Bombeo Cavidades Progresivas

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Bombeo por Cavidades Progresivas

Ronaldo Padilla Cornejo
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rpcnaldo@hotmail.com
Introduccin
Definiciones previas
Sistema de bombeo de cavidades progresivas
Equipos de superficie y quipos de subsuelo
Elastmeros
Identificacin de fallas en estator y rotor
Aplicacin prctica
Conclusin
Recomendaciones
Anexos
Bibliografa
Introduccin
La finalidad de este trabajo es mostrar los beneficios que aporta el uso de las Bombas de Cavidades
Progresivas en la recuperacin de petrleos pesados.
Las reservas de petrleos livianos estn comenzando a declinar y poco a poco (a un ritmo an no establecido
claramente) las reservas de petrleos pesados y bitmenes de Grado API (10-22.3) o menor, se irn
transformando en posesiones muy valuables. Estas reservas se encuentran presentes en pases como;
Argentina (cuenca del golfo de San Jorge), Venezuela (Faja de Orinoco que tiene los depsitos ms grandes del
mundo), Estados Unidos-California, Canad y otros pases donde los reservas de petrleo pesado no son tan
grandes.
Es de inters mencionar que cuando el yacimiento tiene la suficiente energa, llmese presin, para levantar
estos fluidos hasta la superficie, se dice que el pozo produce en forma natural. Cuando esto no es posible, es
decir, el yacimiento solo tiene la presin necesaria para levantar los fluidos hasta cierto nivel dentro del pozo, es
necesaria la instalacin de un sistema de levantamiento artificial, que adicione presin para poder llevar los
fluidos hasta la superficie.
Los mtodos de levantamiento artificial ms comunes al comienzo de la industria petrolera eran: bombeo
mecnico convencional (BMC) para crudos pesados y levantamiento por gas (GL) para crudos medianos y
livianos. Posteriormente comienza la aplicacin en campo, de mtodos no convencionales, tales como el
bombeo electro sumergible (BES) y el bombeo por cavidades progresivas (BCP). Nosotros guiaremos nuestra
atencin sobre este ltimo mtodo el cual es muy utilizado en la industria petrolera por los beneficios que
genera su aplicacin.
Una Bomba de cavidad progresiva consiste en una bomba de desplazamiento positivo, engranada en forma
espiral, cuyos componentes principales son un rotor metlico y un estator cuyo material es elastmero. El crudo
es desplazado en forma continua entre los filamentos de tornillo del rotor y desplazado axialmente mientras que
el tornillo rota.
Este tipo de bombas se caracteriza por operar a baja velocidades y permitir manejar altos volmenes de gas,
slidos en suspensin y cortes de agua, as como tambin es ideal para manejar crudos de mediano y bajo
Grado API.
Objetivo General.
Obtener el diploma de Tcnico Superior en Petrleo.
Utilizar el Bombeo de Cavidades Progresivas como un sistema de levantamiento artificial, para la
produccin de bitumenes y petrleos pesados.
Conocer el funcionamiento de instalacin de superficie e instalaciones de fondo.
Identificar fallas en sus componentes principales rotor, estator y elastmero.
Objetivo Especfico.
Hacer uso de este sistema, ya que ha demostrado ser ms eficiente frente a los otros tipos de
recuperacin secundara, tanto en costo, en tiempo y en una recuperacin del 50 al 60 por ciento de la
produccin bruta.
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Describir el funcionamiento de cada una de sus partes, la contextura de cada uno de sus componentes,
hacen que este sistema sea el ms relevante frente a los otros sistemas.
Reconocer las fallas, que hacen que el sistema trabaje con una buena eficiencia, ya que son de
importancia nica en este tipo de bombeo, de esta identificacin depender el funcionamiento correcto
del Bombeo de Cavidades Progresivas.
Definiciones previas
Abrasin: Accin y efecto de raer o desgastar por friccin.
Acrilonitrilo: Lquido voltil e incoloro, de olor fuerte, que se obtiene por reaccin del propano,
amoniaco y oxigeno.
Betumen: Producto semislido extremadamente pesado de los hidrocarburos.
Caucho vulcanizado: Caucho natural ms azufre.
Compuestos aromticos: Compuesto que contienen anillos cerrados de tomos de carbono. Algunos
anillos aromticos pueden contener tambin un tomo de oxgeno o de nitrgeno.
Tubing: Ultima tubera que se instala en el pozo tubera de produccin.
Elastmeros: Caucho natural ms otros compuestos que tiene la particularidad de ser estirado un
mnimo de dos veces su longitud y recuperar inmediatamente su dimensin original.
Encruzamiento: Formar enlaces covalentes entre las diferentes cadenas polimricas, unindolas en
una nica molcula reticulada.
Histresis: Falla generada en el elastmero por no disipar el calor, interferencia rotor-estator e
incremento de calor que produce hinchazn del elastmero.
Interferencia: Compresin entre rotor y estator.
Lbulos: Es la parte cncavo y convexo del estator y el rotor respectivamente.
Petrleo pesado: Aquellos que estn comprendidos entre 10 y 22.3 API. Estos petrleos tienen origen
en formaciones geolgicas jvenes como son: Pleistoceno, Plioceno y Mioceno.
Polimerizacin: Reaccin qumica en la que dos o ms molculas se combinan para formar otra en la
que se repiten unidades estructurales de las primitivas y su misma composicin porcentual cuando estas son
iguales.
Performance: Cumplimiento o rendimiento de produccin.
Reticular: Forma de una rejilla o una red.
Resiliencia: Velocidad para volver a su forma original, para poder volver a sellar las cavidades.
Tubera de produccin: Son tuberas que se bajan por el interior de los revestidores de los pozos para
petrleo y/o gas con el objeto de facilitar el flujo de los fluidos de formacin a la superficie.
Un paso: Longitud requerida por la bomba para crear un efecto de accin de bombeo.
Abreviaciones.
ACN
Acrilonitrilo
API
(American Petroleum Institute) Instituto Americano de Petrleo Entidad
que emite especificaciones y recomendaciones para la
industria petrolera.
BCP
Bombas de Cavidades Progresivas.
RPM
Revoluciones por minuto.
NBR
Caucho de nitrilo butadieno.
HNBR
Caucho de nitrilo butadieno hidrogenado
C
Grados centgrados.
F
Grados Fahrenheit.
Norteamericana
CAPTULO I.
Sistema de bombeo de cavidades progresivas

1.1.
Resea Historia.
A fines de los aos 20, Rene Moineau desarroll el concepto para una serie de bombas helicoidales.
Una de ellas tom el nombre de Bombeo por Cavidades Progresivas (BCP) con el cual hoy es conocido.
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En 1979, algunos operadores de Canad, donde existan yacimientos con petrleos viscosos y con alto
contenido de arena, comenzaron a experimentar con Bombas de Cavidades Progresivas. Muy pronto, las
fbricas comenzaron con importantes avances en trminos de capacidad, presin de trabajo y tipos de
elastmeros.
En los ltimos aos las BCP han experimentado un incremento gradual como un mtodo de extraccin artificial
comn. Sin embargo el bombeo de cavidades progresivas est recin en la infancia si las comparamos con los
otros mtodos de extraccin artificial como las bombas electro sumergible o el bombeo mecnico.
Hoy en da el bombeo por cavidades progresivas es destacado como sistemas de levantamiento artificial, en
recuperacin de petrleos pesados. El uso de ests bombas se extendi a diferentes pases como; Venezuela
(tiene el depsito ms grande de petrleos pesados y extra-pesados), Argentina, California, Canad entre otros.
1.2.
Descripcin del sistema BCP.
El Bombeo por Cavidad Progresiva proporciona un mtodo de levantamiento artificial que se puede
utilizar en la produccin de fluidos muy viscosos y posee pocas partes mviles por lo que su mantenimiento es
relativamente sencillo.
Un sistema BCP consta bsicamente de un cabezal de accionamiento en superficie y una bomba de fondo
compuesta de un rotor de acero, en forma helicoidal de paso simple y seccin circular, que gira dentro de un
estator de elastmero vulcanizado.
La operacin de la bomba es sencilla; a medida que el rotor gira excntricamente dentro del estator, se van
formando cavidades selladas entre las superficies de ambos, para mover el fluido desde la succin de la bomba
hasta su descarga.
El estator va en el fondo del pozo enroscado a la tubera de produccin con un empaque no sellante en su parte
superior. El dimetro de este empaque debe ser lo suficientemente grande como para permitir el paso de fluidos
a la descarga de la bomba sin presentar restriccin de ningn tipo, y lo suficientemente pequeo como para no
permitir el paso libre de los acoples de la extensin del rotor.
El rotor va roscado en las varillas por medio del niple espaciador o intermedio, las varillas son las que
proporcionan el movimiento desde la superficie hasta la cabeza del rotor. La geometra del conjunto es tal, que
forma una serie de cavidades idnticas y separadas entre si. Cuando el rotor gira en el interior del estator estas
cavidades se desplazan axialmente desde el fondo del estator hasta la descarga generando de esta manera el
bombeo por cavidades progresivas. Debido a que las cavidades estn hidrulicamente selladas entre si, el tipo
de bombeo es de desplazamiento positivo.
La instalacin de superficie esta compuesta por un cabezal de rotacin, que est conformado, por el sistema de
trasmisin y el sistema de frenado. Estos sistemas proporcionan la potencia necesaria para poner en
funcionamiento al a bomba de cavidades progresivas.
Otro elemento importante en este tipo de instalaciones es el sistema de anclaje, que debe impedir el
movimiento rotativo del equipo ya que, de lo contrario, no existir accin de bombeo. En vista de esto, debe
conocerse la torsin mxima que puede soportar este mecanismo a fin de evitar daos innecesarios y mala
operacin del sistema.
El niple de asentamiento o zapato, en el que va instalado y asegurado al sistema de anclaje, se conecta a la
tubera de produccin permanentemente con lo cual es posible asentar y desasentar la bomba tantas veces
como sea necesario.
1.3.
Tipos de instalacin BPC.
1.3.1. Instalacin convencional.
En la instalacin convencional, primero se baja la tubera de produccin se la ancla con un packers luego de la
fijacin se baja el estator y rotor que son instalados de forma separada; en este tipo de instalacin se demora y
consume ms tiempo y en consecuencia mayor inversin, las varillas son las que proporcionan el movimiento
giratorio, son enroscadas al rotor generando el movimiento giratorio que el sistema exige para ponerse en
marcha.
Este tipo de instalacin hoy en da ya no es tan usada por el tiempo que consume, mientras que la instalacin
insertable es el que lo ha suplantado.
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1.3.2. Instalacin Insertable.

