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AO DE LA CONSOLIDACIN DEL MAR DE GRAU

Ica, 07 de Setiembre del 2016.

INFORME N 002-2015-OPI/MDP/GMRM.
Seor:

Ing. GUILLERMO JESUS RAMIREZ BALLON


GERENTE DE LA SUB REGION DE HUAYTARA

Asunto:

Remito Informe Econmico de la Verificacin de Viabilidad

Ref.:

INFORME N005-2016/DDPS.Ing

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Mediante el presente me dirijo a su despacho para saludarle muy cordialmente, asimismo remito el Informe
Econmico del proyecto: MEJORAMIENTO DE LA INTERCONEXION VIAL ENTRE EL TRAMO VICHURI AYAMARCA, DISTRITO DE OCOYO - HUAYTARA - HUANCAVELICA.
CODIGO SNIP:
ESTADO DE VIABILIDAD:
UNIDAD FORMULADORA:
OPI RESPONSABLE:
TADOS

190313
EN FASE DE INVERSION
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARAMARCA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARAMARCA

1. RESUL

Luego del Anlisis y Evaluacin del Estudio Tcnico Econmico del Proyecto MEJORAMIENTO DE LA
INTERCONEXION VIAL ENTRE EL TRAMO VICHURI - AYAMARCA, DISTRITO DE OCOYO - HUAYTARA HUANCAVELICA, se constata que el proyecto sigue siendo rentable Econmicamente, por lo que se
concluye la VERIFICACION DE VIABILIDAD DEL PROYECTO.
2. ANTECEDENTES
La poblacin de los anexos de vichuri, taracachi son gente dedicada a la actividad agrcola y
ganadera, tiene una poblacin de 350 habitantes, cuentan con los servicios de energa elctrica,
agua potable, letrinas, con respecto a la educacin en estos anexos se cuentan con i.e. donde se
imparte la educacin a nivel inicial y primario, con respecto a la salud cuentan con una posta, donde
los pobladores son atendidos. Los motivos que generaron la propuesta de este proyecto es debido a
que el tramo de acceso desde el anexo de ayamarca hacia los anexos de vichuri, taracachi no tiene
un nivel de transitabilidad vehicular, debido a una inexistente construccin de una va terrestre que
permita el flujo vehicular a fin de facilitar el traslado de los pobladores y de los productos
agropecuarios de estos anexos, hacia el distrito de ocoyo; debido a ello se muestra un gran malestar
por parte de la poblacin ya que tienen que recorrer otros caminos para llegar a la zona.

Ha mediados del ao 2011 la municipalidad Distrital de Ocoyo realiza la contratacin de un consultor


para la realizacin de estudio a nivel de perfil tcnico el cual fue viabilizado el 04/10/2011 mediante
el documento INFORME TECNICO N 026 2011 OPI/MDL.
En el ao 2013 la Municipalidad Distrital de Ocoyo realiza diversas gestiones para la bsqueda de
financiamiento del proyecto, es as que le solicita a la Sub Regin de Huaytara el financiamiento
total del proyecto, con la condicin que se elevara el proyecto a fase de inversin.
La Sub regin de Huaytara al verificar el Estudio a Nivel de Expediente tcnico el rea de Obras de
la revisar el estudio se percat que el presupuesto final se elev considerablemente ms de lo
permitido por lo cual se solicit la verificacin de viabilidad para su aprobacin y posterior
financiamiento.
Debido al poco presupuesto del Municipio de Ocoyo la Sub Region de Huaytara se ofreci en la
bsqueda de un profesional para que realice la verificacin de la viabilidad del proyecto. En tal
sentido la Sub regin de Huaytara de acuerdo a los procedimientos establecidos por la normatividad
del Sistema Nacional de Inversin Publica, y su Reglamento y Directivas General del SNIP, para el
caso de solicitudes de verificacin de viabilidad.
3. ANALISIS
El Proyecto consiste en la construccin de trocha carrozable con un ancho de calzada de 4.50 m, mediante
corte con maquinaria en material suelto, roca suelta y roca fija, construccin de cunetas laterales de 8.48 km.
de longitud, construccin de 15 plazoletas de cruce de 3.50 de ancho y l= 20.00 a una distancia mxima de
500 m; construccin de obras de drenaje(12 alcantarillas de concreto de 6.00 ml,y 03 badenes de 15 ml.),
construccin de un puente de concreto de L=20.00mt, de largo, sealizacin mediante la colocacin de
postes kilomtricos. Tambin se contempla:
Supervisin y cumplimiento de las metas segn la nueva programacin.
Promocin y Difusin del Proyecto.
Avance Fsico Actual:

El proyecto no cuenta con avance fsico.

4. FORMULACION

Demanda

La demanda est constituida por el flujo de vehculos, tanto de pasajeros como de carga que
requiere el servicio de la trocha carrozable entre los sectores de Vichuri Ayamarca; Se debe
estimar el flujo vehicular y peatonal, siendo el mecanismo para fijar estos flujos, determinar la
poblacin y la produccin total de cultivos agrcolas. Se utiliza esta metodologa por ser una zona
rural, en donde el transporte de la produccin se realiza a lomo y mediante animales de carga
hacia los mercados, de igual manera la trnsitabilidad es dificultosa para acceder a los servicios
bsicos.
El proyecto demanda la construccin de 8.481 km. de trocha Carrozable que tendr un ancho de 5
m, y unas cunetas triangulares de 0.40 x 0.20 m incluyendo badenes de mampostera, la
construccin de un puente de 20 metros longitud y algunas alcantarillas en puntos estratgicos, y
de esta manera se estar formando centros de comercializacin entre los pueblos cercanos,
mayor movilizacin entre estos dos anexos y mayor produccin.
Se determin un IMD anual en el Ao 2016 de 232 vehculos diarios, el cual tendra un crecimiento
directamente proporcional al crecimiento de la poblacin y la actividad econmica en el distrito.

