Mantenimiento BW211 D4 00811933.f04

Instrucciones de servicio y
mantenimiento
BW 211 D-4 / BW 211 PD-4

S/N 101 582 41 . . . .
Rodillo Autopropulsado
Nm. Catlogo
008 119 33
06/2004
Prlogo
Las mquinas de BOMAG son productos de la
amplia gama de mquinas compactadoras de
la empresa BOMAG.
Prlogo
La gran experiencia de BOMAG as como procesamientos ms modernos de produccin y

de ensayo, como por ejemplo los tests de durabilidad a que se someten todas las piezas
importantes, y las exigencias mximas a la calidad, garantizan la mxima fiabilidad de su
mquina.
Instrucciones de seguridad
Instrucciones de servicio
Instrucciones de mantenimiento
Auxilio en caso de averas
facilita llegar a conocer la mquina
evita los falls debidos a un manejo incorrecto
En el curso del desarollo tcnico reservamos

el derecho de modificaciones sin preaviso.
La observacin de las presentes instrucciones de

mantenimiento
l
aumenta la fiabilidad durante la aplicacin en

el lugar de obras
aumenta la duracin de la mquina
reduce los gastos de reparacin y los tiempos

de mquina parada
La empresa BOMAG no se responsabiliza para el

funcionamiento de la mquina
l
en caso de un manejo no correspondiendo a

la utilizacin usual
en caso de otras aplicaciones distintas a las

mencionadas en el manual.
No podrn hacer valer derechos de garanta en

caso de
Impriscindiblemente deben observar las instrucciones de seguridad.
Para su propia seguridad deben utilizar nicamente piezas de recambio de BOMAG.
El empleo de las presentes instrucciones

l
Manejen la mquina nicamente despus de haber obtenido detalladas instrucciones, y siempre

bajo observacin del presente manual.
Lo mismo deben observar las normas de la asociacin profesional para obras pblicas "Reglamentos de seguridad para el servicio de mquinas
apisonadoras y compactadoras de suelo", as
como las pertinentes reglamentos para la prevencin de accidentes.
El presente manual contiene:

l
Tengan este manual siempre al alcanze de la mano, p.ej. en el compartimiento de herramientas de

la mquina, o en el recipiente previsto para tal fin.
Las instrucciones de servicio y mantenimiento forman parte de la mquina.
Las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento pueden obtenerse tambin en otros idiomas.
Adems, pueden obtener la lista de recambios a
travs de su comerciante de BOMAG bajo indicacin del nmero de serie de su mquina.
Asimismo, a travs de su comerciante de
BOMAG pueden obtener informaciones sobre la
aplicacin correcta de nuestras mquinas en
obras de asfalto y movimiento de tierras.
Las condiciones de garanta y responsabilidad de
las clusulas comerciales generales de la empresa BOMAG no sufren ninguna ampliacin por causa de las advertencias previas y de las a
continuacin.
Les deseamos mucho xito con su mquina
BOMAG.
BOMAG GmbH
errores en el manejo,
Printed in Germany
mantenimiento insuficiente, y
Copyright by BOMAG
al utilizar combustibles, aceites etc. incorrectos.
Por favor, observen!

Estas instrucciones se recactaron para el operador y el encargado de mantenimiento en el lugar
de obras.
BW 211 D-4
BOMAG
Prlogo
Rellenar, por favor
............................
Modelo de mquina (Figura 1)
............................
Nmero de serie (Figura 1 y 2)
............................
Modelo de motor (Figura 3)
............................
Nmero del motor (Figura 3)
Observacin
Fig. 1
Los datos arriba mencionados hay que completar

simultneamente con el protocolo de entrega.
Con la entrega de la mquina nuestra organizacin les proporciona instrucciones iniciales para la
operacin y el mantenimiento de la mquina.
Es imprescindible de obeservar las indicaciones
respecto a seguridad y peligros!
Fig. 2
Fig. 3
BOMAG
BW 211 D-4
Indice
Datos Tcnicos
7
Instrucciones de Seguridad
11
Elementos de indicacin y de operacin
19
3.1 Observaciones generales
22
3.2 Descripcin de los elementos de indicacin y operacin
22
Manejo
31
4.1 Observaciones generales
32
4.2 Comprobaciones anterior a la puesta en servicio
32
4.3 Arrancar el motor
33
4.4 Arrancar con cables de unin entre bateras
35
4.5 Conducir la mquina
36
4.6 Concectar o desconectar la vibracin
38
4.7 Accionar el freno de estacionamiento, parar la mquina
39
4.8 Parar el motor
40
4.9 Salida de emergencia
41
4.10 Ajustar el volante
41
4.11 Ajuste del asiento
42
4.12 Manejo de la cubierta
42
4.13 Remolcar con el motor fallado
44
4.14 Transporte
46
Mantenimiento
49
5.1 Observaciones Generales respecto al Mantenimiento
50
5.2 Sustancias empleadas en el servicio
52
5.3 Tabla de sustancias empleadas en el servicio
55
5.4 Instrucciones para el rodaje
56
5.5 Tabla de Mantenimiento
57
5.6 Comprobar el nivel del aceite de motor
60
5.7 Comprobar, limpiar el separador de agua
60
5.8 Comprobar la reserva de combustible
61
5.9 Comprobar el nivel del aceite hidrulico
62
5.10 Comprobar el nivel del lquido refrigerante
62
5.11 Comprobar el separador previo de polvo del filtro de aire en bao de aceite
63
5.12 Comprobar la presin de inflado de los neumticos
64
5.13 Limpiar las aletas de refrigeracin del radiador del motor y del radiador del
aceite hidrulico
64
5.14 Comprobar el nivel de aceite en el eje de accionamiento
65
5.15 Comprobar el nivel de aceite en los cubos de rueda izquierd/derecha 66
5.16 Comprobar el nivel de aceite en el cojinete de vibracin
66
5.17 Cambiar el aceite de motor y los cartuchos filtrantes de aceite
68
5.18 Cambiar el cartucho filtrante de combustible
69
BW 211 D-4
BOMAG
Indice
5.19 Descargar el lodo del depsito de combustible

70
5.20 Mantenimiento de la batera
71
5.21 Cambiar el cartucho filtrante previo de combustible
72
5.22 Comprobar, tensar, cambiar la correa trapezoidal para el compresor frigorfico
73
5.23 Mantenimiento del sistema de aire acondicionado
74
5.24 Comprobar y ajustar el juego de vlvulas
78
5.25 Comprobar / cambiar la correa trapezoidal con nervios
80
5.26 Comprobar las fijaciones del motor diesel
81
5.27 Cambiar el aceite en el eje de accionamiento
82
5.28 Cambiar el aceite en los cubos de las ruedas
83
5.29 Cambiar el aceite en el cojinete de vibracin
84
5.30 Reapretar la fijacin del eje en el bastidor
85
5.31 Reapretar las tuercas de las ruedas
85
5.32 Comprobar el ROPS
86
5.33 Limpiar el filtro de aire en bao de aceite
86
5.34 Cambiar el aceite hidrulico y filtro de ventilacin
87
5.35 Cambiar el filtro del aceite hidrulico
88
5.36 Cambiar el medio refrigerante
89
5.37 Comprobar las toberas de inyeccin
91
5.38 Mantenimiento del filtro del aire de combustin
93
5.39 Ajustar los rascadores
96
5.40 Reajustar el freno de estacionamiento
97
5.41 Cambiar la ruedas
98
5.42 Cambiar el filtro de aire fresco de la cabina
99
5.43 Pares de apriete
99
5.44 Conservacin de l motor
100
101
6.1 Observaciones Generales
102
6.2 Fallos del Motor
103
BOMAG
BW 211 D-4
1 Datos Tcnicos
BW 211 D-4
BOMAG
Datos Tcnicos
Fig. 4
Medidas en mm A
2960
BW 211 D-4
B
2250
D
1500
H
2268
H2
2972
K
490
L
5808
O1
60
O2
60
S
25
W
2130
2960
2250
1480
2268
2972
490
5808
60
60
25
2130
BW 211 PD-4
BW 211 D-4
BW 211 PD-4
kg
10950
11930
kg
6280
7260
kg
kg/cm
4670
29,5
4670
-
km/h
km/h
km/h
km/h
%
0 ... 5
0 ... 6
0 ... 9
0 ... 13,5
47
0 ... 5
0 ... 6
0 ... 9
0 ... 13,5
47
Mecanismo de accionamiento
Fabricante del motor
Tipo
Refrigeracin
Nmero de los cilindros
Potencia DIN ISO 3046
kW
Deutz
BF4M 2012C
agua
4
98
Deutz
BF4M 2012C
agua
4
98
BOMAG
Pesos
Peso operativo (CECE) con
ROPS y cabina
Carga sobre eje del rodillo (CECE)
Carga sobre eje trasero (CECE)
Carga lineal esttica
Caractersticas de traslacin
Velocidad de traslacin (1)
Max. capacidad para superar
pendientes (en funcin del suelo)
BW 211 D-4
Datos Tcnicos
*
BW 211 D-4
2300
diesel
12
hidrosttico
2
BW 211 PD-4
2300
diesel
12
hidrosttico
2
hidrosttico
hidro-mecn.
hidrosttico
hidro-mecn.
Direccin
Tipo de direccin
Accionamiento de la direccin
articulada
hidrosttico
articulada
hidrosttico
Vibracin
Rodillo vibratorio
Sistema de accionamiento
Frecuencia
Amplitud
Hz
mm
1
hidrosttico
30/36
1,8/0,9
1
hidrosttico
30/36
1,64/0,82
Neumticos
Tamao de los neumticos
Presin de inflado
bar
23.1/18-26/TL-8PR AWT
1,1
23.1-26/12TL R1
1,4
litros
litros
litros
litros
10
340
60
16
10
340
60
16
r.p.m.
Combustible
Equipo elctrico
Sistema de accionamiento
Ejes propulsados
1/min
V
Frenos
Freno de servicio
Freno de estacionamiento
Cantidades de llenado
Motor
Combustible
Aceite hidrulico
Lquido refrigerante
*
Reservado modificaciones tcnicas
BW 211 D-4
BOMAG
Datos Tcnicos
Las siguientes indicaciones de ruidos y vibracin de acuerdo con
- la directiva para mquinas de la CE en su versin (98/37/CE), y la
- directiva para ruidos 2000/14/CE
se determinaron con el motor de accionamiento a velocidad nominal y vibracin conectada. Con estacionamiento de la mquina sobre una base elstica.
Durante la aplicacin en el servicio pueden resultar valores diferenciados a los aqu mencionados,
siempre dependiendo de las predominantes condiciones de servicio.
Caractersticas de ruidos
Las caractersticas de ruidos exigidas segn anexo 1, seccin 1.7.4. f de la directiva para mquinas establecida por la CEE para el
Nivel de la presin acstica en el puesto del operador (con cabina):
LpA
= 77,0 dB(A)
La emisin acstica para la mquina demandada por la directiva para ruidos 2000/14/CE sube a un
nivel garantizado de la potencia acstica de la mquina:
LWA
= 109 dB(A)
Estos valores de ruidos se determinaron en el puesto del conductor de acuerdo con ISO 3744 para el nivel
de la capacidad acstica(LWA) y de acuerdo con ISO 11204 para el nivel de la presin acstica (L pA).
Caractersticas de vibracin
Las caractersticas de vibracin exigidas segn el anexo 1, seccin 3. 6. 3. a de la directiva para mquinas
establecidas por la CEE, para la:
Vibracin de todo cuerpo (asiento del conductor)
El valor efectivo sopesado de la aceleracin determinado de acuerdo con ISO 7096, est en 0,5 m/sec2.
Valores de vibracin de mano/brazo
El valor efectivo sopesado de la aceleracin determinado de acuerdo con EN 500/ISO 5349, est en 2,5
m/sec2.
10
BOMAG
BW 211 D-4
2 Instrucciones de Seguridad
BW 211 D-4
BOMAG
11
Observaciones generales
Esta mquina de BOMAG ha sido construida
segn el ltimo estado de la tcnica y segn
los reglamentos y reglas de la tcnia en vigor.
No obstante, de esta mquina pueden emanar
peligros para personas y bienes reales, en el
caso:
de ser operada por personal sin formacin

adecuada
de realizar cambios y modificaciones inapropiados en ella
de no observar las instrucciones de seguridad
Por este motivo, toda persona que se ocupe de

la operacin, mantenimiento y reparacin de la
mquina debe leer las instrucciones de seguridad, y cumplir con ellas. Si necesario lo anteriormente dicho debe confirmarse bajo firma
para la empresa utilizadora.
Adems, queda entendido que son vlidos:
l
instrucciones pertinentes para la prevencin

de accidentes
reglamentos generalmente reconocidos en razn de seguridad tcnica y relativo al derecho

de la circulacin
instrucciones de seguridad en vigor para cada

pais (cada estado). La persona utilizadora tiene la oblicacin de conocer dichos reglamentos e instrucciones y de cumplir con ellos. Esto
tambin tiene validez para reglamentos locales, y para instrucciones sobre diferentes modos de trabajos de manejo. Si las
recomencaciones descritas en el presente
manual seran diferentes a aquellas en su propio pais, entonces se debe cumplir con las instrucciones de seguridad en vigor en su pais.
la compactacin de material bituminoso, p.ej.

pavimientos de carreteras. (Solo mquinas
AC y AD)
trabajos de compactacin menos pesados y

pesados en el movimiento de tierras (infraestructura de carreteras)
12
La mquina debe comprobarse anualmente

por una persona experta.
No obstante, de esta mquina pueden emanar peligros si est operada por personal sin entrenamiento, o si est utilizada inapropiadamente o
para una aplicacin no determinada.
de no utilizarla segn su determinacin
Esta mquina debe utilizarse nicamente para:
La mquina debe ponerse en servicio nicamente con todo el equipo de seguridad en plena capacidad de funcionar.
Aplicacin no determinada
Aplicacin determinada
De ninguna manera se debe trabajar con la vibracin conectada sobre hormign duro, capa bituminosa fraguada, o en suelos profundamente
congelados.
El arranque y el servicio de la mquina en ambientes con peligro de explosin est expresamente
prohibido.
Qun est autorizado a manejar la

mquina?
Unicamente personas mayores de 18 aos entrenadas, intrudas y delegadas para tal fin estn autorizadas conducir y manejar la mquina. Las
competencias para el manejo deben estar claramente establecidas y deben cumplirse con exactitud.
Personas bajo el influjo de alcohol, medicamentos
o drogas no estn autorizadas de manejar, mantener o reparar la mquina.
El mantenimiento y la reparacin exigen conocimientos especiales y deben ser realizados nicamente por personal tcnico especialmente
entrenado.
Modificaciones y cambios en la mquina

Por razones de seguridad, no est permitido ninguna modificacin en la mquina por cuenta propia.
Las piezas originales y los accesorios han sido
concebidos especialmente para esta mquina.
Queremos llamar expresamente la atencin sobre
el hecho, de que piezas y accesorios especiales
no suministrados por nosotros tampoco han sido
autorizados por nosotros. El montaje y / o la utilizacin de dichos productos puede afectar tambin
la seguridad de traslacin activa y / o pasiva. Que-
BOMAG
BW 211 D-4
da excluida cualquier responsabilidad del fabricante en caso de daos y perjuicios debidos a la
utilizacin de piezas no originales o accesorios especiales.
Indicaciones de seguridad en las instrucciones de servicio y mantenimiento:

!
Asegurar la mquina contra vuelco o resbalamiento.

En los vehiculos de transporte la mquina debe
asegurarse contra desplazamiento, resbalamiento
y vuelco.
Existe peligro para la vida de personas
l
si se situan o permanecen debajo de cargas

en suspensin
si permanecen en el radio de accin de la mquina al estacionarla o al cargarla.
Peligro
Las partes marcadas de este modo indican posibles peligros para personas.
Atencin
Las partes marcadas de este modo indican posibles peligros para la mquina o para partes
de ella.
!
Utilizar nicamente dispositivos elevadores seguros y con capacidad de carga.

