Inyector bomba tipo PT

Funcionamiento:
Dosificacin: Cuando el pistn sube se destapa el orificio de dosificacin y el
combustible llena el inyector.

Inyeccin: El mbolo baja por accin del balancn, tapa el orificio de admisin y
empuja el combustible por los orificios de pulverizacin

Retorno del combustible

Terminada la inyeccin el mbolo se asienta en el espacio colector del inyector y el

combustible pasa por los conductos de retorno.
La entrada de combustible a los inyectores se controla mediante la bomba de
inyeccin, mientras que el tiempo se controla mediante la velocidad de rotacin
del rbol de levas con el funcionamiento del motor. El sistema de inyeccin
Cummins PT utiliza inyectores sencillos que se accionan mecnicamente. Cada
inyector tiene un orificio de dosificacin el cual lleva el combustible a la cmara de
presin, el embolo del inyector se acciona desde el rbol de levas a travs de una
varilla de empuje y un balancn. El combustible fluye a travs del orificio de
dosificacin hacia la cmara de presin nicamente durante la parte final de la
carrera del pistn del motor.
Partes ;
Este sistema lo componen varios elementos tales como:
La bomba de suministro de combustible.
El regulador.
El inyector.
Sistema de retorno.
Bomba de suministro sistema P-T
La presin del combustible se controla mediante el regulador y la posicin del
acelerador, el tiempo se relaciona con la velocidad del motor (cuanto ms alta sea
esta menor ser el tiempo de carga del inyector), por lo tanto la presin del
combustible es muy variable pero debe ser muy precisa. Por esta razn este
conjunto de la bomba es mas compleja que una bomba de elevacin comn
porque adems debe:

Presin de tranajo:
El concepto P.T. (presin-tiempo), se deriva de las dos principales variables que
afectan a la cantidad que es introducido por ciclo en els istema de combustible
Cummins

"P" se refiere a la presin de combustible a la entrada de losinyectores.

Esta presin es controlada por la bomba de combustible."T" se refiere al
tiempo que tiene disponible el combustible para fluir alinterior de la
copa del inyector.El tiempo es controlado por la velocidad del motor a
travs del rbolde levas y el tren de inyeccin.
Puesta a punto:
La fuerza centrfuga acta sobre los contrapesos y los extiende hacia fuera, este
movimiento a su vez mueve el embolo longitudinalmente en contra de los resortes.
El mbolo acta como una bomba hidrulica que gira con los contrapesos y
tambin se desliza en sentido axial dentro del manguito de gobernador. El
movimiento abre o cierra los orificios en el manguito para controlar el paso de
combustible en el gobernador y de esta forma la velocidad del motor.
Reciclaje de los combustibles usados.

Algunos residuos pueden utilizarse en las fbricas de cemento en sustitucin del coque de
petrleo o carbn (combustibles fsiles no renovables) que se usan normalmente en estas
instalaciones.
Estamos por tanto aprovechando la energa contenida en un recurso ilimitado, como son los
residuos, para dejar de utilizar un combustible derivado del petrleo, recurso finito que tiende a
agotarse.
A este proceso se le denomina de distintas formas tanto desde un punto de vista tcnico como
legal: valorizacin energtica, incineracin o recuperacin energtica.
Tambin es importante destacar que estamos hablando de residuos que no se han podido ni
reutilizar ni reciclar y que actualmente estn siendo depositados en vertedero

Fallas y soluciones en el sistema de inyector bomba