En la configuracin de bombas insertables el estator se baja al fondo del pozo conjuntamente con el
resto del sistema de subsuelo. En otras palabras, la bomba completa es instalada con la sarta de varillas sin
necesidad de remover la columna de tubera de produccin, minimizando el tiempo de intervencin y, en
consecuencia, el costo asociado ha dicho trabajo.
La bomba es la misma que en la configuracin convencional con la diferencia de que viene adaptada a un
sistema de acople que permite obtener un equipo totalmente ensamblado como una sola pieza. Al rotor se le
conecta una extensin de varilla la cual sirve como apoyo al momento de espaciado de la bomba. Los acoples
superior e inferior de esta extensin sirven de gua y soporte para la instalacin de este sistema.
1.4.
Ventajas y desventajas de los sistemas BPC.

Las principales ventajas que proporciona este mtodo de levantamiento artificial es; que se puede
utilizar en la produccin de fluidos muy viscosos y que posee pocas partes mviles por lo que su mantenimiento
es relativamente sencillo. Con respecto a las desventajas que ofrece este sistema esta el hecho de que el
elastmero se puede llegar a deteriorar debido a agentes contaminantes en el crudo y que no puede ser
utilizada a grandes profundidades por dos razones principales: sera necesario el uso de grandes extensiones
de varillas y las altas temperaturas tambin pueden daar el elastmero.
1.4.1. Ventajas:
Los sistemas BCP tienen algunas caractersticas nicas que los hacen ventajosos con respecto a otros
mtodos de levantamiento artificial, una de sus cualidades ms importantes es su alta eficiencia total.
Tpicamente se obtienen eficiencias entre 50 y 60 %. Otras ventajas adicionales de los sistemas BCP son:
Produccin de fluidos altamente viscosos (2000-500000) centipoises;
La inversin de capital es del orden del 50% al 25% del de las unidades convencionales de bombeo,
dependiendo del tamao, debido a la simplicidad y a las pequeas dimensiones del cabezal de
accionamiento;
Los costos operativos son tambin mucho ms bajos. Se seala ahorros de energa de hasta 60% al
75% comparado con unidades convencionales de bombeo eficiente. El sistema de accionamiento es
tambin eficiente a causa de que la varillas de bombeo no se levantan y bajan, solo giran;
Los costos de transporte son tambin mnimos, la unidad completa puede ser transportada con una
camioneta;
Opera eficientemente con arena debido a la resiliencia del material del estator y al mecanismo de
bombeo;
La presencia de gas no bloquea la bomba, pero el gas libre a la succin resta parte de su capacidad,
como sucede con cualquier bomba, causando una aparente ineficiencia;
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Amplo rango de produccin para cada modelo, rangos de velocidades recomendados desde 25 hasta
500 RPM, lo que da una relacin de 20 a 1 en los caudales obtenidos. Este rango se puede obtener sin
cambio de equipo.
La ausencia de pulsaciones en la formacin cercana al pozo generar menor produccin de arena de
yacimientos no consolidados. La produccin de flujo constante hacen ms fcil la instrumentacin;
El esfuerzo constante en la sarta con movimientos mnimos disminuye el riesgo de fallas por fatiga y la
pesca de varillas de bombeo;
Su pequeo tamao y limitado uso de espacio en superficies, hacen que la unidad BPC sea
perfectamente adecuada para locaciones con pozos mltiples y plataformas de produccin costa fuera;
El bajo nivel de ruido y pequeo impacto visual la hace ideal para reas urbanas;
Ausencia de partes reciprocantes evitando bloqueo o desgaste de las partes mviles; y
Simple instalacin y operacin.
1.4.2. Desventajas:
Los sistemas BCP tambin tienen algunas desventajas en comparacin con los otros mtodos. La ms
significativa de estas limitaciones se refiere a las capacidades de desplazamiento y levantamiento de la bomba,
as como la compatibilidad de los elastmeros con ciertos fluidos producidos, especialmente con el contenido de
componentes aromticos. A continuacin se presentan varias de las desventajas de los sistemas BCP:
Resistencia a la temperatura de hasta 280F o 138C (mxima de 350F o 178C);
Alta sensibilidad a los fluidos producidos (elastmeros pueden hincharse o deteriorarse con el contacto
de ciertos fluidos por perodos prolongados de tiempo);
Tendencia del estator a dao considerable cuando la bomba trabaja en seco por perodos de tiempo
relativamente cortos (que cuando se obstruye la succin de la bomba, el equipo comienza a trabajar en
seco);
Desgaste por contacto entre las varilla y la caera de produccin en pozos direccionales y horizontales;
y
Requieren la remocin de la tubera de produccin para sustituir la bomba (ya sea por falla, por
adecuacin o por cambio de sistema).
Sin embargo, estas limitaciones estn siendo superadas cada da con el desarrollo de nuevos productos y el
mejoramiento de los materiales y diseo de los equipos. En su aplicacin correcta, los sistemas de bombeo por
cavidades progresivas proveen el ms econmico mtodo de levantamiento artificial si se configura y opera
apropiadamente.
1.4.3. Ventajas de la instalacin insertable.
Poseen las mismas ventajas generales que una BCP convencional, sumado a los beneficios de un
sistema insertable:
No necesita ser removida la columna de tubera de produccin para extraer la bomba del fondo.
La sustitucin de la bomba de fondo puede ser realizada con ayuda de un equipo pequeo de servicio.
Los costos de servicio y mantenimiento son reducidos. y
La torsin de trabajo es baja, razn por la cual pueden utilizarse varillas de dimetro menor
disminuyendo el roce con el tubing.
1.5.
Geometras.
La geometra de la bomba est sujeta a la relacin de lbulos entre rotor y estator, y est definida por
los siguientes parmetros:
Cada ciclo de rotacin del rotor produce dos cavidades de fluido.
El rea es constante, y la velocidad de rotacin constante, el caudal es uniforme; Esta es una importante
caracterstica del sistema que lo diferencia del bombeo alternativo con descarga pulsante. Esta accin de
bombeo puede asemejarse a la de un pistn movindose a travs de un cilindro de longitud infinita.
La mnima longitud requerida por la bomba; para crear un efecto de accin de bombeo es UN PASO, sta es
entonces una bomba de una etapa. Cada longitud adicional de paso da por resultado una etapa ms. El
desplazamiento de la bomba, es el volumen producido por cada vuelta del rotor (es funcin del rea y de la
longitud de la cavidad).
En tanto, el caudal es directamente proporcional al desplazamiento y a la velocidad de rotacin.
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La capacidad de un sistema BCP para vencer una determinada presin est dada por las lneas de sello
hidrulico formados entre ROTOR y ESTATOR. Para obtener esas lneas de sello se requiere una interferencia
entre rotor-estator, es decir una compresin entre rotor y estator.
Posicin relativa del rotor y el estator en una bomba de lbulo simple.
Existen distintas geometras en sistemas BCP, y las mismas estn relacionadas directamente con el nmero de
lbulos del estator y rotor.
En las siguientes figuras se puede observar un ejemplo donde podremos definir algunas partes importantes.
La relacin entre el nmero de lbulos del rotor y el estator permite definir la siguiente nomenclatura:
La distribucin de efectos es dada por la cantidad de veces que la lnea de sellos se repite, define el nmero de
etapas de la bomba. Cada etapa est diseada para soportar una determinada presin diferencial, por lo tanto a
mayor nmero de etapas, mayor es la capacidad para vencer una diferencial de presin. Se pueden presentar
distintas combinaciones que afectan a la distribucin de la presin dentro de la bomba:
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1.5.1. Distribucin y efectos.

Interferencia entre rotor y elastmero.
Diferencia entre el dimetro externo de la seccin del rotor y el menor dimetro del estator.
Necesaria para generar presin diferencial entre cavidades, que requiere un sellado hermtico entre
rotor y estator.
Es la caracterstica ms importante a determinar para obtener una larga vida til una vez dimensionado
el equipo BPC.
Baja interferencia: disminuye la eficiencia de la bomba.
Alta interferencia: pronta rotura por histresis.
a) Igual interferencia- Distinto nmero de etapas.
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b) Igual nmero de etapas - Distinta interferencia.
CAPTULO II
Equipos de superficie y quipos de subsuelo