Los dispositivos de elevacin deben fijarse nicamente en los puntos de fijacin predeterminados.
Remolcar la mquina
Observacin
Las partes marcadas de este modo ofrecen informaciones tcnicas para la utilizacin ptima y rentable de la mquina.
Medio ambiente
Las partes marcadas de este modo indican trabajos para desechar materiales de operacin,
materiales auxiliares y piezas de recambio de
forma segura y no agresiva con el medio ambiente.
Observar los reglamentos de proteccin del
medio ambiente.
Incondicionalmente debe utilizarse una barra de

remolque.
Max. velocidad de remolque 1 km/h, max. distancia de remolque 500 m.
Al soltar los frenos de discos mltiples las mquinas deben asegurarse contra desplazamientos involuntarios.
Comprobar la barra antivuelco (ROPS)

El bastidor de la mquina no debe estar deformado, doblado o agrietado en la zona del ROPS.
La ROPS no debe presentar ningunaa corrosin,
deterioros, ningunas grietas capilares o puntos
abiertos de rotura.
Adhesivos / rtulos de informacin en

la mquina
Los adhesivos / rtulos deben mantenerse completos y legibles, y deben respetarse imprescindiblemente.
Los adhesivos / rtulos deteriorados e ilegibles
deben sustituirse.
Cargar la mquina
Utilizar nicamente rampas de carga estables y
con capacidad de carga. La inclinacin de la rampa debe ser menor a la capacidad de la mquina
para superar pendientes.
BW 211 D-4
En estado de suspensin la mquina debe hacer

solo mnimos movimientos pendulares.
Durante la traslacin de la mquina la ROPS no

debe hacer ruidos. Esto es una seal de una fijacin insuficiente. Todas las uniones roscadas deben corresponder a las especificaciones
prescritas, y deben estar apretadas fuertemente
(prestar atencin a los pares de apriete). Los tornillos y las tuercas no deben estar deteriorados,
doblados o deformados. verbogen oder verformt
sein.
Sin consentimiento explcito del fabricante est
prohibido de soldar o atornillara piezas adicionales, ni tampoco deben efectuarse agujeros adicionales, por motivo de disminuir la estabilidad.
BOMAG
13
Arrancar la mquina
Para el arranque todas las palancas de operacin

deben colocarse en 'posicin neutral'.
Antes de arrancar
No utilizar medios auxiliares para el arranca como

p.ej. 'Startpilot' o ter.
La mquina debe manejarse nicamente desde el

asiento del conductor.
Despus del arranque deben comprobarse todos

los instrumentos de indicacin.
Utilizar nicamente las mquinas sometidas a los

trabajos regulares de mantenimiento.
Arrancar con cables de unin entre bateras
Familiarizarse con el equipo, con los elementos de

operacin y de mando, as como tambin con el
modo de trabajar de la mquina y con la zona de
trabajo.
Unir el polo positivo con el positivo, y el negativo

con el negativo (cable de masa) - el cable de
masa debe conectarse siempre el ltimo y desconectarse el primero! Una conexin errnea causar deterioros graves en la instalacin elctrica.
Utiliza el equipo personal de proteccin (casco

protector, calzado de seguridad etc.).
El motor no debe arrancarse jams provocando

un cortocircuito de las conexiones elctricas en el
motor de arranque, porque existe el peligro de que
la mquina se pondr en movimiento inmediatamente.
Anterior a subir a la mquina debe comprobarse:

l
si se encuentran personas u obstculos en los

lados o por debajo de la mquina
si la mquina est libre de material aceitoso y

fcilmente inflamable
Arrancar en recintos cerrados
si todos los asideros, peldaos y plataformas

estn libres de grasa, aceites, combustibles,
suciedas, nieve y hielo
si el cap del motor est cerrado y bloqueado
Para subir a la mquina deben utilizarse las escaleras y los asideros.

Anterior a emprender la marcha debe comprobarse:
l
si la mquina presenta deficiencias visibles
si todos los dispositivos de proteccin estn fijos en su sitio
si la direccin, los frenos, los elementos de

operacin, iluminiacin y la bocina funcionan
bien
si el asiento est correctamente ajustado
si los espejos (si hay) estn limpios y en posicin correcta.
No arrancar la mquina con instrumentos, lmparas de control o elementos de mando defectuosos.

No transportar objetos sueltos ni tampoco fijarlos
en la mquina.
Los gases de escape presentan un peligro para la

vida! - Por este motivo, l arrancar la mquina en
recintos cerrados debe procurarse siempre por
suficiente suministro de aire!
Conducir la mquina
Personas en la zona de peligro
En caso de una mquina volcada y con la puerta
de la cabina bloqueada, se debe utilizar la ventana
trasera de la ventana como salida de emergencia.
A este efecto debe tirarse de la selladura de goma, presionando a continuacin el cristal hacia
fuera.
Anterior a cada comienzo de trabajo, y tambin
despus de una interrupcin del trabajo, y en especial durante la marcha hacia atrs, debe comprobarse si hay personas u obstculos en la zona
de peligro.
En caso de necesidad hay que dar seales de advertencia. El trabajo debe pararse inmediatameante si hay personas que no abandonan la
zona de peligro a pesar de la advertencia.
En mquinas provistas de una barra antivuelco

siempre debe ponerse el cinturn de seguridad!
No entrar o permanecer en la zona de la articulacin de la mquina cuando el motor est funcionando. - Contusiones!
Arranque
Conducir
La mquina debe arrancarse y operarse nicamente desde el asiento del conductor.
En situaciones de emergencia y con peligro debe

accionarse inmediatamente el interruptor de para-
14
BOMAG
BW 211 D-4
da de emergencia. El interruptor de emergencia
no debe utilizarse como freno de servicio.
La mquina no debe ponerse otra vez en servicio
antes de haber quedado eliminado el peligro que
ha llevado al accionamiento del interruptor de parada de emergencia.
Si la mquina hay tenido contacto con lneas de
corriente de alta tensin:
Procedimiento en trfico
Adaptar la velocidad a las condiciones de trabajo.
Ceder paso a los vehculos de transporte cargados.
No abandonar el puesto de conductor
Advertir a las personas de no acercarse y de

no tocar la mquina
A ser posible conducir la mquina fuera de la

zona de peligro
En subsuelos hmedos y sueltos la adherencia al

suelo de la mquina se reduce considerablemente
en inclinaciones y declives. - Peligro elevado de
accidente!
Conectar la iluminacin en caso de mala visibilidad.

Mantenerse alejados de cantos y taludes.
Procurar que se desconecta la corriente
Operar la mquina nicamente desde el puesto de

conductor.
Mantener las puertas de la cabina cerradas.
El asiento de conductor no debe ajustarse jams
durante la marcha.
Durante la marcha no se debe subir a la mquina
ni bajar de ella.
La direccin de marcha debe cambiarse nicamente con la mquina inmvil.
Comprobar los efectos de la vibracin

Durante los trabajos de compactacin con la vibracin conectada deben comprobarse los efectos sobre edificios en la cercana y sobre
conducciones subterrneas (gas, agua, canalizacin, electricidad), si necesario debe pararse el
trabajo con la vibracin conectada.
La vibracin no debe conectarse jams sobre subsuelos duros (congelados, de hormign). - Peligro de deterioros de los cojinetes!
Estacionar la mquina
No utilizar la mquina para el transporte de personas.

En caso de ruidos extraos y formacin de humo
debe pararse la mquina, determinar la causa y
hacer reparar el defecto.
A ser posible la mquina debe estacionarse sobre

un suelo horizontal, llano y slido.
Antes de abandonar la mquina:
l
colocar la palanca de cambio de marchas en

posicin neutral
Mantener siempre suficiente distancia a las fosas

de construccin y a los taludes, asimismo hay que
abstenerse de toda forma de trabajo que influye
negativamente sobre la estabilidad de la mquina.
conectar el freno de estacionamiento
parar el motor y extraer la llave de encendido
cerrar la cabina con llave
No trabajar con la vibracin conectada sobre suelos de hormign duro, capa bituminosa fraguada,
o sobre suelos profundamente congelados.
asgurarla conta utilizacin no autorizado
Durante la marcha en pasos subterrneos, puentes, tneles, y lneas areas debe prestarse atencin de mantener siempre la debida distancia.
Conducir en inclinaciones y declives
Las mquina estacionadas representando un obstculo deben asegurarse tomando medidas necesarias.
Estacionamiento en inclinaciones y declives
Jams se debe conducir en inclinacines mayores

a la mxima capacidad de la mquina para superar pendientes.
En declives se debe conducir con mucho cuidad y
siempre en direccin directa hacia arriba o abajo.
Antes de arrancar se debe conectar el nivel inferior de marcha.
BW 211 D-4
No saltar de la mquina, sino utilizar la escalera y

los asideros.
Asegurar la mquina contra desplazamientos, a

este efecto deben colocarse calzos metlicos delante o detrs de los rodillos.
Repostar combustible
No inhalar los vapores de combustible.
BOMAG
15
Aceite hidrulico saliendo bajo presin puede penetrar la piel causando lesiones graves. En caso
de lesiones causadas por aceite hidrulico debe
acudirse enseguida a un mdico, de lo contrario
pueden producirse infecciones muy graves.
Repostar nicamente con el motor parado y con la

calefaccin adicional desconectada.
No repostar en recintos cerrados.
Ninguna llama abierta, no fumar.
No derramar combustible. Combustible saliendo
debe recogerse y no dejarlo penetrar el suelo.
Durante los trabajos de ajuste en la instalacin hidrulica no hay que posicionarse delante o atrs
de los rodillos/ruedas.
Limpiar el combustible derramado. Mantener suciedad y agua alejados del combustible.
No desajustar las vlvulas de sobrepresin.
Depsitos de combustible con fugas pueden causar una explosin. Prestar atencin al asiento hermtico del depsito de combustible, si necesario
debe cambiarse inmediatamente.
El aceite hidrulico debe evacuarse a la temperatura de servicio - peligro de quemaduras!
Medidas de proteccin contra encendios
Los aceites hidrulicos biodegradables deben recogerse y desecharse siempre por separado.
Familiarizarse con la ubicacin y manejo de extintores de fuego. Prestar atencin a las posibilidades para el aviso de incendios y lucha contra
encendios.
Trabajos de mantenimiento
Los trabajos de mantenimiento, incluso indicaciones para el cambio de piezas, prescritos en las
instrucciones de servicio y mantenimiento deben
respetarse imprescindiblemente.
Recoger al aceite hidrulico saliendo y desecharlo

de forma no agresiva con el medio ambiente.
De ninguna manera debe arrancarse el motor con

el aceite hidrulico evacuado.
Despus de todos los trabajos (con la instalacin
todava sin presin!) debe comprobarse todas las
conexiones y atornilladuras por la hermeticidad.
Cambio de tuberas flexibles hidrulicos
Los tubos flexibles hidrulicos deben controlarse
visualmente en intervalos regulares.
El cambio inmediato de tubos flexibles hidrulicos
es imprescindible en caso de:
Los trabajos de mantenimiento deben efectuarse

nicamente por personas calificadas y delegadas
para este fin.
deterioro de la capa exterior hasta el inserte

(p.ej. puntos de abrasin, cortes, grietas)
fragilidad de la capa exterior (formacin de

grietas en el material del tubo)
Mantener alejado de la mquina a toda persona

no autorizada.
deformacin en estado con o sin presin no

correspondiendo a la forma original de los tubos flexibles hidrulicos
Los trabajos de mantenimiento jams deben realizarse con la mquina en movimiento o con el motor funcionando.
deformaciones en recodos p.ej. puntos amagullados, puntos doblados, separacin de capas, formacin de burbujas
puntos con fugas
inobservancia al montaje reglamentario
al salir el tubo flexible hidrulico fuera de la

guarnicin
corrosin de la guarnicin, as disminuyendo

el funcionamiento y la estabilidad.
No intercambiar las tuberas.
Deterioro o deformacin de la guarnicin, as

disminuyendo el funcionamiento y estabilidad,
o la unin de tubo flexible / tubo flexible.
Para trabajos de mantenimiento y montaje en una

altura superando la altura del cuerpo deben utilizarse los medios auxiliares de subida previstas o
correspondiendo a la seguridad, y plataformas de
trabajo. No utilizar partes de la mquina como
ayuda de subida.
Estacionar la mquina sobre una base horizontal,

llana y slida.
Extraer la llave del interruptor de encendido y
arranque.
Asegurar la articulacin de codo con el seguro de
la articulacin de codo.
Trabajos en tuberas hidrulicas
Anterior a cualquier trabajo en las tuberas hidrulicas debe quitarse la presin existente en ellas.
16
BOMAG
BW 211 D-4
Antes de retirar los bornes de carga primero debe
interrumpirse siempre la corriente de carga.
Unicamente los tubos flexibles hidrulicos de recambio originales de BOMAG ofrecen la seguridad de aplicar el tipo correcto de tubo flexible
(escaln de presin) en el lugar correcto.
Procurar siempre para una buena ventilacin, especialmente si las bateras se cargan en un recinto cerrado.
Trabajos en el motor
Parar el motor antes de que se abre el cap del
motor.
Trabajos en la instalacin de combustible
Motorl bei Betriebstemperatur ablassen - Verbrhungsgefahr!
Ninguna llama abierta, no fumar, no derramar

combustible.
Limpiar el aceite rebosado, recoger el aceite saliendo, y desecharlo de forma no agresiva con el
medio ambiente.
Recoger el combustible saliendo, no dejarlo penetrar el suelo, y desecharlo de forma no agresiva

con el medio ambiente.
No inhalar los vapores de combustible.
Filtros usados u otros materiales empapados de

aceite deben guardarse en un recipiente separado
y especialmente marcado, y desecharlos de forma
no agresiva con el medio ambiente.
No dejar herramientas u otros objetos que pueden
causar deterioros en el compartimiento del motor.
Trabajos en partes de la instalacin elctrica
Anterior a trabajos en partes de la instalacin elctrica debe desembornarse la batera, recubriendola con material aislante.
No aplicar fusibles de un nmero mas elevado de
amperios, ni tampoco repararlos con alambre. Peligro de encendio!
Para efectuar trabajos de soldadura en la mquina
anteriormente debe desembornarse la batera.
Trabajos en la batera
Durante los trabajos en la batera no fumar y ninguna llama abierta.
Evitar que el cido entre en contacto con la mano
o la ropa. En caso de lesiones causadas por cido
lavar enseguida con agua clara y acudir a un mdico.
Objetos de metal (p.ej. herramientas, anillos, pulseras de reloj) no deben entrar en contacto con los
polos de la batera - cortocircuito y peligro de quemaduras!
Al recargar bateras no exentas de mantenimiento
deben retirarse los tapones para evitar una acumulacin de gases altamente explosivos.
Durante un arranque auxiliar con una batera de
reserva deben respetarse las indicaciones.
Las bateras viejas deben desecharse reglamentariamente.
BW 211 D-4
Trabajos en ruedas y neumticos

Al reventar neumticos de forma explosiva se
pueden causar lesiones muy serias o mortales debido a piezas de la rueda o de llanta.
El montaje de las ruedas debe realizarse nicamente con la debida experiencia. Si necesario el
montaje de las ruedas debe realizarse en un taller
calificado.
Siempre debe prestarse atencin a la presin correcta de los neumtico, no debiendo sobrepasar
la presin mxima prescrita.
Los neumticos y las ruedas deben comprobarse
diariamente por presin insuficiente, cortes, combaduras, llantas defectuosas, y si faltan pernos o
tuercas de rueda. De ninguna manera se debe
conducir con neumticos o ruedas deteriorados.
Las emulsiones de separacin para ruedas deben
mezclarse nicamente con agua y el concentrado
del agente de separacin correspondiendo a las
indicaciones del fabricante del agente separador.
Prestar atencin a los reglamentos de proteccin
del medio ambiente.
Trabajos de limpieza
Los trabajos de limpieza jams deben efectuarse
con el motor funcionando.
No utilizar jams gasolina u otros medios fcilmente inflamables para fines de limpieza.
Para la limpieza con un aparato de limpieza por
chorro de vapor no hay que someter las piezas
elctricas o el material aislante al chorro directo,
sino deben recubrirse anteriormente.
l
BOMAG
No dirigir el chorro de agua en el tubo de escape y el filtro de aire.
17
Despus de los trabajos de mantenimiento
Remontar todos los dispositivos de proteccin
despus de finalizar los trabajos de mantenimiento.
Reparacin
En caso de una mquina averiada debe colgarse
un letrero de advertencia en el volante.
Las reparaciones deben efectuarse nicamente
por personas calificadas y delegadas para este
fin. Para esto deben hacer uso de nuestras instrucciones de reparacin.
Los gases de escape presenta un peligro para la
vida! - Al arrancar en recintos cerrados siempre
debe procurarse por suficiente admisin de aire!
Comprobacin
Segn las condiciones de servicio y condiciones
de operacin, las mquinas compactadoras deben ser comprobadas por su seguridad por un experto segn necesidad, pero como mnimo una
vez al ao.
18
BOMAG
BW 211 D-4
3 Elementos de indicacin y de operacin
BW 211 D-4
BOMAG
19
Fig. 5
20
BOMAG
BW 211 D-4

1
Interruptor de encendido y arranque
10 Pulsador bocina
Instrumento combinado
11 Conmutador giratorio para el rpm del motor
Abertura de calefaccin y ventilacin, conductor
12 Conmutador giratorio, intermitentes izquierda

/ derecha*
Abertura de calefaccin y ventilacin, parte

baja
13 Interruptor giratorio, sistema de intermitentes

de aviso*
Pulsador para vibracin
Palanca de marcha
14 Conmutador giratorio de iluminacin, cd. de

perm. de circul. (StVZO)*
Interruptor giratorio para vibracin frecuencia

alta/baja
Interruptor giratorio para niveles de marcha
Interruptor de parada de emergencia
BW 211 D-4
15 Interruptor giratorio, faros de trabajo*

16 Palanca de ajuste para el volante
*
BOMAG
Equipo opcional
21

3.1
3.2
En el caso que los elementos de indicacin y operacin de esta mquina no le sean todava familiares, tiene que leer este apartado minuciosamente
antes de manejar la mquina. Aqu todas las funciones estn descritas detalladamente.
Descripcin de los elementos de indicacin y operacin
En el apartado "manejo" se mencionan los pasos

individuales del manejo solamente de forma breve.
Fig. 6
No. 1 = Interruptor de encendido y arranque

Posicin "P"/"0" = encendido desconectado, la
llave se puede extraer, el motor est parado.
Posicin "I"
= encendido conectado, en la indicacin de fallos relucen brevemente todas las lmparas

de control y advertencia. Se
puede conectar el sistema de
luces.
Observacin
El motor slo se puede arrancar con la palanca de

marcha en posicin de frenado.
El interruptor de encendido y arranque est provisto de un dispositivo de antirrepeticin de arranque. Para volver a arrancar, primero hay que girar
la llave de encendido en posicin "0".
Posicin "II"
= seguir girando contra la presin del muelle, el motor arranca. Retroceder la llave de
encendido a posicin "I" al
arrancar el motor.
Atencin
Anterior a comenzar el trabajo dejar funcionar
el motor algn tiempo para calentarse. No dejar funcionar el motor durante ms de 10 minutos en ralent.
!
22
BOMAG
BW 211 D-4

