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ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA SUCCHUPAMPA DE CONGOA CRUZ DE CHALPON

SAN ANTONIO DE CHUCUYUC HUALQUIRO, DISTRITO DE HUARMACA, PROVINCIA DE


HUANCABAMBA, REGION PIURA

3.4.

ESTUDIO DE HIDROLOGA Y DRENAJE

3.4.1.

INTRODUCCION

Para que una carretera se mantenga en un buen estado, es necesario que


cuente con un adecuado sistema de drenaje, que permita la oportuna y rpida
evacuacin de las aguas provenientes de las precipitaciones pluviales y/o
subterrneas, sin que ellas causen dao al cuerpo vial. Asimismo, es fundamental el
mantenimiento rutinario y peridico de estas estructuras de modo que mantengan su
capacidad hidrulica y estructural.
A fin de establecer las caractersticas generales de las principales obras de
drenaje que requerir el mejoramiento de la carretera en estudio, hemos analizado
la informacin hidrolgica y climatolgica de las estaciones ubicadas en el rea de
influencia del proyecto (estacin Porculla), de tal forma que nos permita definir los
parmetros de diseo; es decir, precipitaciones, caractersticas de las cuencas y
caudales de escorrentas.
La presencia de agua, an en pequeas cantidades, presenta un peligro para el
trfico y la estructura del pavimento. El arrastre de slidos puede colmatar las
cunetas. La infiltracin de agua a travs de la superficie del pavimento puede
producir el reblandecimiento de sta y en consecuencia, deteriorar la estructura de
la va carrozable, lo cual obligar a su reparacin, que en muchos casos resulta ser
muy costosas. Tambin los pases de agua y/o escorrentas, que no tengan una obra
de drenaje que las encauce y dirijan adecuadamente los flujos de agua, pueden
llegar a producir cortes en la carretera, o pueden inundarla formando grandes
charcos en la va alrededor de dicha rea. Los efectos pueden ser de erosin de la
calzada y/o de asentamientos de la plataforma.
Por todas estas razones se hace necesario el Estudio de Hidrologa y Drenaje
como parte esencial de un buen proyecto, el cual en muchas ocasiones influye en la
variacin del trazo de la va.
La finalidad del drenaje superficial es controlar las aguas superficiales de
cualquier ndole, pero principalmente las de origen natural (lluvias), de esta manera
se evitarn la influencia negativa de las mismas sobre la estabilidad y transitabilidad
de la va.
En una carretera interesan principalmente dos aspectos del drenaje superficial,
los cuales son:
a) La rpida evacuacin de las aguas cadas sobre la calzada, o las que fluyen
hacia ella desde su entorno, para evitar peligros en el trfico y proteger la
estructura del pavimento. La solucin en primer lugar ser darle el bombeo
necesario a la superficie de rodadura, desviando el caudal que discurre por ese
lugar y que est causando problemas, hacia las cunetas, y en segundo lugar se
tendr que determinar el dimensionamiento de las estructuras del drenaje que
se colocarn para desviar o darle el tratamiento adecuado a dichas aguas,
mediante el Sistema de Drenaje.

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b) El pase de los ros y otros cursos de agua importantes, como quebradas,


riachuelos, o escorrentas naturales se efectuar mediante puentes, y en casos
menores se har con pontones o alcantarillas. Con respecto a las aguas que
discurren por la calzada como se mencion, sern desviadas a las cunetas por
el bombeo correspondiente, y a su vez las cunetas evacuarn cada cierto trecho
hacia las alcantarillas ms prximas.
3.4.2.

OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El estudio de Hidrologa y Drenaje del presente proyecto tiene los siguientes


objetivos:

Determinar los parmetros geomorfolgicos de las cuencas o micro cuencas


que tiene influencia directa sobre la va en estudio.

Estimar los caudales de diseo, segn la normatividad actual para diferentes


periodos de retorno.

Evaluar las caractersticas hidrolgicas y geomorfolgicas


microcuencas que interceptan la va proyectada.

Proponer nuevas obras de drenaje y proteccin, que sean requeridas para el


normal funcionamiento de la carretera.

3.4.3.

de

las

DESCRIPCIN GENERAL DE LA ZONA DEL ESTUDIO

3.4.3.1
Hidrografa
Debido a que el proyecto en estudio se encuentra en la zona alta de Piura, la
zona alcanza alturas superiores a los 2300 msnm. El recorrido de la carretera es
netamente accidentado a escarpado.
En cuando a la precipitacin pluvial en la zona del Proyecto, la mayor parte de
sta ocurre entre los meses de enero y abril, siendo los meses restantes con
ocasional precipitacin pluvial.
3.4.3.2
Clima y Precipitacin
El clima en la zona del proyecto es de clido a fro, con una temperatura anual
mxima de 28 C y mnima de 13.0C. El perodo de lluvia comienza en el mes
de enero y se prolonga hasta abril.
La precipitacin media mensual ms alta registrada en la Estacin de Porculla es
de 158.4 mm, valor que corresponde al mes de Febrero.

