Vous êtes sur la page 1sur 20

2016

TORSIN

ESCUELa PROFESIONAL DE INGENIERIA

CIVIL
UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR
CACERES VELAZQUES
4-7-2016

MECANICA DE MATERIALES
AO DE LA CONSOLIDACION DEL MAR DE GRAU

TRABAJO 2016-UANCV/FICP/EPIC/LTC
MECANICA DE MATERIALES
PARA

: ING. WALTER GALARZA LERMA


DOCENTE DEL CURSO-MECANICA DE MATERIALES

DE

: ESTUDIANTES DE IV C:
-

CHOQUETICO SUAA, Dikxon Biondy

SONCCO CONDORI, Katherin Kelly

SONCO SUCAPUCA, Franklin Brian

CHUQUICALLATA CALLA, Josue

DUEAS CANAZA, Andrea Juana

PAUCAR CRUZ , Nikka Mabel

ACUA CATARI, Edy

CONDORI Nestor

ASUNTO

: TRABAJO N1 (TORSION)

FECHA

: JULIACA, 4 DE JULIO DEL 2016

Gratos con dirigirnos a su digna autoridad, con la finalidad de presentar el trabajo cuyo tema es(TORSION ).
Realizar un trabajo de investigacin sobre la torsion asi posteriormente sus aplicacin en la INGENIERIA
CIVIL
En cuanto se informa con honor a la verdad a su persona.
ATENTAMENTE
EL GRUPO

DEDICATORIA
A los catedrticos, docentes de la Universidad Andina, por los conocimientos impartidos,
mismos que son de un extraordinario valor para nuestro desarrollo como persona.

A todos mis compaeros de generacin, por su constante ejemplo de perseverancia, empeo,


dedicacin, trabajo, esfuerzo, lucha, pero sobre todo comprensin.

A mis amigos y compaeros de estudio, quienes con su ejemplo en el desarrollo de sus propios
proyectos de investigacin ayudaron a que no claudicar en esta tarea.

INTRODUCCION
El propsito principal de este trabajo es proporcionar a nuestros compaeros una
presentacin clara y completa de la teora y las aplicaciones de la ingeniera
mecnica y la aplicacin de esos principios a problemas prcticos y aplicados. El
nfasis principal se ha puesto en propiedades y ejercicios de mecnica de
materiales, como por ejemplo el momento torsor (torque), esfuerzo tangencial
mximo(tmax), esfuerzo tangencial permisible en torsin (t), momento de
resistencia polar (Wp), el ngulo de giro de una seccin ( ), rigidez de la seccin
en torsin (GI), momento de inercia polar (Ip). Los temas que tocaremos sern:
deformacin de ejes circulares, ngulos de giro, elementos estticamente
indeterminados, ejes solidos no circulares.

INDICE
1.

2.

3.

4.

OBJETIVOS............................................................................................................................................................... 1
1.1.

Objetivo general ............................................................................................................................................ 1

1.2.

Objetivos especficos..................................................................................................................................... 1

ASPECTOS GENERALES ........................................................................................................................................... 1


2.1.

Etimologa ...................................................................................................................................................... 1

2.2.

Comportamientos de los materiales debidos a esfuerzos de torsin ........................................................ 1

FORMULAS DE TORSION ........................................................................................................................................ 2


3.1.

Deformacin angular o Angulo de giro por torsin..................................................................................... 2

3.2.

Esfuerzo torcionante ..................................................................................................................................... 5

3.3.

ANGULO DE DEFLEXION ................................................................................................................................ 6

3.4.

Elementos estticamente indeterminados.................................................................................................. 7

APLICAIONES EN LA INGENIERIA CIVIL .................................................................................................................. 8


4.1.

ENSAYO DE TORSIN .................................................................................................................................... 9

4.2.

TORSIN EN VIGAS:..................................................................................................................................... 10

4.3.

