
GPM
300
79
6 drops / mn
6 drops / mn
Air flushing flow
Front guide lubrication oil

Weight
daN
lb
102
225
Rod diameter
mm
in.
32 - 38
11/4 - 11/2
Accu Nitrogen pressure HP
bar
PSI
35
508
Accu Nitrogen pressure LP
bar
PSI
58
Oil viscosity
cSt
cSt
ISO VG 32 / ISO VG 46
ISO VG 32 / ISO VG 46
Oil temperatura
40 to 60
104 to 140
Air and water flushing temperature
5 to 40
41 to 104
Tabla 12.1 Caractersticas de la Perforadora HC-50E
117

12.2. Acumuladores de Presin

Tanto en un mecanismo hidrulico como en los actuadores hidrulicos, la
limpieza es el factor importante para asegurar un funcionamiento sin averas.
Por ello, recomendamos que todos los trabajos que realicen en los
acumuladores lo lleven a cabo en un lugar limpio sin polvo.
Cada vez que se desmonte el acumulador de presin y/o cuando haya
excedido el tiempo para el mantenimiento del equipo Jumbo MUKI
FRONTONERO, debera comprobar el estado del acumulador de presin.
Solo el personal calificado debe realizar los trabajos de mantenimiento o
reparacin en los acumuladores de presin.
Mientras utilice el manmetro para realizar la carga de los acumuladores, el
orificio de alivio de presin no deber apuntar nunca hacia la persona a fin de
evitar que se produzca accidentes personales en caso de una salida repentina
de la presin del gas.
Fig. 12.1Acumuladores de presin
Acumulador de Baja LP.

Acumulador de Alta HP.
No es necesario comprobar la precarga todas la semanas, sino el
sistema pierde nitrgeno
Para realizar la precarga de los acumuladores se utiliza un transegador
especial.
12.2.1. Procedimiento de Precarga de los Acumuladores
Monte la herramienta especial (86490364) en la tapa.

Asegrese de que la llave se encuentra bastante sobre la cabeza del
tornillo del acumulador
Apretar los tornillos de fijacin.
Apretar el tornillo de ajuste.
118

Girar el grifo de purga fuera.

Conectar la brida en el reductor de presin de la botella de nitrgeno.
Abra la botella de nitrgeno y ajustar la presin
Las presiones de precarga son:
. 35 (+- 2) bares Acumuladores de Alta (HP).
. 4 (+- 0.5) bares Acumuladores de Baja (LP).
Desenroscar la tuerca para abrir el tornillo de llenado a la cmara de

precarga.
Despus de que la presin se haya estabilizado, apretar la tuerca para
cerrar la vlvula de precarga.
Cierra la botella de nitrgeno y abrir el grifo de vaciado para aliviar la
presin de la herramienta.
Retire la herramienta de la precarga
Uso de llave 86338928 para apretar el tornillo de inflado a 34 Nm (25
ft.lb).
NOTA:
Utilice nicamente nitrgeno N2 para realizar la precarga de los
acumuladores. Si quiere comprobar la presin de precarga se perder
aproximadamente el 10% de presin (segn la conexin). Por lo tanto se
le debe de dar un poco ms de presin de precarga. Por ejemplo si
medimos sacando la manguera y colocando un tapn.
Presin del Gas LP
Presin del Gas HP
Presin de Llenado
Inicial
Perdida al Medir 15%
Presin Final Despus

de Medir
40
36 (HP)
0.5
4 (LP)
Fig. 3.2Acumuladores de Presin

119

NOTA: Lo ideal sera que en la comprobacin se deje el valor exacto HP=35

bar. y LP=4 bar. Esto se hace por ejemplo el de HP que bajo a 36 bares se le
baja abriendo el desfogue y en cuanto baje a 35 bares cerrar el desfogue y
luego recin cerrar la vlvula de carga al acumulador. Igual realizar para el de
baja LP, bajar de 4.5 bares a 4 bares.
12.2.2. Cambio del Diafragma del Acumulador
En las perforadoras Montabert se tiene que cambiar el diafragma, slo
se tiene un problema.
Ejemplo altas vibraciones en las mangueras sueltas o perdida de la
produccin.
No es necesario comprobar la precarga todas las semanas, si no el
sistema pierde de nitrgeno.
Si tiene que cambiar el diafragma, abrir el tornillo lentamente a fin de
evacuar el nitrgeno.(Ver Fig. 12.3)
Fig. 12.3- Presin de gas. N2.
Fig. 12.4- Tapa de cubierta
Abrir la cubierta sin calentar el cuerpo o la tapa