El sistema de bombeo por cavidades progresivas est integrada por dos secciones de equipos: Equipos
de Superficie y Equipos de Subsuelo.
A continuacin se describen brevemente ambos tipos.
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2.1. Equipos de Subsuelo:
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2.1.1. Tubera de produccin: Es una tubera de acero que comunica la bomba de subsuelo con el
cabezal y la lnea de flujo.En caso de haber instalado un ancla de torsin, la columna se arma con torsin
ptimo API, correspondiente a su dimetro. Si existiera arena, an con ancla de torsin, se debe ajustar con la
torsin mxima API, de este modo en caso de quedar el ancla atrapada, existen ms posibilidades de librarla, lo
que se realiza girando la columna hacia la izquierda. Si no hay ancla de torsin, se debe ajustar tambin con el
mximo API, para prevenir el desenrosque de la tubera de produccin.
2.1.2. Sarta de varillas: Es un conjunto de varillas unidas entre s por medio de cuplas formando la
mencionada sarta, se introduce en el pozo y de esta forma se hace parte integral del sistema de bombeo de
cavidad progresiva. La sarta esta situada desde la bomba hasta la superficie. Los dimetros mximos utilizados
estn limitados por el dimetro interior de la tubera de produccin, utilizndose dimetros reducidos y en
consecuencia cuplas reducidas, de manera, de no raspar con el tubing.
2.1.3. Estator: Usualmente est conectado a la tubera de produccin; es una hlice doble interna y
moldeado a precisin, hecho de un elastmero sinttico el cual est adherido dentro de un tubo de acero. En el
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estator se encuentra una barra horizontal en la parte inferior del tubo que sirve para sostener el rotor y a la vez
es el punto de partida para el espaciamiento del mismo.
2.1.4. Elastmero: Es una goma en forma de espiral y esta adherida a un

tubo de acero el cual
forma el estator. El elastmero es un material que puede ser estirado varias veces su longitud original teniendo
la capacidad de recobrar rpidamente sus dimensiones una vez que la fuerza es removida.
2.1.5. Rotor: Suspendido y girado por las varillas, es la nica pieza que se
mueve en la bomba.
Este consiste en una hlice externa con un rea de seccin transversal redondeada, tornada a precisin hecha
de acero al cromo para darle mayor resistencia contra la abrasin. Tiene como funcin principal bombear el
fluido girando de modo excntrico dentro del estator, creando cavidades que progresan en forma ascendente.
Estando el estator y el rotor al mismo nivel, sus extremos inferiores del rotor, sobresale del elastmero
aproximadamente unos 460 mm a 520 mm, este dato permite verificar en muchos casos si el espaciamiento fue
bien realizado. En caso de presencia de arena, aunque sea escasa, esta deja muchas veces marcada la hlice
del rotor. De este modo, al retirar el rotor por cualquier motivo, se puede observar en que punto estuvo
trabajando dentro del estator, partiendo del extremo superior del rotor.
2.1.6. Centralizador: Puede ser un componente adicional, sin embargo, tiene mayor uso en especial
para proteger las partes del sistema.
El tipo de centralizadores es el no soldado. Empleado en la tubera con el propsito de minimizar el efecto de
variaciones y a la vez para centralizar la bomba dentro de la tubera de produccin.
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2.1.7. Niple Intermedio o Niple Espaciador: Su funcin es la de permitir el movimiento excntrico

de la cabeza del rotor con su cupla o reduccin de conexin al trozo largo de maniobra o a la ltima varilla,
cuando el dimetro de la tubera de produccin no lo permite. En este caso es imprescindible su instalacin.
2.1.8. Niple De Paro: Es parte componente de la bomba y va roscado al extremo inferior del estator.
Su funcin es:
Hacer de Tope al rotor en el momento del espaciamiento, para que el rotor tenga el espacio suficiente
para trabajar correctamente.
Servir de pulmn al estiramiento de las varillas, con la unidad funcionando.
Como succin de la bomba.
Los ms usuales son los de rosca doble, con una rosca hembra en su extremo superior, que va roscada al
estator y una rosca macho de la misma medida en su extremo inferior, para permitir instalar debajo el ancla de
torsin o cualquier otro elemento. A la vez el centro de la misma hace de tope con el rotor, durante el
espaciamiento.
2.1.9. Trozo De Maniobra: Es muy importante instalar un trozo de esta medida inmediatamente por
encima del rotor, en lugar de una varilla, cuando gira a velocidades superiores a las 250 RPM. Cuando se
instala una varilla, debido a su largo y al movimiento excntrico del rotor que se transmite directamente a ella,
tiende a doblarse y rozar contra las paredes de la ltima tubera de produccin. El trozo de maniobra, al ser de
menos de la mitad del largo de la varilla, se dobla menos o no se dobla, dependiendo de su dimetro.
2.1.10. Ancla de Torsin: Al girar la sarta en el sentido de las agujas del reloj, o hacia la derecha (vista
desde arriba) se realiza la accin de girar la columna tambin hacia la derecha, es decir hacia el sentido de
desenrosque de los caos. A esto se suman las vibraciones producidas en la columna por las ondas armnicas
ocasionadas por el giro de la hlice del rotor dentro del estator, vibraciones que son tanto mayores cuanto ms
profunda es la instalacin de la bomba. La combinacin de ambos efectos puede producir el desprendimiento
de la tubera de produccin, el ancla de torsin evita este problema. Cuanto ms la columna tiende al
desenrosque, ms se ajusta el ancla. Debe ir siempre instalada debajo del estator.
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Es el elemento de la columna donde el esfuerzo de torsin es mayor, no siempre es necesaria su

instalacin, ya que en bombas de menor caudal a bajas velocidades y bajas profundidades no se tienen torques
importantes y no se producen grandes vibraciones. No obstante, es recomendable en todos los casos.
2.1.11. Niple Asiento: es una pequea unin sustituta que se corre en la sarta de produccin. Permite
fijar la instalacin a la profundidad deseada y realizar una prueba de hermeticidad de caera. En bombas
insertables el mecanismo de anclaje es mediante un mandril a copas que permite utilizar el mismo niple de
asiento que una bomba mecnica, evitando en un futuro el movimiento de instalacin de tubera de produccin
al momento de cambiar el sistema de extraccin.
2.1.12. Mandril A Copas: Permite fijar la instalacin en el niple de asiento y produce la hermeticidad
entre la instalacin de tubera de produccin y el resto del pozo.
El trmino mandril tiene muchos significados. Puede referirse al cuerpo principal de una herramienta o un eje.
Adicionalmente, partes de la herramienta podran estar conectadas, arregladas o encajadas adentro. Tambin
puede ser varillas de operacin en una herramienta.
2.1.13. Zapato probador de hermeticidad: En caso de ser instalado (altamente recomendado), se
debe colocar siempre arriba del niple intermedio. Para poder probar toda la caera y adems como su dimetro
interno es menor que el de la tubera de produccin no permite el paso de centralizadores a travs de l. Para
algunas medidas de bomba, no se puede utilizar, porque el pasaje interior del mismo es inferior al dimetro del
rotor impidiendo su paso en la bajada.
La interferencia entre el rotor y el estator es suficiente sello para probar la hermeticidad, aunque siempre existe
escurrimiento, tanto mayor, cuanto mayor sea la presin total resultante sobre la bomba. La suma de la presin
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de prueba ms la altura de la columna debe ser tal que no supere la altura manomtrica de la bomba para evitar
daarla.
2.1.14. Cao Filtro: Se utiliza para evitar, (en el caso de rotura de estator con desprendimiento
de
elastmero), trozos de tamao regular del mismo, pueden estar dentro del espacio anular. Una vez cambiada la
instalacin de fondo, estos pedazos de elastmero podrn ser recuperados con equipo especial y no
permanecern en el pozo donde se corre el peligro que sean succionados nuevamente por la bomba.
2.2.
Equipos de superficie.
Una vez obtenidos los parmetros, mnimos de operacin, necesarios para accionar el equipo de
subsuelo, es necesario dimensionar correctamente los equipos de superficie que sean capaces de proveer la
energa requerida por el sistema.
Esto significa que deben ser capaces de suspender la sarta de varillas y soportar la carga axial del equipo de
fondo, entregar la torsin requerida y rotar al vstago a la velocidad requerida y prevenir la fuga de fluidos en la
superficie.
Los componentes de superficie de dividen en tres sistemas que son:
Cabezal de rotacin;
Sistema de transmisin; y
Sistema de frenado.
2.2.1. Cabezal de rotacin.
El cabezal de rotacin debe ser diseado; para manejar las cargas axiales de las varillas, el rango de velocidad
a la cual debe funcionar, la capacidad de freno y la potencia necesitara.
Este es un equipo de accionamiento mecnico instalado en la superficie directamente sobre la cabeza de pozo.
Consiste en un sistema de rodamientos o cojinetes que soportan la carga axial del sistema, un sistema de freno
(mecnico o hidrulico) que puede estar integrado a la estructura del cabezal o ser un dispositivo externo.
Un ensamblaje de instalacin que incluye el sistema de empaque para evitar la filtracin de fluidos a travs de
las conexiones de superficie. Adems, algunos cabezales incluyen un sistema de caja reductora accionado por
engranajes mecnicos o poleas y correas.
La torsin se halla transferida a la sarta de varillas mediante una mesa porta grampa. El movimiento del mismo
dentro del eje hueco permite el ajuste vertical de la sarta de varillas de succin (a semejanza del sistema buje
de impulso/vstago de perforacin). El pes de la sarta de varillas se halla suspendido a una grampa, provisto
de cuatro pernos. La barra se puede levantar a travs del cabezal a fin de sacar el rotor del estator y lavar la
bomba por circulacin inversa.
Cabezales de rotacin
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2.2.1.1. Plano del cabezal de una BCP.
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Descripcin de las partes del cabezal para BCP.

base porta empaque
tuerca porta empaque
buje centralizador de tuerca empaque
buje centralizador inferior
deflector ecolgico
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bulones 10/32 anclaje buje de tuerca

cuerpo principal
tapa superior
eje motriz pasaje hasta 1 1/2"
rodamiento 29420
rodamiento nj 221
rodamiento nj 214
cao gua
visor
reten inferior
mesa porta polea
bulones alem 3/4 x 2 1/4"
caliper de freno
disco de freno
bulon alem 12 x 175 x 35
caja comando hidrulico
motor hidrulico
correa sincrnica 90 x 190
engranaje 22 dientes
engranaje 42 dientes
2.2.2. Sistema de transmisin.

