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PIECES MECANIQUES

LE REMPLACEMENT DE LA COURROIE
DE DISTRIBUTION EST INDISPENSABLE
CHANGER LA COURROIE
DE DISTRIBUTION D'UNE CITROEN C3
Tout garagiste a dj remplac une courroie de
distribution et devra probablement encore le faire
plusieurs fois dans un avenir proche.
Naturellement, tous les moteurs ne sont pas les
mmes et le remplacement d'une courroie de
distribution est plus ais sur certaines voitures que sur
d'autres. Dans cet article, nous suivons le
remplacement de la courroie de distribution et tout
ce que cela implique pour le moteur essence
1.4 litre d'une Citron C3. Mme si ce n'est pas une
tche trs difficile, ce travail prend pas mal de temps.

Le remplacement de la courroie de distribution sur le moteur essence 1.4 litre de la


Citron C3 a t effectu par Yorick De Becker d'Autobedrijf Cortens Hal

Par Dieter Devriendt


COURROIE DE DISTRIBUTION
La courroie de distribution constitue
la transmission entre le vilebrequin
et l'arbre cames. Ce dernier
commande l'ouverture des
soupapes et donc la synchronisation
du cycle du moteur.
Remplacement temps
La courroie de distribution peut
s'user et se rompre.
Comme elle assure la transmission
entre le vilebrequin et l'arbre
cames, en cas de rupture, les
pistons en position suprieure
peuvent abmer les soupapes
ouvertes.
Ds que le mal est fait, il faut
prvoir une rparation coteuse du
moteur avant de pouvoir installer la
nouvelle courroie de distribution.
Mieux vaut donc respecter le dlai
de remplacement impos par le
fabricant (exprim en kilomtres ou
en nombre d'annes d'utilisation).

Emplacement
Comme la courroie de distribution
est une des pices cruciales du
moteur, elle se trouve juste ct
du moteur, entoure par diffrents
supports et pices de protection.
Entre le capot de roue et la courroie
de distribution se cache galement
l'entranement auxiliaire.
Accs?
Bien sr, les supports et les
protections autour des courroies
compliquent l'accs la courroie
de distribution. L'enlvement
provisoire et indispensable des
supports du moteur et des divers
capots de protection demande
normment de travail si bien que
le remplacement d'une courroie de
distribution ne s'effectue pas en un
clin dil.
Le soutien du moteur (ncessaire
puisqu'on enlve les supports du
moteur) demande galement du
temps et des efforts.

Courroie d'entranement
auxiliaire
Pour pouvoir remplacer la courroie
de distribution, il faut aussi dgager
la courroie d'entranement auxiliaire
et la poulie de vilebrequin. Comme
elle est dmonte, c'est une bonne
ide d'en profiter pour remplacer
cette courroie d'entranement
auxiliaire.
La rgle d'or avec les courroies
(surtout la courroie de distribution)
est qu'une fois qu'on les enlve,
mieux vaut les remplacer par des
neuves.
Contrle
Comme le moteur est partiellement
'dnud' lors du remplacement de
la courroie de distribution, on peut
en profiter pour inspecter
soigneusement l'entranement.
Cherchez des lments nfastes
pour la courroie comme un mauvais
alignement, une tension trop leve
ou trop basse et des disques uss.

PLAN A ETAPES
1. La premire tape consiste

installer la voiture sur un pont


lvateur, avec un soutien au
niveau de la roue avant gauche.
2. Si l'avant gauche est bien tay,
on peut dmonter la roue avant
gauche l'esprit tranquille.
3. Ds qu'on a enlev la roue, on
peut commencer enlever la
protection interne du logement de
roue. Cette protection est fixe en
plusieurs points avec des boutons
pression en plastique ou des vis
qui se dtachent facilement.
4. Il faut ensuite soutenir le bloc
moteur. Pour cela, on utilise un
cric et un bloc en bois solide.
5. Lorsqu'on est sr que le bloc
moteur est bien soutenu, on peut
enlever les boulons de soutien et
les supports du moteur, de mme
que les capots de protection
autour de l'entranement auxiliaire.
6. L'tape prcdente a expos le

AUTOBEDRIJF CORTENS

De g. d.: le chef d'entreprise Philippe Cortens et son employ


Yorick De Becker d'Autobedrijf Cortens ainsi que Michel
Mullaert, manager de support de garage chez Doyen Auto

Autobedrijf Cortens a t fond il y a une petite dizaine d'annes. Etant donn le faible
choix de btiments spacieux Hal, cette entreprise a t tablie dans un ancien caf. Elle
a commenc par vendre des vhicules d'occasion de toutes les marques mais son fondateur
Philippe Cortens s'est vite rendu compte que sa passion tait la rparation. En 2010,
lorsque des travaux de longue dure ont t annoncs cet endroit de la chausse,
Cortens a dmnag la Brusselsesteenweg 222. Ce nouvel
endroit est plus grand. Depuis
un an, l'entreprise emploie un
travailleur fixe, un travailleur mitemps et quelques employs
freelance spcialiss.