No parar el motor repentinamente cuando est
funcionando a plena carga, sino dejarlo funcionar algn tiempo en ralent para lograr una
compensacin de temperatura.
parar el generador, si fuese necesario.

e amarillo
= reluce con obturacin del filtro del
aceite hidrulico. El motor se para
despus de 2 minutos.
Comprobar el sistema hidrulico,
cambiar el filtro del aceite hidrulico.
f amarillo = control de ocupacin del asiento reluce si el asiento de conductor no est
ocupado. Con la mquina en marcha
suena el zumbador. El motor se para
despus de 4 segundos.
g rojo
Fig. 7
h verde = intermitente, emite luz intermitente al

operar el conmutador de sentido de
marcha.
No. 2 = Instrumento combinado
Observacin
Con el interruptor de encendido y arranque en posicin I todas las indicaciones se conectan para 3
segundos.
a rojo
b rojo
= emite luz intermitente con sobrecalentamiento del motor 135, suena el

zumbador, el motor se para despus
de 2 minutos.
Parar la vibracin, meter el motor en
ralent o parar el motor, limpiar el radiador del aceite de motor y del medio refrigerante. Reparar el motor, si
fuese necesario.
= emite luz intermitente con insuficiente presin del aceite de motor. El motor se para despus de 10 segundos.
Comprobar el nivel del aceite de motor y reparar el motor, si fuese necesario.
c amarillo
= Filtro del aire de motor, reluce con
obturacin del cartucho filtrante de
aire. Limpiar o cambiar si fuese necesario.
i amarillo = separador de agua en el filtro previo

de combustible. Reluce cuando la
porcin de agua en la parta transparente del filtro previo de combustible
alcanza los contactos.
j rojo
= emite luz intermitente con insuficiente nivel del medio refrigerante. El motor se para despus de 2 minutos.
k amarillo
= libre
l rojo
= intermitentes de emergencia, emite

luz intermitente con los intermitentes
de emergencia activados.
= El contador de las horas de servicio

cuenta las horas de servicio con el
motor en marcha. Segn las horas
de servicio hay que ejecutar los trabajos de mantenimiento.
= Nivel de llenado del depsito de combustible

Al pasar a un nivel inferior del nivel
de llenado reducido se enciende la
ltima LED verde, y adicionalmente
luce la LED roja.
d amarillo
= Lmpara de control de carga, reluce
si la batera no se carga.
Comprobar la correa trapezoidal y re-
BW 211 D-4
= Freno de estacionamiento, con las

palancas de marcha desplazadas a
posicin de freno de estacionamiento, sin ocupacin del asiento de conductor.
BOMAG
23

Con indicacin de vaco slo la LED
roja emite luz intermitente.
Posicin "I"
= Marcha hacia delante
Posicin "II"
= Marcha hacia atrs
No. 3 = Aberturas air acondicionado, calefaccin y ventilador conductor*

No. 4 = Aberturas air acondicionado, calefaccin y ventilador parte baja**
Observacin
Si el rpm del motor se reduce en mayores subidas

hay que retroceder algo el desplazamiento de la
palanca de marcha. De esta forma, el sistema hidrulico ser solicitado menos y as tambin el
motor.
Fig. 8
No. 5 = Pulsador para vibracin

l
Preseleccionar o conectar las frecuencias con

el conmutador selector de vibracin.
Fig. 10
Conectar o desconectar la vibracin por pulsacin del conmutador.
No. 7 = Interruptor giratorio para vibracin

Posicin "centro"
= Vibracin desconectada
Posicin "derecha"
= amplitud pequea, frecuencia
alta
Posicin "izquierda"
= amplitud grande, frecuencia
pequea
Fig. 9
No. 6 = Palanca de marcha

Posicin "centro"
= Posicin de frenado del freno
de servicio
Posicin "centro,
derecha"
= Freno de estacionamiento
para arrancar el motor
*
**
24
Equipo opcional
Equipo opcional
Fig. 11
No. 8 = Interruptor giratorio para niveles de

marcha
BOMAG
BW 211 D-4

Posicin "Tortuga"
= Velocidad de trabajo
Posicin "Conejo"
= Velocidad de transporte
Fig. 13
No. 10 = Pulsador bocina
Fig. 12
No. 9 = Interrupor de parada de emergencia

El motor diesel ser parado y el freno activado.
Peligro
Peligro de accidente!
!
Slo se debe accionar en situaciones de emergencia durante el servicio. No utilizarlo en calidad de freno de servicio.
La mquina no debe volver a entrar en servicio
anterior a haber quedado eliminado el peligro
que fue la causa para el accionamiento del interruptor de parada de emergencia.
Accionar
= presionar el botn hasta el

tope hacia dentro, en posicin
final se bloquea de forma automtica.
Desbloquea
= girar el botn hacia la derecha

y soltarlo.
Fig. 14
No. 11 = Conmutador giratorio para el rpm del

motor
regulacin elctrica del r.p.m del motor
Posicin izquierda
= Posicin de marcha en vaco
Observacin
Posicin normal durante el arrranque del motor.
Para conducir = colocar la palanca de marcha

primero en posicin de frenado, arrancar a continuacin el
motor y volver a desplazar la
palanca de marcha.
Posicin derecha
= Posicin de pleno gas, posicin de servicio para traslacin
y vibracin
Por razones de la seguridad, la mquina slo se

puede arrancar con la palanca de marcha en posicin de frenado.
Atencin
Traslacin y vibracin siempre con el motor al
mximo nmero de revoluciones! La velocidad
de traslacin se debe regular slo con la palanca de marcha.
BW 211 D-4
BOMAG
25

Posicin "derecha"
= Sistema de intermitentes de
emergencia conectado, en el
instrumento combinado se enciende la lmpara de control 1.
Fig. 15
No. 12 = Conmutador giratorio, intermitentes

izquierda / derecha*
Posicin "centro"
= sistema de intermitentes desconectado
Posicin "izquierda o derecha" = Relucen las lmparas de la luz
intermitente delante y atrs del
respectivo lado. La lmpara de
control h en el instrumento
combinado emite luz intermitente.
Fig. 17
No. 14 = Conmutador giratorio de iluminacin,

cd. de perm. de circul. (StVZO)***
Posicin "izquierda"
= luz apagado
Posicin "centro"
= Luz de trabajo conectada con
el interruptor giratorio de encendido y arranque en posicin "I" "P"
Posicin "derecha"
= Luces de marcha conectadas
con el interruptor giratorio de
encendido y arranque en posicin "I".
Fig. 16
No. 13 = Interruptor giratorio sistema de luces

intermitentes de emergencia**
Posicin "izquierda"
= Sistema de luces intermitentes
de emergencia desconectado,
las lmparas de control se
apagan.
*
**
26
Equipo opcional
Equipo opcional
*** Equipo opcional
BOMAG
BW 211 D-4

Apretar hacia
abajo
= ajustar la inclinacin del volante
Fig. 18
No. 15 = Interruptor giratorio, faros de trabajo*

Posicin "izquierda"
= luz apagado
Posicin "derecha"
= Luz de trabajo conectada con
el interruptor giratorio de encendido y arranque en posicin I
Fig. 20
No. 17 = Palanca para girar el asiento de conductor
Peligro
Durante la marcha siempre hay que tener el
asiento del conductor encajado de forma segura en una de las posiciones de encastre.
Jams hay que girar el asiento de conductor
durante la marcha.
girar
Fig. 19
= Parar la mquina y activar el

freno de estacionamiento. Tirar la palanca hacia arriba y
girar el asiento de conductor
en la deseada posicin.
i Observacin
ngulo de giro max. 20 en ambas direcciones.
No. 16 = Palanca para ajustar el volante
Peligro
Jams hay que ajustar el volante durante la
marcha.
Tirar hacia arriba
= ajustar el volante en altura
Equipo opcional
BW 211 D-4
BOMAG
27

F22, 15A
= Faros de trabajo, atrs*
F23, 10A
= Bocina
F24, 10A
= Controles, indicaciones
F25, 10A
= Vlvula magntica para freno/

marcha
F39, 15A
= Cabina*
F70, 15A
= Intermitentes*
F105, 20A
= Ajuste r.p.m., motor
Peligro
Peligro de incendio!
Fig. 21
No hay que hacer uso de fusibles con un mayor nmero de amperios, ni tampoco puentear
el fusible.
No. 18 = Caja de enchufe de 2 polos

Slo hay corriente con el interruptor de encendido
y arranque en posicin "I" o con el motor en marcha.
Fig. 23
Fig. 22
No. 19 = Fusibles en el armario de distribucin
a = interruptor basculante de la lmpara omnidireccional
F03, 15A
= Vibracin
F05, 15A
= Caja de enchufe
b = interruptor basculante para limpia/lavaparabrisas delante
F07, 15A
= Intermitentes de emergencia*
hacia arriba
F09, 10A
= Lmpara trasera de estacionamiento, izquierda*
= El limpiaparabrisas se desplaza a posicin final y se para.
hacia abajo
= Lmpara trasera de estacionamiento, derecha*
= limpieza del parabrisas conectado.
Pulsador
= Rociado del parabrisas durante la limpieza.
F10, 10A
F11, 15A
= Faros, StVZO*
F13, 30A
= Arrancar
F14, 15A
= Imn elevador, motor
F18, 10A
= Faros de trabajo, rel*
F19, 15A
= Faros de trabajo, delante izquierda*
28
c = interruptor basculante limpia/lavaparabrisas atrs

hacia arriba
= El limpiaparabrisas se desplaza a posicin final y se para.
hacia abajo
= limpieza del cristal trasero conectado.
Equipo opcional
BOMAG
BW 211 D-4

Pulsador
= Rociado del cristal trasera durante la limpieza.
d = interruptor basculante para calefaccin

cristal trasero
Fig. 25
No. 21 = Campo de mando para ventilador,

aire acondicionado, calefaccin
e = interruptor giratorio para ventilador de cabina
Fig. 24
No. 20 = Caja de fusibles, cabina
Posicin "OFF" = Ventilador de cabina desconectado.
Peligro
Posicin 1, 2 y
3
= niveles del ventilador de diferente potencia
No hay que hacer uso de fusibles con un mayor nmero de amperios, ni tampoco puentear
el fusible.
f = pulsador para aire acondicionado*

Pulsar
(1), 15A = (F43) limpia / lava cristales atrs
= aire acondicionado conectado.
Observacin
(2), 15A = (F44) limpia / lava parabrisas, delante
Reluce la lmpara encima del pulsador.
(3), 10A = (F130) rel calefaccin cristal trasero, lmpara de lectura
Con el interruptor giratorio (g) se puede regular el

aire acondicionado en el campo azul.
(4), 25A = (F31) Ventilador de la cabina
Volver a pulsar = Sistema de aire acondicionado

desconectado.
(5), 10A = (F41) Luz de identificacin omnidireccional
(6), 15A = (F144) caja de enchufe, cabina
La lmpara se apaga.
(1), 15A = (F143) calefaccin cristal trasero

(8), 5A
Observacin
= (F42) potencial 30, lmpara de cabina
g = interruptor giratorio para la calefaccin de

cabina (conmutador selector de temperatura)
Posicin "OFF" = Calefaccin de la cabina desconectada.
Posicin campo
azul
= seleccin de temperatura para
el aire acondicionado.
Posicin campo
rojo
= seleccin de temperatura para
la calefaccin de la cabina.
*
BW 211 D-4
BOMAG
Equipo opcional
29
Fig. 26
Fig. 28
No. 22 = Luz de la cabina
No. 24 = EVIB Indicacin*
i = lmpara de lectura y de instrumentos
es un equipo de medicin de la compactacin continuamente indicado los valores caractersticos de

la resistencia del suelo (MN/m2) durante la marcha de compactacin.
j = interruptor basculante para la lmpara de

lectura y de instrumentos
EVIB valor
k = interruptor basculante para la lmpara de la

cabina
Aumento
= elevada resistencia del suelo
l = lmpara de la cabina
Constante
= final de la compactacin
Fig. 27
No. 23 = Fusible principal de la batera

125A
= (F00)
Observacin
La batera con fusible principal se encuentra en el

compartimento del motor.
30
BOMAG
Equipo opcional
BW 211 D-4
4 Manejo
BW 211 D-4
BOMAG
31
Manejo
4.1
4.2
En el caso que los elementos de indicacin y operacin de esta mquina no le sean todava familiar, es imprescindible de leer el apartado
"Elementos de indicacin y de operacin" minuciosamente.
Comprobaciones anterior a
la puesta en servicio
Los trabajos de comprobacin expuestos a continuacin deben ejecutarse cada vez anterior a una
jornada de trabajo o anterior a un perodo prolongado de trabajo.
En dicho apartado estan descritos detalladamente

todos los elementos de indicacin y de operacin.
!
Peligro
Imprescindiblemente hay que observar las
instrucciones de seguridad expuestas en el
apartado 2 del presente manual!
Estacionar la mquina sobre un suelo ms llano posible.
Comprobar:
l
El depsito y de tuberas de combustible por

hermeticidad
Las uniones roscadas por asiento fijo
La direccin por funcionamiento
La mquina por limpieza y deterioros
La presencia de las asociadas instrucciones

de servicio y mantenimiento,
comprobar si la mquina fue sometida al mantenimiento prescrito.
Observacin
Para la descripcin de los siguientes trabajos,

vase el apartado "Mantenimiento cada 10 horas
de servicio".
l
Nivel del aceite de motor
i Observacin
Los sistemas hidrulicos con llenado de Panolin
HLP Synth. 46 slo hay que rellenarlos con el mismo tipo de aceite. En caso de otros tipos de aceite
a base de ster hay que consultar el servicio tcnico de lubricantes del correspondiente fabricante
de aceite.
32
Nivel del aceite hidrulico, completar si fuese

necesario.
Nivel del lquido refrigerante, completar si fuese necesario.
BOMAG
BW 211 D-4
Manejo
Peligro
4.3
Arrancar el motor
No repostar en recintos cerrados.

!
Peligro
Reserva de combustible, completar si fuese

necesario.
Separador de agua del sistema de combustible, vaciarlo si fuese necesario.
Siempre hay que ponerse el cinturn de seguridad.
Rascadores, reajustarlos si fuese necesario
Presin de inflado de las ruedas. Para el valor,

vase 'Datos tcnicos'.
Atencin
Prestar atencin a una presin uniforme en
ambas ruedas.
!
Fig. 29
l
Comprobar si la palanca de marcha (Fig. 29)

est encajada hacia la derecha en posicin de
frenado.
Fig. 30
l
BW 211 D-4
BOMAG
Colocar el interruptor selector de vibracin

(Fig. 30) en posicin "0", vibracin desconectada.
33
Manejo
Fig. 31
l
Fig. 34
Todas las lmparas de control y aviso (Fig. 34) en

la indicacin de aviso de fallos se encienden brevemente en calidad de control.
Comprobar si el conmutador de parada de

emergencia (Fig. 31) est desbloqueado.
Las lmparas de control de batera (d) y de aviso

de freno (g) se encienden, la lmpara de aviso de
la presin del aceite de motor (b) emite luz intermitente.
!
Atencin
Sin interrupcin hay que arrancar durante 20
segundos como mximo y hacer un pausa de
un minuto entre los individuales procesos de
arranque.
Si el motor no haya arrancado despus de dos

procesos de arranque hay que determinar la
causa.
Fig. 32
l
Colocar el interruptor giratorio (Fig. 32) a posicin Min (marcha en vaco).
Fig. 35
l
Girar la llave de encendido a posicin "II" (Fig.

35), el motor de arranque gira el motor.
En seguida que el motor haga chispa hay que

retroceder la llave de encendido a posicin "I".
Fig. 33
l
34
Girar la llave de encendido (Fig. 33) a posicin

"I".
BOMAG
BW 211 D-4
Manejo
Atencin
No dejar girar el motor en ralent para ms de
10 minutos.
!
4.4
Arrancar con cables de

unin entre bateras
Fig. 36
Atencin
Con una conexin errnea se producen graves
deterioros en el sistema elctrico.
!
La mquina se debe puentear slo haciendo

uso de una batera auxiliar de 12 voltios.
Para arrancar con una batera auxiliar hay que

conectar primero los polos positivos.
A continuacin conectar el cable de masa primero con el polo negativo de la batera auxiliar
suministradora de corriente y despus con
una masa del motor o de la carrocera tan lejos
posible de la batera (Fig. 36).
Proceder con el arranque como descrito en el

apartado "Arrancar el motor".
Con el motor en marcha hay que conectar un

fuerte consumidor de energa (luz de trabajo
etc.).
!
Atencin
Al no conectar un fuerte consumidor de energa pueden producirse puntas de tensin al separar los cables de conexin de batera con el
resultado de daar componentes electrnicos.
BW 211 D-4
Despus del arranque hay que separar primero los polos negativos (cables de masa) y a
continuacin los polos positivos.
Desconectar el consumidor de energa.
BOMAG
35
Manejo
4.5
!
Conducir la mquina
Peligro
En suelos hmedos y sueltos la adherencia al
suelo de la mquina se reduce considerablemente en pendientes y declives.
Las caractersticas del terreno e influencias atmosfricas menoscaban la capacidad ascencional de la mquina.
Fig. 37
Jams hay que conducir en inclinaciones mayores a la mxima capacidad ascensional de la

mquina (vean 'Datos tcnicos').
Cerrar la puerta de la cabina (Fig. 37).
Jams hay que conducir sin el cinturn de seguridad puesto.