Como sistema de transmisin se conoce el dispositivo utilizado para transferir la energa desde la fuente
de energa primaria (motor elctrico o de combustin interna) hasta el cabezal de rotacin.
Para la transmisin de torsin de una mquina motriz a una mquina conducida, existen al menos tres mtodos
muy utilizados: Transmisin con engranajes, correas flexibles de caucho reforzado y cadenas de rodillos.
Dependiendo de la potencia, posicin de los ejes, relacin de transmisin, sincrnica, distancia entre ejes y
costo; se seleccionar el mtodo a utilizar.
En la mayora de las aplicaciones donde es necesario operar sistemas a velocidades menores a 150 RPM, es
usual utilizar cabezales con caja reductora interna (de engranaje) con un sistema alternativo de transmisin,
como correas y poleas. Esto se hace con el fin de no forzar al motor a trabajar a muy bajas RPM, lo que traera
como resultado la falla del mismo a corto plazo debido a la insuficiente disipacin de calor.
Sistema de correas y poleas.
2.2.3.
Sistema de Freno
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La segunda funcin importante del cabezal es la de frenado que requiere el sistema. Cuando un
sistema BCP esta en operacin, una cantidad significativa de energa se acumula en forma de torsin sobre las
varillas.
Si el sistema se para repentinamente, la sarta de varillas de bombeo libera esa energa girando en forma
inversa para liberar torsin. Adicionalmente, a esta rotacin inversa se le suma la producida debido a la
igualacin de niveles de fluido en la tubera de produccin y el espacio anular, en el momento de la parada.
Durante ese proceso de marcha inversa, se puede alcanzar velocidades de rotacin muy altas.
Al perder el control de la marcha inversa, las altas velocidades pueden causar severos daos al equipo de
superficie, desenrosque de la sarta de varillas y hasta la rotura violenta de la polea el cabezal, pudiendo
ocasionar esta situacin daos severos al operador.
2.2.3.1. Caractersticas de sistema de frenado.

El freno tiene la capacidad requerida para manejar conjuntos de alta potencia con bombas de gran
dimensin.
El motor hidrulico que equipa el cabezal es de alta eficiencia y respuesta inmediata en ambos sentidos
de giro.
El manifould comando permite un rango de regulacin segn las exigencias del equipo. Ya que se
puede optar por un freno progresivo, as evitando aprisionamiento de la bomba de fondo; caso contrario
se puede optar por un bloqueo del mismo segn los requerimientos operativos.
El freno de disco asegura una mejor dispersin del calor generando un frenado prolongado.
Las pastillas del freno se pueden reemplazar fcilmente en el campo por el buen acceso al caliper de
freno que se tiene.
El freno funciona automticamente tan pronto como hay contrarrotacin y la velocidad de
contrarrotacin se puede ajustar fcilmente por el alto rango de regulacin que consta el manifould
comando.
De los frenos utilizados se pueden destacar los siguientes:
Freno de accionamiento por friccin: Compuesto tradicionalmente de un sistema de disco y pastillas de
friccin, accionadas hidrulicamente o mecnicamente cuando se ejecuta el giro a la inversa. La mayora de
estos sistemas son instalados externamente al cuerpo del cabezal, con el disco acoplado al eje rotatorio que se
ajusta al eje del cabezal. Este tipo de freno es utilizado generalmente para potencias transmitidas menores a 75
HP
Freno de accionamiento Hidrulico: Es muy utilizado debido a su mayor eficiencia de accin. Es un sistema
integrado al cuerpo del cabezal que consiste en un plato rotatorio adaptado al eje del cabezal que gira
libremente en el sentido de las agujas del reloj (operacin de una BCP). Al ocurrir la marcha hacia atrs, el plato
acciona un mecanismo hidrulico que genera resistencia al movimiento inverso, lo que permite que se reduzca
considerablemente la velocidad inversa y se disipe la energa acumulada. Dependiendo del diseo del cabezal,
este mecanismo hidrulico puede accionarse con juegos de vlvula de drenaje, embragues mecnicos, etc.
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CAPTULO III.
Elastmeros
Son la base del sistema BCP en el que est moldeado el perfil de doble hlice del estator. De su
correcta determinacin y su interferencia con el rotor, depende la vida til de una BCP.
3.1.
Definicin.
El elastmero es un elemento que puede ser estirado un mnimo de dos veces de su longitud y
recuperar inmediatamente su dimensin original. Es el caucho natural que es tratado para producir
encruzamiento, forma enlaces covalentes entre las diferentes cadenas polimricas, unindolas en una sola
molcula reticulada para dar como resultado el elastmero.
3.2. Condiciones de elastmeros para BCP.
3.2.1. Caractersticas:
Resistencia a la fatiga; hasta 500.000.000 de ciclos acumulados de deformacin cclica.
Elasticidad; Fuerza necesaria por unidad de superficie para estirar una unidad de longitud (resistencia a la
presin).
Dureza shore; fuerza requerida para deformar la superficie del elastmero.
Resistencia al desgarramiento.
Resistencia a la abrasin; prdida de material por abrasin.
Resilencia: velocidad para volver a la forma original, para poder volver a sellar las cavidades.
Permeabilidad; para evitar la descompresin explosiva, en paros de produccin de pozos con gas libre en la
succin de la bomba.
3.3.
Elastmeros para petrleo.
Los principales elastmeros que se usan en la industria petrolera son el caucho de nitrilo butadieno
NBR (nitrile butadiene rubber), cadenas polimricas de butadieno y acrilonitrilo (ACN), estas cadenas tienen la
siguiente composicin qumica:
H H
H
| |
|
-CC=CC|
|
|
H
H H
Butadieno
H H
| |
-CC| |
H CN
Acrilonitrilo
3.3.1. Caractersticas del NBR Y ACN.
CARACTERISTICAS DEL NBR
El butadieno posee un doble enlace tenso de carbono; que favorece las reacciones qumicas
permitiendo agregar aditivos que mejoran sus propiedades.
Proceso de vulcanizacin; los aditivos se mezclan mecnicamente y luego se moldea y vulcaniza la
mezcla para acelerar el proceso de formacin de las enlaces.
Se utiliza ms de una docena de aditivos en cada compuesto especfico de caucho, tales como azufre
que provee enlaces reductores de friccin, catalizadores de vulcanizado. Etc.
Dureza shore > % de ACN
>resistencia a los aromticos y al CO2.
Dureza shore > % de carbono > resistencia mecnica.
Baja resistencia al H2S pues ataca el enlace triple del ACN.
Los olefilos tienden a absorber petrleo.
Baja resistencia al agua caliente.
Caractersticas ACN. Este compuesto el que le aporta las propiedades necesarias para afrontar los
requerimientos de la explotacin de petrleo. El contenido de ACN en los elastmeros para petrleo est
comprendido entre 18 y 50 %, produciendo diferentes efectos sobre sus caractersticas y propiedades.
3.3.2. Cauchos especiales
Estos elastmeros son utilizados cuando las caractersticas se los pozos son extremas; los ms usados
son: Caucho de nitrilo butadieno hidrogenado HNBR (hydrogenated nitrile butadiene rubber) y el Clorosulfuro de
polietileno.
3.3.2.1. Caractersticas del HNBR.
Buena resistencia al H2S el hidrogeno satura el triple enlace del ACN.
Muy buena resistencia a la temperatura.
Propiedades mecnicas medias.
Descompresin explosiva pobre.
Baja resistencia a los aromticos y al CO2.
Muy baja resistencia al agua caliente.
3.3.2.2. Caractersticas del clorosulfuro de polietileno.
Excelente resistencia al agua caliente y al CO2.
Muy baja resistencia al petrleo.
Buena resistencia a la abrasin.
Se utiliza para pozos de agua y gas.
3.4.
Tabla de caractersticas de cauchos para BCP.
Dureza
Elastmero
Campo de uso
PerforShore
mance
=1.23
72
=1.24
71
=1.16
56
=1.15
76
=1.72
75
NBR c/MEDIO ACN y C4

* Propd. Mecnicas. Altas,
* Temp. Mx. 120 C
* Abrasin alta resistencia
* resist. Aromticos promedio
* resist. CO2 y H2S promedio
* Crudos pesados < 18 API

* Crudos abrasivos
* Alta presin
* Crudos medios (18-29) API
* Crudos livianos (29-40) API y bajo
contenido de aromticos y CO2 (3%)
A
A/B
A
B
C
NBR CON ALTO ACN

* Propd. Mecnica. Buena
* Temp. Mx. 100 C
* resist. Abrasin promedio
* resist. Aromticos buena
* resist. CO2 y H2S muy pobre
* Crudos medios (18-29) API

* Crudos livianos (29-35) API con
contenido promedio de aromticos y
CO2 (8%)
B
B
* Crudos abrasivos
* Crudo pesado hasta 18 API
* Crudos medios con bajo contenido
de aromticos y CO2
A
A
B
NBR HIDROGENADO HNBR

* Propd. Mecnica media
* Temp. Mx. 140 C
* resist. Abrasin buena
* resist. Aromticos Prom.-pobre
* resist. CO2 promedio-pobre
* resist. H2S buena
* Crudos pesados con altas

temperaturas.
* Crudos pesados con H2S
* Crudos medianos con bajo
contenido de aromticos y CO2
NBR + FLUORUCARBONO
* Propiedades mecnica media.
* Temp. Mx. 130 C
* resist. Abrasin pobre
* resist. Aromticos excelentes
* resist. CO2 excelente
* resist. H2S buena
* Crudos livianos con alta

temperatura y CO2
* Crudos livianos con H2S
* Crudos medios con alto contenido
de aromticos y CO2
NBR BLANDO: BAJO ACN Y C4

* Propd. Mec. Buena elasticidad
* Temp. Mx. 80 C
* resist. Abrasin muy buena
* resist. Aromticos promedio
* resist. CO2 promedio
* resist. H2S promedio-pobre
PERFORMANCES:
A: excelente
B: buena
A/B
B/C
A
A/B
B/C
C: promedio.
3.5.
Agentes qumicos - fsicos y agresivos.
3.5.1. Disolventes aromticos.
Cadenas de carbono cerradas no saturadas, que producen reacciones qumicas con el NBR, (benceno,
tolueno, xileno, etc.)
Petrleos con ms de 30 API casi siempre contienen aromticos.
Alta presin de vapor se evapora fcilmente.
La agresividad de los aromticos aumenta con la temperatura.
3.5.2. Acido sulfhdrico H2S.
Ataca el enlace triple del ACN.
Tambin ataca el enlace doble del butadieno.
Efecto; enlaces cruzados que estrechan el elastmero, lo ponen quebradizo y lo rompen.