3.4.3.3
Vegetacin
La vegetacin natural est constituida, principalmente por especies arbreas,
arbustivas y pastos que desarrollan durante el periodo de lluvias. En las partes
altas se observa la presencia de cultivos como caf, maz, etc. as como tambin
pastos y especies arbustivas nativas.
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3.4.3.4
Relieve
El relieve se caracteriza por ofrecer una configuracin topogrfica accidentada y
escarpada; dentro de la cual se emplaza la actual carretera, desarrollndose
generalmente en corte a media ladera y corte total.

3.4.4.

ANLISIS HIDROLGICO

3.4.4.1 INFORMACIN BSICA


A. Informacin Topogrfica
Para calcular el rea de influencia de las escorrentas correspondiente a las
zonas donde se ha planteado la colocacin de las alcantarillas, as como tambin
las reas de influencia para las cunetas se ha hecho uso del Google Heart, con
ayuda del programa Civil 3D. Estas reas se detallan en el clculo del caudal de
cada obra de arte existente.
B. Informacin Pluviomtrica
Dentro del rea del Proyecto no se cuenta con una red de estaciones
meteorolgicas, por lo que se ha visto por conveniente trabajar con la estacin de
Porculla, ya que sta cuenta con registros de precipitaciones mximas en 24 horas.
La ubicacin de esta estacin, los registros de precipitaciones mximas en 24 horas
y los periodos de registro correspondientes se detallan en el Cuadro N 3.14.

CUADRO N 3.14: REGISTRO DE PRECIPITACIONES MXIMAS EN 24


HORAS (mm) ESTACIN PLUVIOMTRICA DE PORCULLA
Fuente: Tesis ELABORACION DE MAPAS TEMATICOS UTILIZANDO
PRECIPITACION Y TEMPERATURA DEL DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE

DATOS

DE

De acuerdo a la informacin analizada se observa que el rgimen de


precipitacin de la zona es del tipo orogrfico con un perodo hmedo durante los
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meses de enero a abril y un perodo seco entre los meses de mayo a diciembre,
propias de las zonas de Huarmaca.
En el perodo seco la precipitacin es mnima llegando a ser nula.
En los meses hmedos, es que se presentan los fenmenos de escurrimiento
extraordinario o de descargas mximas, luego de ocurrido y coincidente con la
ocurrencia de una tormenta en la zona.

3.4.4.2 MICRO CUENCAS HIDROGRFICAS


En el tramo vial estudiado se ha identificado micro cuencas que interceptan su
alineamiento y donde actualmente existen obras de cruce en mal estado que
ayudan a salvar sus cauces. La superficie de las micro cuencas hidrogrficas
identificadas en la informacin cartogrfica, varan entre 0.54y 5.58 ha.

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CUADRO N 3.15: UBICACIN DE LNEAS DE AGUA QUE CRUZAN LA VA


PARMETROS GEOMORFOLGICOS DE LAS MICROCUENCAS
PROGRESIV
A
3+017.00
3+095.00
3+180.00
3+510.00
4+793.00
11+325.00
12+803.00
12+958.43
15+025.00

OBRA
PROYECTADA
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.

de
de
de
de
de
de
de
de
de

Paso
Paso
Paso
Paso
Paso
Paso
Paso
Paso
Paso

COTA INF.
(msnm)
2450.8
2449.33
2446.39
2432.9
2357.77
2363.31
2272.26
2268.75
2157.77

COTA
SUP.
(msnm)
2524
2490
2493
2555
2520
2385
2290
2282
2191

DESNIVE
L (H)
73.2
40.67
46.61
122.1
162.23
21.69
17.74
13.25
33.23

LONG.
PROM.
(L)
170.61
90.04
85.8
178.25
372.81
118.47
150.8
136.16
82.08

PENDIENT
E (S)
0.43
0.45
0.54
0.68
0.44
0.18
0.12
0.10
0.40

REA
TRIB.
(Ha)
2.210
0.540
0.720
1.140
5.580
0.880
0.960
0.720
0.570

INFORMACIN DE CAMPO: REAS DE APORTE PARA EL CAUDAL DE CUNETAS


A.- REA DE LA LADERA.CUADRO N 3.16: CUADRO DE LONGITUD Y REAS DE LA LADERA PARA
CALCULAR EL APORTE DEL CAUDAL EN LAS CUNETAS:
PARMETROS GEOMORFOLGICOS
N
Tramo
de
Cuneta
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
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23

TRAMO
Inicia

Termina

LONGITU
D (m)

0+050.00
0+353.52
0+740.00
1+050.00
1+300.00
1+600.00
1+880.00
2+536.40
2+800.00
3+017.00
3+095.00
3+180.00
3+510.00
3+750.00
4+000.44
4+349.68
4+580.00
4+793.00
5+088.97
5+381.37
5+660.00
6+273.99
6+451.11

0+353.52
0+680.00
0+940.00
1+300.00
1+600.00
1+880.00
2+230.00
2+800.00
3+017.00
3+095.00
3+180.00
3+510.00
3+750.00
4+000.44
4+239.68
4+580.00
4+793.00
5+088.97
5+381.37
5+660.00
5+942.60
6+451.11
6+760.00

