INTRODUCCION

Obras por impuestos es un mecanismo que permite que las empresas privadas
coordinen con los gobiernos regionales y locales para ejecutar obras de alta
prioridad; a cambio de esto, los gastos realizados por parte de estas empresas
en el financiamiento o la ejecucin de dichas obras sern descontadas hasta
en el 50% de su Impuesto a la renta. Es decir, una vez que la empresa privada
culmina la obra, solicita un Certificado de Inversin Pblico Regional y Local
(CIPRL), el cual tendr que ser presentado al Ministerio de Economa y
Finanzas como forma de pago de su Impuesto a la Renta. El principal objetivo
de este mecanismo es ejecutar con eficacia y rapidez las obras que mejoren
los servicios pblicos para la poblacin y permitan acelerar el desarrollo
socioeconmico de las regiones.
Una vez finalizada la ejecucin o avance del proyecto, el Tesoro Pblico
devuelve el monto invertido a la Empresa Privada mediante Certificados que
podrn ser utilizados para el pago del impuesto a la renta. Posteriormente, las
entidades pblicas devuelven al Tesoro Pblico, el monto financiado para la
ejecucin de sus proyectos.
Donde mencionaremos los trabajos de infraestructura de cada una de las
regiones en la actualidad con su respectivo periodo de ejecucin.

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Qu es la Ley N 29230?
La Ley N 29230, llamada Ley de Obras por Impuestos, es una norma
expedida por el Gobierno peruano que busca acelerar la ejecucin de obras de
infraestructura pblica prioritarias en todo el pas.La Ley permite a una
empresa privada, en forma individual o en consorcio, financiar y ejecutar
proyectos pblicos elegidos por los Gobiernos Regionales, Gobiernos Locales y
Universidades Pblicas para luego, con cargo a su impuesto a la renta de 3era
categora, recuperar el monto total de la inversin. A su vez, los Gobiernos
Regionales, Gobierno Locales y Universidades Pblicas pagan el
financiamiento SIN INTERESES a cuenta de sus recursos de canon, sobre
canon, regalas, rentas de aduana y participaciones, hasta diez despus de
culminada la obra .
Beneficios de la Ley N 29230

Desde el 2008, ao en el que fue promulgada la Ley, se han promovido una

serie de obras dentro de infraestructura pblica bsica como redes de agua y
desage, vas, centros de salud, entre otras.
Todas ellas se han ejecutado como parte de este nuevo modelo de
participacin del sector pblico y el sector privado, en donde todos
ganan. Gana el Gobierno Regional o el Gobierno Local o la Universidad Pblica
ya que adelanta recursos financieros provenientes de los recursos
determinados, gana la empresa ya que asocia su imagen a grandes proyectos
recuperando su inversin y gana la sociedad porque se beneficia con un
proyecto ejecutado en menor tiempo.

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AMAZONAS: CAMINO AL DESARROLLO

Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Amazonas para el

periodo 2011-2016 superaron los S/. 760 millones en un conjunto de obras
estratgicas y proyectos integrales que estn impulsando el crecimiento de la
regin.
Salto histrico en el pavimentado de la red vial nacional de Amazonas:
de 36% en el 2011 a 100% en abril del 2016
100 nuevos puentes
Cobertura mvil para 80 localidades de la regin
IIRSA NORTE PAITA TARAPOTO YURIMAGUAS
Esta carretera une a Amazonas por va terrestre con los departamentos de
Piura, Lambayeque, Cajamarca, San Martn y Loreto. La conexin con las
distintas regiones del pas impulsa la productividad y competitividad de
Amazonas, as como el desarrollo del turismo.
En Amazonas, la va recorre 178 km en las provincias de Utcubamba y
Bongar. Se han destinado S/. 48 millones para la ejecucin de obras
accesorias que incluyen construir alcantarillas, enrocados, conformacin de
taludes y muros de concreto. Solo en Amazonas, la va beneficia a ms de
150.000 personas.
AEROPUERTO DE CHACHAPOYAS
Forma parte del primer grupo de aeropuertos de provincia concesionados en el
ao 2006. En su periodo inicial se invirtieron S/. 7,6 millones en obras de rpido
impacto, de seguridad y equipamiento. Posteriormente, en el 2014 se realiz el
mantenimiento peridico de la pista y de los equipos por un monto de inversin
de S/. 1,7 millones, que incluy adquirir una mquina de rayos X, vehculos de
salvamento y contra incendios, instalar infraestructura civil, mobiliario,
pavimentos y sistemas de alarma y de deteccin de incendios, lo que ha
permitido a este terminal ofrecer un mejor servicio a los usuarios. La siguiente
fase de modernizacin del Aeropuerto de Chachapoyas implicar la
rehabilitacin integral de la pista de aterrizaje, estudios que se realizarn entre
los aos 2016 y 2018, para entre los aos 2018 y 2021 iniciar las obras,
siempre sujetas a la demanda.
Para fomentar los vuelos comerciales en el aeropuerto de Chachapoyas, se le
ha incluido en el Programa de Integracin Amaznica por Va Area. As, en
mayo del 2016 se iniciaron los vuelos subsidiados en la ruta Tarapoto Chachapoyas Tarapoto, que incluye la operacin de vuelos subsidiados desde el
Aeropuerto de Tarapoto hacia las localidades de Ciro Alegra, Galilea y San
Lorenzo, beneficiando a 70.000 habitantes de Chachapoyas, Nieva, Ro SantiaUAP

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go y Barranca. Estos servicios estn siendo cofinanciados por el MTC mediante

la entrega de un subsidio anual de S/. 3,5 millones.
La conexin entre Chachapoyas y Tarapoto por va terrestre dura en promedio
8 horas. Estos vuelos estn conectando a Chachapoyas con Tarapoto en 25
minutos con tarifas desde S/. 60 por pasajero. Se realizan 78 vuelos mensuales
que cubren una oferta de 1400 asientos mensuales.

