SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

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EVIDENCIA 2:
SELECCIN DEL PLANO FISICO DE LA LOGISTICA

PRESENTADO POR:
CESAR ANDRES RIVERA SANDOVAL
1144195725

SANTIAGO DE CALI, OCTUBRE DE 2016

INDICE

Introduccin
Marco conceptual
Producto Tipo Exportacin
Anlisis del sector
Planteamiento del problema
Mapa cadena de suministro
Documentacin requerida para exportacin
Transporte en Colombia
Transporte internacional
Costo transporte martimo a EE.UU.
Conclusiones
Cibergrafia

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1. INTRODUCCION
El concepto de la logstica (en general) comenz a hacer su aparicin hacia el
ao 1950 cuando ya se hablaba de una nueva direccin. Ms tarde, en el ao
de 1960 empez a presentarse la literatura de negocios con el ttulo de
distribucin fsica, que se enfocaba en las salidas del sistema logstico. Para
sta poca, el conocido gur de la administracin, Peter Drucker, centr su
atencin en los retos que implicaba la logstica y la distribucin, que
generalmente consistan en la falta de integracin y cooperacin de todas las
actividades involucradas a lo largo de la cadena de abastecimiento; lo que
implicaba un intercambio de informacin entre los agentes de dicha cadena.
Se puede resaltar, que la logstica se ha consolidado como un elemento clave
que contribuye al posicionamiento estratgico de las empresas. Hoy en da, la
agilidad que tienen las compaas para adaptarse, les ayuda a perfilar la oferta
segn la demanda del producto, adems ayuda a lograr tiempos cortos de
entrega y ofrecer precios competitivos. As mismo, la logstica no es slo un
campo que sirva para la industria, sino para cualquier tipo de organizacin o
empresas que estn relacionadas con sectores como: gobierno, salud,
financiero, industrias, entre otros.
La meta principal de la logstica de distribucin es optimizar el costo total del
sistema operativo, de tal forma que se proporcione el nivel deseado de servicio
al cliente. El costo total puede incluir costos ms altos en algunas reas y
costos menores en 9 otras, lo importante es resaltar que son los costos totales
de determinada rea operativa los que la logstica pretende optimizar.
2. MARCO CONCEPTUAL
Existe gran confusin con respecto a creer que el transporte y la logstica
tienen el mismo significado y se debe destacar la diferencia entre estos dos
conceptos.
En el transporte se describe el movimiento fsico de la carga desde un origen a
un destino, mediante de una secuencia de modos (areo, martimo, carretero,
ferroviario, etc.),
En la Logstica se relaciona el conjunto de actividades
involucradas para asegurar la entrega de la mercanca al cliente.
Con el objetivo de prestar un servicio que asegure la disponibilidad de
volmenes, la organizacin de flujos a lo largo de una red de orgenes y
destinos, la consolidacin de mercancas y almacenaje en posiciones
intermedias o en nodos de distribucin, la organizacin del transporte
multimodal, los procesos de inspeccin y arancelarios, as como los procesos
de embalaje, etiquetaje, control de calidad, picking, packing, etc
As nos
podremos dar cuenta que mientras que el transporte slo involucra el plano
fsico de actividad, la logstica incorpora adems los planos estratgicos,
organizacionales y de informacin.

Igualmente la logstica congregara los ejercicios de planificacin, organizacin

y control del conjunto de actividades de movimiento y almacenamiento que
felicitaran el flujo de materiales y productos desde la fuente al consumo y as
poder satisfacer la demanda al menor coste, incluidos los flujos de informacin
y control. El producto adquiere su valor cuando el cliente lo recibe en el
tiempo y en la forma adecuada, adems al menor coste posible.
La actividad se centra en la coordinacin de las actividades para asegurar un
flujo que garantice un alto nivel de servicio al cliente y de optimizacin de
recursos en la direccin de operaciones.
Las principales reas implicadas en esta temtica son:
Almacn