Siempre hay que ceder paso a los vehculos
de transporte cargados!
Anterior al arranque hay que comprobar si la
zona de traslacin se puede pasar sin peligro.
!
Atencin
La puerta de la cabina siempre se debe mantener cerrada durante la marcha. Con la puerta
abierta y la mquina en posicin de pandeo la
puerta de la cabina se puede daar con un
fuerte movimiento pendular de la mquina.
Fig. 38
l
Sentarse en el asiento de conductor (Fig. 38).
i Observacin
Arrancar el motor , vean apartados anteriores.
La mquina est provista de un interruptor de contacto de asiento (equipo de seguridad).
Si la palanca se desplaza con el motor en marcha
y con el asiento de conductor sin ocupar se activa
la bocina y el motor se para.
Si el conductor se levanta durante la marcha se
activa la bocina y el motor se para despus de 4
segundos.
Si el conductor vuelve a ocupar el asiento de conductor dentro de cuatro segundos la mquina continua la marcha.
Fig. 39
l
36
BOMAG
Poner el cinturn de seguridad (Fig. 39).
BW 211 D-4
Manejo
nado y desplazarla poco a poco al sentido deseado de marcha.
i Observacin
Desde la posicin "0" hay que desplazar la palanca de marcha poco a poco hacia delante o atrs.
La mquina se mueve hacia delante o atrs con
una velocidad correspondiendo al desplazamiento
de la palanca de marcha.
Al retroceder la palanca de marcha la mquina se
frena y se para con la palanca de marcha en posicin "0".
Fig. 40
l
Preseleccionar el nivel de marcha deseada

(Fig. 40).
Peligro
!
Para parar en declives o pendientes hay que

encajar la palanca de marcha hacia la derecha
en posicin de frenado.
Informaciones importantes respecto al

servicio de traslacin
Atencin
Para cambiar el sentido de marcha hay que
sostener la palanca de marcha brevemente en
posicin "0" hasta la mquina se haya inmovilizada y desplazar la palanca de marcha a continuacin en el nuevo sentido de marcha.
!
Fig. 41
l
Colocar el interruptor giratorio (Fig. 41) en posicin Max (pleno gas).
No cambiar las marchas bruscamente!

Para conducir en pendientes hay que retroceder la palanca de marcha lentamente para frenar la mquina.
Si el nmero de revoluciones del motor se reduce en inclinaciones empinados hay que retroceder algo el desplazamiento de la palanca
de marcha, o cambiar al nivel inferior de marcha, si fuese necesario.
Fig. 42
l
Desbloquear la palanca de marcha (Fig. 42)

hacia la izquierda fuera de la posicin de fre-
BW 211 D-4
BOMAG
37
Manejo
4.6
Preseleccionar la vibracin
Concectar o desconectar la
vibracin
Peligro
Peligro de destruccin!
Durante trabajos de compactacin con vibracin conectada hay que comprobar los efectos
sobre edificios en la cercana y conducciones
subterrneos (conducciones de gas, agua, alcantarillado). Suspender los trabajos de compactacin con vibracin conectada, si fuese
necesario.
La vibracin no se debe conectar jams en terreno duro (congelado, de hormign). Peligro
de deterioros de los cojinetes!
Fig. 44
Con el conmutador giratorio (Fig. 44) hay que

preseleccionar la amplitud/frecuencia.
Conectar la vibracin
Fig. 43
l
Conectar el margen de traslacin velocidad de

trabajo (Fig. 43) (tortuga).
Fig. 45
Colocar el interruptor giratorio (Fig. 45) en

MAX" (pleno gas).
Atencin
La vibracin se debe conectar slo con el motor en el mximo nmero de revoluciones.
38
BOMAG
BW 211 D-4
Manejo
4.7
Accionar el freno de estacionamiento, parar la mquina
Fig. 46
l
Al accionar el botn pulsador (Fig. 46) situado

en la palanca de marcha durante el servicio de
marcha y se produce la vibracin del rodillo.
Desconectar la vibracin
l
Fig. 47
Volver a accionar el botn pulsador y despus

del trabajo colocar el interruptor giratorio para
vibracin en posicin "0".
Colocar la palanc de marcha (Fig. 47) poco a

poci en posicin "Neutral" y encajar la palanca
de marcha hacia la derecha en posicin de
frenado.
La mquina se frena de forma hidrosttica, el freno de estacionamiento cierra.
Observacin
El freno de estacionamiento cierra de forma automtica tambin al parar el motor.
BW 211 D-4
BOMAG
39
Manejo
4.8
Parar el motor
!
Atencin
Colocar la articulacin de codo en posicin
recta para facilitar la bajada de y subida a la
mquina sin problemas.
Fig. 50
Colocar el interruptor de encendido y arranque

(Fig. 50) en posicin "0" "P" y extraer la llave
de encendido.
i Observacin
El freno de estacionamiento cierra de forma automtica despus de parar el motor.
Fig. 48
Colocar la palanca de marcha (Fig. 48) poco a

poco en posicin "Neutral" y encajarla hacia la
derecha en posicin de frenado.
Peligro
!
Asegurar la mquina contra utilizacin no autorizada, extraer la llave de encendido y cerrar

la puerta de la cabina con llave.
Fig. 49
Colocar el interruptor giratorio (Fig. 49) a posicin Min (marcha en vaco).
Observacin
No parar el motor repentinamente cuando est

funcionando a plena carga, sino dejarlo girar algn
tiempo en ralent para lograr una compensacin
de la temperatura.
40
BOMAG
BW 211 D-4
Manejo
4.9
Salida de emergencia
4.10 Ajustar el volante
Con la mquina volcada y la puerta del conductor

atascada se puede utilizar la ventana en la derecha de la cabina en calidad de escape de emergencia.
Fig. 51
l
Para ajustar la altura del volate tirar la palanca

(Fig. 51) hacia arriba y ajustar el volante en altura.
Para ajustar la inclinacin del volante apretar

la palanca hacia abajo y ajustar la inclinacin
del volante.
Peligro
!
Despus del ajuste hay que comprobar si el

dispositivo de ajuste del volante est seguramente encajado.
BW 211 D-4
BOMAG
41
Manejo
4.11 Ajuste del asiento
4.12 Manejo de la cubierta

!
Peligro
Si hay que abrir la cubierta ms para trabajos
de mantenimiento o reparacin hay que socalzar la cubierta de forma segura.
Abrir el cap
Fig. 52
l
Ajustar el asiento en sentido longitudinal, a

este efecto hay que sacar la palanca e (Fig.
52) y desplazar el asiento hacia delante o
atrs.
Para introducir el peso hay que girar la palanca (d) y leer el peso en la ventanilla (c).
Para ajustar la inclinacin del respaldo hay

que accionar la palanca (a) e inclinar el respaldo hacia delante o atrs.
Girar el asiento, para esto hay que alzar la palanca (b) y girar el asiento en el sentido deseado.
Fig. 53
l
Para regular la altura del asiento hay que alzar

el asiento (Fig. 53) hasta el asiento encaja en
la correspondiente altura.
Fig. 54
l
Abrir el enclavamiento (Fig. 54).
Para abrir el cap hay que hundir el botn y girar la manilla.
Fig. 55
l
Sacar el soporte (Fig. 55) de la sujecin.
Al alzar el asiento de todo, el asiento va a bajar

otra vez al nivel ms abajo.
42
BOMAG
BW 211 D-4
Manejo
Cerrar el cap
Fig. 56
l
Dejar encajar el perno de resorte (Fig. 56).
Si la cubierta se debiese levantar en posicin

ms arriba tambin hay que sacar y encajar la
barra inferior.
Fig. 58
l
Tirar la cubierta hacia abjao, apretar el perno

de resorte (Fig. 58) hacia dentro y juntar el soporte de forma telescpica.
Guardar el soporte en el apoyo de la cubierta.
Cerrar la cubierta con llave y retirar la llave.
Fig. 57
l
Empujar la cubierta hacia arriba y colocar el

soporte en los alojamientos.
BW 211 D-4
BOMAG
43
Manejo
4.13 Remolcar con el motor fallado
!
Peligro
Asegurar la mquina con calzos contra desplazamiento involuntario

Peligro
!
Al utilizar cables para el remolque slo hay

que remolcar cuesta arriba.
Fig. 60
l
Para soltar los frenos hay que desenroscar las

contratuercas 1 (Fig. 60) por aprox. 8 mm.
Enroscar los tornillos para soltar el freno (2)

hasta el tope.
Cuesta abajo se debe hacer uso de un dispositivo rgido de remolque.

l
Asegurar la mquina con calzos contra desplazamiento involuntario
Fijar los cables de remolque de forma segura

en las armellas de elevacin delanteras o traseras.
!
Atencin
Max. velocidad de remolque 1 km/h, max. distancia de remolque 500 m.
Atencin
Enroscar el tornillo a partir del tope hasta soltar el freno una vuelta como mximo!
!
Enroscar los tornillos en ambos lados uniformemente.

l
Enroscar los tornillos alternadamente cada

vez por 1/4 de vuelta.
Repetir el proceso por el lado opuesto de la

rueda.
Abrir la chapaleta trasera.
Fig. 59
Desenroscar el hexgono central de ambas

vlvulas (Fig. 59) por aprox. 2 a 3 vueltas.
Fig. 61
l
Retirar el tapn roscado 1 (Fig. 61).
Atencin
No desenroscar las vlvulas de todo
!
44
BOMAG
BW 211 D-4
Manejo
l
Colocar el perfil en U (5) sobre la caja de frenos (2) y enroscar el tornillo (4) hasta entra en
contacto con el taladro roscado (3).
Enroscar la tuerca (6) y tensarla con aprox.

una vuelta. El rodillo debe girar libremente.
Despus del remolque

Atencin
Anterior a soltar la barra de remolque hay que
asegurar la mquina con calzos contra desplazamiento involuntario.
!
Fig. 63
Volver a enroscar fijamente los cartuchos filtrantes de alta presin.

Desenroscar otra vez todos los tornillos para
soltar el freno uniformemente hasta los tornillos se pueden girar de forma fcil.
Desenroscar los tornillos para soltar el freno

(Fig. 63) por dos vueltas y apretar las contratuercas .
Repetir el proceso de ajuste por el lado opuesto de la rueda.
Observacin
Si fuese necesario en caso de fugas, hay que reemplazar el anillo de guarnicin debajo de la contratuerca.
Para esto hay que desenroscar de todo el tornillo
para soltar el freno, reemplazar el anillo de guarnicin y lubricar el tornillo con grasa de silicona.
Volver a montar el tornillo provisto de un nuevo
anillo de guarnicin y ajustar el resalte como descrito anteriormente.
Fig. 62
l
Enroscar los tornillos para soltar el freno (Fig.

62) otra vez hasta entrar en contacto con el
pistn del freno.
BW 211 D-4
BOMAG
45
Manejo
4.14 Transporte
!
Peligro
Slo hay que utilizar rampas de carga estables
y con suficiente capacidad de carga. Asegurar
que no existe ningn peligro para personas al
volcar o resbalar la mquina.
Atar la mquina de forma que queda asegurada contra desplazamiento, resbalamiento y
vuelco.
No situarse debajo de cargas en suspensin ni
quedarse debajo de ellas. Para cargar, atar o
alzar la mquina siempre hay que utilizar los
grilletes en los puntos de fijacin.
Fig. 65
l
Encajar el seguro de la articulacin de codo y

asegurarlo con pasador elstico (Fig. 65).
Fig. 66
l
Atar la mquina sobre el vehculo de transporte (Fig. 66) fijando el atado en las cuatro armellas del bastidor delantero o trasero.
Socalzar el bastidor delantero para evitar una

elongacin excesiva de los amortiguadores de
goma.
Fig. 64
l
Sacar el pasador elstico (Fig. 64).
Encajar el seguro de la articulacin de codo y

asegurarlo con pasador elstico.
46
BOMAG
BW 211 D-4
Manejo
Fig. 67
l
Para elevar tambin hay que hacer uso de las

cuatro armellas (Fig. 67) y dispositivo de elevacin.
Pesos: Vase 'Datos Tcnicos'.

l
Despus del transporte hay que soltar el seguro para la articulacin de codo y volver a fijarlo
en su soporte.
BW 211 D-4
BOMAG
47
Manejo
48
BOMAG
BW 211 D-4
5 Mantenimiento
BW 211 D-4
BOMAG
49
Mantenimiento
5.1
Observaciones Generales
respecto al Mantenimiento
Durante la ejecucin del mantenimiento se debe

prestar atencin al cumplimiento de las correspondientes instrucciones de seguridad.
Un mantenimiento esmerado de la mquina garantiza una seguridad de funcionamiento mucho
mayor, y aumenta la duracin de piezas importantes. El esfuerzo necesario para cumplirlo no est
en relacin alguna con los fallos que pueden ocurrir en caso de inobservancia.
Las indicaciones derecha / izquierda se refieren
siempre a la direccin de marcha.
l
Anterior a todos los trabajos de mantenimiento

debe limpiarse la mquina y el motor esmeradamente.
Para los trabajos de mantenimiento la mquina debe estacionarse sobre un suelo llano.
Los trabajos de mantenimiento incondicionalmente deben efectuarse con el motor parado.
Anterior a cualquier trabajo en las tuberas hidrulicas hay que eliminar la presin existente
en ellas.
Anterior a cualquier trabajo en piezas de la

instalacin elctrica hay que desembornar la
batera, cubriendola de forma que queda aislada.
Para trabajos en la zona de la articulacin de

codo hay que colocar el seguro de la articulacin de codo (bloqueo para el transporte).
Medio ambiente
Durante los trabajos de mantenimiento deben
recoger aceites, lquido de refrigeracin y
combustible, y no dejarlo penetrar la tierra o la
canalizacin. Aceites, lquido de refrigeracin
y combustible deben desecharse de forma no
agresiva con el medio ambiente.
Mantener el combustible libre de suciedad y

agua, de lo contrario se deterioran los elementos de inyeccin del motor.
Bidones interiormente galvanizados no son

apropiados para almacenar el combustible.
Anterior a la extraccin del combustible el bidn debe haber estado en reposo durante un
tiempo prolongado.
No remover el lodo de fondo en el bidn con el

tubo flexible de aspiracin.
No aspirar el combustible directamente del

fondo del bidn.
Los residuos del contenido del bidn no son

apropiados para el motor y deberan utilizarse
nicamente para fines de limpieza.
Observaciones respecto a la potencia

del motor
En el motor Diesel el volumen de aire de combustin y el volumen del combustible inyectado estn
esmeradamente armonizados entre s, as determinando la potencia, el nivel de la temperatura y
la calidad del gas de escape del motor.
Si su mquina debera trabajar constantemente
en "aire enrarecido " (en mayores alturas), y bajo
plena carga, entonces deberan consultar el servicio postventa de la empresa BOMAG, o el servicio
postventa del fabricante del motor.
Observaciones respecto a la instalacin hidrulica

La limpieza es de mxima importancia durante el
mantenimiento de la instalacin hidrulica. Hay
que evitar que suciedad u otras materias impurificantes entren en el sistema. Debido a partculas
minuciosas pueden estriarse las vlvulas, atorarse las bombas, obturarse los taladros de estrangulacin y mando, as causando reparaciones
costosas.
l
Si durante el control diario del nivel de aceite

se observa un descenso del nivel de aceite hidrulico, entonces deben comprobarse todas
las tuberas, tubos flexibles y grupos por fugas.
Fugas exteriores deben eliminarse inmediatamente. En caso necesario debe informarse el

servicio tcnico competente.
Observaciones respecto a la instalacin de combustible

La duracin del motor Diesel depende decisivamente de la limpieza del combustible.
50
BOMAG
BW 211 D-4
Mantenimiento
l
Bidones conteniendo aceite hidrulico no deberan guardarse a la intemperie, o por lo menos bajo una cubierta. Debido por diferencias
atmosfricas agua puede aspirarse a travs
del ojo del tapn.
Para llenar la instalacin hidrulica debe utilizarse siempre una unidad de filtracion
(BOMAG pieza no. 007 610 01). Esta unidad
est provista de un filtro fino que limpia el aceite hidrulico, as prolongando la duracin del
filtro.
Anterior a retirarlos hay que limpiar las atornilladuras, los tapones de llenado y sus entornos para evitar la infiltracin de suciedad.
La boca del depsito no debe mantenerse

abierta innecesariamente, sino recubrirla
siempre para evitar que algo puede caer dentro.
Medio ambiente
Medios de proteccin para el sistema de refrigeracin deben desecharse de forma no agresiva con el medio ambiente.
Observaciones respecto a la instalacin de refrigeracin

Tratandose de motores con refrigeracin por lquido la observacin de la preparacin y del control
del lquido refrigerante es de especial importancia,
porque debido a corrosin, cavitacin y congelacin pueden ocurrir deterioros en el motor.
La preparacin del lquido refrigerante se realiza
por aditamiento de un agente anticongelante al
agua refrigerante.
El sistema de refrigeracin debe estar bajo constante control. Aparte de la vigilancia del nivel del lquido refrigerante, esto incluye tambin la
comprobacin de la concentracin del anticongelante en el sistema de refrigeracin.
El control de la concentracin del anticongelante
en el sistema de refrigeracin puede efectuarse
con aparatos de comprobacin de uso corriente
(glycomat).
Peligro
Peligro para la salud!