Mejoras en la RED VIAL

La proporcin de kilmetros pavimentados de la red vial nacional de Amazonas
pas de 36% en julio del 2011, al 100% en abril del 2016. Este gran salto en la
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infraestructura vial es posible gracias a inversiones tan importantes como las

que detallamos en estas pginas
El MTC est enfocado en garantizar una mayor integracin fsica en todo el
pas. Desde la perspectiva de un ciudadano, las mejoras en la conectividad
vial, con carreteras pavimentadas, le permiten desplazarse en menores
tiempos y con una mayor calidad y seguridad, todo lo cual impacta
positivamente en su bienestar. Desde una perspectiva empresarial, la visin del
MTC es logstica: mientras haya ms vas de transporte eficientes, mejor ser
la transitabilidad y mayor el acceso a mercados nacionales e internacionales.
Esto le dar mayor competitividad a los productos peruanos e impactar
positivamente en la economa nacional. Por ello, contina suscribiendo
contratos de conservacin por niveles de servicio, que permiten asegurar el
buen estado de una carretera y la atencin de emergencias. En Amazonas, se
tiene conservaciones por niveles de servicio valorizadas en S/. 348 millones
para mantener 679 km.
Finalmente, est la red departamental y vecinal, de gran importancia pues se
enmarca dentro de la preocupacin del Gobierno por impulsar la inclusin
econmica y social de los centros poblados y los distritos con ms necesidades
del pas. Al vincularlos con las ciudades intermedias, permite a sus pobladores
acceder a una mayor cantidad y calidad de bienes y servicios pblicos. Para la
rehabilitacin y el mejoramiento 217 km de la red departamental y vecinal de
Amazonas, Provas Descentralizado, en estrecha coordinacin con los
Gobiernos locales, est desembolsando S/. 14,4 millones
Veamos el conjunto de carreteras que vienen conectando a Amazonas
internamente y con el resto del pas.
LA POLTICA VIAL ES TAMBIN UNA POLTICA DE INCLUSIN SOCIAL
PORQUE TIENE COMO OBJETIVO DESPLEGAR INFRAESTRUCTURA AH
DONDE HISTRICAMENTE HA SIDO ESCASA. ES UNA CONDICIN
FUNDAMENTAL PARA EL DESARROLLO DE UN PAS.

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PROYECTO PER II
Proyecto Per II es una estrategia para desarrollar econmicamente al pas a
travs de la recuperacin y puesta en valor de la actual red vial. El objetivo es
lograr la integracin total del territorio peruano. Por ello, Provas Nacional
culmin los estudios de preinversin de 16 corredores viales en la red vial
nacional. En Amazonas se est trabajando en tres corredores viales.
Adicionalmente, se preparan proyectos para salir a licitacin en el 2016.

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NCASH: CAMINO AL DESARROLLO

Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en el periodo 20112016 en ncash superaron los S/. 3200 millones en un conjunto de obras
estratgicas y proyectos integrales que estn impulsando el crecimiento de la
regin.

Ms de S/. 2500 millones de inversin en carreteras

86 nuevos puentes
Cobertura mvil para 103 localidades de la regin

RED VIAL N 4 (PATIVILCA TRUJILLO)

Esta concesin autosostenible atraviesa las regiones de Lima, ncash y La
Libertad. Las obras dentro del mbito de esta regin contemplaron la
construccin de las segundas calzadas en los tramos Pativilca Huarmey,
Casma Huarmey, Casma Santa, ya concluidas, e incluyen tambin los
Evitamientos de Vir, Casma y Huarmey. Con estas intervenciones, ncash se
ha convertido en la primera regin del pas en tener una carretera
Panamericana de doble calzada, a nivel de autopista, lo que brinda mayor
confort y seguridad a los usuarios y permite a las poblaciones de sus diferentes
provincias mejorar sus condiciones de vida. Estas obras, que suman una
inversin de S/. 1141 millones y benefician a ms de medio milln de personas
de ncash, se detallan a continuacin:
SEGUNDA CALZADA CASMA SANTA
Esta carretera, de 34 km de longitud, se ha ejecutado con una inversin de S/.
78 millones (solo est pendiente de entrega 4,5 kilmetros por dificultades en la
liberacin de las interferencias). La obra une las provincias de Casma y Santa,
donde hay una poblacin conjunta cercana al medio milln de habitantes. Para
potenciar sus prestaciones, a esta infraestructura se le sumar la Va de
Evitamiento de Chimbote a fines del 2018.
EVITAMIENTOS DE VIR, CASMA Y HUARMEY
Los Evitamientos de Vir (16 km), Casma (11 km) y Huarmey (7 km) requieren
una inversin de S/. 50 millones, S/. 65 millones y S/. 22 millones,
respectivamente. Mientras que la Va de Evitamiento de Huarmey est prxima
a iniciar su construccin, las obras de las Vas de Evitamiento de Casma, Vir
se estima que comenzarn a inicios del 2017.