DIMENSIONAMIENTO DE VIGAS SOMETIDAS A TORSIN ........................................................................ 10

4.4.

TORSIN EN ELEMENTOS DE HORMIGN ARMADO ................................................................................ 11

4.5.

TORSIN EN VIGAS DE HORMIGN SIMPLE: ............................................................................................. 12

4.6.

GRIETAS POR TORSIN POR LA ACCIN DE LAS CARGAS ......................................................................... 13

5.

EJERCICIOS ............................................................................................................................................................ 13

6.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.............................................................................................................. 15

7.

6.1.

Conclusiones................................................................................................................................................ 15

6.2.

Recomendaciones ....................................................................................................................................... 15

BIBLIOGRAFIA ....................................................................................................................................................... 15

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4-7-16
TORSIN

1. OBJETIVOS
1.1.

Objetivo general

-observar mediante mtodos experimentales, como se comporta el material, sometido a cierto fuerza.

1.2.

Objetivos especficos

- Estudiar las caractersticas de la fractura por torsin en materiales dctiles y frgiles.


- Analizar el comportamiento al ser sometidos a esfuerzos cortantes por torsin.
- Calcular el mdulo de rigidez, momento polar de inercia y ngulo de torsin.
- Determinar la relacin entre momento torsor y deformacin angular.

2. ASPECTOS GENERALES
2.1.

Etimologa

torsin, con origen etimolgico en el latn (torso), es un trmino que alude al acto y el resultado de torcer.

El concepto suele referirse especficamente a aquello que se tuerce en sentido helicoidal (como hlice),

2.2.

Comportamientos de los materiales debidos a esfuerzos de torsin

Las deformaciones son cosa habituales de los materiales en algunos casos son ms difciles de deformarse y otros
ms sencillos esto dependiendo de su lmite elstico si sometemos un elemento a carga axial este tiende a
alargarse o comprimirse, la resistencia que genera el material a ser deformado se llama mdulo de elasticidad.
En otras consecuencias cuando tenemos una carga cortante este tendera a querer doblar nuestro material la
resistencia que se opone a este se llama mdulo de rigidez, en este presente trabajo se trabaja con ese modulo
pues se hablara de momentos torsores que actan de forma crtate y estos tendern a torcer nuestro elemento
por eso el nombre de torsin.
Cuanto el torque aplicado sobrepasa el limite elstico del material, el material tiende a fracturarse o romperse,
las formas de fractura dependen de la clasificacin del material las mas comunes son:
-Materiales frgiles.- entendemos por materiales frgiles que son materiales que no sufren grandes
deformaciones antes de fracturarse en el caso cuando tenemos un torque aplicado este tiende a fracturarse sin
mucha intensidad de torque, su forma de fractura es peculiar pues simula un ngulo de 45 grados

pg. 1

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4-7-16
TORSIN

-Materiales dctiles.- son los materiales que tiendes a deformarse bastante antes de llagar a la fractura, este
material tienen un alto limite plstico y en algunos casos un alto mdulo elstico, su fractura es como especie de
corte transversal :

3. FORMULAS DE TORSION
3.1.

Deformacin angular o Angulo de giro por torsin

un par de torsin es un momento que tiende a torcer un elemento sobre su eje longitudinal. Su efecto es de gran
importancia en el diseo de ejes y rboles de transmisin utilizados en vehculos y maquinarias, se puede ilustrar
fsicamente lo que ocurre cuando un par de torsin se aplica sobre un eje circular considerando que el eje est
fabricado de un material altamente deformable como el caucho cuando se aplica el par de torsin. Los crculos y
las lneas longitudinales en forma de cuadricula marcados en un principio en el eje, tienden a distorsionarse para
formar el patrn mostrado en la figura observemos que que el torcimiento ocasiona que los crculos se conserven
como crculos, y que cada lnea longitudinal se deforme en una hlice que intersecta los crculos en agudos iguales.
Adems, las secciones transversales de los extremos a lo largo del eje seguirn siendo planas (es decir, no se
arrugan o se pandean hacia adentro o hacia afuera) y las lneas radiales se conservan rectas durante la
deformacin a partir de estas observaciones, se puede suponer que si el Angulo de giro es pequeo, la longitud
del eje y su radio se mantendrn sin cambio.

pg. 2

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4-7-16
TORSIN

al generarse esta torsin el elemento tiende a formar un Angulo de rotacin o tambin conocido como Angulo de
giro a continuacin se nuestra este Angulo de giro que esta representado por fi().