No use una llave y martillo.
Utilice una toma especial Montabert para su montaje con tornillos en el
cuerpo.
Sujetar bien el cuerpo y utilice un multiplicador de par con el fin de
liberar la tapa lentamente y sin choque (Ver Fig. 12.4).
Despus del aflojado con el multiplicador de par la rosca de la tapa se
puede desajustar a mano.
120

Recordar:
Hay que engrasar la tapa y diafragma en cada intervencin (Ver Fig.12.6).
No use una llave y martillo.

No caliente nada en la perforadora.
En cada desmontaje deber cambiar:
o El diafragma.
o El anillo de polvo de alrededor de la cubierta.
o El aro debajo del tornillo de inflado.
o El tornillo (vlvula) de Inflar.
Antes de montar el acumulador (cmara de energa):
Compruebe que puede atornillar la tapa con la mano, y debe entra sin
dificultad.
Fig. 12.5- Ajustes de la tapa
Fig. 12.6- Lubricacin de la tapa
MONTAJE
Monte los diafragmas.

Engrase la cara interna de los diafragmas con aceite de silicona
(Rhodosyl) (Ver Fig. 12.6).
Engrasar y montar las tapas, equipado con anillos o ring.
Monte los anillos apretados y los tornillos de inflado.
Uso de la toma especial y una llave dinamomtrica, apriete las tapas a
1400 Nm (1035 ft.lb) (Ver Fig. 12.4).
12.2.3. Cambio de los Sellos de Agua
El cambio de los sellos de agua no es por el nmero de horas de

percusin ya que el desgaste depender de la calidad del agua del
sistema de barrido.
121

Por lo tanto se tiene que cambiar inmediatamente cuando se nota una

prdida de agua por la bocina gua del adaptador de culata (shank
adapter) (30) (Ver Fig. 12.7).
Desajuste y retire los dos pernos (90).
Retire el front guide (10) y el retainer chuck (100)
Retire el adaptador de culata (shank adapter) de la perforadora.
Remplace los sellos nuevos de agua y en grase antes de montarlos.
Los sellos se deben instalar colocndolos en la direccin correcta tal
como se indica en el dibujo (80 - 110).
Verifique los componentes internos de la perforadora, bocina o anillo
gua (30) del adaptador de culata (shank adapter) y otros si se
encuentra en mal estado reemplazarlos.
Coloca el adaptador de culata (shank adapter) y el cabezal (front guide)
de la perforadora.
Inspecciona el perno y el alojamiento de junta de cabezal con la carcasa
de la perforadora si estn defectuosas reemplazarlos.
Coloca los pernos (90) y darle un ajuste de 300 Nm.
Fig. 12.7 Cabezal (front guide) de la Perforadora

12.2.4. Instalacin de la Goma de Proteccin (SHIELD)
La funcin de la goma de proteccin es de evitar la contaminacin y el
desgaste prematuro de los sellos de agua.
Cuando la perforadora realiza la perforacin en positivo la goma de
proteccin (shield) es un componente indispensable.
Procedimiento de montaje de la goma de proteccin (Shield):
122

1. Componentes rosca de la barra y la goma de proteccin (Shield).
2. Proceda a enroscar la barra con la goma de proteccin (Shield).
3. Enroscar hasta el final de la rosca de la barra como se observa en la imagen

izquierda, para luego enroscar en el shank de la perforadora.
4. Instalacin final la goma de proteccin Shield en la perforadora HC-50.
123