Tratandose de mezclas de agentes protectores
del sistema de refrigeracin a base de nitrito
con agentes a base de amina, se forman nitrosaminas que son peligrosas para la salud.
BW 211 D-4
BOMAG
51
Mantenimiento
5.2
Sustancias empleadas en el
servicio
Aceite de motor
Calidad
Los aceites lubricantes se clasifican por su eficacia y clase de calidad. Aceites de acuerdo con
otras especificaciones comparables se pueden
emplear.
Aceites lubricantes de motor admitidos
Deutz
DQC II
DQC III
ACAE
E3/96/E5-02
E4-99
API:
CH-4/CG-4
DHD
DHD-1
La exacta asignacin de la admisible calidad de
aceite e intervalos de cambio de aceite se encuentran detalladas en el siguiente apartado intervalos de cambio del aceite lubricante.
En cualquier caso de duda pregunten a su agencia de servicio.
Viscosidad de aceite
Fig. 68
Incondicionalmente hay que hacer uso de aceites

multigrado.
Aceites lubricantes sintticos ofrecen ventajas por

su mejore estabilidad respecto a temperatur y oxidacin.
Como el aceite lubricante cambia su viscosidad en

funcin de la temperatura, es decisiva la temperatura ambiente en el lugar de la operacin del motor para elegir la clase de viscosidad (clase SAE).
ptimas condiciones de servicio se pueden obtener al orientarse por el adyacente diagrama de
viscosidad de aceites (Fig. 68).
Si ocasionalmente se pasa a un nivel inferior de
los lmites de temperatura, esto puede afectar la
capacidad del arranque en fro, sin embargo no va
a causar deterioros del motor. Por motivo de minimar el desgaste no se debera sobrepasar los lmites de aplicacin a travs de un prolongado
perodo.
Intervalos de cambio de aceite

El mximo tiempo admisible de la permanencia de
un llenado de aceite lubricante en el motor es de
1 ao. Si los intervalos de cambio expuestos a
continuacin no se alcanzan a lo largo de un ao,
los cambios de aceite se deben ejecutar como mnimo una vez por ao independiente de las horas
de servicio alcanzadas.
ACEA*
E3-96/E5-02
E4-99
API**
CG-4 / CH-4
*
**
52
= 500 horas de servicio
BOMAG
= 500 horas de servicio
European Engine Oil Sequences

American Petroleum Institute
BW 211 D-4
Mantenimiento
Atencin
Estos intervalos slo tienen validez bajo utilizacin de un combustible diesel con un mximo de 0,5% azufre en peso, y para un
temperatura ambiente por encima de los
-10 C.
!
Bajo utilizacin de combustible con ms del

0,5% hasta 1% de azufre, o con temperaturas
ambiente por debajo de los -10 C hay que reducir los intervalos de cambio de aceite a la
mitad. Con combustibles con un contenido de
azufre superior al 1% consulten a su pertinente
representacin de servicio.
Calidad
Deberan utilizar slo combustible diesel de marca
corriente cuyo contenido de azufre debera ser inferior al 0,5%, y hay que prestar atencin a la limpieza durante el llenado. Un contenido de azufre
ms elevado incide en los intervalos de cambio
del aceite. Con temparaturas bajas hay que utilizar slo combustible diesel de invierno. La reserva
de combustible se debera completar siempre con
la debida antelacin para evitar que el depsito se
puede vaciar de todo, de lo contrario hay que purgar el aire de los filtros y de las tuberas de inyeccin.
Con utilizacin de combustibles con ndice de cetano < 49 se debe contar con desfavorable comportamiento en el arranque y generacin de humo
blanco, especialmente con temperaturas exteriores bajas.
Admitidas son las siguientes especificaciones de
combustible: DIN/EN 590; DIN 51 601; Cdigos
Nato: F-54, F-75; BS 2869: A1 y A2; ASTM D 97578: 1-D y 2-D.
DIN/EN 590
BS 2869
ASTM D 975-78: 1-D y 2-D
Cdigos Nato: F-54, F-34, F44 y XF63
En invierno hay que utilizar slo combustible diesel de invierno para evitar obturaciones debidas a
la sedimentacin de parafina. Con temperaturas
muy bajas hay que contar con sedimentaciones
molestas tambin bajo utilizacin de combustible
diesel de invierno.
En la mayora de los casos tambin se puede obtener una suficiente resistencia al fro al aadir un
"producto favorecedor a la fluidez" (aditivos para
combustibles). Sobre esto hay que consultar el fabricante del motor.
Operacin con aceite de colza ster metlico
(RME Biodiesel)
Combustibles
Combustibles diesel nunca se deben mezclar

con gasolina.
Debido a la muy diferente calidad de los combustibles RME ofrecidos debido a una normalizacin
no existente la BOMAG generalmente no da liberacin para combustibles RME. Con inobservancia caduda el derecho de garanta!
Si a pesar de esto se utiliza combustible RME
para la mquina hay que observar las siguientes
informaciones:
l
Reducida potencia del motor (aprox. 7%) elevado consumo de combustible.
La calidad del combustible RME debera corresponcer a DIN concepcin 51606.
Evitar prolongados tiempos de parada (resinificacin, corrosin del sistema de inyeccin)
Combustible RME puede daar el esmaltado

de la mquina.
Dilucin por combustible del aceite de motor,

por este motivo hay que reducir los intervalos
de cambio de aceite a la mitad.
Componentes de goma como tuberas de

combustible de fuga, empaquetaduras se deterioran y deben reemplazarse regularmente,
o hay que sustituirlos por caucho de fluorado.
Caucho de fluorado sin embargo no es resistente al combustible diesel normal.
Con una obturacin del filtro de combustible

hay que reducir correspondientemente los intervalos de cambio del filtro.
Combustible de invierno
Peligro
BW 211 D-4
BOMAG
53
Mantenimiento
Lquido refrigerante, medio protector
del sistema de refrigeracin
Atencin
Cambio de aceite, aceite hidrulico biodegradable
!
Para la mezcla del lquido refrigerante hay que hacer uso slo de agua blanda (agua potable).
Los medios anticongelantes hay que utilizar con
cualquier clima para la proteccin del punto de
congelacin, corrosin y ebullicin.
Ejecutar regulares anlisises del aceite por

contenido de agua y aceite mineral.
Cambiar cada 500 horas de servicio el elemento filtrante del aceite hidrulico.
La concentracin del lquido refrigerante debe tener un mnimo del 35% y un mximo del 45% en
relacin al agua.
Aceite para el eje de accionamiento
Atencin
No hay que mezclar diferentes tipos de liquido
refrigerante ni aadir aditamentos de otro tipo.
!
Medio ambiente
Los medios protectores del sistema de refrigeracin hay que desechar de forma no agresiva
Aceite hidrulico
Para el eje de accionamiento deben hacer uso

slo de aceites para engranajes multigrado de la
clase API GL5 con una clase de viscosidad SAE
90.
Los aditivos contenidos en este aceite aseguran
una lubricacin de pobre desgase bajo cualquier
condicin de servicio.
Grasa lubricante
Para engrasar hay que utilizar una grasa EP de
alta presin saponifiacada con litio (penetracin
2).
El sistema hidrulico funciona con aceite hidrulico HV 46 (ISO) de una viscosidad cinemtica de
46 mm2/s con 40C. Para rellenar o para un cambio de aceite slo hay que hacer uso de aceite hidrulico de calidad tipo HVLP de acuerdo con DIN
51524, Parte 3, o aceites hidrulicos tipo HV de
acuerdo con ISO 6743/3. El ndice de la viscosidad (VI) se debe elevara a un mnimo de 150 (observar las indicaciones del fabricante).
Aceite hidrulico biodegradable
Sobre demanda, el sistema hidrulico tambin
puede tener un llenado de aceite hidrulico biodegradable a base de ster (Panolin HLP Synth. 46).
Este aceite hidrulico de rpida biodegradacin
corresponde a los requerimientos de un aceite hidrulico a base de aceite mineral de acuerdo con
DIN 51524.
Para rellenar sistemas hidrulicos con llenado de
Panolin HLP Synth. 46 slo hay que emplear el
mismo aceite para completar el nivel. Para cambiar de un aceite hidrulico a base de aceite mineral a un aceite hidrulico a base de ster hay que
consultar el servicio tcnico de lubricantes del respectivo fabricante de aceite.
Despus del cambio hay que ejecutar un control
intensificado de los filtros.
54
BOMAG
BW 211 D-4
Mantenimiento
5.3
Tabla de sustancias empleadas en el servicio
Grupo constructivo
Sustancia empleada en el servicio

Verano
Invierno
Cantidad aprox.
Atencin
Observar las marcas de
llenado
Motor
Aceite de motor ACEA: E3-96/E5-02
aprox. 8,5 litros sin filtro

de aceite
API: CG-4 / CH-4

SAE 10W/40
(-20 C hasta +40 C)
SAE 15W/40
(-15 C hasta +40 C)
Combustible
diesel
Combustible diesel de in- aprox. 150 litros

vierno
Aceite hidrulico (ISO), HV46, viscosidad

cinemtica 46 mm2/s con 40 C
aprox. 60 litros
Cojinete de vibracin
Aceite de motor SAE 15W/40
aprox. 0,8 litros
Eje de accionamiento
Aceite de engranajes SAE 90, API GL5
aprox. 9,5 litros
Cubos de las ruedas
Aceite de engranajes SAE 90, API GL5
aprox. 1,9 litros por lado
Sistema hidrulico
Sistema de aire acondicionado
Medio refrigerante R134A
aprox. 1.400 g
Sistema refrigerante del

motor
Medio protector del sistema de refrigeracin
aprox. 16 litros
BW 211 D-4
BOMAG
55
Mantenimiento
5.4
Instrucciones para el rodaje
Durante la puesta en servicio de mquinas

nuevas o con motores reacondicionados hay
que ejecutar los siguientes trabajos de mantenimiento:
!
Atencin
Hasta aprox. las 250 horas de servicio hay que
comprobar el nivel del aceite de motor dos veces por da.
El consumo de aceite se reduce a la medida

normal despus de aprox. 100 a 250 horas de
servicio, segn la carga del motor.
Despus de 30 minutos de marcha
l
Tensar la correa trapezoidal
Despus de 50 horas de servicio

l
Reapretar las uniones roscadas en el tubo de

aspiracin y de escape, crter de aceite y de
la fijacin del motor.
Reapretar las uniones roscadas de la mquina.
Reapretar los tornillos de fijacin de las ruedas con el par de apriete prescrito.
Cambio de aceite en el cojinete de vibracin
Cambio de aceite en el eje de accionamiento
Cambio de aceite en los cubos de las ruedas
Despus de 500 horas de servicio

l
56
BOMAG
Cambio de aceite en el cojinete de vibracin
BW 211 D-4
Mantenimiento
5.7
Comprobar el separador de agua
5.8
Comprobar la reserva de combustible
5.9
Comprobar el nivel del aceite hidru- Cristal de observalico

cin
5.10 Comprobar el nivel del lquido refrige- Cristal de observarante

cin
5.11 Comprobar el separador previo de

aceite
5.12 Comprobar la presin de inflado de

los neumticos
5.13 Limpiar las aletas de refrigeracin del

radiador de motor y del radiador de
aceite hidrulico
5.14 Comprobar el nivel de aceite en el eje

de accionamiento
5.15 Comprobar el nivel de aceite en los

cubos de las ruedas
5.17 Cambiar el aceite de motor y el cartu- min. 1 vez por ao

cho filtrante de aceite *
BW 211 D-4
BOMAG
segn necesidad
cada 3000 horas de servicio
Comprobar el nivel del aceite de mo- Marcacin en la varitor

lla de medicin
5.6
Trabajo de mantenimiento
Observacin
cada 10 horas de trabajo, cada da
Tabla de Mantenimiento
Instrucciones de rodaje
despus de 50 horas de trabajo
5.5
57
5.19 Descargar el lodo del depsito de

combustible
grasa para polos
segn necesidad
X
X
5.22 Comprobar, cambiar la correa trapezoidal del compresor frigorfico
5.23 Mantenimiento del sistema de aire

acondicionado
5.24 Comprobar y ajustar el juego de vl- admisin = 0,3 mm

vulas
escape = 0,5 mm
5.25 Comprobar, cambiar la correa trapezoidal con nervios
5.26 Comprobar las fijaciones del motor

diesel
5.27 Cambio de aceite en el eje de accio- min. 1 vez por ao

namiento
5.28 Cambio de aceite en los cubos de las min. 1 vez por ao

ruedas
5.29 Cambio de aceite en el cojinete de vi- vean nota explicati- X

va min. 1 vez por
bracin **
ao
5.30 Reapretar la fijacin del eje en el bastidor
5.31 Reapretar las tuercas de rueda
58
5.21 Cambiar el cartucho filtrante previo

de combustible
5.33 Limpiar el filtro de aire en bao de

aceite
Observacin
Mantenimiento
X
X
min. 1 vez por ao
BOMAG
BW 211 D-4
5.34 Cambiar el aceite hidrulico y filtro de cada 2 aos como

ventilacin***
mnimo
5.35 Cambiar el filtro del aceite hidrulico****
cada 2 aos como

mnimo
cada 2 aos como

mnimo
5.37 Comprobar las toberas de inyeccin

5.38 Mantenimiento del filtro del aire de
combustin
segn necesidad
Observacin
Mantenimiento
X
min. 1 vez por ao,
cartucho de seguridad cada 2 aos
como mnimo
5.41 Cambiar los neumticos
5.42 Cambiar el filtro de aire fresco de la

cabina
5.44 Conservacin del motor
* Intervalos de cambio de aceite dependen de la calidad del aceite y combustible (contenido de aceite)
** Intervalos de cambio de aceite despus de 50 h, despus de 500 h, despus de 1000 h, y despus cada 1000 h.
*** Tambin con una reparacin en el sistema hidrulico.
**** Tambin con una reparacin en el sistema hidrulico.
BW 211 D-4
BOMAG
59
Cada 10 horas de servicio

Cada 10 hor as de servicio
5.6
Comprobar el nivel del aceite de motor
5.7
Peligro
Comprobar, limpiar el separador de agua
Peligro
Peligro de lesiones!
La cubierta del motor hay que apoyar para

cualquier trabajo de mantenimiento y reparacin.
La cubierta del motor hay que apoyar para

cualquier trabajo de mantenimiento y reparacin.
i Observacin
La mquina se debe encontrar en posicin horizontal. Parar el motor.
i Observacin
Los intervalos de mantenimiento del separador de
agua dependen del contenido de agua en el combustible y por lo tanto no se pueden globalizar. Por
este motivo, posterior a la puesta en servicio del
motor en principio hay que comprobar cada da
hay rastros de agua en el separador de agua.
Al descargar una cantidad excesiva hay que volver a llenar el filtro con combustible. Vase la seccin "Mantenimiento segn necesidad", purgar el
aire del sistema de combustible.
Medio ambiente
Recoger el combustible saliendo y desecharlo
de forma no agresiva con el medio ambiente.
Fig. 69
l
Extraer la varilla de medicin de aceite (Fig.