Recepcin de suministros

Aprovisionamiento y compras

Transporte externo

Transporte interno

Distribucin

Tratamiento y atencin de
pedidos

Reciclaje de residuos y de los

productos desechados por el
cliente
Planificacin de produccin

Control de produccin

Informacin y comunicaciones

Control de calidad

Mantenimiento

Ventas

La labor central es la de realizar la coordinacin de las variables que son

inherentes a cada una de ellas con el fin de garantizar esquemas de
funcionamiento y soluciones integrales para la ejecucin de un flujo racional
que asegure un alto nivel de servicio al cliente con un coste mnimo asociado.
Para la estrategia y operativa de la logstica se construye un plan estratgico
alineado con el plan estratgico del negocio, donde se detalla la misin, visin,
objetivos estratgicos y programa de acciones para guiar la gestin logstica en
todos los niveles, es decir: la planificacin de los inventarios, el suministro, las
recepciones de productos, su movilidad, los servicios de terceros, la

distribucin y el servicio a los clientes. Evitando la gestin de incidencias o

reclamaciones para formar parte de un planteamiento proactivo que juega un
papel clave en la mejora de la competitividad de la empresa.
La aplicacin de un sistema de trazabilidad en las empresas permite controlar
el seguimiento de una unidad de producto a lo largo de la cadena de
abastecimiento, por eso, se debe asociar a un proceso fsico que tenga un flujo
de informacin sistematizada (Briz, 2003). Entonces, todo sistema de
distribucin debe contar con un sistema de control basado en la informtica,
que permita seguir y programar todos los movimientos de las mercancas
desde su expedicin hasta su punto de llegada.
En el plano econmico, el enfoque logstico pretende respaldar la optimizacin
de los costes; no obstante, su vector de desarrollo va ms all del control y
anlisis de los costes logsticos, sino que sistemticamente establece
programas para la mejora del valor del producto en virtud de los requerimientos
y expectativas de los clientes, donde adems estn implicadas todas las
estructuras de la empresa y el marco de colaboradores o suministradores.
3. PRODUCTO TIPO EXPORTACION:

SECTOR AUTOPARTES
SECTOR METALMECNICA

3.1. AUTOPARTES S.A.

El sector de las autopartes tiene dos mercados objetivos: el ensamblaje de

vehculos (carros, camiones, buses y motocicletas) y el de fabricacin de
partes, piezas y repuestos para los automotores

El subsector Automotriz en donde las oportunidades de ensamble de buses,

camiones y vehculos ligeros y las autopartes fabricacin de partes para los
segmentos del Trim interior de vehculos y componentes elctricos.

Zona Franca permanente de bienes en Pereira.

Desarrollo del sistema de transporte masivo: Pereira megabus.
Clster Metalmecnico en funcionamiento.
Presencia de ensambladora de Buses internacional: BUSSCAR.

Colombia cuenta con un parque automotor de alrededor de 3,5 millones de

unidades de vehculos, de los cuales el 57% son vehculos importados. Se
prev que para el 2020 el parque automotor del pas se duplique (BBVA, 2012)
Colombia es el cuarto mayor productor de vehculos en Latinoamrica empleando 2,5% del
personal ocupado dentro de la industria manufacturera del pas.
Colombia ocupa el segundo lugar en la produccin de motocicletas en la regin, despus de
Brasil, con una fabricacin anual de 515 mil motos (BBVA, 2012)
En 2012, las ventas de vehculos llegaron a 315.968 unidades, lo que permiti que la industria
registrara un rcord en ventas, produccin y generacin de empleo. (ANDI, 2013)
La industria automotriz y afines cuenta con 22.705 graduados entre tcnicos y profesionales

