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Structures des chausses souples

Dimensionnement des chausses souples par mthode


mcanistique

Laurent Porot

Bitume Qubec Formation technique


23, 24 et 25 novembre 2010

Conception dune chausse

Dimensionnement mcanique page 2

La conception dune chausse


Comprendre les fonctions dune chausse
Qualit dusage, confort, scurit,
Valeur patrimoniale, durabilit, drainage,

Prendre en compte:

20 cm

Trafic
Sol support
Climat
Matriaux
Stratgie dentretien
Cot global construction / entretien

Qualit dusage
(confort, scurit, ...)

Patrimoine
(long-terme)

Couches de surface
(dformation, adhrence, )

5 cm

15 cm

Couches dassise
(durabilit, module, fatigue)

Optimiser le choix et les paisseurs des matriaux


en tenant compte de toutes les contraintes Dimensionnement mcanique page 3

Composition dune chausses


Couches de surface
Assurent confort, scurit
Protgent de leau

Roulement

Couches de surface

Liaison
Base
Fondation

CHAUSSEE

Couche de forme

SUPPORT
de CHAUSSEE

Couches dassise

Arase

PST
Dimensionnement
mcanistique

Couches dassise
Support de chausse
Assure portance du sol

Assurent la tenue structurelle


Rpartissent la charge sur le sol

Protection au gel
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Concevoir une chausse ...


Trafic
TMJA, camion,
charge, dure de
vie

Plateforme

Niveau de
service
Scurit, entretien,
risque

Sol, eau

Ouvrage ad hoc

Matriaux, type
de structure
Climat
Pluie,
Haute/Basse
Temprature,
gel/dgel

Qualit des matriaux,


ressources locales

Analyse
contrainte/dformation

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Principe du dimensionnement de
chausses
Climat

1 Trafic, exprim
en nombre dessieu
standard

5 Vrification
gel/dgel

2 Plateforme,
capacit portante

4 Dimensionnement de
chausses, guide ou Aliz

3 Matriaux, type de
structure, caractristiques des
matriaux

Structure finale, paisseurs


des couches construction, entretien

Qualit dusage
Valeur patrimoniale

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Dimensionnement mcanique

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Mcanique des chausses

a
q
0

Modle de Boussinescq (1885)





z/q

Contrainte
Massif unique infini (modle 1 couche)
diffuse
Indpendant des caractristiques des matriaux

Contrainte z/q0

= q

(a

z
2

+ z

Z/a
Matriau, E1, n1
Sol, E2, n2

st
sz

Modles de Hogg (1938) et de


Westergaard (1926)


Modle de Burmister (1943)





Systme 2 couches
Dpend des matriaux (module)

Multicouches
Couches isotropes et infinies en plan

Modles bass sur la


thorie dlasticit linaire

Charge q rayon a
H1, E1, 1
Matriaux
lastiques Hn, En, n

interface
colle ou
glissante

Sol, En, n
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Thorie de llasticit linaire


Comportement mcanique
Force F
Contrainte
Dformation

= F/S
= L/L

SS
L+ LL

Module lastique (loi de Hooke)

Corrlation contrainte / dformation E = /

AB  lasticit linaire (rversible)


BC  plasticit
E  contrainte la rupture

D
E

B C

Rapport des dformations transversales et


longitudinales
Coefficient de Poisson
F

= t/l
F

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Quelques ordres de grandeur...


Quelques valeurs de contraintes
Pour un homme:
 80 kg
0.06 m surface

Essieu standard :
 2,04 t par roue
 0.05 m surface

 Pression de 0.013 MPa

 Pression de 0.6 MPa

(0.13 bars)

(6 bars)

Quelques valeurs de modules


Plexiglas

Enrobs Grave
ciment

Verre

Bronze

2 900

10 000 23 000

66 000

106 000

Matriaux de
chausse

Acier

E en MPa

200 000 220


000

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Approche mcanique
Modlisations
Structure
Type de structure
Type de
matriaux

Cas de charge

Matriaux

Essieu standard de rfrence


Rayon, pression

E1, H1, 1
E2, H2, 2
E3, H3, 3
E4, H4, 4

Conditions aux interfaces


(coll ou glissant)

Dimensionnement
structurel uniquement

t < adm
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Modlisation mcanique
Modlisation essieu
Charge par roue
Empreinte circulaire
Entraxe des roues

Modlisation structure
Epaisseur des couches
Module
Coefficient de Poisson
Interface colle ou glissante

Contraintes et dformations dans la structure

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Hypothses du modle
Couches infinies en plan, pas deffet de bord
Thorie des plaques minces (hypothse de Navier)
Plan moyen confondu
avec fibre neutre
Sections planes restent
planes sous dformation