Efecto opuesto a los aromticos.
3.5.3. Dixido del carbono CO2.
Se encuentra en muchos pozos en fase gaseosa.
Efecto; endurecimiento e hinchamiento de la goma.
Requiere concentraciones opuestas de ACN que es el H2S.
3.5.4. Abrasin.
El ACN aumenta la dureza del caucho y por consiguiente el desgaste del rotor
Se realizan cauchos con bajo contenido de ACN para petrleos viscosos acompaados con arenas de
formacin.
El carbono tambin aumenta la dureza pero es necesario para mantener las propiedades mecnicas.
3.5.5. Agua.
Todos los cauchos absorben agua y se hinchan.
A < ACN y < butadieno < hinchamiento por agua.
Todos los cauchos son olefilos; al absorber petrleo los protege del agua, se puede bombear fluidos
con el 99 % de agua.
3.5.6. Gas libre.
En paros de produccin produce descompresin explosiva.
A < permeabilidad del elastmero > efecto de descompresin.
En NBR a > % de ACN < permeabilidad.
HNBR; alta resistencia pero poca resistencia al CO2 libre.
3.5.7. Temperatura.
Aumenta la susceptibilidad a los ataques qumicos.
Disminuye en forma lineal las propiedades mecnicas.
Aumenta en forma lineal el hinchamiento por absorcin de lquidos.
3.6.
Propiedades mecnicas dinmicas de los elastmeros.
El elastmero es un compuesto que posee propiedades visco-elsticas, dicho en otras palabras, en un
proceso de deformacin cclica el elastmero tiene la habilidad nica de almacenar y disipar energa
simultneamente.
Las gomas sintticas, en la mayora de sus aplicaciones, son sometidas a cierto grado de deformacin cclica o
absorcin de cargas, situacin tpica observada en la operacin de una BCP.
La base de esta discusin se centra en que las propiedades mecnicas dinmicas de una goma sinttica
sometidas a una deformacin (< 25%) son independientes a la magnitud de la deformacin. Y al contrario, son
fuertemente dependiente de la arquitectura molecular, temperatura, frecuencia de deformacin y componentes
varios.
Los datos de las propiedades dinmicas mecnicas son obtenidas a travs de ensayos de desplazamiento de la
goma (compresin o tensin) aplicando una deformacin sinusoidal cclica, llamado Mdulo de elasticidad
Complejo (E*).
Este mdulo est compuesto por:
E Modulo de elasticidad. Componente elstica. (Energa recuperable) que se encuentra en fase con el
desplazamiento.
E Modulo de elasticidad. Componente viscosa. (Energa irrecuperable).
Para una deformacin sinusoidal, la relacin entre la componente viscosa (E) y la componente elstica (E)
esta representado por la relacin Tan .
Tan = E / E
Un bajo valor de Tan es sugerido cuando el elastmero es sometido a cargas cclicas; contrariamente, un alto
Tan es preferido en aplicaciones donde las cargas son intermitentes o aleatorias.
Pero el contenido de acrilonitrilo (ACN) ayuda al elastmero a adquirir propiedades y caractersticas especiales
para resistir las exigencias operativas del sistema BCP. La contrapartida del agregado es que cuanto mayor es
el contenido de ACN en el elastmero, menor es la elasticidad y la resiliencia del mismo, aumentando la
componente viscosa y en consecuencia el almacenamiento de energa en su interior (aumenta el Tan ).
Representacin grfica de las propiedades mecnicas y dinmicas de los elastmeros.
CAPTULO IV
Identificacin de fallas en estator y rotor

4.1. Identificacin de fallas en estatores.
4.1.1. Histresis.
CAUSAS:
Deformacin cclica excesiva del elastmero.
Interferencia entre rotor y estator, debido a una seleccin no adecuada o por incremento de la misma
debido a hinchamiento del elastmero.
Hinchamiento del elastmero.
Elastmero sometido a alta presin.
Alta temperatura o poca disipacin del calor.
El ciclo se repite hasta la rotura de la goma por Sobre-vulcanizacin.
IDENTIFICACIN:
Esta falla se caracteriza por el desprendimiento del elastmero en la lnea de sello entre rotor y estator.
Al realizar un corte transversal se puede observar la zona endurecida en el centro del lbulo.
A medida que comienza a endurecerse, aumenta el ajuste entre rotor y estator, lo que agudiza la
interferencia y por ende aumenta la temperatura
debido a la resistencia mecnica a la deformacin
cclica. Este es el ciclo de histresis la cual termina con el incremento de la torsin por friccin entre rotor
y estator, y contina con la rotura del elastmero y falla en las varillas de bombeo en caso de no
soportar esa torsin.
Secuencia de falla de Histresis.
Endurecimiento del
centro del lbulo
Comienzo del
desplazamiento del
elastmero, debido a la
rigidez del mismo
Desprendimiento
profundo y falta de
adherencia a la camisa
del estator
Recomendaciones
Seleccionar la mejor combinacin rotor estator (Interferencia).
Proyeccin del
desprendimiento al lo
largo del lbulo
Dependiendo las condiciones de temperatura de fondo del pozo, el porcentaje de agua y tipo de
petrleo, debera considerarse que por mas que en superficie el ensayo de la bomba presente
porcentaje de eficiencias volumtricas bajos (generalmente se ensaya con agua), en condiciones de
presin y temperatura de fondo de pozo, el conjunto rotor-estator se ajustar u recuperar sello
mejorando la eficiencia volumtrica. Para esto son importantes los ensayos en cada campo y trabajar
en conjunto con las empresas proveedoras de equipos.
Seleccionar elastmeros con menor contenido de Acrilonitrilo, ya que si bien este ayuda a darle
propiedades para que resistan los hidrocarburos, le quita propiedades elsticas, favoreciendo al
fenmeno de histresis.
4.1.2. Elastmero Quemado por Alta Temperatura.
Causa:
Esta falla se da cuando la bomba trabaja sin fluido (sin lubricacin) por largos perodos de tiempo.
La falta de fluido puede ser debido a falla de produccin del pozo (baja productividad) u obstruccin de
succin.
Debido a esto, se eleva la temperatura del elastmero provocando la quema del mismo.
Identificacin:
La falta de lubricacin hace que se queme la zona de contacto entre el rotor y estator, por lo que se
puede observar el endurecimiento del mismo.
La particularidad es que el centro del lbulo no presenta modificacin en lo que respecta a las
caractersticas elsticas.
Muchas veces, y dependiendo del rgimen de extraccin, la falla comienza desde la zona de succin
(perdiendo lneas de sello). Esto hace que a medida que se comienza a perder las mismas, disminuye
la capacidad de soportar la presin por lo que las etapas superiores pueden fallar por histresis o puede
haber desprendimiento del elastmero por exceso de presin.
Recomendaciones:
Monitorear los niveles dinmicos del pozo con mediciones indirectas (acsticas) o mediante sensores
de fondo de presin.
Escoger elastmeros con resistencia a altas temperaturas.
4.1.3. Elastmero Despegado.
Causa:
Generalmente est asociada a una falla en el proceso de fabricacin, debido a la falla de pegamento en
el housing (unin entre la carcasa del estator y elastmero) o bien un pegamento insuficiente.
Puede tambin combinarse con efectos del fluido producido y las condiciones de fondo de pozo.
Identificacin:
Caso 1. Si el elastmero no estuvo adherido desde el inicio de fbrica, se podra identificar debido a que en el
interior del housing presentara una superficie pulida debido al movimiento del conjunto del elastmero.
Caso 2. Si el elastmero se despeg posteriormente (durante la operacin) la superficie interior del holding
podra presentar restos del elastmero pegado y en algunos casos xido, por el posible contacto con el fluido de
pozo.
Recomendaciones:
En el caso de que sea un problema de fbrica (posible caso 1), se debera compartir esta informacin
con el fabricante para analizar si es un problema de fabricacin.
Es el caso 2, podra ser un efecto combinado entre deficiencia de adherencia y efecto del fluido
producido y condiciones de fondo de pozo, por lo que se debera analizar si el equipo se adapta a los
requerimientos del pozo.
4.1.4. Abrasin.
Causa:
La severidad de esta falla puede depender de; abrasividad de las partculas, cantidad de partculas,
velocidad lineal del fluido dentro de la bomba y a travs de la seccin transversal de la cavidad.
Identificacin:
Se caracteriza por superficies rugosas y rayadas.
En algunos casos se puede observar los granos de arena incrustados en el elastmero.
Segn la severidad del desgaste, se puede llegar hasta la erosin del housing.
Recomendaciones:
Disear, seleccionar bombas que disminuyan la velocidad del fluido en la seccin transversal de la
cavidad.
Seleccionar bombas de mayor desplazamiento volumtrico.
Utilizar un elastmero ms blando.
4.2.
Identificacin de Fallas en Rotores.
4.2.1. Desgaste por abrasin sin afectar el material base.
Es el desprendimiento de la capa de cromo, sin afectar el material base. Generalmente se presenta en
la parte media del rotor.
4.2.2. Cromado saltado sin afectar el material base.

El cromo se desprende en forma localizada sin llegar a afectar el material base. Este desprendimiento
se produce generalmente en la parte superior del rotor, en la zona que est fuera del estator (dentro del niple
espaciador). Se puede dar por el ataque del fluido al cromo.
4.2.3. Desgaste por abrasin sin afectar el cromado total.

