Nombre

1
2
3

Definicin

Nmero de carriles

Nmero de carriles por tramo

Tipo de la carpeta

Tipo de la carpeta por tramo.

Ancho de la carpeta Ancho de la carpeta por tramo

Longitud

4
Tipo de pavimento

Longitud de carretera en kilmetros

por tramo. Longitud de Puente en
metros.

IRI
7
Velocidad promedio
8
IMDA
9

Nmero de das transitable de

vehculos motorizados por ao, por
tramo, por carril.
International Roughness Index, por
tramo.
Velocidad promedio por tipo de
vehculo, por tramo, por sentido
ndice Medio Diario Anual (IMDA)
por tramo, por tipo de vehculo, por
sentido

Nmero de pasajeros Promedio diario de pasajeros que

transitan por el camino, por tramo,
10
por direccin.
Tonelaje /cargo
11

12

Promedio diario de toneladas que

transitan por el camino, por tramo,
por direccin.

Distribucin de ODs Nmero de viajes por Origen /

Destino (OD), por tipo de vehculo.

Tarifas para
13 pasajeros y cargas
COV ahorrado

dos riegos

39.4 m

km. m

562 m

Asfalto
sobre
concreto

das / ao

365/ao

km / hora

45 km/h*

vehculos
/da

8600/da**

Tipo de pavimento

5
Nmero de dias
6 transitable por ao

Unidad

Tarifa de pasajero desde/hasta

destinos representativos. Tarifa
para productos agrcolas
representativos
del mercado
Costo de Operacin
de Vehculo

14

{COV} por tramo

Costo de tiempo
15 ahorrado

Costo de tiempo ahorrado por

tramo.

Costo de
16 mantenimiento de
carretera ahorrado

Costo de Mantenimiento de
carretera por ao/por tramo

Merma de productos En productos agrcolas

agrcolas
representativos, promedio
porcentual de prdida de transporte
17
desde el campo hacia el mercado

Pasajeros /
da

Tons/da

viaje / dia

Sol / pers,
Sol/Ton

Mil.Sol /
ao
Mil.Sol /
ao
Mil. Sol /
ao

Densidad de
18 accidentes

Nmero de accidentes de trfico

por ao dividido entre longitud de
tramo.

N/km

Frecuencia de
19 transporte pblico

Numero de buses por da entre

lugares de O/D representativos y la
zona de influencia.

N/da

S/. 155170/
ao

Frecuencia de
traslados afuera de
20 la comunidad en la
zona de influencia

Nmero de viajes afuera de la

comunidad desde el rea de
influencia, per cpita por mes.

Excedente exportado Tonelaje de productos

de los productos
agropecuarios representativos
21 agrcolas
exportados anualmente desde la
zona de influencia.
Precios de venta de
22 productos agrcola

Precio "en chacra'' de productos

agropecuarios representativos en la
zona de influencia.

N/mes

Ton / ao

Sol/kg

El ndice de regularidad internacional (IRI) (en ingls International Roughness Index) es un parmetro que se utiliza en caminos, para determinar su r

* La sealizacin indica que el tramo se deber recorrer a una velocidad mxima de 40 km/h
** Promedio tomado en campo, 1 y 2 de Julio 2016, promedio calculado en base muestra de 20 minutos a intervalos de 5 minutos por da mediante d

Aplicacin en la Evaluacin Ex -post y Notas

Tipo del
Indicador

Fuentes

Compare con lo planificado. En caso de rehabilitacin y mejoras comprelas

tambin con situaciones pre-proyecto.

Componente
Principal

UE

Compare con lo planificado. En caso de rehabilitacin y mejoras comprelas

tambin con situaciones pre-proyecto

Componente
Principal

UE

Compare con lo planificado. En caso de rehabilitacin y mejoras comprelas

tambin con situaciones pre-proyecto.

Componente
Principal

UE

Compare con lo planificado. En caso de rehabilitacin y mejoras comprelas

tambin con situaciones pre-proyecto.

Componente
Principal

UE

Compare con lo planificado. En caso de rehabilitacin y mejoras comprelas

tambin con situaciones pre-proyecto. Aplicable solamente a las carreteras.

Componente
Principal

UE

Compare el objetivo planificado con la situacin pre-proyecto. El objetivo tiene

que ser establecido considerando un cronograma de mantenimiento
contemplado en la etapa de la planificacin.