303.52
326.48
200.00
250.00
300.00
280.00
350.00
263.60
217.00
78.00
85.00
330.00
240.00
250.44
239.24
230.32
213.00
295.97
292.40
278.63
282.60
177.12
308.89

ANCHO
(m)

PENDIENT
E (S)

REA
TRIB.
(Ha)

Observaciones

10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10

0.05
0.03
0.09
0.04
0.04
0.08
0.02
0.08
0.08
0.05
0.03
0.05
0.03
0.09
0.04
0.04
0.08
0.02
0.08
0.04
0.05
0.03
0.09

0.304
0.326
0.200
0.250
0.300
0.280
0.350
0.264
0.217
0.078
0.085
0.330
0.240
0.250
0.239
0.230
0.213
0.296
0.292
0.279
0.283
0.177
0.309

Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.

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De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
de Paso
de Paso
de Paso
de Paso
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
de Paso
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio

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40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51

7+126.66
7+213.17
7+530.00
8+279.60
8+560.00
9+165.80
9+311.81
9+600.00
9+980.00
10+569.42
10+960.00
11+325.00
11+620.00
11+960.00
12+240.00
12+520.00
12+803.00
13+319.57
13+640.00
14+020.00
14+400.00
14+760.00
15+400.00
16+450.00
16+730.00
17+220.00
17+820.00
18+080.00

7+213.17
7+530.00
7+860.00
8+560.00
8+837.27
9+311.81
9+600.00
9+980.00
10+260.00
10+960.00
11+325.00
11+620.00
11+960.00
12+240.00
12+520.00
12+803.00
12+958.43
13+640.00
14+020.00
14+400.00
14+760.00
15+025.00
15+780.00
16+730.00
17+120.00
17+530.00
18+080.00
18+340.00

86.51
316.83
330.00
280.40
277.27
146.01
288.19
380.00
280.00
390.58
365.00
295.00
340.00
280.00
280.00
283.00
155.43
320.43
380.00
380.00
360.00
265.00
380.00
280.00
390.00
310.00
260.00
260.00

10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10

0.04
0.04
0.08
0.02
0.08
0.05
0.03
0.09
0.04
0.04
0.08
0.02
0.08
0.08
0.02
0.09
0.04
0.04
0.08
0.08
0.05
0.04
0.03
0.09
0.04
0.04
0.08
0.08

0.087
0.317
0.330
0.280
0.277
0.146
0.288
0.380
0.280
0.391
0.365
0.295
0.340
0.280
0.280
0.283
0.155
0.320
0.380
0.380
0.360
0.265
0.380
0.280
0.390
0.310
0.260
0.260

Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.

De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
de Paso
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
de Paso
de Paso
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
de Paso
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio

B.- REA LATERAL DE LA VA


CUADRO N 3.17: CUADRO DE LONGITUD Y REAS LATERALES DE LA VA PARA
CALCULAR EL APORTE DEL CAUDAL EN LAS CUNETAS
PARMETROS GEOMORFOLGICOS
N
Tramo de
Cuneta
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

TRAMO
Inicia

Termina

LONGITU
D (m)

0+050.00
0+353.52
0+740.00
1+050.00
1+300.00
1+600.00
1+880.00
2+536.40
2+800.00
3+017.00
3+095.00
3+180.00
3+510.00
3+750.00

0+353.52
0+680.00
0+940.00
1+300.00
1+600.00
1+880.00
2+230.00
2+800.00
3+017.00
3+095.00
3+180.00
3+510.00
3+750.00
4+000.44

303.52
326.48
200.00
250.00
300.00
280.00
350.00
263.60
217.00
78.00
85.00
330.00
240.00
250.44

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ANCHO
(m)

PENDIENT
E (S)

2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5

0.05
0.03
0.09
0.04
0.04
0.08
0.02
0.08
0.08
0.05
0.03
0.05
0.03
0.09

REA
TRIB.
(Ha)
0.08
0.08
0.05
0.06
0.08
0.07
0.09
0.07
0.05
0.02
0.02
0.08
0.06
0.06

Observaciones
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.

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De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
de Paso
de Paso
de Paso
de Paso
De Alivio
De Alivio

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44
45
46
47
48
49
50
51

4+000.44
4+349.68
4+580.00
4+793.00
5+088.97
5+381.37
5+660.00
6+273.99
6+451.11
7+126.66
7+213.17
7+530.00
8+279.60
8+560.00
9+165.80
9+311.81
9+600.00
9+980.00
10+569.42
10+960.00
11+325.00
11+620.00
11+960.00
12+240.00
12+520.00
12+803.00
13+319.57
13+640.00
14+020.00
14+400.00
14+760.00
15+400.00
16+450.00
16+730.00
17+220.00
17+820.00
18+080.00

3.4.5.