12.2.5. Vlvula Restrictor del Aceite
Esta vlvula cumple 2 funciones.

o 1era.- La vlvula crea una presin a la salida del retorno de
percusin. Es importante que esta presin sea mayor a la
precarga del acumulador de baja (4bar) y as garantizar que logre
acumular aceite en el acumulador de baja. Esto nos sirve para
evitar cavitacin.
o 2da.- Disminuye el caudal de retorno y por consecuente
disminuye el aceite que ingresa a la perforadora. Esto nos ayuda
a disminuir el caudal total que suministra la bomba A10VO 71
DFR. Estas bombas hasta un 93 % de su caudal diseado
disminuye insignificante su presin regulada y a partir de este
valor si yo llego consumir ms mi presin cae demasiado. Si le
pido el caudal total diseado puede bajar hasta cero de presin.
Por recomendacin del fabricante de Montabert yo puedo cerrar
esta vlvula hasta un mximo de presurizacin antes del restrictor
de 17 bares.
Fig. 12.6- Vlvula Restrictor Variable
124

12.5. Mantenimiento Peridico de la Perforadora

Montabert HC-50E
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIDICO DE LA PERFORADORA

HC-50E
N DE
SERIE:
TECNICO RESP.:
D H:
P H:
PH: N DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE PERCUSIN
VERIF.
ITEM
1
50
PH
10
PH
DESCRIPCION
200
PH
400
PH
800
PH
SI
NO
PERFORADORA HC 50E
1.1
Perforadora
Li
1.2
Estado del shank adapter

Funcionamiento de la lubricacin de la
perforadora
1.3
1.4
Pernos tirantes de Perforadora
1.5
Goma de proteccin (shield)
*V
1.6
Meza de la perforadora
V; A
1.7
Mantenimiento de la perforadora
Estado de las vlvulas de llenado de
los acumuladores
1.8
V; A
1.9
Lectura del hormetro de percusin

1.10 Buscar fugas de aceite
Verificar la condicin de uniones,
1.11
conexiones y mangueras
V
V
*Verificar despus de cada perforacin La goma (Shield).

*Engrasar (2 bombeadas) el rodamiento del eje de rotacin semanal.
V
VERIFICAR
REEMPLAZO
ENGRASE
Li
LIMPIEZA
MANTENIMIENTO
AJUSTE
Tabla 3.2 - Mantenimiento Peridico de la Perforadora HC-50E
Ver Anexos: Service and Repair Manual Hc-50E.
125

13. SISTEMA DE EXTINCIN DE INCENDIO ANSUL
13. SISTEMA DE EXTINCIN DE INCENDIOS

ANSUL
13.1. Generalidades
El sistema de extincin de incendios ANSUL, tiene la funcin principal de
apagar posibles incendios en el motor diesel y en la parte posterior del equipo.
Este sistema contraincendios lleva como agente extintor un polvo qumico seco
FORAY (basado en fosfato de monoamonio) para incendios de clase A, B y C.
El sistema de extincin ANSUL, es un sistema manual, en el caso de incendio
debe de oprimir el dispositivo actuador, el sistema est compuesto de los
siguientes componentes:
1.
2.
3.
4.
Dispositivo actuador manual.

Cartuchos de gas activador.
Tanques de agente qumico.
Boquillas difusoras.
Adicionalmente cuenta con un Extintor de incendios manual para apagar el

incendio en las reas en la que el sistema de extincin ANSUL no alcance.
13.2. Distribucin del Sistema

El sistema de extincin de fuego ANSUL est distribuido de la siguiente
manera:
A. 1 Tanque de agente qumico, ubicado en la parte posterior del equipo.
B. 1 Cilindro de gas de nitrgeno.
C. 2 Dispositivos activadores manuales, ubicados en la cabina y en la parte
posterior del equipo.
D. 1 Extintor de incendios manual.
E. 4 Boquillas difusoras de descarga, distribuidas en el equipo segn el
grfico.
.
126

Fig. 13.1 - Distribucin del Sistema Ansul
13.3. Activacin Manual

1. Retirar el pasador (1) y presionar el botn (2) para activar el sistema de
extincin de fuego y el contenido se roca con ayuda de las boquillas
sobre el motor diesel y la parte posterior del equipo.
2. Si se ha utilizado el sistema de extincin de fuego ANSUL, es importante
cambiar las boquillas y limpiar los tubos y conexiones.
127