Como en la seccin de deformacin axial se tomaban como datos del material el mdulo de elasticidad, en torsin
se toma en cuenta en mdulo de rigidez(G) este mdulo es la resistencia cortante del material, tambin
tombamos en cuenta la fuerza axial en torsin no existe tal fuerza que deforme el material, lo que si existe es un
momento toros o torque(T) que deforma al material creando as el ya mencionado Angulo de giro.
Tambin en torsin tomaremos en cuenta algo importante que a diferencia de deformacin axial en donde
tombamos el rea de la seccin transversal en este caso de torsin tomaremos en cuenta el momento de inercia
polar(J) , el momento de inercia polar en nuestro casos de secciones circulare se toma la formula convencional
que es la siguiente

4
32

pg. 3

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4-7-16
TORSIN
J=Momento de inercia polar
D= Al dimetro de la circunferencia
La frmula principal de la deformacin por torsin es:
=

= Angulo de giro de la seccin transversal


T=torque o momento torsor
L=longitud del elemento que se va a deformar
J= momento de inercia polar
G=mdulo de rigidez
En casos como cuando nuestra seccin transversal no es uniforme si no es uniformemente variable como el caso
siguiente:

La frmula ya no es igual y variara con respecto a nuestro momento de inercia polar ponindolo as en funcin de
x sea la longitud de nuestra viga, la frmula para este caso es la siguiente:

=
0


()

Ahora en casos donde el dimetro vario cada cierto tramo como en la figura, en estos casos se realiza una
sumatoria de todas las deformaciones de cada tramo.

pg. 4

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4-7-16
TORSIN

Esta definido por la formula siguiente


=

Para esto es necesario graficar nuestro diagrama de momento flector

3.2.

Esfuerzo torcionante

Al igual que en deformacin axial en torsin se toma toma en cuenta un esfuerzo que en este caso es cortante
este esfuerzo vario uniformemente con respecto al radio, este esfuerzo tiene una fuerza resultante que como
sabemos se ubica en el centro y lo representamos como rho() y el esfuerzo como tau()

pg. 5

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4-7-16
TORSIN

Existen dos tipos esfuerzo el esfuerzo mximo y el esfuerzo que es predeterminado por nosotros, la diferencia es
que en el esfuerzo mximo tomamos como radio del radio de la seccin transversal.
=

= Angulo de giro de la seccin transversal


J= momento de inercia polar
r= radio de la seccin transversal
En cambio si queremos algo que solo nos determine el esfuerzo en un lugar donde queramos es cuando tomamos
nuestro radio ya no como un valor ya definido si no como un valor que nosotros definamos y este esta expresa
por:
=

Lo nico que cambia es nuestro radio que lo definimos como

3.3.

ANGULO DE DEFLEXION

es el Angulo que existe desde el punto de soporte si es empotrado hasta el extremo, este ngulo depende del
ngulo de giro porque a partir de su radio se une hasta el extremo contrario.
Para hallar este ngulo utilizaremos el criterio trigonomtrico lo representamos en la figura

De la figura deducimos por trigonometra que la longitud de arco mxima es el ngulo por el radio en este caso,
la frmula del ngulo gamma() est dada por la frmula:

pg. 6

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4-7-16
TORSIN
=

La frmula sale del tringulo siguiente

Ahora como existe un ngulo y un radio se saca una longitud de arco multiplicando asi * convirtindome esto
en el cateto opuesto al ngulo y nuestro cateto adyacente pues es la longitud entonces como
tan() =

Y como el ngulo entonces tan() = y de ah es de donde sale la formula


Y si queremos el ngulo mximo de deflexin entonces reemplazamos por nuestro radio de la seccin transversal
as nos da la formula
=

3.4.