4+239.68
4+580.00
4+793.00
5+088.97
5+381.37
5+660.00
5+942.60
6+451.11
6+760.00
7+213.17
7+530.00
7+860.00
8+560.00
8+837.27
9+311.81
9+600.00
9+980.00
10+260.00
10+960.00
11+325.00
11+620.00
11+960.00
12+240.00
12+520.00
12+803.00
12+958.43
13+640.00
14+020.00
14+400.00
14+760.00
15+025.00
15+780.00
16+730.00
17+120.00
17+530.00
18+080.00
18+340.00

239.24
230.32
213.00
295.97
292.40
278.63
282.60
177.12
308.89
86.51
316.83
330.00
280.40
277.27
146.01
288.19
380.00
280.00
390.58
365.00
295.00
340.00
280.00
280.00
283.00
155.43
320.43
380.00
380.00
360.00
265.00
380.00
280.00
390.00
310.00
260.00
260.00

2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5

0.04
0.04
0.08
0.02
0.08
0.04
0.05
0.03
0.09
0.04
0.04
0.08
0.02
0.08
0.05
0.03
0.09
0.04
0.04
0.08
0.02
0.08
0.08
0.02
0.09
0.04
0.04
0.08
0.08
0.05
0.04
0.03
0.09
0.04
0.04
0.08
0.08

0.06
0.06
0.05
0.07
0.07
0.07
0.07
0.04
0.08
0.02
0.08
0.08
0.07
0.07
0.04
0.07
0.10
0.07
0.10
0.09
0.07
0.09
0.07
0.07
0.07
0.04
0.08
0.10
0.10
0.09
0.07
0.10
0.07
0.10
0.08
0.07
0.07

Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.
Alc.

HIDROLOGA ESTADSTICA

3.4.5.1

ANLISIS DE LA INFORMACIN PLUVIOMTRICA

Para la estimacin de precipitacin mxima extrema se ha efectuado un anlisis


de frecuencia de eventos hidrolgicos mximos, aplicables a caudales de avenida y
precipitacin mxima. Como la cuenca en la cual se encuentra el proyecto carece de
registro de aforos, se ha considerado el siguiente procedimiento:

Uso de registros de precipitacin mxima en 24 horas de las estaciones


ubicadas en el mbito del proyecto.

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De Alivio
De Alivio
de Paso
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
de Paso
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
de Paso
de Paso
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
de Paso
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio
De Alivio

ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA SUCCHUPAMPA DE CONGOA CRUZ DE CHALPON


SAN ANTONIO DE CHUCUYUC HUALQUIRO, DISTRITO DE HUARMACA, PROVINCIA DE
HUANCABAMBA, REGION PIURA

Evaluacin de las distribuciones de frecuencia ms usuales para la


definicin de mejor ajuste a los registros histricos, para la estacin.

Anlisis estadstico de precipitaciones extremas para periodos de


retorno de 10, 20, 25, 50 aos mediante la asimilacin de los registros a
la distribucin de mejor ajuste.

Aplicacin del modelo precipitacin escorrenta, para la generacin de


caudales, considerando el Mtodo Racional, aplicado a cuencas de
extensin menor o igual a 5 Km2.

3.4.5.2

PRECIPITACIN MXIMA EN 24 HORAS

Se cuenta con datos de precipitaciones mximas en 24 horas de la Estacin


Pluviomtrica de Porculla para el perodo 1986 - 2013. Los valores se muestran en
el Cuadro N3.13, y su representacin grfica en la figura N 3.10, en donde se
observa que el valor mximo registrado fue de 158.4 mm.
Los mtodos probabilsticos que mejor se ajustan a los valores mximos
extremos, considerados en la formulacin del presente estudio son:

Distribucin Normal
Distribucin Valor Extremo tipo I o Gumbel
Distribucin Log Normal de 2 Parmetros
Distribucin Gamma de 2 Parmetros.

FIG. N 3.10: VARIACIN DE LA PRECIPITACIN MXIMA EN 24 HORAS


ESTACIN PORCULLA

PRECIPITACIONES MAXIMAS EN 24 HORAS


ESTACIN PORCULLA
35.0
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0

Prueba de Smirnov Kolmogorov


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ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA SUCCHUPAMPA DE CONGOA CRUZ DE CHALPON


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HUANCABAMBA, REGION PIURA

El anlisis de frecuencia referido a precipitaciones mximas diarias, tiene la


finalidad de estimar precipitaciones mximas para diferentes periodos de retorno,
mediante la aplicacin de modelos probabilsticos, los cuales pueden ser discretos o
continuos.
Para determinar cul de las distribuciones estudiadas se adapta mejor a la
informacin histrica se utiliz el mtodo de Smirnov Kolmogorov.
El estadstico Smirnov Kolmogorov S-K considera la desviacin de la funcin de
distribucin de probabilidades de la muestra P(x) de la funcin de probabiliades
terica, escogida Po(x) tal que:
terico =mx(P(x)-Po(x))
La prueba requiere que el valor terico calculado con la expresin anterior sea
menor que el valor tabulado S-K para un nivel de probabilidad requerido.
Las etapas de esta prueba son las siguientes:
El estadstico terico es la mxima diferencia entre la funcin de distribucin
acumulada de la muestra y la funcin de distribucin acumulada terica escogida.
Se fija el nivel de probabilidad , valores de 0.05 y 0.01 son los ms usuales.
El valor crtico S-K de la prueba debe ser escogida en funcin del nivel de
significancia y el tamao de la muestra n.
Si terico > S-K, la distribucin escogida debe rechazarse.
3.4.5.3