Fig. 13.2 - Dispositivo activador manual
13.4. Mantenimiento del Sistema Ansul

13.4.1. Medidas de Seguridad
Se debe de evitar acumular objetos, insumos y/o suciedades inflamables en el
equipo.
Se debe de realizar una inspeccin peridica y servicio preventivo de aquellas
reas en las que se puede producir un incendio: motor diesel, sistema elctrico,
sistema hidrulico.
Limpieza peridica de todos los espacios en los que se acumulan materiales
inflamables, tales como aceite, grasa, aceite hidrulico y otros residuos.
13.4.2. Reacondicionamiento del Equipo
Si se modifica la mquina, un instalador autorizado deber inspeccionar el
sistema de extincin de incendios una vez realizadas las modificaciones.
13.4.3 Servicio
Es importante que el sistema de extincin de incendios sea controlado una vez
al ao como mnimo por una empresa de servicio autorizada.
13.4.4. Medidas Despus de la Activacin/Incendio
1. No poner en marcha la mquina antes de limpiarla y realizar el servicio.
2. El agua puede usarse para extraer los productos qumicos.
3. No ponga en marcha el equipo perforador antes de haber determinado la
causa del incendio y haber reparado los posibles fallos.
128

4. Revise el sistema de extincin de incendios.

5. Vuelva a cargar el sistema de extincin de incendios antes de volver a
usar la mquina.
6. Cambiar todos los extintores utilizados por extintores nuevos y
aprobados.
129

14. MOTOR DIESEL
14. MOTOR DIESEL

ADVERTENCIA
Atencin peligro de quemaduras al vaciar el aceite
Caliente.
No derrame combustible en el suelo ocasiona
Contaminacin al Medio Ambiente.
Los combustibles diesel nunca se deben mezclar
Con gasolina (ni normal ni mucho).
No hacer fuego mientras se trabaja con carburante
No fumar.
14.1. Aceites Lubricantes

Los aceites del motor tienen distintas propiedades y se clasifican en distintas
clases de calidad.
Normalmente se aplica el sistema de clasificacin segn API (American
Petrolean Instituto).Para esta clase se permiten las clases de calidad
siguiente: CH-4 y CI-4.
La viscosidad del aceite del motor diesel la viscosidad es modificada
segn la temperatura circundante, a la hora de elegir la clase de
viscosidad (clase SAE). Se debe tener en cuenta el lmite de
temperatura de ambiente inferior, el lmite inferior de temperatura
dificulta el arranque en frio ocasionando daos en el motor.
No se deber exceder el lmite de temperatura superior debido a los
Daos.
Temperatura
Superior
Viscosidad SAE
Temperatura
Inferior
+30
5W/30 (Sinttico)
-30
+35
5W/40
-30
+30
10W/30
-20
+35
10W/40
-20
+35
15W/40
-15
+35
20W/50
-5
Tabla 14.1.Clases de Viscosidad Recomendadas

130

14. MOTOR DIESEL
14.2. Cambio del Aceite y Filtros

Los plazos de mantenimiento para los cambios del aceite dependen del servicio
que presta el motor y de la calidad del aceite lubricante.
14.2.1. Cambio del Aceite del Motor
Ponga en marcha el motor diesel (Temperatura del aceite lubricante

aprox. 80C).
Estacionar el equipo en posicin horizontal.
Detener el motor y bloquee el equipo con los dispositivos de seguridad
(Lock Out y Tag Out).
Colocar un recipiente bajo el tapn de drenaje del Carter del aceite
lubricante.
Afloje el tapn de drenaje y deje drenar el aceite lubricante.
Verifique que el tapn cuente con su sello y se presenta anomalas
reemplace el sello.
Enrosque el tapn de drenaje del aceite lubricante, (Par de Apriete 100
Nm).
Llene con aceite lubricante hasta la marca de nivel mximo de la varilla
de medicin.
Ponga en marcha el motor (temperatura del aceite lubricante >80C).
Compruebe el nivel de aceite lubricante y reponga en caso necesario.
Fig. 14.1 Varilla de Nivel de Aceite