EVITAMIENTO DE CHIMBOTE

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A esta importante obra, demandada desde hace mucho tiempo por la poblacin
local, la actual administracin la tiene como prioridad. Comprende 39,6 km de
doble calzada que evitarn que el trfico de la carretera Panamericana atraviese las ciudades de Chimbote, Coishco y Santa, lo que mejorar la seguridad
y aliviar la congestin vehicular. Para realizarla se necesitar una inversin
aproximada de S/. 574 millones y una adenda al contrato de concesin que el
MTC ya present a los organismos competentes.

La Prgola, en la Red Vial 4 de la carretera Panamericana Norte, que une los

departamentos de Lima, ncash y La Libertad

INVERSIN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE EN NCASH

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Mejoras en la RED VIAL

La proporcin de kilmetros pavimentados de la red vial nacional de ncash
pas de 52,6% en julio del 2011 a 79,6% en julio del 2016. Adems, ser la
primera regin del pas en tener la totalidad de la carretera Panamericana
como autopista; es decir, con doble calzada.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) est enfocado en
garantizar una mayor integracin fsica en el pas. Desde la perspectiva de
un ciudadano, las mejoras en la conectividad vial, con carreteras
pavimentadas, le permiten desplazarse en menores tiempos y con una
mayor calidad y seguridad, todo lo cual impacta positivamente en su
bienestar. Desde una perspectiva empresarial, la visin del MTC es logstica:
mientras haya ms vas de transporte eficientes, mejores sern la
transitabilidad y el acceso a mercados nacionales e internacionales. Esto
impulsar la competitividad de los productos peruanos e impactar
significativamente en la economa nacional.
Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyectos de mejoramiento y
rehabilitacin de la red vial nacional que, en el caso de ncash, implican
una inversin de S/. 1383 millones para intervenir 681 km de carreteras.
Adems, contina suscribiendo contratos de conservacin por niveles de
servicio, que permiten asegurar el buen estado de una carretera y la
atencin de emergencias. En ncash, estas obras suman S/. 360 millones
para mantener 903 km.
Finalmente, est la red departamental y vecinal, de gran importancia pues se
enmarca dentro de la preocupacin del Gobierno por impulsar la inclusin
econmica y social de los centros poblados y los distritos con ms necesidades
del pas. Al vincularlos con las ciudades intermedias, permite a sus pobladores
acceder a una mayor cantidad y calidad de bienes y servicios pblicos.
Veamos algunos de los proyectos viales ms importantes que se vienen
trabajando en la regin ncash

NUEVOS CORREDORES VIALES EN NCASH

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Segunda calzada en la Red Vial N 4, tramo Casma puente Santa, terminada

en julio del 2016.

LA POLTICA VIAL ES TAMBIN UNA POLTICA DE INCLUSIN SOCIAL

PORQUE TIENE COMO OBJETIVO DESPLEGAR INFRAESTRUCTURA AH
DONDE HISTRICAMENTE HA SIDO ESCASA. ES UNA CONDICIN
FUNDAMENTAL PARA EL DESARROLLO DE UN PAS

APURMAC: CAMINO AL DESARROLLO

Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Apurmac para el
periodo 2011-2016 superaron los S/. 2400 millones en un conjunto de obras
estratgicas y proyectos integrales que estn impulsando el crecimiento de la
regin.

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La proporcin de kilmetros pavimentados en Apurmac pas de 26% en

julio del 2011 a 63,2% en julio del 2016
41 nuevos puentes
Red Regional de Fibra ptica para Internet de alta velocidad
Cobertura mvil para 106 localidades de la regin

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Mejoras en la RED VIAL

La proporcin de kilmetros pavimentados en Apurmac pas de 26% en julio
del 2011 a 63,2% en julio del 2016. Este gran salto en la infraestructura vial ha
sido posible gracias a inversiones como las que detallamos en estas pginas.
CONTAR CON VAS DETRANSPORTE EFICIENTES IMPACTA POSITIVAMENTE
EN
LA ECONOMA Y EN LA CALIDAD DE VIDA DE LOS PERUANOS.

NUEVOS CORREDORES VIALES EN APURMAC

Imponente tramo de carretera Longitudinal de la Sierra entre Ayacucho y

Apurmac.

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A julio del 2016 se logr pavimentar el 86,2% de la red vial nacional,

porcentaje que a julio del 2011 era de 54,2%.

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AREQUIPA: CAMINO AL DESARROLLO

Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Arequipa para el
periodo 2011-2016 superaron los S/. 3500 millones en un conjunto de obras
estratgicas y proyectos integrales que estn impulsando el crecimiento de la
regin.
Expansin del Terminal Portuario de Matarani
Cobertura mvil para 76 localidades de la regin
Ms de S/. 2500 millones de inversin en carreteras nacionales

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PANAMERICANA SUR: DV. QUILCA TACNA SANTA ROSA

Esta es la primera gran concesin de la Panamericana sur, en virtud al contrato
suscrito en enero de 2013. Tiene un recorrido de 428 km que se inicia en
Quilca y llega hasta la frontera sur, interconectando las provincias arequipeas
de Caman, Caylloma, Arequipa e Islay con los departamentos de Moquegua y
Tacna, lo que permite llegar hasta el lmite con Chile. Asimismo, potenciar el
desarrollo de la provincia de Castilla al permitirle un acceso de primer nivel
hacia la capital de la regin y hacia un puerto con gran movimiento.
En Arequipa, la inversin asciende a S/. 316 millones. Se planea construir la
segunda calzada en el tramo Desvo El Alto Desvo Arequipa, de 53 km de
longitud, conformando de esta forma una autopista que no solamente permitir
un mejor acceso a la capital de la regin, sino que mejorar la seguridad vial y
la calidad de vida de las personas. Complementariamente, como parte de las
obras contractuales, se realiza la puesta a punto de dos subtramos de la
concesin y la construccin de 4 valos, 3 puentes y 6 intersecciones con otras
vas, las cuales se tiene previsto culminar en abril del 2018.
AEROPUERTO INTERNACIONAL RODRGUEZ BALLN
Entregado en concesin en el 2011, forma parte del segundo grupo de
aeropuertos de provincia concesionados. A la fecha se han ejecutado S/. 64
millones en la ampliacin del terminal, en obras de seguridad, de prevencin y
de mitigacin ambiental, en la construccin de puentes de embarque, entre
otras mejoras dentro del periodo inicial. Culminados los estudios actualmente
en curso, empezarn obras mucho ms ambiciosas. Con una inversin de S/.
439 millones, implicarn construir el nuevo terminal de pasajeros y contar con
buses para el traslado de los pasajeros desde y hasta el terminal. Se proyecta
el inicio de las mismas para el ao 2018.