Se presentan rayas radiales y generalmente se dan solo por la accin normal de bombeo.
4.2.4. Desgaste profundo localizado.

En este caso se tiene dos tipos de desgaste, por corrosin y por abrasin. Generalmente esta falla
comienza por la degradacin del cromo y luego contina la prdida del material base del rotor.
Falla por corrosin:
Falla por abrasin:
4.2.5. Desgaste meta-metal.
El desgast se produce generalmente en la parte superior del rotor, en el tramo que queda fuera del
estator (rozamiento con el Niple espaciador), o en la parte inferior del rotor, por rozamiento con el niple de paro.
CAPTULO V
Aplicacin prctica
A continuacin se detallan los pasos a seguir para calcular y analizar las variables de diseo de una
instalacin de bombeo por Cavidades Progresivas.
Es una gua simple y simplificada debido a las condiciones planteadas, las cuales podran volverse ms
complejas segn el tipo de fluido, caudales, profundidad y tipo de pozo a ser producido. Los pasos son los
siguientes:
1. Datos del pozo.
2. Datos de la Bomba.
3. Calculo terico del caudal.
4. Clculo de presin sobre la bomba.
5. Calculo de la potencia consumida.
6. Clculo de torques.
7. Clculo de esfuerzos axiales.
Debido a la presin sobre la bomba.
Debido al peso de las varilla.
8. Clculo de las tensiones combinadas.
9. Clculo de estiramiento de la sarta de varillas
*(Para este ejemplo, los clculos fueron realizados habiendo elegido previamente un modelo de bomba,
teniendo en cuenta los requerimientos de caudal).
5.1.
Datos del pozo.
Casing: 7
Tubing: 3 1/2 7.4#
Varilla: 1 x 25 grado D
Caudal requerido: 225 [m3 / d]
Profundidad de instalacin: 900 [m]
Nivel dinmico: 750 [m]
% de agua: 98
Densidad del petrleo: 0.86
Densidad del agua: 1 .01
Presin en boca de pozo: 10 [Kg / cm2]
5.2.
Datos de la Bomba
Marca:
GEREMIA
Modelo:
20-40-2100
- 2000 PSI presin mxima
- 40 serie 4 de OD
- 2100 barriles / da @ 500 RPM
Geometra:
Simple lobular
Elastmero:
NBRA (base nitrifica)
Dimensiones de diseo de la bomba
D:
6O mm
d:
4O mm
E:
10 mm
Pe:
300 mm
Pr:
150 mm
E: excentricidad del rotor

Pr: Paso del rotor
Pe: paso del estator = 2 * Pr
D-d = 2 * E
Ensayo en banco de prueba
Si bien por catlogo, se puede obtener la constante volumtrica de la bomba, se plantea el ejercicio para
determinar la constante volumtrica de la bomba segn sus dimensiones, las cuales podran ser suministradas
por el fabricante.
La seccin de cada cavidad generada es:
A=4*d*E
A = 4 * 4 [cm] * 1 [cm]
A = 16 [cm2]
La mnima longitud requerida por la bomba para crear un efecto de accin de bombeo es UN PASO (un paso de
estator), esta es entonces una bomba de una etapa. Cada longitud adicional de paso da por resultado una
etapa ms.
El desplazamiento de la bomba, es el volumen producido por cada vuelta del rotor (es funcin del rea y de la
long de la etapa)
V = A * Pe
V = 16 [cm2] * 30 [cm]
V = 480 [cm3] = 0.00048 [m3]
5.3.
Calculo terico del caudal.
En tanto, el caudal es directamente proporcional al desplazamiento y a la velocidad de rotacin N.
Q = V * N = V * RPM
RPM=1 / min
Q = 0.00048 m3 * 1 / min * 60 min / h * 24 h / da
Q = 0.6912 [m3 / da / RPM]
* (ctte. Volumtrica C)
5.4.
Clculo de presin sobre la bomba (TDH).
La presin total sobre la impulsin de la bomba esta dada por los siguientes trminos:
a)- Pbdp:
presin de boca de pozo.
b)- P. friccin: perdida de carga por friccin entre tubing y varilla.
c)- P. Nivel:
presin debido a la columna de lquido a elevar.
a)- Pbdp = 10 kg / cm2

b)- P Friccin = long. Tubing * factor de prdida de carga
De la tabla 1 (Friccin loss. factor) para un caudal de 220 [m 3 / d] y varilla de 1 dentro de tubing de 3 1/2:
Factor = 0.000107 [kg / cm2 / m * cp]
Si consideramos que para una viscosidad 1cp:
P. friccin = 900 [m] * 0.000107 [kg / cm2 / m * cp] * 1 [cp]
P. friccin = 0.09 Kg / cm2
(*) Aproximadamente 0
(*) Para fluidos con alto % de agua, la prdida de carga entre tubing y varillas es despreciable. Esta situacin se
ve favorecida a su vez por el dimetro del tubing.
c) - P. Nivel = columna de lquido (nivel dinmico) en [kg / cm 2]

P. Nivel = 1 nivel [m] * [gr / cm3] / 10
P. Nivel = 750 m * 1.01 gr / cm3 / 10 = 75 [kg / cm2]
Presin total = 10 + 75 = 85 [Kg / cm2]
5.5.
Clculo de potencia consumida.
Potencia Hidrulica [HHP] = Caudal [m3 / d] * Presin [kg / cm2] * 0.0014
Potencial consumida [HP] = HHP /
Donde es el rendimiento energtico = [potencia terica]/ [potencia suministrada].
Para el caso de bombas BCP se considera un rendimiento = 0.6 - 0.7.
En este caso en particular consideramos un = 0.6.
HHP = 225 [m3 / d] * 85 [kg / cm2] * 0.00 14
HHP =26.7
HP = 26.7 / 0.6 = 45 HP
5.6.
Clculo de torsin.
Al transmitir la rotacin al rotor desde superficie a travs de las varillas de bombeo, la potencia
necesaria para elevar el fluido que genera una torsin resistiva la cual tiene la siguiente expresin:
Torsin = K * HP / RPM
ECU. 1
La componente total de torsin medida en boca de pozo tiene las siguientes componentes:
Torsin total: = Torsin Hidrulica + Torsin friccin + Torsin resistivo
Para nuestro caso solo consideraremos la torsin hidrulica debido a su incidencia. Si bien la torsin por friccin
posee un valor relativamente bajo, el mismo se puede incrementar al producir fluidos con arena o si el
elastmero del estator comienza a endurecerse o hincharse.
Debemos calcular a cuantas RPM deber girar el rotor (las varillas) para poder calcular la torsin requerida en
superficie.
* En el punto 3 se calcul el caudal terico de la bomba, es decir cuando volumen desplaza por da, por RPM:
C= 0.6912 [m3 / da / RPM].
C: ctte volumtrica
Q [m3 / da] = C * RPM * Eficiencia volumtrica.
Para estimar la eficiencia volumtrica de la bomba analizaremos la curva de prueba a 300 RPM que se
aproxima al caudal que queremos producir.
Se puede observar que a la presin de 85 [kg / cm 2] (la cual fue calculada como contrapresin a la salida de la
bomba), el caudal a 300 RPM es de 180 [m 3 / da]. Por otro lado el caudal a 300 RPM y 0 [kg / cm 2] es de 200
[m3 / da].
Si consideramos este ltimo como caudal al 100% de eficiencia volumtrica, podramos estimar la eficiencia en
las condiciones reales de operacin:
Eficiencia volumtrica [%] = 180 / 200 = 90 % (*).
Para determinar las RPM de operacin estimadas:
RPM = Q [m3 / da] / C / % Eficiencia volumtrica / 100
RPM = 225 [m3 / da] / 0.6912 [m3 / da / RPM] / 0.9
RPM = 360.
(*) Consideramos que la eficiencia volumtrica a 360 RPM es igual que a 300 RPM. En la prctica se puede
observar, analizando las curvas de prueba, que la eficiencia volumtrica aumenta a medida que se incrementan
las RPM (manteniendo la presin constante).
Volviendo a la (ECU.1).
Torsin = K * HP / RPM
K= 5252 para Torsin [lb * ft]
Torsin [lb * ft] = 5252 * 45 [HP] / 360
Torsin = 656 [Ib * ft] = 885 [N * m].
5.7.
Clculo de esfuerzos axiales.

La carga axial que soportan las varillas de bombeo consta de dos componentes principales.
a)- debido al peso de la varillas
b)- debido al efecto de la presin sobre la impulsin de la bomba.
a)- Debido al peso de varillas (FI).
Peso aproximado de varilla 1. = 4.322 [Kg / m].
F1 = Longitud [m] * 4.322 [Kg / m]
F1 = 900 [m] * 4.322 [kg / m]
F1 = 3890 [Kg]
b)- Debido a la presin sobre la bomba (presin diferencial) (F2).
Para calcular la carga axial debido a la presin sobre la bomba se debe considerar el efecto de la presin sobre
la proyeccin efectiva del rotor de la bomba (*)
F2 = Presin total * rea efectiva.
(*) Llamamos proyeccin efectiva del rotor a la superficie proyectada del rotor, menos la seccin de la varilla de
bombeo.
rea efectiva = rea proyectada del rotor - rea de la varilla de bombeo.
Por el catlogo de GEREMIA- Weatherford, el rea efectiva para la bomba 14-40-2100 y varillas de 1
de dimetros:
rea efectiva = 18,14 cm2
F2 = 85 [kg / cm2] * 18.14 [cm2]
F2 = 1540 [kg]
Esfuerzo axial
F = 1540 [kg] + 3890 [kg]
F = 5430 [Kg]
5.8- Clculo de tensiones combinadas.

