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Petrolera
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Sistema de Descarga:
.8
Tren vlvulas:.8
Sistema de encendido:..8
Sistema de Enfriamiento:8
Sistema de Succin de aire:9
Sistema de arranque:9
Sistema de Control de Emisiones:9
Sistema Elctrico:.9
PARTES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA: 9
Alternador:..9
Anillas:..9
rbol de levas:.9
Bayoneta:.10
Bielas:.10
Bombas de aceite:10
Bomba de Agua:10
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Bujas:.10
Buzos:..10
Carter:..11
Distribuidor:.11
Motor de Arranque:11
TIPO DE FUNCIONAMIENTO:11
Motor a combustin interna por cadenas: 11
Motor a combustin interna por correas dentadas:12
TRANSMISIN ELCTRICA:..12
Elctricos a travs de cables de conduccin elctrica: ..12
MOTORES ELECTRICOS:.13
SISTEMAS DE POTENCIA AC A DC O SCR (SILICIUM CONTROLLER
RECTIFIER):..13
SISTEMAS DE POTENCIA DC A DC:..13
Funcionamiento:.14
Ventajas del motor elctrico:..14
Principales Tipos de Motores Elctricos:14
Motor de Corriente Continua:..14
Malacate Motor DC en Top Drive:.15
Motor de Corriente Alterna:..15
Existen dos tipos de motores que utilizan corriente
alterna15
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Motor Sncrono:.15
Motor Asncrono:15
Tipos de Motores Asncronos:..16
Motores de jaula de ardilla:.16
Motores asncronos Trifsicos:.16
Motores asncronos Monofsicos:.17
Resumen del Sistema de Transmisin Elctrica de la Potencia: .17
Perforadoras Elctricas:..18
Ventajas de las Perforadoras Elctricas:18
Ms Seguras:..18
Ms confiables:18
Ms flexibles:18
Perforadora de Corriente Continua DC (SCR):.18
Perforadora de Corriente Alterma AC (VFD):..18
Perforadora AC versus DC:18
Ventajas de las perforadoras impulsadas por corriente alterna (AC):
19
TRANSMISIN MECNICA:.19
SISTEMA DE POTENCIA MECNICA:20
Perforadoras Mecnicas:..21
Perforadoras Mecnicas Mviles:21
Ventajas y Desventajas de las Perforadoras Mecnicas: .22
BIBLIOGRAFIA:..22
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UNIDADES DE POTENCIA
INTRODUCCIN:
La potencia generada por los motores primarios debe transmitirse a los equipos
para proporcionarle movimiento. Si el taladro es mecnico, esta potencia
retransmite directamente del motor primario al equipo. Si el taladro es elctrico, la
potencia mecnica del motor se transforma en potencia elctrica con los
generadores. Luego, esta potencia elctrica se transmite a motores elctricos
acoplados a los equipos, logrando su movimiento.
ANTECEDENTES:
Los distintos tipos de unidades de potencia requieren especficos para su
alimentacin energtica. La industria petrolera ha sido dar respuesta a esta
necesidad, desarrollando combustibles adecuados a cada tipo de motor. Existen
motores de combustin externa, como la mquina de vapor, los de combustin
interna, que se encuentran dentro de la misma mquina y los motores elctricos.
La industria petrolera emplea el uso de motores en las operaciones de perforacin.
MARCO TEORICO:
Es una maquina cuya funcin es la de transformar cualquier tipo de energa, en
energa mecnica til al hombre asociada al movimiento de un cuerpo rgido.
Se subdivide en dos partes:
1. Generacin de Potencia:
2. Transmisin de Potencia:
Transmisin Elctrica:
Estudiante: Cotrina Vela Aldo Cdigo: C 4001 - 0 Materia :
Perforacin 1
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Transmisin Mecnica:
GENERACIN DE POTENCIA:
La forma ms comn es el uso de Motores de Combustin Interna.
Estos motores son normalmente alimentados por combustible Disel
Su nmero depende del tamao del equipo al que van a suministrar la potencia
Muchos equipos modernos tienen 8 Motores de Combustin Interna ms.
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Turbina de Combustin:
Es una mquina de fluido que permite transformar la energa del fluido que la
atraviesa en movimiento rotativo de un eje. Tambin llamada turbina de gas, es un
motor que utiliza el flujo de gas como medio de trabajo para convertir energa
trmica en energa mecnica; El gas se produce en el motor como resultado de la
combustin de determinadas materias, las turbinas de combustin emplean como
combustible gas natural o lquidos como queroseno o gasoil.
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pistn est unida por un eje al cigeal, que convierte en movimiento rotatorio el
movimiento lineal del pistn.
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Bombas de aceite:
Produce la chispa que servir para inflamar la mezcla airecombustible. Transmiten la energa elctrica y disipar la
temperatura dentro de la cmara de combustin.
Buzos:
Se encargan de transmitir el movimiento de las levas hacia
las vlvulas para abrirlas.
Carter:
Sirve de apoyo a los cilindros y encierra los dems
rganos del motor, a los que protege del polvo y del agua. El
crter es la base esttica del aceite donde se puede observar el
nivel de aceite y se encuentra la bomba de aceite.
Distribuidor:
Mecanismo encargado de enviar los impulsos elctricos de alto
voltaje, generados por el transformador de encendido, hacia las
bujas.
