INGENIERA DE

TRANSPORTE
Universidad Nacional de Colombia
Departamento de Ingeniera Civil y Agrcola
Seccin Acadmica de Vas y Transporte
Transporte terrestre carretero
Basado en el material del curso de Ingeniera de Transporte, Ing. Sonia Mangones

MODO TERRESTRE CARRETERO

SISTEMA DE TRANSPORTE CARRETERO

DESDE LA INGENIERA DE TRNSITO

Usuarios
Conductor
Pasajero
Peatn
Ciclista

Vehculos

Infraestructura
Vial

USUARIOS

Conductor
Tiempo de Percepcin Reaccin

[1-4.5 s] prom 2.5 s

Factores:

Edad

Fatiga

Complejidad de la conduccin del vehculo y del entorno

Problemas fsicos

Consumo de substancias alcohlicas o drogas

USUARIOS

Peatones
Velocidad de marcha
[1-1.5 m/s]

Tiempo de reaccin
[5 7 s]

VEHCULOS
Clasificacin:
Bicicletas

Motocicletas

VEHCULOS
Clasificacin:

Vehculos livianos (autos, camionetas, camperos)

Buses

VEHCULOS
Clasificacin:
Tracto camiones + semirremolques

C3

Tracto camiones

C4

C3 = C2 - S1

C4 = C2 - S2

Remolques

Rgidos

C2

Tracto camiones

Camiones

C4 = C3 - S1

C5 = C3 - S2

C6 = C3 - S3

C4 = C2 - R2

C5 = C3 - R2

INFRAESTRUCTURA VIAL

CLASIFICACIN A NIVEL NACIONAL

(Art. 105 Ley 769 de 2002)

1. Dentro del permetro urbano:

Va de metro o metrova
Va troncal
Frreas
Autopistas
Arterias
Principales
Secundarias
Colectoras (Ordinarias, Locales, privadas)
Ciclo rutas
Peatonales
10

Fuente: Imgenes tomadas de diferentes paginas de Internet.

11

CLASIFICACIN A NIVEL NACIONAL

(Art. 105 Ley 769 de 2002)

2. En las zonas rurales:

Frreas
Autopistas
Carreteras Principales
Carreteras Secundarias
Carreteables
Privadas
Peatonales

Fuente: cwww.colombiavive.gov.co.

Secundarias
Locales

MOVILIDAD

Principales

CLASIFICACIN FUNCIONAL DE LA RED VIAL URBANA

Principales

Secundarias
ACCESIBILIDAD

Locales

CLASIFICACIN FUNCIONAL DE LA RED VIAL URBANA

Fuente: Instituto Distrital de Patrimonio Cultural - Lima

Plan de Ordenamiento Territorial

(POT)

Estructura ecolgica principal: constituida por una red de

corredores ambientales (reas protegidas; los parques urbanos; los corredores
ecolgicos y el rea de manejo Especial del ro Bogot)

Estructura funcional de servicios: conformada por los sistemas

generales de servicios pblicos, de movilidad y de equipamientos

Estructura socio - econmica y espacial: constituida por el

centro y la red de centralidades que concentran actividades econmicas y de
servicios,
DECRETO 190 DE 2004

Plan de Ordenamiento Territorial

(POT)

Estructura funcional de servicios

Los sistemas generales que la componen son:

1. Sistema de movilidad
2. Sistemas de equipamientos urbanos

3. Sistema de espacio pblico construido:

parques y espacios peatonales
4. Sistemas generales de servicios
pblicos: (Acueducto - Saneamiento
bsico Telecomunicaciones - Energa
elctrica - Gas natural y propano)
DECRETO 190 DE 2004

Sistema de Movilidad y Organizacin

Jerrquica del Subsistema Vial
BOGOT

Sistema de
Movilidad

Subsistema
Vial

Subsistema de
Transporte

Subsistema
De Regulacin
y Control
de Trfico

Integra de manera jerarquizada e

interdependiente los modos de transporte de
personas y carga con los diferentes tipos de
vas y espacios pblicos de la ciudad y el
territorio rural

Subsistema
Vial Peatonal

Fuente: Artculo 164 de Decreto 190 de 2004

DECRETO 190 DE 2004

Sistema de Movilidad y Organizacin

Jerrquica del Subsistema Vial

Sistema de
Movilidad

BOGOT

Malla Vial Arterial

Malla Vial
Intermedia

Malla Vial Local

Subsistema
Vial

Subsistema de
Transporte

Subsistema
De Regulacin
y Control
de Trfico

Alamedas y
pasos peatonales

Red de Ciclorrutas
y corredores de
movilidad Local

Malla Vial Rural

Subsistema
Vial Peatonal

Intersecciones

Fuente: Artculo 164 de Decreto 190 de 2004

DECRETO 190 DE 2004

18

CLASIFICACIN VIAL BOGOT

(art. 136 Decreto 469 de 2003)
Malla Arterial
Malla vial Secundaria e Intermedia
Malla vial local

V-0, V-1,V-2 y V-3.