Modernizadas instalaciones del Aeropuerto Internacional Rodrguez Balln.

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Obras de puesta a punto de la carretera Dv. Quilca Tacna La Concordia, que integrar las regiones de
Arequipa, Moquegua y Tacna.

INVERSIN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE EN AREQUIPA

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Mejoras en la RED VIAL

La proporcin de kilmetros pavimentados de la red vial nacional de Arequipa
pas de 67,5% en julio del 2011 a 86% en julio del 2016. Este gran salto en la
infraestructura vial ha sido posible gracias a inversiones tan importantes como
las que detallamos en estas pginas.
INVERSIN EN LA RED VIAL NACIONAL EN AREQUIPA
Carretera Costanera
Esta importante carretera de 400 km atraviesa las regiones de Arequipa y
Moquegua y beneficia a ms de 120.000 personas. Consta de tres tramos: (i)
Quilca Matarani, de 95 km, que conecta las provincias de Caman e Islay y
qu fue culminado en noviembre del 2015 con una inversin de S/ 688 millones,
(ii) Matarani Punta Bombn, de 45 km, cuyas obras culminarn en mayo del
2017 con una inversin de S/. 525 millones y, (iii) Punta Bombn Fundicin
Ilo, de 97 km, de los cuales 38 km estn en Arequipa, cuyos trabajos
culminaron en el 2012 con una inversin de S/. 206 millones .

Carretera Imata - Oscollo Negromayo, que por primera vez une los departamentos de Arequipa y Cusco con
una va asfaltada. Fue inaugurada el 3 de abril del 2016, en beneficio de ms de 70.000 habitantes de las dos
regiones

NUEVOS CORREDORES VIALES EN AREQUIPA

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AYACUCHO: CAMINO AL DESARROLLO

Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Ayacucho para el
periodo 2011-2016 superaron los S/. 3200 millones en un conjunto de obras
estratgicas y proyectos integrales que estn impulsando el crecimiento de la
regin.

S/. 2100 millones para asfaltar y mejorar 1073 km de carreteras en

Ayacucho
39 nuevos puentes
Cobertura mvil para 114 localidades
Red Regional de Fibra ptica en beneficio de 350 localidades

AEROPUERTO DE AYACUCHO
En septiembre del 2014 se inaugur el remodelado y modernizado Aeropuerto
Coronel FAP Alfredo Mendvil Duarte, de Ayacucho, parte del segundo grupo de
aeropuertos de provincia concesionados en el ao 2011. Se trata de la primera
fase de inversiones que, con S/. 41 millones, permiti remodelar el terminal de
pasajeros y rehabilitar la pista de despegue y aterrizaje, entre otras obras y
adquisiciones. Gracias a estas mejoras, hoy aterrizan 21 vuelos comerciales
semanales en aviones de mayor capacidad, lo que ha impactado positivamente
en la economa de la regin y en el bienestar de sus usuarios.
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La siguiente fase de inversin ha quedado definida en el plan maestro,

aprobado en el ao 2014 y que permitir la modernizacin en su fase inicial de
este terminal aeroportuario. En el 2016 se iniciarn los estudios que permitirn
la ejecucin de las obras en el ao 2019 por un monto de S/. 107 millones,
siempre y cuando sea viable y la demanda lo amerite.
CARRETERA LONGITUDINAL DE LA SIERRA, TRAMO 4
Uno de los objetivos prioritarios del MTC es pavimentar al 100% la carretera
Longitudinal de la Sierra. De 3503 km de extensin, comienza en la sierra de
Piura (frontera de Ecuador) y termina en Puno (frontera con Bolivia). Concretamente en Ayacucho, se cuenta con el proyecto de mejoramiento y rehabilitacin
del tramo 4 de esta va, de 385 km de longitud. Por el oeste une al
departamento con Ica, por el norte con Junn y Huancavelica, y por el este con
Apurmac. Se espera adjudicar la concesin el tercer trimestre del 2016, por un
periodo de 25 aos.

Remodeladas instalaciones del Aeropuerto de Ayacucho tras una primera fase de inversiones.

INVERSIN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE EN AYACUCHO

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Mejoras en la RED VIAL

La proporcin de kilmetros pavimentados de la red vial nacional de Ayacucho
pas de 31,5% en julio del 2011 a 100% en julio del 2016. Este gran salto en la
infraestructura vial ha sido posible gracias a inversiones tan importantes como
las que detallamos en estas pginas.