Disponibilidad Operador MTC

Indicador de la suavidad de la superficie del camino. Compare con lo

planificado. En caso de rehabilitacin y mejoras comprelas tambin con
situaciones pre-proyecto. Aplicable solamente a las carreteras.

Disponibilidad Investigacin del

campo

Compare con lo planificado. En caso de rehabilitacin y mejoras comprelas

tambin con situaciones pre-proyecto. Aplicable solamente a las carreteras.

Disponibilidad Investigacin del

campo

IMDA es un indicador del volumen de trfico y es el principal indicador de

utilizacin del proyecto de carretera y al mismo tiempo e un indicador de los
impactos directos previstos, i.e. incremento del volumen en el trfico.
Compare con lo planificado. En caso de rehabilitacin y mejoras comprelas
tambin con situaciones pre-proyecto.

Utilizacin
Conteo de trafico
Impacto Directo

A ser estimada a travs de un estudio de trfico en IMDA. Compare con lo

proyectado, y para proyectos de rehabilitacin y mejoras tambin con valores
anteriores al proyecto.

Utilizacin
Encuesta a los
Impacto Directo choferes. Estimacin
basada en IMDA

A ser estimada a travs de un estudio de trfico en IMDA. Compare con lo

proyectado, y para proyectos de rehabilitacin y mejoras tambin con valores
pre- proyecto.

Utilizacin
Encuesta a los
Impacto Directo choferes,Estimacin
basada en IMDA

Compare esto con situaciones pre-proyecto de rehabilitacin/mejoras si es

que existiera informacin de Lnea de Base. Aun si no existiera data de Lnea
de Base, este indicador es importante para el anlisis de impactos directos.

Utilizacin

Encuesta de OD

Compare esto con situaciones pre-proyecto. De no existir data de Lnea de

Base, defina la situacin pre-proyecto a travs de una encuesta de preguntas
retroactivas.

Beneficio
Directo

Encuesta a los
operadores y a los
agricultores

A ser estimado basado en el IRI y el IMDA por tipo de vehculo. Compare con
Beneficio
Estimacin basada
lo planificado. En caso de rehabilitacin y mejoras, comprelos tambin con
Directo Principal en IRI y IMDA
costos anteriores al proyecto.
A ser estimado basado en tiempo de viaje y el IMDA. Compare con lo
planificado. En caso de rehabilitacin y mejoras, comprelos tambin con
costos pre-proyecto.

Beneficio
Directo

Estimacin basada
en el tiempo de viaje
y el IMDA

Compare con lo planificado. En caso de rehabilitacin y mejoras compre las

tambin con situaciones pre-proyecto.

Beneficio
Directo

Operador

Comprelos con situaciones pre-proyecto. De no existir data de Lnea de

Base, defina la situacin pre-proyecto a travs de una encuesta de preguntas
retroactivas.

Beneficio
Directo

Encuesta a los
transportadores y a
los agricultores

Aplicable para proyectos de rehabilitacin/mejoras. Data segregada de

acuerdo a la causa del accidente. Comprelos con situaciones pre-proyecto.

Impacto Directo Polica Local

Comprelos con situaciones pre-proyecto. De no existir data de Lnea de

Impacto Directo Encuesta a los
Base, defina la situacin pre-proyecto a travs de una encuesta de preguntas
operadores de
retroactivas.
transporte pblico

Data ser segregada de acuerdo a los propsitos del viaje, por destinos, y por Impacto Directo Encuesta a los
edad y sexo. Comprelos con situaciones pre-proyecto. De no existir data de
poblacin en la zona
Lnea de Base, defina la situacin pre-proyecto a travs de una encuesta de
de influencia
preguntas retroactivas.
Comprelos con situaciones pre-proyecto. De no existir data de Lnea de
Impacto Directo Min. agricultura
Base, defina la situacin pre-proyecto a travs de una encuesta de preguntas
Encuesta a los
retroactivas.
agricultores,
transportadores
Comprelos con situaciones pre-proyecto. De no existir data de Lnea de
Impacto Directo Encuesta a los
Base, defina la situacin pre-proyecto a travs de una encuesta de preguntas
agricultores
retroactivas.

ughness Index) es un parmetro que se utiliza en caminos, para determinar su regularidad y la comodidad en la conduccin.

ad mxima de 40 km/h
do en base muestra de 20 minutos a intervalos de 5 minutos por da mediante distribucin de Poisson