Oferta

La oferta actual del servicio que prestan los caminos de acceso a las localidades de Vichuri y
Ayamarca son caminos en mal estado, con una longitud total de 8.48 km. El estado de
conservacin actual de este camino presenta irregularidades en un terreno escarpado los mismos
que brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular, debido a
que tienen una superficie de rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y
transversales irregulares provocando demoras y accidentes especialmente en pocas de lluvia, en
algunos tramos la superficie de transito es inseguro, carece de obras de arte y drenaje.

Brecha Oferta/Demanda

A continuacin se presenta el resumen de la demanda objetivo o brecha que atender el proyecto


en todo su horizonte, que es la resultante de restar la demanda efectiva de la oferta actual u
optimizada.
La brecha puede ser de cobertura y de calidad. Para el presente estudio la brecha es de cobertura
y de calidad puesto que la poblacin afectada recibe el servicio vial con camino de herradura en
condiciones inadecuadas.

DESCRIPCION

2016*
0

2017
1

2018
2

2019
3

PERIODO DE EVALUACION
2020
2021
2022
2023
4
5
6
7
DEMANDA

2024
8

2025
9

2026
10

VEHICULOS
PESADOS
(CARGA)
VEHICULOS
LIGEROS
(PASAJEROS)

32

32

33

33

34

34

35

36

36

37

37

200

204

207

210

214

217

221

225

228

232

236

OFERTA
VEHICULOS
PESADOS
(CARGA)
VEHICULOS
LIGEROS
(PASAJEROS)

DEFICIT
VEHICULOS
PESADOS
(CARGA)
VEHICULOS
LIGEROS
(PASAJEROS)

-32

-32

-33

-33

-34

-34

-35

-36

-36

-37

-37

-200

-204

-207

-210

-214

-217

-221

-225

-228

-232

-236

5. BENEFICIOS
Los beneficios del proyecto, van a repercutir directamente en la disponibilidad de recursos
econmicos para los beneficiarios tanto habitantes asentados en la zona que mayormente son
productores agrarios y transportistas que brindan servicios de carga y pasajeros. Se ha
establecido dos escenarios para la estimacin de los beneficios, una en la situacin actual y otro
con la intervencin del proyecto.
a. Identificacin de los Beneficios

Ahorro de tiempo de viaje de los usuarios.


Incremento de excedente exportable de productos agrcolas y productos pecuarios.
Insercin del trfico de vehculos de carga y de pasajeros.
Mejorar los niveles de educacin y salud con la disminucin del tiempo de viaje desde su

casa a su institucin educativa o centro de salud.


Se lograr mejorar los accesos a las localidades ubicadas dentro del rea de influencia del
proyecto.
Mejorar los niveles de intercambio comercial entre las distintas localidades del rea de
influencia del proyecto.

6. EVALUACION ECONOMICA

Previo a la evaluacin se han convertido los montos de inversin de la obra, los costos de
inversin a precios de mercado y sociales en base a los factores de correccin considerados por la
DGIP.
El proyecto se ha evaluado bajo un enfoque Costo Beneficio, teniendo en consideracin un
horizonte de evaluacin un horizonte de evaluacin de 10 aos y una tasa de descuento del
9.00%.
Con las modificaciones realizadas, los resultados de la evaluacin social del proyecto, segn la
verificacin, indican que el proyecto MEJORAMIENTO DE LA INTERCONEXION VIAL ENTRE
EL TRAMO VICHURI - AYAMARCA, DISTRITO DE OCOYO - HUAYTARA - HUANCAVELICA,
sigue siendo RENTABLE con un TIR de 12.46% y un Beneficio / Costo de 1.24.
Alternativa Seleccionada
Segn Verificacin de
Declarado Viabilidad
Viabilidad
Tasa Social de
Descuento General
VAN

9.00%

9.00%

S/. 696,957.00

S/. 1,998,868.12

TIR

25.00%

19.05%

RATIO B/C

2.09

1.81

7. COMENTARIOS
Se ha realizado la nueva evaluacin econmica del proyecto, utilizando los nuevos precios del
proyecto y nuevos datos del IMD anual.
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Los resultados de la Evaluacin econmica del proyecto, indican que con los nuevos
costos para los tramos de la carretera, el proyecto sigue siendo econmicamente rentable
con un TIR de 12.46% y un Beneficio / Costo de 1.24.
Teniendo en consideracin los indicadores econmicos de evaluacin, se verifica la
viabilidad del proyecto MEJORAMIENTO DE LA INTERCONEXION VIAL ENTRE EL
TRAMO

VICHURI

HUANCAVELICA
proyecto.

AYAMARCA,

DISTRITO

DE

OCOYO

HUAYTARA

y se recomienda la verificacin de la declaracin de viabilidad del

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