3.2. MERCADOS PARA LA EXPORTACION DE AUTO PARTES

3.2.1. CANADA

3.2.1.1. Oportunidad Autopartes para vehculos de transporte liviano y

pesado
Existe gran oportunidad para equipos electrnicos, pintura, asientos y
acabados interiores y transmisin, pastillas para frenos y forros. Es una
industria muy dinmica, responsable del 17% de la produccin automotriz en
Norteamrica. Por cada ensamblado ra se establecen aproximadamente 19
proveedores de autopartes. Segn The Conference Board of Canada y The
Business Development Bank of Canada, el sector tendr en el 2011, US$ 378
millones en ganancias alcanzando los US$ 874 millones para el 2014. Se
espera un mayor crecimiento y mejoramiento del sector debido a estmulos que

el gobierno est dando a pequeas empresas de autopartes que en conjunto

componen el 98% de la industria canadiense, a la vez que muchos
proveedores de autopartes han diversificado sus ventas con ensambladoras y
productores de autos fuera de Norte Amrica.
3.2.1.2 CANAL DE DISTRIBUCIN
Se conserva el mismo esquema, donde aparece el agente importador, el
mayorista, el minorista. Este ltimo ser el encargado de poner los productos
en las ensambladoras y las productoras de autos, adems del consumidor
ocasional.
3.2.2. CHILE

3.2.2.1. Oportunidad Autopartes para vehculos de transporte liviano y

pesado
Este pas no tiene ensambladoras propias y todos los automotores son
importados principalmente de Asia, Brasil y Argentina, generando un importante
mercado para reposicin de partes y piezas, especialmente para sectores
como la minera, el transporte pblico y el sector forestal. Chile tiene un parque
automotor de tres millones de vehculos con presencia de la mayora de
marcas mundiales gracias a sus TLC y all se lanzan los modelos para
Latinoamrica, dada la alta exigencia del mercado.
3.2.2.2. Canal de distribucin

La cadena se inicia con el eslabn del exportador quien se encarga de

distribuir las autopartes a los concesionarios, importadores de repuestos
originales e importadores mayoristas que ms adelante distribuyen la
mercanca a los detallistas.

Vale la pena aclarar que las principales importadoras de autopartes del

pas son: Grupo Derco, Gildemeister, Kaufmann, Lucas Blanford,
Importadora Caren, Coseche, Indumotora, Manheim, Epysa.

3.2.3. GUATEMALA

3.2.3.1. Autopartes
La gran demanda de automviles usados (cuya importacin es permitida) hace
que el mercado de repuestos tenga un gran potencial. Las principales marcas
de vehculos son Toyota, Nissan, Hino, Isuzu y Mazda. El consumidor es
sensible a la diferencia de precios entre autopartes originales o genricas,
teniendo stas ltimas una buena oportunidad. Se calcula que hay cerca de
900 mil vehculos con ms de 10 aos de antigedad. Tambin existe mercado
para repuestos de motos.
3.2.3.2. Canal de Distribucin
Hay dos canales: uno de ellos, los concesionarios de las marcas que importan
repuestos originales, y por otro lado estn los distribuidores mayoristas, que
pueden tener puntos de venta propios o revender repuestos pequeos a
comercializadores de provincia.
3.2.4. ESTADOS UNIDOS

3.2.4.1. OPORTUNIDADES
En el 2012 Estados Unidos import US$127.510,2 millones de autopartes.
La tendencia es el sector autopartista de posventa en Estados Unidos, Canad
y Mxico para automviles ligeros alcanzar un crecimiento promedio de 3,6%
por ao; gracias a la crisis financiera de 2009 la cul fren las compras de
vehculos nuevos y gener un aumento en la demanda de autopartes. Los
cuatro principales actores de autopartes en Estados Unidos son: Magna
International, DENSO Corporation, Robert Bosch GmbH y Delphi Corporation.