PERIODO DE RETORNO

La seleccin del caudal de diseo para el cual debe proyectarse un drenaje


superficial, est relacionada con la probabilidad o riesgo que ese caudal sea
excedido durante el periodo para el cual se disea la carretera. En general, se
aceptan riesgos ms altos cuando los daos probables que se produzcan, en caso
de que discurra un caudal mayor al de diseo, sean menores y los riesgos
aceptables debern ser muy pequeos cuando los daos probables sean mayores.
El riesgo o probabilidad de excedencia de un caudal en un intervalo de aos,
est relacionado con la frecuencia historia de su aparicin o con el periodo de
retorno.
En el cuadro 3.18, se indican periodos de retorno aconsejables, segn el tipo de
obra de drenaje.
CUADRO N 3.18: PERIODOS DE RETORNO PARA DISEOS DE OBRAS DE
DRENAJE EN CARRETERAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO

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HUANCABAMBA, REGION PIURA

Con base a estudios realizados por expertos en la materia, se han desarrollado


algunos criterios generalizados de diseo para estructuras de control de agua, tal
como se resume en la siguiente tabla (Tomada de la Tabla 13.1.1, Captulo 13,
referido a Diseo Hidrolgico del Libro Hidrologa Aplicada, de los autores Ven Te
Chow, David R. Maidment, Larry W. Mays):
CUADRO N 3.19: CRITERIOS DE DISEO GENERALIZADOS PARA
ESTRUCTURAS DE CONTROL DE AGUA
Periodo de Retorno
en Aos (T)

Tipo de Estructura
Alcantarillas de Carreteras
Volmenes de Trfico Bajos
Volmenes
de
Trfico
Intermedios
Volmenes de Trfico Altos
Puentes de Carreteras
Sistema Secundario
Sistema Primario

5 - 10
10 - 25
50 - 100
10 - 50
50 - 100

De acuerdo a la informacin anterior, para el presente proyecto se asumir los


siguientes periodos de retorno:
Para Cunetas
Para alcantarillas de alivio
Para alcantarillas paso

3.4.5.4

: 10 aos
: 20 aos
: 50 aos

ANLISIS DE PRECIPITACIN EXTREMA

Mediante el programa Hidro Esta, se realiz el anlisis de las precipitaciones


extremas para diversos periodos de retorno, y al mismo tiempo se realiz en anlisis
de confiabilidad de los datos, mediante el estadstico S-K. El resumen de los
resultados se muestra en el cuadro N 3.20:
CUADRO N 3.20
CLCULO DE PRECIPITACIONES MXIMAS O EXTREMAS (mm)
MODELOS
DISTRIBUCIN

NORMAL
GUMBEL
GAMMA 2 PARAM.

DE

TIEMPO DE RETORNO
10

20

25

79.69 91.28 94.65

80.4
103.
98.31
2
98
70.1
87.6
83.49
8
5

50

PRUEBA DE BONDAD DE AJUSTE


SMIRNOV - KOLMOGOROV

DE

DATOS

S-K

CONSISTENCIA DE
DATOS

0.25
OK!
7
121.4
0.25
OK!
0.2197
5
7
100.2
0.25
OK!
0.1732
4
7
104.31 0.2413

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LOG NORMAL 2 PAR.

66.0
86.0
81.03
3
1

102.0
0.147
2

0.25
OK!
7

NOTA:
NIVEL DE SIGNIFICANCIA:
95%
Conservadoramente se trabajar con la Distribucin de GUMBEL., segn el cuadro
anterior.
Para los clculos anteriores, se ha hecho uso del programa Hidro Esta.
Debido a que se cuenta con una buena cantidad de registro de datos, la prueba
de bondad del S-K nos indica que hay consistencia en la informacin consultada.

3.4.5.5

Tiempo De Concentracin (Tc)

Se denomina tiempo de concentracin, al tiempo transcurrido, desde que una


gota de agua cae, en el punto ms alejado de la cuenca hasta que llega a la salida
de esta (Estacin de Aforo). Este tiempo es funcin de ciertas caractersticas
geogrficas y topogrficas de la cuenca.
El tiempo de concentracin debe incluir los escurrimientos sobre terrenos,
canales, cunetas y los recorridos sobre la misma estructura que se disea.
Todas aquellas caractersticas de la cuenca tributarias, tales como dimensiones,
pendientes, vegetacin y otras de menor grado, hacen variar el tiempo de
concentracin.
El tiempo de concentracin real depende de muchos factores, entre otros de la
cuenca, de su pendiente, del rea, de las caractersticas del suelo, de la cobertura
vegetal, etc. Las frmulas ms comunes slo incluyen la pendiente, la longitud del
cauce mayor desde la divisoria y el rea. Se considera 10 minutos como mnimo el
Tiempo de Concentracin.
Para su determinacin se utilizarn:
Para el caso de alcantarillas de paso y alivio: Frmula de KIRPICH.
Para el caso de las cunetas: Formula de HATHAWAY.
Frmula de Kirpich (1940): la frmula para el clculo del tiempo de
concentracin viene expresada por:

tc=0.0195 K

0.77

Donde:
K = L / S1/2
S=H/L
Luego:
K = L. L3/2 / H1/2
K = L3/2 / H1/2
Finalmente tenemos:
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L3
H

tc=0.0195
Dnde:
Tc = Tiempo de concentracin, en minutos.
L = Mxima longitud del recorrido, en metros.
H = Diferencia de elevacin entre los puntos extremos del cauce
principal, en m.
Frmula de Hathaway:

ln

0.467
0.606
tc=
Dnde:
Tc = Tiempo de concentracin, en horas.
L = Mxima longitud del recorrido, en Km.
n = Factor adimensional por cobertura.
S = Pendiente, en m/m.

CUADRO N 3.21: VALORES DEL FACTOR "N" ADIMENSIONAL


PARA DISTINTAS SUPERFICIES
TIPO DE SUPERFICIE
VALOR DE N
Suelos suaves impermeables
0.02
Suelos libre de piedras
0.1
Suelos con poco pasto o cultivos
0.2
Suelo cubierto con pastos
0.4
Suelos cubiertos con rboles
0.6
Suelos con rboles y gran densidad de campo. 0.8

3.4.5.6

PRECIPITACIN E INTENSIDAD DE LLUVIA

La estacin pluviomtrica de Porculla no cuenta con registros pluviogrficos que


permitan obtener intensidades mximas. Para poder estimarlas se recurri al
principio conceptual, referente a que los valores extremos de lluvias de alta
intensidad y corta duracin aparecen, en el mayor de los casos, marginalmente
dependiente de la localizacin geogrfica, con base en el hecho de que estos
eventos de lluvia estn asociados con celdas atmosfricas las cuales tienen
propiedades fsicas similares en la mayor parte del mundo.

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Los modelos utilizados en el presente proyecto para estimar la intensidad a partir


de la precipitacin mxima en 24 horas son:
Modelo de Frederich Bell
Permite calcular la lluvia mxima en funcin del perodo de retorno, la duracin
de la tormenta en minutos y la precipitacin mxima de una hora de duracin y
periodo de retorno de 10 aos.
La expresin es la siguiente:

PTt =(0.21 lnT +0.52)(0.54 t 0.250.50)P10


60
Dnde:
t = Tiempo de concentracin, en min.
T = Periodo de retorno, en aos.
T

Pt

= Precipitacin cada en t minutos con periodo de retorno de T aos.

P10
60

= Precipitacin cada en 60 minutos con un periodo de retorno de 10


aos.
El valor de

10
P10
60
= 0.3862* P24 hrs

Dnde:

P10
24 hrs

= Precipitacin mxima en 24 horas, para un periodo de retorno de 10


aos.

PTt 60
I=
(mm /h)
tc

Luego:

Modelo del US SOIL CONSERVATION


El modelo matemtico del SCS, para la intensidad de lluvia es:

I (mm/ hr) =

0.451733Pmax
t 0.4998
c

Dnde:
I = Intensidad, en mm/hr.

Pmax = Precipitacin mxima en 24 horas, en mm.


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tc= Tiempo de concentracin, en hrs.


3.4.5.7

ANLISIS DE CAUDALES EXTREMOS O DE DISEO

Mtodo Racional
Como no se cuenta con datos de caudales, la descarga mxima ser estimada
en base a las intensidades mximas y a las caractersticas de la cuenca,
recurrindose al Mtodo Racional.

El mtodo de clculo supone que la mxima variacin del gasto correspondiente


a una lluvia de cierta intensidad sobre el rea, es producida por la lluvia que se
mantiene por un tiempo igual al que tarda el gasto mximo en llegar al punto de
observacin considerado. Tericamente este periodo es el Tiempo de
Concentracin, que se define como el tiempo requerido por el escurrimiento
superficial para llegar desde la parte ms alejada de la cuenca hasta el punto que se
considere como lmite de la misma, se considera 10 minutos como mnimo.
Este mtodo que empez a utilizarse alrededor de la mitad del siglo XIX, es
probablemente el mtodo ms ampliamente utilizado hoy en da para la estimacin
de caudales mximos en cuencas de poca extensin, hasta 5 km2.(1) A pesar de que
han surgido crticas vlidas acerca de lo adecuado de este mtodo, se sigue
utilizando debido a su simplicidad. La descarga mxima instantnea es determinada
sobre la base de la intensidad mxima de precipitacin y segn la relacin:

Qm

CIA
3. 6

Dnde:
Qm = Caudal de diseo en m3/s.
C = Coeficiente de escorrenta.
I = Intensidad de precipitacin en mm/hora.
A = rea de cuenca en Km2.
Los fundamentos en que se basa este Mtodo son:

La magnitud de una descarga originada por cualquier intensidad de


precipitacin alcanza su mximo cuando esta tiene un tiempo de duracin
igual o mayor que el tiempo de concentracin.
La frecuencia de ocurrencia de la descarga mxima es igual a la de la
precipitacin para el tiempo de concentracin dado.