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Tramo 2: Quinua San Francisco, sector 2

Se ubica en la provincia de Huamanga, Huanta y La Mar, y contempla la
instalacin de los puentes Yanamonte, Tutumbaro, Ocho, Machente,
Ccentabamba, Aurora y Santa Patricia. Las obras involucran el asfaltado de 95
km con una inversin total de S/. 650 millones. Se espera concluir el tramo en
noviembre del 2016.
Esta va, en su concepcin integral, facilita la integracin de la Selva alta de la
regin. De esta manera, vincula fsica, social y econmicamente a los centros
poblados del valle del ro Apurmac con el principal mercado nacional a travs
de la carretera Lima Ica Ayacucho Quinua San Francisco. La carretera
beneficia directa e indirectamente a un total de 360.000 habitantes.

LA REVOLUCIN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN AYACUCHO

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CUSCO: CAMINO AL DESARROLLO

Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Cusco para el
periodo 2011-2016 superaron los S/. 4800 millones en un conjunto de obras
estratgicas y proyectos integrales que estn impulsando el crecimiento de la
regin.
Ms de S/. 1700 millones de inversin en carreteras
84 nuevos puentes
Ms de 2000 km de fibra ptica, en beneficio de 337 localidades
Cobertura mvil para 137 localidades de la regin
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CHINCHERO
El nuevo aeropuerto internacional del Cusco, ubicado en la provincia de
Urubamba, permitir recibir hasta seis millones de pasajeros al ao, frente a los
dos millones que arriban hoy a esta regin, lo que, sin duda alguna, contribuir
a dinamizar el turismo internacional e interno en nuestro pas. El contrato de
concesin para construirlo fue suscrito en julio del 2014 e incluye el diseo, el
financiamiento, la operacin y el mantenimiento por cuarenta aos. En el 2015
se aprob el expediente tcnico y el estudio de impacto ambiental, en enero del
ao siguiente se termin la liberacin de interferencias y en abril del 2016 se
aprob el contrato de fideicomiso. Actualmente, solo est pendiente la
acreditacin del cierre financiero para entrar a la etapa de ejecucin. Las obras
implicarn la construccin de un terminal de pasajeros y carga, una pista de
aterrizaje de 4000 metros, una playa de estacionamiento y la adquisicin del
equipamiento necesario. El proyecto compromete una inversin de hasta S/.
1974 millones entre obras para el inicio de operacin y obras por demanda, que
permitirn conectar a Cusco directamente con las principales ciudades de
Amrica. El movimiento de tierras empezar el tercer trimestre del 2016.
CARRETERA LONGITUDINAL DE LA SIERRA: TRAMO 5
Uno de los objetivos prioritarios del MTC es pavimentar al 100% la carretera
Longitudinal de la Sierra. De 3503 km de extensin, empieza en la sierra de
Piura (frontera de Ecuador) y termina en Puno (frontera con Bolivia). El tramo 5
de esta carretera ser concesionado en el primer semestre del ao 2017. Tiene
una longitud de 422 km, de los cuales 129 km estn en Cusco.
Esta ruta unir las ciudades de Urcos, Combapata, Sicuani, Puno, Ilave y
Desaguadero. Ser una concesin cofinanciada por un plazo de 25 aos e
incluir el mantenimiento peridico inicial y la operacin y mantenimiento de la
va, a fin de conservarla en ptimas condiciones. La inversin total superar los
S/. 860 millones, de los cuales S/. 128 millones se ejecutarn en Cusco.
IIRSA SUR: TRAMO URCOS INAMBARI
La carretera de 246 km forma parte del corredor vial Interocenico Sur que
conecta Per con Brasil. El tramo comprende desde el centro poblado de Urcos
hasta el Puente Inambari en Madre de Dios. Desde agosto del 2011 se vienen
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ejecutando obras de proteccin de riberas, mantenimiento peridico y

conservacin que han demandado una inversin cercana a los S/. 180
millones, beneficiando a ms de 90.000 pobladores de la provincia de
Quispicanchi.
INVERSIN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE EN CUSCO

