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interna que
realiza
las
cuatro
etapas
del ciclo
[1]Motor de 4 tiempos
[2]Motor de 2 tiempos
Los motores 2 tiempos han ido siendo sustituidos por los 4 tiempos dado su
carcter ms contaminante y en motos slo lo encontramos hoy da en
ciclomotores de motores pequeos y en algunas motos de enduro o motocross.
Un motor 2 tiempos es ms sencillo y ligero que uno de 4 tiempos ya que est
compuesto por menos piezas, originariamente no utiliza vlvulas de admisin y
de
escape,
son
ms
econmicos
de
fabricar
requieren
un
menor
interesaron a nadie. Porque con el paso del tiempo los dos tiempos fueron
arrinconados hasta el momento actual en el que estn casi desaparecidos.
Por suerte todava hay gente que se preocupa de evolucionar estos sencillos
motores. Y los seores de la empresa Athena nos presentan un sistema de
inyeccin directa para motores de dos tiempos. Aunque en el apartado tcnico
no nos cuentan prcticamente nada. Slo dicen que es de fcil instalacin y que
mejora las prestaciones a la vez que reduce el consumo y las emisiones.
El ciclo de un motor dos tiempos hace la admisin al crter, donde se aprovecha
el combustible que contiene aceite disuelto para lubricar la cabeza de la biela,
cuando el pistn baja, empuja esa mezcla de combustible a travs de los
trnsfer de carga hasta la parte superior del cilindro. Cuando el pistn sube,
comprime la mezcla, que explota gracias a la chispa que hace una buja y
empuja el pistn de nuevo hacia abajo. En ese trayecto el pistn descubre la
lumbrera de escape y permite que los gases (quemados o no) salgan del cilindro.
Con un sistema de inyeccin directa, la mezcla se introduce en el cilindro cuando
el pistn est subiendo hacia la culata, con lo que esta no pasa por el crter. As
no hay que preocuparse de la forma de los trnsfers ni la dinmica del fluido
necesaria para pasar del crter hasta la culata. De esta manera un cilindro con
esta tecnologa slo necesita una lumbrera de escape para permitir la salida de
los gases quemados. La lubricacin ahora tiene que ser diferente, mucho ms
parecida a un motor de cuatro tiempos, con su aceite pasando a presin a travs
de conductos hasta llegar al punto crtico. Pero este aceite no se pierde junto con
los gases, sino que como en un 4 tiempos se mantiene en el crter. De esta
manera se consiguen prestaciones de motor de dos tiempos con emisiones de
motor de cuatro tiempos.
Lo cierto es que, a da de hoy, sigue siendo un esquema que atrae la atencin de
un gran nmero de ingenieros y amantes de la mecnica. La aplicacin de los
avances actuales podra dar lugar a nuevas generaciones de motores, con
engrase independiente de cigeal y bielas, admisiones por laminas o con
vlvulas en cabeza, con compresores de precarga e inyeccin directa
estratificada, vlvulas de escape, gestiones del encendido y de las curvas
electrnicas inteligentes. Etc.
Por qu los principales fabricantes de automviles tienen nuevamente
inters en motores de dos tiempos?
Un motor 2 tiempos es ms sencillo y ligero que uno de 4 tiempos ya que est
compuesto por menos piezas, originariamente no utiliza vlvulas de admisin y
de escape, son ms econmicos de fabricar y requieren un menor
mantenimiento, pero su mayor rgimen de giro les provoca sin embargo un
mayor desgaste, lo que se soluciona con una adecuada lubricacin.
Actualmente los motores 2 tiempos han ido siendo sustituidos por los 4 tiempos,
dentro de los automviles dado su carcter ms contaminante y estos slo lo
encontramos hoy da en ciclomotores de motores pequeos y en algunas motos
de enduro o motocross.
El motor de 2 tiempos presenta muchas mejores prestaciones que un motor de
cuatro tiempos, la gran desventaja es la alta contaminacin que el mismo
presenta, este problema es estudiado por algunas empresas actualmente, ya
que al evitar este inconveniente se podr aprovechar todas las prestaciones del
motor de 2 tiempos.
http://www.motorpasionmoto.com/industria/inyeccion-directa-para-2-tiempos-lasolucion-que-no-quieren-las-grandes-marcas
http://www.escuderia.com/motores-de-piston-2-tiempos-en-automoviles-ayerhoy/