1 Linsley,1986
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La relacin entre la descarga mxima y tamao de la cuenca es la


misma que entre la duracin e intensidad de la precipitacin.
El coeficiente de escorrenta es el mismo para todas las tormentas que se
produzcan en una cuenca dada.

A continuacin se indican los distintos factores de la frmula del Mtodo


Racional:
Determinacin del Coeficiente de Escorrenta
La escorrenta, es decir, el agua que llega al cauce de evacuacin, representa una
fraccin de la precipitacin total. A esa fraccin se le denomina coeficiente de
escorrenta, que no tiene dimensiones y se representa por la letra C. El valor C
depende de factores topogrficos, edafolgicos y cobertura vegetal de la cuenca.
En el Cuadro N 3.22, se presentan valores del coeficiente de escorrenta, que para
el presente estudio vara para cada periodo de retorno. As tenemos que para un Tr= 10
aos, el valor de C=0.44, para un Tr= 20 aos, el valor de C=0.46 y para un Tr= 50
aos, el valor de C=0.48 valores para una pendiente promedio es superior al 7%.
CUADRO N 3.22: COEFICIENTES DE ESCORRENTA PARA SU USO
RACIONAL
Caracterstica
de
la Perodo de retorno
superficie
2
5
10
25
50
reas de Cultivos
Plano, 0-2%
0.31
0.34
0.36
0.40
0.43
Promedio, 2-7%
0.35
0.38
0.41
0.44
0.48
Pendiente superior a 7%
0.39
0.42
0.44
0.48
0.51
Pastizales
Planos, 0-2%
0.25
0.28
0.30
0.34
0.37
Promedio, 2-7%
0.33
0.36
0.38
0.42
0.45
Pendiente superior a 7%
0.37
0.40
0.42
0.46
0.49
Bosques
Planos, 0-2%
0.22
0.25
0.28
0.31
0.35
Promedio, 2-7%
0.31
0.34
0.36
0.40
0.43
Pendiente superior a 7%
0.35
0.39
0.41
0.45
0.48
Fuente: Hidrologa Aplicada, Ven Te Chow, David R.
Maidment, Larry W. Mays

EN EL MTODO

100

500

0.47
0.51
0.54

0.57
0.60
0.61

0.41
0.49
0.53

0.53
0.58
0.60

0.39
0.47
0.52

0.48
0.56
0.58

A continuacin se presentan los cuadros donde se han calculado los caudales de diseo
para cada obra de drenaje (alcantarillas de paso, de alivio y cunetas) proyectadas para
el presente proyecto. As mismo la parte del dimensionamiento y diseo de estas obras
en base a los caudales calculados, se analiza con detalle en el captulo 4.2 DISEO
HIDRULICO Y ESTRUCTURAL DE LAS OBRAS DE ARTE Y DE DRENAJE.

CLCULO DE LOS CAUDALES DE DISEO PARA LAS CUNETAS


CUADRO N 3.23: CAUDALES MAXIMOS PARA CUNETAS

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Pg. 94

ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA SUCCHUPAMPA DE CONGOA CRUZ DE CHALPON SAN ANTONIO DE CHUCUYUC HUALQUIRO, DISTRITO DE
HUARMACA, PROVINCIA DE HUANCABAMBA, REGION PIURA

CLCULO DE LOS CAUDALES DE DISEO PARA LAS


ALCANTARILLAS DE PASO.

A.- CLCULO DE LA PRECIPITACI MX. POR EL


MTODO DEL FREDERICH BELL

CUADRO N 3.24: Caudales Mximos Mtodo Racional. TR = 50 AOS

Coeficiente
escorrenta C:

Ubicaci
n

de

Estru
ctura
a
Proy
ectar

0
.
4
8
0
0
A
r
e
a

A
(
k
m
2
)

De
sni
vel

Longit
ud

Periodo de Retorno:

Pen
dien
te

50
Tiempo
de
Concentracin
(Tc),
METODO DE KIRPICH

H
(m
)

del
cauce

L (m)

minut
os

Adop*
(min)

Alc.
de
Paso

0
.
0

73.
50

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

170.61

aos

S
(m/
m)

CLCULO
DE
PRECIPITACIN
MX.
(mm).
Frmula de Frederich
Bell

In
te
n
si
d
a
d
m
m
/h
or
a

PT=10tc=
60min

Ca
ud
al

M
xi
mo
(m
3
/s)

PTtc

3+
01
7.