Para calcular las tensiones combinadas se debe tener conocimiento de las componentes:
a) Axial (tensin a la traccin):
b) tangencial (tensin a la torsin) T
Definiciones:
: tensin a la traccin = F / rea de la barra
T: tensin a la torsin = M.Torsor / Wt.
M.Torsor = Torsin calculado = 656 [lb * ft] = 90 [kg * m]
Wt: Mdulo resistente polar = Jp / radio de barra
Jp: Momento de inercia polar = * d 4 / 32 (para una barra cilndrica maciza)
Tensin combinada = 2+ 4 * T2)
= 5430 [kg] / 5.06 [cm2] = 1073 [kg / cm2]
Jp = 4.08 [cm4]
Wt = 3.21 [cm3]
T = 90 [kg*m] * 100 / 3.21 [cm3]
T = 2803 [kg/cm2]
Tensin combinada = (10732 + 4 * 28032)
Tensin combinada = 5700 [kg / cm2]
S = adm / calculado
adm varilla grado D = 6300 [Kg / cm2] (tensin de escurrimiento).
5.9.
Clculo de estiramiento de las varillas.
Una vez bajada la instalacin de varillas de bombeo con el rotor se debe ajustar la medida de dicha sarta para
que el rotor trabaje dentro del estator durante su operacin. Antes de la puesta en marcha, la columna de fluido
entre el espacio anular tubing-casing es igual a la columna de lquido que se encuentra en el espacio anular
varilla-tubing (Fig. 1). De esta forma no existe presin diferencial en la bomba, por lo tanto las varillas de
bombeo no se encuentran sometidas a un estiramiento debido a la presin sobre el rotor. Cuando la bomba
comienza a producir, aumenta la columna de lquido en el interior del tubing y se produce el descenso del nivel
de fluido en el anular casing-tubing (Fig. 2) hasta llegar a una condicin de equilibrio dada por el ndice de
potencial del reservorio. Este aumento en la carga axial en las varillas (ver punto 7) me produce un estiramiento
en la sarta de varillas de bombeo el cual est regido por la Ley de Hooke ( La cantidad de estiramiento o de
compresin (cambio de longitud), es directamente proporcional a la fuerza aplicada).
F=Kx
F = fuerza de aplicada
K = constante de elasticidad
x = cantidad de estiramiento
Esta distancia, junto a la longitud del niple de paro se deber tener en cuenta ya que permite realizar el ajuste
de medida en condiciones estticas, las cuales se modificarn y adaptaran en condiciones dinmicas.
Y = (AL + ALT) + D
Y: elongacin total
AL: elongacin debido a carga axial por presin diferencial
ALT: elongacin debido a dilatacin trmica (solo se considera si instala un anda de tensin)
L: longitud del niple de paro = 50 cm (depende generalmente del modelo de bomba).
AL = lo * F2 / E * S
lo: longitud de la sarta de varillas [cm]
F2: carga axial debido a presin diferencial sobre la bomba [Kg]
E: Mdulo de elasticidad del acero (2000000 Kg / cm 2)
S: rea transversal de la barra [cm2]
AL = 900 [m]*1 00 * 1540 [kg] / 2000000 [kg / cm 2] * 5.06 [cm2]
AL 14 [cm]
Y = 14 + 50 = 64 [cm].
Grafica de estiramiento de las varillas
Normas ambientales
En las plantas de recuperacin secundaria y asistida debern seguirse las siguientes pautas ambientales:
a) Para la disposicin final de desechos contaminantes provenientes de la utilizacin de agua de
produccin se deber proceder a la concentracin de todos los fluidos en la planta de tratamiento de
petrleo a fin de asegurar la disposicin del agua y del gas en un solo punto y obtener una alta
eficiencia de recuperacin, reciclado y disposicin de los desechos en las mismas instalaciones.
b) Los hidrocarburos lquidos o semislidos de los equipos flotadores y desnatadores, pueden ser
reprocesados con la produccin entrante.
c) Las plantas de bombeo, almacenaje del agua purificada, etc., debern ser ubicadas en conjunto o
adosadas a las ya existentes.
Conclusin
El sistema de bombeo de cavidades progresivas es una tecnologa que ha demostrado ser la ms eficiente en
levantamiento artificial, en la produccin de petrleos con elevada viscosidad y en pozos de difcil operacin
(alta temperatura, presencia de gas y porcentajes de agua elevados), los componentes de este sistema fue
diseado para trabajar eficazmente en condiciones extremas.
Utilizando este sistema se tendra la recuperacin ms rentable de petrleos pesados, en las reservas se tiene
una mayor cantidad de estos, que los petrleos convencionales. La seleccin de cada uno de sus componentes
lo hace ms eficiente que los otros sistemas de recuperacin secundaria.
Las varias ventajas que aporta este sistema lo hace ms confiable en la produccin de petrleos pesados. Este
tipo de levantamiento es de gran ayuda en el aporte de energa, ya que del petrleo pesado se puede sacar
ms derivados.
Recomendaciones
Obtener las caractersticas del pozo, de estas dependern el tipo de bomba a ser utilizada y esto
involucra al tamao y tipo de la bomba, el tipo de varilla, las propiedades fsico-qumico con que deben
contar los elastmeros.
Calcular la presin de trabajo en forma que no afecte a la interferencia del rotor y estator, si en caso que
esto ocurriese significara mayor inversin econmica y el tiempo de reparo seria el que afecta a la
produccin diaria.
Tener un especial cuidado en el diseo del sistema de cavidades progresivas en pozos direccionales y
horizontales.
Anexos
ANEXO 1.
Interpretacin de ensayos en banco de prueba.
La eficiencia volumtrica se calcula como la relacin entre el caudal real de la bomba y su caudal Terico. A una
presin diferencial igual a cero, la eficiencia volumtrica debera ser igual al 100 %, aunque se pueden
encontrar diferencias debido a pequeas diferencias dimensionales del rotor y estator.
Eficiencia y escurrimiento.
Tal como lo muestra la figura 1, la eficiencia volumtrica de la bomba tiende a disminuir a medida que se
aumenta la presin diferencial entre ella. Esta disminucin es debido al escurrimiento del fluido a travs de la
lnea de sello rotor y estator desde la zona de mayor presin a la de menor. Por lo tanto podemos decir que el
escurrimiento ser la diferencia entre el desplazamiento (caudal) real de la bomba a una determinada presin
diferencial y el caudal real inicial a presin cero.
Adicionalmente, por ser una funcin de la presin diferencial, la eficiencia volumtrica y el deslizamiento
tambin dependern de:
1. La capacidad de elevacin de la bomba (presin mxima o nmero de etapas).
2. La viscosidad del fluido.
3. interferencia entre estator y rotor (ajuste).
Eficiencia en funcin de la capacidad de elevacin de la bomba.
En la figura 2 se muestra las curvas de comportamiento de cuatro bombas de distintas capacidades de
elevacin (numero de etapas) y la misma capacidad de desplazamiento (caudal por RPM).
Se puede apreciar que el escurrimiento disminuye a medida que aumenta el nmero de etapas de la bomba, es
decir la capacidad de elevacin, debido a que cada cavidad soporta menor presin, y en consecuencia,
disminuye la diferencia de presin por cada lnea de sello.
Conclusin, a medida que exista mayor capacidad de elevacin (mayor numero de 20 etapas) se tendr menor
escurrimiento y mayor eficiencia volumtrica.
Eficiencia en funcin de la viscosidad del fluido.

Esta tambin contribuye a disminuir el escurrimiento y aumentar la eficiencia volumtrica a medida que su valor
es mayor. La eficiencia inicial menor en el caso de fluidos ms viscosos se debe a que el rea de flujo
transversal se ve afectada por la adherencia del elemento viscoso a las paredes tanto del estator como del
rotor.
Sin embargo, se observa de igual manera como la eficiencia se mantiene constante a mayores presiones para
fluidos viscosos.
Eficiencia en funcin de la interferencia rotor-estator.

A una presin diferencial dada, el escurrimiento y la eficiencia volumtrica son extremadamente dependientes
del ajuste por interferencia entre rotor y estator. A medida que este ajuste sea mayor, ser ms difcil que el
fluido se deslice a travs de las lneas de sello a una presin diferencial dada, disminuyendo las perdidas por
escurrimiento.
ANEXO 2.
Tpicos problemas de operacin en sistemas
Problema 1: Bajo caudal y Baja eficiencia volumtrica. (La velocidad es la prefijada el rango de corriente esta
normal).
CAUSA PROVABLE
ACCIN RECOMENDADA
Rotor no esta totalmente insertado. Verifique el espaciado y corrija si es necesario
Presin de descarga de bomba
Verifique la altura de elevacin necesaria por clculo. Cambie el
inferior a la necesaria
rotor si es necesario.
Rotor bajo medida para la Cheque la temperatura y el tipo de rotor usado. Cambie el rotor
temperatura del pozo
si es necesario
Perdida en la tubera
Busque el tubing roto y cambie la unin
Provea medios para anclas de gas natural, instalando la bomba
por debajo del punzado y/o usando un filtro de cola en el fondo
de bomba. Use algn tipo de ancla de gas.
Alto GOR
Reemplace la bomba por una de mayor desplazamiento. Corra
la bomba a velocidades ms bajas para evitar desgastes
prematuros y acortamiento de la vida de la bomba.
Verifique el nivel de fluido, reduzca la velocidad de bomba.
La productividad del pozo es Monitoree los cambios en la eficiencia volumtrica. Compare
inferior a la esperada.
con las de curvas recomportamiento de la bomba.
Replantee la necesidad de centralizadores. Si hay disponibles
Altas perdidas por friccin por el use otro tipo de centralizador. Reemplace la bomba por otra que
uso de centralizadores
permita girar ms lento sin centralizadores. Cambie la tubera si
es posible
Estator esta desgastado