69), limpiarla con un pao limpio y libre de hilachas e introducirla hasta el tope.
Volver a sacar la varilla de medicin de aceite.
Completar el nivel de aceite al encontrarse debajo de la marcacin "MAX".
Si el nivel de aceite se encuentra por encima

de "MAX" hay que determinar la causa y descargar aceite.
Atencin
Anterior a prolongados perodos de trabajo
siempre hay que completar el nivel de aceite
hasta la marcacin "MAX".
Fig. 70
l
Soltar el tornillo de descarga (Fig. 70) por algunas vueltas y recoger el combustible / agua
saliendo.
Para calidad y cantidad de aceite, vase el

apartado 'Tabla de combustibles, aceites, etc.'.
Volver a apretar el tornillo de descarga prestando atencin a la hermeticidad y cambiar la

junta anular, si fuese necesario.
60
BOMAG
BW 211 D-4

5.8
Comprobar la reserva de
combustible
Peligro
Durante cualquier trabajo en el sistema de
combustible: Ninguna llama abierta, no fumar,
no repostar en espacios cerraeos, no inhalar
los vapores del combustible.
Fig. 72
Abrir el tapn (Fig. 72) del depsito de combustible.
Atencin
El combustible con impurezas puede producir
el fallo o deterioro del motor.
!
En caso de necesidad hay que rellenar el combustible por un filtro tamiz.

l
Fig. 71
Comprobar el nivel de combustible con el encendido conectado por la indicacin de combustible n (Fig. 71).
Si fuese necesario, rellenar el depsito con

combustible (diesel o diesel de invierno).
Para la calidad de combustible, vase el apartado 'Combustibles, aceites, etc.'.
Observacin
Jams hay que conducir hasta el depsito de

combustible se haya quedado vaco de todo, porque entonces hay que purgar el aire del sistema
de combustible.
l
Limpiar el entorno de la boca de llenado.
BW 211 D-4
BOMAG
61

5.9
Comprobar el nivel del aceite hidrulico
5.10 Comprobar el nivel del lquido refrigerante
Atencin
Las instalaciones hidrulicas con llenado de

Panolin HLP Synth. 46 siempre deben llenarse
nicamente con el mismo aceite. Para otros tipos de aceite a base de ster debe consultarse
el servicio tcnico de lubricantes del correspondiente fabricante de aceite.
Peligro
Peligro de quemaduras!
Rellenar el lquido refrigerante slo con el motor fro.
Fig. 74
Comprobar el nivel del lquido refrigerante

(Fig. 74).
Fig. 73
Comprobar el nivel de aceite por el cristal de

observacin situado en el depsito de aceite
hidrulico (Fig. 73).
Atencin
Si durante el control diario de nivel se observa
un descenso de nivel del lquido refrigerante,
entonces hay que comprobar todas las tuberas, mangueras y el motor por hermeticidad.
!
Nivel normal
aprox. 3 cm por debajo de la arista superior del
cristal de observacin.
Nivel mnimo
en el centro del cristal de observacin.
Atencin
Si durante el control diario del nivel de aceite
se puede observar un descenso de nivel del
aceite hidrulico, todas las tuberas, los tubos
flexibles y grupos deben comprobarse por hermeticidad.
!
Para rellenar hay que desenroscar la tapa de

cierre y rellenar lquido refrigerante hasta la
marca MAX.
Para la calidad del refrigerante, vase el apartado 5.2 'Sustancias empleadas en el servicio'.
Si fuese necesario hay que repostar aceite hidrulico a travs la tubuladura de relleno.
Por la clase y cantidad de aceite, vase el apartado 'Tabla de Combustibles, Aceites etc.'.
62
BOMAG
BW 211 D-4

5.11 Comprobar el separador
previo de polvo del filtro de
aire en bao de aceite *
Fig. 75
l
Al haberse acumulado polvo hasta la marcacin hay que soltar el estribo tensor (Fig. 75),
retirar la tapa y limpiar el recipiente colector.
Equipo especial
BW 211 D-4
BOMAG
63

5.12 Comprobar la presin de inflado de los neumticos

!
Atencin
5.13 Limpiar las aletas de refrigeracin del radiador del

motor y del radiador del
aceite hidrulico
Debido al llenado de agua de los neumticos, la presin de inflado debe comprobarse siempre con la vlvula de inflado en posicin hacia
arriba!
Peligro
Las vlvulas deben taparse siempre con la

tapa guardapolvos.
Los trabajos de limpieza slo hay que ejecutarlos con el motor fro y parado.
Atencin
Durante los trabajos de limpieza hay que prestar atencin de no deformar las aletas de refrigeracin de la red de refrigeracin.
!
Fig. 76
Con la vlvula de inflado en posicin hacia

arriba se mide la presin de inflado en la vlvula de inflado 1 (Fig. 76) con un manmetro.
Observacin
Ensuciamiento de las paletas del ventilador y del

radiador de aceite significa refrigeracin reducida.
La acumulacin de suciedad en estos puntos se
favorecen por superficies hmedos por aceite y
combustible. Por este motivo, posibles fugas de
aceite y combustible en la zona del ventilador de
refrigeracin o del radiador de aceite hay que eliminar siempre de forma inmediata, limpiando a
continuacin las superficies de refrigeracin.
Valor nominal 1,1 bar (16 psi)
Observacin
Prestar atencin a una presin uniforme en todos

los neumticos.
l
64
Volver a enroscar las tapas guardapolvos en

las vlvulas.
BOMAG
BW 211 D-4

Limpieza con aire comprimido
5.14 Comprobar el nivel de aceite en el eje de accionamiento

Estacionar la mquina sobre una base horizontal.
Fig. 77
i Observacin
Comenzar a soplar desde el lado del aire de salida.
Limpiar el radiador (Fig. 77) soplando con aire
comprimido.
Fig. 78
Desenroscar el tapn de control (Fig. 78) y

comprobar el nivel de aceite.
Limpieza con detergente de limpieza

en fro
i
Atencin
Recubrir el equipo elctrico como el generador, regulador y arrancador contra el chorro de
agua en directo.
!
Rociar el motor con un medio de limpieza adecuado, p.ej. detergente de limpieza en fro, y
limpiarlo despus de un suficiente tiempo de
accin con un fuerte chorro de agua.
Dejar funcionar el motor brevemente hasta se
haya calentado para evitar la generacin de
corrosin.
BW 211 D-4
Observacin
El segundo tapn de control se encuentra atrs.

Despus de haber llenado aceite hay que esperar
hasta el aceite se haya distribuido uniformemente
dentro del eje.
El nivel de aceite siempre debe llegar hasta la
arista inferior del agujero.
l
Si fuese necesario hay que completar el nivel.
Para el tipo de aceite, vase "Sustancias empleadas en el servicio".

l
BOMAG
Volver a enroscar fijamente el tapn de control.
65

5.15 Comprobar el nivel de aceite en los cubos de rueda izquierd/derecha
Observacin
Comprobacin slo en estado caliente de servicio
despus de aprox. 1/2 hora de marcha con vibracin.
l
Fig. 79
l
Estacionar la mquina de forma que el tapn

de cierre 1 (Fig. 79) se encuentra en posicin
horizontal.
Limpiar y desenroscar el tapn de cierre.
El nivel de aceite se debe encontrar en la arista inferior de la abertura.

l
Si fuese necesario hay que completar el nivel.
Fig. 80
l
Estacionar el rodillo de forma que el tapn de

control de aceite 1 (Fig. 80) se encuentra en el
punto ms abajo por la parte izquierda del rodillo.
Desenroscar el tapn de control (1).
Para clase de aceite, vase la 'Tabla de combustibles, aceites, etc.'

l
Volver a enroscar el tapn roscado fijamente.
Repetir la comprobacin en el otro lado.
Algo de aceite debe gotear del agujero de control.

l
Si fuese necesario hay desenroscar el tapn

de llenado de aceite (2) y cargar algo de aceite
por el agujero de llenado (2) hasta el aceite
gotea del agujero de control.
Para el tipo de aceite, vase "Sustancias empleadas en el servicio".

l
Volver a enroscar fijamente el tapn de control

(1) y de llenado de aceite (2).
Repetir la comprobacin por el lado opuesto.
!
Atencin
Con prdida de aceite hay que averiguar la
causa y mandar a reparar el rodillo, si fuese
necesario.
66
BOMAG
BW 211 D-4
BW 211 D-4
BOMAG
67

5.17 Cambiar el aceite de motor y

los cartuchos filtrantes de
aceite
Atencin
El cambio de aceite a los 500 horas de servicio
se refiere a la utilizacin de aceites de la clase
de calidad API CG-4/CH-4 ACAE E3-96/E5-02.
!
Vean tambin apartado 5.2 'Sustancias empleadas en el servicio'
Fig. 82
Descargar el aceite de motor slo con el motor

caliente.
Peligro
Limpiar a fondo la parte exterior de ambos cartuchos filtrantes (Fig. 82).
Desenroscar ambos cartuchos filtrantes con

una cinta de llave apropiada.
Al descargar el aceite caliente.
Observacin
Por el aceite caliente al desenroscar el filtro

del aceite de motor.
Los cartuchos filtrantes estn provistos de una

vlvula que evita la salida de aceite de motor durante el desmontaje o montaje.
Medio ambiente
Recoger el combustible saliendo y desecharlo
junto con el cartucho filtrante del aceite de motor de forma no agresiva con el medio ambiente.
Limpiar la superficie de contacto del soporte

del filtro de posible suciedad.
Untar la junta de goma de los nuevos cartuchos filtrantes ligeramente con aceite.
Fig. 83
Fig. 81
l
Desenroscar el tornillo de descarga (Fig. 81) y

recoger el aceite usado saliendo.
Volver a enroscar fijamente el tornillo de descarga.
68
Enroscar los nuevos cartuchos filtrantes (Fig.

83) con la mano hasta la junta tiene contacto.
Apretar los cartuchos filtrantes con otra media

vuelta ms.
BOMAG
BW 211 D-4

!
Peligro
combustible: Ninguna llama abierta, no fumar
y no derramar combustible.
Recoger el combustible saliendo y no dejarlo
penetrar el suelo.
Fig. 84
No inhalar los vapores del combustible.
Rellenar nuevo aceite de motor (Fig. 84).

apartado "Sustancias empleadas en el servicio".
Volver a enroscar la tapa de la tubuladura de
llenado de aceite.
Atencin
Anterior al arranque hacer girar el motor slo

con el motor de arranque hasta se apaga la
lmpara de aviso para la presin del aceite de
motor.
l
Comprobar el nivel de aceite con la varilla de

medicin y completar el nivel hasta la marca
"MAX", si fuese necesario.
Fig. 85
Despus de una breve marcha de prueba hay

que comprobar la hermeticidad del cartucho
filtrante y del tornillo de descarga.
Parar el motor y esperar unos 15 minutos para

facilitar que el aceite puede volver al crter.
Volver a comprobar el nivel de aceite y completar con aceite hasta el nivel llega a la marcacin MAX.
Soltar y desenroscar el cartucho filtrante (Fig.

85) con una llave de cinta apropiada.

Fig. 86
l
BW 211 D-4
BOMAG
Untar la junta de goma del nuevo cartucho filtrante ligeramente con aceite (Fig. 86).
69

l
Llenar el cartucho filtrante con combustible

diesel limpio.
Enroscar el nuevo cartucho filtrante con la

mano hasta la junta tiene contacto.
Apretar el cartucho filtrante con otra media

vuelta ms.
5.19 Descargar el lodo del depsito de combustible

!
Comprobar la hermeticidad del cartucho filtrante despus de una breve marcha de prueba.
Peligro
combustible: Ninguna llama abierta y no fumar.
No derramar combustible.
penetrar el suelo.
Fig. 87
70
Desenroscar la tapa de cierre (Fig. 87) y descargar unos 5 litros de combustible.
Volver a enroscar la tapa de cierre fijamente.
BOMAG
BW 211 D-4

olvidar la medicin regular de la tensin de circuito abierto.

!
Peligro
Atencin
Peligro de causticacin! Peligro de explosin!
Bateras con descarga total (bateras con generacin de sulfato en las placas no estn sujetos a la garanta!)
Durante cualquier trabajo en la batera: Ninguna llama abierta y no fumar!
Abrir el cap y retirar la cubierta.
La batera contiene cido. Evitar que el cido

puede entrar en contacto con la piel o la ropa!
Llevar ropa protectora!
No depositar herramientas sobre la batera!
Medio ambiente
Desechar la vieja batera reglamentariamente.
i Observacin
Tambin las bateras exentas de mantenimiento
requieren cuidados. Exento de mantenimiento
slo significa que se omite el control del nivel del
lquido. Cada batera tiene una autodescarga que
puede causar un deterioro de la batera debido a
descarga total en caso de insuficiente control.
Fig. 88
l
Desmontar la batera (Fig. 88) y limpiar el

compartimento de la batera.
Limpiar el exterior de las bateras.
Durante tiempos de parada por lo tanto los siguiente es vlido:
Limpiar los polos y bornes de batera y lubricarlos con grasa para polos (vaselina).
Desconectar todos los consumidores de energa (p.ej. encendido, luz, luz interior, radio).
Comprobar la fijacin de la batera.
Con bateras no exentas de mantenimiento

hay que comprobar el nivel del cido y completar el nivel con agua destilada hasta la marcacin de nivel, si fuese necesario.
Medir regularmente la tensin de circuito

abierto de la batera. Como mnimo una vez al
mes.
Valores de orientacin: 12,6 V = carga completa;

12,3 V = descarga al 50%.
l
Recomendacin de la tensin de carga
Hay que recargar la batera en seguida con

una tensin de circuito abierto de 12,25 V
menos. No ejecutar una carga rpida.
La tensin de circuito abierto de la batera se enfoca despus de aprox. 10 horas despus de la ltima carga, o despus de una hora despus de la
ltima descarga.
l
Despus de cada carga de la batera hay que

dejarla en reposo para una hora anterior a la
puesta en servicio.
Para tiempos de parada superando un mes

hay que desembornar la batera. No hay que
Fig. 89
BW 211 D-4
BOMAG
71

5.21 Cambiar el cartucho filtrante previo de combustible
!
Peligro
combustible: Ninguna llama abierta, no fumar
y no derramar combustible.
penetrar el suelo.
Fig. 92
Untar la junta de goma del separador de agua

1 (Fig. 92) ligeramente con aceite.
Enroscar el separador de agua con la mano

(2) hasta la junta hace contacto.
Apretar el separador de agua con otra media

vuelta ms (3).
Llenar el nuevo cartucho filtrante con combustible diesel limpio (4).
Untar la junta de goma del elemento filtrante

(5) ligeramente con aceite y enroscarlo con la
mano hasta la junta hace contacto.
Apretar el elemento filtrante con otra media

vuelta ms (6).
Comprobar la hermeticidad del cartucho filtrante despus de una breve marcha de prueba.
Fig. 90
l
Desenroscar el cartucho filtrante de combustible (Fig. 90) con una llave de cinta apropiada.

Observacin
Aire infiltrado en el sistema de combustible produce un funcionamiento irregular del motor, reduce
la potencia, causa la parada del motor, e imposibilita de arrancar.
Por este motivo, hay que purgar el aire despus

de haber cambiado el filtro previo de combustible
o despus de trabajos en el sistema de las tuberas de combustible.
Fig. 91
l
72
Desenroscar el separador de agua del cartucho filtrante (Fig. 91).
BOMAG
BW 211 D-4

5.22 Comprobar, tensar, cambiar
la correa trapezoidal para el
compresor frigorfico*
Peligro
!
Todos los trabajos en la correa trapezoidal hay

que ejecutarlos slo con el motor parado.
Comprobar la correa trapezoidal
Fig. 93
l
Soltar el tornillo de purga de aire (Fig. 93) en

el filtro previo de combustible por 2 a 3 pasos
de la rosca.
Accionar la bomba manual tanto tiempo con la

mano hasta del tornillo de purga de aire suelto
(Fig. 93) sale combustible libre de burbujas.
Despus hay que apretar el tornillo de purga

de aire y simultneamente accionar la bomba.
Fig. 94
l
Comprobacin visual de la correa trapezoidal

(Fig. 94) por todo su contorno por deterioros o
grietas. Cambiar una correa trapezoidal deteriorada o desgarrada.
Por presin del pulgar hay que comprobar si la

correa trapezoidal no ceda entre las poleas
ms de 10 a 15 mm (0.4 0.4 pulgadas) y retensarla, si fuese necesario.
BW 211 D-4
BOMAG
Equipo opcional
73

Tensar la correa trapezoidal
5.23 Mantenimiento del sistema

de aire acondicionado*
Limpiar el condensador
Atencin
Un condensador sucio produce una fuerte reduccin de potencia del sistema de aire acondicionado.
!
Limpiar el condensador unas cuantas veces

por da si hay mucha generacin de polvo.
Si suena el zumbador de aviso durante la operacin del sistema de aire acondicionado hay
que desconectar el aparato y limpiar el condensador.
Fig. 95
l
Soltar ligeramente los tornillos de fijacin 1, 2

y 3 (Fig. 95).
Presionar el compresor en el sentido de la flecha hasta obtener la correcta tensin de la correa trapezoidal.
Volver a apretar fijamente todos los tornillos

de fijacin.
Con fuerte generacin de espuma hay que dejar comprobar el sistema de aire acondicionado por el servicio posventa.
Peligro
!
Cambiar la correa trapezoidal
No hay que limpiar con chorro de agua caliente. Por el calentamiento se produce una fuerte
sobrepresin que puede originar daos o la
explosin del sistema.
Soltar ligeramente los tornillos de fijacin 1, 2

y 3.
Presionar el compresor en sentido contrario

de la flecha de todo hacia el motor.
Retirar la vieja correa trapezoidal.
Colocar la nueva correa trapezoidal sobre las

poleas.
Tensar la corra trapezoidal como anteriormente descrito.
Para subir y bajar hay que hacer uso de los

peldaos y de asideros.
!
Atencin
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal
despus de un tiempo de funcionamiento de
30 minutos.
74
BOMAG
Equipo opcional
BW 211 D-4
Fig. 98
Fig. 96
l
Desenroscar los tornillos de fijacin del condensador (Fig. 96) y plegar el condensador
hacia delante.
Con el interruptor giratorio para la calefaccin

de la cabina (Fig. 98) elegir una temperatura
refrigerante en el campo azul.
Limpiar las lminas del condensador por la

parte trasera con aire comprimido o con agua
fra.
Abrir las bocas de salida de aire.
Comprobar si sale aire significantemente ms

fro.
Comprobar el nivel del medio refrigerante

l
Arrancar el motor.
i Observacin
La temperatura ajustada debe estar inferior a la
temperatura actual en la cabina para facilitar la conexin del compresor.
l
Abrir el cap.
Fig. 97
l
Conectar el sistema de aire acondicionado

(Fig. 97).
Fig. 99
l
Comprobar si el flotador esfrico blanco (Fig.