131

14. MOTOR DIESEL
14.2.2. Cambio del Filtro de Aceite

Aflojar el cartucho del filtro de aceite lubricante mediante una
herramienta, recoger el aceite que pudiera caer.
Limpie la superficie obturante del porta filtro de posible ensuciamiento.
Lubrique con in poso de aceite la junta de la goma del cartucho de filtro
nuevo.
Enroscar el cartucho filtrante con la mano, hasta que la junta se haya
asentado bien.
Ajuste el cartucho de filtro de aceite lubricante dndole otra media
vuelta, no utilice la herramienta para ajustar el filtro
Fig. 14.3 Limpieza, Lubricacin y Sentido

de Ajuste
Fig. 14.2 Sentido de Desmontaje de Filtro

Aceite Motor
14.3. Sistema de Combustible

El motor diesel deber trabajar con un gasleo comercial con un contenido de
azufre inferior al 0,5%. Si el contenido de azufre es superior deber cambiarse
el aceite a intervalos ms cortos.
Usar un gasleo que cumpla alguna de las especificaciones siguientes.
-
DIN EN 590
ASTMD975-88:1-Dy2-D
BS2869:A1yA2
NATOCodeF-54yF-75
Con bajas temperaturas, el contenido en el gasleo puede formar tapones que

ocasionan perturbaciones en el gasleo. Con temperaturas circundantes por
debajo de 0C deber usarse, por esta razn, un gasleo especial para el
invierno.
14.3.1. Cambio del Filtro de Combustible
Cierra el grifo del combustible.

Afloje el filtro de combustible con una herramienta de desenroscado.
Recoja el combustible que pueda caer.
132

14. MOTOR DIESEL
Limpiar la superficie obturante del porta filtro de posible suciedades,

lubrique con un poco de aceite la junta de la goma del filtro nuevo.
Enroscar el cartucho filtrante hasta que la junta se haya asentado bien.
Apretar el cartucho filtrante de combustible dndole otra media vuelta.
Verificar la hermeticidad.
14.3.2. Cambio del Filtro Separador Agua del Combustible
Coloque un depsito debajo del filtro y apertura la vlvula de drenaje

de agua.
Afloje la base del filtro elemento y limpie las superficies de junta de la
porta filtro y el vaso plstico.
Reemplace el filtro nuevo y sellos nuevos y ajuste el vaso de plstico en
el filtro de elemento.
Enrosca el cartucho filtrante hasta que la junta se haya montado bien.
Verificar la hermeticidad.
Fig. 14.4. Sentido de Desmontaje de Filtro

Separador
Fig. 14.5. Cambio de Sellos y Ajuste del

Filtro Separador
14.3.3. Purgado del Aire del Sistema de Combustible
Antes de realizar el procedimiento realiza la limpieza del filtro tamiz

modelo Motorpal de la bomba de transferencia:
-
Desajuste la campana del filtro (4) y extrigala.

Recoja el combustible que se haya podido derramarse.
Extraiga el filtro tamiz (3) y limpie con combustible.
Retire el anillo de junta (2).
133

14. MOTOR DIESEL
Limpie la carca del filtro (1) con combustible.

Monte la campana del filtro (4) y el filtro tamiz (3) con un nuevo anillo
de junta (2).
Fig. 14.6. Componentes de la Bomba de Transferencia
Colocar un receptor de combustible de bajo de la bomba de inyeccin.

Afloje una media vuelta el racor de retorno de purga vlvula (V).
Accione la bomba de transferencia hasta llenar todo el sistema de
combustible y purgue todo el aire en el sistema.
Ajuste el racor de purga y pon en marcha el motor.
Comprobar la estanqueidad.
Deshgase del combustible captado por el purgado, sin hacer dao al
medio ambiente
VALVULA (v)
BOMBA DE
TRANSFERENCIA
FILTRO TAMIZ
Fig. 14.7. Vlvula de Retencin y Bomba de Transferencia

134

14. MOTOR DIESEL
Componentes del Sistema de Combustible

1.
2.
3.
4.
5.
6.
Tanque de combustible.
Filtro Primario separador agua del combustible.
Bomba de transferencia.
Filtro secundario de combustible.
Bomba de inyeccin de combustible.
Vlvula de retencin de combustible.
Fig. 14.8. Circuito de Combustible
135