NUEVOS CORREDORES VIALES EN CUSCO

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LIMA: CAMINO AL DESARROLLO

Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Lima para el
periodo 2011-2016 superaron los S/. 8500 millones en un conjunto de obras
estratgicas y proyectos integrales que estn impulsando el crecimiento de la
regin.
Asfaltado de tres corredores viales alternos a la Carretera Central
80 nuevos puentes
Red Regional de Fibra ptica para 264 localidades de Lima en el 2016
Cobertura mvil para 126 localidades
RED VIAL NO 6
Este tramo va desde Pucusana hasta la provincia de Ica. Al unir Lima, Caete,
Pisco e Ica, conecta a la capital peruana con todas las grandes ciudades de la
costa sur del pas a travs de la Longitudinal de la Costa (carretera Panameri cana). Con una inversin total de S/. 450 millones, a fines del 2016 se habr
logrado concluir la autopista que conectar Lima e Ica.
En el departamento de Lima se ha ejecutado ya el Intercambio Vial de Asia, el
Puente Peatonal Asia (en el distrito de Asia) y el Puente Peatonal en Chilca II,
trabajos que demandaron una inversin de S/. 9 millones. Adems, se cuenta
con una autopista de doble calzada hasta el ingreso a Chincha (Ica).
Luego de las acciones de destrabe de inversiones, se logr el inicio de obras
entre Chincha e Ica. En el tramo Chincha Pisco, de 41,1 km, se construye la
va nueva de doble calzada que incluye, adems, los intercambios viales de
Chincha Alta, Pisco y San Andrs, los pasos a desnivel en Sunampe, Tambo de
Mora, Puquio Santo, San Andrs, Salas, Lurinchincha, Pozuelo Norte,
Camacho, San Clemente, Litardo Bajo, Chinchaysullo, San Miguel, entre otros.
En el tramo Pisco Ica, de 54,5 km, se construir una segunda calzada
paralela a la existente, as como el intercambio vial a Paracas, los pasos a
desnivel Buena Vista, Pozo Santo, Paraso, los pasos peatonales en Santa
Cruz, Paracas, Villacur, Guadalupe, entre otras obras.
Esta va generar importantes beneficios para los pobladores de la regin en
materia de mejora de la seguridad vial, disminucin de accidentes y ahorro de
tiempo de viaje. Pero tambin beneficiar a otras actividades ligadas al turismo
y al comercio, ya que mejorar el intercambio de la produccin hacia Lima, al
formar un corredor logstico que articular los aeropuertos de estas dos
regiones y que facilitar la exportacin e importacin a travs de los terminales
portuarios del Callao y General San Martn.
IIRSA CENTRO: TRAMO 2
Es un corredor econmico de vital importancia para las actividades mineras,
agrcolas y madereras por ser la conexin entre Lima y las regiones de la sierra
y la selva central. Las obras de conservacin se efectan en la provincia de
Huarochir, en el tramo desde Puente Ricardo Palma hasta La Oroya (km.
38+306), adems de dos ramales hacia el Desvo La Oroya Cerro de Pasco y
hacia La Oroya Huancayo. Comprende 29 ensanches de plataforma, 7
variantes, 2 valos y 10 puentes peatonales, adems de la conservacin de
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sus 377,3 km. Demandar una inversin total de S/. 290 millones, de los cuales
S/. 90 millones se destinaron a los 94 km ubicados en la regin Lima.
En el subtramo 1 de la concesin, Puente Ricardo Palma La Oroya, desde
abril del 2016 est en ejecucin el parchado de la pista a partir del kilmetro 55,
obras que deben culminar en diciembre del 2016. Asimismo, se viene construyendo 8 ensanches de plataforma en este subtramo, obra prevista para ser
culminada en diciembre del 2016.
Finalmente, est en construccin la Variante Chacahuaro II (tnel), que estar
terminada en julio del 2016 y que incluye adems accesos y un puente, que se
culminarn en noviembre del 2016.
VALO CHANCAY HUARAL ACOS
Se trata de un corredor alterno a la Carretera Central, 76 kilmetros de longitud
y que se encuentra totalmente asfaltado. Su importancia radica en que permite
interconectar a la ciudad de Lima con las ciudades de Huaral, Huayllay y el
empalme hacia la Carretera Central (altura de la localidad de Unish, en Cerro
de Pasco). Es una concesin cofinanciada que beneficia directamente a las
provincias de Huaral, en el departamento de Lima, y a la provincia de Ce rro de
Pasco. Asimismo, se est evaluando la posibilidad del mejoramiento del tramo
Acos Huayllay a nivel de asfaltado, para contar con un corredor alterno a la
Carretera Central. La inversin asciende a US$ 120 millones.
AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHVEZ
Si bien se ubica en la Provincia Constitucional del Callao, incluimos sus
avances en el presente suplemento porque, al igual que el Puerto del Callao,
es una infraestructura fundamental dentro de la lgica productiva que el MTC
viene impulsando. Para los trabajos de ampliacin y modernizacin del
Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, el MTC ha hecho una primera entrega
de 3.882.268 m de terreno (56,73% del rea total a entregar). Cuando se
libere la interferencia de Clidda y se culmine la construccin del tnel de la
avenida Gambetta, se entregar el rea restante (43,27%), lo que ocurrir en
diciembre del 2016. Actualmente, se est desarrollando la Ingeniera
Conceptual de la Fase III. Las obras de dicha fase se iniciaran en el ltimo
trimestre del 2016 con una inversin estimada de S/. 2970 millones y
comprendern la construccin del nuevo terminal de pasajeros, del
estacionamiento para aeronaves, de la segunda.

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El Aeropuerto Internacional Jorge Chvez tiene importantes proyectos de ampliacin.

TNEL DE LA AVENIDA NSTOR GAMBETTA

Con una inversin superior a los USD 252 millones, a fines de 2014 se inici la
construccin del tnel de la avenida Nstor Gambetta, en la Provincia
Constitucional del Callao. De 960 metros de longitud, forma parte de una obra
de 2,4 kilmetros de extensin en total que beneficiar a dos millones de
habitantes. El proyecto contempla la construccin de dos pistas vehiculares con
tres carriles de cada lado, una berma central para un futuro ferrocarril y tneles
de emergencia para peatones.
Las obras empezaron en noviembre del 2015 y se espera que culminen en
diciembre del 2016. Esta infraestructura, que interconectar de sur a norte una
de las vas ms importantes de la Provincia Constitucional del Callao, mejorar
el acceso al primer puerto del pas y reducir el congestionamiento vehicular en
la zona. Adems, va de la mano con la ejecucin del Plan Maestro de
Desarrollo del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, pues recorrer
subterrneamente la que ser la nueva pista rea de este terminal.
Lnea 3 (eje Norte Sur)
De aproximadamente 38 kilmetros de longitud, permitir conectar el norte de
la ciudad de Lima con Atocongo, cruzando el Centro de Lima. Culminados los
estudios de factibilidad, actualmente en curso, a fines del 2017 se entregar en
concesin esta lnea que conectar ocho distritos de la capital. Se estima que
llegar a transportar a ms de dos millones de pasajeros por da.