99) se encuentra arriba de todo en el cristal de
observacin de la unidad secador/colector.
i Observacin
El nivel del medio refrigerante est bien.
BW 211 D-4
BOMAG
75

rosa
= excesiva humedad del medio deshidratante.
Informar el servicio posventa. Reemplazar la

unidad secadora/colectora, comprobar el sistema de aire acondicionado.
Atencin
Cada ao anterior al perodo de servicio hay
que dejar cambiar la unidad secadora/colectora por el servicio posventa.
!
Comprobar el estado de la unidad secadora/colectora
Fig. 100
l
Si el flotador esfrico blanco (Fig. 100) se encuentra abajo en el cristal de observacin de

la unidad secadors/colectora hay que informar
el servicio posventa.
i Observacin
El nivel del medio refrigerante no est bien.
l
Hay que completar el nivel del medio refrigerante y comprobar el sistema de aire acondicionado por fugas.
Comprobar el grado de humedad del

medio deshidratante
Atencin
De acuerdo con la disposicin para depsitos
de presin, es obligatorio de someter los depsitos de presin a una inspeccin peridica
por un perito. Inspecciones peridicas en este
caso consisten de comprobaciones exteriores
normalmente con depsitos que se encuentran en servicio. La unidad secadora/colectora
se debe someter dos veces por ao a una comprobacin visual en combinacin con la inspeccin. Especial atencin se debe prestar a la
corrosin y daos mecnicos. Si el depsito
no se encontrase en estado reglamentario hay
que cambiarlo por motivos de la seguridad tcnica para tener suficiente prevencin para la
proteccin del operador y terceros debido por
el peligro en el manejo o la operacin de depsitos de presin.
!
Peligro
!
En caso de que se producen daos mecnicos

o corrosin en esta unidad secadora/colectora
hay que cambiar la unidad para prevenir la ruptura y otros daos.
Fig. 101
l
Comprobar la perla indicadora de humedad

(Fig. 101) en el cristal de observacin de la
unidad secadora/colectora.
azul
76
= medio deshidratante est bien
BOMAG
BW 211 D-4
Fig. 102
l
Comprobar la unidad secadora/colectora (Fig.

102) por daos mecnicos o corrosin.
BW 211 D-4
BOMAG
77

Cada 1000 h oras d e servicio
5.24 Comprobar y ajustar el juego de vlvulas

!
Atencin
Anterior a la comprobacin del juego de vlvulas hay que permitir que el motor se puede enfriara durante 30 minutos como mnimo. La
temperatura del aceite de motor debe estar inferior a los 80 C.
Comprobar la hermeticidad despus de una
breve marcha de prueba.
Diagrama de ajuste para el juego de

vlvulas
Fig. 104
Posicin del cigeal 1 (Fig. 104) (motor de 4

cilindros)
l
Girar el motor con el arrancador o con una llave en la polea de la correa trapezoidal hasta
ambas vlvulas "solapan" en el cilindro 1.
Solapar quiere decir: La vlvula de escape no est

cerrada de todo y la vlvula de admisin comienza
abrir.
l
Ejecutar el ajuste de las vlvulas de acuerdo

con el diagrama de ajuste "posicin del cigeal 1", marcacin negra.
Para tener control del ajuste ejecutado hay

que marcar el correspondiente balancn con tiza.
Fig. 103
Vlvula 1 (Fig. 103) blanca = no ajustable

Vlvula (2) negra = ajustable
Fig. 105
Posicin del cigeal 2 (Fig. 105) (motor de 4

cilindros)
78
Girar el cigeal por una vuelta ms (360).
Ejecutar el ajuste de las vlvulas de acuerdo

con el diagrama de ajuste "posicin del cigeal 2", marcacin negra.
BOMAG
BW 211 D-4

Comprobar el juego de vlvulas
l
Ajustar el juego de vlvulas
Soltar la vlvula de aireacin del crter y girarla hacia un lado.
Fig. 108
l
Soltar ligeramente la contratuerca. Ajustar el

tornillo de regulacin (Fig. 108) con un atornillador 7 de forma que la galga de espesores
(6) se puede insertar y sacar con poca resistencia con la contratuerca apretada.
Los trabajos de comprobacin y de ajuste hay

que ejecutarlos en todas las vlvulas ajustables.
Comprobar la junta en la tapa de la culata y reemplazarla, si fuese necesario.
Volver a colocar la tapa de la culata.
Girar la vlvula de aireacin en su posicin anterior y fijarla.
Volver a fijar el filtro de aire y prestar atencin

al asiento correcto de las mangueras del aire
de combustin y de las abrazaderas.
Fig. 106
l
Desmontar la tapa de la culata (Fig. 106).
Posicin del cigeal de acuerdo con el

"diagrama de ajuste de vlvulas".
Fig. 107
l
Controlar el juego de vlvulas 2 (Fig. 107) entre la leva del balancn (1) y vlvula (3) con
una galga de espesores.
Vlvula de admisin
= 0,3 mm
Vlvula de escape
= 0,5 mm
La galga de espesores se debe poder introducir
con poca resistencia.
l
Si la hendidura es demasiado ancha o estrecha para la galga de espesores hay que reajustar.
BW 211 D-4
BOMAG
79

5.25 Comprobar / cambiar la correa trapezoidal con nervios
!
Reemplazar la correa trapezoidal con

nervios
Peligro
Todos los trabajos en la correa trapezoidal hay
que ejecutarlos slo con el motor parado.
Comprobar el lmite de desgaste de la

correa trapezoidal con nervios
Fig. 110
l
Desenroscar los tornillos de fijacin (Fig. 110)

y empujar el ventilador hacia delante.
Fig. 109
l
Comprobar la distancia entre el taln del brazo

tensor mvil y la caja tensora estacionaria
(Fig. 109).
Con una medida a inferior a 3 mm hay que

reemplazar la correa trapezoidal con nervios.
80
Fig. 111
l
Empujar el rodillo tensor (Fig. 111) en sentido

de la flecha hasta la correa trapezoidal con
nervios queda libre.
Retirar la correa trapezoidal con nervios primero por el rodillo ms pequeo.
Colocar una nueva correa trapezoidal con nervios.
Soltar el rodillo tensor en sentido contrario de

la flecha hasta la correa trapezoidal con nervios queda tensada.
Medir la tensin de la correa trapezoidal y volver a tensarla, si fuese necesario.
BOMAG
BW 211 D-4

i
Observacin
Volver a tensar la nueva correa trapezoidal del

ventilador despus de 20 minutos de funcionamiento.
5.26 Comprobar las fijaciones

del motor diesel
Fig. 112
BW 211 D-4
Reapretar las fijaciones del tubo de aspiracin

y de escape (Fig. 112) en las culatas.
Comprobar el asiento fijo y la hermeticidad de

manguitos y abrazaderas entre filtro de aire,
turbocompresor de escape y tubera del aire
de carga.
Reapretar los tornillos de fijacin del crter del

aceite lubricante y de la fijacin del motor.
BOMAG
81

5.27 Cambiar el aceite en el eje
de accionamiento
Observacin
Con otras versiones del eje los tapones de descarga y llenado son de tipo algo diferente. Ejecutar el
cambio de aceite de forma anloga.
Atencin
El aceite se debe descargar slo en estado caliente de servicio.
!
Fig. 114
l
Medio ambiente
Recoger el viejo aceite y desecharlo de forma
l
Cargar aceite por los taladros de control del nivel de aceite (Fig. 114) hasta el aceite se encuentra en la arista inferior del agujero.
i Observacin
El segundo tapn de control se encuentra atrs.
Despus de haber llenado aceite hay que esperar

hasta el aceite se haya distribuido uniformemente
dentro del eje.
l
Volver a enroscar el tapn de llenado y control

hermticamente.
Fig. 113
l
Limpiar y desenroscar todos los tapones de

control y de descarga (Fig. 113).
Descargar el aceite y recogerlo.
Limpiar el tornillo de descarga y volver a apretarlo provisto de un nueva junta anular.
82
BOMAG
BW 211 D-4

5.28 Cambiar el aceite en los cubos de las ruedas
!
Atencin
El aceite se debe descargar slo en estado caliente de servicio

El cambio de aceite se debe ejecutar en ambos
lados del eje.
Medio ambiente
Recoger el viejo aceite y desecharlo de forma
Fig. 116
l
Colocar la rueda de accionamiento de forma

que el tapn de cierre (Fig. 116) sobre la caja
se encuentra en posicin horizontal.
Llenar tanto aceite hasta el nivel se encuentra

en la arista inferior del taladro.

l
Volver a enroscar fijamente el tapn de cierre.
Fig. 115
l
Colocar la rueda de accionamiento de forma

que el tapn de cierre (Fig. 115) se encuentra
en el punto ms abajo.
Limpiar y desenroscar el tapn de cierre.
Descargar el aceite y recogerlo.
BW 211 D-4
BOMAG
83

5.29 Cambiar el aceite en el cojinete de vibracin
!
Atencin
Cambiar el aceite en estado caliente de servicio. A este efecto hay que dejar la mquina
marchar para aprox. media hora con vibracin.
Medio ambiente
Recoger el aceite saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
l
Fig. 118
l
Desenroscar el tapn de control 1 (Fig. 118)

en la parte inferior del rodillo y cargar tanto
aceite por el agujero de llenado (2) hasta el
aceite sale por abajo del agujero de control.
Para calidad y cantidad de aceite, vase 'Tabla

de sustancias empleadas en el servicio'.
Volver a enroscar fijamente el tapn de control
(1) y de llenado de aceite (2).
Repetir el cambio de aceite por el lado opuesto.
Volver a comprobar el nivel de aceite a la temperatura de servicio (despus de una marcha

de aprox. 1/2 hora con vibracin).
!
Atencin
Llenado excesivo produce sobrecalentamiento y destruccin de los cojinetes de vibracin!
Fig. 117
l
Estacionar el rodillo de forma que el tapn de

descarga 1 (Fig. 117) se encuentra en el punto
ms abajo.
Desenroscar el tapn de descarga y recoger

el aceite saliendo.
Despus de la descarga volver a enroscar fijamente el tapn de descarga de aceite.
84
BOMAG
BW 211 D-4

5.30 Reapretar la fijacin del eje
en el bastidor
5.31 Reapretar las tuercas de las

ruedas
Fig. 119
Fig. 120
Comprobar todas las tuercas de fijacin de los

bulones de sujecin del eje (Fig. 119) por
asiento fijo.
BW 211 D-4
BOMAG
Reapretar las tuercas de las ruedas (Fig. 120)

en cruz.
85

5.33 Limpiar el filtro de aire en

bao de aceite *
i Observacin
Con la cabina montada el rops (proteccin antivuelco) est integrado en la cabina.
Tambin hay que observar el correspondiente
apartado expuesto en las instrucciones de seguridad del presente manual.
Fig. 122
Fig. 121
l
Comprobar la cabina y en especial la estructura del ROPS (Fig. 121) por grietas, corrosin,
defectos y piezas de fijacin ausentes.
Soltar los cierres rpidos (Fig. 122), retirar la

caja filtradora y vaciarla.
Limpiar el tejido filtrante sumergindolo repetidas veces en combustible diesel.
Limpiar la caja filtradora con combustible diesel y llenarla hasta la marcacin con aceite de
motor.
Volver a montar la caja filtradora.
i Observacin
Movimientos y ruidos anormales (vibraciones) durante el servicio son una seal para un defecto o
piezas de fijacin sueltas.
l
Comprobar los tornillos de fijacin de la cabina

(ROPS) hacia el puesto de conductor por
asiento fijo.
Comprobar el estado y asiento fijo de los

amortiguadores de goma de la suspensin del
puesto de conductor.
Comprobar el estado y la fijacin de los cinturones de seguridad.
86
BOMAG
Equipo especial
BW 211 D-4

5.34 Cambiar el aceite hidrulico

y filtro de ventilacin
Observacin
Vase tambin el apartado 5.1 "Indicaciones respecto el sistema hidrulico".

Atencin
Aparte de los intervalos normales de cambio
de aceite, el aceite hidrulico tambin se debe
cambiar despus de reparaciones mayores en
el sistema hidrulico.
!
El cambio de aceite se debe ejecutar con el

aceite hidrulico caliente.
Fig. 123
l
Desenroscar el tapn de cierre (Fig. 123) y

descargar el aceite hidrulico por completo.
Comprobar la junta anular (1), cambiarla, si

fuese necesario, y volver a enroscar el tapn
de cierre fijamente.
Limpiar el entorno del depsito de aceite hidrulico, de la boca de llenado y del filtro de
ventilacin.
No hay que emplear detergentes para la limpieza del sistema.
De ninguna manera hay que arrancar el motor
con el aceite hidrulico descargado.
Con cada cambio del aceite hidrulico tambin
hay que cambiar el elemento filtrante del aceite
hidrulico.
Peligro
Peligro de quemaduras por el aceite caliente.
Fig. 124
Medio ambiente
Recoger el aceite saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Observacin
El elemento filtrante del aceite hidrulico incondicionalmente hay que cambiarlo despus de haber
realizado la marcha de prueba.
Retirar la tapa de llenado (Fig. 124).
Rellenar el nuevo aceite hidrulico a travs del

tamiz.
i Observacin
Para el llenado recomendamos de hacer uso del
grupo de llenado y filtracin (BOMAG pieza no.
079 930 35) con filtro fino. As resulta una filtracin
muy fina del aceite hidrulico, se prolonga la duracin del filtro del aceite hidrulico, y se protege el
sistema hidrulico.
l
BW 211 D-4
BOMAG
Comprobar el nivel de aceite por el cristal de

observacin.
87

Valor terico:
5.35 Cambiar el filtro del aceite

hidrulico
aprox. 3 cm por debajo de la arista superior del

cristal de observacin.
Peligro
Al desenroscar el filtro hay peligro de quemaduras por el aceite caliente.
Observacin
El filtro de ventilacin del depsito de aceite hidrulico se encuentra en la tapa de llenado. Por
este motivo hay que cambiar la tapa de llenado
por completo.
l
Atencin
Si con el cambio del filtro se cambia tambin el
aceite hidrulico, entonces el cambio del filtro
debe efectuarse siempre despus del cambio
del aceite hidrulico, y despus de haber realizado la marcha de prueba.
!
Cerrar el depsito con la nueva tapa de cierre.
El aceite que se encuentra en la caja filtradora

no debe reutilizarse.
Medio ambiente
Recoger el aceite saliendo. Desechar el aceite
y el elemento filtrante de forma no agresiva
Observacin
El elemento filtrante debe cambiarse con cada

cambio del aceite hidrulico, o despus de reparaciones mayores en la instalacin hidrulica.
88
BOMAG
BW 211 D-4

!
Peligro
El lquido refrigerante se debe cambiar slo
con el motor fro.
Fig. 125
l
Desenroscar la tuerca tapn 4 (Fig. 125), y retirar la caja filtradora (5) con el elemento filtrante (3).
La superficie del elemento filtrante debe controlarse minuciosamente por ensuciamiento

visible.
Atencin
Ensuciamiento visible puede ser una indicacin prematura para el fallo de componentes
del sistema, y pueden indicar un posible defecto de elementos constructivos. Al presentarse
este caso hay que determinar la causa, y cambiar o reparar elementos constructivos si fuese necesario. En caso de inobservancia la
instalacin hidrulica puede destruirse por
completo.
Medio ambiente
Recoger el lquido refrigerante saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Fig. 126
l
Colocar la llave para la calefaccin de la cabine en posicin "caliente".
El elemento filtrante jams debe limpiarse o

reutilizarse.
l
Extraer el viejo elemento filtrante (3), y limpiar

la caja filtradora y la rosca.
Remontar la caja filtradora provisto de un nuevo elemento filtrante prestando atencin al estado de las juntas tricas (1) y (2). Sustituirlas
si fuese necesario.
Comprobar la hermeticidad del filtro despus

de la marcha de prueba.
BW 211 D-4
BOMAG
89
Fig. 127
l
Desenroscar el tapn de cierre, descargar el

lquido refrigerante y recogerlo.
Despus de la descarga hay que volver a enroscar el tapn de cierre fijamente.
Fig. 128
l
Desenroscar el tapn de cierre y rellenar con

lquido refrigerante hasta la marca MAX.
Para la calidad del refrigerante, vase el apartado 5.2 'Sustancias empleadas en el servicio'.
l
Arrancar el motor diesel y esperar hasta haya

alcanzado la temperatura de servicio.
Esperar hasta el motor se haya enfriado y volver a comprobar el nivel del lquido refrigerante. Completar el nivel, si fuese necesario.
90
BOMAG
BW 211 D-4

5.37 Comprobar las toberas de

inyeccin
Observacin
Slo personal de servicio autorizado debe ejecutar este trabajo.