El bajo nivel de concentracin del mercado indica la fragmentacin de la

industria y la alta competitividad que se exige para ser parte de ella.
3.2.4.2. Canales de distribucin
Hay dos canales: uno de ellos, los concesionarios de las marcas que importan
repuestos originales, y por otro lado estn los distribuidores mayoristas, que
pueden tener puntos de venta propios o revender repuestos pequeos a
comercializadores de los estados.
4. ANLISIS DEL SECTOR
4.1. ESTRUCTURA DEL SECTOR
La industria de autopartes en Colombia es un sector que obtuvo ventas
superiores a los US$3.800 millones en 2014. Sin embargo, enfrenta retos con
el mercado negro. En efecto, el ao pasado este increment su actividad,
medido por el nmero de vehculos hurtados. Es el presente ao se ofrecen
oportunidades para la industria y el comercio nacional.
Los encadenamientos hacia adelante y hacia atrs del sector de las autopartes,
agrupan - transformacin de materias primas, ensamble de vehculos y la
comercializacin de repuestos. Segn la encuesta anual manufacturera del
DANE, los componentes o eslabones que integran el sector de autopartes- se
pueden agrupar en catorce, que van desde los bastidores hasta la carrocera.
La estructura simplificada de la cadena productiva inicia con la transformacin
de la materia prima de aquellos productos que comprometen materiales
qumicos, metlicos, trenzados y textiles. Con todos los componentes
fabricados, la mayora se conjuga en el ensamble del automotor y como piezas
de repuesto para el mismo. La intervencin en el comercio se lleva a cabo por
parte de los segmentos minoristas y mayoristas del mercado.; Por el lado del
comercio minorista, la competencia se intensifica al intervenir la entrada masiva
de autopartes importadas o de contrabando, adems de la enorme cantidad de
micro-establecimientos en zonas cntricas de cada ciudad; el comercio
mayorista sustenta su competencia en la incorporacin de productos con un
nivel de tecnologa superior - para atender a la demanda de vehculos de gama
alta de cara a la masiva internacionalizacin del mercado colombiano en la
ltima dcada
4.2. DESEMPEO DEL SECTOR
En primer lugar, Colombia ha pasado por niveles sobresalientes en la venta de
vehculos. A lo largo de la ltima dcada se han observado dos puntos
significativos en este asunto, 2011 con 324.70 unidades vendidas y el 2014
328.526 unidades vendidas; cerca del 60% de los vehculos vendidos en

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Colombia son importados, lo cual representa un aspecto positivo para los

establecimientos de comercio de autopartes puesto que con el crecimiento del
nmero de vehculos vendidos, observaran un aumento en las ventas de
autopartes y accesorios a lo largo de la vida til de vehculo. En cuanto a nivel
de ventas de motocicletas, estas, tan solo en el primer semestre de 2014, fue de
318.511 unidades y se espera que termine por encima de las 650 mil unidades..
Sin embargo, en el presente ao el sector enfrenta retos en trminos del tipo de
cambio para la compra de bienes del exterior, que como se observar,
representa un volumen significativo del mercado, lo que representar una
oportunidad para la industria nacional de ganar mayor nivel de mercado. Otro
efecto que desencadena el encarecimiento de la importacin de autopartes
originales, de los principales vehculos forneos, es el aumento del robo de
vehculos y por ende una mayor distorsin en la oferta de autopartes en el
mercado colombiano y de pases vecinos.
4.3. OFERTA
La oferta de autopartes se fundamenta segn su origen. A nivel internacional, las
importaciones de piezas y partes para vehculos han representado desde el
2001 hasta noviembre de 2014 un 9,2% del total de las importaciones
industriales que hace Colombia. A pesar de la tendencia positiva que se
demuestra en la importacin de este tipo de bienes sobre el total de las
importaciones manufactureras, el valor de las importaciones se moder
significativamente durante 2012-2013, pero segn las cifras que se tienen a
noviembre de 2014 se espera que inicie un incremento para dicho ao,
posiblemente debido a la anticipacin de los agentes del mercado ante un
revaluacin del dlar. Ahora bien, las autopartes que ms ingresan al pas son
los neumticos, embragues, motores, vidrios y espejos. En cuanto a la oferta de
autopartes fabricados en el pas, el comportamiento que describe la industria
nacional desde enero de 2011 hasta las cifras que se tienen a noviembre de
2014, es de un crecimiento de 11%, pero que presentado fases negativas desde
mediados de 2012 hasta finales del segundo semestre de 2013. A partir de este
momento se ha sostenido en cifras positivas que contrastan con el
comportamiento del resto de la industria nacional.
4.4. DEMANDA
La demanda por autopartes en Colombia ha demostrado un comportamiento
estable desde el ao 2000, ubicando el nivel de ventas en un promedio de
US$3.944 millones por ao; en 2014 las ventas superaron las observadas en el
ao 2013, pero una expansin cercana al 1%. Segn ASOPARTES, el
recrudecimiento del mercado negro de autopartes fue un factor decisivo para la
falta de dinmica del sector. Por otro lugar, las ventas de autopartes producidas
en Colombia representaron un 40% del total de las ventas a nivel nacional en
todo el 2014; en este ltimo aspecto destaca el comportamiento del ndice de
ventas de la industria nacional ver grfica 7 que a diferencia de otros rubros
de la industria manufacturera colombiana es posible que termine con cifras