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Motor de Arranque:
Este sistema sirve para cualquier tipo de motor, y la cadena tiene la gran ventaja
de su mnimo mantenimiento y larga duracin. Pero a la larga la cadena hay que
sustituirla debido a que surgen holguras entre torones provocadas por las
tensiones a las que se la somete.
Motor a combustin interna por correas dentadas:
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TRANSMISIN ELCTRICA:
La mayora de los equipos en la actualidad utilizan esta forma de
transmisin de Potencia.
Los Generadores producen la electricidad que se transmite a los Motores
Elctricos a travs de cables de conduccin elctrica:
MOTORES ELECTRICOS:
Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en
energa mecnica por medio de interacciones electromagnticas.
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Perforacin 1
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Funcionamiento:
Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el
mismo principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el
que circula una corriente elctrica se encuentra dentro de la accin de un campo
magntico, ste tiende a desplazarse perpendicularmente a las lneas de accin
del campo magntico.
El conductor tiende a funcionar como un electroimn debido a la corriente
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Motor Asncrono:
La variacin de las tres ondas de corriente en la armadura provoca una reaccin
magntica variable con los polos de los imanes del campo, y hace que el campo
gire a una velocidad constante, que se determina por la frecuencia de la
corriente en la lnea de potencia de corriente alterna.
La diferencia del motor asncrono con el resto de los motores elctricos radica en
el hecho de que no existe corriente conducida a uno de sus devanados
(normalmente al rotor).
La corriente que circula por el devanado del rotor se debe a la fuerza electromotriz
inducida en l por el campo giratorio; por esta razn, a este tipo de motores se les
designa tambin como motores de induccin.
La gran utilizacin de los motores asncronos se debe a las siguientes causas:
construccin simple, bajo peso, mnimo volumen, bajo coste y mantenimiento
inferior al de cualquier otro tipo de motor elctrico.
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Perforadoras Elctricas:
Generadores elctricos impulsados por grandes motores diesel (los motores
primarios) generan electricidad que mueve el equipo pesado de perforacin, tales
como la mesa rotaria (o Top Drive), bombas de lodo y el malacate.
Las perforadoras elctricas son ms costosas que las mecnicas, pero ofrecen
algunas ventajas agradables a cambio.
Ventajas de las Perforadoras Elctricas:
Ms Seguras: La regulacin de velocidad continua permite un control preciso de
los equipos de circulacin, de elevacin y rotacin. La cabina del perforador se
encuentra computarizada con pantallas tctiles para la visualizacin y el control de
los parmetros de perforacin.
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TRANSMISIN MECNICA:
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c) Bombas de Lodo.
El equipo auxiliar como motores pequeos recibe corriente alterna de un
alternador conectado al prime mover o motor principal.
Motores DC: Usualmente grandes motores DC le suministran potencia a las
bombas de lodo, malacate y mesa rotaria o top drive. Algunas veces el malacate
acciona mecnicamente la mesa rotaria, pero en algunos equipos la rotaria tiene
su propio motor. El perforador puede controlar la velocidad del motor DC con
mucha precisin, por ello se prefieren los motores DC sobre los AC.
Con un control preciso de la velocidad, el perforador puede manipular mejor el
malacate, la bomba de lodo y la mesa rotaria.
Motores AC: Algunos elementos pequeos del taladro tambin necesitan potencia.
Por ejemplo las bombas centrfugas mueven lodo desde un tanque para sper
cargar la entrada de las bombas de lodo. En este caso es ms eficiente usar
pequeos motores para alimentarlas en lugar de usar los motores principales,
fluido hidrulico o aire. Otro motor AC suministra potencia a las aspas de un
agitador de lodo en los tanques de mezcla.
Los motores AC generalmente le suministran energa al equipo que no requiere
mucha potencia, por ello usan una potencia de 1 hP (0.75 KW) a 150 hP (100KW).
Motor Disel y Generador AC:
Los propietarios de taladros prefieren usar generadores AC porque pueden
construirse para ser muy poderosos con respecto a su tamao, lo cual es una
ventaja sobre los generadores DC. El equipo del taladro tambin puede distribuir
la corriente AC ms fcil que la DC. Pero la corriente DC tiene ciertas ventajas
cuando se accionan grandes equipos; Los motores DC producen mucho torque a
bajas RPM y a baja velocidad, lo cual puede controlar fcilmente el perforador.
Los generadores AC son muy poderosos para su tamao.
AC es ms fcil de distribuir que DC.
Usando los controles en su consola para controlar el panel del SCR el perforador
puede seleccionar y obtener la potencia desde varios generadores cuando lo
requiera.
Perforadoras Mecnicas:
En las perforadoras mecnicas, tambin llamadas plataformas de poder, la
energa de rotacin de los motores diesel se transfiere directamente a los
Estudiante: Cotrina Vela Aldo Cdigo: C 4001 - 0 Materia :
Perforacin 1
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http://es.slideshare.net/gabrielacorderoortiz/los-cincos-sistemas-del-equipode-perforacion
http://es.slideshare.net/DiegoMartiinez/sistemas-basicos-del-equipo-deperforacion
http://www.sovonex.com/es/equipo-de-perforacion/perforadoras-terrestresapi/perforadoras-electricas-mecanicas
www.monografias.com/trabajos95/motores/de/unidades/de/potencia/de/perf
oracion
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