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Mejoras en la RED VIAL

La proporcin de kilmetros pavimentados de la red vial nacional de Lima pas
de 69% en julio del 2011 a 85% en julio del 2016. Adems, se fortalece la
transitabilidad de la regin con la construccin de 59 nuevos puentes.

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Tramo 1: Lima Canta de 79,5 km

Las obras empezaron en mayo del 2012 y deberan concluir en setiembre del
2016. Incluyen el mejoramiento de la capa asfltica, adems de la construccin
de la doble va y el puente Santa Rosa, todo lo cual permitir reducir el tiempo
de viaje de 2 horas y 30 minutos a 1 hora y 30 minutos. Demandar una
inversin de S/. 443 millones.
Tramo 2: Canta Huayllay de 96,1 km
Se ubica en la sierra central del pas, en los departamentos de Lima, Junn y
Pasco. Las obras de mejoramiento, rehabilitacin y conservacin de 96,2 km
empezaron en septiembre del 2014 y concluirn en junio del 2017. La inversin
total requerida es de S/. 533 millones, S/. 238 millones de los cuales se
invertirn en los 42,9 km de la regin Lima.
Variante Huallatupe Carretera Central
Se ubica en la provincia de Huarochir. Se est elaborando el estudio de factibilidad a
cargo del concesionario, el mismo que se espera culmine en agosto del 2016.
Adems, se construir un puente nuevo de 60 metros de longitud y un tnel de 170
metros. Sus tres carriles mejorarn enormemente la transitabilidad. Demandar una
inversin de S/. 46 millones.

Moderna Infraestructura de Transporte

El Per ha priorizado el desarrollo de una infraestructura de transporte idnea
para elevar su competitividad, configurando un estratgico espacio geogrfico
integrado al mundo; y en especial a la regin econmica del Asia - Pacfico. En
efecto, los Tratados de Libre Comercio, TLC, suscritos por el Per, han
consolidado su apertura e integracin econmica hacia nuevos mercados.
Durante este proceso, simultneamente, se han realizado importantes
inversiones para desarrollar y modernizar la infraestructura vial, ferroviaria,
portuaria y aeroportuaria.
Actualmente en Infraestructura de Transporte concesionada, existen 31
proyectos en ejecucin con compromisos de inversin vigentes por US$ 14,440
millones de dlares, (abril 2016*/). Complementariamente se ha previsto
continuar con la expansin del sector, hasta el ao 2017; poniendo en
ejecucin un programa de inversiones con nuevos proyectos de Asociacin
Publico Privada, APP; por un monto aproximado de US$ US$ 10,365 millones
de dlares; generando atractivas oportunidades de inversin para nuevos
contratistas y operadores.

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En este nuevo escenario, el Per gracias a su moderna infraestructura de

transporte, dinamizar la conectividad entre los mercados, y facilitar la
movilidad del transporte de bienes; posicionndose como un puente comercial
eficiente entre Amrica del Sur, el Asia, y los Estados Unidos; integrndose a la
zona de libre comercio que se configurar prximamente en el marco del
Acuerdo de Asociacin Transpacfico (TPP).
Destacan, en esta perspectiva, los ejes transversales de integracin biocenica
IIRSA (Iniciativa para la Integracin Regional de Sur Amrica) que interconecta
la costa atlntica sudamericana del Brasil con el Asia Pacfico; mediante
corredores de transporte multimodal que incorporan rutas fluviales y las
carreteras IIRSA, conectndolas con los puertos de la costa del Pacfico del
Per; ubicando estratgicamente al Per, como el Hub Regional del Pacfico
Sudamericano.
Ejes transversales de integracin biocenica
Carretera IIRSA Norte (955 km, compromisos de inversin por US$ 620
millones de dlares): Interconecta los puertos peruanos de Paita y Bayovar con
los puertos brasileros de Manaus, Santarem, Macapa, y Belem.
Carretera IIRSA Sur (2,594km compromisos de inversin por US$ 2,391
millones de dlares): Interconecta los puertos peruanos de San Juan de
Marcona, Matarani, e Ilo con los puertos brasileros de Santos y Paranagua.
Carretera IIRSA Centro (Tramo 2 -377 km; compromisos de inversin por 127
millones de dlares): Interconectar el puerto del Callao con Brasil a travs de
Cruzeiro do Sul.
Ejes estructurantes y corredores logsticos
La moderna infraestructura de transportes peruana, tiene 2 ejes estructurantes,
constituidos por la Carretera Panamericana Norte hasta Piura y la Carretera
Panamericana Sur hasta Arequipa, los cuales se integran a 22 corredores
logsticos con interconexin multimodal, generando un incremento en la
eficiencia y competitividad de los servicios logsticos y del transporte de bienes;
favoreciendo un mayor flujo e intercambios de mercancas destinadas a los
centros de consumo nacional e internacional.
La infraestructura de conectividad multimodal, une los corredores logsticos con
las Zonas Especiales de Desarrollo, ZED; ubicadas en Paita, Matarani, Ilo y
Tacna, las cuales constituyen una plataforma competitiva para generar nuevas
inversiones en el Per; ya que las empresas que se instalan en estos espacios
geogrficos delimitados, gozan de exoneraciones tributarias y aduaneras;
accediendo, al mismo tiempo, a un mercado ampliado de ms de 4 mil millones
de personas, gracias a los TLC, vigentes con pases cuyo PBI conjunto
representa ms de US$ 56 billones.
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Per: Nuevo Hub Regional del Pacifico Sudamericano

La infraestructura desarrollada hasta el presente, se complementar hacia el
ao 2017, con nuevo Programa de Inversiones, en Asociaciones Publico
Privadas, APP; por un monto estimado de US$ 10,365 millones de dlares; de
acuerdo a lo previsto por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Esta
programacin se ejecutar, con la participacin del sector pblico y el sector
privado; generando nuevas oportunidades de inversin para contratistas y
operadores de infraestructura, durante el periodo 2016 - 2017.
Consecuentemente, el Per se posicionar como un nuevo Hub Regional del
Pacifico Sudamericano, constituyndose en una plataforma logstica;
destinada a facilitar la conectividad y movilidad del transporte de contenedores
de carga, con destino hacia el Asia Pacifico, y hacia la costa oeste americana.

