Inyector (motor)

Un inyector es un elemento componente del sistema de inyeccin de combustible cuya

funcin es introducir una determinada cantidad de combustible en la cmara de
combustin en forma pulverizada, distribuyndolo lo ms homogneamente posible dentro
del aire contenido en la cmara.
El comienzo y fin de la inyeccin deben ser bien definidos, no permitiendo goteos
posteriores de combustible.
ndice
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1Ubicacin y descripcin fsica

2Funcionamiento

3Tipos de Inyectores

4Vase tambin

Ubicacin y descripcin fsica[editar]

Los inyectores se encuentran ubicados en la cabeza del cilindro (Culata) estando
compuestos de dos partes de alta precisin: cuerpo y aguja, las cuales poseen rebajes que
permiten una mayor transferencia de calor con el combustible. Son de acero de alta
calidad y han sido sometidos a un finsimo ajuste. Estas piezas no pueden ser sustituidas
por separado. Es necesario mantener la tobera en una temperatura menor a la de
descomposicin del combustible, y de esta forma evitar que se forme carbn en los
orificios. La tobera muchas veces est provista de una camisa que permite conducir el
agua de refrigeracin hasta la cabeza y enfriar eficazmente esa zona.
El sistema de refrigeracin en los inyectores es independiente, para que en caso de fuga
de combustible en uno de ellos no se afecte al resto de los sistemas. El agua es impulsada
por una bomba independiente y su vuelta al tanque est abierta para permitir el control.
Las tuberas de entrada y salida de cada inyector estn provistas de vlvulas que permiten
desmontar el inyector sin necesidad de descargar agua del circuito.
Los huelgos en bombas y entre la aguja y el cuerpo de los inyectores es de tres micrones y
llevan un filtro de dos micrones, el cual sirve para que partculas desprendidas de las
paredes interiores del tubo de alta presin ingresen al inyector.
En motores navales, donde no se puede aplicar el Common-rail por su alta complejidad
electrnica, se sigue utilizando el sistema mecnico convencional para uso de los
inyectores.

Funcionamiento[editar]
El inyector es gobernado por la presin de combustible. La presin generada por la bomba
de inyeccin (la cual puede ser de cremallera simple o de doble cremallera) acta sobre la
parte cnica de la aguja y la levanta del asiento cuando la fuerza aplicada desde abajo es
mayor que la fuerza antagnica ejercida desde arriba por el muelle. Entonces el
combustible es inyectado en la cmara de combustin a travs de los orificios del inyector
(si es un inyector de tipo cerrado). Una vez finalizada la embolada, el muelle de presin
empuja de nuevo la vlvula del inyector contra su asiento. La presin de apertura del
inyector la determina la tensin inicial (Ajustable) del muelle de presin dentro del porta
inyector. La carrera de la vlvula la limita la superficie frontal existente en la unin del
vstago de la vlvula y la espiga de presin.

Una vez inyectada la cantidad impulsada por la bomba de inyeccin el muelle empuja la
aguja de nuevo contra su asiento, quedando as preparada para una prxima nueva
embolada.
Su funcionamiento puede ser mecnico, que es el que se acaba de explicar, o electrnico
(common-rail).

Tipos de Inyectores[editar]

INYECTORES ABIERTOS: Son utilizados en general

donde la pulverizacin fina no se obtiene con el inyector
sino mediante otros mtodos como es el caso de motores
provistos con precmaras de turbulencias o con cmaras
de precombustin. La tobera de estos inyectores posee
una aguja con una espiga pulverizadora en su extremo de
conformacin especial, mediante diversas medidas y la
forma de las espigas se puede variar el chorro de
inyeccin. Adems, la espiga mantiene el orificio libre de
depsitos.

Los hay tambin con efecto estrangulador, estos permiten una inyeccin previa al abrir la
vlvula primero deja libre un intersticio circular estrecho, que permite pasar nicamente un
poco de combustible, al continuar abrindose, aumenta la seccin de paso y hacia el final
de la carrera de la aguja se inyecta por completo la cantidad principal en forma de cono.
De esta manera, el ingreso de combustible se realiza de forma gradual y
consecuentemente la combustin es ms suave.

INYECTOR CERRADO: Tambin denominado "Inyector

de orificios", son utilizados en motores de inyeccin
directa. La tobera y la aguja forman una vlvula, la cual es
presionada fuertemente sobre el asiento por la accin de
un muelle, y es separada del mismo por accin del
combustible. stos inyectores pueden ser de un orificio o
varios, en cuyo caso siempre el ngulo de separacin de
dichos orificios es el mismo.

Si posee un nico orificio ste puede estar ubicado en el centro o en un costado del
extremo. Debe tenerse en cuenta que la longitud y el dimetro de los orificios influye en el
poder de penetracin del dardo calorfico y funcional.

Vase tambin[editar]

Inyector

Categoras:

Motores de combustin interna

Ingeniera mecnica

Propulsin naval

Tecnologas del automvil

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