PRACTICA VELOCIDAD

Por:
Daniel nova
Daniel vallejo
Lorena botero Betancur

Profesora:
Claudia Marcela Aldana

Universidad de Antioquia

Medelln
Octubre del 2016

INTRODUCCIN
La velocidad es uno de los elementos ms importantes a nivel vial, esta establece
la distancia recorrida de un vehculo en un tiempo, as mismo disminuye la
capacidad del vehculo para detenerse ante un obstculo y por ende se aumenta
la posibilidad de que algn accidente ocurra. Por medio de esta variable fsica, se
puden tomar decisiones sobre reglamentacin e instalacin de dispositivos de
control de trnsito en zonas con mayor accidentalidad.
La velocidad se ve afectada por varios factores como la condicin climatolgica
que puede disminuir la visibilidad del conductor y por tanto la velocidad; la hora en
que se transita, la curvatura de la va, el tipo de vehculo, el tamao, la carga o
pasajeros, y en general el tipo y calidad de la va por la que circulan, por lo que la
velocidad que utiliza un tipo de vehculo es diferente a la que utiliza otro.
Para un buen funcionamiento de la va es necesario considerar entonces la
velocidad utilizada por los vehculos que transitan, de acuerdo a la clasificacin
dada (livianos, motos, buses y camiones), en este caso realizamos un estudio en
el que se tomaran los tiempos en una longitud determinada de 50m.
Se realiz el aforo en la Cll. 67 #5220, Medelln, Antioquia el da 28 de septiembre
del 2016 entre las 8:00 am y las 10:00 am utilizando el mtodo manual que
consisti en 2 estudiantes ubicados en la marca final de la longitud base utilizada y
otro ubicado en la parte inicial de esta.

OBJETIVOS
Especifico
Realizar el aforo que implica la toma de los tiempos de los vehculos por tipo de
acuerdo a una longitud base.
Generales
Calcular las velocidades de marcha y recorrido para cada tipo de vehculo.
Identificar las causas de las posibles demoras en la velocidad de los vehculos, as
como el riesgo de tener velocidades altas en este sector industrial.
Identificar, establecer conclusiones y aplicar soluciones a las necesidades de la
va de acuerdo con las velocidades tomadas y encontradas durante la toma de
datos.
Calcular las distribuciones de frecuencias observadas, relativas, observada
acumulada y relativa acumulada, con sus respectivos intervalos de clase
Realizar algunos clculos relacionados con el tiempo y las velocidades, as mismo
basarse en elementos estadsticos como la moda, desviacin estndar, intervalos,
la mediana y media aritmtica para realizar el estudio.

LOCALIZACIN
Los datos fueron tomados en la avenida ferrocarril frente a la universidad de
Antioquia, cercano a ruta n y conjunto al parqueadero del rea, tomando los
datos de los vehculos en sentido sur-norte.

Imagen1. Localizacin del sector de toma de datos y sentido de circulacin

PROCEDIMIENTO
Se tomaron algunas consideraciones previas, los miembros del equipo deban
pasar desapercibidos para las dems personas ya que esto poda interferir con los
resultados de la prctica ya que estos se detenan o reducan la velocidad y por
tanto alterando finalmente los datos de velocidades; se tuvo en cuenta realizar el
conteo del primer vehculo del conjunto ya que estos no eran rebasados en el
momento de la medicin. Despus de tener unas condiciones de clima favorables
se comenz la prctica.
Se entregaron los formatos a cada grupo compuesto por 3 personas, y con todos
los elementos necesarios (lpiz, cinta mtrica y cinta de enmascarar, formato para
tabular los datos y cronometro) se procedi con la toma de los tiempos, se
identific el punto inicial donde se empezara a contabilizar el tiempo y el final a
50m del inicial, se tom la medida del carril seleccionado con la cinta mtrica y se
utiliz la cinta de enmascarar para definir y tener una mejor visualizacin del ltimo
punto. Se selecciona un nico procedimiento en comn entre los miembros del
grupo para identificar el vehculo, ya sea empezar a contar cuando la llanta
delantera pasa por el punto inicial o la llanta trasera; en este caso escogimos
tomar las llantas de adelante como referencia.
Un miembro del grupo, ubicado en el punto inicial estaba a cargo de la
identificacin de los vehculos de cada tipo que pasaban para notificar a los dems
de la presencia de este con una seal previamente establecida para cada uno de
estos y as el otro miembro ubicado en el punto final empezar a medir con el
cronometro los tiempos de los recorridos de cada uno hasta este punto final
seleccionado y el tercer miembro tabular cada uno de estos utilizando palitos y
luego se realiza un subtotal de cada conteo.
No se tomaron datos que estuviramos muy aislados de los dems, es decir los
valores atpicos que generan una mayor desviacin estndar que a su vez es una
mayor dispersin de los datos. Se realiz el conteo de los tiempos de 30 vehculos
(30 observaciones) para cada uno de los tipos dados: motos, livianos, camiones y
buses, teniendo como resultado 120 vehculos en un periodo entre las 8:00 am y
las 10:00 am. No se tuvo en cuenta la hora pico lograda en el trabajo pasado, solo
todo el intervalo de las 2 horas.

Imagen 1. Formato de campo

RESULTADOS