Matriaux lastique linaire et isotrope


Pour une charge circulaire
Symtrie de rvolution 
calcul en coordonnes cylindriques
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Modlisation des matriaux


Comportement en fatigue des matriaux
(courbes de Whler)

Evalu en laboratoire

Log N = Log N + t

Dispersion sur
Les caractristiques
La mise en uvre

50 %
t
N

N'

log N (Trafic cumul)


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Critres de dimensionnement
Pour le sol et les matriaux non lis
 dformation verticale haut de couches
Loi du type

zadm = A N -0.222

Pour les enrobs


 dformation horizontale bas de couches
Loi du type

tadm = K 6 (N/106) -1/b avec -1/b de lordre de 5

Pour les matriaux lis aux liants hydrauliques


 contrainte horizontale bas de couches
Loi du type

tadm = K 6 (N/106) -1/b

avec -1/b autour de 12-13

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Facteurs de calage
La ralit diffre de la thorie et ncessite un
calage
b

E(10C)
NE
adm = 6 (10c, 25Hz) 6
kc kr ks
E(15C)
10
b
NE

adm = 6 6 kc kd kr ks
10

Calage en temprature 6E1/2 = cst


kc, corrlation labo / terrain (kc entre 1 et 1,3)
kr, coefficient de risque (fiabilit)
ks, dfaut de portance de la plateforme (kr entre 1 et 1,2)
kd, coefficient de discontinuit et gradient thermique
Valeurs selon la mthode franaise de dimensionnement

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Approche franaise
Une approche gnrale (guide technique 1984)
Rationnelle, bas sur modle mcanique
Performantielle, utilisant les caractristiques
mcaniques des matriaux
Empirique, recalage par rapport aux observations
terrains

Caractristiques des enrobs mesures en labo


Module 15C, 10Hz et fatigue 10C, 25Hz

Essieu standard de 13t


Modle lastique linaire  Aliz
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Donnes dentre

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Prise en compte du trafic


Vitesse
Grande vitesse,
embouteillage,
stationnement

Rpartition
Par voie, balayage
dans la voie

Charge

Rptition
n passages

Dure, croissance
1 passage

Classe de
vhicules
Vlo, auto, camions;
engins, avions

Donne dentre

Essieu, pneu, poids,


pression

NE, nombre quivalent


dessieu standard

Chausse

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Le trafic
Trafic journalier de
PL>3.5 T
Taux de croissance,

Trafic cumul, N

Gomtrique ou linaire

Dure de service, d
Coefficient dAgressivit Moyen, CAM
Trafic cumul quivalent

NE = N*CAM

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La plateforme
Plate forme PFj :
Couche de forme assurant la prennit dune
portance long terme
Arase de terrassement
PFj (2 4)
CdF
Hcm

Couche de
Forme

Ari (1 4)

PST
1 m.

Partie
Suprieure du
Terrassement

Classe de plateforme
Classe
Portance EV2 (GTR)
Dflexion pour CdF
traite en mm (GTS)

PF1

PF2

PF3

PF4

> 20 MPa

> 50 MPa

> 120 MPa

> 200 MPa

1,2 (chaux)
0,8 (ciment)

0,8 (chaux)
0,6 (ciment)

0,5 (ciment)

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Applications complmentaires

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Application au concept Tricouche


Ide: intercaler une couche de moindre
module entre 2 couches module lev
EME
Grave mulsion
ou GB appauvrie

EME

Intrt conomique,
jusqu 30% dconomie

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Divers points sensibles


Cas de rfrence
11 GB 2
12 GB 2
PF2

300 PL/j

20 ans

Dfaut de portance
11 GB 2
12 GB 2
PF1

300 PL/j

10 ans

Collage des couches


11 GB 2
12 GB 2
PF2

300 PL/j

1 an 2 mois

Variation dpaisseur
11 GB 2
10 GB 2
PF2

300 PL/j

11 ans
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Accumulation de dommage
Structure dimensionne pour un trafic donn
A chaque chargement  dommage lmentaire di
Cumul des dommages sur la dure de vie (Loi de
Miner)

D = di = 1

di = (t/tadm)1/b

Dommage lmentaire dpend du


Type de chargement
Type de structure et paisseur de chausse

Application
Optimisation des scenarii dentretien (D<1)
Apprciation de la dure de vie rsiduelle
Renforcement / rhabilitation de chausse
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Calcul dagressivit

Exemple de cumul des dommages

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Conclusions

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Dimensionnement mcanique
Points retenir
1. Dimensionnement mcanique ne concerne
que la valeur structurelle de la chausse
2. Mthode mcanique bas sur systme
multicouche linaire lastique et fatigue
3. Approche Rationnelle, Performantielle et
Empirique
4. Importance des donnes dentre
5. Large spectre dapplications
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