MINISTRIO DA DEFESA

COMANDO DA AERONUTICA

TRFEGO AREO

ICA 100-2

CORREO QNE

2016

MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

TRFEGO AREO
ICA 100-2

CORREO QNE

2016

MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

PORTARIA DECEA N428/DGCEA DE 14 DE DEZEMBRO DE 2015.

Aprova a reedio da Instruo do Comando

da Aeronutica que estabelece o emprego da
Correo QNE no clculo da altitude
mnima de cruzeiro para o voo IFR.

O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO

AREO, de conformidade com o previsto no art. 19, inciso I, da Estrutura Regimental do Comando
da Aeronutica, aprovada pelo Decreto n 6.834, de 30 de abril de 2009, e considerando o disposto
no art.10, inciso IV, do Regulamento do DECEA, aprovado pela Portaria n 1.668/GC3, de 16 de
setembro de 2013 , resolve:
Art. 1 - Aprovar a reedio da ICA 100-2, "Correo QNE", que com esta baixa.
Art. 2 - Esta Instruo entrar em vigor na data de sua publicao.
Art. 3 - Revogar a Portaria DECEA n 39/SDOP, de 18 de outubro de 2007, publicada
no Boletim do Comando da Aeronutica n 209, de 01 de novembro de 2007.

Ten Brig Ar CARLOS VUYK DE AQUINO

Diretor-Geral do DECEA

(Publicado no BCA n 006, de 12 de janeiro de 2016)

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SUMRIO

1 DISPOSIES PRELIMINARES ................................................................................... 7

1.1 FINALIDADE ................................................................................................................... 7
1.2 MBITO ........................................................................................................................... 7
1.3 INTRODUO ................................................................................................................. 7
2 DEFINIES ..................................................................................................................... 8
2.1 QNE ................................................................................................................................... 8
2.2 QFE.................................................................................................................................... 8
2.3 QFF .................................................................................................................................... 8
2.4 QNH .................................................................................................................................. 8
3 GENERALIDADES ........................................................................................................... 9
3.1 EMPREGO DO QFE ......................................................................................................... 9
3.2 EMPREGO DO QNH ........................................................................................................ 9
3.3 EMPREGO DO QNE (PRESSO PADRO 1013.2 HPA) ............................................. 9
3.4 FATORES QUE FORAM LEVADOS EM CONTA NA AVALIAO DA CORREO
QNE ................................................................................................................................... 9
4 PROCEDIMENTOS ........................................................................................................ 11
5 DISPOSIES FINAIS ................................................................................................... 12
Anexo A CORREES QNE/GAMA DE ALTITUDES DE 0M A 1000M ...........14
Anexo B CORREES QNE/GAMA DE ALTITUDES DE 1000M A 2000M ......15
Anexo C CORREES QNE/GAMA DE ALTITUDES DE 2000M A 3000M .....16

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1 DISPOSIES PRELIMINARES
1.1

FINALIDADE

Esta Instruo tem por finalidade estabelecer o emprego da Correo QNE no

clculo da altitude mnima de cruzeiro para o voo IFR.
1.2

MBITO

Os padres e procedimentos aqui prescritos tm carter compulsrio para todas

as aeronaves em voo IFR que utilizem o espao areo brasileiro.
1.3 INTRODUO
Os elementos bsicos desta Instruo foram apresentados pelo Brasil durante a
3 Conferncia da Diviso OPS da OACI, em Montreal, e foram unanimemente aceitos pelos
Estados contratantes, como a melhor soluo para o problema de se evitarem os obstculos
naturais, quando em voo, sobre regies onde no haja um nmero satisfatrio de Estaes
meteorolgicas aptas a fornecer o QNH. Em tais regies, como o caso do Brasil, somente
possvel realizar o voo em nveis de cruzeiro referidos presso de 1013.2 hectopascais,
contudo, tendo em vista que dessa forma os altmetros no permitem avaliar a altura verdadeira
acima dos obstculos, torna-se necessrio estabelecer um sistema de proteo, alm das alturas
mnimas sobre obstculos prescritas nas Regras de Voo por Instrumentos (IFR).

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2 DEFINIES
2.1

QNE

a altitude fictcia de um ponto, indicada por um altmetro ajustado para a

presso padro (1013.2hPa).
2.2

QFE
o ajuste a Zero, isto , a presso baromtrica reduzida ao nvel mdio da pista.

NOTA: Caso esta presso seja introduzida na subescala do altmetro, far com que indique a
altitude zero, quando a aeronave estiver no solo. fornecido apenas a pedido do piloto.
2.3

QFF

a presso baromtrica reduzida ao nvel mdio do mar de acordo com a

atmosfera real existente naquele local, conforme procedimento adotado pelo MCA 105-10,
Manual de Cdigos Meteorolgicos.
NOTA: Quando usado para aerdromo de baixa altitude, o altmetro indicar, no momento do
pouso, a altitude aproximada do aerdromo ao nvel mdio do mar. Todavia, quando o
aerdromo for relativamente elevado, o erro tender para mais ou para menos, em
funo da variao de temperatura da coluna de ar existente no local.
Quando esta variao for maior do que a do padro internacional, a altitude indicada
ser maior e, caso contrrio, a altitude indicada ser menor.
2.4

QNH

o ajuste do Altmetro, isto , uma presso tal que introduzida na subescala do

altmetro de uma aeronave far com que este indique a altitude oficial do aerdromo, quando a
aeronave se encontrar pousada.