Elementos estticamente indeterminados

Una de las aplicaciones ms importantes de este tema es para calcular vigas estticamente indeterminadas, en
esttica se hace una ecuacin ( = 0) esta ecuacin significa que la sumatoria de momentos es igual a cero en
nuestro caso actuamos con momentos torsores o torques en donde para hallar una reaccin se tiene que hacer
una sumatoria de toques T donde tambin debe de darnos una igualdad a cero, esta ecuacin ser posible solo
para ejes o vigas que estn sometidas a un solo empotrado pues utilizando esttica en torsin solo por podremos
utiliza una ecuacin y por consiguiente una reaccin nada ms, en casos como en la figura, se muestra un eje que
est sometido a dos empotrados este elemento no se podr calcular solo por la esttica si no que tendremos que
llevarlo mediante su Deformacin angular o ngulo de giro:

pg. 7

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4-7-16
TORSIN

En estos casos trabajaremos con las dos ecuaciones


= 0
+ = 0
=

De ah despejamos una de las fuerzas


= +
=

4. APLICAIONES EN LA INGENIERIA CIVIL


En ingeniera, torsin es la solicitacin que se presenta cuando se aplica un momento sobre el eje longitudinal de
un elemento constructivo o prisma mecnico, como pueden ser ejes o, en general, elementos donde una
dimensin predomina sobre las otras dos, aunque es posible encontrarla en situaciones diversas. La torsin se

pg. 8

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4-7-16
TORSIN

caracteriza geomtricamente porque cualquier curva paralela al eje de la pieza deja de estar contenida en el plano
formado inicialmente por las dos curvas. Enlugar de eso una curva paralela al eje se retuerce alrededor de l. El
estudio general de la torsin es complicado porque bajo ese tipo de solicitacin la seccin transversal de una pieza
en general se caracteriza por dos fenmenos:

4.1.

ENSAYO DE TORSIN

El ensayo de torsin consiste en aplicar un par torsor a una probeta por medio de un dispositivo de carga y
medir el ngulo de torsin resultante en el extremo de la probeta. Este ensayo se realiza en el rango de
comportamiento linealmente elstico del material.
Los resultados del ensayo de torsin resultan tiles para el clculo de elementos de mquina sometidos a torsin
tales como ejes de transmisin, tornillos, resortes de torsin y cigeales. Las probetas utilizadas en el ensayo son
de seccin circular. El esfuerzo cortante producido en la seccin transversal de la probeta y el ngulo de torsin
estn dados por

las siguientes relaciones:

pg. 9

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4-7-16
TORSIN

4.2.

TORSIN EN VIGAS:

La idea del sitio surge como ayuda para el ingeniero civil y carreras afines, para disponer de una bibliografa
tcnica online sobre la torsin en elementos o vigas de hormign armado (concreto reforzado) para diversas
secciones. Adems se incorporaran temas relacionado con los mismos. El estudio se centra en principio para los
elementos de hormign armado (concreto reforzado) y luego se extender el estudio al acero para el diseo
estructural

4.3.

DIMENSIONAMIENTO DE VIGAS SOMETIDAS A TORSIN

Se presenta un anlisis simplificado para dimensionar una viga sometida a torsin. La imagen a continuacin
muestra la superficie de falla parcialmente fisurada, que incluye la parte de compresin del hormign (zona

pg. 10

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4-7-16
TORSIN
sombreada) y las fuerzas horizontales y verticales de los estribos Sh y Sv para todos los estribos que atraviesan la
superficie de falla, excepto para aquellos localizados en la zona de compresin.

16

4.4.