Las vlvulas de inyeccin se deben reemplazar
cada 12000 horas de servicio.
BW 211 D-4
BOMAG
91
92
BOMAG
BW 211 D-4
Cuando sea necesario

con el motor en marcha, pero despus de un ao
a ms tardar.
Cu ando sea necesario
5.38 Mantenimiento del filtro del

aire de combustin
!
Atencin
Cualquier trabajo de limpieza, mantenimiento

y reparacin slo hay que ejecutar con el motor parado. No hay que arrancar el motor con
el elemento filtrante desmontado.
i Observacin
Despus de iluminarse la indicacin de mantenimiento para el filtro de aire el trabajo se puede
continuar hasta el final del da.
Jams hay que emplear gasolina o lquidos calientes para la limpieza del elemento filtrante.
Despus de la limieza hay que controlar el elemento filtrante por deterioros haciendo uso de
una lmpara porttil.
Elementos filtrantes de aire con fuelle de papel
o faldas de obturacin daados hay que cambiarlos de todos modos.
El elemento filtrante principal se debe cambiar
despus de haberlo limpiado 3 veces pero despus de un ao a ms tardar, independiente de
las horas de servicio alcanzadas.
Fig. 130
l
Cada limpieza se debe marcar haciendo una

cruz sobre la tapa del elemento filtrante.
Abrir el cap (Fig. 130) por completo y asegurarlo.
Con depsitos fuliginosos sobre el elemento

filtrante de aire una limpieza es intil. Utilizar
un nuevo elemento filtrante.
Elementos filtrantes tratados incorrectamente
pueden resultar ineficaces debido a deterioros
(p.ej.: grietas) y pueden ser causa de deterioros del motor.
Fig. 131
l
Soltar el gancho de resorte (Fig. 131) y retirar

la cubierta del filtro.
Limpiar la cubierta del filtro y la vlvula de expulsin de polvo.
Fig. 129
El mantenimiento del filtro de aire seco se debe

ejecutar si la lmpara de control c (Fig. 129) del
instrumento combinado siempre est encendida
BW 211 D-4
BOMAG
93
Fig. 132
Fig. 134
Soltar el elemento filtrante principal (Fig. 132)

con mucho cuidado.
Limpiar la superficie de contacto del tubo de

salida (Fig. 134).
El elemento filtrante principal est posicionado

precisamente sobre el tubo de salida as procurando una obturacin por la parte interior de la
tapa del filtro. Retirar el elemento filtrante principal
con mucho cuidado para reducir la liberacin de la
cantidad de polvo. Para soltar la obturacin hay
que tirar el elemento filtrante principal con mucho
cuidado hacia abajo y los lados o girarlo (Fig.
132).
Cualquier polvo sobre el dimetro exterior del tubo

de salida puede evitar una obturacin eficaz.
Comprobar el elemento filtrante principal.
Atencin
Evitar de chocar con el elemento filtrante principal contra la carcasa.
El elemento filtrante principal puede ayudar para

la deteccin de materia extraa sobre la superficie
de contacto que puede causar fugas. Una tira de
polvo sobre el lado del aire limpio del filtro puede
ser una seal para esto. Eliminar este problema
anterior de instalar un nuevo elemento filtrante
principal.
Si el elemento filtrante principal presenta deterioros tambin hay que cambiar el elemento
de seguridad.
Limpiar o cambiar el elemento filtrante principal
Observacin
Recomendamos de incondicionalmente cambiar

el filtro. Un nuevo elemento filtrante es mucho menos costoso que un defecto del motor que se pudiese producir.
l
Fig. 133
l
Extraer el elemento filtrante principal (Fig.

133) con mucho cuidado de la carcasa.
Anterior al montaje hay que controlar el elemento

filtrante principal por posibles defectos ocurridos
durante el transporte, la limpieza o el manejo. En
especial por la parte interior del extremo abierto
(zona de obturacin). No hay que montar un elemento filtrante daado.
l
94
Controlar el elemento filtrante principal esmeradamente por deterioros.
BOMAG
Si fuese necesario hay que montar un elemento de seguridad.
BW 211 D-4
Fig. 135
Fig. 136
Instalar el elemento filtrante principal (Fig.

135).
La zona de obturacin radial se encuentra por la

parte interior de la arista abierta del filtro. Esta
zona crtica de obturacin se debe tensar ligeramente cuando el filtro est instalado. Para obtener
una obturacin hermtica hay que aplicar presin
sobre el reborde exterior del filtro y no sobre el
centro mvil.
i Observacin
Para la limpieza se debera poner un tubo sobre la
pistola de aire comprimido (Fig. 136) cuyo extremo est curvado por aprox. 90.
Debe tener una longitud para poder alcanzar el
fondo del elemento.
l
Limpiar el elemento filtrante principal soplando

con aire comprimido seco (max. 5 bar) desde
el interior hacia el exterior moviendo el tubo
por arriba y abajo hasta ya no haya ninguna
generacin de polvo.
Examinar el elemento filtrante principal por

grietas y agujeros en el fuelle de papel haciendo uso de una lmpara porttil.
Volver a montar la cubierta del filtro con la vlvula de expulsin de polvo.
Atencin
La vlvula de expulsin de polvo se debe encontrar en posicin vertical hacia abajo.
!
Limpieza en seco del elemento filtrante

principal
Peligro
Lesiones de los ojos!
!
Llevar ropa protectora (gafas protectoras,

guantes).
Atencin
Un elemento filtrante principal no se debe seguir usando de ninguna manera. En cualquier
caso de duda hay que montar un nuevo elemento principal.
!
Cambiar el elemento filtrante de seguridad

!
Atencin
El elemento filtrante de seguridad no se debe
limpiar y nos se debe volver a emplear despus de su desmontaje.
Hay que reemplazar el elemento filtrante de seguridad:

con defecto del cartucho filtrante principal,
BW 211 D-4
BOMAG
95

despus de haber ejecutado tres veces el mantenimiento del cartucho filtrante principal,
despus de 2 aos a ms tardar,

si la indicacin de aviso comienza inmediatamente otra vez despus del mantenimiento del
cartucho filtrante principal.
l
Rodillo liso
l
Retirar la tapa de la carcasa y retirar el elemento filtrante principal.
Comprobar el ajuste y el estado del rascador

delantero y trasero y reajustarlo o cambiar la
goma rascadora, si fuese preciso.
Fig. 138
Fig. 137
l
Insertar un nuevo elemento filtrante de seguridad.
Para reajustar los rascadores 2 (Fig. 138) hay

que soltar los tornillos de fijacin (1) en los
agujeros oblongos y deslizar los rascadores
en direccin del rodillo hasta hacer contacto.
Volver a apretar los tornillos de fijacin.
Volver a montar el elemento filtrante principal

y la tapa.
Rodillo pata de cabra
Extraer el elemento de seguridad (Fig. 137)

con ligeros movimientos giratorios.
96
BOMAG

delantero y trasero y reajustarlo o cambiar la
goma rascadora, si fuese preciso.
BW 211 D-4

!
Atencin
Los trabajos de ajuste en el freno slo deben

ser ejecutado por un especialista! Siempre hay
que reajustar ambos lados.
l
Aseguar la mquina con calzos contra desplazamiento involuntario.
Arrancar el motor diesel para descargar el freno.
Fig. 139
l

(Fig. 139) y reajustarlo o cambiar los dientes,
si fuese preciso.
Para reajustar los rascadores hay que soltar

los tornillos de apriete y empujar los rascadores hasta unos 25 mm hacia el rodillo.
Volver a apretar los tornillos de apriete.
Fig. 140
l
Desencajar la palanca de marcha (Fig. 140)

hacia la izquierda, pero no desplazarla a posicin "I" "II".
Se suelta el freno de estacionamiento
BW 211 D-4
BOMAG
97

5.41 Cambiar la ruedas
!
Peligro
Hay que observar todas las medidas de seguridad para la elevacin de cargas.
l
Colocar un alzacoches (capacidad de carga

min. 5 t) en el bastidor trasero, y levantar la
mquina hasta la rueda queda libre.
Soltar las tuercas de rueda y retirar la rueda.
Fig. 141
l
Desenroscar la chapa de seguridad 2 (Fig.

141).
Girar el cuadrado (1) hasta el tope en el sentido de las agujas del reloj.
Fig. 143
l
Colocar una nueva rueda (Fig. 143), y apretar

las tuercas de rueda en cruz aplicando 550
Nm (405 ft. lb.).
Para comprobar la presin de inflado, vase

'Datos Tcnicos'.
Fig. 142
l
Para ajustar el juego hay que girar el cuadrado

1 (Fig. 142) tres vueltas hacia atrs en el sentido de las agujas del reloj.
Volver a enroscar la chapa de seguridad.
Retirar la clavija de la vlvula de freno y realizar una prueba de marcha.
La mquina se debe frenar.
98
BOMAG
BW 211 D-4

5.42 Cambiar el filtro de aire fresco de la cabina
Fig. 145
Fig. 144
l
Desenroscar los tornillos de fijacin de la rejilla de ventilacin (Fig. 144) y retirar el filtro.
Insertar un nuevo filtro y volver a montar la rejilla de ventilacin.
* Clases de resistencia para tornillos con superficie no tratada y no lubricada. La designacin de la

calidad de los tornillos se puede ver en las cabezas de los tornillos.
8.8 = 8G
10,9 = 10K
12.9 = 12K
l
Ejes - Bastidor
M 22x1,5
l
= 710 Nm
Tuercas de las ruedas
M 22x1,5
= 550 Nm
De estos valores resulta un aprovechamiento del

90% de la elasticidad de los tornillos con un coeficiente de friccin total = 0,14. Bajo utilizacin
del lubricante MOS2 los pares de apriete indicados no tienen validez.
i Observacin
Las tuercas autofrenantes hay que sustituir siempre despus de su desmontaje.
BW 211 D-4
BOMAG
99

5.44 Conservacin de l motor
Si el motor debera estar parado durante un tiempo prolongado (p.ej. durante el invierno), entonces
hay que ponerse en contacto con el servicio posventa del fabricante del motor.
100
BOMAG
BW 211 D-4
6 Auxilio en caso de averas
BW 211 D-4
BOMAG
101

6.1
Observaciones Generales
Los siguientes trabajos deben realizarse nicamente por personal con formacin especial,
o sa por el servicio tcnico de nuestra casa.
Imprescindiblemente deben observarse las
instrucciones de seguridad expuestas en el
apartado 2 de las presentes instrucciones de
servicio y mantenimiento.
Los fallos frecuentemente son debidos a un manejo o mantenimiento inadecuado. Por este motivo,
con cualquier fallo se debe leer otra vez atentamente lo que est escrito sobre el manejo y mantenimiento correctos. A ser imposible de
reconocer la causa de un fallo, o si resulta imposible de eliminar un fallo haciendo uso de la tabla de
fallos, entonces hay que dirigirse a nuestras estaciones de servicio postventa de los sucursales o
comerciantes.
Peligro
!
No entrar en contacto con partes giratorias del

motor.
102
BOMAG
BW 211 D-4

6.2
Fallos del Motor
Fallos
Posible causa
Remedio
El motor no
arranca
Defecto del motor de arranque, o el pion

no engrana
Hacerlo comprobar por un experto
El depsito de combustible est vaco
Llenar el depsito y ventilarlo
Se ha pasado a un nivel inferior de la temperatura lmite de arranque
Elegir combustible de invierno y el aceite

de motor segn la temperatura ambiente.
Filtro de combustible est obturado, en invierno debido a sedimentacin de parafina.
Cambiar el filtro, utilizar combustible de

invierno.
Tuberas de combustibles tienen fuga.
Comprobar todas las uniones de tuberas

por hermeticidad, y reapretar las atornilladuras.
La batera no est cargada, o no est conectada.
Apretar los bornes de conexin en la batera, comprobar las uniones de las lneas.
Vlvulas o bomba de inyeccin con defecto.
Hacerlas comprobar por un experto.
Potencia insuficiente de la batera, bornes

de batera sueltos y oxidados as causando el giro demasiado lento del motor de
arranque
Hacer comprobar la batera. Limpiar, reapretar los bornes de conexin, y untarlos

con grasa exenta de cido.
Especialmente en invierno: se ha utilizado aceite de motor demasiado viscoso.
Utilizar un aceite de motor correspondiendo a la temperatura ambiente.
Alimentacin insuficiente de combustible,

obturaciones en el sistema de combustible en invierno debido a sedimentacin
de parafina.
Cambiar el filtro de combustible. Comprobar las uniones de tuberas por hermeticidad, y reapretar las atornilladuras. Utilizar
combustible de invierno con tiempo fro.
El juego de vlvulas prescrito no est correcto.
Ajustar el juego de vlvulas.
Vlvula de inyeccin con defecto.
Hacerla comprobar por un experto.
Tuberas de inyeccin tienen fuga.
Comprobar las tuberas por hermeticidad.
El turbocargador tiene defecto.
Hacerlo comprobar por un experto.
El cartucho filtrante de aire seco est sucio.
Limpiarlo, cambiarlo si fuese necesario.
Demasiado holgura en el cable de aceleracin.
Ajustar el cable de aceleracin, cambiarlo

si fuese necesario.
El motor arranca
con dificultad, o
funciona irregularmente con
rendimiento insuficiente.
BW 211 D-4
BOMAG
103

Fallos
Posible causa
Remedio
Del tubo de escape sale mucho humo.
Nivel demasiado alto del aceite de motor.
Sacar aceite hasta el nivel llega a la marcacin superior de la varilla de medicin.
El filtro de aire seco est sucio.
El turbocompresor de escape tiene defecto.
Mala compresin debido a segmentos de

compresin quemados o quebrados, o
por un juego incorrecto de vlvulas.
Hacer comprobar los segmentos de compresin y pistn por un experto. Ajustar el

juego de vlvulas correctamente.
El juego prescrito de vlvulas no est correcto.
Las aletas de refrigeracin del radiador

muy sucias (reluce la lmpara testigo
"Temperatura del aceite de motor").
Limpiar las aletas de refrigeracin.
La vlvula de inyeccin tiene defecto.
Nivel insuficiente del aceite de motor.
Completar con aceite de motor hasta el

nivel llega a la marcacin superior en la
varilla de medicin.
Cantidad de llenado de la bomba de inyeccin no est correctamente ajustada.
Hacerla ajustar por un experto.
Falta de aire refrigerante en el ventilador

del aire refrigerante.
Despejar el suministro de aire.
Correa trapezoidal suelta o desgarrada.
Retensar la correa trapezoidal, o cambiarla.
Nivel excesivo del aceite de motor.
Sacar el aceite de motor hasta el nivel llega a la marcacin superior en la varilla de

medicin.
El filtro de aire seco est sucio.
El turbocompresor de escape tiene defecto.
Hacerlo ajustar por un experto.
Tuberas del aire de carga tienen fuga.
Comprobar las fijacines y conexiones.
Juego de vlvulas no est correcto.
Vlvula de inyeccin tiene defecto.
El motor se calienta demasiado. El motor

debe pararse inmediatamente!
El motor tiene
insuficiente potencia.
104
BOMAG
BW 211 D-4

Fallos
Posible causa
Remedio
El motor tiene
insuficiente presin de aceite.
Nivel insuficiente del aceite de motor (reluce la lmpara de control "Presin aceite
de motor", suena el zumbador).
Completar con aceite.
Fugas en el sistema de lubricacin.
El motor debe pararse inmediatamente.

Comprobar atornilladuras en las tuberas
de aceite, comprobar el filtro del aceite lubricante, y el radiador de aceite por hermeticidad. Reapretar las atornilladuras si
fuese necesario.
Nmero de revoluciones del generador

demasiado bajo.
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal, sustituir la correa trapezoidal si

fuese necesario.
El generador no carga la batera debido a

un defecto del generador o del regulador.
La lmpara de
control de la corriente de carga
reluce durante
el servicio, suena el zumbador.
BW 211 D-4
BOMAG
105
106
BOMAG
BW 211 D-4

Mantenimiento BW211 D4 00811933.f04

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Mantenimiento BW211 D4 00811933.f04

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Instrucciones de servicio y

BW 211 D-4 / BW 211 PD-4

La gran experiencia de BOMAG as como procesamientos ms modernos de produccin y

Auxilio en caso de averas

facilita llegar a conocer la mquina

evita los falls debidos a un manejo incorrecto

En el curso del desarollo tcnico reservamos

La observacin de las presentes instrucciones de

aumenta la fiabilidad durante la aplicacin en

aumenta la duracin de la mquina

reduce los gastos de reparacin y los tiempos

La empresa BOMAG no se responsabiliza para el

en caso de un manejo no correspondiendo a

en caso de otras aplicaciones distintas a las

No podrn hacer valer derechos de garanta en

Impriscindiblemente deben observar las instrucciones de seguridad.

Para su propia seguridad deben utilizar nicamente piezas de recambio de BOMAG.

El empleo de las presentes instrucciones

Manejen la mquina nicamente despus de haber obtenido detalladas instrucciones, y siempre

El presente manual contiene:

Tengan este manual siempre al alcanze de la mano, p.ej. en el compartimiento de herramientas de

al utilizar combustibles, aceites etc. incorrectos.

Por favor, observen!

Los datos arriba mencionados hay que completar

5.19 Descargar el lodo del depsito de combustible

Reservado modificaciones tcnicas

de ser operada por personal sin formacin

de realizar cambios y modificaciones inapropiados en ella

de no observar las instrucciones de seguridad

Por este motivo, toda persona que se ocupe de

instrucciones pertinentes para la prevencin

reglamentos generalmente reconocidos en razn de seguridad tcnica y relativo al derecho

instrucciones de seguridad en vigor para cada

la compactacin de material bituminoso, p.ej.

trabajos de compactacin menos pesados y

La mquina debe comprobarse anualmente

de no utilizarla segn su determinacin

Esta mquina debe utilizarse nicamente para:

Qun est autorizado a manejar la

Modificaciones y cambios en la mquina

Indicaciones de seguridad en las instrucciones de servicio y mantenimiento:

Asegurar la mquina contra vuelco o resbalamiento.

si se situan o permanecen debajo de cargas

si permanecen en el radio de accin de la mquina al estacionarla o al cargarla.

Utilizar nicamente dispositivos elevadores seguros y con capacidad de carga.

Incondicionalmente debe utilizarse una barra de

Comprobar la barra antivuelco (ROPS)

Adhesivos / rtulos de informacin en

En estado de suspensin la mquina debe hacer

Durante la traslacin de la mquina la ROPS no

Para el arranque todas las palancas de operacin

No utilizar medios auxiliares para el arranca como

La mquina debe manejarse nicamente desde el

Despus del arranque deben comprobarse todos

Utilizar nicamente las mquinas sometidas a los

Arrancar con cables de unin entre bateras

Familiarizarse con el equipo, con los elementos de

Unir el polo positivo con el positivo, y el negativo

Utiliza el equipo personal de proteccin (casco

El motor no debe arrancarse jams provocando

Anterior a subir a la mquina debe comprobarse:

si se encuentran personas u obstculos en los

si la mquina est libre de material aceitoso y