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3 GENERALIDADES
3.1

EMPREGO DO QFE

A maior parte dos altmetros empregados atualmente a bordo das aeronaves no

pode ser ajustada em QFE para aerdromos que tm uma altitude superior a 600m, em
consequncia, para o emprego generalizado do QFE, seria necessria a substituio dos
altmetros atuais, o que demandaria um tempo considervel e traria grande despesa aos
operadores.
O emprego do QFE exigiria, ainda, nova edio de todas as Cartas de
Aproximao por Instrumentos, j que seria necessrio indicar todas as alturas acima dos nveis
dos aerdromos.
3.2 EMPREGO DO QNH
evidentemente o mais prtico e correto por indicar, com razovel grau de
preciso, a altitude da aeronave.
Considerando-se que o QNH o Ajuste mais exato para a determinao da
altitude, conclui-se que seu emprego generalizado seria o mais recomendvel, contudo, para
tornar possvel seu emprego em rota, seria necessria uma distribuio profusa de estaes
fornecedoras de Ajustes de Altmetro.
3.3

EMPREGO DO QNE (PRESSO PADRO 1013.2 HPA)

Considerando-se que, presentemente, impossvel obter-se um agrupamento de

estaes suficientemente denso para permitir o estabelecimento de Zonas de QNH em nmero
adequado, chega-se a concluso de que a soluo mais conveniente o emprego generalizado
da Presso Padro para o voo em rota, observando-se, entretanto, um procedimento
complementar capaz de assegurar o mnimo de separao vertical do solo ou das obstrues. A
este procedimento se convencionou chamar de Correo QNE cuja definio :
Um valor tal que, somado algebricamente altitude de qualquer ponto, resultar em um valor
fictcio mximo QNE, que poder ocorrer nesse ponto. obtido computando-se as condies
mais desfavorveis de presso e temperatura que se pode prever para um determinado lugar
ou Zona.
NOTA: O emprego do QNE para a aproximao, pouso e decolagem apresenta o inconveniente
insupervel de obrigar o piloto a calcular mentalmente as distncias verticais sobre as
configuraes do terreno ou sobre os obstculos indicados nas Cartas de Aproximao
por Instrumentos, razo bastante para evidenciar a impraticabilidade do seu emprego.
3.4 FATORES QUE FORAM LEVADOS EM CONTA NA AVALIAO DA CORREO
QNE
a) Presso atmosfrica abaixo de 1013.2hPa;
b) Temperatura ao nvel do mar inferior a 15 C; e
c) Distribuio de temperatura em altitude.

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3.4.1 A frmula usada para o clculo da correo QNE (CZ) foi a seguinte:
T 0,0325 N

Cz N Z a
8 P em que:
a
T

N = Nvel de referncia (Os erros foram computados para os nveis de 1.000,

2.000 e 3000 metros).
Z = Altitude em metros, indicada pelo altmetro quando ajustado para o QFF.
T = Temperatura (K) do ar ao nvel do mar.
T = Temperatura mdia (K) de uma coluna de ar da atmosfera padro que se
estende do nvel do mar ao nvel de referncia N.
P = Diferena algbrica entre a presso real (QFF) e a presso padro 1013.2hPa.

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4 PROCEDIMENTOS
4.1 Para possibilitar o emprego da correo QNE na obteno das altitudes mnimas de
segurana em rotas, o Servio de Meteorologia aeronutica disponibilizou as Cartas anexas,
para as altitudes de 1.000, 2.000 e 3.000 metros.
4.2 A altitude mnima de cruzeiro obtida da seguinte forma:
a) procura-se a altitude do ponto mais elevado dentro de uma faixa de 30 km
para cada lado do eixo da rota;
b) soma-se a maior correo QNE da rota;
c) somam-se 300m (1.000 ps) gabarito.
- Se o valor encontrado no corresponder a um nvel de voo, arredonde para
o nvel de voo IFR imediatamente acima.
NOTA: Sobre regies montanhosas o gabarito de 600 metros (2.000 ps).
4.3 As altitudes mnimas de cruzeiro indicadas nas Cartas de Rotas, as altitudes de incio dos
procedimentos de descida e as altitudes mnimas de segurana, por setor, das Cartas de
Aproximao por Instrumentos so calculadas computando-se a correo QNE.
4.4 Os pilotos, ao planejarem os seus voos em IFR, devero aplicar o mtodo previsto em 4.2
para obter a altitude mnima de cruzeiro.
4.5 As Cartas anexas sero revisadas periodicamente para cmputo dos dados que vm sendo
catalogados continuamente.

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5 DISPOSIES FINAIS
5.1 As sugestes para o contnuo aperfeioamento desta publicao devero ser enviadas por
intermdio
dos
endereos
eletrnicos
http://publicacoes.decea.intraer/
ou
http://publicacoes.decea.gov.br/, acessando o link especfico da publicao
5.2 Os casos no previstos nesta instruo sero submetidos ao Exmo. Sr. Diretor-Geral do
DECEA

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REFERNCIAS
BRASIL. Comando da Aeronutica. Comando-Geral do Pessoal. Confeco, Controle e
Numerao de Publicaes Oficiais do Comando da Aeronutica: NSCA 5-1. [Rio de Janeiro],
2011.
BRASIL. Comando da Aeronutica. Departamento de Controle do Espao Areo. Regras do
Ar. ICA 100-12. [Rio de Janeiro], 2013.

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Anexo A - CORREES QNE/GAMA DE ALTITUDES DE 0M A 1000M

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Anexo B CORREES QNE/GAMA DE ALTITUDES DE 1000M A 2000M

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Anexo C CORREES QNE/GAMA DE ALTITUDES DE 2000M A 3000M