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CONCLUSION

El principal objetivo de las obras por impuestos es que la empresa

privada, cualquiera sea su actividad, financie o cumpla con el
mantenimiento de una obra de infraestructura pblica en canje del
impuesto a la renta que debe pagar en el siguiente ao. Adems, este
mecanismo de inversin es beneficioso para la organizacin que lo
emplee porque contribuye a la mejora de su imagen pblica.
Contribuye a adelantar el impacto en la poblacin que genera la
ejecucin de los proyectos de inversin pblica priorizados por los
Gobiernos Regionales y Locales que reciben canon, sobre-canon,
participaciones y regalas mineras.
La idea general de las obras por impuestos es que la empresa
privada, cualquiera sea su actividad, financie una obra de infraestructura
pblica o cumpla con su mantenimiento en canje del impuesto a la renta
que debe pagar en el siguiente ao - hasta un 50% del impuesto a
travs de la emisin de un certificado que le otorga el Ministerio de
Economa y Finanzas (MEF) del Per por el monto exacto de su
inversin-. Asimismo, es preciso mencionar que el gobierno nacional,
regional o municipio o universidad pblica que se beneficie por la
ejecucin de dicho proyecto tendr que pagar por el mismo (hasta por
10 aos segn el caso) una vez terminada y entregada la obra.
Es el mecanismo que le da la oportunidad a la empresa privada de
ejecutar obras de infraestructura pblica, descontando el monto de
inversin del proyecto, de su Impuesto a la Renta.

RELACION QUE EXISTE ENTRE CONCESIN Y OBRA PUBLICA

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SISTEMA DE RETRIBUCIN o FINANCIAMIENTO

1- En concesiones: Existe una retribucin mixta, cuando se
combinan recursos pblicos y privados (peaje +
cofinanciamiento).
2- En obra pblica: Presupuestaria: remunera al contratista en
base al presupuesto cerrado y aprobado por la Administracin
Pblica.
POTESTADES DEL PRIVADO
1- En concesiones: La SC goza de facultades inherentes a la
ocupacin fsica del terreno como son (i) Defensa posesoria (de
hecho y legal) y (ii) Negociacin para la imposicin de
servidumbres .
2- En obra pblica: A cargo del Estado.

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RELACIN CON LOS USUARIOS

1- En concesiones: Existe una relacin directa entre el
concesionario y los usuarios mediante el cobro del peaje y la
prestacin del servicio.
2- En obra pblica: No existe relacin alguna entre el contratista y
los usuarios de la infraestructura vial.
GARANTAS ANTE CADUCIDAD
1- En concesiones: La Garanta de Fiel Cumplimiento de Ejecucin
de Obras, de acuerdo al contrato, puede mantenerse vigente por
un perodo mayor a la culminacin de las obras.
2- En obra pblica: No existe obligacin de mantener vigente la
garanta, con posterioridad a la liquidacin de la obra. Solo
durante la obra.
NATURALEZA
1- En concesiones: Ejecucin de Obra: A cargo del privado.
Operacin: A cargo del privado, implica la prestacin de un
servicio pblico (condiciones de calidad, continuidad y eficiencia
del servicio).
2- En obra pblica: Ejecucin de Obra: A cargo del privado.
Operacin: A cargo del Estado. No existe mayor relacin con la
prestacin del servicio pblico posterior. Al trmino de la Obra se
le entrega al Estado.
DISEO
1- En concesiones: A cargo del privado (optimizacin y eficiencia). 2
opciones: Licitacin Pblica Especial Concurso de Proyectos
Integrales.
2- En obra pblica: A cargo del Estado.
RIESGO DE CALIDAD DE LA OBRA (calidad, continuidad y eficiencia)
1- En concesiones: Existe un Incentivo por Calidad de la Obra:
Tener a la misma empresa encargada de la construccin y
mantenimiento provee mejores incentivos para asegurar la
calidad de la obra, puesto que sta tiene lgicas repercusiones
en la necesidad posterior de mantenimiento (una merma en la
calidad redundara en mayores costos de mantenimiento).
2- En obra pblica: No existe ningn premio por la calidad e
idoneidad de la obra, al no existir obligacin de operacin y
mantenimiento.

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BIBLIOGRAFIA

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http://www.esan.edu.pe/conexion/actualidad/2015/06/24/obras-porimpuestos/
www.google.com
Ministerio de transporte y comunicacin
Wikipedia
http://www.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/obras_m
apas.html
http://www.obrasporimpuestos.pe/

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NDICE

Introduccin..Pgina 1
Concepto de obras publica.pgina 2
Regin amazonaspgina 3
Regin ncash.pgina 9
Regin Apurmac..pgina 14
Regin Arequipa..pgina 17
Regin AyacuchoPgina 21
Regin cusco...pgina 26
Regin Lima pgina 29
Moderna infraestructura de trasporte..pgina 33
Conclusin pgina 36
Bibliografa.. Pgina 38
ndice.pagina39

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