14. MOTOR DIESEL
14.4. Mantenimiento Peridico del Motor Diesel
FICHA DE MANTENIMIENTO PERIDICO DEL MOTOR DIESEL

TECNICO RESP.:
N DE SERIE:
D H:
VERIF.
ITEM
1
DESCRIPCION
10
DH
50
DH
125
DH
250
DH
375
DH
R
R
R
R
A
V
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
500
DH
1000
DH
SI NO
MOTOR
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
1.10
1.11
1.12
1.13
Aceite Motor
Filtro de aceite motor
Filtro de Combustible
Filtro Separador
Calibracin de Vlvulas
Fajas del Ventilador
Filtro Primario de Admisin (*Li)
Filtro Secundario de Admisin (*N)
Filtro tamiz de la bomba de
transferencia
Lneas y conexiones de admisin de
aire
Fajas de ventilador y alternador
Funcionamiento del indicador de
servicio del filtro de aire
Respiradero del motor
A
V
V
R
Li
V
V
V
Li; V
* Li: LA LIMPIEZA DEL FILTRO PRIMARIO SE REALIZA SOLO 3 VECES, Y LAS HORAS DE REEMPLAZO ES SEGN LAS CONDICIONES
DE AMBIENTE.
*N: NO REALIZAR LA LIMPIEZA DEL FILTRO SECUNDARIO, Y SU REEMPLAZO ES JUNTO CON EL FILTRO PRIMARIO.
* EL MANTENIMIENTO DE 50 HORAS SE REALIZA POR SER NUEVO EL MOTOR
Li LIMPIEZA
R REEMPLAZO
V VERIFICACION
A AJUSTE
Tabla 14.1 - Mantenimiento Peridico del Motor Diesel

MOTOR DIESEL DEUTZ BF4L 914
Ver Anexos: Service and Repair Manual.
136

15. ANEXOS
15. ANEXOS
UNIDAD DE ROTACIN HKS M-DA-H-F10 200 Assembly Instructions.
UNIDAD DE ROTACION L10 -5-5 Service and Repair Manual.
COMPRESOR GX11-P - Manual de Instrucciones ATLAS COPCO.
PERFORADORA MONTABERT HC 50E Service and Repair Manual.
137

Manual de Mantenimiento Bolter 88 Jmc-260

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Peligro de en caso de ignorar las instrucciones.

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Solo el personal tcnico con el entrenamiento apropiado debe realizar

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1.2. Etiquetas de Seguridad

Use protector ocular

Use casco de seguridad

Utilice prendas con

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Utilice cartn para

Leer el manual o las

Uso del cinturn de

1.2.2. Smbolos de Prohibicin

MANUAL MANTENIMIENTO BOLTER 88

1.2.3. Smbolos de Advertencia

MANUAL MANTENIMIENTO BOLTER 88

Peligro alta tensin

Riesgo por polvo

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1.3. Consideraciones Medioambientales Durante el

Aceites claros, donde se incluye los aceites hidrulicos y de transmisin.

Las grasas, los combustibles, los disolventes y otras sustancias no debern

MANUAL MANTENIMIENTO BOLTER 88

1.3.3. Desechos Slidos que Contienen Aceite

Se recomienda leer siempre la informacin completa sobre seguridad antes de

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2. VIGAS DE PERFORACIN Y EMPERNADO

Fig. 2.1 - Vigas de Perforacin y Empernado BOLTER 88

Los trabajos de mantenimiento deben ser efectuados

2.2. Datos Tcnicos

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2.3. Componentes Principales

Fig. 2.2 - Componentes Principales de la Viga de Perforacin

Fig. 2.3 - Componentes Principales de la Viga de Empernado

2.4. Mesa de la Perforadora

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3. Fijar colocando pernos a la perforadora. Apretar los pernos alternando

Tabla 2.1 - Par de Apriete en Uniones Roscadas

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Desplazando los soportes de aluminio en sentido longitudinal se pueden ajustar

Fig. 2.4 - Ajuste de los Soportes de Aluminio de la Mesa de la Perforadora

Fig. 2.5 - Medidas de Ajuste

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3. Desplazar seguidamente los soportes de aluminio inferiores en ambos

2.5. Componentes de Deslizamiento

Fig. 2.6 - Cambio de las Placas Deslizantes

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2.5.2. Cambio de las Lainas Inoxidables

Fig. 2.7 - Cambio de la Laina Inoxidable

Fig. 2.8 - Placa y Gua de la Viga de Perforacin

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2.6. Sistema de Avance

Perno tensionador de cadena

Fig. 2.9 - Templador de la Cadena de Perforacin

Fig. 2.10 - Templador de la Cadena de Empernado

Fig. 2.11 - Regulacin de la Cadena

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