TORSIN EN ELEMENTOS DE HORMIGN ARMADO

Para resistir la torsin, el refuerzo debe estar conformado por estribos poco espaciados y por barras
longitudinales. Diversos ensayos evidencian que las solas barras longitudinales aumentan muy poco la resistencia
a la torsin, logrndose incrementos de un 15% como mximo. Esto es comprensible puesto que la nica forma
en que las barras longitudinales pueden contribuir a la resistencia a la torsin en vigas es mediante la accin de
dovelas que, en particular, es dbil y poco confiable si el fractura miento longitudinal a lo largo de las barras
no est restringido por estribos. As que, la resistencia a la torsin de elementos armados nicamente con
aceros longitudinales puede estimarse en forma satisfactoria y algo conservadora. Cuando los elementos se arman
en forma adecuada, como se muestra a continuacin, las fisuras en el hormign aparecen para un momento torsor
igual o un poco mayor que el de un elemento de hormign simple. Las fisuras forman un patrn en espiral, como
aparece a en la figura para una sola fisura

pg. 11

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4-7-16
TORSIN
Cuando los elementos se arman en forma adecuada, como se muestra a continuacin, las fisuras en el hormign
aparecen para un momento torsor igual o un poco mayor que el de un elemento de hormign simple. Las fisuras
forman un patrn en espiral, como aparece a en la figura para una sola fisura. En realidad se desarrollan una gran
cantidad de fisuras similares en forma de espiral con muy poco espaciamiento entre s. Despus de la figuracin,
la resistencia a la torsin del hormign disminuye hasta casi la mitad de la resistencia del elemento no fisurado y
el resto de la torsin ahora la resiste la armadura.

4.5.

TORSIN EN VIGAS DE HORMIGN SIMPLE:

Las tensiones cortantes actan en pares sobre un elemento cerca de la superficie ancha, como aparece en la
siguiente figura. Como se demuestra en cualquier texto de resistencia de los materiales, este estado de esfuerzos
es equivalente a un estado de esfuerzos de traccin y compresin iguales en las caras de un elemento rotado a un
ngulo de 45o con respecto a la direccin del cortante. Estos esfuerzos de traccin inclinados son del mismo
tipo que los causados por cortantes transversales. Sin embargo, para el caso de la torsin, puesto que las
fuerzas cortantes por torsin en vigas tienen signos opuestos en las dos mitades del elemento, los esfuerzos de
traccin diagonal correspondientes en las dos mitades forman ngulos rectos entre s

pg. 12

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4-7-16
TORSIN
4.6.

GRIETAS POR TORSIN POR LA ACCIN DE LAS CARGAS

Actan fuerzas de torsin que tienden a retorcer al elemento con respecto a su eje longitudinal; estas fuerzas
de torsin rara vez actan solas, casi siempre estn acompaadas por momentos flectores, por cortantes
transversales y algunas veces por fuerzas axiales La torsin Primaria:
Llamada torsin de equilibrio, se presenta cuando la carga externa no tiene otra alternativa que ser resistida por
torsin.

5. EJERCICIOS

pg. 13

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4-7-16
TORSIN

pg. 14

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

4-7-16
TORSIN
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1. Conclusiones
-Se concluye que en las vigas hiperestticas los angulos de giro son casi nulos por que al haber dos empotrados
no hay movimiento.
-En todos los ejercicios de angulos de giro los angulos nos dan en radianes.

6.2. Recomendaciones
-Se recomienda utilizar los diagramas de momento torsor para las vigas, para asi facilitar el trabajo de vigas
hiperestticas.
-Tener cuidado en poner las unidades angulare, y el manejo de calculadora.

7. BIBLIOGRAFIA
MECANICA DE MATERIALES octava edicin . RUSSEL C. HIBBELER
http://documents.tips/documents/aplicaciones-monografiadocx.html
MECANICA DE MATERIALES decima edicin BEER JHONSON

8. ANEXOS

pg. 15