1,2,3 A UTO S ERVICE


Ds le dbut, Philippe Cortens s'est affili 1,2,3 AutoService car il tait membre de son
prdcesseur AutoFit. Le soutien est d'une valeur inestimable, dclare le chef d'entreprise.
Les principaux avantages sont les informations en cas de problmes et la livraison de
pices jusqu' trois fois par jour. Par ailleurs, le groupement offre aussi une assistance au
niveau de la publicit. On sent qu'on a quelqu'un derrire soi.

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Carfix 66 Septembre 2013

carfix.pmg.be

PIECES MECANIQUES
systme d'entranement auxiliaire,
si bien qu'on peut maintenant
dmonter la poulie de vilebrequin
et la courroie d'entranement
auxiliaire via le logement de roue.
Comme on l'a dit, il est
recommand de profiter de ces
travaux pour changer cette
courroie.
7. On peut maintenant sortir du
compartiment moteur le cache
autour de la courroie de
distribution en passant par le
dessus de l'espace moteur.
8. Ensuite, l'arbre doit tre tourn
manuellement jusqu' ce que la
pige de calage se glisse bien
dans les encoches de la poulie et
du bloc moteur. Ainsi, l'arbre
cames est fix au point mort
suprieur. Pour bloquer le volant
moteur, on doit aussi placer une
pince.
9. Aprs la fixation des pices
mentionnes ci-dessus, la courroie
de distribution peut tre
dmonte. Pour ce faire, enlevez
le galet tendeur.
10. Ds que l'ancienne courroie de

distribution a t enleve, on peut


installer la nouvelle courroie de
distribution et le nouveau galet
tendeur.
11. Aprs les dix tapes ci-dessus,
on peut enlever la pige de calage
et la pince.
12. On peut maintenant effectuer
une rotation complte via l'arbre
pour tester le fonctionnement et la
denture de la courroie de
distribution. Ensuite, en guise de
contrle, on peut remettre la pige
de calage et la pince. Si elles
sont bien en place, c'est que la
courroie dente est bien mise.
Aprs un test russi, on peut
remonter la protection du systme
de distribution et les supports du
moteur.
13. La (nouvelle) courroie
d'entranement auxiliaire et la
poulie de vilebrequin peuvent tre
refixes.
14. Avec le systme d'entranement
auxiliaire nouveau 'up and
running', on peut remettre en
place le capot de protection du
logement de roue.

15. Maintenant que le

compartiment du moteur et
le systme
d'entranement sont
nouveau protgs
des lments
externes, on peut
remonter la roue
sur le vhicule.
16. C'est maintenant l'heure du
moment de
vrit: dmarrez
le moteur pour
savoir si le
remplacement a
t correctement
effectu ou non. Une
courroie de distribution
qui n'est pas installe correctement 100% pose immdiatement des problmes.

CONSEILS
Utilisez toujours la courroie de
distribution recommande.
Conservez-la dans l'emballage
d'origine jusqu'au montage.

Une rotation complte permet de vrifier si la


denture de la nouvelle courroie de
distribution est bien embote

Suivez toujours les recommandations du fabricant, qui figurent sur


ou avec l'emballage ou bien en
ligne.

PLAN A ETAPES DU REMPLACEMENT D'UNE COURROIE DE DISTRIBUTION

1. Support de la carrosserie

2. Enlever le pneu de la voiture

3. Enlever les capots de protection

4. Soutenir le bloc moteur

5. Enlever les supports du moteur

6. Enlever courroie et poulie vilebrequin

7. Enlever le capot de protection

8. Tourner jusqu' fixer la pige

9. Enlever la courroie + galet tendeur

10. Monter la courroie + galet tendeur

11. Enlever pige de calage + pince

12. Effectuer une rotation complte

13. Installer caches, courroie et poulie

14. Remettre les capots de protection

15. Remonter la roue

16. Dmarrer le moteur

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