Admisin de bomba tapada
Saque la bomba. Llvela a un banco de ensayo y si es

necesario reemplcela.
Levante el rotor fuera del estator, desplace fluido por el tubing
para limpiar el estator, re-espacie, ponga en produccin y
cheque la produccin.
Problema 2: Caudal intermedio. Baja eficiencia volumtrica. (Velocidad normal. Consumo dentro del lmite
esperado).
CAUSA PROVABLE
ACCIN RECOMENDADA
Verifique el nivel. Baje la velocidad de bomba. Asegure que la
Condicin de falta de nivel
velocidad no pase de 200 RPM. Si es necesario cambie la
bomba para cumplir los requisitos de produccin.
Provea medios para anclas de gas natural. Instalando la bomba
por debajo de punzado y/o usando un filtro de cola en el fondo
de bomba. Use algn tipo de ancla de gas.
Alto GOR
Reemplace la bomba por una de mayor desplazamiento. Corra
la bomba a velocidades ms bajas para evitar desgastes
prematuros y acortamiento de la vida de la bomba.
Saque la bomba.
Cheque en el banco para poder usarla en otra aplicacin.
Bomba daada o
Verifique los requerimientos hidrulicos de la instalacin.
sub.-daada
Reemplace la bomba por otra de mayor capacidad de presin y
caudal para poder bajar las RPM.
Problema 3: Caudal intermitente. Pobre
ms alto que el esperado).
CAUSA PROVABLE
Mal espaciado. Rotor tocando en
el niple de paro.
Rotor aprisionado por exceso de
temperatura o ataque qumico.
Rotor aprisionado por slidos.
volumtrica eficiencia. (Velocidad ms baja que la normal. Consumo

ACCIN RECOMENDADA
Levante el rotor. Re-espacie. Re-arranque. Cheque todos los
parmetros.
Saque la bomba, cheque la temperatura de fondo. Verifique el
anlisis qumico del fluido.
Si es necesario cambie la formulacin del elastmero.
Levante el rotor y lave el estator.
Problema 4: Sin produccin. Perdida de velocidad gradual. (Consumo ms alto que el esperado).
CAUSA PROVABLE
ACCIN RECOMENDADA
Mal espaciado. Rotor en contacto Levante el rotor. Re-espacie. Re-arranque. Cheque todos los
con el niple de paro.
parmetros. Cambie la bomba si es necesario.
Saque la bomba. Verifique la temperatura de fondo. Seleccione
Elastmero hinchado aumenta la un nuevo rotor.
friccin con el rotor.
Analice el fluido. Cambie la composicin del elastmero para
cumplir con las condiciones de fondo.
Reemplace la bomba par otra capacidad de presin y caudal
Alta interferencia entre rotor y con destinto ajuste de compresin. Seleccione rotor.
estator.
Monitoreo de consumo.
Problema 5: Sin produccin. Velocidad normal. (Consumo bajado).
CAUSA PROVABLE
ACCIN RECOMENDADA
Rotacin contraria.
Verifique el giro. Verifique si no hay pesca.
Re-arranque.
Rotor no esta insertado en el Verifique las medidas de instalacin.
estator.
Re-espacie. Re-arranque.
Estator y rotor daado.

Rotor o barras de pesca.
Tubing sin hermeticidad.
Tubing desenroscado o cortado.
Monitoreo del caudal.

Cheque la profundidad de bomba y compare con la longitud de
barras cheque la presin. Cambie partes si es necesario.
Profundice la instalacin. Re-espacie.
Saque y repare. Cambie la bomba.
Verifique nivel de presin. Saque la columna de produccin
repare la pesca.
Verifique el espaciado.
Saque la sarta de barras y tubing, repare.
Problema 6: Perdida a travs del sistema de sello permanecen altas a pesar de haber ajustado el sello
CAUSA PROVABLE
ACCIN RECOMENDADA
Las empaquetaduras estn
Verifique el estado de las empaquetaduras. Reemplace si es
gastadas.
necesario.
Camisa de revestimiento esta
Verifique la camisa y reemplace si esta daada. Cambie
gastada.
tambin las empaquetaduras.
Problema 7: Correas cortadas frecuentemente. (Velocidad buena. Corriente dentro de lo esperado).
CAUSA PROVABLE
ACCIN RECOMENDADA
Mal alineamiento entre correas y
Verifique y corrija si es necesario.
poleas.
Poleas gastadas y/o rotas.
Verifique y cambie si es necesario.
Las correas no son adecuadas
Verifique si el perfil es el correcto para la polea.
para la aplicacin.
Reemplace por el adecuado juego de correas o poleas.
Solicite soporte tcnico desde algn representante.
Problema 8: Nivel de aceite, baja en un periodo de tiempo corto.
CAUSA PROVABLE
ACCIN RECOMENDADA
Sistema de sello esta daado,
Verifique el sello reemplcelo si es necesario.
gastado o mal ajustado.
Compltele nivel de aceite. Arranque y verifique perdidas.
Tapn de drenaje esta suelto
Reapret el tapn.
Problema 9: Perdida a travs del sistema del sellado del vstago.
CAUSA PROVABLE
ACCIN RECOMENDADA
Sistema de sello esta daado,
Cheque los elementos de empaque. Reemplcelos si es
gastado o mal armado.
necesario.
Sistema de empaque suelto.
Verifique el ajuste. Reajuste.
El vstago usado tiene la zona de Cheque el vstago en la zona de sello.
empaque gastada daada.
Cmbielo si no fuera posible cambiar su posicin sin variar el
espaciado.
Problema 10: Temperatura del aceite del cabezal es alta.
CAUSA PROVABLE
ACCIN RECOMENDADA
Cabezal girando a mayor
Verifique la velocidad. Cambie la relacin de poleas para
velocidad que la recomendada,
alcanzar la velocidad deseada de acuerdo al desplazamiento de
para ese modelo.
bomba.
Cambi el tipo de cabezal por una eleccin, mas adecuada a la
aplicacin.
La especificacin del aceite no es
Verifique el aceite. Reemplace si fuera necesario.
la recomendada.
Nivel de aceite ms alto que el
Verifique el final de aceite y corrjalo si es necesario.
recomendado.
Bibliografa
1. Marcelo Hirschfeldt 1 www.Oilproduction.net 1 Junio de 2008 1 Versin-2008.
2. Apuntes de Ctedra de Produccin. Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco. Argentina.
Por Marcelo Hirschfeldt.2003-2008.
3. Manifestacin del fenmeno de Histresis en Bombas de Cavidades Progresivas por Marcelo
Hirschfeldt. 2003.
4. Elastmeros: Comportamiento con la temperatura y agente abrasivos, por Eduardo Young - PCP Oil
Tools- Argentina.
http://www.oiIproduction.net/fiIes/Young.pdf.
5. www.chriscortools.com+
DEDICATORIA.
Con gran cumplido a m querida madre Constantina Cornejo Condori.
A mis estimados tos, Fausto y Guadalupe de Durn, y mis hermanos por su apoyo moral.
AGRADECIMIENTO.
La ms grande de mi gratitud es para Dios, por darme la fuerza e iluminarme en los momentos ms
difciles de mi carrera profesional y gracias a mis tos, a mis hermanos y a mi querida madre por su
apoyo constante.
A la Universidad Autnoma Gabriel Ren Moreno, a la Facultad Integral del Chaco y a los catedrticos
que colaboraron en mi formacin profesional.
Al Ingeniero Jos Maria Hurtado por su valioso tiempo dedicado al desarrollo y elaboracin del presente
tema.
Autor:
Ronaldo Padilla Cornejo
rpcnaldo@hotmail.com
Asesor: Ing. Jos Maria Hurtado.
Universidad autnoma Gabriel Reme Moreno
Facultad Integral del Chaco
Monografa de grado
Tcnico superior en petrleo
Camiri - Bolivia
Febrero 2009

Bombeo Cavidades Progresivas

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Bombeo por Cavidades Progresivas

Sistema de bombeo de cavidades progresivas

1.3.2. Instalacin Insertable.

Ventajas y desventajas de los sistemas BPC.

1.5.1. Distribucin y efectos.

b) Igual nmero de etapas - Distinta interferencia.

Equipos de superficie y quipos de subsuelo

2.1. Equipos de Subsuelo:

2.1.4. Elastmero: Es una goma en forma de espiral y esta adherida a un

2.1.7. Niple Intermedio o Niple Espaciador: Su funcin es la de permitir el movimiento excntrico

Es el elemento de la columna donde el esfuerzo de torsin es mayor, no siempre es necesaria su

2.2.1.1. Plano del cabezal de una BCP.

Descripcin de las partes del cabezal para BCP.

bulones 10/32 anclaje buje de tuerca

2.2.2. Sistema de transmisin.

2.2.3.1. Caractersticas de sistema de frenado.

NBR c/MEDIO ACN y C4

* Crudos pesados < 18 API

NBR CON ALTO ACN

* Crudos medios (18-29) API

NBR HIDROGENADO HNBR

* Crudos pesados con altas

* Crudos livianos con alta

NBR BLANDO: BAJO ACN Y C4

Efecto; enlaces cruzados que estrechan el elastmero, lo ponen quebradizo y lo rompen.

Representacin grfica de las propiedades mecnicas y dinmicas de los elastmeros.

Identificacin de fallas en estator y rotor

4.2.2. Cromado saltado sin afectar el material base.

4.2.3. Desgaste por abrasin sin afectar el cromado total.

4.2.4. Desgaste profundo localizado.

Falla por abrasin:

4.2.5. Desgaste meta-metal.

E: excentricidad del rotor

a)- Pbdp = 10 kg / cm2

c) - P. Nivel = columna de lquido (nivel dinmico) en [kg / cm 2]

Clculo de esfuerzos axiales.

5.8- Clculo de tensiones combinadas.

Eficiencia en funcin de la viscosidad del fluido.

Eficiencia en funcin de la interferencia rotor-estator.

Estator esta desgastado

Saque la bomba. Llvela a un banco de ensayo y si es

volumtrica eficiencia. (Velocidad ms baja que la normal. Consumo

Estator y rotor daado.

Monitoreo del caudal.

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