V-4, V-5 y V-6.
V-7, V-8 y V-9.

Fuente: www.bogota.gov.co.

19

Dimensiones de calzadas:
V-0:
100 m
V-1:
60 m
V-2:
40 m
V-3:
30 a 25 m
V-4 y V-4R: 22 m

Fuente: Plan de Ordenamiento de Bogot. 2000

20

V-5:
V-6:
V-7:
V-8:
V-9:

18 m
16 m
13 m
10 m
8m

(para zonas industriales y acceso a barrios)

(local principal en zonas residenciales)
(local secundaria en zonas residenciales)
(privada comunal o peatonal)
(peatonal)

Fuente: Plan de Ordenamiento de Bogot. 2000

21

MALLA VIAL ARTERIAL

Fuente: Plan de Ordenamiento de Bogot. 2000

24

Fuente: http://www.zonu.com

Fuente: Plan Maestro de Movilidad de Bogot. 2006

JERARQUIZACIN POR VOLUMEN DE VIAJES

Rango
Sistemas Viales
Volumen de viajes
(%)

Longitud
(%)

Sistema arterial principal

40 65

5 10

Sistema arterial principal ms secundario

65 80

15 25

Sistema de vas colectoras

5 10

5 10

Sistema de vas locales

10 30

65 80

FUENTE: AMERICAN ASOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS.

A Policy on Geometric Design of Highways and streets. Washington D.C.: AASHTO, 2.005. p.15

 Las estaciones, paradas y terminales son uno de los componentes del

sistema de transporte pblico, este componente a su vez est integrado por

varios elementos que deben ser tomados en cuenta para el buen
funcionamiento y adecuada estructura dentro de las ciudades.
Las terminales, estaciones o paradas deben incluir un diseo integral e

incluyente para todo tipo de usuarios, los no familiarizados con el sistema,

nios, ancianos, minusvlidos, invidentes o dbiles visuales, extranjeros y
los usuarios frecuentes.
La Terminales son nodos que se convierten puntos estratgicos de la ciudad

y se da una gran confluencia de poblacin

Entre los principales objetivos de una terminal se encuentran:

Minimizar los tiempos de trasbordo y de espera de los pasajeros.
Facilitar y permitir la sincronizacin de frecuencias entre los distintos modos de

transporte.
Producir ahorros de costos sociales (tiempo de los usuarios y de los operadores de

los servicios de transporte).

Generar focos de desarrollo urbano.
Facilitar la captacin de pasajeros.
Incorporacin de servicios necesarios que permitan aprovechar los tiempos de

espera o de circulacin de los pasajeros.

Facilitar la integracin de los distintos medios de transporte a travs de adecuados

sistemas de informacin a los usuarios.

Principales componentes
Accesos peatonales y vehiculares
Salidas peatonales y vehiculares
Bahas de ascenso y descenso
Rampas

Techados
Sealizacin
Zonas de espera
Pasillos y andadores
Taquillas
En algunos casos zona comercial

Park and Ride

Uno de los elementos que constituyen aunque no es una prctica habitual es el

sistema Park and Ride

Por la concentracin de usuarios que en estas estructuras confluyen, existe la

necesidad de brindar facilidades de estacionamiento cercano o dentro de los

mismos intercambiadores, esto con la finalidad de incentivar a los usuarios de
transporte privado el cambio en parte de sus viajes a transporte colectivo, ya que un
gran numero de viajes que se realizan son interurbanos y los centros de trabajo
presentan grandes dificultades de accesibilidad y estacionamiento.

34

DISEO GEOMTRICO DE VAS

Est conformado por

Generalidades de
trnsito y transporte
Tipos de Vas,
vehculos, criterios de
diseo, proyectos.

Estudios de trazados
preliminares

Alineamiento
horizontal
Trazado preliminar,
curva horizontal,
abscisado, peralte

Diseo de una
carretera

Alineamiento
vertical
Pendiente,
cotas, curva
vertical, rasante

Seccin
transversal
Elementos, obras
de drenaje, reas
y volmenes

Localizacin de una
carretera