11

positivas en 2014. Y en perspectiva para el 2015 es dable un comportamiento

igual de positivo, tomando en cuenta el nivel de vehculos nuevos vendidos y el
encarecimiento de los productos importados.
5. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Cmo disear un esquema logstico sostenible y eficaz para el envio de
autopartes a su destino en el exterior?
La industria automotriz colombiana representa el 6,2% del PIB y emplea el
2,5% del personal ocupado dentro de la industria manufacturera convirtiendo a
Colombia en el quinto productor de automviles en Latinoamrica.
Esta industria en Colombia comprende la actividad de ensamblaje (vehculos
ligeros, camiones, buses y motocicletas) y la fabricacin de partes y piezas
utilizadas en el ensamblaje y repuestos, lo que involucra a proveedores de
insumos de otras industrias como la metalmecnica, la petroqumica (plsticos
y cauchos) y la de textiles
La continua queja de los directivos de la empresa es evidente encontrar la
falla que permita determinar en la cadena logstica donde se presentan los
inconvenientes en el retraso de la entrega de la mercanca, ya que los
procesos y los procedimientos son distintos para cada tipo de producto y para
cada modalidad de exportacin, dada por la legislacin aduanera vigente
Colombiana.
El tiempo mnimo para la nacionalizacin de un contenedor de importacin de
carga general es de 3,9 das, sobre la base de 31 horas 40 minutos tomado
con base en das laborables de 8 horas y el tiempo mximo es de 9 das, sobre
la base de 74 horas 30 minutos.
Los bodegajes cobrados por la sociedad portuaria de Buenaventura empiezan
a generarse a partir del cuarto da los cuales son facturados en dlares de los
Estados Unidos de Norteamrica segn el tamao del contenedor; (datos 2012)
para 20 pies del da 4 al 5 la tarifa es de US$18,15; del da 6 al 10 US$21,45 y
a partir del da 11 es de US$45. Para un contenedor de 40 pies las tarifas son
del da 4 al 5 US$20,35; del da 6 al 10 US$24,05 y a partir del da 11
US$50,40, tarifas liquidadas a la tasa representativa del mercado (TRM) del da
en que se retiran los contenedores del terminal martimo.
La utilizacin de las TICs se han intensificado gracias a su rpido desarrollo y
aplicabilidad en los procesos logsticos, adems si se considera la cantidad y
complejidad de los procesos y actividades que implica la cadena de suministro,
se hace casi obligatorio la utilizacin de las TICs para el tratamiento y posterior
anlisis de la informacin.