0.43

1.41

10.00

46.90

28.96

17
3.
77

Pg. 95

0.5
1

ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA SUCCHUPAMPA DE CONGOA CRUZ DE CHALPON SAN ANTONIO DE CHUCUYUC HUALQUIRO, DISTRITO DE
HUARMACA, PROVINCIA DE HUANCABAMBA, REGION PIURA

00

3+
09
5.
00
3+
18
0.
00
3+
51
0.
00
4+
79
3.
00
11
+3
25
.0
0
12
+8
03
.0
0
12
+9
58
.4

Alc.
de
Paso

Alc.
de
Paso

Alc.
de
Paso

Alc.
de
Paso

Alc.
de
Paso

Alc.
de
Paso
Alc.
de
Paso

2
2
0
.
0
0
5
0
.
0
0
7
0
.
0
1
1
0
.
0
5
6
0
.
0
0
9
0
.
0
1
0
0
.
0
0

40.
30

17.
50

14.
00

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

10.00

46.90

28.96

0.54

0.76

10.00

46.90

28.96

0.68

1.22

10.00

46.90

28.96

0.44

2.56

10.00

46.90

28.96

0.17

1.51

10.00

46.90

28.96

0.12

2.13

10.00

46.90

28.96

0.10

2.06

10.00

46.90

28.96

17
3.
77

17
3.
77

17
3.
77

17
3.
77

17
3.
77

17
3.
77

17
3.
77

0.1
3

0.1
7

0.2
6

1.2
9

0.2
0

0.2
2

0.1
7

372.81

20.
50

0.85

178.25

16
2.5
0

85.80

12
1.5
0

0.45

90.04

46.
20

118.47

150.80
136.16

Pg. 96

ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA SUCCHUPAMPA DE CONGOA CRUZ DE CHALPON SAN ANTONIO DE CHUCUYUC HUALQUIRO, DISTRITO DE
HUARMACA, PROVINCIA DE HUANCABAMBA, REGION PIURA

3
15
+0
25
.0
0

Alc.
de
Paso

7
0
.
0
0
6

31.
70

(*) Se considera 10 minutos como mnimo el


Tiempo de Concentracin -Tc

0.39

0.84

10.00

46.90

28.96

17
3.
77

0.1
3

82.08

B.- CLCULO DE LA INTENSIDAD MX. POR EL MODELO US SOIL CONSERVATION

CUADRO N 3.25: Caudales Mximos Mtodo Racional. TR = 50 AOS


Coeficiente de escorrenta
C:
Ubicacin
Estruc
tura a
Proyec
tar

0.4800

Area

De
sn
iv
el

A (km2)

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

Lon
gitu
d
del
cau
ce
L

Periodo
Retorno:
Pen
dien
te

de

50

Tiempo
de
Concentracin
(Tc), METODO DE
KIRPICH
m
Adop*

aos
PREC
MX.
(mm).
DIST.
GUMB
EL

Intensid
ad Max.

mm/hor
a
MET.

Pg. 97

Ca
ud
al
M
xim
o
(m

ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA SUCCHUPAMPA DE CONGOA CRUZ DE CHALPON SAN ANTONIO DE CHUCUYUC HUALQUIRO, DISTRITO DE
HUARMACA, PROVINCIA DE HUANCABAMBA, REGION PIURA

(m
)

in
ut
o
s

(m/
m)

(m)

(min)

USS

/s)

3+0
17.0
0
3+0
95.0
0
3+1
80.0
0
3+5
10.0
0
4+7
93.0
0
11+3
25.0
0
12+
803.
00
12+
958.
43
15+
025.
00

Alc. de
Paso

0.022

Alc. de
Paso

0.005

Alc. de
Paso

0.007

Alc. de
Paso

0.011

Alc. de
Paso

0.056

Alc. de
Paso

0.009

Alc. de
Paso

0.010

Alc. de
Paso

0.007

Alc. de
Paso

0.006

73
.5
0
40
.3
0
46
.2
0
12
1.
50
16
2.
50
20
.5
0
17
.5
0
14
.0
0
31
.7
0

(*) Se considera 10 minutos como mnimo el Tiempo de

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

170
.61

0.43

90.
04

0.45

85.
80

0.54

178
.25

0.68

372
.81

0.44

118.
47

0.17

150
.80

0.12

136
.16

0.10

82.
08

0.39

1.
4
1
0.
8
5
0.
7
6
1.
2
2
2.
5
6
1.
5
1
2.
1
3
2.
0
6
0.
8
4

10.00

121.45

134.34

10.00

121.45

134.34

10.00

121.45

134.34

10.00

121.45

134.34

10.00

121.45

134.34

10.00

121.45

134.34

10.00

121.45

134.34

10.00

121.45

134.34

10.00

121.45

134.34

0.4
0

0.1
0

0.1
3

0.2
0

1.0
0

0.1
6

0.1
7

0.1
3

0.1
0

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ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA SUCCHUPAMPA DE CONGOA CRUZ DE CHALPON SAN ANTONIO DE CHUCUYUC HUALQUIRO, DISTRITO DE
HUARMACA, PROVINCIA DE HUANCABAMBA, REGION PIURA

Concentracin -Tc

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