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Actualmente existe gran variedad de TICs para los procesos logsticos de la

cadena de suministro.
MAPA CADENA SUMINISTRO
CADENA DE SUMINISTRO

Logstica de entrada

Logstica interna produccin

Gestiona
cadena de
suministr
o

Logstica de salida Distribucin

Internet- Emails
E-sourcing
CRP
Sistema
de
administracin
de
demanda. Forecast

Almacenamiento
Produccin
Picking

EDI
CRM
ECR
TMS

la
la

6. Documentos Requeridos para exportacin

Documento de transporte.

Factura comercial (con tres copias), emitido por el vendedor, con

el valor por unidad y total, y la descripcin de la mercanca.

Manifiesto de carga o ingreso, formulario de aduana 7533 o

Despacho Inmediato formulario de aduana 3461

6.1. Envo de Muestras

La carga no debe estar en condiciones de ser usada, debe ser

presentada en pequeas cantidades para commodities que no
requieren visa o requerimientos de cuota.

Los productos alimenticios en ocasiones no son aceptados como

muestra y ser la FDA, quien determine si se considera muestra o
no.

Oportunidad de exportacin por regin EE.UU.

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7. TRANSPORTE EN COLOMBIA

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Modo de Transporte
Medio de Transporte

Carretero
Camin 2 TEU aproximadamente

Los tiempos (en horas) y distancias (en kilmetros) entre el centro de

produccin y el nodo de transferencia seleccionados en Colombia. ste
ltimo requerido para exportar el producto seleccionado.

8. TRANSPORTE UTILIZADO PARA TRANSITO INTERNACIONAL

Pas destino
Modo de transporte
Medio de Transporte

Estados Unidos
Martimo
Barco o buque

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9. COSTO TRANSPORTE MARITIMO A ESTADOS UNIDOS

El valor de los bienes importados por va martima tienen un precio promedio
por kilogramo de 1,51 dlares y el de los bienes exportados por sta misma
va, est alrededor de 0,86 dlares, lo que indica que ste medio de transporte
es usado principalmente para bienes de bajo valor y alto volumen.
Por otra parte, en el pas de destino que ha seleccionado previamente,
determine el nodo de transferencia para introducir el producto hacia su interior.
Adems, el corredor logstico entre el nodo de transferencia y el centro de
consumo del producto, con la respectiva asignacin de tiempos y distancias.

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CONCLUSIONES
El contexto del sector de autopartes en Colombia tiene diversos efectos segn
el nivel de la cadena que se observe. En primer lugar, para los productores
nacionales el ltimo ao fue favorable si se compara en trminos de ventas con
el ao anterior y sus perspectivas con en el encarecimiento de las autopartes
importadas es positiva, pero tomando en cuenta el volumen de vehculos
importados que entraron en los ltimos aos, el hurto de vehculos como fuente
de autopartes originales y de menor precio es una amenaza latente. Adems, si
se considera el comportamiento del comercio de autopartes, los desajustes en
el tipo de cambio pueden significar un mayor esfuerzo en las ventas que
registren y el potencial existente con el nmero de vehculos nuevos en
circulacin y que en el mediano plazo necesitaran de partes y piezas.
Dentro de las decisiones estratgicas consideramos relevante focalizarse en
los temas de administracin de la demanda y subcontratacin de transportes y
sistemas de informacin respectivamente; a nivel de planeacin el nfasis seria
en las polticas de inventarios, administracin de proveedores y manejo de
oportunidades de marketing y promocin.
En el orden de las interfaces logsticas para altos niveles de servicio y
economas de escala, es fundamental sincronizar las acciones de los clientes
empresa proveedores a travs de relaciones colaborativas efectivas en las
logsticas de aprovisionamiento y distribucin con el fin de optimizar la gestin
de inventarios en la atencin de los diferentes canales segn la demanda

CIBERGRAFIA

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http://repository.urosario.edu.co/bitstream/handle/10336/3658/10184241432012.pdf?sequence=1
http://www.colombiatrade.com.co/oportunidades/sectores/manufacturas/autopar
tes
http://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/perfil_logistico_de_estados_
unidos_2014.pdf
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/perfiles-logisticos-deexportacion-por-pais

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